1、 WC5E（A）型防爆柴油機無軌膠輪車使用說明書江蘇金馳車輛有限公司二00八年五月目 錄前言 安全注意事項主警示 1一、 概述 2二、 技術特征 2三、 主要結構特征及調整 4四、 膠輪車的使用 12五、 保養、維修 14六、 常見故障分析及排除方法 18七、 安全保護裝置及處理 20八、 運輸、貯存 20九、 裝箱技術文件夾 21附表一 全車潤滑表 22附表二 WC5E（A）型防爆柴油機無軌膠輪車易損件明細 23附表三 WC5E（A）型防爆柴油機無軌膠輪車隨機備件明細 24附表四 主要聯接件擰緊力 25I前 言為了使用戶對我公司生產的“金車牌”WC5E（A）型防爆柴油機無軌膠輪車的使用、保養

2、與管理等方面有概括的了解，特編輯本使用維護說明書。本書簡要地介紹了“金車牌”WC5E（A）型防爆柴油機無軌膠輪車的主要技術性能參數，主要部件結構原理、使用、保養和維修等方面的要求，供駕駛人員和維修人員及有關技術管理人員閱讀，以便對該機有正確的操作和維護，確保安全運行，并提高機器的工效和壽命，給您帶來更高的經濟效益。本產品執行標準:MT/T9892006礦用防爆柴油機無軌膠輪車通用技術條件Q/321300TJC0082008WC5E（A）型防爆柴油機無軌膠輪車 江蘇金馳車輛有限公司 地址：江蘇省宿遷市宿城區經濟開發區雙莊牌坊路口 電話84565870、8456595

3、9 傳真郵政編碼： 223800 電子郵箱：II安全注意事項主警示1 第1次使用前 在第1次啟動、使用無軌膠輪車前，請仔細閱讀使用保養說明書，它包括十分重要的無軌膠輪車使用以及安全說明。本無軌膠輪車為防爆無軌膠輪車，適用于煤礦井下使用，使用時用戶必須遵守煤礦安全規程上對防爆無軌膠輪車使用的有關規定，使用環境溫度為-10+40。請嚴格按照使用說明書的內容和要求進行磨合、使用和保養。電氣線路接線必須正確、牢固；發電機運轉時,嚴禁拆卸各連接線路。2 使用時無軌膠輪車應堅持出車前的例行檢查，發現隱患應及時處理。必須定期進行檢修、保養。無軌車所配置的防爆、隔爆部件不得隨意更

4、換。駕駛人員駕駛車輛時需佩戴耳塞等聽力保護裝置。在柴油機運轉時，操作人員不準靠近其旋轉部分。嚴禁在柴油機運轉時進行拆卸。在進行必要的檢查和調整時，須特別小心，注意安全。柴油機散熱器內部有20kPa的內壓，添加冷卻液時應按要求停車，待冷卻液充分降溫后，再添加冷卻液，以免高溫液體濺出燙傷。當柴油機進排氣系統發生故障時需要進行維修或清洗防爆柵欄時應停機，待排氣系統冷卻后方可進行維修。柴油機排氣系統在裝配時所有隔爆面必須保持干凈且無劃傷，并涂240-1防銹油。當自動保護裝置發出警報時，必須停車檢查（如不能自動停車必須人工停車），故障排除前，不允許啟動車輛。3 使用結束時在停車前應逐步減小柴油機負荷和轉

5、速，待冷卻液溫度降低至70以下時方可停車。嚴禁在冷卻液溫度過高時驟然停車。在泡期限內發生故障應及時與我公司或特約維修站聯系。未經允許，嚴禁私自打開發動機和底盤總成或私自拆檢、維修。本車配置便攜式滅火器，請定期檢查，防止超過保質期失效。- 1 -車輛在煤礦井下使用時，速度不得超過25km/h一、概述WC5E（A）型防爆柴油機無軌膠輪車是在原WC型防爆柴油機無軌膠輪車基礎上的一種改進型產品,是一種以防爆柴油機為動力、將機械傳動變液力傳動的四輪驅動的煤礦井下無軌式運輸機械，主要用于巷道底板條件較好，巷道斷面不小于3×3m、坡度不大于25%的有瓦斯煤礦井下運輸作業。該機具有結構緊湊、操作方便

6、、轉彎半徑小、牽引扭力大、重載爬坡能力強、爬坡速度快、機械磨損小、使用壽命長、污染低、運輸效率高等特點。型號編制說明: W C 5 E （ A ） 修改序號 液力傳動 額定載重量5t柴油機 無軌膠輪車二、技術特征1. 性能參數1 ) 額定載重量 5000kg 2 ) 最大牽引力 35kN3 ) 行駛速度： 前進1檔6.3km/h前進2檔 10.27km/h前進3檔 19.6 km/h前進4檔 30 km/h后退1檔 7.0km/h后退2檔24.5 km/h 4 ) 最大爬坡能力 14°5 ) 最小通過能力半徑（ 內外側） 3.5/ 6m6 ) 最小離地間隙 260mm 7

7、) 輪距 1430mm8 ) 軸距 3050mm9 ) 外形尺寸 6300×1900×2050（mm）10 ) 整機重量6800kg2. 防爆柴油機1 ) 型號 JC4108QFB2 ) 額定功率48kW 3 ) 壓縮比16.4：14 ) 額定轉速2250r/min5 ) 最大扭矩 265/1600（N·m/r/min）6 ) 啟動方式 氣啟動(美國英格索蘭氣動裝置)7 ) 廢氣凈化方式水洗過濾式3. 傳動系統 1 ) 變矩器型號： YJ315X型液力變矩器2 ) 變速箱 型號 山推牌BYD4208型液力變速箱速比 前進I檔 3.82 II檔 2.08 III檔

8、1.09 IV檔 0.59 后退I檔 3.05 II檔 0.87 3) 驅動型式 4×4前后驅動 4 ) 濕示驅動橋型號 ZL-15K傳動比i=18.9435) 輪胎威獅牌充氣式工程輪胎9.00-204. 制動系統1 ) 工作制動濕式多盤制動制動壓力5.5MPa2 ) 駐車制動彈簧制動、液壓松閘(美國mico液力釋放多片制動器)松閘壓力4MPa 注：當發動機不能工作時本車備有手動液壓泵可及時松開彈簧制動器,以利拖車移動。5. 轉向系統 型式中央鉸接、液壓轉向轉向系統最大壓力14MPa轉向器BZZ1-E3156. 車廂1 ) 車廂內部尺寸（長×寬×高） 3100&#

9、215;1900×500mm2 ) 車廂底板離地高度 1050mm 3 ) 車廂最大舉升角 45° 4 ) 車廂最大舉升高度（離地面高度） 3150mm 5 ) 最大舉升時間 20S 7. 機車電氣及監控系統1 ) 系統電壓 24V，直流2 ) 發電機功率 600W3 ) 照明 前大燈2個，2×50W，24V 后大燈2個，2×50W，24V指示尾燈2個，2×10W，24V 4 ) 無軌膠輪車采用常州澳豐KCB-3/24型柴油機車用隔爆兼本質安全型安全保護裝置，該保護系統具有以下6種自動保護,保證在出現下列情況之一時，應在一分鐘內自動停機：a）排

10、氣溫度68±2；b）表面溫度148±2；c）水溫保護93±2；d）機油壓力低至0.15±0.01MPa； e) 廢水處理箱水位低于60mm；f) 瓦斯濃度達到1.0%。8. 油箱容積1 ) 燃油箱容積 70 L2 ) 液壓油箱容積 160L9. 噪音 無軌膠輪車的噪聲不得超過95dB（A）。 三、主要結構特征結構形式：前、后機架中央鉸接，氣壓啟動，液力傳動，濕式工作制動，彈簧駐車制動，四輪驅動，正向駕駛，帶副副駕駛室、液壓轉向，自卸式車廂，彈簧減振。主要組成部分（附圖一）：動力系統、液力傳動系統、液壓系統、前機架、后機架、車廂、電氣系統等。前機架上安置防

11、爆柴油機、變矩器、液力變速箱、散熱器、廢氣處理箱、電氣、氣壓自動監控系統、金屬全封閉駕駛室等主要元部件，后機架主要安置貨廂、自卸或側翻自卸油缸等。1. 動力系統本車動力系統由JC4108QFB防爆柴油機、廢氣處理系統、進氣過濾系統、柴油機冷卻系統等組成（附圖二）。1.1防爆柴油機本車采用我公司研制開發的JC4108QFB四缸防爆柴油機，啟動方式為氣啟動方式。防爆柴油機的使用和維修保養詳見JC4108QFB防爆柴油機使用說明書。1.2 廢氣處理系統廢氣處理系統由水夾層排氣管、水夾層波紋管、廢氣處理箱及補水箱等組成。水夾層排氣管、水夾層波紋管將柴油機排出的廢氣引入廢氣處理箱，其水夾層可起到降低排氣

12、溫度及保證排氣管表面溫度不超過150的作用，水夾層波紋管同時對廢氣處理箱的安裝誤差進行補償。廢氣處理箱采用層套式水冷卻凈化方式(附圖三)。柴油機排出的廢氣從水套式排氣支管A進入廢氣處理箱，經過層套式水洗冷卻后，從防爆柵欄（阻火器）由排氣管排出。廢氣處理箱的作用是進一步冷卻和洗滌廢氣，清除炭煙及溶解廢氣中的部分有害氣體，并經防爆柵欄熄滅廢氣中的火焰，以保證排氣安全。1.3 進氣系統進氣系統由進氣波紋管、進氣防爆柵欄（阻火器）及空氣濾清器組成。進氣防爆柵欄是為了防止柴油機氣缸可能返回火焰直接通向大氣，火焰經它熄滅，不致引燃工作環境中的可燃氣。1.4 柴油機冷卻系統柴油機冷卻系統的作用是防止在汽缸中

13、燃燒所產生的熱量引起發動機各部溫度過高。本車冷卻系統采用的是封閉強制循環水冷式。它主要由散熱器、風扇、風扇導風罩、水泵、節溫器、水溫表、柴油機機體、汽缸蓋內水套以及各連接水管等組成。散熱器是用來散發冷卻水所吸收的柴油機熱量的裝置。2. 傳動系統本車傳動方式采用機械傳動方式和變矩器液力傳動方式，防爆柴油機動力由液力變矩器、液力變速箱和液力偶合器傳動軸傳遞到前、后驅動橋上。其傳動系統為液體工作介質的葉片式流體機械，具有扭力大、運載能力強、爬坡行能好、機械摩擦小、壽命長等特點。2.1 變矩器采用液力變矩器作為主傳動方式時不需要離合器結構，其動力離合主要靠變矩器中的彈性板自動調速。2.2 變速箱變速箱

14、為BYD4208型液力變速箱,該變速箱有4個前進檔和2個倒檔。變速箱主要功能是通過變換嚙合齒輪（換檔）來改變膠輪車的行駛速度，行駛方向或動力，增大傳動比，降低速度，增大扭矩，實現膠輪車的加速、減速、前進、倒車、停車工況需要。2.3 驅動橋本車采用江西分宜驅動橋廠ZL-15K型濕式多盤制動前橋及后橋，制動性能可靠。驅動橋中主傳動齒輪為雙曲線圓錐齒輪，它具有強度高，噪聲小的特點，但對裝配和潤滑要求較高，裝配不當都會引起早期磨損。主傳動齒輪在出廠前經過選配，因此在一般情況下不必拆卸和調整。調整時應注意下列事項：（1）主傳動齒輪軸承松緊度是由主動輪調整墊片來調整的，調整時，以手能撥動法蘭盤（不裝油封時

15、）為適。（2）主動齒輪間隙（在從動齒輪大齒端測量），以調整到0.15mm0.30mm為宜。調整時應先旋松差速器軸承蓋螺母，取下差速器軸承調整螺母鎖片，然后調整兩面端的軸承調整螺母，便可取得需要的齒隙。測量齒隙時應壓緊軸承蓋。當取得合適的間隙后，先擰緊差速器兩端軸承調整螺母，然后使兩端螺母分別退回一個缺口裝好鎖片，最后旋緊軸承蓋螺母。驅動橋雙曲線齒輪的潤滑要求：（1）必須加注重負荷車輛齒輪油；（2）應保持油面在加油螺塞的邊緣； 發現油封漏油時，應先檢查油封，如油封良好，則需檢查通氣孔是否堵塞，輪轂軸承松緊應合適，如過緊，行駛時易發生過熱，使潤滑脂外流，導致軸承損壞；如過松，則會發生沖擊，也會導致

16、軸承損壞。行駛10公里左右（最好不使用制動）用手試摸輪轂溫度，如有發熱現象，則表明軸承過緊，應將校準螺母擰松一點。只有在裝上未經磨合的新軸承或更換了輪轂油封后，才允許有稍微的發熱現象。2.4 傳動軸 傳動軸用來把發動機經液力變矩器變化扭矩后輸出動力傳給變速箱，并經變速箱多級齒輪變速后傳給驅動橋。WC5E（A）型防爆柴油機無軌膠輪車有四根傳動軸，其中轉液力變速箱傳動軸（傳動軸3）與后橋傳動軸（傳動軸4）之間由傳動軸支架連接，其結構如附圖一所示，機車在運行和作業過程中，傳動軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷及不斷的振動，因此必須對傳動軸進行認真的維護保養，使傳動軸能正常地工作。在作用過程中要注意如下幾點

17、：a、花鍵軸工作時在滑動叉內頻繁作軸向滑動，另外，十字軸是高速重負荷的傳動件，因此必須按規定定期潤滑。花鍵軸的油封除了防止花鍵軸內的潤滑脂外流外，還起防止濕氣和灰塵內侵的作用，必須保持完整。b、為了消除對主傳動的不等速傳動，以防傳動軸產生振動及驅動橋內齒輪發生沖擊，傳動軸出廠時已進行過動平衡，在拆洗和修理時注意不要破壞其平衡性，否則必須重新進行動平衡。c、傳動軸中對易磨損的部位尺寸定出磨損極限，其中：花鍵軸與滑動叉、花鍵的齒側最大間隙為0.3mm。十字軸與滾針軸承最大間隙為0.13mm。萬向節軸承與軸承座孔的最大間隙為0.052mm。凡到此極限的必須大修，予以更換。5.輪胎本車采用威獅工工程輪

18、胎9.00-20，該種輪胎承載能力強，可靠性高，非常適合煤礦井下較為復雜惡劣的路面情況。3. 行駛及轉向系統。 該機車前、后機架上裝有雙作用油缸，缸頭與前機架相聯，活塞桿與后機架楊聯，在液壓力推動下活塞運行推動前、后機架作相對偏轉而進行轉向。它主要由轉向操縱機構、全液壓轉向器、FKA2閥塊、轉向油缸、齒輪泵、濾油器和油箱組成。3.1 全液壓轉向器全液壓轉向器主要由油泵、油缸和操縱部分組成，其中轉子和定子為一對擺線齒內嚙合齒輪，在動力轉向時它起油泵馬達的作用，以保證流進油缸的流量與方向盤轉角成正比。在人力轉向時起手油泵作用。該轉向器帶有FKA2閥塊，閥塊中包括溢流閥、雙向緩沖閥和單向閥。溢流閥位

19、于進油口和回油口之間，其作用是限制轉向器的最大壓力，雙向緩沖閥的作用是當機器在某一側遇到大的陰力（如石塊、凹坑等）時，緩沖閥動作，使機器自行避讓，起保護作用。單向閥的作用是當油缸一側的壓力高于泵的壓力時，防止高壓油通過轉向器倒流，還能防止人力轉向時空氣進入油泵中。3.2 轉向系統工作原理轉向系統在工作時可分為直線行駛、動力轉向、人力轉向三種工況。a、直線行駛工況當無軌車在直線行駛時，柴油機帶動齒輪泵工作將液壓油泵入轉向器，但此時方向盤沒轉動，轉向器的閥芯和閥套處于中間位置，液壓油通過轉向器內腔直接回油箱。系統油液處于空循環狀態，中位卸荷 。b、動力轉向當無軌車轉彎時，以左轉彎為例：方向盤帶動閥

20、芯反時針旋轉，以至閥芯上的六條短槽分別與閥套上的六個孔溝通，壓力油通過擺線針輪嚙合副即計量馬達迫使轉子圍繞定子的軸線，按順時針方向沿定子的齒旋轉，將定量油壓入轉向油缸的左腔，推動轉向油缸活塞動作，實現了動力轉向。當計量馬達轉子在壓力油的作用下繞定子軸線順時針旋轉的同時，也繞其自身軸線作反時針旋轉，并通過銷軸帶動閥套反進針旋轉，這樣閥套與閥芯的相對位置又逐漸恢復到中立位置，壓力油又經閥芯的內腔返回油箱，轉向停止。若方向盤繼續反時針旋轉，則系統將繼續上述動作的循環，起到隨時作用。右轉向原理與左轉向相同。c、人力轉向該無軌車需要通過其它設備拖拽行駛而無壓力油進入轉向系統時仍可使用人力轉動方向盤進行液

21、壓轉向，以保證無動力源被拖拽行駛時轉向自由。此時靠人力轉動方向盤，通過閥芯撥銷、聯軸器驅動計量馬達的轉子，將轉向油缸一腔的油壓入另一腔，推動整機轉向。油缸兩腔的容積差可通過回油口由油箱補給。4. 制動系統 制動系統分工作制動及駐車制動系統。工作制動用于經常性和一般行駛中速度控制、停車。緊急制動系統和停車制動系統合二為一，緊急停車制動系統用于停車后的制動或者在行車制動失效時的應急制動。制動系統由齒輪泵、卸荷溢流閥、蓄能器、減壓閥、腳制動閥、手動換向閥、驅動橋帶濕式多片制動器、緊急及停車制動器等到組成。當需要工作制動時，踩下腳制動閥時，壓力油通過腳制動閥進入前、后橋濕式多片制動器，推動摩擦片壓向制

22、動盤而制動車輪。放松腳踏板，制動器內的油回油箱，制動狀態解除。停車制動器采用美國mico多片制動器，是一種失效安全型制動裝置，采用液壓釋放、彈簧鎖扣式制動，其結構原理如圖12所示。釋放壓力為2.5MPa，使用前，一周檢查一次有無漏油情況，拆下螺堵4檢查，漏油嚴重必須更換密封件。每四周檢查一次摩擦片磨損情況，間隙超過7mm時必須更換。拆缸時應首先釋放彈簧的預緊力。停車制動系統由手動閥、制動器和管路組成。無軌車啟動以后，齒輪泵輸出壓力油，扳動手動閥手柄，手動閥換向，壓力油作用到制動器上，停車制動解除，機車可以運轉。停車后，使手動閥手柄回到制動位置，壓力油被切斷，制動器在彈簧力的作用下，機車被制動住

23、。機車運行時遇緊急情況、工作制動失靈時，可將手動閥手柄搬至制動位置實施緊急制動。注意：一般情況下，機車啟動后，機車運行前，一定要先解除停車制動方可掛檔行車。5. 自卸液壓系統貨廂的傾斜復位靠專設的液壓系統來實現的，它由齒輪油泵，分配器和單作用油缸、油箱及管路等部件組成。維護時要注意下列事項：a） 嚴格按規定添加液壓油，并確保用油清潔；b） 經常檢查各液壓部件有無滲漏現象，液壓油正常的溫度應在5-88范圍內；c） 自卸液壓系統一般不得隨便拆卸，更換密封圈或排除滲油故障時，零部件拆下后應將各管接頭用干凈的布包好堵住，預防臟物進入管道；d）如無檢查壓力設備，絕對禁止拆卸和調整安全閥彈簧，以免造成液壓

24、系統操縱失靈和過載；e）高壓軟管連接應嚴密且不許扭轉。6. 車廂車廂采用平底貨臺，三面可翻，加裝可拆卸式護欄，底板厚度為5mm。7. 電氣系統本系統由防爆發電機、防爆電源箱、自動保護裝置、機車照明等組成。其接線原理圖見附圖四。7.1 防爆發電機裝置在防爆柴油機上，為無軌膠輪車照明等設備提供電源。7.2 氣啟動防爆起動機防爆起動機采用美國英格索蘭氣啟動裝置，用于井下防爆柴油機的起動。確保0.6Mpa氣壓狀態下在5s時間內迅速啟動，有效地提高整車安全性能。注意：勤檢查各氣管道有無跑、冒、滴、漏現象，當氣壓低于0.6Mpa時請充足氣壓再啟動。7.3 照明機車前、后各設置兩照明燈，車尾設置兩紅色信號燈

25、。7.4 蓄電池本裝載機使用的蓄電池裝置在專門設計的防爆電池箱中，為照明燈及保護裝置提供電源。7.5 監控系統工作原理本車采用常州澳豐KCB-3/24型的自動保護裝置系統，柴油機自動保護裝置原理方框如圖3-18所示。由溫度、油壓、水位探頭觸發電路，控制斷電延時電路，聲光報警及電磁鐵執行電路組成。在出現下列情況之一時，觸發IC控制模塊，發出聲光信號，延時一分鐘內，電磁閥帶電，立即關閉柴油機低壓供油通道或控制柴油機停油閥氣缸的氣路通道，強制柴油機停車。a )排氣溫度68±2；b)表面溫度148±2；c)冷卻水溫度93±2；d)機油壓力0.15±0.01Mpa

26、；e)廢水處理箱水位低于60mm；f)瓦斯濃度達到1.0%。安裝、使用與維護(1) 安裝前后，須認真檢查溫度、油壓、轉速及水位信號，自動保護裝置在運輸過程中是否有碰傷和損壞，各部件是否緊固。(2) 檢查電源、電纜、控制線是否松動或斷開，如有問題應及時處理。(3) 檢查防爆電磁閥與防爆電控盒完好后，自動保護裝置方可通電工作。(4) 時間延時在出廠已經整定好，用戶無須自行調節。7.5.3 注意事項(1) 本裝置是礦用防爆電氣產品，每個部件都涉及安全性能，未經制造廠家書面許可不得打開、修改、調試！(2) 任何元件和部件的修理、更換都必須有制造廠家書面許可并用制造廠提供的元部件進行更換！ 防爆電磁閥D

27、C/DC變換單元 防爆電磁閥 執行單元 防爆控制盒IC控制模塊溫度傳感器溫度傳感器油壓開關水位傳感器DC24VDC5V溫度開關甲烷傳感器(2) 不得改變本安電路和與本安電路有關的元器件電氣參數、型號和規格！圖3-18自動保護裝置原理方框圖8座椅 本車采用減震式多功能調節座椅,使駕駛操作人員更加舒適、安全，在頻繁作業時有效地減輕了駕駛人員疲勞。9本車采用全金屬封閉式駕駛室，兩側帶推拉式車窗，頂部帶有天窗。有效地保護駕駛人員在惡劣環境下避免空氣污染和噪音污染。駕駛室內裝有暖氣片在寒冷的季節里除霜除氣，保證駕駛視線正常，改善駕駛環境。駕駛室后側帶有副駕駛室，便于輔助乘駕人員隨車處理異常事件。四、膠輪

28、車的使用1磨合試運轉 新機初次投入使用和舊機大修后，應按規定進行磨合，通過磨合應使運輸機的主要運動摩擦副配合良好，以保證其性能正常發揮。1.1 磨合的基本原則1.1.1 磨合前應進行必要的檢查和調整，在保持良好的潤滑條件下，速度由低到高，負荷由小到大依次進行；1.1.2 磨合過程中必須按照技術保養內容進行保養和檢查，發動機按柴油機說明書進行技術保養；1.1.3 磨合里程不少于300公里。1.2 磨合試運轉規范磨合試動轉行駛里程分配及載荷規定列表如下：載 荷（kg）行駛里程分配（km）車速（檔位）010013km/h(2檔)250010020km/h(3檔等速行駛)400010037km/h(4

29、檔加速行駛)1.3 磨合試運轉注意事項1.3.1 磨合時必須進行多次離合、制動和轉向，以檢查各操縱部件工作是否正常；1.3.2經常注意發動機的運轉情況；1.3.3磨合結束后，趁熱放掉發動機油底殼、變速箱、轉向器液壓油箱、油缸里的潤滑油，然后用清潔的柴油清洗后重新按規定更換潤滑油，并按一級技術保養的內容進行保養和檢查。2膠輪車的操作2.1 行駛前的準備2.1.1 按照發動機使用說明書的要求，進行運轉前的準備。2.1.2 檢查潤滑油、柴油及冷卻水是否加注到規定要求。2.1.3 檢查各主要連接件的緊固情況和轉向、制動系統的可靠性。2.1.4 檢查輪胎氣壓是否達到規定值，并保持左右輪胎氣壓一致。2.1

30、.5 檢查各種警示裝置的可靠性及準確性。2.2 發動機的啟動變速桿置于空檔位置，旋動啟動開關啟動。注意：每次啟動時間不得超過5秒，否則會造成事故。每次啟動失敗后，應停2分鐘再啟動，三次啟動失敗，應找原因。2.3 膠輪車起步將檔位置于空檔,待發動機啟動、運轉預熱3分鐘后，撥動變速手柄置于I檔位置，按下手制動手柄上按鈕，向前推手制動手柄，以松開剎車，同時稍加油門，平穩起步，然后逐漸踩下油門加速。起步使用I檔時間不宜過長，II檔正常操作，根據道路狀態逐漸加大油門。正式起步前應按喇叭，注意前后左右的安全情況。2.4 膠輪車換檔2.4.1 運輸機的前進、變速和倒退由變速手柄操縱，換檔應輕快、準確、柔和、

31、不可用力過猛硬拉硬推，以免變速箱受力過猛受損。2.4.2 由低檔換高檔時，先踩油門，使運輸機增速后，松油門、脫檔換上高檔，同時，踩油門加速。整個過程動作先后應協調、迅速，用發動機轉速來配合換檔。2.4.3 換倒檔必須在運輸機完全停止前進后進行，變速手柄應先放在空檔位置，然后將變速手柄往右推至底，再往前按。倒檔時應減少油門，車輛應平、緩、慢行。2.5 膠輪車行車用腳制動時，盡量采用點剎法，以免前后輪突然抱死，而發生側滑現象。行車時應隨時注意不正常的響聲，發現異常聲響或其他不正常情況，應立即停車檢查，排除故障后方可繼續行駛。下坡時應將變速操縱手柄置于較低檔位內。如果坡長且陡，則可置于I檔，這樣能利

32、用發動機來幫助制動，以免過多地使用腳制動器。下坡時，車速不應超過換入檔位的最高車速，以免發動機轉速過高而造成飛車損壞發動機及傳動系統的機件，應間斷使用腳制動器來控制車速不致過高。下坡坡高超過5%（約3°）以上，嚴禁采用空檔滑行。上坡時坡陡應及時換低檔行駛，不能勉強行駛，以免加速機件的損壞。2.6 運輸機轉向2.6.1 轉向時應減速，尤其是在下坡、雨雪霧天路滑、視線不佳時更應注意。2.6.2 倒車時，應從駕駛室注視車后情況，鳴喇叭示警。2.7 制動與停車2.7.1 制動時應先丟油門，然后踩下制動踏板。在緊急制動時急拉停車制動手柄，但一般情況下不允許。2.7.2 停車時先減少油門，松開油

33、門，將離合器踏板踩下，使離合器徹底分離，將變速手柄放到空檔位置，向后拉緊車制動手柄，發動機運轉2-3分鐘后熄火，使缸體水箱內的積水完全排除，待發動機運轉2-3分鐘后關閉油門，發動機熄火。2.7.3 冬季停放時，應放盡冷卻水，以免凍裂缸體和水箱。2.7.4 載重停機過夜或較長時間停車，應用木頭支起車架后部，以保護車輪和彈簧。2.8 液壓自卸系統的使用2.8.1 將柴油機啟動，拉起停車制動手柄將停車制動器釋放，將檔位操縱桿至于空檔位置，拉動舉升操縱桿，使舉升分配閥處于舉升位置，逐步加大油門。當物料卸完后，車廂下降時，把液壓操縱桿向上向后推至下降位置時，車廂即下降。2.8.2 貨廂升起后嚴禁人體任何

34、部位進入貨廂下方。卸貨時嚴禁運輸機前、后方站人。2.8.3 卸貨結束后，應將貨廂放下并鎖定，然后運輸機才可行駛。五、保養、維修1用水、用油1.1 柴油使用輕柴油，夏季用0#（4以上），冬季用-10#（-5以上）、或-20#（-14以上）。柴油注入油箱前必須經長時間（一般不少于48小時）的充分沉淀，使用上層清潔油。1.2 機油柴油機油底殼及其潤滑系統使用CC級柴油機油，夏季用40#，冬季用30#，使用前應用濾網過濾干凈。1.3 冷卻液1.3.1 冷卻水柴油機冷卻系統應使用清潔軟水（雨水、雪水和河水）。硬水（井水和泉水）使用前必須經軟化處理。常用方法如下兩種：a）煮沸；b）每30升硬水加入20克苛

35、性鈉。2）防凍液在冬季，特別是北方地區，嚴禁僅用水作防凍液，以免凍裂發動機機體等零部件。這時需要使用防凍液。用戶在選用防凍液時，選用冰點要比車輛運行地區的最低氣溫低5，使用時應根據氣溫情況選用冰點較高的組成比例，逐步加深防凍劑，使之冰點降低，逐步適應當地氣溫，以達到節約的目的。注意：冰點選得過高易使發動機機體等零部件凍裂。防凍液的加注方法：a）擰下冷卻水箱蓋，加入防凍液，使防凍液充滿冷卻水箱，蓋上水箱蓋；b）啟動柴油機，怠速運轉23分鐘，擰下水箱蓋，補加防凍液，充滿水箱為止，蓋上水箱蓋。正常情況下，車輛行駛3000公里左右，就需要更換防凍液。更換步驟如下：a）打開水箱放水閥，放出防凍液；b）用

36、自來水沖洗冷卻回路，直到水箱放出清水為止；c）待冷卻系統水放盡后，關上水箱放水閥；d）加注防凍液。注意：a）嚴禁在防凍液（冷卻液）溫度很高的情況下打開水箱蓋或放水閥，以免燙傷。b）不同牌號的防凍液禁止混用。2. 保養車輛的日常保養和定期保養可以延長車輛的使用壽命，并使車輛處于良好的運行狀態，減少故障，提高運輸效率。車輛定期保養有一級保養、二級保養和三級保養。2.1 日常保養1）檢查柴油、冷卻水及廢氣處理箱用水是否充足，有無滲漏油、水現象；2）檢查柴油機機油量是否符合要求；3）檢查車輛是否有缺損件、各部件連接是否可靠；4）排除行駛中出現的故障；5）每天清洗廢氣處理箱防爆柵欄，每周清洗廢氣處理箱及

37、補水箱；6）清洗空氣濾清器；7）清潔、擦洗車輛。2.2 一級保養(每行駛1000Km)（緊固、潤滑）1）仔細清洗車輛各總成外部；2）清洗空氣濾清器，清除紙芯積塵，必要時更換紙芯；清洗廢氣處理箱及柴油機進氣箱防爆柵欄，必要時將防爆柵欄拆開后清洗；3）檢查柴油機機油，更換柴油濾芯和機油濾芯。檢查變速箱、前后驅動橋內潤滑油面高度及油質，必要時添加或更換；檢查液壓油箱油面高度及油質，必要時添加或更換；4）檢查各部件連接情況，如有松動，加以緊固，連接件損壞，予以更換。重點檢查部件如下：a) 柴油機及變矩器、變速箱、前后橋與車架的連接；b) 前后橋半軸與輪轂之間的連接；c) 檢查傳動軸及分動箱的緊固情況；

38、d) 各輪螺母的緊固情況；e) 前、后板彈簧的緊固情況；f) 廢氣處理系統及進氣系統的緊固情況；g) 車廂與車架的緊固情況。6）檢查并調整風扇和發電機皮帶松緊程度（在皮帶中部用手壓下時，皮帶應被壓下15mm25mm），如過松或過緊都應予以調整；7）檢查各電氣元件的工作情況，清除污垢及灰塵；8）按附表一全車潤滑表進行潤滑。2.3 二級保養保養間隔：每行駛5000km保養項目：1）一級保養所有項目；2）清洗機油濾清器和曲軸箱，并更換機油濾芯和機油；3）用清潔的柴油或煤油清洗柴油濾清器濾芯和殼體，如有堵塞變形應予以更換濾芯；4）用清潔柴油清洗柴油箱；5）清除活塞頂部積炭；6）檢查調整氣門間隙，必要時

39、進行研磨，調整氣門間隙。7）檢查噴油壓力及霧化情況，必要時進行修理或更換零部件；8）檢查油門踏板和制動踏板自由行程，必要時進行調整。9）檢查停車制動及工作制動磨擦盤之間的間隙，必要時進行調整；10）保養氣啟動機和防爆發電機，檢查各氣管路有無漏氣、松動現象，并加以緊固。11）按附表一全車潤滑表進行潤滑。2.4 三級保養（全面解體、清除隱患）保養間隔：每行駛20000km保養項目：1）按二級保養所有項目進行保養；2）拆檢柴油機總成，包括曲軸主軸承和連桿軸承徑向間隙，曲軸軸向間隙、配氣相位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴噴油壓力，清洗氣缸體、機油吸油盤濾網及主軸道；3）拆檢變速箱總成，更換潤滑油，潤滑

40、轉向立柱上端前軸承。4）拆檢并清洗液力變速箱、前后橋差速器，按要求調節軸承松緊程度和錐齒的嚙合情況，更換潤滑油；5）拆檢停車制動及工作制動制動器；6）保養啟動馬達、水泵等；7）拆除發電機進行如下保養：a）用干凈壓縮空氣吹凈各部分灰塵，用汽油擦凈集電環和各部分油污；b）清洗軸承并加潤滑脂；c）檢查碳刷磨損情況和有無卡阻現象，并檢查碳刷彈簧壓力是否正常，如碳刷磨損過多，應予以更換；9）檢查并清洗液壓系統各元件，如有損壞應予以更換；10）檢查駕駛室、車廂和車架等是否有損壞或變形，必要時修復、補焊、補漆；12）按附表一全車潤滑表進行潤滑。2.5 保養注意事項1）凡全年最低氣溫在攝氏零度以下的地區，在入

41、夏和入冬前，可結合一級保養或二級保養更換相應牌號的潤滑油（脂）；2）加油前應清洗加油口油蓋、油塞等上的污垢，同時保證加油工具清潔，避免加油時將污垢帶入機體內部，加油完畢應擦凈加油口附近的油漬，清除油環及從零件密封處擠出的油漬；3）嚴禁用水沖洗電氣元件以防內部進水而損壞；4）各類電氣元件嚴禁帶電或井下開蓋，更換部件及檢修時必須關掉柴油機。全車潤滑見附表一 全 車 潤 滑 表六、常見故障分析及排除方法膠輪車在使用到一定時期后，由于磨損等原故，它的工作能力、技術狀態就要變壞，例如功率不足，技術參數發生變化，各部位響聲異常等等，這種機構部件工作能力的喪失，叫做故障。故障的表現形式雖然不同，但引起故障的

42、根本原因都是由于機構或原有配合關系破壞。所以加強技術保養是預防故障的根本措施，膠輪車在使用過程中一旦發現故障，應立即排除，絕對不要帶病工作。現將車輛的一般故障的排除方法分述如下：1. 柴油機柴油機的故障和排除方法詳見柴油機使用說明書。2. 傳動系統2.1 變矩器見山推YJ315X系列變矩器使用維護說明書2.2 傳動軸故障現象故 障 原 因排 除 方 法萬向節發出響聲1、過度磨損2、傳動軸變曲3、潤滑油脂缺少4、凸緣連接螺栓松動1、更換萬向節2、更換傳動軸3、加注潤滑油4、擰緊凸緣連接螺栓2.3 變速箱見山推BYD4208系列變速器使用維護說明書。2.4 驅動橋見江西分宜驅動橋廠驅動橋使用說明書

43、。2.3 轉向系統故障現象故 障 原 因排 除 方 法方向盤不能自動回中位定位彈簧斷裂更換定位彈簧方向盤緩慢轉動時無反應液壓系統內有污物放油并清洗整個液壓系統，更換過濾器，并重新加入規定液壓油轉向緩慢或困難液壓系統內有污物同上油位低充油到適當位置油缸內活塞、活塞環或密封圈破裂對轉向缸進行泄漏試驗，必要時進行修復液壓系統中有空氣排除系統中空氣，并檢查吸油管路是否漏氣4. 制動系統故障現象故 障 原 因排 除 方 法工作制動力不足工作制動系統壓力不足調節卸荷溢流閥，使工作制動壓力高于7MPa制動器活塞缸漏油更換密封圈輪轂漏油到剎車片上檢查或更換輪轂油封制動管路中有空氣在驅動橋制動器處放氣剎車片已磨

44、損到極限更換剎車片工作制動不能正常松開腳制動閥閥芯卡死不能復位檢查、清洗腳制動閥制動器活塞不能回位檢查或更換彈簧工作制動不制動液壓油箱無油往液壓油箱加油到標準線液壓系統工作不正常修復液壓系統緊急及停車制動力不足剎車片間隙過大更換剎車片緊急及停車制動不能解除制動系統壓力不足調節液壓系統減壓閥，使停車制動壓力高于4MPa剎車片燒結檢查或更換剎車片5 機車電氣系統故障現象故 障 原 因排 除 方 法照明燈不亮發電機無電壓輸出檢修或更換發電機啟動困難氣壓太低給儲氣罐充氣啟動馬達故障檢修或更換啟動馬達七、安全保護裝置及處理本車裝有電氣監控系統，防爆柴油機應具有以下6種保護，保證在出現下列情況之一時,應在

45、一分鐘內自動停機：a )排氣溫度68±2；b)表面溫度148±2；c)冷卻水溫度93±2；d)機油壓力0.15±0.01Mpa；e)廢水處理箱水位低于60mm；f) 瓦斯濃度達到1.0%。停機后應立即檢查。如果再次啟動后，依然報警，應立即關機并拖回車庫修理。八、運輸、貯存機車的包裝應有防水、防潮措施，并符合鐵路、公路運輸的裝載要求。運輸過程中，機車主要部件不許倒置和側放，所有件應有防水、防潮措施，保證物品不受損壞，冬季運輸必須放盡各水箱、油箱以及所有管路中的介質，以防設備凍裂損壞。當設備較長時間貯存時，應置于空氣流通、干燥、無腐蝕氣體的場所。九、裝箱技術