1、主板故 P1 板代碼：0 到 E1 的 R3 S3 T3 電壓是否正常1 調換 P1 板和 E1 板以便查出問題所在2，先量 VCCGND 電壓，實際為，調節至仍不正常；3 后拔下與 E1 板連接扁電纜，送電后， P1 板就顯示各種故障代碼，證明現在 P1 板工作已正常，問題在驅動回路。4 查 IGBT 、電容、整流回路等都正常，5 對換了 E1 板，馬達剩余磁場問題需折開馬達線后短接馬達之間的大線6 把馬達接線蓋翻開后，再送電，在自動狀態下， E1 板只顯示 EC 了。7 更換 P1 板回路，不同版本之間是不能互相通用的，調換過來，電梯正常運行一單位 HOPE 電梯報修，到機房發現 P1 板

2、上八段碼顯示： .，是典型的 CPU 工作 不正常標志。后采取調換元器件方法，發現為 E1 板故障，通過線路分析，判斷為 E1 板上 U16 位置處光藕 C259C 壞，更換后果然電梯恢復正常。P1 主電腦板上 D-WDT 指示燈不亮。1D-WDT 指示燈不亮說明調速軟件或調速CPU 工作不正常， 一般與外圍線路無關；2因為 P1 主電腦板其它指示燈正常，說明 +5V 電源沒有問題。3更換 P1 主電腦板上的調速軟件或對故障電梯的調速軟件進行檢測，該 軟件正常；4更換 P1 主電板， D-WDT 指示燈點亮，電梯恢復正常運行5對 P1 主電腦板進行進一步檢測，發現X45KK-09 故障從而導致

3、調速軟件無法正常工作。E0 無故障E1 欠速故障 編碼器無故障；抱閘的故障； P1 板的故障E2 超速故障E3 反轉故障1故障代碼顯示為 “反轉，與觀察到的故障現象相一致。2任意交換兩相電機定子接線順序，檢修向下運行，轎廂仍然是向上運行一小 段距離后停梯，這說明電梯轎廂的運行沒有受控制；3恢復交流電機定子接線，檢查或更換驅動板，未發現問題；4重新檢查逆變主回路接線。經檢查發現，更換大功率驅動模塊時，忘記連接逆變電源的正極了， 從而導致逆變局部沒有電源。 重新接好線后， 電梯恢復正常運 行。E4 AST 故障失速E5 過電流1檢查電梯故障代碼，故障代碼為E5，即“過電流2斷開電梯主回路電源，斷開

4、逆變器到交流電機的連線，檢測逆變主回路的大 功率驅動模塊 IGBT ，未發現問題；恢復逆變器到交流電機的連線； 3對驅動電子板進行檢測或更換，未發現問題；4對檢測電流的交流互感器進行檢查，發現其中一個互感器接線插頭有短路現 象，重新處理后，電梯恢復正常運行。E6 過電壓E7 欠電壓KCD-600上的數碼管。顯示 EF和E7,意思為直流端欠電壓。根據提示重點檢查和測試直流環路連接。電容容量和啟動 觸發電子板上的電容充電回路。此電路經常出現D67 和 D68損壞的現象，重點檢查。E8 LB 接觸器故障1 查看主電腦板顯示的故障代碼為 “ E8及“ EF，即“ #LB故障及“電梯不能再啟 動；2檢查

5、 LB 繼電器，未發現問題。3用萬用表檢查主電腦板輸出的對LB 的控制端口，發現 #5 吸合后，主電腦板并未輸出 LB 吸合指令。4檢查 #5 的觸點，未發現問題；P1 主電腦板有故障，更換 P1 主5上述檢查根本說明外圍電路沒有問題，疑心電腦板后，電梯即恢復正常；6通過對 P1 主電腦板的檢測后發現。由于專用芯片 X45KK-09 故障從而導致 P1 主 電腦板無法輸出對 LB 的控制信號。由于專用 IC 芯片 X45KK-09 的管腳非常密集， 因此更換難度非常大。E9 5 接觸器故障EA BK 抱閘故障EB 轎廂串行傳送故障電梯不能正常運行，機房故障代碼：EB、EC、 EF 。分析：一般

6、來說線路方面不可能同時出現二種以上故障現象， 何況轎廂串行和層 站串行是二條不同的線路，出現這種情況只有管理方面有故障，問題肯定在 P1 上， 那么又有二種可能： 1、 P1 板壞； 2、程序芯片壞，而管理程序芯片為 CC 。通過 元器件調換發現 CC 芯片問題，揭開貼在上面的標簽，露出芯片窗口，很容易就發現 其中有一條線路斷裂。EC 廳層串行傳送故障1首先檢查電梯當前的運行狀態，因為如果電梯處于專用狀態，那么所有外召喚 及廳門樓層顯示都無效。經檢查發現電梯當前處于自動運行狀態。2查閱電梯 P1 電腦板的故障代碼，故障代碼顯示 “ EC ，即 “到廳門串行傳 輸錯誤 ；3對 P1 板進行檢測或

7、更換，未發現問題；4逐層對外召喚按鈕進行檢測，發現所有的外召喚按鈕都沒有直流電源輸出進一步檢查發現， 5 樓的外召喚按鈕電源故障。更換 5 樓外召喚后，故障仍然沒 有排除。5檢查機房控制柜外召喚的保險絲，發現該保險絲已經燒斷，更換后，電梯恢 復正常運行。1首先檢查電梯當前的運行狀態，因為如果電梯處于專用狀態，那么所有外召 喚及廳門樓層顯示都無效。經檢查發現電梯當前處于自動運行狀態。2查閱電梯 P1 電腦板的故障代碼，故障代碼顯示“ EC ，即“到廳門串行傳輸 錯誤；3對 P1 板進行檢測或更換，未發現問題； 4逐層對外召喚按鈕進行檢測，發現所有的外召喚按鈕都沒有直流電源輸出。進一步檢查發現，

8、5 樓的外召喚按鈕電源故障。更換 5 樓外召喚后，故障仍然 沒有排除。5檢查機房控制柜外召喚的保險絲，發現該保險絲已經燒斷，更換后，電梯恢 復正常運行。ED 系統錯誤基板跨接器設定錯誤EE sddnrs 驅動電腦不能再啟動EF swnrs2 控制電腦不能再啟動1“ EF 是一種非常籠統的故障指示，引起上述故障現象的可能性很多，主要有P1 電梯腦板故障、下端站強迫換速距離錯誤，稱重反應數據錯誤等。本案例應 采取由易到難的方法逐項排除，首先不考慮 P1 主電腦板故障的可能性。2檢修運行電梯，在機房檢測下強迫換速開關是否正常，結果未發現問題。3進入井道及底坑對各下強迫換速開關進行檢測，未發現問題。4

9、檢測強迫換速開關碰鐵的垂直度，未發現問題。5檢測各下強迫換速開關與碰鐵的水平距離，該距離屬正常范圍；6進入機房，確認轎廂內無人，并且轎廂門、廳門已經全部關閉后，斷開門機 開關以防乘客進入轎廂，將 P1 主電腦板上 WGHO 撥碼開關置 “0 位，以取消 稱重裝置此時 P1 主電腦板上的數碼顯示的小數點會左右跳動，在機房對電梯 進行召喚，結果電梯恢復正常運行， 這說明原來的電梯故障是由稱重裝置引起的。7進入轎頂對稱得裝置進行檢查，發現稱重裝置歪斜，調正后電梯恢復正常 運行。門機板故障碼0 串行傳送錯誤1 變頻器過流2 +12v 欠電壓3 主回路欠壓4 CPU 之 WDT 錯誤 ，關電后再送電， 電梯放在自動狀態， 門機動作時先顯示 “ 5 ， 等幾秒后就顯示 “ 4。先調節轎門門鎖開關與光電開關使之協調，然故障仍舊。查線路正常， 說明問題在門機板上了， 拆下門機板到外面仔細觀察并測量， 沒有 發現情況，在拆下程序芯片后，無意中發現 U9 代號集成塊底座下有一處印刷電路斷 路，觀察為程序芯片 SDC01-C-H 之 8 腳與 FPGA 集成塊第 3 腳之間斷路，聯接后， 裝上，門機動作立即正常 !原來門機芯片在升級時，當用平起子撬程序塊