1、道路工程概論試題一、選擇題1.兩個或兩個以上半徑不同，轉向相同的圓曲線徑相連接或插入緩和曲線連接的平曲線是（C）A.同向曲線 B.反向曲線 C.復曲線 D.回頭曲線2.會車視距采用停車視距的（B）倍。A.1 B.2 C.3 D.43. 超車汽車回到原來車道時與對向車的安全距離（B）A.10m-50m B.20m-60m C.30m-70m D.40m-80m4.各級公路的長路塹路段,以及其他橫向排水不暢的路段,保證排水，應采用不小于（C）的縱坡。A.0.1% B. 0.2% C. 0.3% D. 0.4%5.下面的圖片中顯示的是四幅路的是（D）6.粒組劃分不包括（D）A.巨粒土 B.粗粒土 C

2、.細粒土 D.粉粒土7.不透水，吸飽水，可塑，毛細上升大，濕后承載力低的是（D）A.砂土 B.砂性圖 C.粉性土 D.粘性土8.下列哪些可能造成因施工不規范而產生的路基破壞（A）A. 壓實 B. 斷面尺寸 C. 填挖方式 D. 防護加固9.瀝青路面施工工藝關鍵是（D）清底油量控制均勻度防過壓交通控制A. B. C. D. 10.路面基層的要求？（B）A.強度高、穩定性能好、性能強 B.抗壓、平穩、一定的水溫穩定性 C.水溫穩定性 D.強度高二、填空題1.平面線形要素包括直線、圓曲線、緩和曲線。2.線形組合包括同向曲線、反向曲線、復曲線、回頭曲線。3.縱斷面上兩相鄰縱坡線的交點為變坡點。為保證行

3、車安全、舒適以及視距的需要，在變坡點處應設置豎曲線。4.既有縱坡（iy），又有橫坡（iz）時 ，路面最大坡度在縱坡和橫坡的合成坡度方向上，這時的最大路面坡度稱為合成坡度。5.豎曲線按其位于變坡點之上或之下分別叫凹形豎曲線或凸形豎曲線。6.快速路路拱設計宜采用大值，但是橫斷面不宜大于2.0，防止高速行車突然制動時發生橫向滑行。人行道橫坡一般采用1.0%2.0單坡，側向街溝。路肩橫坡一般采用比路拱橫坡大1.0，以利排水。7. 8.產生沖突點最多的是左轉車9.按面層類型、交通量、特點、對應道路等級可分為：高級、次高級、中級、低級路面 。10.路面按力學特性分為三類：柔性路面、剛性路面、半剛性路面。三

4、、簡答題目1.為什么有時汽車在上坡時會“開鍋”，對汽車的機件有什么影響？汽車上坡因升坡阻力增加，需要加大牽引力、降低車速，若長時間爬陡坡，會引起汽車水箱“開鍋” 、汽阻使行車無力甚至發動機滅火。同時爬坡時汽車機件磨損也增大。2.簡述道路橫斷面的組成，高速公路和城市道路組成的不同之處。橫斷面的組成包括：行車道、路緣、路肩、分隔帶、邊溝、截水溝、護坡道。高速公路還有：變速車道，緊急停車道，慢行道，路緣帶等。城市道路還有：非機動車道，人行道，綠化帶，照明，桿線，地下管線，交通設施等。3.什么是超高？當曲線半徑小于不設超高的半徑，汽車又要以計算車速在彎道上行駛，離心力會使汽車產生傾覆、滑移的危險，為了

5、保證行車安全，應當把行車道做成外側高，內側低的單斜面。4.環形交叉口的優缺點。優點：車流可以連續不間斷的駛過交叉口、提高了通過能力、利于安全行車、交通組織簡便、美化城市。缺點：占地面積大、左轉車繞行距離大、交通能力有限、當非機動車交通量大時，影響機動車進出環道。5.擋土墻在一般條件、浸水條件和地震條件下，都有哪些力？一般條件：（五力）墻前土壓力、墻后土壓力、墻重力、墻底摩擦力、基礎支撐力浸水條件：（八力）+ 浮力、靜水壓力、動水壓力地震條件：+ 水平地震力、土壓力中不計車載四、計算題1.已知某標準型曲線，JD樁號K4+650.56，圓曲線半徑200米，轉角25°26，緩和曲線長度50

6、米，試計算該曲線要素及特征點樁號。解：(1)要素計算： (2)特征點樁號計算JD5 K4+650.56-Ts) 70.238ZH樁號 K4+ 580.322+ls) 50HY樁號 K4+630.322+Ly) 38.779YH樁號 K4+669.101+ls) 50HZ樁號 K4+719.101-L/2) 138.779/2QZ樁號 K4+649.712+J/2) 1.697/2 驗算JD樁號 K4 +650.562.已知某二級公路變坡點樁號為K20+100，變坡點高程為100.28m，i1=4%，i2=-2%，試設計豎曲線。（規范規定：最小豎曲線半徑為4500m，最小豎曲線長度為70m）根據規范，暫取豎曲線半徑R為5000m，坡度差= i1 i2 = 6%(1)豎曲線要素計算：L=R=5000×0.06=300mT= R /2=300/2=150mE=T2/2R=2.25m(2)豎曲線起、終點樁號計算K20+100 K20+100 -150 +150 K19+950(起點) 20+250(終點)先計算切線上高程，后計算豎曲線偏移量，合并后得到設計線高程：y1=100.28-150×4%