1、施工技術交底記錄2015年 月 日工程名稱留壩縣元壩子至玉皇廟三級公路改建工程B標分項工程名稱瀝青混凝土面層交底內容：一、工程概況留壩縣元壩子至玉皇廟三級公路改建工程面層為4CM中粒式，采用集中拌和，攤鋪機攤鋪。二、施工前準備工作 1、仔細復核導線點和水準點，放出道路的中線和邊線。2、清理下承層。基層各項驗收合格。3、做好各種標準以及原材料試驗。4、檢修機械設備，保證性能良好。5、對各部門進行安全和技術交底。6、仔細調查沿線管線和構筑物，施工前加以保護和避讓措施。做好明顯標記。7、道路需要封閉時提前做好通告，請求有關部門配合管制。三、主要工序的施工方法1）施工工藝流程如下： （轉下頁）下封層檢

2、驗、處理機械就位運 輸原材料試驗瀝青混合料檢驗運輸配合比設計試 拌檢 驗拌 和攤 鋪 報 驗壓 實檢 測2）準備工作 （1）瀝青下封層施工（采用A級90號道路石油瀝青）A、封層經檢查無缺陷，平整、潔凈，并經監理工程師驗收合格。如有缺陷早修補，并經驗收合格。B、驗收后及時對路基基層用灑水車灑水清洗干凈，曬干后在噴灑瀝青前，再用森林滅火器將路基灰塵吹掃干凈。C、該層采用層鋪法進行施工，用瀝青灑布車將瀝青均勻灑入路面基層，封層中礦料粒徑為0.8-1，瀝青用量控制在0.9-1.0kg/m2左右,然后將礦料撒在瀝青表層，及時用壓路機碾壓成型。（2）人員、機械設備、材料進場安排提前對所用機械設備進行檢修，

3、確保所用機械以良好狀態投入施工。實行定崗定員，制定出明確的崗位目標，提高其質量意識，確保工程質量。根據工程進度情況，儲備精良石料及瀝青，并嚴格按規范標準加強原材料的質量控制。（3）瀝青混合料配合比實驗 熱拌瀝青混合料配合比設計為：目標配合比設計階段，生產配合比設計階段及生產配合比驗證階段。第一步 目標配合比設計 原材料試驗準備好符合要求的道路石油瀝青、碎石料、砂及礦粉，計算出各種材料的用量比例，使混合料級配組成符合要求。瀝青路面層采用重交通道路石油瀝青，其各項指標應符合公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）要求，瀝青路面面層瀝青采用AC-16中粒式瀝青混凝土，A級90號道路石油瀝

4、青。、馬歇爾實驗以瀝青含量的中值為中值，按0.5%的瀝青含量間隔，用初步選定的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測定試件的密度、計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標；進行馬歇爾實驗，測定穩定度、流值等物理力學指標。、繪制密度、穩定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關系圖，綜合選定滿足各項指標要求的最佳瀝青含量。、按最佳瀝青用量（OAC）制作馬歇爾試件，進行浸水馬歇爾實驗或真空飽水后的浸水馬歇爾實驗。當殘留穩定度不符合規范規定時，應按規范的規定采用抗剝離措施重新實驗，直至符合要求為止。按最佳瀝青用量（OAC）制作車轍實驗試件，在60條件下用車轍實驗機對設計的瀝青用量檢驗高溫抗車轍能力，即動穩

5、定度。當動穩定度不符合要求時，應對礦料及瀝青用量進行調整。最后確定各種礦料比例及瀝青用量。以此作為目標配合比，供拌和機確定各冷熱倉供料比例、進料速度及試拌使用。第二步 生產配合比設計階段瀝青拌和設備為間隙式，生產配合比必須要通過二次篩分后進入各熱料倉的原材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的供料比例供拌和控制使用，同時對拌和機各冷料倉的供料比例、進料速度等進行調試，以達到供料均衡，確保熱料倉的混合礦料級配均符合設計要求，并用目標配合比設計的瀝青最佳用量的±0.3%進行三種瀝青油石比進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。第三步 生產配合比的驗證階段經我部多年的生產經驗證明此生產配合

6、比切實可行。3）瀝青混凝土路面施工（1）測量放樣進行全線聯測，以及細部放樣，掛線組能夠做好掛線的各項準備工作。A、利用導線點恢復中樁、邊樁，主線上每10m設一樁。B、高程測量上我們采用先初測后復測，做到數字準確，萬無一失。C、測量應作為路況初步檢查的實施者，對一些下承層的病害問題進行統計，并報現場監理提出處理意見。（2）厚度的控制A、前面1臺采用一根符合松鋪厚度要求的鋁合金方鋼或符合松鋪厚度的鋼管，用鐵絲連接在攤鋪機內側，后面1臺將攤鋪導粱調到以攤鋪一幅的頂面高程沿此高程滑行。B、確保結構層厚度，若掛線數據（縱坡或橫坡）需要調整時，需提前一天報現場監理認可，方可實施。C、認真操作確保路面橫坡，

7、必要時可用水準儀檢測以保無誤，保證攤鋪機勻速持續前進；（3）瀝青混合料拌和熱拌瀝青混合料用QLB-2000型拌和樓，拌和樓均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并設有拌和溫度檢測儀，拌和廠配備了實驗室及足夠的儀器設備，拌和站設置在空曠、干燥、運輸條件良好，有良好的排水、消防和安全設施；拌和站配有700KW發電機，以備網電發生意外。拌和機能分口、分級上料，計量準確、拌和均勻、自動調控、自動記錄。瀝青采用導熱油爐加熱，對于面層AC-16型A級90號道路瀝青加熱溫度控制在150-160，礦料加熱溫度控制在165-185。拌和廠實驗室，及時對拌出的混合料進行試驗、檢驗。在正式拌和前進行試拌，全面取

8、樣進行馬歇爾穩定實驗，檢驗礦料級配及瀝青含量的合格性，如不符合要求則進行調整。正式拌和后，按每天取樣二次試樣進行檢測礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度。每天檢查各級石料備料質量，一定保證進料符合要求。當混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。開始拌和時，應嚴密監視其溫度，并目測每車料的質量，一旦發現花白料、焦料及離析現象就立即停止拌和，找出原因并予以處理，對不合格的瀝青混合料堅決不允許上路攤鋪。生產過程中，拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；同時，操作人員可根據計量、溢

9、料等情況，及時地調整配料皮帶的轉速，但不能擅自調整微機內輸入的數據。瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。拌和機每鍋拌和時間為30-50s（其中干拌時間不得少于5s）。（4）瀝青混合料運輸、瀝青混合料運輸用13輛20噸自卸汽車，運輸車的數量綜合考慮拌和站生產能力、攤鋪機攤鋪能力、實際運輸車速、運距等情況。運輸車裝料前必須清洗干凈，車廂底板及周壁要涂一層油水混合液（柴油：水為1：3），但不在底板留存余液。、從拌和樓向自卸車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。、自卸汽車廂后檔板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟、以防汽車

10、在行進過程中漏料，且運輸車輛車況良好，不得漏油、漏水，以免造成材料浪費和路面污染。運輸車輛均備蓬布，每部車輛必須覆蓋好蓬布后方能出廠，以免材料降溫過快，造成材料浪費和環境污染。、連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。、對于出料溫度面層AC-16型瀝青混合料溫度控制在140-160。出料溫度大于190的瀝青混凝土作廢料處理。（5）瀝青混合料攤鋪對瀝青混合料攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致無離析條帶和離析塊，具有高標準的平整度，規定厚度和要求的壓實度。混合料攤鋪質量是確保面層達到以上高質量標準的關鍵環節。先進的攤鋪機械，

11、高素質的施工隊伍和良好的施工方法，是實現以上目標的有效措施。瀝青路面采用兩臺攤鋪機成梯隊作業進行聯合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有5-10cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距10-30M，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻。混合料的攤鋪溫度嚴格按規范要求進行，攤鋪溫度控制在不低于140。瀝青混合料攤鋪使用德制攤鋪機,配有紅外線電子自動調整厚度裝置及平衡梁,裝有可調整振幅與頻率的熨平板,能確保攤鋪層規定的松鋪厚度和平整度。攤鋪前將熨平板預熱半小時后，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，避免撞擊攤鋪機，卸料過程中車掛空擋剎車，靠攤鋪機推動前進。為確保平整度，采用鋼絲繩引導高程，使攤鋪層達到先進的水平。

12、攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓,即要保證均勻,連續不間斷的攤鋪,采取了以下措施：A、合理安排拌和樓的生產，運料車的運輸，確保攤鋪機在預定的攤鋪速度內均勻，連續不間斷的攤鋪，在攤鋪機前方至少有3-5輛運料車，不能因待料使攤鋪停頓，攤鋪速度控制在26 m/min ，午飯在工地輪流就餐，力掙達到每天攤鋪只停機一次的要求。B、對拌和樓、攤鋪機、壓路機、運料車做到仔細、經常性檢查，對易損部件有足夠備用，降低機械的故障率，緊密前后場聯系，使施工順利進行。機械攤鋪過程中，盡量少用人工修整，但當出現以下情況時，如斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員

13、專門指導下認真修整，局部換料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機本身原因，導致嚴重缺陷，應立即停止攤鋪，進行維修。注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料的離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時收攏，而且做到料斗兩翼才恢復原位，下一輛料車即開始卸料，做到連續供料，并避免粗集料中。為使攤鋪的瀝青混合料均勻一致，采取了如下技術措施：a)、將熨平板預熱后，使螺旋喂料器中瀝青混合料的高度將螺旋器直徑的2/3埋沒，將燙平板前緣與喂料螺旋之間的距離調至中間位置。b)、混合料在裝車時料車前后移動，以免形成錐形料堆，造成粗細分離。c)、攤鋪機集料斗在刮板尚未露出，

14、尚有約10cm厚熱料時攏料。（6）瀝青混合料的碾壓碾壓緊跟攤鋪機進行并保持其連續性。碾壓過程按初壓、復壓、終壓三個階段進行：初壓：在施工時，用LTC212雙輪壓路機進行初壓。復壓：用一臺LTP2030H型膠輪壓路機碾壓3遍，速度3km/h，復壓溫度不低于90。終壓：終壓緊跟復壓連續進行。用一臺JCC303型振動壓路機靜壓至無輪跡，速度 4km/h，終壓溫度不低于70。碾壓時壓路機驅動輪應該面向攤鋪機，由路邊向路中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。對操作手加強操作規范培訓，不允許壓路機在未成型瀝青路面上轉向、掉頭、緊急剎車和停在已壓實但溫度高于70的路面上。

15、振動壓路機倒車時先停止振動，在向另一方向正常運動后再開始振動，避免混合料擁包。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量清水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或連續碾壓一段時間輪胎已發熱后停止向輪胎灑水。、施工現場設有檢測小組，量測每車混合料溫度、攤鋪厚度、平整度等，隨時研究改進工作，使各項指標符合要求，確保工程正常進行。（7）接縫處理瀝青路面施工盡可能消除縱縫，對實際上仍可能存在的縱縫，采取加強碾壓的辦法盡量消除印跡。在不得不留存縱縫情況下，認真操作并嚴格遵守以下要求：A、施工時應將已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。C、半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或使用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10-15cm，然后壓實新鋪部