1、規劃驗線總結1）規劃驗線流程：領取基礎資料f判讀基礎資料（編寫判讀簡述）f外業 測繪（外業筆錄）一內業繪圖編寫測繪報告一檢查審核一提交報告2）內業人員判讀規劃局提供的基礎資料（規劃紅線圖、定位單、總平面圖、 一層平面圖），并填寫驗線項目內部記錄單（基礎資料判讀簡述部分）, 以供外業人員參考。判讀內容及筆錄要求如下： 查閱基礎資料是否完整，筆錄基礎資料的文件類型、會簽、蓋章，以 及是否提供四至尺寸、坐標、土 0.00高程等情況。 判斷規劃紅線圖與放線定位單、總平面圖標注的尺寸分別是軸線尺寸 還是外墻尺寸； 判斷放線定位單與總平面圖標注的四角坐標分別是軸線交點坐標還 是外墻角點坐標； 判斷規劃紅線

2、圖上標注的坐標、尺寸經換算后是否一致； 判斷規劃紅線圖與放線定位單、總平面圖標注的四至距離及自身尺寸 是否一致，若未標注在同一位置，則需換算至同一位置后比較； 判斷放線定位單與總平面圖標注的四角坐標是否一致，若未標注在同一位置，則需換算至同一位置后比較； 判斷總平面圖上所標注的土 0.00高程采用的是何種高程系統，均需 換算至“ 1985國家高程基準”；3）外業測繪人員需重視內業審圖筆錄所反映的情況，盡可能在外業解決存 在的問題，并對問題的處理情況做好筆錄。外業實測的內容及要求如下： 實測驗線對象建筑物的平面位置（一般測量基礎資料上標注的軸線交 點坐標）。驗線建筑物未標明軸線位置時，需用鋼尺測

3、定軸線位置， 經現場施工人員確認后實測其坐標。如果軸線位置不易測量，則采用 測量軸線延長線、測量外墻角點坐標并鋼尺量測外墻厚度，經內業處 理確定軸線交點坐標。 紅線圖上標注的四至尺寸不能確定驗線對象的唯一性時，需實測驗線對象周邊固定地物（如道路、非同一開發商建設的建筑物等），用于 比較規劃紅線圖圖上量取的距離與實測距離。 外業土 0.00位置高程測量均采用“ 1985國家高程基準”?，F場高程測量流程圖:GPS引測高理以B汕為基準 實測高程 驗線建筑物未施工至土 0.00處時，一般采用兩種方法：1. 根據現場“土 0.00 ”的紅色油漆高程標記和詢問現場施工人員來 判斷土 0.00位置，并拍攝實

4、測位置照片及土 0.00油漆標記照片。2. 詢問施工人員現場施工平面是何位置，實測其高程，在測繪報告中 加以說明。 外業測繪情況如果比較復雜則需做好外業筆錄。筆錄的內容一般包 括：實測軸線編號實測高程的位置（可附照片）其他需要說明 的情況4）內業人員編寫測繪報告需如實反映基礎資料及外業測繪成果的情況。測繪報告編寫的內容與要求如下： 驗線測繪圖成圖比例一般為1:3001:500。驗線測繪圖文字字體采用 宋體，圖名字高為45，圖例文字字高23，路名及周邊房屋名稱 字高為2.53，驗線對象名稱字高為34;角點坐標標注、自身尺 寸、四至尺寸標注統一采用 HZ字體，字高為1.53，軸線標注字高 為22.

5、5，軸線線寬0.30.6 ;高程標注字高23。實際文字字體、 字高、標注字高、線寬以用 A3紙打印清晰、美觀為準。 驗線報告文字字體采用宋體，字號為小四；行間距為1.2。內容包括： 驗線對象、基礎資料描述、測繪平面高程基準、土 0.00高程（采用“ 1985 國家高程基準”）等。5）內業人員填寫驗線項目內部記錄單（實測結果與基礎資料比較簡述部分）。比較的內容及填寫要求如下： 經換算至同一位置后，規劃紅線圖與放線定位單、總平面圖若比對結 果一致，則實測成果只需與任意一份資料比較；若比對結果不一致， 則需如實說明提供資料不一致的地方，實測成果則需分別與各個資料 比較； 若設計高程非“ 1985國家

6、高程基準”，則需換算至同一高程基準后比對。（昆山采用1985國家高程基準+ 1.6 3 3吳淞高程基準） 高程測量成果需說明采用何種測量方法 （GPSM量或者水準儀引測）、 水準點來源、水準點高程檢測記錄。 若實測高程為土 0.00高程，則直接與設計高程比較；若實測高程非±0.00位置高程，則需換算出土 0.00高程后比較。 若最大四至尺寸、角點坐標偏差小于 30cm則描述“四角尺寸、角點 坐標相差均三30cm” ；若偏差大于30cm,則需詳細描述最大偏差的具 體數值及出現偏差的具體位置。（高程偏差以 10cm為限） 內部根據實測情況與驗線資料比較情況評級，暫分四級：A :實測成果與

7、設計要求一致，誤差滿足限差要求。（坐標偏差三10cm； 自身尺寸和四至尺寸偏差三10cm；）B :實測成果與設計要求基本一致，誤差略超限差要求，對公共利益 沒有影響。C :實測成果與設計要求有較大偏差，對公共利益沒有影響。主要情 況包括：建筑物整體偏移，未超出紅線范圍且周邊無相鄰建筑；± 0.00絕對標高有偏差，而相對標高誤差滿足限差要求。D :實測成果與設計要求有重大偏差，且未設計變更。對公共利益造 成重大影響。主要情況包括：建筑物整體偏移超出紅線范圍或與 周邊建筑的間距不滿足設計要求；土 0.00絕對標高有重大偏差， 對建筑物排水能力造成重大影響。 出現C和D情況的處理流程：1）

8、首先對內外業成果進行復查確認。確認無誤后，告知建設單位。詢問建設單位是否進行設計變更，確認產生C和D類情況的原因。2）驗線工作進度安排和實施預案現有儀器設備情況：全站儀4臺，GPS3臺，水準儀一臺，對講機一組?，F 有人員情況：技術負責人2名，測量操作員2名，待用人員若干。人員和設 備允許分成2個或3個驗線小組。1. 時間核算1）已完成驗線項目的統計分析?，F已完成 15次測繪項目，37件建筑物。平均每個項目2.5件建筑物。除去特殊復雜的項目，平均每幢建筑物需測10 個點，平均每幢建筑物周邊需測一幢建筑，一條路，約測10個點。2）計算每次測繪項目需要的時間統計：基礎資料獲取時間：40min，折合每

9、件建筑需0.25h。判讀基礎資料時間:20min，折合每件建筑需0.12h。一天跑1處測繪項目路上往返時間約為1.5h（折合每件0.6h）；一天跑2處測繪項目，往返時間為1.5*1.5=2.2h ；（折合每件0.44h）一天跑3處測繪項目，往返時間為3h。（折合每件0.4h）測繪時間：GPS做控制點，儀器架設對中整平、對后視、錄入數據、整 理耗時約0.25min （折合每件0.1h ）。驗線測量耗時：假定每個點測量耗 時0.5min,步行耗時0.5min,每次測繪需25個點，約耗時20min。周邊 建筑與周邊道路測量耗時約為15min?，F場耗時總時間約為50min （折合 每件 0.35h）。

10、3）內業編寫測繪報告耗時每件約為 0.5h。4）經上述時間核算可知，一個測繪小組上午、下午均可完成一處測繪項目 （建筑物小于5幢）或者兩處測繪項目（地點相距小于10KM每處項目建筑物為1 3件）。2. 人員安排分析根據計劃工作量、工作效率、工作成本等方面做人員安排。1）12處測繪項目：外業測繪一組 4人，現場分成2組；2）3處測繪項目：可外業測繪一組4人，現場分成2組；也可外業測繪分 2組,一組2人，先完成的小組或者離較近的小組負責完成第三處項目。3）4處測繪項目：外業測繪分2組；一組23人（可能需要借用規劃人 員）；每組各負責兩處項目。4）56處測繪項目：如果項目地點相距小于10KM每處項目

11、建筑物為1 3件，或者項目較為簡單，外業測繪分 2組；每組負責23個項目。5）大于6處項目：按照現有人員配置，一天內完成所有項目比較困難。按照上述人員安排可以粗略估算：一般每天可以承擔4處測繪項目，完成10件建筑物驗線（假設平均每處項目2.5件建筑物）。3. 可額外利用時間、可節省時間遇到驗線項目很多的情況，需要利用額外時間，并充分挖掘可節省時間。1）充分利用路途中的時間：可以判讀基本資料，做好與現場人員的聯系 工作。2）當所有測繪小組在外面施測，若有測繪項目需要及時領取可請規劃人 員幫忙領取資料；若返程順路進過規劃局，可以順便領取資料。若非 急需交送資料，可在出去驗線時進過規劃局交送資料。3

12、）關注天氣預報，避免不必要的時間浪費，以充分利用雨天時間完成內 業資料。4）做好儀器設備、車輛的準備工作：包括儀器的充電、維護；車輛的加 油等。5）上班前，要爭取早點去現場；下班時，爭取當天的工作當天盡力完成， 以免再跑現場。如有需要，內業可以利用晚上加班時間。6）如果內外業都比較繁忙，可采用滾動作業法。現舉例如下：假設6個人分兩組，每天有10件項目（連續一周）。周一白天：A、B兩組各完成5件（A1、B1為組長），晚上：A1完成3件內業;周二白天：A1完成剩余7件；B1、B2為一組，A2、A3 B3為一組各完成5件；晚上：B1完成3件內業；周三白天：B1完成剩余7件，A1、A2為一組，B2、B

13、3 A3為一組各完 成5件；晚上：A1完成3件內業；測繪儀器使用技術及問題處理現有測繪儀器包括南方GPS與蘇一光全站儀各一臺。常見使用技術問題如下:1. GPS設置要求：配置坐標系統f 4canshu;天線高2米；配置一儀器設置一移動站設置-（解算精度：HIGH解算模式：NORMAL;差分數據格式：RTCM Network mode:disabled ; SBAScontrol:disable;GLonNAS:S enable ）配置端口設置端口（ COM）波特率：115200。問題情況：坐標數據采集是屏幕正常顯示 P:固定解。如顯示P:基準站，則可 能是流動站模式誤設為基準站模式，按一下GPS的F鍵看是否左邊顯示紅燈， 中間顯示綠燈；如一直:P:單點解，則可能差分數據格式未調至 RTCM2. 蘇一光全站儀使用 設站：對中整平（對中誤差： 5mm）建立文件名；輸入測站坐標；輸 入后視點坐標，瞄準后視棱鏡（一般采用倒鏡）后確定。必須測量后 視點坐標，并與已知 GPS坐標對照（點位限差為w&#