1、無煙柴油柴油實(shí)驗(yàn)報告 柴油是我國油品中最重要的產(chǎn)品之一，其效率高、動力大，在公交車、運(yùn)輸車、工程機(jī)械中有廣泛應(yīng)用。2011年柴油表觀消費(fèi)量高達(dá)1.66億噸，占成品油消費(fèi)量的63%。目前我國每年新增的柴油需求8001000萬t，國內(nèi)柴油、汽油比約為2：1。但柴油存在的碳黑和煙塵問題一直困擾應(yīng)用領(lǐng)域。世界衛(wèi)生組織（WHO）2012年6月將柴油引擎廢氣重列升級為致癌物。國家環(huán)保部2012年報告顯示，柴油機(jī)車是99車輛尾氣顆粒物（PM）排放的來源，主要由PM2.5及更細(xì)顆粒組成，柴油機(jī)車排放是空氣污染的元兇之一。 柴油機(jī)排放出來的黑煙，主要是由于柴油燃燒不充分而產(chǎn)生的細(xì)微碳顆粒物聚集而成。碳黑顆粒是組

2、成柴油燃燒排放顆粒的核心，核的外部依次包裹著有機(jī)碳化合物、硫酸鹽和硝酸鹽、金屬及其它有毒物質(zhì)等。柴油車排出的這些細(xì)微顆粒物可進(jìn)入人體的肺泡深處，在人體內(nèi)沉積，使器官產(chǎn)生病變，是對人體危害最嚴(yán)重的可吸入顆粒物，嚴(yán)重危害公眾健康。美國潔凈空氣工作組報告同時也指出，柴油車排出的顆粒物的空氣污染，其長周期溫室效應(yīng)是二氧化碳的2000倍。對于柴油機(jī)而言，燃油與空氣的混合時間很短，燃料與空氣的混合不均勻，容易造成燃燒不充分；而且普通柴油中含有大量的芳環(huán)化合物，碳?xì)浔雀撸谌紵^程中，更容易造成局部缺氧，導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生大量顆粒物排放。而就目前來看，能解決或改善柴油機(jī)顆粒物排放的主要途徑包括：1）利用新

3、技術(shù)改進(jìn)優(yōu)化柴油發(fā)動機(jī)，如采用先進(jìn)電子控制燃油噴射技術(shù)和新型燃油噴射裝置，實(shí)現(xiàn)燃油系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的精確控制，以有效控制柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的顆粒物；2）采用顆粒排放后處理技術(shù)，如利用顆粒過濾器除去柴油機(jī)尾氣排放中的顆粒物，采用這種方法會造成能量損失從而增加燃料消耗，而且經(jīng)過一段時間的使用，顆粒過濾器需要“再生”處理除去吸附在過濾器上的顆粒物；3）改善燃料組成，從源頭阻止顆粒物的生成。而方法三又包括提高柴油本身品質(zhì)和在柴油中添加有效組分這兩種途徑。前兩種方案都需要附加裝置，成本較高而且以損失動力為代價。提高柴油本身品質(zhì)需要油品制造企業(yè)持續(xù)不斷地應(yīng)用新技術(shù)和新工藝，是個長期的過程；而通過添加有效組分消

4、除顆粒物的排放,是最方便易行的方法。無煙柴油正是解決柴油顆粒物/煙塵排放的最佳方案。普通柴油 + 無煙柴油酯 無煙柴油 高效潔凈柴油添加劑 + 碳酸二甲酯 無煙柴油酯高效潔凈柴油添加劑中的氧元素在燃燒過程中起到助燃作用，特別在燃油濃度高的富油區(qū)，提高了氧的含量，促進(jìn)燃燒，從而避免了因缺氧而生成顆粒物，同時提高了發(fā)動機(jī)熱效率，有效降低CO排放。高效潔凈柴油添加劑，無色，無毒，環(huán)保，是由多種功能試劑，以特定工藝配制而成，可以確保環(huán)保的同時，使柴油機(jī)的功效也有所提高。 高效潔凈柴油添加劑使用方便，無需對發(fā)動機(jī)、油路、加油站、運(yùn)輸工具和現(xiàn)有設(shè)施做改變，即可大幅減少甚至消除各類柴油車輛的煙塵排放。一 實(shí)

5、驗(yàn)?zāi)康?通過向普通柴油中添加無煙柴油酯得到無煙柴油，廣泛應(yīng)用于以柴油為燃料的交通工具（包括各類機(jī)動車輛及船舶）以及以柴油發(fā)動機(jī)為動力的工程、礦山、農(nóng)林機(jī)械等。在不改變柴油發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及參數(shù)，即能滿足發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，且與同標(biāo)號成品柴油具有等同的適用范圍的條件下，大幅減少甚至消除煙塵排放，同時降低CO的排放。二 實(shí)驗(yàn)方法無煙柴油的調(diào)配流程檢查：檢查設(shè)備及管線；檢查設(shè)備的靜電接地、周邊的消防安全措施、有無明火隱患等；檢查氣溫、濕度等；檢查油溫；檢查油料有無異常；檢查油料的標(biāo)識是否正常；檢查高效潔凈柴油添加劑、無煙柴油的儲存場地是否滿足要求。通知： 通知相關(guān)人員開始無煙柴油調(diào)配，并放置警示標(biāo)志。確認(rèn)：

6、確認(rèn)柴油標(biāo)號、高效潔凈柴油添加劑的調(diào)配比例。計算：根據(jù)添加比例計算高效潔凈添加劑的添加量。調(diào)配：根據(jù)計算的添加量，將添加劑與柴油混合均勻，按規(guī)定循環(huán)攪拌，務(wù)必使添加劑與柴油混合均勻。取樣：按規(guī)定取調(diào)配好的油樣觀察是否有異常現(xiàn)象；如有必要，留樣保存。整理：將調(diào)配好的無煙柴油密封好，做好標(biāo)記；整理調(diào)配場地。記錄：按規(guī)定記錄調(diào)配過程、調(diào)配量、各油料的用量、有無異常等。依據(jù)上述流程配好的無煙柴油和普通柴油在同等條件下，從空白試驗(yàn)開始慢慢添加無煙柴油酯含量，測試加入5%，10%，15%三組不同含量的無煙柴油酯的使用效果，通過檢測儀器測試出來的煙度及尾氣含量進(jìn)行對比。三 實(shí)驗(yàn)儀器煙度分析儀:Saxon O

7、pacilyt 1030，德國進(jìn)口尾氣分析儀:Saxon Infralyt ELD柴油機(jī)專用排放分析儀，德國進(jìn)口四 實(shí)驗(yàn)過程配油過程記錄表1 無煙柴油配置記錄表配制日期0#柴油/升柴油酯/升無煙柴油牌號備注2014/10/1538016D5銅冠冶化2014/10/1645020D5銅冠冶化2014/10/2045120D5銅冠冶化2014/10/2245220D5金冠銅業(yè)2014/10/2743040D10銅冠冶化2014/10/2845020D5金冠銅業(yè)2014/11/343040D10金冠銅業(yè)2014/11/443040D10銅冠冶化2014/11/743040D10金冠銅業(yè)2014/11

8、/1043060D14銅冠冶化2014/11/1440060D15金冠銅業(yè)2014/11/2821520D10金冠銅業(yè)五 實(shí)驗(yàn)結(jié)果煙度測試結(jié)果記錄油品煙度k(1/m)平均值降低率（%）普通0#柴油0.0950.095-D5無煙柴油0.0330.05542%0.077D10無煙柴油0.0310.024574%0.018D15無煙柴油銅冠冶化鏟車油品煙度k(1/m)平均值降低率（%）普通0#柴油0.9580.958-D5無煙柴油1.1141.114-16%D10無煙柴油0.930.897%0.85D15無煙柴油金冠銅業(yè)叉車油品煙度k(1/m)平均值降低率(%)普通0#柴油0.5570.557-D5無煙柴油