1、貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段新增茶店互通式立體交叉工程錨桿（索）框格梁施工方案江西省四通路橋建設集團有限公司貴州松從高速新增茶店互通二0一七年十二月目錄第一章、編制依據2第二章、工程概況3第三章、地質、水文狀況4一、工程建設地點4二、自然地理情況4第四章、施工總體布置5一、施工布置5二、材料準備5三、施工工期計劃6第五章、施工組織安排6一、組織機構6二、組織分工7三、施工組織機構圖7四、機械設備8第六章、錨桿、錨索框格梁施工方案8一、吊籃防護安裝8二、人工鑿除坡面松散巖石9三、框架錨索施工9四、 框架錨桿施工13五、框架梁施工16第七章、質量保證措施19一、質量保證管理措施1

2、9二、施工質量控制措施20第八章、環境保護措施21第九章、安全文明施工措施22一、重大風險源及其應對措施：22二、典型事故類型及安全保證措施：22第一章、編制依據 1、貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段兩階段施工圖設計； 2、貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段工程地質詳細勘察報告； 3、交通運輸部高速公路路塹高邊坡工程施工安全風險評估技術指南(交安監發2014266 號)； 4、公路工程施工安全技術規范(JTG F90-2015)； 5、公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004); 6、建筑邊坡工程技術規范(GB50330-2002)； 7、建筑施工土石方工

3、程安全技術規范(JGJ/T 180-2009)； 8、公路路基施工技術規范(JTG F10-2006)； 9、建筑機械使用安全技術規程(JGJ 33-2012)； 10、鋼筋混凝土用鋼 第二部分：熱軋帶肋鋼筋（GB 1499.2-2007）； 11、鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2007） 12、預應力混凝土用鋼絞線(GB/T5224-2003)； 13、預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程（JGJ85-2010）； 14、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2011）； 15、施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ 46-2005)； 第二章、工程概況貴州省松桃至從江

4、高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段（以下簡稱銅大線）是貴州省規劃高速公路網（“678”網）中“一縱”貴州省松桃至從江高速公路的重要組成部分。本項目是在已通車的銅大線上增設互通開口，為茶店鎮以及規劃工業園區服務。貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段新增茶店互通式立體交叉工程的建設，對推動茶店鎮經濟社會發展，特別是在城市擴容、加快城鎮化建設進程等方面將起到重要的作用。主要建設內容為：新增茶店互通式立體交叉工程及與S201連接線路基、路面、橋涵、排水及綠化等。本合同段共有挖方高邊坡2段，分段敘述如下：（1）AK1+008-BK0+271.772段右側：路線切割一山體而過，邊坡最大高度達到38.

5、91米。上覆5-8米黏土，下伏奧陶系下統南津關組和分鄉組（O/1n+f）灰巖，巖層產狀143°26°，巖體節理裂隙發育，強風化層厚6-8米，巖層傾向路基，邊坡開挖為一順層邊坡，邊坡欠穩定。采用1:1-1:1.5放緩邊坡，第一、二級采用錨桿框架植草防護，第三級采用錨索框架植草防護、第五級采用噴播植草灌防護保證邊坡的穩定。(2)NK0+425-NK0+455段左、右側；根據野外地質調繪及茶店互通其它工點勘察報告，該段覆蓋層為可塑狀粉質黏土，厚2.03.0米；下伏基巖為奧陶系下統美津關組和分鄉組（O/1n+f）灰巖，巖層產狀143°26°，強風化層厚1.52.

6、5米巖體風化強烈，巖體破碎；中風化層巖體較破碎。此外，在NK0+425-NK0+455段下穿銅大高速茶店分離式跨線橋，為避免開挖邊坡對原橋梁擴大基礎產生影響，采取如下處置措施：邊坡采用垂直開挖，在開挖邊坡前，在CK0+425-CK0+440段兩側先設置兩排鋼管樁預加固地基，待鋼管樁施工完畢后再分層分段開挖，同時開挖應采用冷開挖避免爆破對巖體產生擾動而影響橋臺擴大基礎的穩定；分層開挖至地面以下1m時，對以開挖的邊坡采用錨桿掛網噴射砼封閉，再施工預應力錨索，待錨索施工完畢之后再開挖至設計標高，開挖后應立即采用錨桿掛網噴射砼封閉邊坡。第三章、地質、水文狀況一、工程建設地點新增茶店互通立體交叉項目，位

7、于萬山區茶店鎮，松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段中心里程樁號K18+780處。二、自然地理情況1、地形、地貌項目區位于貴州省北部，武陵山腹地，云貴高原向湘西丘陵過度的斜坡地帶，西北高，東南低。在遠離河谷的山原面上巖溶、丘陵、洼地較多，地面起伏不大，地貌以低中山丘陵為主，場區屬侵蝕低山地貌，場區海拔656.6-740m之間，相對最大高差83.4m。橋區地形較平緩，植被發達。匝A跨線橋軸線所跨地段地形標高介于684-696m，相對高差12.0m場地位于銅仁市萬山區茶店鎮境內，有鄉村公路可至工點，交通較便利。2、工程地質擬建工程場區上覆第四系（Qel+al）粉質粘土；下伏奧陶系下統南津關組合

8、分鄉組(O1n+f)灰巖。3、水文氣候°C，日均溫10°C的初日在3月下旬初，終日為11月下旬初，間隔250天，積溫5300°C。年平均降水量1110-1410毫米，無霜期275-317天，熱量豐富、光照適宜，降水豐沛，大部分地區溫和濕潤，山間、河谷氣候垂直變化明顯。場區地下水類型為松散覆蓋層裂隙水及巖溶裂隙水，其中松散覆蓋層裂隙水賦存于覆蓋層粉質黏土層裂隙中，巖溶裂隙水賦存于灰巖裂隙及節理中。地下水靠大氣降水補給，地下水沿巖層層面及巖溶裂隙及孔洞向洼地及地勢較低處排泄；路段區地勢較低，地下水埋藏較深。第四章、施工總體布置一、施工布置1、施工準備：三通一平人員設備

9、材料進場臨時設施施工熟悉設計文件及招標文件編制實施性施工方案測量復核控制點各項試驗準備錨桿、錨索框格梁施工方案編制開工報告開工令。2、施工順序：一二級邊坡錨桿同步展開，一級邊坡自左向右，二級邊坡自右向左，逐級施工防護，防護采取“動態管理”，避開同步上下作業、交叉作業。二、材料準備1、混凝土材料：混凝土采用拌合站集中攪拌，混凝土運輸車運輸至施工現場：（1）水泥：選用42.5硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其氯化物和硫酸鹽的含量應嚴格控制，以免對錨桿錨索的腐蝕。使用前必須查明其品種、強度等級，應具有出廠質量證明，到場后應分批見證取樣，復試合格后才準使用；嚴禁使用快硬水泥澆筑水下混凝土。水泥在運輸過程中

10、必須用防水篷布或其他有效的防水覆蓋物加以覆蓋。水泥庫應通風良好，室內干燥，有有效防雨潮措施。存放高度應高于地面0.3m。不同種類水泥應貯存于不同庫房；不同批水泥，其貯存方式應便于進貨先后時間使用。水泥在進貨后應及時使用，使用時應為松散的流動體，不應有結塊。散裝水泥運輸車輛的貯料斗和筒倉，不應殘留不同類型不同級別的水泥。水泥應貯存足夠數量，以滿足混凝土澆注要求。任何時候不能因水泥供應而中斷混凝土施工。（2）粗集料：本項目采用質地堅硬的碎石，碎石粒徑5-20mm。（3）細集料：選用質地堅硬、潔凈的砂，砂的含泥量不大于3%，無垃圾、草根、泥塊等雜物。（4）拌和用水：不應含有影響混凝土正常凝結硬化及對

11、鋼筋有腐蝕作用的有害物質；污水、泥水、ph值小于4的酸性水等，均不得用于混凝土拌合；經試驗，水質符合要求。2、錨索及錨具管材：（1）根據圖紙設計每束錨索采用股15.2的高強度低松弛預應力鋼絞線，公稱直徑15.2mm，標準強度為1860Mpa，符合冶金工業部現行的預應力混凝土用鋼絞線國家標準GB5224-2003的規定。（2）通過現場抽檢鋼絞線的強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度確定是否符合規定，對不合格產品嚴禁使用。（3）孔內錨固段要求鋼絞線必須保證粘結力，清理干凈防止油污及泥土等物質沾污，無腐蝕碰傷和死彎等;鋼絞線運抵后應集中堆放，下墊上蓋，離開地面間隙不小于30cm。鋼絞線上部采用彩條布

12、或者防水布進行覆蓋，防止銹蝕。（4）錨固端錨具采用OVM圓形錨具，六束錨索采用90鋼套管配套。3、錨桿：采用符合鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）國家標準的II級鋼筋，HRB400的25鋼筋制作。4、鋼筋：鋼材采用I、II級鋼筋，符合鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋（GB1499.1-2007）及鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）標準。5、砼：框格梁采用C25混凝土，框架表面須平順美觀。6、砂漿：（1）錨索灌注水泥砂漿采用的配比依據混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2011）的規定，漿體強度35Mpa，必須為生產日期在3個月內的42.5新鮮硅酸鹽水泥配制的水泥

13、砂漿，必要時適當增加早強劑。（2）錨桿灌漿用水泥砂漿采用的配比依據混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2011）的規定，采用M30水泥砂漿。灌漿水泥采用生產日期在3個月內的42.5新鮮普通硅酸鹽，其氯化物和硫酸鹽的含量應從嚴控制，以防對錨桿鋼筋腐蝕，可適當摻入對錨桿無腐蝕作用的膨脹劑。（3）水泥砌筑用水泥砂漿采用M7.5普通砌筑砂漿。三、施工工期計劃本項目開工日期：2017年12月16日，計劃交工日期：2018年4月20日。第五章、施工組織安排 一、組織機構新增茶店互通項目領導班子、各部門負責人及各專業工程技術人員已全部到位。本著安全、優質、高效完成錨桿、錨索框格梁施工，按照“集中

14、領導、職責明確、提高效率、有利協調”的原則，項目部擬定施工管理人員如下，序號職務人員職責1項目經理胡小勇負責全面管理2項目負責人羅勤負責全面工作2副經理葉發太負責生產組織、安全管理3項目總工潘會君負責技術及質量4項目副總工范連凱負責現場技術質量管理5工程部部長羅勤負責現場施工管理6施工段長黃輝現場施工管理人員7施工技術員王東華現場技術管理人員8測量工程師陳金負責測量工作9試驗室主任譚振負責試驗工作10安全部長鐘光華負責安全工作 二、組織分工在“錨桿、錨索框格梁施工領導小組”的領導下，各組員及項目部各部門各司其職，精心組織、合理安排，部門的組織分工如下：1、工程技術部：負責各路基段內現場錨桿、錨

15、索框格梁施工的人員、機械設備、資源的調配管理工作。2、質檢部：負責錨桿、錨索框格梁施工技術交底工作，以及施工現場的技術、質量的管理工作。3、工地試驗室：負責鋼筋、砼等原材料的檢驗與審報，現場施工中試驗數據的收集、整理。4、 安全管理部：負責施工現場安全交底、設立各類的安全及文明工作標志標牌，負責施工過程各環節安全控制。5、 錨桿（索）框梁專業施工隊：負責錨桿錨索及框格梁的施工。三、施工組織機構圖項 目 經 理錨桿索鉆孔隊項目生產副經理項目總工程師設備物資部工程技術部質 檢 部工地試驗室安全管理部錨桿索制安隊錨桿索框梁隊錨桿索注漿隊錨桿索張拉隊 四、機械設備根據錨桿、錨索框格梁施工所需配置要求，

16、我部組織抽調性能好的機械設備進場，并隨時按業主和監理工程師要求增加設備。使用前進行機械設備的檢查、驗證、維修、保養，以確保可以正常施工作業。錨桿、錨索框格梁施工擬定機械設備配置如下：序號機械名稱型號與規格數量檢驗狀態進場時間1挖掘機1.0m32良好2017.122裝載機1.0m31良好2017.123自卸車輛20m³3良好2017.124攪拌機ZY-HM-501良好2017.125電焊機BX1-5002良好2017.126錨桿鉆機MG-502良好2017.127空壓機VY-132良好2017.128注漿機QB1521良好2017.129輕型張拉穿心式千斤頂YCW200B3良好2017

17、.1210張拉油泵ZB4-5003良好2017.1211砂輪切割機400型2良好2017.1212插入式振搗棒良好2017.1213風動鑿巖機良好2017.1214電機30KW1良好2017.12第六章、錨桿、錨索框格梁施工方案一、吊籃防護安裝 根據該項目的工程情況，決定采用高處作業吊籃進行高邊坡錨孔施工作業，采用吊籃防護，施工前必須設置好吊籃防護措施，吊籃的安裝屬于高空作業，必須有安全護欄、護網，使作業在安全封閉環境下進行；使用的機械設備隨時檢查，及時維修保養；千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、鋼吊帶必須具有足夠的使用強度和安全系數，動力和照明必須達到作業安全要求。 安裝前必須對進場的吊籃的各個零部件進

18、行檢驗核對，核對后進行組裝，將吊籃安裝處的場地清理干凈，保證吊籃安裝牢固可靠，吊籃在高空作業時，吊籃下嚴禁人員做其他作業，如鋼絲繩起鼓、折彎變形等，應調換鋼絲繩后方可使用。在吊籃施工中，嚴禁操作人員向下拋扔東西。施工作業前要檢查安全繩和安全鎖是否牢固可靠，動作是否正常。要嚴格遵守操作規程和安全規范進行安全文明施工。施工中發現吊籃出現異常情況時，由指定維修人員檢查維修。二、人工鑿除坡面松散巖石1、進場后采用人工，從上往下清除坡面雜物和松動巖石，鑿掉小塊松動、懸浮巖石，達到施工面平整。2、對大塊巖石采用人工配合機械切割方法，化整為零，逐步消除。3、清除危巖時在邊坡下方安排專職安全員，清除邊坡下方的

19、機械材料，臨時封閉施工便道，防止巖石滾出施工場地，損壞機械設備及造成人員傷亡事故。三、框架錨索施工 1.錨索施工工藝錨索施工流程：測量放線鉆機就位鉆進施工清孔、驗孔錨索制作及安裝錨固注漿錨桿抗拔力試驗錨索張拉鎖定、封錨（1） 錨桿孔測量放線按設計立面圖要求，在錨桿施工范圍內，起止點用儀器設置固定樁，中間視條件加密，并應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量，全段統一放樣，孔位誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±10cm,測定的孔位點，埋設半永久性標志，嚴禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距保

20、持一致。如遇既有不平整坡面不平順或特殊困難場地時，需經監理工程師的認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當調整定位精度或調整錨孔定位。（2）鉆機就位 利用48 mm鋼管腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆孔位誤差不超過±2cm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，為與水平方向呈20°。鉆機安裝要求水平、穩固，施鉆過程中應隨時檢查。（3） 鉆進施工鉆孔采用干鉆，禁止開水鉆進，以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質條件

21、和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，不得大于0.25m/min。防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1-0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進，并做好鉆孔原始記錄。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。（4） 清孔、驗孔鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，須清

22、理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。錨孔鉆孔達到設計孔深，技術人員自檢合格后報現場監理工程師檢查驗收，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔

23、施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆孔檢驗合格。（5） 錨索制作及安裝錨桿桿體采用25螺紋鋼，長度6m。沿錨桿軸線方向每隔1.5m設置一組定位鋼筋，保證錨桿的保護層厚度達到設計要求。錨筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。錨桿端頭應與框架梁鋼筋焊接，如與框架鋼筋、箍筋相干擾，可局部調整鋼筋、箍筋的間距，豎、橫主筋交叉點必須綁扎牢固。錨桿主筋結構圖如下：安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩慢將錨桿體放入孔內，用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在±50 mm范圍內），確保錨固長度。制作完成的錨桿

24、經監理工程師檢驗確認后，應及時存放在通風、干燥之處，嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中，應防止鋼筋彎折、定位器的松動。（6） 錨固注漿注漿機型號QB152，水泥漿攪拌機型號ZY-HM-50，直徑1.2m。注漿材料應嚴格按照設計要求確定，一般宜選用灰砂比1:1-1:2，水灰比0.38-0.45的水泥砂漿，必要時可加入一定量的外加劑，水泥使用普通硅酸鹽水泥，細骨料選用粒徑小于2mm的中細砂，砂的含泥量按重量計不得大于3%，注漿漿液應嚴格按照配合比攪拌均勻，1方泥漿配合比為水泥：外加劑：水=1182kg：131kg：486kg隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入漿液，注漿管路應經常保持暢通

25、。注漿作業從孔底開始，錨桿注漿壓力不小于0.6Mpa實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.51MPa，注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數為1.11.3。注漿時，宜邊灌注邊拔出注漿管。但應注意管口應始終處于漿面以下，注漿時應隨時活動注漿管，待漿液溢出孔口時全部拔出。注漿漿體強度不小于35MP，砂漿灌注必須飽滿密實，注漿完畢，水泥砂漿凝固收縮后，孔口在進行補漿。注漿壓力、注漿數量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同

26、時做好注漿記錄。注漿結束后觀察漿液回落情況，若有回落及時補漿，做好注漿記錄。（7）錨桿抗拔力試驗為確保錨桿具有可靠錨固力，要求在現場條件下對每段坡面不小于2根錨桿做嚴格的極限抗拔力試驗，試驗數據必須同原設計相比較，由監理工程師認可，如試驗結果與原設計結果有較大差異時，應由設計方調整錨桿錨固參數。具體試驗要求及安排如下：、試驗設備張拉千斤頂用YCW200B型穿心頂，油泵使用ZB4-500型高壓油泵，在錨索外端施加拉力，千斤頂的反作用力在框格梁上，張拉時千斤頂尾部用一個200mm百分表，測出各個不同階段的拉力下的錨索伸長量。、抗拔方法與步驟抗拔試驗前應平整山坡，做好儀器設備的安裝工作。預應力錨索施

27、工過程中，首先選定1-2根錨索進行抗拔試驗，加荷步驟見下表，如錨固力與設計值不符，及時通知監理工程師通知設計院進行錨固力調整。 循環數加荷標準加荷量計劃最大試驗荷載（%）第一循環10-30-10第二循環1030-50-3010第三循環1030305070-503010第四循環103030508070503010第五循環103030509080503010第六循環1030305010090503010觀測時間（min）105551055510注：1.在每級加荷等級觀測時間內，測讀錨頭位移不應少于3次。 2.在每級加荷等級觀測時間內，錨頭位移小于0.1mm時，可施加下一級荷載，否則延長觀測時間，直

28、至錨頭位移增量在2h內小于2.0mm時，方可施加下一級荷載。施工完畢后，建議進行預應力錨索驗收試驗：選定6根錨索進行驗收試驗，分級加荷張拉，分級加荷值分別為拉力設計值的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33、1.5，每級持荷穩定時間為10分鐘。最后一級張拉后，錨頭位移穩定或2小時的蠕變量不大于2.0mm為驗收合格。錨索工程施工完成后，暫不割斷錨頭鋼絞線，待位移監測顯示邊坡變形已經穩定，對預應力錨索整體進行補償張拉后再切割鋼絞線，澆筑砼防腐。荷載全部卸除后，再測讀2-3次，讀完殘余變位數后，通過分析，得出結論。錨桿施工各階段均要認真做好施工觀測和記錄，認真進行質量檢驗，經監理認可后方能開始下

29、一階段的施工。（8）錨索張拉鎖定 、錨斜托臺座的承壓面平整，并與錨索的軸線方向垂直。 、錨索體漿液凝期達到15天（加強劑）20天和框架梁混凝土強度大于設計強度80%后方可張拉。 、張拉作業前對張拉機具和儀器進行標定、調校，得出回歸方程式，然后根據方程式計算出每一階段的張拉讀數（后期申報張拉專項方案）。 、錨具安裝與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨索體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸。 、在成束張拉之前，錨索體順布平直，采用千斤頂對鋼鉸線進行單根分別張拉，確保鋼鉸線平順和均勻受力，隨后取0.10.2倍設計張拉力值對錨索進行12次預張拉，確保錨固體各部分接觸密貼，

30、最后按設計鎖定噸位張拉鎖定。 、施工完畢后，選定6根錨索進行驗收試驗，分級加荷張拉，分級加荷值分別為拉力設計值的0.5、0.75、1.0、1.2、1.33、1.5，每級持荷穩定時間為10分鐘。最后一級張拉后，錨頭位移穩定或2小時的蠕動量不大于2.0mm為驗收合格。錨索工程施工完成后，暫不割斷錨頭鋼絞線，待位移監測顯示邊坡變形已經穩定，對預應力錨索整體進行補償張拉后再切割鋼絞錢，澆筑砼防腐。 、觀察3天，沒有異常即留長10cm后用手提砂輪機切割多余鋼鉸線，最后用水泥漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，按照設計要求支模用C25混凝土封錨處理。圖221錨索張拉順序示意圖4、 框架錨桿施工1.錨桿施工工藝錨

31、桿施工流程：測量放線鉆機就位鉆進施工錨孔清理、檢驗錨桿體制作及安裝錨固注漿錨桿抗拔力試驗（1） 錨桿孔測量放線按設計立面圖要求，在錨桿施工范圍內，起止點用儀器設置固定樁，中間視條件加密，并應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量，全段統一放樣，孔位誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±10cm,測定的孔位點，埋設半永久性標志，嚴禁邊施工邊放樣。豎梁的具體長度可根據實際邊坡高度確定，但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣，其間距保持一致。如遇既有不平整坡面不平順或特殊困難場地時，需經監理工程師的認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當調整定位精度或調整錨

32、孔定位。（2）鉆機就位利用48 mm鋼管腳手架桿搭設平臺，平臺用錨桿與坡面固定，鉆機用三腳支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨桿孔開鉆孔位誤差不超過±2cm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，為與水平方向呈20°。鉆機安裝要求水平、穩固，施鉆過程中應隨時檢查。（3） 鉆進施工鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，須立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1-0.2MPa），待水泥砂漿初凝后，

33、重新掃孔鉆進，并做好鉆孔原始記錄。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。（4） 錨孔清理、檢驗鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆12分鐘，防止孔底達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.20.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。錨孔鉆孔達到設計孔深，技術人員自檢合格后報現場監理工程師檢查驗收，

34、方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現象。同時復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆孔檢驗合格。（5） 錨桿體制作及安裝 錨桿就位前應對錨桿全面檢查，應按有關規定對每批25鋼筋抽檢強度、彈性模量、截面積，還應對加工情況，是否順直等情況進行檢查，對不合格產品嚴禁使用。錨桿采用25的HRB400鋼筋，錨桿鋼筋在加工房按孔深下料。下料應采用砂輪鋸切割，嚴禁采用電焊機、氧氣切割；鋼筋骨架節點由25錨

35、桿粘結固定，錨桿外露端頭與6.5鋼筋架焊接，鋼筋架與框架主鋼筋綁扎連接。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后，人工緩緩將錨桿體插入孔內，計算孔內錨桿長度，確保錨固長度。（6） 錨固注漿注漿材料應嚴格按照設計要求確定，一般宜選用灰砂比1:1-1:2，水灰比0.38-0.45的水泥砂漿，必要時可加入一定量的外加劑，水泥使用普通硅酸鹽水泥，細骨料選用粒徑小于2mm的中細砂，砂的含泥量按重量計不得大于3%，注漿漿液應嚴格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入漿液。常壓注漿作業從孔底開始，實際注漿量一般要大于理論的注漿量，

36、或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿壓力為0.51MPa，注漿量不得少于計算量，壓力注漿時充盈系數為1.11.3。注漿漿體強度不小于35MP，砂漿灌注必須飽滿密實，注漿完畢，水泥砂漿凝固收縮后，孔口在進行補漿。注漿壓力、注漿數量和注漿時間根據錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。錨索注漿工藝同錨桿相同。注漿結束后觀察漿液回落情況，若有回落及時補漿，做好注漿記錄。（8）錨桿驗收試驗為確保錨桿具有可靠錨固力，要求在現場條件下對每段坡面不小于2根錨桿做嚴格的極限抗

37、拔力試驗，試驗數據必須同原設計相比較，由監理工程師認可，如試驗結果與原設計結果有較大差異時，應由設計方調整錨桿錨固參數。具體試驗要求及安排如下：、試驗設備張拉千斤頂用YCW200B型穿心頂，油泵使用ZB4-500型高壓油泵，在錨索外端施加拉力，千斤頂的反作用力在框格梁上，張拉時千斤頂尾部用一個200mm百分表，測出各個不同階段的拉力下的錨索伸長量。、方法與步驟在現場按設計要求施工24根錨桿，待注漿達到強度后方可試驗。試驗前應平整山坡，做好儀器設備的安裝工作。試驗開始時，每級荷載按事先預計極限荷載的1/10施加，后期按預計極限荷載的1/15施加直至破壞為止。加裁后每隔5-10分鐘讀一次變位值，每

38、級加載階段內記錄值不少于3次。卸載分級約為加載的2-4倍，隔10-30分鐘讀一個變位值；荷載全部卸除后，再測讀2-3次，讀完殘余變位數后，通過分析，得出結論。錨桿施工各階段均要認真做好施工觀測和記錄，認真進行質量檢驗，經監理認可后方能開始下一階段的施工。五、框架梁施工1.框架梁施工工藝施工準備 測量放樣 基礎開挖 鋼筋綁扎 模板拼裝 砼澆筑 修整邊坡 回填種植土（1） 施工準備施工現場三通一平工作要完成，進入工作面等施工輔道已經修建完畢；各鋼筋、砂石材料已經試驗抽檢合格；各施工機具已進場并滿足施工生產要求；各作業人員已進場并進行技術交底培訓；根據工程需要及工程劃分，技術人員、管理人員及其他人員

39、均已到位。（2） 測量放樣開挖后斷面的復測工作已經完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。（3） 基礎開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，然后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。測量放線后經監理驗收后可開挖整修。（4） 鋼筋綁扎框架梁由鋼筋骨架構成，按設計圖紙進行鋼筋的加工及安裝，鋼筋應按圖紙所示的位置準確的安裝，并用批準的支撐將鋼筋牢靠固定好，使其在澆注過程中不致移位；框架每間隔20-25m設一伸縮縫，亦可根據實際情況進行調整，縫寬2cm，內填瀝青防水材料，深填不小于5cm，鋼筋安裝完畢，經監理工程師檢驗合格后進行模板安裝。1、

40、先施工豎梁，橫豎梁交叉處預留橫梁鋼筋，豎梁完成后，再施工橫梁。、在施工框架梁鋼筋之前，先清除框架基礎底浮硫，保證基礎密實，并在底部鋪一層1：3水泥砂漿墊層。、在坡面上打短鋼筋錨釘，準備好與砼保護層厚度一致的砂漿墊塊。、綁扎鋼筋，鋼筋采用集中下料，運至施工現場，不同種類不同型號的鋼筋分開堆放，下墊上蓋，墊起高度不小于0.3m，幫扎好的鋼筋體系保護層用水泥墊塊墊起，與坡面保持一定5cm距離，并和短鋼筋錨釘連接牢固，防止滑動。（5）模板拼裝、模板采用木模板按設計尺寸進行拼裝，保證線形順暢，符合施工要求。、立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量，并做好記錄，然后立模板。、模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實

41、、凈空尺寸準確，符合設計要求并美觀。、用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑漿、脹模。、檢查立模質量，并做好原始質檢記錄。（6）砼澆筑及養生 、澆筑前應檢查框架的截面尺寸,錨桿橫梁長為8m，施工時橫梁間設置伸縮縫,采用C25砼澆筑，嚴格檢查鋼筋數量及布置情況。 、框架主筋的保護層滿足設計要求50mm。 、鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設計及技術規范要求。 、澆筑框架砼必須連續作業，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應不間斷澆筑，若因故中斷澆筑，其接縫按通常方式處理。 、錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合

42、的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要，務必須精確測量，準確定位。 、澆筑框架砼時，應分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進行試驗。、模板檢驗合格后進行砼澆筑。砼應自下而上分層澆筑、分層振搗，用插入式振搗器振搗，澆筑上層時應插入下層5cm，砼要求振搗充分，不漏振，以保證砼的密實度。砼澆注要連續進行，中間因故間斷不能超過前層砼的初凝時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。砼拌和采用電子稱按施工配合比要求計量，施工中應嚴格控制砼的塌落度，以使砼具有很好的和易性和流動性，利于砼的澆筑，保證砼的施工質量。砼達到強度的50%即可拆模板，模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結構，

43、并注意對系梁各邊角的保護。砼澆注后要及時覆蓋養生，經常保持砼表面濕潤，確保砼后期強度。 回填種植土及砼養護。養護采用薄膜覆蓋灑水養護，養護不少于7天。 質量檢測標準格梁的檢查項目序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砼強度(MPa)在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查2斷面尺寸(mm)±10每根肋梁檢查3個斷面3相鄰間距(mm)±15用尺測量每兩肋間距3處4軸線偏位(mm)10用經緯儀定出軸線每肋1處5格梁頂面高程(mm)±20用水準儀每個交點測量1點第七章、質量保證措施一、質量保證管理措施 1、配齊防護人力資源，特別是施工隊必須有防護施工經驗。 2

44、、嚴格執行質檢工程師制度。項目部設專職質檢工程師，保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規則、規范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰。 3、進行施工前崗位培訓和質量意識教育，實行技術交底制度，開工前，工程技術人員應進行現場示范性交底。 4、堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發現問題及時糾正，并對結果進行驗證。項目總工、副經理、工程部長對所管項目質量進行日常巡檢，從中發現和解決問題，指導現場施工。質檢工程師對所管區段內各工序施工質量逐一進行檢查驗收，施

45、工段長監督質量現場落實。 5、認真執行質量管理制。把施工圖審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定制，質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質量管理制度，貫穿到施工全過程，并落實到工班，嚴格質量控制。 6、做好生產班組自檢、互檢、交接檢工作，施工前對原材料嚴格檢驗，報請監理審批后方可使用。施工中實行工序交接單制度，上道工序驗收合格后才能交接進入下道工序施工。否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業標準化。 7、在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工

46、人，做到質量工作“三個落實”，即：施工前，每個施工操作人員明確操作要點及質量要求；施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中；每道工序施工結束后，嚴格執行質量自檢制度，自檢合格后，按質量管理程序報檢。 8、完善質量經濟責任制，質量優劣與獎金掛勾，責任制逐級落實到工班，責任到人。 9、施工人員全過程監視施工現場制度，只要有施工現場，就要有施工員。 10、嚴格遵守監理程序。充分做好質量自檢工作的同時，由質檢工程師積極配合監理工程師和業主對工程進行質量監督檢查。自檢合格后，

47、及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程覆蓋前必須經監理工程師簽證認可。二、施工質量控制措施 1、土石方開挖質量控制措施 （1）、表土清除后，應對地面線進行復測，當地面線誤差將導致邊坡坡率和占地寬度發生變化時，及時通報業主、監理工程師和設計單位進行處理。開挖前，先修好路塹天溝等排水系統。2、邊坡在開挖中和防護過程中，隨時以塑料布覆蓋，防雨水沖刷。 （1）、錨桿、錨索質量保證措施 、錨桿材質檢查：確保每批錨桿材料均附有生產廠商的質量證明書，并按施工圖紙規定的材質標準以及監理人指示抽檢錨桿性能。 、拉拔力試驗：按設計要求對邊坡支護，錨桿作業分區中抽查三根進行拉拔力試驗；如錨桿抗拔力達不到設計值，采用擴

48、大鉆孔直徑，增大早強砂漿與圍巖接觸面積加以解決。 、施工過程中，對錨桿孔的鉆孔規格（孔位、孔徑、孔深和傾斜度）進行自檢，作好記錄，并配合監理人員進行抽驗。 （2）、框架格梁質量保證措施 、修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確定位框格梁的位置。 、鋼筋加工及安裝 鋼筋焊接：必須持證上崗，焊接頭要經過試驗合格后，才允許正式使用，在一批焊件之中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。 鋼筋下料單必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防范措施。 保護層墊塊的砼強度要保證30號砼及以上，墊塊

49、的安放要疏密均勻，可靠地起到保護作用。 鋼筋綁扎后，要經監理工程師驗收合格后，方可澆筑混凝土。混凝土澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋移位等問題。 、砼施工 根據混凝土的強度要求準確計算出混凝土的配合比，并申報監理工程師審批，監理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴格按配合比執行。 派專人試驗人員到攪拌站監督檢查配合比執行情況，原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌和時間是否相符。 混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑。 混凝土澆筑作業應連續進行，如因故發生中斷，其中斷時間應比前次混凝土的初凝時間或能重塑時間短，超過中斷時間，應采

50、取相應的措施處理，并立即向監理工程師報告。 砼澆注采取定人定位振搗。插入式振動器的使用必須符合操作規程要求，嚴禁空振模板。砼澆注后覆蓋養護7天以上。第八章、環境保護措施 1、在施工過程中，切實遵守環境保護的法律和法規，施工廢碴能利用的堆放整齊，以便回收利用，不能利用的清除到環保等相關部門指定地點。 2、進場的機械設備盡量選擇噪聲低、污染少、性能優越的機械施工。機械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人員的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。 3、對工人加強教育和管理，不騷擾附近居民的生活秩序和安全，加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，及時清除垃圾和廢棄物。 4、對

51、清理場地的表層腐植土，砍伐的荊棘叢林等廢料，要運至指定的地點進行廢棄。 5、清理施工機械、設備及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中，。也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。 6、高邊坡一般不進行夜間施工，因工程技術、質量的需要，必須連續施工至夜間時，視具體情況及時與環保部門取得聯系，按規定申領夜間施工證，同時發布公告爭取民眾支持。 7、夜間施工盡量采用噪音較小的電動設備，力求將施工噪音控制在規定允許的范圍值以內，禁止高噪聲機械夜間(22：006：00)施工作業。 8、夜間施工使用高亮級燈照和進行電焊時，設置檔板，并盡量采用直射型燈具，嚴

52、格控制使用漫射型燈具，避免照明和電焊時強光刺射，干擾居民生活和司機夜間行車安全。 9、安排工人輪流操作機械，減少工作接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，可采取發放防聲耳塞、頭盔等保護措施，使工人進行自身保護。 10、貫徹落實國家、行業、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例等。堅持文明施工，注重環境和水土保持。第九章、安全文明施工措施 一、重大風險源及其應對措施： 1、根據合同段路塹高邊坡施工安全專項風險評估報告確定路塹邊坡的邊坡開挖和預應力錨固工程為重大風險源。 2、針對邊坡開挖和預應力錨固工程的重大風險源，應結合合同段路塹高邊坡施工安全專項風險評估報告做

53、出風險控制措施： （1）、在邊坡開挖前先做好塹頂截水溝。 （2）、施工過程中開挖一級加固（錨桿、錨索）防護（植被綠化）一級，同時做好排水措施和坡面臨時防排水措施，防止坡面沖刷破壞。 （3）、邊坡開挖過程中重點關注邊坡巖性、巖體結構面和地下水變化，詳細調查巖層產狀或結構面的產狀、性質、填充物和延伸程度，如有異常，應及時向相關單位匯報，同時進行地質調查、風險評估，提出設計變更建議。 （4）、錨索錨桿鉆孔鉆進時應注意巖性變化和地下水分布情況，及時反饋。 （5）、按設計圖紙與專項方案進行深孔位移、地表位移監測和地表裂縫調查。 二、典型事故類型及安全保證措施： 需預防的典型事故類型有：邊坡失穩、坡面危害

54、、高處墜落、機械傷害、觸電、爆破傷人、腳手架或框架梁垮塌、高壓氣體、液體傷害。 1、組織保障：安全保證體系嚴格按業主批復的本標段實施性組織設計中的安全保證體系的機構、程序和方法進行。建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。本項目實行安全生產組織機構分三級管理，即：一級管理由項目負責人胡小勇負責，成立安全生產領導小組，項目負責人是組長，項目副經理和總工為副組長。二級管理由專職安全工程師和專職安全員負責。三級管理由施工隊隊長（或班組長）負責，各作業點設安全監督員 2、安全管理保證措施：（1）安全生產管理必須堅持安全第一、預防為主的方針，

55、建立健全安全生產責任制度和群防群治制度。（2）機械操作人員應嚴格執行操作規程。（3）所有車輛操作人員應持證上崗。（4）施工主便道急彎較多，司機應加強行車安全。（5）所有進場參與施工的機械及設備的使用應由施工員統一指揮，協調安排。（6）現場應設專職安全檢查員，在施工前和施工中應進行認真檢查；發現問題及時處理，待消除隱患后再行作業；對違章作業有權制止。（7）夜間不進行高邊坡防護施工。（8）支護施工前應對所有參與該項目施工的人員進行必要的崗前培訓，只有經培訓合格的人員才能持證上崗作業。（9）作業人員應嚴格遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮，工作時思想集中，堅守崗位，未經許可不得從事本工種之外的工作。嚴禁酒后上班，不得在禁煙地方吸煙、動火。（10）進入施工現場必須按照作業要求正確穿戴個人防護用品