1、K6+980涵洞蓋板支架現(xiàn)澆施工方案全套資料（全套標(biāo)準(zhǔn)方案，可以直接使用，可編輯 優(yōu)秀版資料，歡迎下載）岳宜高速宜昌段第一合同段項目經(jīng)理部K6+980汽車通道蓋板現(xiàn)澆施工方案SRBB四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)岳宜高速宜昌段第一合同段二分部二o四年二月K6+980汽車通道蓋板現(xiàn)澆施工方案復(fù)核:四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)岳宜高速宜昌段第一合同段項目經(jīng)理部二分部二O三年二月目錄一、編制依據(jù) 11.1 施工圖紙和標(biāo)準(zhǔn)化指南 11.1 現(xiàn)行國家和行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 1二、工程概況 2三、施工進(jìn)度安排 2四、人員及機(jī)械配備 2五、基本要求 3六、施工工藝 36.1、蓋板支架、底模 36.2、鋼筋加工及安裝 46.3、側(cè)模

2、76.4、蓋板混凝土澆筑 76。 5、養(yǎng)護(hù) 86。 6、拆模 86。 7、蓋板檢驗 86。 8、蓋板頂面防水處理 96.9、支架計算 10七、雨季施工措施 12八、質(zhì)量保證措施 121、開展全面質(zhì)量管理 122、健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查 133、嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 134 、嚴(yán)格控制質(zhì)量程序 135、 嚴(yán)格獎懲制度 136 、嚴(yán)把材料關(guān) 14九、安全保證措施 14十、環(huán)境保護(hù) 14K6+980 汽車通道蓋板現(xiàn)澆施工方案一、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù) :1.1 施工圖紙和標(biāo)準(zhǔn)化指南岳陽至宜昌高速公路宜昌段第 01 合同段兩階段施工圖設(shè)計 湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南1

3、。1 現(xiàn)行國家和行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50 2021) 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (JTGF80/1-2004) 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (JTJ076 95) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范 (JTG D63 2007)工程測量規(guī)范(GB50022007)施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 ( JGJ46 2005)建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 ( JGJ80 91) 依靠我公司現(xiàn)有技術(shù)水平、機(jī)械裝備能力及質(zhì)量、環(huán)保等管理 體系,根據(jù)項目現(xiàn)場勘查情況， 結(jié)合我公司多年累積的成熟施工技術(shù)、 施工工藝及方法編制。二、工程概況K6+980汽車通道為1 8 x 5m鋼筋混凝土汽車

4、通道，通道長33.796m,與線路方向成120°交角，進(jìn)、出口設(shè)計為八字墻，為汽車 通道涵洞。涵頂填土最大高度為 1.34米。該通道采取現(xiàn)澆蓋板法施 工，蓋板長7。96m,中間厚74cm 兩端厚60cm。三、施工進(jìn)度安排本通道現(xiàn)澆蓋板鋼筋約16。4T，C30砼約180.4m3，本通道蓋板 計劃于2021年3月1日開工，2021年3月20日竣工，總工期為20 天。四、人員及機(jī)械配備K6+980汽車通道為1 8x 5m鋼筋混凝土汽車通道蓋板人員配置，施工作業(yè)面配備管理人員1名，質(zhì)檢人員1名，技術(shù)人員1名， 施工作業(yè)人員10名。由于路基工程為本標(biāo)段的關(guān)鍵性工程，而涵洞通道的施工又直接制約著

5、路基的施工進(jìn)度,為此我部遵循選用可靠設(shè)備，滿足施工質(zhì)量、 工期要求的原則，對涵洞施工機(jī)械進(jìn)行了精心配置，具體配置如下：擬投入涵洞工程的主要施工機(jī)械機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量吊車16t臺1發(fā)電機(jī)30YY臺1電焊機(jī)BX1-500臺1振搗棒50mm臺3汽車泵HB45臺1砼運輸車8卅輛4五、基本要求1、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加劑及拌和料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計及相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。2、澆筑前涵洞基礎(chǔ)、墻身、及支撐梁檢驗必須合格，板與支撐 面必須密合；3、分塊施工時接縫應(yīng)與沉降縫吻合。4、板體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。5、板與板之間接縫填充材料的規(guī)格和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，并 與

6、沉降縫吻合。六、施工工藝6.1、蓋板支架、底模涵洞蓋板支架前先應(yīng)進(jìn)行支架地基處理，蓋板涵設(shè)計均設(shè)置有 人、車行道混凝土鋪裝或涵洞流水面漿砌片石鋪砌，在涵洞臺身澆注 完成后立即進(jìn)行人、車行道鋪裝或涵洞流水面鋪砌，待鋪裝、鋪砌強(qiáng) 度滿足支架要求的強(qiáng)度后即可進(jìn)行支架搭設(shè) . 蓋板支承面的測量復(fù)核、調(diào)整；支架、模板施工前進(jìn)行涵臺高程 復(fù)測，算出支承面高程， 然后根據(jù)測量成果用墨斗在涵臺身彈出支承 面整體高度墨線，此墨線即為涵洞蓋板底部高程控制線 , 對高出墨線 的部分采用手砂輪機(jī)切除后鋼鑿鑿平。蓋板底模均采用1。2 cm厚竹膠板，模板采用加條木骨肋.肋木采 用5X 10cm方木做橫向肋骨，橫向肋骨間距

7、為 25cm,縱向設(shè)置一層鋼 管肋骨，保證模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。采用鋼管支架方式。支架按1X1 （長x寬x高）的間距拼接，用斜拉 桿將整個支架連成整體 . 安裝支架前，對底模上的墊木詳細(xì)檢查，準(zhǔn) 確調(diào)整支架墊木的頂部標(biāo)高，必要時按照規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱 度。支架安裝完畢后，對其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點連接及縱橫向 穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查， 確認(rèn)無誤后安裝模板， 模板均勻的刷好脫模劑， 模板接縫密合，縫寬不大于 2mm相鄰模板高差不大于2mm模板平面 度控制在5mm以下.模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規(guī)范允許范圍 之內(nèi) . 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后安裝蓋板鋼筋。6。2、鋼筋加工及安裝蓋板施工所

8、用鋼筋必須符合國家標(biāo)準(zhǔn) , 并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告 和出廠合格證 . 鋼筋按不同品種、 不同規(guī)格分批存放 , 鋼筋存放時須設(shè) 標(biāo)識牌 , 標(biāo)明材料來源， 是否自檢（包括見證），自檢時間， 申報情況， 擬使用部位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量 .鋼筋進(jìn)場時， 本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和 頻率抽取鋼筋樣品，進(jìn)行力學(xué)試驗，并同時應(yīng)進(jìn)行見證試驗。鋼筋試 樣的力學(xué)性能達(dá)到規(guī)范要求時，方可使用，否則應(yīng)清除出場, 嚴(yán)禁使用。鋼筋加工在平臺上進(jìn)行，加工成型的材料按有關(guān)規(guī)定要求擺放、 保護(hù)。鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求 :1）、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清 除干凈。2）、

9、鋼筋應(yīng)平直 , 無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào) 直。3）、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時 ,I 級鋼筋的冷拉率不宜大于 2； HRB335卑號鋼筋的冷拉率不宜大于1%鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于 5d，單面 焊縫的長度不應(yīng)小于 10d（d 為鋼筋直徑） . 焊縫須達(dá)到飽滿，焊完后 焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處， 并錯開布置， 對于焊接接頭，接頭長度 （1 。3 倍的搭接長度）區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩 個接頭 , 配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總 截面面積不大于 50。鋼筋綁扎

10、時， 現(xiàn)場需有控制設(shè)備， 保證鋼筋綁扎間距符合規(guī)范要 求。1) 、鋼筋制作安裝工藝1、鋼筋進(jìn)入加工場后先進(jìn)行除銹、 調(diào)直, 然后按設(shè)計下料長度切 斷，加工成型 .2、加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲 變形。3、涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進(jìn)行鋼筋焊 接和綁扎，在鋼筋綁扎前應(yīng)注意在臺帽和蓋板接觸面墊 1cm 厚橡膠 板，在端份處填塞瀝青砂，板份處填塞浸瀝青木板，以避免蓋板與涵 臺身粘連。然后進(jìn)行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并 確保蓋板沉降縫和臺身沉降縫垂直、對齊。鋼筋綁扎時應(yīng)先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋 , 內(nèi)外鋼筋網(wǎng)體之間的拉筋。鋼筋

11、交叉點綁扎時綁扎方向成梅花型布 置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm箍筋間距偏差不大 于 10mm。4、蓋板鋼筋設(shè)置5cmx 5cmx 5cm的混凝土梯形保護(hù)層墊塊，保護(hù)層墊塊的強(qiáng)度不得低于蓋板混凝土強(qiáng)度，墊塊梅花型布置，間距1mx 1m。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。5、鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗， 合格后方可進(jìn)行下一道工序側(cè)模安裝施工。6。3、側(cè)模分倉側(cè)模采用小片建筑鋼模， 背面采用鋼管加固支撐， 上口用絲 桿對拉。具體操作以 6米段（一段沉降縫 ）為例，按板寬 1 米分倉，則蓋 板 6 塊，先進(jìn)行 1、3、5 倉側(cè)模安裝、加固 , 模板安裝前用磨光機(jī)進(jìn)

12、 行打磨處理，做到光潔、平整，并應(yīng)涂刷脫模劑， 脫模劑使用新鮮油， 且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用010對拉螺桿，外側(cè)用鋼管支撐固定；模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，以確保砼墻 及實體工程外露面美觀， 線條流暢。 模板拼裝時嚴(yán)格按設(shè)計圖紙尺寸 進(jìn)行作業(yè)，其垂直度、軸線偏位、標(biāo)高、內(nèi)部尺寸等必須滿足施工技 術(shù)規(guī)范要求，模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物 . 蓋板沉降縫與臺身 沉降縫的對齊情況等均滿足規(guī)范要求后 , 報監(jiān)理工程師驗收合格，即 可進(jìn)行 1、3、5 倉混凝土澆注。6。4、蓋板混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和 , 拌和時控制好混凝土的水灰比、塌 落度,拌和時間不得小于3min,

13、混凝土輸送車運送作業(yè)點。砼用汽車 泵裝入（1、3、5倉）模內(nèi)，混凝土應(yīng)分層澆筑，用插入式振動器進(jìn) 行振搗,移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 1.5 倍,振搗時快插慢 拔,振搗棒插入深度距底模5cm,不得漏振和重?fù)v。振搗時間不能過長, 當(dāng)混凝土停止下沉,不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時,即可緩 慢抽出振搗棒, 抽出速度不能過快, 否則會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。當(dāng)混凝土初凝后，及時用土工布覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護(hù)。蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa時,方可拆除（1、3、5倉）側(cè)模。進(jìn) 行2、4、6倉鋼筋安裝，2、4、6倉蓋板與1、3、5倉蓋板的接觸面 均采用2mm厚油毛氈進(jìn)行隔離，分段沉降縫采用

14、2cm后泡沫板進(jìn)行隔 離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗合格后即進(jìn)行混凝土澆筑。6。5、養(yǎng)護(hù)在蓋板每一段混凝土澆筑完，達(dá)到終凝時間時，就要對其覆蓋土 工布進(jìn)行澆水保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般為 7天左右,視天氣和氣溫酌 情調(diào)整。養(yǎng)護(hù)用水按就近取材為原則。可利用當(dāng)?shù)卮迕耧嬘盟部?利用就近符合規(guī)范要求的溪水。現(xiàn)場質(zhì)檢人員如對用于養(yǎng)護(hù)用水水質(zhì) 有異議時，要組織項目實驗室對現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)用水，進(jìn)行實驗檢測。6。6、拆模底部模板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 85%以上，方可拆除。拆模時 自上而下，左右對稱進(jìn)行，拆模中要注意安全，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指 揮。6。7、蓋板檢驗1）、實測項目項次檢杳項目規(guī)定值或允檢查方法及頻率許

15、偏差1混凝土強(qiáng)度（Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按 JTGF80/1 2004 附錄 D檢杳2、k 1、<咼度（mm暗涵不小于設(shè)計值尺量：抽杳30%的板，每板檢查3個斷面3寬度(mm)現(xiàn)澆士 204長度（mm+20,10尺量：抽杳30%勺板，每板檢查兩側(cè)2）、外觀鑒定項目1、混凝土表面平整，棱線順直，無嚴(yán)重啃邊、吊角。2、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的 0。5%,蜂窩深度超過10mm 必須處理.3、 混凝土表面是否出現(xiàn)非受力裂縫，裂縫超過0.15mm時必須處理。6.8、蓋板頂面防水處理蓋板經(jīng)檢驗合格，報監(jiān)理工程師復(fù)查后即進(jìn)行蓋板頂面防水處理。1）、沉降縫掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青浸過的麻筋或纖維

16、板緊密填塞， 填塞深度應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏或其 它材料密封。2）、防水層沉降縫處理完畢后，進(jìn)行蓋板清理、沖洗，鑿除蓋板上浮漿，沖洗干凈,待蓋板涼干后刷熱瀝青兩道，每道厚度11。5mm以形成防水層 , 然后鋪設(shè)防水土工布 , 土工布鋪設(shè)范圍為整個涵洞頂面 , 并沿涵 洞墻身每側(cè)下延50cm 土工布接頭應(yīng)重疊30cm以上。6.9 、支架計算本計算以K6+980汽車通道為1 - 8X 5m鋼筋混凝土蓋板暗涵 為例，跨徑 8。 0 米, 板均 0。 67 米, 按板寬 6 米一段分倉澆注，支架 采用0 48mM 3.5mm鋼管，支架從上至下依次采用竹膠板（厚1.8cm）+

17、橫向方木（5X 10cm,間距25cnj）+縱向方木（10X 16cm,間距120cm）+ 鋼管支架（縱向間距80cmx橫向間距60cm,步距小橫桿1.2米大橫 桿 1.5 米, 頂層橫桿采用雙扣件抗滑）進(jìn)行支架驗算 .解：A、小橫桿計算鋼管立柱縱向間距 0.8 米, 橫向間距 0.6 米, 因此小橫桿的計算跨 徑 l1 =0 。 6 米，順橋向單位長度內(nèi)混凝土自重：g 1=dy=0o 67X 25=16.75 kN/m2模板重自重： g2=2kN/m2支架、橫木自重： g3=3kN/m2傾倒混凝土和振搗混凝土產(chǎn)生的荷載均按 2。 0 kN/m2橫向作用在小橫桿上的均布荷載為：g= g 1+

18、g2+ g3+2o 0X 2X 0.6=16.75+2+3+2。4=24。15kN/m 彎曲強(qiáng)度：(r = g|2/10W=( 24.15 x 6002)/ (10 x 5。078x 103) =171 。 20Mpa v°215Mpa(鋼材強(qiáng)度極限值)，滿足要求.抗彎強(qiáng)度 :4455f=q|14/150EI= (24.15x6004)/ (150x2。 1x105x1.215x105) =0。818mrK 3mm(容許撓度值)，滿足要求。B 、大橫桿計算立桿縱向間距0。8米，因此大橫桿的計算跨徑l 2=0。8m按三 倉連續(xù)進(jìn)行計算， 由小橫桿傳遞的集中力 F=24。 15x0。 5

19、=12。 08kN/mMmax=0.267Fb=0.267 x 12。08x 0。8=2。58kN - m彎曲強(qiáng)度 :(r = Mmax/W=2。58x 106) / (5。078x 103)=508.1Mpa>215Mpa 撓度：225f=1 。 883Fl22/100EI=1 。 883x (1208 x8002)/ (100x2。 1x 105 x 1.215 x 105) =0.0057mn< 3mm(容許撓度值)，滿足要求。C 、立桿計算立桿承受由大橫桿傳遞來的荷載，因此N=12.08 kN,由于大橫桿步距為1.5米，長細(xì)比 入二L/i=1500/15.78=95，得0

20、=0.552，那么有：NJ =0 A°=0.552 x489x 215=58KNN=12 08kN<N=58KN 滿足要求.D扣件抗滑力計算R=12.08KN/2V RC=8 5KN 滿足抗滑要求。E、地基的應(yīng)力驗算：每根立桿傳遞的荷載為 24.15KNX 0.8 X 0.6=11.59KN。立桿全部 立于涵洞C20混凝土路面上（每根立桿下面抄墊為 25cmX 25cm墊塊 鋼板）。壓應(yīng)力=11590/（0。25*0.25）=0.185Mpa。涵洞蓋板搭設(shè)支架前已進(jìn)行支架地基處理 （且為C20砼厚為20cm 人行道鋪裝，鋪砌強(qiáng)度滿足設(shè)計要求），所以可以確定地基應(yīng)力滿足施 工要求

21、.七、雨季施工措施（1）、訂購氣象預(yù)報，經(jīng)理部、拌和場站、各工區(qū)安置今、明兩日氣象通知，隨時掌握氣候情況，盡量選擇無雨天氣進(jìn)行蓋板澆注，在天氣不理想的情況下，隨時準(zhǔn)備好彩條布或塑料布.（2 ）、施工過程中如果突然下雨；在雨較大時應(yīng)立即停止作業(yè)，并 將新作業(yè)段用彩條布覆蓋，以免水毀，在雨較小時若能繼續(xù)施工并做 好防水工作.八、質(zhì)量保證措施1、開展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)檢驗收到各個工序的施工生產(chǎn)過程，竣工驗交等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì) 量,把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到本標(biāo)段施工的全過程。2、健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查在項目經(jīng)理部設(shè)置安全質(zhì)量