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文檔簡介
1、高橋墩(翻模)工監理實施細則(初稿)編制:審核:批準:滬昆客專貴州段監理 5標項目部二OO年九月目 錄1、編制依據2、 專業工程特點及技術、質量標準 33、 監理工作范圍及重點 44、 監理工作流程 55、 監理工作控制要點、目標及監控手段 6高橋墩(翻模)工程監理實施細則1 編制依據1.1 已批準的監理規劃1.2鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 (鐵建設【 2005】160號)、設 計文件和相關技術資料等。1.3 批準的施工組織設計、專項施工方案。2 專業工程特點及技術、質量標準2.1 橋梁所占比重較高,12704延長米 /28 座,占正線總長的 12.01 %,其中特大橋9座、大橋11座、中橋
2、8座。其中北盤江屬長江水 系珠江支流,河谷深切,河道蜿蜒曲折,河中常年有水,河床寬約 60.0m,水流湍急,水深4葉7m,在橋址上游約500m有光照水電站 大壩。線路穿崗烏隧道后橫跨北盤江,橋尾緊接光照隧道進口,兩岸 均有貴州省光照水庫庫區公路從橋下通過。橋址處不良地質為巖溶。2.2 設計標準2.2.1 鐵路等級:客運專線2.2.2 設計時速: 350km/h2.2.3 正線數目:雙線2.2.4 最小曲線半徑: 4000米最大坡度:20%。,特殊地段30%。2.6 正線線間距: 5.0m2.2.7 列車類型:動車組2.2.8 到發線有效長度: 650m2.2.9 列車運行控制方式:自動控制2.
3、2.10 運輸調度方式:綜合調度集中2.3 建設要求2.3.1 工程質量要求按照驗收標準, 各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率 達到 100%,單位工程一次驗收合格率達到 100%;主體工程質量零 缺陷;實車檢測速度達到設計速度的 110%,開通速度達到設計速度。 在合理使用和正常維護條件下,橋梁、隧道等工程結構的施工質量, 應滿足不少于 100 年設計使用壽命期內正常使用維護時的運營要求。2.3.2 安全生產要求始終把 “安全第一,預防為主 ”的安全方針落到實處,杜絕生產安 全特別重大事故和重大事故; 遏制較大生產安全事故; 減少一般生產 安全事故。 杜絕因建設引起的特別重大和重大鐵
4、路交通事故; 遏制因 建設引起的較大鐵路交通事故;減少因建設引起的一般鐵路交通事 故。2.3.3 工期要求建設工期 66 個月。3 監理工作范圍及重點3.1 監理工范圍3.1.1 檢查模板施工方案,防護措施是否符合要求;檢查腳手架是否符合要求; 檢查模板連接是否符合方案要求。3.2 監理工作重點321嚴格執行現行的橋梁施工質量驗收標準、設計文件要求以及有關該工程建設的方針、政策、法令和監理法規等,模板安裝就位后測 量其中心位置及垂直度。322嚴格要求橋墩施工單位,按有關施工規程、驗收標準和設計要 求編制施工組織設計,施工中要求施工單位精心組織施工, 嚴格按工 藝要求控制各道工序質量,及時進行施
5、工過程中質量驗收和做好隱蔽 工程驗收簽證,自檢合格并經監理工程師簽認后才能進行下道工序施 工。4監理工作流程高橋墩(翻模)監理工作流程框圖施工單位施工過程監理單位5監理工作控制要點、目標及監控手段 5.1控制要點為確保墩身翻模施工質量,監理工作要將實施性施工組織設計審 批、正式施工前的高大模板的專項施工方案審批等作為監控要點。5.2監控目標521模板及支架安裝主控項目521.1模板及支架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。檢驗數量:施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法:觀察和尺量。模板安裝必須穩固牢靠,接縫嚴密,不得漏漿。模板與混凝土 的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前,模型
6、內的積水和雜物應清理干凈。檢驗數量:施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法:觀察。一般項目521.3模板安裝允許偏差和檢驗方法除相關專業驗收標準有特殊規定外,應符合表的規定。表521.3模板安裝允許偏差和檢驗方法序 號項目允許偏差(mm)檢驗方法1軸線 位置基礎15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3處3咼程|基礎± 20測量梁、柱、板、墻、拱± 54模板的側向彎曲柱h/1000拉線尺量梁、板、墻L/15005梁、柱、板、墻、拱兩模板內+10尺量不少于3處側寬度-56梁底模拱度+5 -2拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺量注:1 h為柱高2
7、 L為梁、板跨度。檢驗數量:施工單位全部檢查。521.4預埋件和預留孔洞的留置除相關專業 驗收標準有特殊規定外,其允許偏差和檢驗方法應符合表 的規定。表5.2. 1.4預埋件和預留孔洞的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1預留孔洞中心位置10尺量尺寸+4-2尺量不少于2處2預埋件中心位置3尺量檢驗數量:施工單位全部檢查。模板及支架拆除主控項目拆除承重模板及支架時的混凝土強度應符合設計要求。 當設計 無要求時,除相關專業驗收標準有特殊規定外,混凝土強度應符合 表5.2. 2.1的規定。表522.1拆除承重模板時的混凝土強度要求序號結構類型結構跨度(m)達到混凝土設計強度標準值的百
8、分率(%1板、拱v 2> 5028> 75> 8> 1002梁< 8> 75> 8> 1003懸臂梁(板)< 2> 75> 2> 100檢驗數量:施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法:施工單位拆模前進行一組同條件養護試件強度試驗;監理單位檢查強度試驗報告或見證試驗。一般項目5.222拆除非承重模板時,混凝土強度應保證其表面及棱角不受損 傷。檢驗數量:施工單位全部檢查。檢驗方法:觀察。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性;能承受所澆筑 混凝土和砌體的重力、側壓力及施工荷載;保證結構尺寸的正確,并 根據工程結構形式、地基承
9、載力、施工設備和材料等條件進行施工工 藝設計,其彈性壓縮、預拱度和沉降值應符合設計要求。模板及支架必須安置于符合設計的可靠基底上,并有足夠的支承面積和防、排水或防凍措施模板及支架與腳手架之間不得相互連接。5.2.6 澆筑混凝土或砌體砌筑前,施工單位應對模板及支架進行交接 檢驗,形成施工記錄。5.2.7 施工過程中應對模板及支架進行觀察和維護;發現跑模、變形 等異常情況時,應停止施工,采取措施,并形成記錄。5.2.8 模板及支架拆除的順序及安全措施必須符合施工組織設計的規 定。5.3 監控手段5.3.1 圖紙審查專業監理工程師在收到施工圖紙后, 應對圖紙進行審查, 了解工 程特點,設計意圖和關鍵
10、部位的工程質量要求。 審查各專業施工圖紙 相互有無矛盾,是否有否錯、漏、碰、缺等情況,并將審查結果上報 監理站備案。5.3.2 實施性施工組織設計審批專業監理工程師審查施工組織設計(方案) ,提出審查意見 后,由總監理工程師審批。需要施工單位修改時,由總監理工程師 簽發書面意見,退回施工單位修改并重新報審。 審查的主要內容:1、工期、質量、安全、投資控制目標是否滿足合同要求;2、施工場地布置是否符合施工要求和文明施工的規定;3、施工程序和工藝是否符合國家、鐵道部等部門頒發的強制性標準及環保和水保要求;4、施工方案、施工技術和工藝是否符合設計文件的要求;5、投入現場的施工機械設備、 人員是否與工
11、程進度計劃相適應;6、質量管理體系、安全保證體系是否建立、健全;7、質量、安全、消防、環保、工期等控制措施是否符合有關規 定,是否有針對性,是否落實到位;8、施工單位內部簽認手續是否完備。5.3.2.2 監理工程師負責監督施工單位按批準的施工組織設計(方 案)組織施工。施工組織設計(方案) 隨工程進展若需修改或補充,應按 照原審批程序,分別報送監理工程師和總監理工程師重新審核批準 后,按修改或補充后的方案組織實施。對規模大、結構復雜或屬于新結構、特種結構的工程,監理站 應將審查后的施工組織設計(方案) 報送監理公司技術負責人審 查。必要時,與項目管理機構協商,組織有關專家會審。5.3.3 材料
12、、構配件及設備進場檢查5.3.3.1 專業監理工程師應督促施工單位按規定對進場的建筑材料、 構 配件及設備質量進行復驗, 填報擬進場工程材料、構配件和設備的 “工 程材料/構配件/設備報審表 ”及其質量證明資料(出廠合格證和質量保 證書等)。5.3.3.2 專業監理工程師應對施工單位報送的 “工程材料 /構配件 /設備 報審表 ”及其質量證明資料進行審核,并對進場的實物材料,按照委托監理合同約定或驗收標準規定的比例采取見證取樣或平行檢驗方 式進行檢驗、復驗。5.3.3.3 專業監理工程師對經檢驗符合要求的建筑材料、構配件及設 備,及時簽認 “工程材料/構配件/設備報審表 ”,批準進場使用。 監
13、理工程師有權拒絕不符合要求的材料、 構配件和設備進入工地和投 入使用,已進場的不合格材料應堅決清離施工現場。5.3.4 施工測量復核及抽檢開工前施工復測檢查1、監理工程師應督促施工單位按施工合同約定,進行標段中線 復測,及時提交施工測量放線報驗單及復測成果。復測精度要與 設計定測精度一致;2、監理工程師應監督檢查施工單位的中線復測,并要求其測量 記錄、計算成果和圖表規范、清楚,簽署完備,并有復核和驗算,復 測成果低于定測精度或未經復核和驗算的資料,嚴禁使用;3、監理工程師應檢查施工單位的復測資料。特別是兩個相鄰施 工單位之間測量資料、樁橛等是否貫通,交接是否清楚,手續是否完 備。并對貫通情況、
14、中線及水準基點樁的設置是否準確、穩固、可靠 等進行檢查;4、對重點工程或地形復雜地段,專業監理工程師應組織抽測或 局部復測,確認測量數據正確性,審核并簽認施工單位報送的施工 測量放樣報驗單,報項目管理機構備案。施工過程復測檢查施工過程中,專業監理工程師應對施工單位報送的測量放線控制 成果及保護措施進行檢查、 復驗和確認。 審核并簽認施工單位報送的 施工測量放樣報驗單 ,對發現的問題應做好監理記錄,并通知施 工單位及時整改并進行復查;5.3.5 隱蔽工程檢查驗收監理工程師應督促施工單位編制報送隱蔽工程施工進度計劃。 根據合同約定,項目管理機構駐工地代表或鐵道部工程質量安全監督 總站成都監督站人員
15、參與檢查重點隱蔽工程。5.3.5.2 隱蔽工程在隱蔽前, 施工單位應按現行驗收標準的規定, 先行 組織內部檢查合格后, 按規定填好各類隱蔽工程檢查表, 簽認手續完 備后,報專業監理工程師;535.3施工單位技術負責人或質量檢查工程師于隱蔽檢查48h前或特別商定時間內,向監理工程師報驗。對于工期較緊的工程,監理工程 師可根據監理合同適當調整時間,以保證工程的順利實施。5 . 3 . 5 . 4專業監理工程師應在約定的時限內到現場進行檢查、核實,施工單位質檢人員配合檢查。監理工程師確認隱蔽工程合格后, 辦理簽證,方可準許施工單 位進行下一道工序施工。對于檢查不合格的工程或檢驗批所填內容與實際不符的
16、, 監理 工程師應在工程報驗申請表上簽署檢查不合格及整改意見;嚴重的, 可簽發監理工程師通知單,責令施工單位限期對不合格工程進行整 改,自檢合格后,向監理站重新報驗。特殊設計的、與原設計圖變動較大的或監理認為需要設計單位參與檢查的隱蔽工程,還應要求設計單位駐工地代表參加檢查。5.3.5.8 隱蔽工程檢查合格后, 停工超過一定時間, 未進行下道工序施 工,則應重新檢查驗收;超過 6 個月的,需重新辦理復工手續。5.3.6 工程過程檢驗驗收檢驗批、分項、分部工程完成后,施工單位按工程質量驗收標 準要求,進行自檢。施工單位自檢合格后,填寫工程報驗單及相關檢驗批或分項、 分部工程質量驗收記錄表,向監理
17、工程師進行報驗。監理工程師應按照驗收標準規定,及時組織相關單位及人員, 對施工單位提交的檢驗批工程質量驗收記錄表進行現場復核, 對施工 質量進行驗收。檢驗批、分項、分部工程質量經驗收合格后,監理工程師應及 時簽認相關資料,方可進入下道工序施工。未經簽認的工序,不得進 行下道工序施工。如驗收不合格,監理工程師應通知施工單位進行返工或修整處 理,自檢合格后,監理站重新組織驗收。5.3.7 日常檢查、巡查5.3.7.1 專業監理工程師至少每天巡視管段現場一次, 監理分站應每周 對所管段巡視一次; 總監理工程師至少每月一次對全管段在建工程進 行巡視。5.3.7.2 總監理工程師或副總監理工程師巡視完工
18、地,及時填寫 “總監 理工程師巡視記錄 ”,辦公室存檔,對存在問題需整改上報的,將 “總 監理工程師巡視記錄 ”下發監理組,要求在規定時間內,監督施工單 位完成整改,填報 “總監理工程師巡視記錄整改回復單 ”,經各級簽認 后,辦公室存檔。日常檢查巡查主要內容1、施工單位是否按照設計文件、施工規范、施工質量驗收標準 和批準的施工組織設計(方案) 進行施工;2、使用的材料、構配件和設備是否合格;3、施工現場管理人員(尤其是質檢人員)是否到崗到位;4、施工操作人員的技術水平、 操作條件是否滿足工藝操作要求, 特種操作人員是否持證上崗;5、施工環境是否對工程質量產生影響;6、已施工部位是否存在質量缺陷
19、或安全隱患。5.3.8 關鍵部位及工序旁站5.3.8.1 監理站應嚴格按照驗收標準中明確規定需要旁站的工程部位 和工序等設置現場旁站監理。 對隱蔽工程的隱蔽過程、 下道工序施工 完成后難以檢查的重點部位或關鍵工序, 專業監理工程師也應安排進 行旁站監理。5.3.8.2 監理工程師應組織該旁站監理人員學習旁站監理要點。 旁站監 理人員無權更改、增減旁站監理的工序或部位。5.3.8.3 監理人員接到施工單位的通知后, 按時到達施工現場實施旁站 監理,不得遲到、早退或離崗。認真填寫旁站記錄,真實反映實際,不得弄虛作假。5.4 監理工作的方法和措施5.4.1 質量控制方法墩身施工前,應將基礎頂面鑿毛,
20、沖洗干凈,整修連接鋼筋, 施工單位在基礎頂面測定中線、水平、標出墩臺底面位置,并經監理 檢查合格。5.4.1.2 檢查墩身模板及支架是否有足夠的強度、 剛度與穩定性。 模板 接縫應嚴密,不得漏漿,模板應進行試拼,試拼質量達到設計及規范 要求。5.4.1.3 墩身模板允許偏差監理人員按 鐵路橋涵工程施工質量驗收標 準(TB10415-2003)要求,進行檢查驗收。當模板使用對拉筋時, 督促施工單位采取措施保證拆模后將對 拉筋抽出或拉筋端頭的保護層厚度滿足設計要求并進行表面處理。在墩身四周搭設的鋼管腳手架、 施工平臺及爬梯, 鋼管腳手架 必須閉合, 要有足夠的剛度及穩定性滿足施工荷載, 并在腳手架外側 及腳手板處布設安全綠網及欄桿,防止人、物墜落。5.4.1.6 督促施工單位墩身頂帽施工前后均要復測其跨度及支承墊石 標高,確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確,墊石頂面要平整,高 程要符合設計要求。5.4.1.7
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