1、公路工程試驗檢測試卷庫橋涵工程試驗檢測試題答案（第01卷）單位 姓名 準考證號 成績 一、 填空題1 公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-98；2 涵洞；3 3d ， 180°；4 裂紋，起層或斷裂；5 單點測量、半橋測量、全橋測量；6 80±2；7 硬度檢驗、外觀檢驗、靜載錨固試驗；8 外觀、解剖、力學性能、尺寸；9 分項工程、分部工程、單位工程；10 不易風化、無裂紋、石質均勻；11 質量損失率、耐凍系數；12 膨脹、開裂甚至破壞；13 溫度20±3，相對溫度90%；14 抗拉；15 1.002.00；16 聲時值、波幅衰減、頻率變化、波形畸變17 2500

2、4000m/s；18 20cm×20cm；19 0.81.05；20 45；二、單項選擇題1.A 2.C 3.B 4.A 5.B 6.A 7.C 8.A 9.A 10.A11.B 12.A 13.B 14.B 15.A 16.B 17.A 18.C 19.A 20.C三、多項選擇題1.C、D 2.A、B 3.B、C 4.A、B、D 5.C、D 6.A、B7.A、B、D 8.A、B、D 9.A、B 10.A、B、C、D四、判斷題 1 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 五、簡答題 1（1

3、） 選測區；（2） 回彈測試；（3） 計算平均回彈值；（4） 角度修正；（5） 澆筑面修正；（6） 碳化深度測試；（7） 確定混凝土強度。 2基本要求、實測項目、外觀鑒定、質量保證資料 3邊跨最大正彎距、中跨最大正彎矩、支點最大員重矩、支點最大剪力。 4（1）磨平機上磨平；（2）用高強砂漿補平（畫出示意圖）5（1）目的；（2）準備工作;（3）加載方案設計；（4）理論計算； （5）測點設置與測試；（6）加載控制與安全措施；（7）試驗結果分析與承載力評定；（8）試驗報告編號。六、實例計算題 1斷口接近刻痕處，故對稱于斷口位置可確定C，所剩等分格數為偶數，則： L1=AA+2AC=90.32+2&#

4、215;64.4=219.00mm 2 M=0.45250×4.875+250×4.875(9.75-1.2)/9.75 +250×4.875(9.75-4)/9.75 +250×4.875(9.75-4-1.2)/9.75 =1608.75KN·m 結論：能滿足 七、分析評定題1 得分為91.6；由于主要工程護岸的得分低于85，故評為合格。組 別12345678910測 值38.032.330.229.230.532.634.234.134.330.736.735.034.031.133.434.233.835.532.834.033.341

5、.241.030.932.835.834.636.136.738.3最大值與中值偏差3.5%17.7%20.6%<15%<15%<15%<15%<15%<15%<15%最小值與中值偏差9.3%7.7%11.1%<15%<15%<15%<15%<15%<15%<15%強度取值36.035.034.030.432.234.234.235.234.634.3標準強度34.233.332.328.930.632.532.533.532.932.6 2 查表得K1=1.70 K2=090 結論：該批構件混凝土強度合格。公

6、路工程試驗檢測試卷庫橋涵工程試驗檢測試題答案（第02卷）單位 姓名 準考證號 成績 一、 填空題1 路基工程；2 單位工程；3 未碳化；4 索力；5 飽水處理；6 20±3，相對溫度90%；7 分別搭設；8 跳車；9 鄰近、溫度相同；102m之內；11普通；121；13中；14外觀、拉伸、冷彎；153；1660cm；17石質均勻、不易風化、無裂紋；18抗拉強度；19聲時、波幅、頻率變化、波形畸變；20質量損失率、耐凍系數。二、單項選擇題 1B 2.A 3.B 4.C 5.A 6.A 7.B 8.D 9.A 10.B 11.D 12.A 13.D 14.C 15.A 16.C 17.B

7、 18.B 19. C 20.A三、多項選擇題 1.A、B 2.A、B、D 3.A、B 4. B、C 5.C、D 6.A、B、D 7.B、C 8.A、B、C、D 9.A、B 10. B、C四、判斷題 1 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.五、簡答題1（1） 裂縫中無水和泥漿；（2） 裂縫預計深度500mm；（3） 與開裂方向平行的主鋼筋距裂縫1.5倍裂縫預計深度。 2（1） 中跨跨中最大正彎矩；（2） 中跨拱腳最大負彎矩；（3） 橋墩最大推力。3（1） 聲時；（2） 波幅；（3） 頻率改變；（4

8、） 波形畸變。 4基本要求、實測項目、外觀鑒定、質量保證資料5（1） 電橋補償法；（2） 采用溫度自補償應變片。六、實例計算題 1斷口位于兩刻痕中間，對稱于斷口取C點，所剩AB段為奇數格，故： L1=（AO+OA）+AC+AD=AA+AC+AD =137.42+53.38+77.20=268.00mm21#芯樣的高徑比為55/20=1.1，查表得強度換算系數為1.04 2#芯樣的高徑比為:52.5/50=1.05，查表并內插得強度換算系數為1.02 3#芯樣的高徑比為：90/50=1.80，查表得強度換算系數為1.21 1#芯樣 2#芯樣： 3#芯樣： 取三個測值中的最小者26.2MPa作為該

9、構件的混凝土強度。七、分析評定題 1理論伸長值為 實測值與理論值的相對偏差： ，故符合規范要求。 2均強度： 標準差： =4.42MPa 查表得K1=1.65，K2=0.85結論：合格公路工程試驗檢測試卷庫橋涵工程試驗檢測試題答案（第03卷）單位 姓名 準考證號 成績 一、 填空題1 分部工程；2 建設項目；3 6；4 4d，180°；5 80±2；6 外觀、靜載錨固、硬度；7 0.81.05；8 結構動力響應；9 鄰近、相同溫度；10小于50cm；11水和泥漿；12索力、索力與其振動頻率；13綜合（非破損）檢測，精度高、適用范圍廣；1410MPa；15營運狀況（等級）；1

10、620%；17內、外、強度；1816個值 個位；19相同； 20單點檢量、半橋測量、全橋測量。二、單項選擇 1B 2.C 3.A 4.C 5.A 6.C 7.A 8.C 9.A 10.A 11.B 12.A 13.A 14.A 15.B 16.D 17.A 18.B 19.C 20.A三、多項選擇1.A、B、C 2.A、B 3. A、B、D 4.B、D 5.A、B、D 6.A、B 7.A、D 8.A、B 9.B、C 10.A、C、D四、判斷題 1 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 五、簡答題1

11、 分項工程得分=實測項目得分總和-外觀缺陷扣分-資料不全扣分。2 跨中拉、壓應變、撓度，拱腳拉、壓應變，拱腳轉角、水平位移。3 指針法、圖示法、分級加載法。4 （1）全段均畫標距；（2）斷口移中。 5（1） 聲時；（2） 波聲幅；（3） 頻率改變；（4） 波形畸變。六、實例計算題 1 測區12345678910回彈平均值46454643424442444746碳化深度(mm)3.02.03.03.04.03.03.03.02.02.0強度換算值41.943.241.936.633.038.334.938.347.245.1 2 由于為單一構件，故取各測區強度換算值中的最小值33.0MPa作為測

12、試強度。七、分析評定題測值第一組第二組第三組38.032.330.236.735.034.033.341.241.0強度取值方法平均值中值中值強度取值36.035.034.0換算系數1.051.051.05標準強度37.836.835.7 1 R=37.8MPa R2=36.8MPa R3=35.7Mpa 2這些數據從前向后比較，會發現4.37與4.05之間的差值較前面相鄰數據之間的差值大得多，現把包含4.05在內的前15個數據進行整理統計分析。 平均值： 標準差： 當數據個數m=14時，用線性內插法得m=15的=1.50。對異常值判值： 故4.05、4.00、3.95、3.90均為異常值，它

13、們所對應的測點所組成的區域為不密實或空洞。 故該梁混凝土強度合格。 公路工程試驗檢測試卷庫橋涵工程試驗檢測技術試題答案（第04卷）單位 姓名 準考證號 成績 一、填空題 1喪失對變形的、大量塑性變形時所對應的、拉伸實驗機測力盤指針第一次回轉的最小負荷的強度、殘余伸長0.2%的應力； 2支座受壓面積與其中間橡膠層自由膨脹側面積之比值； ；3可塑性；穩定性；密實性；4每單位應變所造成的相對電阻變化率；由廠家實驗測定；5150*150*150、標準養護及齡期、極限抗壓、0.95；6靜載試驗效率: 式中：SS靜載試驗荷載作用下控制截面內力計算值； S控制荷載作用下控制截面最不利內力計算； 按規范采用的

14、沖擊系數 沖擊系數 ： 式中：最大動撓度值； 最大靜撓度值。7規范中要點基本要求的檢查、按規范要求項目抽樣頻率現場實測檢查、工程外觀檢查、施工圖表及資料質保資料檢查；二、單項選擇題1. C 2. A 3. C 4.D 5.D 6.B 7.A 8.A 9. C 10. A 11.B 12.A 13.A 14.A 15.C 16.C 17.D 18. C 19. A 20.C三、多項選擇1A、B、C 2.A、C 3.A、C、B 4.A、B、C 5.A、B、C、D6A、B、C 7.A、B、C 8.A、B、C 9.A、B、C、D 10A、B、C、D 四、判斷題（對打“”，錯打“×” ）1&#

15、215; 2× 3× 4× 5× 6× 7× 8× 9×10× 11× 12× 13× 14× 15× 16× 17× 18 19 20×五、簡答題 1實驗檢測對施工各個階段結構的幾何位置、受力狀態進行監測，動態實行結構施工方案的調整、控制。 控制施工階段質量，對施工各階段質量進行評定與驗收，確定是否返工或是進行下一階段的施工，并在施工完成后進行荷載實驗，評定結構性能是否達到設計文件及規范的要求。 按國標、設計文件要求對新型結

16、構、新材料、新工藝進行實驗檢測鑒定。 鑒定工程事故，合理確定質量缺陷性質、大小、范圍、責任。 2部頒質量檢評標準；省質量檢評標準；設計文件及施工技術規范；合同規定條款。3確定混凝土初步施工配合比步驟：已知混凝土設計強度Rs，根據保證系數、強度標準差、求配置強度Rb；據混凝土配置強度Rb、水泥實際強度、和集料類別計算水灰比（W/S）；據選集料類別、粒徑、施工要求的坍落度，選定單位用水量；據單位用水量計算水泥用量；據質量表觀密度確定砂率、集料用量。4用合適的工具有在測區表面形成直徑約為15mm的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度。然后除凈孔洞中粉未和碎屑，（注：不得用水沖洗），立即用濃度為1%酚酞酒

17、精溶液滴在孔洞內壁的邊緣處，再用深度測量工具測量已碳化與未碳化混凝土交界面（未碳化為紅色，已碳化區為無色）到混凝土表面的垂直距離多次，取其平均值，該距離即為混凝土的碳化深度值，每次讀數精確至0.5mm。5金屬電阻 電阻率 長度 截面積電阻絲拉伸壓縮幾何尺寸改變后，電阻改變：電阻絲一般為園形 為直徑 為泊松比 ，K主要由常數1+2確定 因此， K=常數，有。 即在一定范圍內，應變片電阻變化與應變成正比六、實例計算題1測區16個測點，去掉3個最大值36、35、35，3個最小值32、32、33，測區平均回彈值由檢測角度向上450及=查表，得角度修正值 角度修正后的回彈值： , 由于該澆筑面未進行原漿

18、抹面，因此不需進行表面修正由與炭化深度=0查表得測區的混凝土強度值： 2水1381280×1.5690×3.5% 13819.224.15181.35 石子（11.5）×12801260.8 砂（13.5）×690665.85 水泥混凝土室內的配合比為 水泥：水：砂：石子320：181.35：690：1280七、分析評定題1由實際動剛度Kd小于各樁平均值，實際導納值N0 大于理論動剛度知：樁身缺陷為樁身斷裂。樁身斷裂缺陷發生在距樁頂距離為 2設計強度試塊強度中值均值強度取值強度評定值 C4038.039.7<039.739.740.5大于 C403

19、9.7<041.3<039.341.2<041.8341.8345.0<041.2<031.240.0>0(舍去)40.540.040.0<041.0<0 備 注A=試塊強度-中值；B=0.15*中值單位：MP 從上計算結果看出此混凝土滿足設計要求，是合格品 2. 主要工程：橋梁總體、橋面鋪裝、伸縮縫安裝，質量評定加權權值為2；一般工程：欄桿安裝，人行道鋪裝，質量評定加權權值為1；分部工程評分=2*（87+84+86）+1*（83+86）/2*（1+1+1） +1*（1+1） =85.375>85分（優良標準分）>橋面鋪裝84分分部工

20、程為合格工程公路工程試驗檢測試卷庫橋涵工程試驗檢測試題答案（第05卷）單位 姓名 準考證號 成績 一、 填空題1、 政府監督、社會監理、企業自檢2、嵌入橡膠片之間的鋼板限制橡膠的側向膨脹 3、完全由橡膠組成的；不大于60mm4、1/45、36、堿性7、5%；58、預應力鋼筋的張拉力、永久性錨固9、原材料檢查防銹；焊接質量因素10、最不利受力狀態11、敏感絲柵12、材料一致13、外觀和幾何尺寸的檢驗14、200500mm15、稠度16、121617、應力測試18、跑車試驗19、跑車試驗20、應變花二、單項選擇題1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

21、14. 15. 16.17. 18. 19. 20.三、多項選擇題1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 四、判斷題1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.17. 18. 19. 20.五、簡答題 1、有極限抗壓強度RU、抗壓彈性模量E、抗剪彈性模量G、橡膠片允許剪切角正切值tga、支座允許轉角正切值tgq、四氟板與不銹鋼板表面摩擦系數mf。 2、回彈法是采用回彈儀的彈簧驅動重錘，通過彈擊桿彈擊混凝土表面，并以重錘被反彈的距離（稱回彈值指反彈距離與彈簧初始長度之比）作為強度相關指標來推算混凝土強度的一種方

22、法。 3、刻痕鋼絲的力學性能檢測有：抗拉強度sb屈服強度s0.2伸長率彎曲次數松弛。 4、橋梁荷載試驗分靜載試驗和動載試驗。進行橋梁荷載試驗的目的是檢驗橋梁整體受力性能和承載力是否達到設計文件和規范的要求，對于新橋型及橋梁中運用新材料、新工藝的，應驗證橋梁的計算圖式，為完善結構分析理論積累資料。對于舊橋通過荷載試驗可以評定出其運營荷載等級。 5、應變片粘貼構件表面，當構件受載產生應變時，引起應變片的電阻絲伸長（或縮短），產生電阻變化rR/R與被測結構物的rL/L成正比的原理。六、實例計算題 1解：高速公路汽車荷載等級為汽-超20，掛-120。汽超20布置最不利荷載 掛120最不利荷載 單位：c

23、m 單位：cm=2（2個車道）三角形影響線頂點坐標 1=1.45汽超重軸下影響線豎標 2=1.10=2/沖擊系數 =0.294 （1+）S=（1+）´140´（1.1´2）´2 =1.294´140´2.2´2=797.1（KNM） 掛車120軸下影響線豎標 2=2/=1.15S=300´1.15´2=690（KNM） 答:控制截面最不利內力值為(汽超20)797.1 KNM。 2、解：S=10.47 E=53´10.47-41.8=513.1MPa七、分析評定題 1、解： Rd=33.2MPa

24、 1.15´30=34.5MPa>33.2MPa 不符和要求 Rmin=29MPa>0.95´30=28.5MPa 符合要求答：因為第一條件不滿足要求，因此，該小橋梁部砼不和格。 2、解：Rma=36.3MPa Rm=Rma+Raa=36.3-3.2=33.1MPa Rn=0.025´33.12.0108=28.4MPa 答：該測區砼抗壓強度為28.4MPa。公路工程試驗檢測試卷庫橋涵工程試驗檢測試題答案（第06卷）單位 姓名 準考證號 成績 一、 填空題1、若干橡膠片；薄鋼板2、脫空3、其他較硬物體壓力4、25、36、16；3個最大值；3個最小值；1

25、0 7、拉力試驗（抗拉強度b、屈服強度0.2、伸長率）； 彎曲試驗；松弛試驗8、張拉應力；預應力的伸長量9、199910、位移值放大，指針的回旋轉動11、正比12、4、13、3080KN14、結構部位、路段長度、施工任務15、1316、機械張拉和電熱張拉17、脈沖反射法和穿透法18、營運荷載等級19、0.81.0520、電位計式和橋式二、單項選擇題1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 14. 15. 16. 17. 18.19. 20.三、多項選擇題1. 2. 3. 4. 5.6. 7、 8、 9、 10、四、判斷題 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8

26、. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18.19. 20.五、簡答題 1板式橡膠支座在一定的壓力作用下，其豎向變形主要有兩個因素決定。一是支座中間橡膠片與加勁鋼板接觸面的狀態，即橡膠與鋼板粘接質量，如果粘接牢固，橡膠的側向膨脹受到鋼板的約束減少支座的豎向變形，反之則增大豎向變形。同批支座中，個別支座受壓后變形量比同類支座相比差異較大，說明在支座加工時膠片與鋼板的粘接處存在缺陷，達不到極限抗壓強度時會有影響。第二個起決定作用的因素是支座受壓面積與其自由膨脹側面積之比值，常稱之為形狀系數。對于矩形支座對于圓形支座 2、回彈綜合法比單一的超聲或回彈非破壞檢驗方法具

27、有精度高，適用范圍廣等優點。試塊試驗應注意： 分別按齡期為7d、14d、28d、60d、90d、180d和365d進行立方體試塊強度試驗 每一齡期的每組試件由3個（或6個）試塊組成。 每種砼強度等級的試塊數不應少于30塊，并宜在同一天內用同條件的混凝土成型； 試塊采用振動臺成型，成型后第二天拆模。 如系自然養護，應將試塊移至不直接受日曬雨淋處，按品字形堆放，蓋上草袋并澆水養護。如用蒸汽養護，則試塊靜停時間和養護條件應與構件預期的相同。 3、預應力鋼絞線的力學性能檢測有：強度級別整根鋼絞線的破壞負荷屈服負荷伸長率1000h松弛試驗。 4、使用時，只能拿起外殼，不得任意推動測杠，避免磨損機件，影響

28、放大倍數。注意保護觸頭，觸頭上不得有傷痕。 安裝時，要使測杠與欲測的位移的方向一致，或者與被測物體表面保持垂直。并注意位移的正反方向和大小，以便調節測杠，使百分表有適宜的測量范圍。百分表架要安放穩妥，表架上各個螺絲要擰緊，但當頸夾住百分表的軸頸時，不可夾得過緊，否則會影響測杠移動。百分表安裝好，可用鉛筆頭在表盤上輕輕敲擊，看指針擺動情況。若指針不動或繞某一固定值在小范圍內左右擺動，說明安裝正常。 百分表使用日久或經過拆洗修理后，必須進行標定，標定可在專門的百分表、千分表校正儀上進行。 5、應變片測量應變時，它除了能感受試件受力后的變形外，同樣也能感受環境溫度變化，并引起電阻應變儀提示部分的示值

29、變動，這稱為溫度效應。溫度變化從兩方面使應變片的電阻值發生變化。第一是電阻絲溫度改變Dt(88C)，其電阻將會隨之而改變DRb（DRb=b1RDt）；第二是因為材料與應變片電阻絲的線膨脹系數不相等，但二者又粘在一起，這樣溫度改變Dt(88C)時，應變片中產生了溫度應變，引起一附加的電阻的變化DRa,( DRa=Kt(di-d) D t R)溫度效應必須利用惠斯登電橋橋路的特性進行消除。六、實例計算題 解：掛100最不利荷載1=7.325 2=6.725 3=5.325 4=4.725SS=250´（7.325+6.725+5.325+4.725） =250´24.1 =60

30、25 KNMg=1.066答：g=1.066。 2、解：S=7.43E=53´7.43-41.8=351.99(MPa)E=66´7.43-162=328.38(MPa) E> E 滿足要求七、分析評定題 1、解：n=20 =（30´6+32´4+38´4+40×6）/20=35.0（MPa） =1225 =302´6+322´4+382´4+402´6=24872Sn=4.42(MPa)第一條件 -K1Sn=35-1.65´4.42=27.71MPa>0.9´30=27MPa 滿足第二條件 Rmin=30MPa>0.85´30=25.5MPa 滿足答：該橋砼強度滿足要求。 2、解：該分部工程評分 (88×2+86×2+84×2+90+92) - = 87.25(分) 8 答：雖評分為87.25分，但主要工程是84分，只能評為合格。 公路工程試驗檢測試卷庫橋涵工程試驗檢測試題答案（第07卷）單位 姓名 準考證號 成績 一、 填空題1 單位工程 、 分部工程 、 分項工程 ；2抗凍性；3立方體抗壓