1、探傷管理辦法第一章 總 則第 1 條 為加強大準鐵路公司鋼軌探傷管理，提高鋼軌探傷作業質量，力爭“ 零責任” 斷軌目標的順利實現，根據鐵路技術管理規程 、 鐵路線路修理規則 、 鐵路工務安全規則 、 鋼軌探傷管理規則等有關規定，結合我段探傷工作實際情況，特制定本辦法。第 2 條 鋼軌探傷工作具有流動性大、技術性強、安全責任重等特點，是鋼軌防斷、確保行車安全的關鍵工作。根據鋼軌探傷管理規則規定，鋼軌探傷作業應安排在白天進行。段各有關部門要為探傷人員提供必要的工作、生活和業務學習條件，要對探傷設備的轉運、存放、上道作業等給予積極支持和配合。第 3 條 探傷從業人員應固定，探傷隊伍應穩定，段各相關部

2、門應加強探傷技術人員的培訓工作，選拔文化素質較高的人員擔任探傷工作，綜合區段應建立探傷人員演練場所，并建立探傷人員技術檔案。第 4 條 各工區探傷人員應加強技術交流，根據檢測結果進行技術總結，提高探傷技術水平。第 5 條 本辦法適用于在大準鐵路公司從事鋼軌探傷的各單位。第二章 組織管理第 6 條 機構和人員。1. 分管副段長負責全段鋼軌探傷管理工作。2. 技術科負責全段鋼軌探傷技術管理工作。3. 綜合區段全面負責并組織實施全段鋼軌探傷工作。4. 探傷工區負責日常鋼軌探傷、 焊縫全斷面探傷和疑似傷損的復 核，設置專職探傷數據分析人員進行探傷數據回放分析，分析人員必須具有n級或以上無損檢測資格。5

3、. 探傷執機人員必須具有I 級或以上無損檢測資格， 方可準予上道獨立探傷，焊縫全斷面探傷人員必須具有n 級或以上無損檢測資 格，n級探傷人員應不少于探傷人員總數的50%。6. 探傷儀故障檢修人員（兼職）必須具有n級或以上無損檢測資 格，具有必要的電子技術知識和技能。7. 段有關部門和綜合區段要定期對探傷人員進行安全、技術教育， 并提供必要的技術業務學習條件， 以提高探傷人員的業務素質。探傷從業人員要加強業務學習、不斷提高業務技能，對不適應鋼軌探傷工作的人員要及時調整。第 7 條 工作職責。（一）生產技術科1. 負責全段鋼軌探傷的技術管理，修訂段鋼軌探傷管理辦法，制定季節性探傷工作要求，布置綜合

4、區段組織實施。掌握全段探傷工作的管理、儀器、人員情況，建立健全探傷設備管理臺帳。每年根據設備變化、探傷周期、儀器使用情況向大準鐵路公司提出儀器配置和更新計劃。2. 檢查、指導綜合區段的探傷工作，合理安排探傷周期，審核探傷月計劃。督促探傷儀器定期檢測工作的開展，做好設備性能狀態分析，確保探傷設備良好。掌握全段探傷任務完成情況，認真做好鋼軌傷損月報統計、分析。建立鋼軌傷損、折斷信息分析制度，每月底對鋼軌傷損情況、探傷檢查情況及鋼軌狀態進行安全分析。3. 對發生的斷軌應及時了解情況，研究、分析斷軌原因，制定防斷措施。加強調查研究，根據探傷工作實際情況提出鋼軌探傷作業技術標準的制定和修改建議，監督鋼軌

5、探傷作業技術標準的貫徹執行。4. 會同段有關部門組織全段探傷技術比賽、探傷技術培訓和經驗交流等活動，不斷提高全段探傷人員的業務技能，積極推廣先進探傷技術。5. 根據線路鋼軌運營狀態、傷損統計分析結果及綜合區段上報的更換鋼軌地點的建議，有計劃的安排更換。并將成段更換鋼軌地點及時通知綜合區段，按規定時間安排探傷檢查。6. 組織綜合區段對探傷儀進行季檢和年檢，負責與探傷儀生產廠家聯系對探傷儀進行維護和系統升級。（二）綜合區段1 . 認真貫徹落實上級部門各項規章制度。根據探傷周期全面組織安排鋼軌探傷工作，對探傷工區進行日常管理和考核，確保作業安全、探傷質量及任務完成。2 .審核探傷工區編制的探傷日、月

6、計劃和完成工作量情況匯總。檢查作業安全及標準化作業執行情況，加強探傷設備管理，完善鋼軌傷損數據的統計、分析、填報制度。3 .做好輕、重傷鋼軌和焊縫探傷技術臺帳的動態管理，按時向段有關部門上報各類報表。及時向段提出儀器、配件、檢測儀器、儀表、設備和修理工具申請。4 .強化探傷人員思想教育、安全教育、技術培訓工作。做好探傷材料、工具備品的請領發放及探傷人員的后勤保障工作。5 .檢查探傷工區探傷儀的日常保養和月測試。組織對探傷儀進行季檢。6 .安排探傷人員參加技術資格培訓及各級別技術比武。7 . 加強重傷鋼軌分析， 根據傷損鋼軌變化向技術室提出更換鋼軌及調整探傷周期建議。8 . 嚴格執行數字鋼軌探傷

7、儀使用及探傷數據回放分析規定 ，對當日探傷數據進行回放分析，將發現的疑似傷損按照類別及時安排探傷工區現場復核。9 . 及時回收各種自然傷損和制作人工傷損鋼軌， 用于日常探傷人員業務技能培訓和探傷儀傷損檢出能力的校驗。（三）探傷工區1. 認真貫徹落實上級部門各項規章制度。 工長負責本工區作業組日常探傷作業安全和技術管理，按時完成探傷計劃，確保作業人員人身安全和探傷質量。2. 按照探傷周期， 合理編制探傷計劃。 加強鋼軌傷損分析， 根據傷損情況及時向區段上報，及時將當日重傷鋼軌錄入重傷鋼軌登記臺帳 。3. 探傷數據回放分析員應嚴格執行 數字探傷儀使用及回放分析規定進行數據分析和上報。4. 工區負責

8、人要加強探傷儀日常保養和故障檢修的檢查和監督、每月組織執機人員完成探傷儀月測試、配合區段完成探傷儀季檢。加強內業管理，規范各類臺帳并及時上報區段。5. 探傷儀故障檢修人員（兼職）應認真做好探傷儀的故障檢修，確保探傷儀工作狀態良好， 故障儀器無法修復時通知工長上報區段，探傷儀故障檢修完畢，并經試用合格后，要做好修理臺帳登記和簽認。6. 組織職工日常業務學習和參加各級別技術比武。7. 加強疑似傷損的回放分析，發現疑似傷損，應及時安排人員進行現場復核。第三章 設備管理及檢修第 8 條 設備配置和管理。1 . 綜合區段根據設備變化、材料、備品使用情況向技術室、經營室按月提出材料、備品申請。2 .超聲波

9、探傷儀屬于精密電子儀器，必須加強日常保養和測試，確保其工作狀態良好。為保證檢測內容的準確性和探傷靈敏度的校對，配備的試塊包括： 標準試塊：CSK-1A 或nW試塊、CS-1-5試塊； 對比試塊： WGT-3 試塊和階梯試塊等； 實物對比試塊： GTS-60 試塊； 鋼軌焊縫探傷試塊： GHT-1 、 GHT-5 試塊。第 9 條 探傷儀的檢修、保養及報廢。（一）探傷儀的檢修、保養1. 探傷儀的檢修和保養，分日常保養、月測試、季度檢修（季檢） ，年度綜合檢修（年檢）和故障檢修五個部分。2. 日常保養：每日作業完畢后進行。包括擦拭儀器、充電、放盡剩余耦合水及根據儀器狀況對有關部件進行調整、緊固。發

10、現儀器故障應及時整修，保證次日探傷工作的正常使用。日常保養由探傷工區作業組執機人員實施。3. 月測試：每月進行一次。對儀器、探頭性能進行測試（附件二） ，并對機架部件進行保養。整修后將儀器相應備品備齊，測試結果填入探傷儀性能月測試表 （附件三） 。月測試由探傷工區作業組執機人員實施，副工長（班長）復驗，工長抽查和簽認。4 .季檢：每季度進行一次。逐臺對儀器和探頭主要技術指標進行測試、調整。對機架（包括探頭架和翻板等）進行保養和整修。季檢由綜合區段負責組織實施并檢驗，測試結果填入探傷儀性能季度測試表 （附件四） 。5 .年檢：每年入冬前進行，可與第四季度的季檢一并實施。對探頭、機械部分進行綜合性

11、能檢測和修理，對儀器指標進行測試，年檢委托權威部門完成。6 .故障檢修：儀器故障修復后，由檢修人員與儀器使用者一起進行測試，主要技術指標測試合格共同簽認后方能上道使用。檢修人員要在儀器檢修登記簿 （附件五）中做好整修記錄。儀器檢修工作由探傷工區兼職檢修人員或儀器生產廠家技術人員負責實施。7 .儀器故障未修復時嚴禁上道作業。（二）探傷試塊要加強對探傷試塊的保養，應注意防蝕、銹、潮、碰撞損傷，重要的基準孔應用鋁塞防水密封膠封固，基準線切割槽亦應采取防銹措施。（三）探傷儀的報廢1 . 報廢標準： 探傷儀連續使用時間超過5 年或工作小時超過5000 小時者報廢；達到報廢時限但年檢時儀器各項指標仍能達標

12、，可適當延長使用年限。 探傷工區做好探傷儀使用記錄 （附件六） ， 每月底上報區段。2 .報廢程序： 儀器年檢時， 主要技術指標不合格或無法修復時， 經鑒定后可按規定手續申請報廢。 探傷工區按規定做好探傷儀使用情況記錄， 儀器達到報廢標準時上報區段，由區段審核和匯總后統一上報技術科，經審核后上報大準鐵路公司申請報廢，儀器報廢后嚴禁再上道使用。第四章 按探傷周期進行探傷檢測第 10 條 探傷周期。1 . 正線探傷周期 7 天 /遍，到發線線路和道岔鋼軌探傷周期30天/遍，其它線路和道岔為 90 天/遍。2 .無縫線路焊縫全斷面探傷：廠焊焊縫為每半年一遍，現場氣壓焊、鋁熱焊焊縫5-9 月每月一遍，

13、 10 月至次年 4 月每 14 天一遍。第11條探傷周期允許誤差：正線W 2天，其它線路及道岔w8天，焊縫w 10天，如當日探傷到發線、站線股道壓車或遇其它因素無法探傷時， 應改日進行補探， 但時間不允許超過本次探傷周期。第 12 條 傷軌數量出現異常， 個別地段連續兩個探傷周期內都發現疲勞傷損（如核傷、魚鱗傷、螺孔裂紋、水平裂紋等）應作為探傷的重點地段。第五章 探傷準備工作及備品第 13 條 在線路上進行鋼軌探傷作業， 一個探傷組需配備二臺超聲波探傷儀，每班組不少于 8 人（ 瞭 望條件差的地段需增設防護聯絡員） 。第 14 條 探傷前應掌握該作業區段的探傷重點地段， 對鋼軌探傷儀的工作狀

14、態進行檢查，嚴禁探傷儀帶“ 病” 上道作業。同時檢查工具、備品及安全防護用品是否齊全、工作狀態是否良好。第 15 條探傷小車零部件應轉動靈活，無破損、失效，探頭架應調節靈活，壓力適中。第 16 條每個探傷班組除配有探傷儀（含一般附屬工具）外，還應配備以下備品。備品配備表名 稱單位數量用 途備注無線對講機臺防護聯絡防護聯絡一臺備用活口扳手個拆裝夾板螺栓拆裝夾板螺栓檢查錘個手工檢查敲擊手工檢查敲擊皮尺個測量傷損位置測量傷損位置白鉛油罐標注傷損符號標注傷損符號容量視需要定小油刷把標注傷損符號標注傷損符號探頭套校對及應急使用校對及應急使用小鏡個手工檢查用手工檢查用防護信號備品套作業時防護作業時防護其他

15、視檢查需要配備視檢查需要配備如鋼絲刷、手電筒、棉紗、耦合水容器等第六章探傷作業流程（見附件一）9第七章探傷作業標準第17條 探傷作業程序、內容及要求如下:程序內容要求責任人班 刖準備1.檢查儀器性能及狀 態。小車狀態良好，翻板起落架靈活，聯線接點牢 固，探頭符合要求，電壓正常。執機探傷工2.隨機攜帶“鋼軌探 傷日志”、“重傷鋼軌通 知書”和“探傷重點地 段。表”。了解上次探傷情況和檢查區段的鋼軌傷損情 況，做好記錄。副工長（班長）3.下達當天任務，檢 查備品，布置安全事項。備品齊全，說明線路和鋼軌狀況、檢查重點、 明確責任，布置安全。工長、副工長（班長）基本 作 業1.按規定設置防護。防護員必

16、須掌握安全防護知識，按規定保持防 護距離，防護員保持 35分鐘通次，并 確認防護距離。防護設好后上道，探傷儀下道 后撤除防護。工長、副工長（班長）防護員2.開啟電源，調整儀 器各項參數。通電后儀器顯示正常，靈敏度調整適當，并根 據當日作業情況，準確輸入數字儀器基本參數。工長、副工長（班長）執機探傷工3.按規定速度及要領 進行探傷。兩臺儀器前后距離不得超過 50m ,并注意傾 聽儀器報警和觀察反射波形，對焊筋等非傷損 回波做好無傷標記。執機探傷工4.探出傷軌時，須進 行復核。用不同的方法兩臺儀器確認，用手工探頭探 測，儲存波形，做好有傷標記。并及時將鋼軌 傷損情況向綜合區段和段調度室匯報。工長、

17、副工長（班長）執機探傷工5.確認鋼軌重傷要及 時記錄，并在軌腰相應 處劃出傷損符號，并填 寫“重傷鋼軌通知單”。按鐵路線路修理規則 8.3.5條要求用白鉛 油作標記，用手機及時通知工區和段調度并作 好記錄。鋼軌上標記探傷時間、地點及探傷人， 并把“重傷鋼軌通知單”及時送交養路工區簽 字確認。工長、副工長（班長）6.確保探頭與軌面 耦合良好。遇軌卸后沙垢銹蝕時，應清理干凈再進行探 傷。探傷工7.發現危及行車安全 的重傷軌須及時采取措 施按鐵路工務安全規則2.2.12條、鐵路線路修理規則4.6.10條規定采取措施。工長、副工長（班長）班 后 整 理1.對探傷儀進行維護、 保養，確保下次探傷的正常

18、使用。下載數據，關閉電源， 放盡耦合水，擦凈儀器 置于干燥通風處，并及時充電。探傷工2.總結當日作業，認真填 寫“鋼軌探傷日志”。對全程記錄進行分析，對可疑波形結合上一周 期數據進行對比分析。安排次日工作。工長、副工長（班長）分析員第18條 鋼軌判傷程序及處理如下:鑒另判斷處理核傷采取波形分析、移動探 頭位置、測量水平距離， 目視軌頭外觀等方式鑒 別顆部銹蝕、夾板卡損、 螺孔反射、剝落掉塊、 側面鋸齒、踏面擦傷和 焊筋輪廓等反射回波。1、用基線定位確定核傷的位置和大小。2、如受軌面影響或核傷較小時， 應米用軌頭側面手工校對方法。1、發現傷損做好記 錄，用白鉛油在軌腰 做傷損種類符號。核 傷部位

19、應有明顯標 記。使用數字儀器對 波形進行存儲，并做 好重傷標記。2、簽發重傷鋼軌 通知書，一報養路 工區確認，二報工務 段調度。螺孔裂紋根據波形和探頭位置結合0 °探頭鑒別變形孔 （氣割孔除外）多孔和導線孔。1、用37°、0°探頭結合判定。2、對影響探測的高低、塌陷、絕緣、擦 傷、掉塊和焊補接頭，用手工檢查作配 合，通過拆檢確認。水平及斜裂紋注意年爐號標記的回波 干擾。1、用0°、37°探頭結合判定。2、目視鋼軌外觀確定。3、在橋上或隧道內 的輕傷軌，應按重傷 軌處理。4、對未達到傷損標 準的可疑波形作出 記錄并在可疑部位 上打上明顯標記。必

20、要時使用通用儀器 進行校對。5、探傷人員如發現 危及行車安全的重 傷鋼軌時，應立即設 置防護，派人看守， 并通知工區加固處 理或組織更換。必要 時攔停列車。縱向裂紋軌底銹蝕、軌面/、潔、 水量不足、探頭線松動、 探頭位置偏離、保護膜 沾油和00通道增益偏低 等因素都會導致長報 警。1、開大水量排除外界干擾，調整0。增益或目視軌頭是否肥邊， 軌腰是否鼓包。2、軌腳坡面用70。探頭，軌頭軌腰側面用0。探頭，測定裂紋存在的部位和長度。焊接接頭傷損1、注意軌面凹陷的反射 波。2、鑒別軌底的焊筋反射 波。3、識別塌陷、臺階、坑 洼、焊縫波和移位不動 的油層波。1、校對確定軌頭傷損。2、軌腰傷損長度用穿透

21、法確定。3、軌底傷損按判傷標準確定。4、其它傷損（包括加固接頭孔裂）按上 述分類確定。其他傷損目視外觀，分析波形， 去偽存真。1、采用T一敲二照四卸的手工檢查方法確認。2、按有關規定判傷。3、對嚴重的擦傷，應在軌頭側面校對確 認，嚴防擦傷面卜核傷的漏檢、漏判。第19條 探傷檢查發現的傷損鋼軌， 應及時將鋼軌里程、軌號、股別等傷損情況進行記錄，重傷鋼軌要及時通知所轄工區，并填寫“重傷鋼軌通知單” 送交線橋工區（或區段）簽認。同時向綜合區 段和段調度室匯報第20條 在線路上發現的傷損鋼軌應做如下標記:傷損種類傷損及標記說明連續傷損一點傷損輕 傷1 -一 1T 用白鉛油作標記輕傷有發展1-一1T 用

22、白鉛油作標記重 傷1-1T 用白鉛油作標記第21條探傷作業標準及要求1 .探傷靈敏度要求：70探頭通道：3 4mm平底孔當量。37 （或35 °至45 °之間的其他角度）探頭通道：3mm螺孔 裂紋當量。0探頭通道：反射法5mm水平裂紋當量；穿透法 136mm 處巾6mm通孔或6dB底波降低。2 .嚴禁超探傷周期作業。3 .每日作業上道地點應與前次作業完畢下道處后退一根標準軌重復探傷，下道避車重新上道后必須退后2米重復檢查。4 .上道作業一般采用二臺探傷儀分股并進，其間距不應超過50m。5 .探傷作業應遵循“接頭（焊縫）站、小腰慢、大腰勻速探”-13 -的要領，同時對道岔、站

23、專線有計劃使用檢查小錘進行手工檢查。6 .嚴格控制探傷速度。普通線路地段、道岔前后、長大橋、隧道地段不超2Km/h ,無縫線路其他地段不超3Km/h ,正線RW 600m曲線不超 2Km/h 。7 .探傷耦合水流位置根據現場線路情況置于適當位置，確保耦合良好，保證聲能的傳遞。冬季控制好耦合水酒精含量，防止結冰。8 .鋼軌焊縫全斷面探傷時，應設專人防護。擔任打磨、鏟渣、除銹人員應戴上防護鏡，防止發生人身意外傷害。9 .進出曲線地段要及時調整探頭位置，對小半徑曲線上股魚鱗狀裂紋的探測，應適當提高靈敏度，盯波檢查。10 . 發現可疑波形校對時應注意調整探頭橫向位置，加大水量，注意觀察回波能量及位移變

24、化，同時應使用 2 臺儀器復核，多人分析判斷。 必要時應采用手持備用探頭進行校驗， 以提高判傷準確性。第八章 探傷作業安全第 22 條 探傷作業防護及安全措施1 . 在天窗點內探傷作業時應嚴格按正常行車作業進行防護，注意施工車輛及反向運行列車，確保人身安全。2 .線路鋼軌探傷時前、后兩端防護員距作業人員8001000米c兩端防護員與中間防護員每隔35分鐘聯絡一次，并校對防護距離。遇惡劣天氣時，兩端防護員與中間防護員應加強聯系頻次。如聯絡中斷，中間防護員及時通知作業人員下道避車，待恢復正常聯絡后，方準重新上道。3 .雙線地段，鄰線來車，本線瞭望條件不足2000 米的地段，探傷人員必須下道避車，下

25、道后應列隊立崗迎車。兩線間不得停留人員和儀器。4 .作業中發現傷損軌進行校對時，中間防護員應通知兩端防護員暫停走行，避免防護距離不符合規定造成安全隱患。5 .在隧道內探傷時，應提前準備便攜式照明設備，作業中掌握避車洞位置和洞內情況，隨時做好下道避車準備，下道后人員和儀器同時進入避車洞。6 .作業中遇來車下道后，人員、儀器、推水小車應撤到規定安全距離以外的位置。儀器應放置穩固，不得停留在兩線間，不得侵入限界。7 .通過中間站時，兩端防護員應站在車站兩端道岔區的安全位置防護，大站場及道岔區探傷，需設駐站防護員 1 名，現場兩端防護員應在儀器前后 50 米進行防護， 并注意來往列車是否通過作業道岔。

26、8 .作業人員嚴禁在線路上接打電話（現場負責人除外） 。第 23 條 電氣化區段作業安全措施。1 . 嚴禁在接觸網支柱及高柱信號機下休息。2 .遇雷雨天氣時，嚴禁在接觸網下打雨傘作業，雨大時應停止作業到安全處所避雨。第 24 條 其他作業安全標準嚴格執行鐵路工務安全規則及電氣化鐵路安全作業標準有關規定。第九章 重點地段探傷要求第 25 條 鋼軌接頭探傷1. 探測時應執行三看： 一看波形顯示。 遇有異常波形顯示， 應及時調整靈敏度，調整探頭位置進行復探；二看探頭位置。主要看各種角度探頭在接頭上的位置，確保接頭范圍內各種傷損的檢測；三看接頭狀態。遇有軌面不良、接頭空吊及大軌縫接頭應采用儀器和手工檢

27、查相結合。2. 應注意分辨儀器報警音響，隨時觀察波形顯示。3. 注意接頭 1m 范圍內的核傷檢查。4. 薄弱接頭的探測要求： 異型接頭探測應注意探測聲程的調整和波形分析。 要加強對不良地段 （如： 絕緣、 高低、 馬鞍型接頭） 的探測，確保探頭與軌面的耦合。 雙線地段應加強對迎著列車一端鋼軌第一孔裂紋的探測。 手工鋸制軌應作為接頭探傷的重點。 凡發現乙炔氣割或燒孔鋼軌應迅速通知養路工區及時更換。第 26 條 鋼軌焊縫探傷1 . 焊縫的一般探傷：必須“ 站停看波” 。要加強對熱影響區范圍內軌頭核傷及軌腰范圍內斜裂和軌底橫向裂紋、軌頭下顎水平裂紋等特殊傷損的探測。疲勞區段應重視鉆孔加固后螺孔裂紋的

28、探測。2 .焊縫的全斷面探傷 探傷前的準備： 每一探傷周期前應由工長組織焊縫組人員重新學習探傷工藝和安全作業標準。校正儀器的時基線，按要求在試塊上校準探傷靈敏度并進行有效存儲。檢查工具備品、防護用品、傷損記錄卡（簿）和通知書。 探傷中的要求： 新焊接焊縫探傷在推瘤和打磨以后進行， 焊縫處溫度應冷卻至40 以下或自然軌溫，探測面不應有焊渣、焊瘤或嚴重銹蝕。探傷前應對焊縫兩側的探測面鏟除銹污，拆除探測范圍內的扣件，拆除扣件由綜合區段通知線路工區配合完成。掃查方式應符合 TB/T2658.21 標準的相關規定，探頭在探測面移動時，要平穩均勻，并采用儀器檢查和眼看、尺量、手摸等人工檢查相結合的方法。發

29、現傷損，雙人雙機校對確認，同時作好探傷記錄。 探測范圍： 焊縫橫斷面各個部位， 鋁熱焊焊縫掃查應遍及焊縫全寬度 （鋼軌縱向） 。 焊縫探傷應包括焊縫和熱影響區在內的整個鋼軌焊接接頭（自焊縫中心向兩側各延伸 200mm ） 。 探測時間：每個焊縫探測時間應不少于 5 分鐘。第 27 條 道岔部位探傷。1 . 探傷前，作業負責人應提出道岔探傷重點部位。2 .嚴格執行正、反向探測（ GCT-8C 型探傷儀除外） ，探測中要慢走細探注意回波報警提示，軌面有油污時要先擦凈后探傷。3 .入冬前，探傷工區應對正線道岔曲基本軌加強探測。4 .尖軌部位探傷時應注意探頭與軌面的耦合情況，同時應結合手工檢查，儀器探

30、測區域為軌面寬度大于 50mm 的部位。5 .高錳鋼整鑄轍叉，應手工檢查，鋼軌組合轍叉必須采用儀器探測和手工檢查相結合。6 .加強岔前岔后引軌接頭處的探傷。7 .可動心軌應加強儀器和手工檢查。除正常探傷外，線路工區應定期對可動心軌進行手工檢查。第 28 條 曲線鋼軌探傷1 . 儀器進出曲線應隨時清除探頭和走行輪上的殘留油污，確保探頭與軌面耦合良好。2 .小半徑曲線（RW600米）應慢走細探，根據上股側磨、下股壓寬程度，調整探頭在軌面上的橫向位置，適當提高探傷靈敏度，盯波檢查。嚴重側磨的曲線上股，應注意軌面與探頭的耦合。油污較多時，應擦掉夾板卡損部位的油污，仔細觀察以防夾板卡損引起軌頭橫向裂紋漏

31、檢，進出曲線時，及時調整探頭橫向位置。3 .若曲線魚鱗紋或軌面剝離嚴重，影響鋼軌探傷時應向技術室提出更換鋼軌建議。 未更換前探傷工區要加大耦合水量， 慢走細探。第 29 條 隧道內探傷1. 長大隧道內探傷前應清除軌面銹污，探測時應提高增益，加大水量，放慢速度。對隧道內鋼軌銹蝕嚴重的，要注意0 °探頭底波顯示的變化及37 °探頭對軌底橫向裂紋和夾板卡損傷的探測。2. 發現可疑波形必要時結合手工檢查，綜合判傷。第 30 條 道口鋼軌探傷道口軌面不潔時，應執行“ 一掃、二沖、三探傷” 的作業要領。道口內鋼軌銹蝕嚴重，要注意0 °探頭底波顯示的變化及37 °探頭

32、對軌底橫向裂紋的探測。第 31 條 橋梁鋼軌探傷上橋前應認真檢查小車的機械部件、機具備品，以防松動跌落。凡發現可疑波形，而又無法拆檢的接頭，應通知線橋工區拆檢。對未達到判傷標準的處所應作記錄，打上明顯標記，以便監控復查。第十章 其他設備及站專線探傷第 32 條 站專線探傷。1. 站專線探傷應明確所探股道的起、訖位置（岔號） 。2. 根據軌型和鋼軌狀態變化應隨時調整探測聲程和探傷靈敏度。遇有泥沙、油污、煤渣等雜物應及時清除，加強對嚴重銹蝕軌的探測。確因軌面銹蝕嚴重，則用手工檢查代替，若遇有機車、車輛壓道無法探傷，做好記錄，及時安排補探。第 33 條 成段更換鋼軌的探傷1 . 成段更換鋼軌或再用軌

33、，在線路驗交前，技術室安排綜合區段進行探傷，并在三個月內加強檢查和監視。2 .新軌探傷時應加大水量提高探傷靈敏度，注意對軌面剝落掉塊、嚴重壓痕、軌腰縱向及軌底劃痕等缺陷的檢測。3 .新鋼軌在驗交后三個月內，若連續兩個周期內發現同類型、同爐號的傷損軌，綜合區段或線路區段應及時通知技術室或分管段長，制定防范措施，并將傷軌情況逐級上報。第十一章鋼軌探傷車及數字探傷儀可疑波形的復核第 34 條 探傷車傷損的復核。1. 根據探傷車提供的鋼軌傷損通知書， 地面復核組要及時對傷損進行復核，確認后及時通知線橋工區或區段進行更換。在“ 鋼軌傷損通知單” 上詳細填寫復核結果， 在三日內將復核結果報綜合區段。2.

34、探傷車在檢測數據回放中發現鋼軌傷損較大， 有隨時發生折斷的危險傷損時，根據探傷車檢測人員發出的“ 危險傷損通知單” ，段 隨車人員要立即通知探傷工區組織探傷人員到現場進行復核，確認后及時通知段調度、線橋區段或線橋工區進行更換或處理，并在 24 小時內由段調度將傷損的復核情況和處理結果報分管段長。3. 對于傷損復核組未復核到的傷損， 探傷工區要在通知單下發兩 個探傷周期內做為重點進行探傷檢查。4. 按照探傷車提供的“ 鋼軌傷損通知單” 的地點、 GPS 值、傷 損部位、類型由副工長（班長）或n級探傷工在前后50米正反方向進行復核，復核過程中探測速度不得超過2Km/h ，同時適當提高探傷靈敏度，

35、加大水量并根據探傷車提供傷損部位調整探頭橫向位置。 復核組成員應具有豐富探傷實踐經驗。第 35 條 數字儀器可疑波形復核1. 疑似傷損定性及復核要求。根據傷損性質、線路運量和鋼軌 狀態等因素對回放分析結果進行綜合判定，疑似傷損（包括探測范 圍內的軌頭核傷， 鋼軌接頭部位孔裂及其它部位傷損， 導線孔孔裂， 鋼軌的水平、縱向裂紋，軌腰斜裂紋，鋼軌軌底裂紋，焊縫傷損等）復核定級劃分為三類，分別是：（Di類傷損：疑似軌頭核傷、軌腰斜裂、軌底橫向裂紋、長大 孔裂等易造成斷軌的傷損。 回波特征：多通道或單通道回波顯示，回波位移量大，完全符合傷損回波特點，周期對比分析后各種參數確定傷損屬同一位置且有明顯發展

36、變化的。 疑似傷損所處線路位置為大運量正線區段， 特別是探傷重點地段（長大橋隧內、曲線、道岔區等）或曾發生責任斷軌的地段。 經區段兩級回放分析共同確認的疑似傷損。 探傷數據顯示現場作業執機手標準化作業執行不良、 業務素質較差的。 鋼軌狀態嚴重不良地段。 符合上述情況的傷損必須在24 小時內復檢。 復核后未見異常回波的進行周期跟蹤復核。n類傷損：工長和工區回放分析員或區段回放分析員確認的排除I 類傷損部分條件的疑似傷損。 主要由于現場標準化作業不到位， 未對疑似回波進行“ 無傷標記” 確認和校對的。 符合傷損部分回波特征，周期對比分析回波變化不明顯的。 綜合區段根據探傷作業計劃， 冬季 3 日內

37、， 夏季 4 日內安排現場復核。m類傷損：經I、n類疑似傷損復檢或探傷車提供的傷損報告復檢后未見異常波形的處所。 長期盯控的探傷重點地段、 特殊傷損跟蹤記錄臺賬提示過的處所。 上述傷損地點工區可根據探傷作業計劃，安排周期復檢。 現場復核疑似傷損時，必須正確輸入復核地點相關作業參數。根據數據回放里程和gps值由工長、副工長（班長）或n 級探傷工在前后50m 正反進行認真復核。 復核過程中探測速度不得超過2Km/h ，同時適當提高探傷靈敏度，加大水量并根據傷損部位調整探頭橫向位置。如疑似傷損數據回放里程與現場實際里程差距較大或復核無傷時，應重點參考GPS 值前后 100m 或更遠距離復核。 現場疑

38、似傷損復核完成后，必須將現場復核實際情況按照復核通知單要求進行詳細真實填寫并簽認，作業后及時將現場復核數據下載交分析人員保存和再次分析。第十二章班組管理第 36 條 探傷工區應建立健全探傷管理綜合臺帳，并有以下圖表及記錄簿：安全天數記錄、崗位責任制度、考勤制度、技術業務學習制度、獎懲制度、探傷任務計劃安排及完成情況表、鋼軌探傷儀性能測試記錄、探傷作業日志、輕傷鋼軌記錄臺帳、重傷鋼軌記錄臺帳、焊縫探傷記錄臺帳等。第 37 條 每月按規定對探傷情況進行統計、分析、上報。第 38 條 探傷材料、備品應充足并有專人保管，存放整齊，有標簽卡片，帳、卡、物應相符。第 39 條 按規定進行業務學習， 每月學

39、習時間或技術分析交流累計不少于16 小時， 并有學習記錄及內容。 每季度應有一次理論或實做考試。工區應進行傷損軌探傷實驗、解剖、驗證、分析并有記 錄上報。第 40 條 探傷工區應注重精神文明建設， 環境衛生整潔， 室內墻壁、桌椅、柜子無明顯灰穢。第 41 條 工務段各級管理人員要將委外探傷納入日常管理， 視委外探傷作業組為自己的班組，實行層層監管。段各級管理人員執行下列檢查、抽查制度：1 . 線橋工長：兩個探傷周期內，必須對管內探傷作業情況跟班檢查 1 次。2 .線橋區段主任（副主任） 、書記、包片安全監察：每個探傷周期，必須對管內一個工區探傷作業情況進行抽查，抽查時不得在同一個探傷班組。3

40、.綜合區段主任、包片安全監察、技術員每周期分組對管內委外探傷班組跟班檢查，包片安全監察對內部探傷工區每個月跟班檢查不少于 2 天。4 .技術科、安監科每月對探傷作業情況的跟班檢查，不少于 2次。監管檢查項目包括：探傷作業計劃實施及完成數量，探傷檢測走行速度，焊縫全斷面檢測范圍，安全情況，列隊迎車情況等。第十三章考核第 42 條 探傷作業人員獎懲標準1 . 探傷工區按計劃完成任務，半年未發生責任斷軌，執機人員每人獎勵 600 元，其他人員獎勵300 元。全年未發生責任斷軌，執機人員人均獎勵1200 元， 其他人員獎勵600 元。 工長、 副工長 （班長） 、區段技術員、區段安全監察員、區段副主任

41、、區段主任、段主管探傷技術員、分管段長按照上述獎勵基數結合新增效益崗位系數進行獎勵。如發生責任斷軌，以上管理人員取消獎勵，責任人、責任班組、班組負責人取消年底評優資格。2 .執機手：每發現1 處鋼軌母材、岔心、尖軌擦傷掉塊達到重傷標準，獎勵100 元，對未達到重傷標準判為重傷的責任人每1 處罰款 200 元。發現 1 處鋼軌母材核傷或螺孔裂紋獎勵200 元；發現1 處焊縫重傷獎勵 300 元，如出現誤判、錯判對責任人每1 處罰款500 元。無責任漏檢，每執機500 公里獎勵 300 元，之后每實現一個 500 公里，增加獎勵 100 元。如有責任漏檢，執機里程數歸零，重新算起。每個班組年底評比

42、一名優秀執機手，被評為優秀執機手者額外獎勵2000 元。3 . 回放員：各級回放分析員發現的鋼軌疑似傷損，經現場復核確認判為重傷的， 每處獎勵回放分析員 200 元， 獎勵其工長100 元，對現場執機漏檢責任人罰款300 元。各級回放分析員每分析 300 公里， 疑似傷損重傷軌檢出率達15% ， 對回放分析員分別獎勵 200 元。各級回放分析員實現第一個300 公里無責任漏檢，獎勵 100 元，之后每實現一個300 公里， 增加獎勵 50 元， 每實現一個3000 公里時，另額外增加一次性獎勵500 元，分析公里數成績保留，重新按第一個 300 公里進行獎勵， 年底被評為優秀回放員的額外獎勵2

43、000 元。4 .探傷作業組:一年無責任漏檢和其他安全事故的班組，年終被評為優秀班組，該班組人均獎勵 800 元。5 .發現夾板單折獎勵100 元，發現鋼軌折斷、夾板雙折報請大準鐵路公司進行獎勵。6 .發生責任斷軌故障對責任人罰款1000 元，助聽責任人罰款600 元，帶班副工長（班長）罰款500 元，工長罰款500 元，區段主任及副主任各罰款300 元， 區段技術員、 區段安全監察員罰款200元，段主管技術員和分管段長罰款100 元。屬委外承包區段責任斷軌，對上海升超無損檢測工程有限責任公司罰款20000 元。7 .未按規定要求復核傷損，對責任人罰款500 元。對于在傷損復核工作中弄虛作假，

44、發現重傷軌隱瞞不報的，一經發現對責任人罰款 1000 元，同時對責任工區工長罰款500 元。屬委外承包區段責任，對上海升超無損檢測公司罰款5000 元。8 .數據回放分析員每分析300 公里，下發復核通知單重傷軌平均檢出率低于 5% ，中斷“ 三百公里” 獎勵，分析公里數從零開始，如連續3 個月內檢出率均低于 5% ，調離回放員崗位。9 .探傷作業組嚴格卡控探傷速度，作業時嚴格執行“ 接頭（焊縫）站，小腰慢，大腰勻速探” 的作業要領，嚴禁超速，如發生超速，對責任者罰款300 元，對現場負責人罰款200 元。屬委外承包區段，對上海升超無損檢測工程有限責任公司罰款2000 元。10 . 嚴格按照探

45、傷周期進行作業，遇正線停有車輛時，不得繞行漏檢。對長期壓車的股道、道岔，探傷工區在周期內無法實施探傷檢測的，要認真做好未探傷記錄并報技術室備案。發生一次漏檢對現場負責人罰款500 元。屬委外承包區段，對上海升超無損檢測工程有限責任公司罰款2000 元。- 25 -11 .探傷作業中若發生“三違”現象，按工務段業務部門日常 安全檢查管理辦法有關規定進行處罰。12 .探傷作業組要認真做好傷損鋼軌、尖軌、轍叉統計工作，每 月、每季度進行鋼軌重傷、折斷分類統計分析。發生統計數據不準、 漏報、不及時，每根（個）罰款責任人 300元。13 .各工區要嚴格按照段下發的月探傷作業計劃，做好豉包夾板的拆卸工作，

46、對因豉包夾板未拆影響當日鋁熱焊縫全斷面探傷作業 的工區負責人罰款 500元。14 .探傷作業時，如遇豉包夾板未拆時，探傷負責人要及時通知 綜合區段說明情況，對隱瞞不報的探傷負責人罰款500元/次，屬委外承包區段，對上海升超無損檢測工程有限責任公司罰款2000元。15 .鋼軌有傷損未發現，造成事故的，按有關規定進行處罰。屬 委外承包區段責任斷軌，按照合同約定進行處理。16 .其他考核按照工務段業務部門日常安全檢查管理辦法有 關規定進行處罰。主題詞：探傷管理辦法通知大準鐵路公司工務段辦公室2012年12月7日印發-# -共印1份附件1:探傷一日作業流程圖及醯曹岳嫡于后 用曲招?i國族31探傷儀性能

47、檢測內容序號項目月檢科僉年檢1水平線性2垂直線性3動態范圍4分辨力5穩壓性能6靈敏度余量7距離幅度特性8缺陷檢出能力9探頭折射角誤差10探頭相對靈敏度11探頭楔內回波12探頭小車走行部分13探頭、保護膜及電纜、接插件14探頭架壓力及緊固螺栓15700探頭在探頭架上的偏角16探傷小車翻板及翻板手柄17水管及水管閥門18探頭提升裝置19探傷儀器外觀及旋鈕、開關探傷儀性能月檢測表大準工務段：儀器型號：編號：檢測時間:工長及作業組負責人簽字:執機手簽字:序號項目檢測結果備注1水平線性2垂直線性3動態范圍4靈敏度余量5缺陷檢出能力6探頭相對靈敏度7探頭小車走行部分8探頭、保護膜及電纜、接插件9探頭架壓力及緊固螺栓焊縫儀以掃查架狀況為主10700探頭在探頭架上的偏角11探傷小車翻板及翻板手柄12水管及水管閥門13探頭提升裝置14探傷儀器外觀及旋鈕、開關探傷儀性能季度檢測表大準工務段：儀器型號：編號：檢測時間:序號項目檢測結果備注1水平線性2垂直線性3動態范圍4靈敏度余量5缺陷檢出能力6探頭折射角誤差7探頭相對靈敏度8