1、土木工程實習報告范文4000字土木工程專業理論知識深厚復雜，需要在實踐中得到驗證。下面是 xx本人 為您收集整理的土木工程實習報告 4000字，歡迎閱讀與借鑒。一、前言生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學 理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工 單位，以一個高層住宅小區為實習場所， 在項目部技術室主任的指導下，參加工 程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間 打下良好基礎。二、工程概況工程名稱：西三期西二里小區二期工程工程地點：北京市海淀區西三旗建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司監理單位：北京中招興

2、業工程咨詢有限公司設計單位：北京華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：2xx3年7月2x日計劃竣工日期：2xx4年12月15日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12# 地下車庫以及11#樓（變電站），總建筑面積其中5齦建筑面積為，8齦建筑面積 為，5齦、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層 為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一 層至地上二層為會所；建筑總高度為；主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為 全現澆剪力墻結構；配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架

3、結構。6#樓建筑面積193xxm2,地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅； 建筑總高度為；基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓（變電站）建筑面積為，地上二層,主體結構為框架結構。12硯下車庫建筑面積為，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰 時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。 由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部 發布的文件，本工程從6月1x日進入汛期。三、實習內容、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的 具體操作，現作簡要概述如下：項目技術

4、負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。 工程經理應記錄并保存一 份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、 該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情 況、依據的作業方法或哪個技術交底、 當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀 態以及施工中出現的問題等。工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和 施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會， 總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距

5、， 安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每 道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢 驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可 進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量 加強控制。碎施工前必須填寫碎澆灌申請。施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更 管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。碎、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后 出具相應的

6、試驗報告。產品試驗合格后方可發放。隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄， 報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續 施工。由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每 天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。、施工技術的具體操作編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。 因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了樓板管道洞封堵、地下車庫基坑回填、 空調洞打孔、肥槽回

7、填等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益 菲淺。編寫樓板管道洞封堵技術交底時，主要是對工程出現質量問題后的處 理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預 留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象， 因此需要進行技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形， 如 圖：一一再安裝模板（采用木膠板），模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封， 要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并 用鋼筋插搗密實，最后拆模養護。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔 鑿結構樓板或用膨脹螺

8、栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋采用搭接 焊，焊接采用反面焊，焊接長度 5d,其后操作程序與一般情況相同。而地下 車庫基坑回填技術交底的編寫主要運用了土力學的知識，比如檢驗回填土 的質量，采用環刀法取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同 時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對干土可適當灑 水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但 鞏固了在課堂上所學的專業知識， 熟悉了相關規范，而且學到很多書本以外的知 識。參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢

9、、互檢、交接 檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時 以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙， 如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否 封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開問要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求 等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規范協助現場技術人員處理施工質量問題剛開始，我所做的只是統計工程質量 問題的類型、準確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學 習修補方案技術交底，

10、積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題 的方法。修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲 刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用 1:水泥砂漿（內摻建筑膠）抹面修正，抹 漿初凝后加強養護工作；蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝 土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級 的細石混凝土填補并仔細搗實；對脹模、變形、錯臺的混凝土結構應根據圖紙尺 寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖塞子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用 扁塞進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如混凝土澆灌申請 、 隱蔽工程

11、檢查記錄、工程物資進場報驗表、材料、構配件進場檢驗記錄 等。如混凝土澆灌申請，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監理驗收通過，由項 目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票， 由項目部填寫澆灌申請，交監理 存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規范。四、思考與創新學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方 法，這樣才能在工作中學到更多知識， 真正起到理論實際的良好實習效果， 在處 理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結構是

12、全現澆剪力墻 結構，墻內設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚 房、衛生間的裝修采用了輕質陶粒混凝土隔墻條板， 此隔墻板與以往磚砌墻相比， 具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減 小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工 隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。 通過積極思考，我向技術室主任 提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放 ，如圖：一一這樣既增大了箍筋的穩定性，便于施工，又減少了成本。此方案 得到主任的肯定。五、總結經過六周的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為 基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性， 這需要學好專業知識的同時在 工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。 同時, 利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中 應該發展的方向，特別是需要鍛