1、塑料材料在汽車制造廠的應用方式及發展分析作者姓名： 【摘要】本文通過描述國內汽車行業從發展初期到現階段普遍使用的塑料原材料應用選擇和控制方式，主要包括萌芽發展階段的應用方式、控制原材料性能的應用方式、指定原材料型號的應用方式，進而提出一個符合塑料原材料應用方式發展趨勢的新方式與原材料供應商聯合研制并控制成本的應用方式，論述了該方式的可能性，并提出與原材料供應商聯合研制材料的主要操作方式。本文可以為同行在考慮非金屬材料的研發和應用時提供方向性的理論參考。【關鍵詞】塑料，原材料，應用，發展，質量，成本Application Of Plastics Raw Material in Automobil

2、e Company And Analysis of Its DevelopmentAbstract: This article is describing the application selection and controlling method of plastics raw material from the beginning of development to now, including the application type in the beginning of development, the application type of controlling of pro

3、perties of raw material and the application type of named raw material model. Then, this article put forward a new type which meet the developing application trend of raw materials. That is to develop and research the plastics raw material with raw material supplier. This article discuss the possibi

4、lity of co-operation type, and put forward the main operation type based on the united-development of raw material. This article can be a directional and theoretical reference to mini-van industry in the R&D and application of non-metallic material.Key Words: Plastics, Raw material, Application,

5、 Development, Quality, Cost1、 萌芽發展階段的應用方式在國內汽車工業發展初期，汽車制造廠對塑料材料在汽車上的應用還處在認識、感知、好奇的時期，塑料件應用在汽車上的數量還非常少。例如，汽車的保險杠，現在已經理所當然地使用塑料材料進行制造，但是在當時幾乎都是金屬件。因此，在此階段的塑料材料在汽車制造廠中的應用特點是，基本上沒有詳細的塑料材料性能控制要求，甚至對零件成品的性能也沒有提出基本的控制要求；塑料原材料也大多來源于其它行業應用的工程塑料，極少汽車專用塑料材料。在此階段，由于汽車制造廠和零件制造廠對塑料原材料和制造工藝認識較少，塑料件經常會出現各種質量問題，汽車制造

6、廠對這些零件問題的處理基本上是依賴于零件制造供應商和原材料供應商。2、 控制原材料性能的應用方式各汽車制造廠由于經過第1種方式的認識和發展積累，逐漸具有了對塑料件特性和工藝的了解，也認識到原材料性能對產品質量的重要影響，為了更好地保證產品的質量，汽車制造廠開始對塑料原材料的基本性能進行了規定和控制。這樣，做到了對原材料的要求“有法可依”，零件出現質量問題時可以比較準確地查找原因和快速解決。按照這種方式，零件供應商可以按主機廠規定的原材料性能尋找不同的原材料供應商提供原材料進行零件制造，就使得零件供應商有很大的原材料成本控制主動權，對于零件供應商在控制原材料采購成本上非常有利。但是，由于按此應用

7、方式的很多零件供應商還缺少對原材料的入庫檢測手段，沒有或者缺少實驗設備，缺少材料控制技術力量，實際用料存在著與設計用料不一致1的問題時有出現，對于汽車制造廠在防止由于原材料的質量不穩定造成零件出現質量問題上存在缺點。這時候的汽車制造廠的產量已經逐漸增大，如果由于原材料質量不穩定造成的零件質量問題，將對汽車制造廠的生產和銷售市場造成較大影響。3、 指定原材料型號的應用方式為了克服控制原材料性能的應用方式存在零件的實際用料與設計用料不一致的問題風險，汽車制造廠和塑料原材料供應商共同選擇一種或者幾種已經成熟應用在現有車型上或者已經經過試驗認可的原材料（特定的型號，材料性能確定），作為新設計車型的原材

8、料選用或者為零件生產原材料。這樣，如果是選擇已經成熟應用的原材料，原材料供應商不用研發新的材料品種就直接使用到相應的車型產品上；新的原材料供應商如果也希望可以選用自己的材料，就必須嚴格完成汽車制造廠要求的所有試驗和得到認可。由于可選擇的原材料型號是成熟應用在現有車型上或者已經經過試驗認可的原材料，對于該原材料的種類數量和供應商數量就會存在局限性。因此，零件供應商在選擇原材料供應商時就受到了一定的限制，不同原材料供應商或者不同原材料型號之間的材料價格會出現差別，對公平競價不利，最終體現為零件供應商的原材料采購成本偏高。在質量控制方面，首先，由于汽車制造廠往往選用的原材料型號都來源于具有良好的研發

9、技術、良好的質量控制、良好信譽的原材料供應商，且不少是成熟應用的產品；其次，由于是指定（認可）原材料供應商的特定型號原材料，原材料供應商相對比較注重對質量的控制。所以，這種方式對質量控制比較有利。現在有部分乘用車制造廠采用這種原材料的應用方式，例如，上海通用、廣州本田、豐田等，特別是在中、高級乘用車的制造廠采用這種方式比較多。由于對成本的控制存在比較明顯的不利因素，一般在商用車領域就比較少采用這種塑料原材料的應用方式，例如，上汽通用五菱汽車股份公司在2009年整車年產量超過一百萬輛的情況，僅采用控制原材料性能的材料應用方式。4、 與原材料供應商聯合研制并控制成本的應用方式這種方式是質量和成本優

10、化的有效應用方式，將是塑料原材料在汽車制造廠應用發展的趨勢。該趨勢有其必然性是由于汽車制造廠受到來自外界的發展壓力和自身的動力的原因。汽車制造廠受到塑料原材料應用發展的主要外界壓力為： 國家對汽車的環保與回收政策法規2，要求汽車制造廠對塑料原材料的應用更加嚴格； 顧客對車輛品質的要求不斷提升，對材料的感知不斷提高； 材料成本壓力越來越大； 依賴于新材料應用的新造型、新產品將是今后汽車行業競爭的重要方向。汽車制造廠在塑料原材料應用發展的主要自身動力為： 與原材料供應商聯合研制材料，保證原材料的質量； 與原材料供應商共同研發，降低材料成本； 提高自身的材料技術能力，增強企業核心競爭力； 提供原材料

11、儲備，加快汽車產品開發進度。從目前各大汽車公司表現出來的發展趨勢，正如上海通用、奇瑞汽車、長城汽車等，已經具有比較細致的非金屬材料研究組織機構和表現出一定的技術基礎。現僅采用控制原材料性能的塑料原材料應用方式的上汽通用五菱公司也在大力加強原材料技術能力建設，已經開始與大學院校和國家級科研機構進行塑料原材料的研發合作。與原材料供應商聯合研制塑料原材料可以分為幾種方式進行：其一是，對現生產的塑料原材料進行分析，進行成本和性能優化，降低成本；其二是，研制新材料，代替現有材料，在成本和性能上更有競爭力；其三是，研制新材料，代表汽車塑料材料應用發展的前沿；其四是，原材料的研發與CAE、制造模具、工藝進行有機結合，達到質量和成本控制的高標準。但是，不管是進行哪個方式的聯合研發，最重要的目標是需要掌握原材料的組分，使任何一種原材料都能最終達到從其質量控制根源組分進行質量的控制以及成本控制。另外，如果與多個原材料供應商進行原材料的差異化聯合研制，更有利于取眾家之長，獲得更好的質量和成本效果。盡管有不同的塑料原材料應用方式，其特點和效果也各不相同，但是，由于各汽車制造廠的情況和實際條件不同，各種應用方式的共存還將會保持較長的時間。與原材料供應商聯合研制并控制成本的應用方式，需要有堅實的技術基礎才能順利實施，但是，隨著汽車工業的快速發展，相信在不久的將來會有很多汽車制造廠采用這種應用方式。將來