1、71E驕車前側(cè)車門內(nèi)板；F驕車前側(cè)車門外板；G驕車前側(cè)車門外板夾緊器；H壓縮彈簧；I壓縮彈簧；J驕車前側(cè)車門內(nèi)板夾緊器；K壓死邊凸模；L上模座；M預(yù)包邊轉(zhuǎn)動(dòng)斜契驅(qū)動(dòng)器。圖中虛線所示，按（圖七十七）a）包邊（扣合）機(jī)的包邊（扣合）模塊分塊原則而分塊的預(yù)包邊轉(zhuǎn)動(dòng)斜契是張開的，待預(yù)包邊轉(zhuǎn)動(dòng)斜契受到預(yù)包邊轉(zhuǎn)動(dòng)斜契驅(qū)動(dòng)器傳動(dòng)之后，正如圖中實(shí)線所示，預(yù)包邊轉(zhuǎn)動(dòng)斜契向模具中間轉(zhuǎn)動(dòng)，接觸驕車前側(cè)車門外板垂直邊，將其予包邊（扣合）成形為450的倒鉤邊。然后預(yù)包邊轉(zhuǎn)動(dòng)斜契在預(yù)包邊轉(zhuǎn)動(dòng)斜契驅(qū)動(dòng)器的繼續(xù)傳動(dòng)下，沿四周向外張開，壓死邊凸模下來將其予包邊（扣合）成形為450的倒鉤邊包邊（扣合）成形為死邊，如（圖八十一）右

2、側(cè)所見。壓力機(jī)滑塊向上，將按以上所敘述的程序之倒程序返回，我們即可在下模座上把包邊（扣合）成形好的驕車前側(cè)車門總成從包邊（扣合）成形模中取出。 包邊（扣合）模是要借用壓力機(jī)來工作的，它適合于小批量多品種汽車生產(chǎn)的情況。它可以是在焊接裝配生產(chǎn)線上來工作，也可以是在沖壓生產(chǎn)線上來工作，將根據(jù)生產(chǎn)廠的具體情況而定。三，拉延制件工藝補(bǔ)充壓料面型面的建立程序與要點(diǎn) 沖壓工法是汽車車身覆蓋沖壓變形成敗的保證，是獲取沖壓件裝配尺寸精度的技術(shù)措施，是得到良好經(jīng)濟(jì)效果的手段，是模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)書。DL圖或工法圖或加工要領(lǐng)圖應(yīng)該表達(dá)如下一些內(nèi)容：【1】 汽車車身覆蓋件是由那幾道沖壓工序成形出來的，以及每道沖壓工

3、序要完成的工程內(nèi)容；【2】 每道沖壓工序的基準(zhǔn)座標(biāo)（或是模具心）與汽車車身覆蓋件基準(zhǔn)座標(biāo)（或是白車身基準(zhǔn)座標(biāo)）的尺寸關(guān)系，即兩個(gè)基準(zhǔn)座標(biāo)的X、Y、Z差值和旋轉(zhuǎn)的角度；【3】 每道沖壓工序的沖壓方向，即是順沖壓工序基準(zhǔn)座標(biāo)的方向還是逆沖壓工序基準(zhǔn)座標(biāo)的方向；【4】 每道沖壓工序的沖壓件送入模具的方向和從模具中取出的方向及方法；【5】 沖壓件展開料的尺寸，以及獲得展開料的方式，即是用剪床剪裁還是用模具沖裁得到；【6】 修邊及沖孔廢料的剪裁方式和修邊及沖孔廢料的排除方向和方法；【7】 采用斜契工作的沖壓工序，其斜契工作的方式和斜契工作的方向，以及每個(gè)斜契承擔(dān)的工程內(nèi)容；【8】 拉延工藝壓料面的型面尺

4、寸，含拉延工藝筋的布置，以及工藝壓料面各部位不均勻間隙的處置等；【9】 拉延工藝補(bǔ)充面的型面尺寸，含拉延凸模沿周側(cè)面的型面尺寸及各部位不同的拉延傾斜角度，小曲率凸模沿周側(cè)面許可拉延系數(shù)和許可翻邊系數(shù)的確認(rèn)，以及必須設(shè)立的封閉的工藝凸包、工藝反包、或工藝切口等；【10】 拉延凸、凹模圓角半徑的設(shè)定，以及過拉延和過翻邊的必要處置；【11】 沖壓件大曲率曲面延伸變形量大于3的計(jì)算和確認(rèn)；【12】 在工藝面上修邊線和翻邊線形狀及尺寸的注明，標(biāo)明修邊和翻邊是否造成已拉延成形好的型面發(fā)生意外變形而采取的措施，說明翻邊變形程度的許可值；【13】 對(duì)于汽車車身活動(dòng)件的外覆蓋件，其沿周900翻邊輪廓線應(yīng)分別放大

5、的尺寸范圍；72【14】 拉延凸模與壓邊圈的分界標(biāo)記，含分界間隙；【15】 修邊凹模與頂出器的分界標(biāo)記，含分界間隙；【16】 翻邊凹模與頂出器的分界標(biāo)記，含分界間隙；【17】 斜契修邊凹模塊與修邊凹模塊的分界標(biāo)記，含分界間隙；【18】 斜契翻邊凹模塊與翻邊凹模塊的分界標(biāo)記，含分界間隙；【19】 整行輪廓線的標(biāo)明；【20】 拉延模成形到位標(biāo)識(shí)記號(hào)的位置認(rèn)定；【21】 沖壓件裝配面和焊接接合面的注明，以及相關(guān)工序模具型面的凸、凹模間隙尺寸的注明；【22】 各沖壓工序定位基準(zhǔn)孔的設(shè)立，以及公差尺寸的標(biāo)明；【23】 模具使用機(jī)床的工藝尺寸的說明，例如模具高度、托釘孔位置等；【24】 是否有左右件，及其

6、處置方法；【25】 為防止回彈所采取的措施；【26】 多工位模具中沖壓件抓取部位和抓取方式；【27】 模具型面精細(xì)設(shè)計(jì)需要說明的其它尚未說明的問題。以上內(nèi)容可參見（圖八十五 ），DL圖或工法圖或加工要領(lǐng)圖的設(shè)計(jì)應(yīng)是二維工程圖和三維立體曲面造型相輔相成。建立DL圖或工法圖或加工要領(lǐng)圖的工作程序如下：1， 吃透沖壓件的質(zhì)量要求：目前各大汽車車身制造商在開發(fā)新車身時(shí)，先是繪制車身覆蓋件和骨架件的設(shè)計(jì)圖，通過新品試制和新車身各項(xiàng)技術(shù)要求論證之后，再在設(shè)計(jì)圖上補(bǔ)充標(biāo)注尺寸精度檢測(cè)要求的工程圖。如（圖八十二）所示，它是驕車車身右前側(cè)翼子板產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程圖，需要控制這個(gè)a）從汽車車身側(cè)面觀看的視圖73b）從汽

7、車車身前面觀看的視圖c）從汽車車身上面觀看的視圖（圖八十二）驕車車身右前側(cè)翼子板產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程圖沖壓件的主要尺寸精度要求有如下幾點(diǎn)： （1）基準(zhǔn)孔： 如（圖八十二）中A所指示的符號(hào)所標(biāo)明的孔為基準(zhǔn)孔，該孔它除了在汽車車身設(shè)計(jì)中是用于裝配孔之外，還被制造工程用來作為車身沖壓件在車身座標(biāo)系中定位的基準(zhǔn)，也是汽車車身裝配的基準(zhǔn)，也是在爾后焊接裝配時(shí)在焊裝夾具內(nèi)定位車身沖壓件的基準(zhǔn)孔，同時(shí)也應(yīng)該是在車身沖壓件主曲面成形后、送入以后各道沖壓工序模具內(nèi)的定位基準(zhǔn)孔，同時(shí)也應(yīng)該是在車身沖壓件進(jìn)行檢測(cè)的定位基準(zhǔn)孔。統(tǒng)一定位基準(zhǔn)孔是完成車身沖壓件在沖壓、焊接、裝配等大工作程序，保障其車身尺寸精度的重要措施。 在工

8、程圖中標(biāo)明的基準(zhǔn)孔及基準(zhǔn)孔座標(biāo)值，是各大汽車公司汽車工程研究院來制定的，74因此，我們?cè)谥贫_壓工法圖時(shí)，應(yīng)首先認(rèn)定和選用這個(gè)定位基準(zhǔn)孔。如果出現(xiàn)實(shí)用上的困難，應(yīng)與制定部門商量確認(rèn)與原定位基準(zhǔn)孔有密切可靠關(guān)系的孔，作為輔助定位基準(zhǔn)孔，確保統(tǒng)一定位基準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。 （2）定位支承點(diǎn)： 車身沖壓件都是非剛性另件，放置的方式和放置的方向不同都會(huì)發(fā)生不同的彈性變形，表現(xiàn)出不同的尺寸，稱之放置變形。因此，我們必需摸仿車身沖壓件在車身裝配狀態(tài)下的放置的方式和放置的方向?qū)④嚿頉_壓件支撐起來，這些支撐的地方稱定位支承點(diǎn)，如（圖八十二）中B所指示的符號(hào)所示。支承點(diǎn)的間距約400左右，它也是各大汽車公司汽車工程研究院

9、來制定的，我們應(yīng)該認(rèn)定，如果出現(xiàn)實(shí)用上的困難，應(yīng)與制定部門商量確認(rèn)輔助支承點(diǎn)，也是與爾后在焊接裝配時(shí)在焊裝夾具內(nèi)定位車身沖壓件的支承點(diǎn)取得統(tǒng)一，確保讀寫車身沖壓件尺寸精度的認(rèn)同性。 （3）夾緊點(diǎn)： 成形車身沖壓件，包含塑性變形和彈性變形，我們可以增加塑性變形佔(zhàn)有總變形的比例，但是不能完全消除彈性變形，因此，回彈現(xiàn)像不可避免，車身沖壓件置放在支承點(diǎn)上不可能吻合所有的支承點(diǎn)，消除這些微小的彈性變形，可以在部分支承點(diǎn)處增設(shè)夾緊器夾緊，我們把這些夾緊的地方稱夾緊點(diǎn)，如（圖八十二）中C所指示的符號(hào)所示。它也是各大汽車公司汽車工程研究院來制定的，我們應(yīng)該認(rèn)定，如果出現(xiàn)實(shí)用上的困難，應(yīng)與制定部門商量確認(rèn)輔助

10、夾緊點(diǎn)，也是與爾后在焊接裝配時(shí)在焊裝夾具內(nèi)夾持車身沖壓件的夾緊點(diǎn)取得統(tǒng)一，確保讀寫車身沖壓件尺寸精度的認(rèn)同性。 （4）結(jié)合面： 它是車身沖壓件之間相互貼合的面，也是進(jìn)行點(diǎn)焊焊接的邊，如（圖八十二）中D所指示的剖面線所示。該面的尺寸精度和平整度要求都比較高，并且受到車身尺寸鏈的約束，我們必須事先就要在模具型面上進(jìn)行處置，例如該處凸、凹模間隙應(yīng)小于其它處型面的間隙；該處型面是否還要采取過翻邊措施，如（圖五十六）所示；該處型面尺寸是選擇按正公差值還是按負(fù)公差值來制作等等。 （5）裝配面： 它多半是車身沖壓件上的一些凸臺(tái)和凹包，是用來固裝車身付件其支座的定位接觸面，如（圖八十二）中E所指示的剖面線所示

11、。該處要求在車身座標(biāo)系中有相對(duì)準(zhǔn)確的位置，以及相對(duì)的平整度。因此，我們?cè)谀＞咝兔嬖O(shè)計(jì)時(shí)，一定要按沖壓件刻印壓合工藝型面來處理該處型面尺寸，滿足車身沖壓件尺寸精度的要求。 （6）裝配孔： 如（圖八十二）中F所指示的符號(hào)所標(biāo)明的孔為裝配孔，特別標(biāo)明它的座標(biāo)值。這些孔應(yīng)區(qū)別其它穿線孔、避誏孔、透氣孔、漏水孔、和工藝孔等。裝配孔和裝配面同是滿足于車身付件裝配要求的，它的孔距、孔位、和孔徑尺寸精度比較高，因此，在工程圖上給予注明，沖壓工法最好采取車身沖壓件成形基本完成之后，由基準(zhǔn)孔定位沖出，并在檢具用插銷檢測(cè)認(rèn)定。 （7）輪廓線和邊界線： 有些車身沖壓件輪廓線和邊界線，如（圖八十二）中G所指示的符號(hào)標(biāo)明

12、的線，在相鄰的幾個(gè)車身沖壓件上是連續(xù)光順的，因此，對(duì)這些輪廓線的型面尺寸和它在該型面上所處置的位置尺寸，都是有尺寸精度要求的。表達(dá)這些輪廓線尺寸精度的方法是測(cè)量輪廓線上點(diǎn)的座標(biāo)值（X、Y、Z）之誤差是否在許可的工差范圍之內(nèi)，它是鎖定一維座標(biāo)值測(cè)量另外二維座標(biāo)值，（圖八十二）中的符號(hào)標(biāo)明的座標(biāo)符號(hào)就是鎖定的一維座標(biāo)。為此，在設(shè)計(jì)沖壓工法時(shí)，邊界線最好采取車身沖壓件成形基本完成之后，進(jìn)行修邊或二次修邊為好， 75不宜采用成形前的通過試驗(yàn)決定的修邊。至于輪廓線也希望安排沖壓的正法向方位成形，確保輪廓線的清晰和侹跋。 （8）表達(dá)以上汽車車身沖壓件主要尺寸精度的允許偏差列入（表四）汽車車身覆蓋件尺寸公差

13、一攬表。它表達(dá)汽車車身沖壓件根據(jù)它自身裝配的情況，有的部位尺寸可以是正、負(fù)差，有的部位尺寸只能是正差，有的部位尺寸只能是負(fù)差。（表四）汽車車身覆蓋件尺寸公差一攬表需要控制的特征輪廓線尺寸公差幾何學(xué)的 公差 圖 例結(jié)合面定位配合 無突出邊緣有定位配合之突出邊緣僅僅只有貼合 的邊緣有限制搭配 的邊緣±0.8其 他±1.076（表四）汽車車身覆蓋件尺寸公差一攬表 （續(xù)一）需要控制的特征輪廓線尺寸公差幾何學(xué)的 公差圖 例翻邊輪廓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 行李箱蓋（Y側(cè)）0.2500發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 行李箱蓋（X、Y側(cè)）（前、后）0.550077（表四）汽車車身覆蓋件尺寸公差一攬表 （續(xù)二）需要控制的特征輪

14、廓線尺寸公差幾何學(xué)的 公差圖 例翻邊輪廓前門外板（X方向）（前、后）0.2500前門外板（Z方向）（上、下）0.5500后門外板（X方向）（前、后）后門外板（Z方向）（上、下）門的底座的公差，門框與下部，門與側(cè)面的關(guān)系。0.250078（表四）汽車車身覆蓋件尺寸公差一攬表 （續(xù)三）需要控制的特征輪廓線尺寸公差幾何學(xué)的 公差圖 例翻邊輪郭線后門外板（Z方向）（上、下）0.5500后門外板（X方向）（前、后）參見前頁(yè)0.550079（表四）汽車車身覆蓋件尺寸公差一攬表 （續(xù)四）需要控制的特征輪廓線尺寸公差幾何學(xué)的公差圖 例翻邊輪郭線車身前側(cè)擋泥板（X、Z方向）±0.50.5500側(cè)面形

15、狀車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、頂蓋、車身前側(cè)擋泥板、側(cè)圍護(hù)板、行李箱蓋。（側(cè)面）±0.50.550080（表四）汽車車身覆蓋件尺寸公差一攬表 （續(xù)五）需要控制的特征輪廓線尺寸公差幾何學(xué)的公差圖 例基準(zhǔn)孔翻邊空修邊線主要的 沖孔和翻孔A級(jí)公差要求的孔圓角半徑(R)有配合要求的(阻攔、抵擋)0.50.2有控制與外觀有關(guān)的102級(jí)的20X軸的孔之位置基準(zhǔn)孔0.4A級(jí)孔1B級(jí)孔2孔位置公差1A孔徑尺寸公差81（表四）汽車車身覆蓋件尺寸公差一攬表 （續(xù)六）需要控制的特征輪廓線尺寸公差幾何學(xué)的公差圖 例 翻邊高度阻攔 小RH2.5÷6阻攔h8其他的情況H3.5÷10例如:強(qiáng)化翻邊高度h3.5例如:發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)板的結(jié)合面±0.8其他的情況H10例如:頂蓋±1翻邊高度的面0.5500包邊 結(jié)合面位置0.51 82 以上尺寸精度要求表示的符號(hào)只是某一個(gè)汽車車身制造商制定的，其他汽車車身制造商制定的尺寸精度要求表示的符號(hào)不一定相同，但是內(nèi)容是類同的。 對(duì)于一些沒有提供工程圖的客戶，作為模具設(shè)計(jì)制造商的技術(shù)部門，也必須事先