1、高速公路伸縮縫設計說明一、主要設計依據與行業標準1、公路橋梁伸縮裝置（JT/T 327-2004）；2、鋼纖維混凝土結構設計與施工規程（CECS3892）；3、公路水泥混凝土纖維材料 鋼纖維（JT/T 524-2004）；4、公路橋涵設計通用規范（JTG D602004）；5、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D622004）；6、鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2003；二、 異形鋼單縫式及模數式伸縮裝置的材料1、混凝土伸縮縫槽口混凝土采用C50鋼纖維混凝土，其強度等級應按立方體抗壓強度標準值確定。立方體抗壓強度標準值按公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-

2、2004）的規定采用，其立方體抗壓強度的標準值不小于50MPa，C50鋼纖維混凝土的彎拉（抗折）強度設計值按鋼纖維混凝土結構設計與施工規程（CECS38-92）的規定采用，其彎拉（抗折）強度設計值不小于6.8MPa。鋼纖維混凝土采用的粗骨料粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的 2/3。2、鋼纖維采用級鋼纖維，其型號為SF-25，外形為縱向扭曲，表面粗糙；長度不小于25mm。鋼纖維體積率不應小于1.0%，且宜控制在1.0%1.5%之間。鋼纖維產品規格、尺寸偏差、抗拉強度、彎曲性能、外觀質量、每根鋼纖維的質量偏差、形狀合格率及原材料等指標應滿足公路水泥混凝土纖維材料 鋼纖維（JT/T 524-200

3、4）的要求。3、鋼筋普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋應符合鋼筋混凝土用鋼 第一部分：熱軋光圓鋼筋（GB 1499.1-2008）和鋼筋混凝土鋼 帶肋鋼筋（GB1499.2-2007）的規定。4、異型鋼材伸縮裝置中使用的異型鋼材應滿足表1要求：（單位：mm）表1異型鋼材（包括中鋼梁、邊鋼梁和單縫鋼）采用Q345C；支承梁鋼材采用Q345C；支承箱鋼材采用Q235B；鋼材的性能要求應符合低合金高強度結構鋼（GB/T1591-2008）。錨板鋼材采用Q235B，其厚度不小于10mm；釘錨鋼材采用Q235B；異型鋼材沿長度方向的直線度公差應滿足1.Omm/m，全長直線度公差應滿足5mm/l

4、Om，扭曲度不大于1/1000；不允許使用焊接成型異型鋼材。生產整體熱軋成型或整體熱軋機加工成型異型鋼材的工廠應確保異型鋼材的整體質量無內部缺陷后方可出廠。異型鋼應按實際質量或公稱質量交貨，其實際質量與公稱質量允許偏差為士5%。出廠時應提供該批鋼材化學成分分析報告和力學性能檢驗報告；支承梁下的鋼板應采用不銹鋼板。5、橡膠模數式伸縮裝置中使用的密封帶的橡膠的物理機械性能應滿足表2的要求。根據本地區的氣候條件，本項目中的伸縮裝置密封帶的橡膠采用氯丁橡膠，不允許使用再生膠或粉碎的硫化橡膠。表2模數式伸縮裝置使用的橡膠壓緊支座、承壓支座的橡膠的物理機械性能應滿足表3的要求。表36、尺寸、重量要求標準路

5、基寬度下位移箱的間距不小于1200mm；對于寬橋梁（15m），在工地對接的伸縮縫裝置，對接處的位移箱間距不得大于1000mm，中梁在工地對接時在型鋼底部增加20mm×90mm×240mm連接鋼板，連接鋼板采用Q235B。40型異型鋼單縫式伸縮裝置中的“C”型鋼每延米重不小于12kg/m，80型異型鋼單縫式伸縮裝置中的“E”型鋼每延米重不小于18kg/m，160型模數式伸縮縫中邊梁鋼采用“E”型鋼或“F”型鋼，其每延米重不小于19kg/m，中梁鋼采用“王”字鋼，其每延米重不小于36kg/m；支承梁下的不銹鋼板厚度不小于1mm。在自然狀態下，伸縮裝置中使用的單元密封橡膠帶尺寸(

6、不包括錨固部分)的公差應滿足表4的要求。表4三、 模數式伸縮縫的安裝橋梁伸縮縫裝置產品在安裝施工中為確保其特有的先進性、可靠性、平順性，必須嚴格按照設計要求進行安裝。基本施工步驟和要求如下：1、存放要求伸縮裝置必須正確裝卸，平吊平放，若不立即安裝，必須放置在適當的墊木上，并給予遮蓋措施避免陽光直接暴曬、雨淋雪侵，防止變形，且不能與其他有害物質相接觸，注意防火。2、槽口預留安裝前，施工單位應根據設計圖紙和生產產商提供的安裝圖中有關數據的要求，在需要安裝伸縮裝置處制作預留槽和預埋鋼筋。橋面鋪裝混凝土調平層只澆注到伸縮縫槽口兩側邊緣處，伸縮縫槽口處應預埋伸入橋面鋪裝混凝土調平層和梁體（或背墻）的鋼筋

7、，具體各種不同結構形式的預埋鋼筋詳見設計圖紙。對于80型及80型以下的伸縮裝置，在攤鋪瀝青混凝土之前先在梁端間隙填塞泡沫板，注意要有足夠的深度和嚴密性，上面應和槽底相平，不能有松動和較大的縫隙，以防止漏漿。槽口處填塞裝有粗砂的麻繩袋，沙袋應填壓密實，沙袋頂面用粗砂整平，并與混凝土鋪裝層頂面平齊。對于160型及160型以上的伸縮裝置，應在梁端間隙處填塞土工布，槽口處填塞裝有粗砂的麻繩袋，沙袋應填壓密實，沙袋頂面用粗砂整平，并與混凝土鋪裝層頂面平齊。預埋鋼筋的位置偏差不超過20mm，埋入混凝土的長度不小于35d（d為鋼筋直徑）。在位移箱下面必須有防止拉伸分裂的鋼筋，并將位移箱下面的預埋鋼筋割斷，分

8、別彎到下面和側面，使伸縮裝置能順利放入預留槽口內。若原伸縮縫預留的槽口深度不夠，需要在位移箱的位置向下鑿出凹槽，鑿出后凹槽的深度應不小于35cm深，以確保位移箱的安裝。原伸縮縫預埋鋼筋發生破壞或沒有設置時，采用植筋工藝，要求詳見本說明第四節。預埋鋼筋必須在澆筑混凝土之前與梁體鋼筋進行綁扎牢靠，嚴禁在澆筑混凝土同時將預埋鋼筋插入混凝土，預埋鋼筋是保證伸縮裝置錨固質量的必要條件，請施工單位和監理單位嚴格執行。3、切縫清槽、清縫上面層瀝青砼攤鋪壓實后數小時，待瀝青砼完全冷卻后至常溫后即可根據防護攔和分隔帶上的構造縫中心標記，畫出槽口邊線，用瀝青砼切縫機對鋪好的油面層進行切縫，切縫邊口應整齊無缺損，切

9、縫間的瀝青砼用風鎬鑿除。將槽口內臨時填料清凈，用高壓水沖洗或其它方法（高壓氣流等）將槽口和構造縫內殘留的雜物清理干凈。注意：被切割的瀝青邊緣如果發現瀝青下面有部分懸空，則要重新劃線切割。確保伸縮縫安裝的穩實；不能將槽口以外的瀝青砼破壞（包括破角和抬起）。4、整理鋼筋認真檢查預埋鋼筋，特別注意預埋鋼筋不得出現裂縫和折斷現象，對有裂縫和折斷的鋼筋應及時按焊接要求補焊。注意：如有漏筋則要植筋處理。5、下縫找平和焊接在伸縮裝置中心線位置，設置起吊裝置，將伸縮裝置吊裝到設計位置，并調整伸縮裝置的標高，遇有干涉的預埋筋可適度扳彎。然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調整伸縮裝置的頂面高度，直至比瀝青路面

10、底12mm，同時注意，橫坡也應與橋面相符，并調整伸縮裝置中心線與梁端預留槽口間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。這時，如果伸縮的縫隙寬度正好符合要求，即可將預埋筋扳靠到較近的伸縮錨環上，進行焊接。順序為從中間向兩端先點焊，然后，檢查復測都符合要求時，再由中間向兩端補焊。要保證焊接牢固，每米每邊至少有兩處焊接，每條焊縫長不少于4 cm。焊完后，及時割除輔助門架即可。注意：如果伸縮裝置寬度不符合安裝時的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預埋筋焊接固定，再從中間向兩端逐步割除輔助門架，調好間隙和高度后進行焊接。伸縮縫安裝間隙的調整應根據設計院提供關于橋梁設計的參數和溫度的關系進行計算。6、吊模、穿筋

11、蓋網上道工序完成以后，伸縮裝置即處于正常伸縮工況。此時選擇厚度比縫隙寬度厚5 cm（僅適用于D80和D160），長度約為20cm，高度比槽口深度低4cm的泡沫板，上面按橫向切成V形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個方向靠攏擠緊，保證不串漿、不上溢。對于D240及大于D240型號的伸縮縫用約1cm左右的木工板依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個方向靠攏，用細鐵絲綁緊，保證不串漿、不上溢。注意：對D160的伸縮裝置，要保護好橫梁箱內和橫梁上下得有砂漿漏入。將圓鋼按圖紙要求穿入錨環，分開用鐵絲扎牢，再在槽口內蓋上用6鋼筋制作孔徑為12.5cm的鋼筋網。網的凈保護層不低于2.53cm。對D1

12、60的輔助構造筋設置要嚴格按伸縮裝置加工圖進行。7、安裝止水橡膠條安裝止水橡膠條可以選在日最低氣溫時進行。伸縮裝置錨固完成后，可安裝橡膠帶，若伸縮間隙很小，可在完全錨固前安裝好橡膠帶。8、澆砼準備工作就緒后，需再次檢查伸縮裝置的平整度、中線位置、標高及縫隙間隙等是否均符合要求。準確無誤后，方可將C50鋼纖維混凝土灌入預留槽口內，并充分搗實。尤其注意位移箱下面不能留有空洞。待混凝土固化后拆去模板和專用夾持裝置；槽口內澆入的水泥砼塌落度為3cm，強度等級為C50鋼纖維混凝土，須用插入式震搗棒振實后抹平、修光。此時水泥砼上面的相對高度應處于瀝青路面和伸縮裝置上平面之間。另外，護攔底座與防撞護欄部分的

13、砼要注意色差，以求美觀。注意：在施工過程中，為了防止瀝青路面被柴油和水泥污染，要采取其他防范措施（如條布、油布等）。8、養生和防護水泥砼的養生，采用常規的方法：在其上覆蓋一層草包，經常澆水，保持潮濕。在水泥砼的強度達到90%以前，不應有任何車輛通行，以防止伸縮裝置松動和水泥砼破壞；否則應搭懸空跳板。以上施工工藝及施工技術要求必須嚴格執行，施工中遇有特殊情況，施工單位應及時與監理、設計和業主研究，經同意后方可變更。四、 異形鋼單縫式及模數式伸縮裝置鋼構件防腐要求1、鋼構件的防銹和涂裝應在制作質量檢查合格后進行。制作時鋼材表面應進行拋丸除銹處理，除銹質量等級要求達到Sa2.5級標準。2、中鋼梁、邊

14、鋼梁、單縫鋼、支承箱鋼材和錨板外露表面涂層要求：環氧富鋅底漆，干膜厚度60m；環氧云鐵中間漆，干膜厚度70m；丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，干膜厚度2×35m。支承箱鋼材內表面：先噴鐵紅防銹漆，再噴中灰防銹漆，漆膜厚度不小于100。3、涂裝的施工要求以及日常維護均參照鐵路鋼橋保護涂裝(TB/T1527-1995)執行。4、漆裝前鋼構件表面的氧化皮、銹蝕、油脂、污垢以及焊渣等必須清除干凈，特別要加強焊縫部位的預處理工作。5、涂裝時的環境溫度和相對濕度應符合涂料產品說明書的要求。構件表面有結露時不得涂裝。涂裝后4小時內不得淋雨。6、涂裝應均勻，無明顯起皺、流掛，附著應良好。7、在運輸和安裝過程

15、中，損傷的漆膜應修補。使用溶劑清除表面的漆膜，用抹布擦清后按規定的方案進行修補。五、 異形鋼單縫式及模數式伸縮裝置的檢驗1、原材料的檢驗伸縮裝置所使用的鋼板應進行機械性能和化學成份檢測，并提供相應合格的檢驗報告；送檢的鋼材應包括中鋼梁、邊鋼梁、單縫鋼、支承箱鋼材和錨板鋼材，送檢頻率應為每批伸縮裝置運到工地各檢測一種鋼材。送檢的型鋼長度不小于1m，支承箱鋼板和錨板應各送一塊鋼板，每批運到工地的伸縮裝置總長度超過1000米應增加1m型鋼和一塊送檢鋼板。伸縮裝置所使用橡膠帶的應進行物理機械性能檢測，并提供相應合格的檢驗報告；橡膠的物理機械性能應滿足本說明表2對橡膠的有關要求。送檢頻率應為每批伸縮裝置

16、運到工地檢測一條橡膠帶。每批運到工地的伸縮裝置總長度超過500米應增加一條橡膠帶。送檢的橡膠帶應在伸縮裝置安裝好后的護欄邊緣處截取，以保證抽樣的隨機性。模數式伸縮裝置使用的橡膠壓緊支座、承壓支座的橡膠應進行物理機械性能檢測，其橡膠的物理機械性能應滿足本說明表3對橡膠的有關要求。2、外形、尺寸偏差及預留槽口檢驗位移箱的間距、型鋼的每延米重量、不銹鋼板的厚度、密封橡膠帶的尺寸滿足本說明第二章第六條要求。在橋面瀝青砼鋪裝前應對伸縮縫安裝預留槽口進行驗收，確保梁端部位混凝土垃圾、雜物清理到位，保證梁端伸縮縫間隙與中心線符合設計要求，預留槽尺寸符合設計要求，預埋鋼筋符合規范要求等。具體檢查項目有：根據現

17、場氣溫與設計圖紙尺寸，測量梁與梁、梁與橋臺等處伸縮裝置預留梁端間隙尺寸，與設計伸縮縫型號使用條件吻合；核定實際溫度時的梁端直線度、安裝預留槽寬度、深度與設計圖尺寸是否吻合；預埋鋼筋是否與梁（或臺帽）連接牢固，預埋位置、數量是否符合設計圖要求，是否出現缺失現象；預留構造縫內預防垃圾浸入的施工措施是否到位，構造縫內的垃圾砼、雜物是否清理干凈。3、整體試驗性能檢驗每批產品宜有一道伸縮裝置取不小于4m長并具有4個單元變位、支承橫梁間距等于1.8m試樣進行試樣；若每批伸縮裝置無法進行整體試驗性能檢驗，伸縮裝置廠家應提供不少于1份一年以內的整體試驗性能檢驗報告。4、判定規則原材料進廠檢驗中發現不合格時，應

18、更換，不合格的原材料不能用于伸縮裝置產品生產。原材料運至工地時，若有一項指標不合格時，則應從該批產品中再隨機抽取雙倍試樣，進行復檢，若仍有一項不合格則判定該批產品不合格。六、 異形鋼單縫式及模數式伸縮裝置的維護與保養1、檢查密封條應結合公路橋梁的日常養護工作，經常清掃橡膠密封帶中積存的泥沙、石屑等雜物，防止影響伸縮裝置受力時的自由伸縮及損壞密封帶，造成漏水。經常查看密封條是否有損壞現象，如發現伸縮縫密封條間隙內有大石塊要及時清理；選擇下雨天到橋下查看是否有漏水現象，如發現則密封條被損壞或脫落，則應即使更換或重新安裝脫落位置的密封條。2、檢查中間梁與邊梁伸縮縫正常運行每道縫的間隙是否均勻等，如果

19、發現伸縮縫間隙不等則應查看中間梁是否有彎曲變形，如有變形則及時和伸縮裝置廠家聯系。應經常檢查邊梁與橋面鋪裝連接處是否有損壞、裂縫、滲漏現象，一經發現應及時修補，以免影響伸縮裝置與梁、板間錨固強度。3、 檢查支承系統通過聽車載通過時聲音是否正常，如果發現有“哄哄”的不正常聲音，則應立即到橋下檢修平臺上去查看橡膠塊是否有脫落或損壞；每月一次到橋下維修平臺檢查伸縮縫的支承系統是否有橡膠塊或其他元件損壞現象，如果發現則應及時更換或維修。4、檢查平整度應經常檢查伸縮裝置頂面是否平整，如出現異常不平現象可能是滑動支座或壓緊支座有損壞。若有部件損壞應及時更換。5、檢查防銹應定期進行防銹處理以確保伸縮裝置的正

20、常使用和較好的耐久性和可靠性。七、 植筋原伸縮縫預埋鋼筋發生破壞或沒有設置時，采用植筋工藝，植筋工藝流程如下：定位 鉆孔 清孔 鋼筋除銹 錨固膠配制 植筋 固化、保護 檢驗。1、 植筋膠材料植筋膠材料應滿足國家A級膠標準，宜采用進口植筋膠；植筋膠必須采用專門配置的改性環氧樹脂膠粘劑或改性乙烯膠粘劑（包括改性氨基甲酸酯膠粘劑），其安全性能指標必須符合表4的規定。錨固用膠粘劑安全性能指標錨固用膠粘劑粘結強度的設計值注：表中本規范指的是混凝土結構加固設計規范（GB50367-2006）。2、定位按設計要求標示植筋鉆孔位置、型號，但若基材上存在受力鋼筋，鉆孔位置可適當調整，但均宜植在箍筋內側（對梁、柱

21、）或分布筋內側。3、鉆孔（1）、鉆孔宜用電錘或風鉆成孔，也可用水鉆成孔，如遇不可切斷鋼筋應調整孔位避開。（2）、鉆孔直徑d+410mm(小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值)。（3）、一般鉆孔孔深按設計圖紙確定。 4、清孔鉆孔完畢，檢查孔深、孔徑合格后將孔內粉塵用壓縮空氣屑吹出，然后用毛刷、棉布將孔壁刷凈，再次壓縮空氣吹孔，應反復進行35次，直至孔內無灰塵，將孔口臨時封閉。若有廢孔，清凈后用植筋膠填實。鉆孔孔壁宜保持干燥。 5、鋼筋除銹 鋼筋錨固長度范圍的鐵銹應清除干凈（新鋼筋的青色外皮也應清除），并打磨出金屬光澤，采用角磨機和鋼絲輪片速度較快。6、膠粘劑配制配膠宜采用機械攪拌，攪拌器可由電錘和攪拌齒組成，攪拌齒可采用電錘鉆頭端部焊接十字形14鋼筋制成。也可用細鋼筋棍人工攪拌。取潔凈容器（塑料或金屬盆，不得有油污、水、雜質）和稱重衡器按配合比混合，并用攪拌器攪拌約510分鐘左右至A、B組份混合均勻為止。攪拌時最好沿同一方向攪拌，盡量避免混入空氣形成氣泡。膠應現配現用，每次配膠量不宜大于3公斤。7、植筋施工人員戴好線手套或皮手套，將配置的錨固膠手撮成條或成團放入孔內，也可用細鋼筋配合膩刀往孔內送膠，孔內膠應搗密實。鋼筋可采用旋轉或手錘擊打方式入孔，手錘擊打時，一人應扶住鋼筋