1、一、編制依據及編制原則1、編制依據（1）、水鋼機動部提供的具體施工工程量及現場實際勘察情況。（2）、國家現行的規范和標準。（3）、有關人員對工程建筑場地的勘察。（4）、賽德建設有限公司質量體系文件。（5）、我單位歷來對類式工程的施工經驗。2 編制原則：（1）、符合業主的要求，按照業主的目標、要求來編制施工組織設計。（2）、符合基建施工的程序和客觀規律及水鋼工程的特點。（3）、按我公司的技術、裝備、人員素質為條件，采取科學的方法，先進 管理，優化的配置，完善的措施，實現先進的目標。二、工程概況（一）、工程概況 整個公路分兩段，第一段：焦化道口至動力廠三岔路口道路長度為125m，共計2202.2

2、m2,第二段：四泵站至高架橋路口長度為 294m,共計4160m2。公 路合計長度為419m,合計工程量為6362.2桿。全為鋼筋砼公路，采用© 22200 單層雙向配筋方式，公路砼厚度為 300mm，砼標號為C35。其中第一段公路采 取半封閉施工,排水方式為橫向排水；第一段路采取全封閉施工,但需確保水 渣車的正常運行，排水方式為排水溝排水。（二）、現場施工概況及工程特點1 、公路位置場地已勘察完畢；2、先采用挖機將原路面進行修平，不需做墊層。3、第一段施工時，采取半幅施工方式，確保車輛正常通行4、第二段施工時，需考慮水渣車臨時通道，施工前甲方必須協好調渣車運行的方式。5、施工時間工

3、期短，考慮 24 小時倒班作業。三、施工準備1、根據設計圖紙對公路進行測量定位放線。3、對該工程范圍內的施工范圍進行確認， 并對整個工程的工程量進行復核。4、開工前，第二段按冬雨季施工措施要求先挖排水溝和水渣車運輸便道。5、將工程材料提前落實到位。7、機械設備準備到位。8、施工人員準備到位，一旦開工必須兩段同時進行施工。9、第二段渣車甲方派專人協調事宜：共計 10 個渣車。車輛分流方式等。四、施工程序及施工方法（一）、施工程序公路的定位放線T地形標高測量T路基開挖及外運T填料嵌縫找平T鋼 筋安裝T砼澆筑（二）、主要項目的施工方法1、路基的開挖方法：采用挖掘機開挖裝車，人工配合修邊的施工方法，開

4、 挖標高按原公路標高控制。2、路面基層的施工方法：鋪砌時每隔 5 米設一個標高控制點，然后拉線組 砌，鋪砌標高與原公路標高一致。3、鋼筋工程的施工方法1）、鋼筋工程概述：本工程中鋼筋混凝土結構所用的鋼筋必須符合國家有關標準的規定及設計要求， 鋼筋必 須批量進貨，每批鋼材出廠質量證明書或試驗書齊全，鋼筋表面或每捆（盤）鋼筋應有明確 標志，且必須與出廠檢驗報告及出廠單位相符，鋼筋進場檢驗內容包括查驗標志， 外表觀察， 并在此基礎上，再按規范要求每 60 噸為一批抽樣做力學性能試驗，合格后方可用于施工。鋼筋在加工過程中，如若發現脆斷，焊接性能不良或力學性能顯著不正常現象應根據現 行國家標準進行化學分

5、析檢驗，確保質量達到設計和規范要求。現場設鋼筋半成品堆放場。2）、主要施工工藝流程圖：配筋一-鋼筋加工一-支設鋼筋支架一-鋼筋綁扎安裝一-檢查驗收3）、主要施工技術和方法：配筋：技術員應按施工圖紙、鋼筋混凝土構造手冊、混凝土結構工程施工及驗收規范，根據構 件配筋圖，先繪出各種形狀和規格的單根鋼筋圖并加以編號，然后分別列出鋼筋下料長度和 根數，填寫配料單。在翻樣是綜合考慮各構件間的相互關系，按照設計和規范的要求，確定 鋼筋相互穿插關系，解決首要矛盾，做到在準確理解設計意圖的基礎上，按施工規范進行施 工作業。水平通長鋼筋盡量避免接頭，如局部配料出現接頭，優先采用焊接接頭，焊接點為鋼筋 受力最小的部

6、位，搭接長度和部位按施工規范及圖紙設計要求進行。鋼筋焊接接頭均要求按 規定數量取樣，做抗拉和冷彎試驗。鋼筋采購：材料供應部門應根據配筋、規格、數量采購進貨。所進鋼筋必須有生產許可證、材質證 明書，并將鋼筋取樣進行復檢，合格證、復檢報告同時符合要求時，鋼筋才能用于加工。鋼筋采購回來后應分類堆放，并作好標識。鋼筋加工：工程所用的鋼筋要求表面應潔凈，無油漬、漆污和用錘擊時能剝落的浮皮、鐵銹等應在 使用前清除干凈，然后用利用鋼筋彎曲機、調直機、切斷機等機械設備將鋼筋按配筋圖樣所 示的規格、數量、長度加工成型。鋼筋應根據施工圖和施工縫的留設情況進行配料， 然后委托加工廠按配料單集中加工制 作。對施工圖中

7、表達不清楚的部位， 應繪制配筋詳圖附在配料單上， 作為加工和綁扎的依據。 鋼筋按配料單和技術規范加工，成型鋼筋經檢驗合格后掛牌標識，并按現場需要的先后 順序分類堆放。4）、鋼筋的綁扎和安裝：鋼筋的現場綁扎與安裝首先應做好以下準備工作：核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸、數量等是否與料單料牌相符，如有遺漏，應糾正增補。準備好綁扎用的鐵絲、綁扎工具（如鋼筋鉤、帶板口的小撬棍），綁扎架等。準備好控制混凝土保護層用的水泥砂漿墊塊。劃出鋼筋位置線。鋼筋綁扎：現場半成品鋼筋主要采用人工和平板車運輸至施工現場，按規格、型號、進行分類堆放 整齊，并掛牌注明其使用部門及規格，堆放鋼筋墊設150mm高的枕木，以

8、免污染鋼筋。鋼筋綁扎采用2022號鐵絲，其中22號鐵絲用于綁扎© 12以下規格的鋼筋。縱向鋼筋不能采用對焊接頭，必須采用搭接焊，因為搭接焊的質量比對焊接頭可靠。鋼 筋搭接焊如下圖所示，焊縫厚度 hf > 0.7d控制鋼筋的混凝土保護層厚度，采用 1: 2水泥砂漿墊塊。墊塊的平面尺寸為：當保護 層厚度小于35mm時為30x 30mm，大于等于35mm時為50mmX 50mm。用于豎向混凝土構 件的墊塊，應埋入20號綁扎絲。為保證鋼筋位置、間距的準確性，綁扎前應劃出鋼筋的位置線和鋼筋接頭錯開布置的位 置。鋼筋的級別、直徑、根數和間距要符合設計要求，綁扎或焊接的鋼筋骨架，鋼筋網不得

9、出現變形、松脫與開焊，結構洞口的預留位置及洞口加強處理必須按設計要求做好，柱、墻 插筋按放線定位位置設置，并做好根部定位固定，抗震節點的鋼筋按規范正確設置與綁扎， 鋼筋綁扎嚴格按施工圖、驗收規范、操作規程和施工作業方案進行，并墊好墊塊。鋼筋相互間應綁扎牢固，以防混凝土澆筑時，因碰撞、振動使綁扣松散、鋼筋移位，造 成露筋，任何鋼筋與鐵絲均不得接觸模板。鋼筋綁扎完后，應將垃圾、雜物、泥渣清理干凈，經自檢后，提出鋼筋工程自檢記錄， 交專檢人員復核，作必要的修理后，報監理人員進行隱蔽手續。受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度表鋼筋類型混凝土強度等級C20C25高于C25I級鋼筋35d30d25dU級鋼筋45d40

10、d35di鋼筋的允許偏差，應符合下表規定:項目允許偏差受力鋼筋的排距± 5鋼筋彎起點位置20箍筋、橫向鋼筋間距綁扎骨架± 20焊接骨架± 10焊接預埋件中心線位置5水平咼差+30受力鋼筋的保護層基礎± 10柱、梁± 5板、墻± 35）、鋼筋綁完后，重點檢查以下幾個方面：根據設計圖紙檢查鋼筋的型號、直徑、根數、間距是否正確，特別檢查支座負彎矩筋的數量。檢查鋼筋接頭的位置及接頭長度是否符合規定。檢查鋼筋保護層厚度是否符合要求，檢查鋼筋是否清潔。檢查鋼筋綁扎是否牢固，有無松動現象。4、 排水溝施工：采用砼排水溝，溝寬度 300mm,排水坡度

11、為15:100,自起點至總排入 口即可。3#、4#高爐水渣槽區域路面，應考慮設置溝槽排水。5、砼的澆灌方法（包括施工縫施工方法）第一段由于是半幅施工，分兩次澆筑，鋼筋安裝完后，砼采取連續澆筑，第一次澆筑公 路的一半，第二次澆筑完另一半。第二段由于采用全封閉施工，整個路面待鋼筋安裝完后， 砼采用連續澆筑成型，施工縫做成麻面，有利于兩次砼的接合。為了確保質量及施工工期，砼采用我公司的商品砼澆筑。1、混凝土施工工藝及流程：混凝土采用我公司生產的泵送商品砼，將其直接輸送至各澆注點。泵送混凝土工藝具有 工期短，節約人工，減少水平和垂直運輸環節，速度快，施工質量有保證，減少施工用地， 有利于文明施工等一系

12、列優點。混凝土施工工藝流程2、施工準備：1）、在混凝土澆灌前應按要求做好所有的準備工作，在施工中必須嚴格按施工方案組織施工。2）、在混凝土澆灌前工程技術人員應向工長及施工人員進行技術交底，明確規范要求， 技術標準，質量檢驗標準及關鍵工序控制節點。3）、確定混凝土澆灌前，與氣象部門聯系掌握氣象情況，使混凝土澆灌和養護過程避開 高溫、大風、暴雨等惡劣天氣。3、主要施工技術和方法：1）、使用混凝土骨料級配、水灰比、外加劑以及其坍落度、和易性等，應按規范要求進 行計算，并經過試配和試塊檢驗合格后方可確定。2） 、控制使用粗骨料含泥量不大于1.5%，細骨料含泥量不大于2%,且盡量選用粒徑較 大者。3）、

13、選用低水化熱的水泥品種配置混凝土，如礦渣水泥等。4）、嚴格按配合比準確稱量每種用料，外加劑應均勻摻在拌合水中投入攪拌機，避免直 接投入，施工現場若發現塌落度偏低難以泵送，應加入相同的水灰比的水泥砂漿復攪均勻方 可澆灌，嚴禁任意加水，振搗密實。5） 、泵送混凝土要滿足和易性、可泵性。塌落度120140mm。現場設專人指揮，專人 檢查，以調節各部位澆搗快慢，確保各部位混凝土在初凝前完成澆接和振搗。6）、混凝土采用泵送商品砼，用砼灌車運至現場后，輸送泵直接送到澆筑位置。7）、作好技術、質量和安全檢查各項準備工作，如：施工技術方案準備，技術與安裝交 底，機具和勞動力準備，鋼筋模板埋件工程交接，水電、照

14、明相應技術措施準備等等。經檢 查合格后方可進行混凝土的澆搗。8）、混凝土的澆搗必須嚴格分層進行，每層厚度不超過振動棒有效長度的1.5 倍，接槎不得超過混凝土初凝時間，嚴格控制沉實時間，鋼筋密集處，應避免澆注停歇或交接班，確 保混凝土的澆搗密實。9）、對變截面處或重要部位的水平施工縫應增設構造筋并錯縫澆筑混凝土，以減少混凝 土收縮而產生裂縫，混凝土澆筑時嚴禁混凝土直接沖擊模板。10）、混凝土澆筑時應設專人觀察模板、支撐系統、鋼筋埋件等的變化情況，當發現有 變形位移時立即停止澆筑，待處理完后再進行。應控制好混凝土上升速度使其均勻上升，同 時防止碰撞，以免發生位移，歪斜。混凝土澆筑完后應加強養護，用

15、草袋或塑料薄膜加以覆蓋，澆水養護七天以上，為了保 證工期，考慮蒸汽養護。現場混凝土試塊必須在澆筑地點隨機取樣，跟班制作，試塊數量應 按規范要求留置，對工地試塊的管理工作，從試模選擇、試塊取樣、成型、編號以及養護應 指定專人負責，以提高試塊的代表性，正確反映混凝土結構強度并及時將試件送試驗室標養 或將現場到期試件送試驗室做試驗檢測，整理試驗報告。4、混凝土澆筑注意事項：1）、混凝土澆筑采用輸送泵直接送到澆筑區域。2）、澆筑次序在豎向均應由深到淺，逐層上升；再分層澆筑，次一層應在已澆筑層凝固 之前進行，不使產生實際施工縫。澆筑時均應使中部的混凝土略高于四周邊緣的混凝土，以 便振搗產生的沁水從四周側

16、模板縫隙中滲出。搗固用插入式高頻振動器振搗密實， 布料成堆的混凝土應迅速用插入式振動器輕微振動 來攤平，以免為圓錐體發生分離。混凝土澆筑過程中必須注意均衡下料保持水平上升，避免各澆筑層次不一，高洼不平， 高差懸殊或在一側單獨大量澆筑，將會造成模板、固定架受力不勻，出現質量事故。故澆筑 時要加強管理，混凝土下料多少應由專人指揮，嚴格控制下料量，做到分層均勻下料振搗一 致，防止漏振。振搗順序可依澆筑順序而定，沿垂直于澆筑的前進方向往返進行，插點要均勻排列，逐 點移動，順序進行，不得遺漏，達到均勻振實。插點成行列式或交錯式， 間距 400mm 至 500mm。 振動棒應垂直插入，快插慢拔，每次插入抽

17、拔時間應為 30 秒，以表面泛漿，不出現氣泡，無 明顯下沉現象為宜。分層澆筑應注意同一個基礎高低相差不應過大，避免搗固后，灰漿流向低處，而造成離 析現象。在每一部位澆筑到頂振搗后，應隨即整平，用木抹子搓平壓實，拉光，避免風干成 干縮裂縫。3）、澆筑前，應清除模板內的積水、木屑、紙屑、鐵釘、泥渣等雜物。4）、混凝土澆筑時應設專人觀察模板、支撐系統，鋼筋等的變化情況，當發現有變形位 移時立即停止澆筑，待處理完后再進行。對預留螺栓孔、預埋管道等特殊部位，應控制好混 凝土上升速度使其均勻上升，同時防止碰撞，以免發生位移、歪斜。5）、混凝土澆筑時嚴禁混凝土直接沖擊模板、固定架等。搗固用插入式高頻振動器振

18、搗, 振搗過程產生的泌水必須及時清除。6）、澆筑豎向混凝土結構前，應先在底部鋪50100mm厚與混凝土相同配合比的水泥砂 漿接縫，以防“爛腳”。7）、振搗上層混凝土時，振動棒應插入下層混凝土 50mm左右。5、表面收縮裂縫的預防措施：混凝土結構的上表面澆筑后，因內表溫差和表層混凝土內水分散失，體積收縮而產生表 面裂縫，因此應在其終凝前適時地用木抹子抹平搓毛兩遍以上，此方法能很好地防止表面收 縮裂縫的產生。五、施工進度計劃根據現場實際情況，施工進度計劃分三個階段進行，第一階段為路基的施工，第二階段為鋼筋的施工，第三階段為砼施工。整個工程有效工期為30天。六、主要施工機械設備需要量計劃及勞動力計劃

19、主要施工機械設備需要量計劃序號設備名稱型號及規格單位數量1挖掘機1.3 m3臺12壓路機15噸臺13裝載機50臺14自卸汽車15噸輛45平鏟把30勞動力需要量計劃普工：30人鋼筋工：20人砼工：12人以上合計62人七、冬雨季施工措施1、修整場內自然排水溝，待修建完公路后填平。2、修建臨時庫房及辦公房60 m2，根據施工部位進行隨時移動。3、備足必要的防水雨布。4、作好防滑措施，認真檢查電源是否有漏電現象。八、安全目標及措施1、安全目標：確保各類事故為零2、安全措施(1) 、強化安全管理，維護國家、集體和個人的財產及人身安全，確保施 工安全事故為“零”目標管理。(2) 、加強對施工現場的安全管理，對現場施工人員進入現場前進行安全 交底，設置明顯的安全警示標志及警界線。(3) 、施工人員必須嚴格遵守安全操作規程，杜絕違章指揮，嚴禁違反勞動紀律。（4）、嚴格勞動保護用品的穿戴。（5）、設備操作人員必須持有國家有效的操作證方能上崗。操作前認真檢 查設備狀況，并對人、機、物及環境進行確認。（6）、對跨入場區內輸電線及電桿采取相應的保護措施。九、質量目標及措施（一）、質量目標：工程合格率 100%，工程一次交驗合格率 80%，滿足用戶