1、橋梁樁基施工組織方案一 編制依據1瑪爾擋水電站左岸對外交通工程第標段招標文件項目專用本；2瑪爾擋水電站左岸對外交通工程第標段投標書；3瑪爾擋水電站左岸對外交通工程第標段兩階段施工圖設計 ；4公路橋涵工程施工技術規范 2000 版；5公路工程質量檢驗評定標準 2005 版；6我單位施工類似工程積累的技術和管理經驗。二 編制原則1保證工程質量、保證工程進度；2合理編制施工計劃、并據此配備勞動力、機械設備等資源；3采取平行、流水作業組織施工，科學合理安排各項工序；4堅持專業化施工，安排經驗豐富的施工隊伍進場。三 工程概況本標段主要工程內容為 4 座橋，其中，黃河大橋樁基 69根，瓦當溝橋樁基 8 根

2、， 捏仁溝橋樁基 18 根，旗上溝橋樁基 20 根。全線樁基共計 115 根，其中，水下樁基 27 根，陸上樁基 88 根。四 臨時工程規劃 根據本標段的實際情況，各施工作業隊沿線路附近設營，搭建活動板房作為辦公和 生活用房；進場后利用既有道路接入施工場地，部分地段需要新修施工便道，便道寬 6 米，采用泥結碎石施工。五 施工組織機構人員安排橋梁樁基的施工任務由項目部統籌安排， 項目部安排一名分管領導親自抓， 相關業 務部門配合，項目部統一管理，保證各種作業人員人人有證。六 工程進度計劃 為了實現工期目標和成本目標管理，對工期實行分階段控制，進行節點控制。 施工準備：；黃河大橋：水中樁基；陸上樁

3、基；其他橋梁下部構造： ；七 施工方案工期緊，任務重，為保證安全優質高效地完成樁基施工任務，根據各類型樁機施 工方法、 工藝及地基基礎施工項目特點， 鉆孔樁基礎采用沖擊鉆機成孔的方法。 結合現 場實際情況，制定了水下樁基和陸上樁基兩種施工方案：鉆孔樁施工工藝流程圖1. 水下樁基本標段所含水下樁基主要處于黃河大橋 3#、 4#、5#墩，其施工方案如下：（1）圍堰筑島施工先從岸邊至 3#墩填筑一 8m寬便道，填料底部采用塊石、片石，上部采用沙性土。 然后開始 3#墩筑島，離橋梁中線 16m 處在上游向河中心用土袋堆碼圍堰，第一次土袋 圍堰堆碼高度 1 1.5m，然后填筑砂礫石，將填料順坡送入水中。

4、初步填土完成后用 PC200挖掘機打入鋼板樁，鋼板樁長度不小于 8m，并露出水面不小于 1.5m，保證圍堰 穩定。二次進行土袋堆碼至堰頂，堆碼時上下左右錯開，堆碼整齊，形成的坡面不應陡 于 1： 1，再進行圍堰填土至水位標高以上 1.5m。填土中間部分填片石及粘土。為防止 河水浸入堰堤而造成圍堰坍塌和污染水體， 圍繞筑島用雙層彩條布包裹， 并用土袋均勻 分布壓牢。按照同樣方案修建至 4#墩的便道，并完成 4#墩筑島。為了保證河水的排泄 寬度，4#墩與 5#墩之間不設便道用以泄水， 且在 5#墩與 6#墩之間靠近 5#墩處修建一長 14m，寬 5m的便橋，橋下用以泄水。首先在 5#墩與 6#墩之

5、間先填筑一 7m寬便道，再從 5#墩往 6#墩進行反開挖，在開挖前需在便橋橋臺處各打入 3 排鋼板樁，鋼板樁用槽鋼 連接成整體，便橋橋臺開挖后用防水布維護以防沖刷，鋼軌采用45b型長 25m，兩橋臺各搭 5.0m中間用工字鋼焊成排架作臨時墩。鋼軌在車道板下各布置4 根，相鄰鋼軌間用木材填塞，兩側用撐木夾住，螺栓固定，在鋼軌上鋪設枕木，便橋修筑完成。隨后即 開始 5#墩筑島施工，如果黃河水排流通暢，即取消便橋，直接修筑便道筑島施工。（2）樁基平臺施工水中樁基平臺的施工，在 3#墩、 4#墩筑島完成的同時，放出墩的位置，沿墩的橫 軸線進行修筑，泥漿池設在兩墩之間。（3）施工測量 在開工前進行施工測

6、量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復測與增設。精 確放設各墩臺位置及縱橫向護樁， 對所有控制樁用砼包裹進行保護。 施工測量的精度須 符合“測規”要求，并將測量成果報業主及監理審核認可。（4）施工準備 用全站儀和經過檢定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護樁。經復核無誤、 監理工程師認可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護現場樁位。（5）埋設護筒護筒內徑宜比樁徑大 200400mm。護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另 有規定外， 平面允許誤差為 50mm，豎直線傾斜不大于 1%，筑島處護筒采用挖坑埋設法， 護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。 水域護筒設置， 應嚴格注意平面位置，

7、豎向 傾斜和兩節護筒的連接質量均需符合上述要求， 沉入時可采用壓重、 振動錘擊并輔以筒 內除土的方法。鋼護筒底部標高應低于河床底 -2.0m ，以防滲水，護筒頂部標高宜高出 地面 0.3m 或水面 12m。當鉆孔內有水壓時，應高于穩定后的承壓水位 2.0m 以上。（6）鉆機就位鉆機就位后， 要將鉆頭的鉆尖準確對準孔位中心。 具體做法是在護筒的刻痕處， 用 小線連成十字，鉆頭中心對準小線十字交叉點。（7）泥漿處理和其他水中樁泥漿用專用泥漿車運至指定棄漿地點，其他施工工藝同陸上樁基。 2陸上樁基（1）平整場地：場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實， 同時對施工用泥漿池位置， 動力供應， 砂、石料

8、場、拌和樓位置，鋼筋加工專用及施工便道作統一安排。（2）測量放樣：施測時必須嚴格依據設計圖紙準確計算， 利用全站儀放樣定出樁位中心， 并打出十 字樁。（3）埋設護筒：根據準確樁位埋設護筒，采用人工挖埋法埋設，護筒用 mm厚鋼板制作，護筒內 徑宜比樁徑大 200mm400mm，樁為陸上樁，采用直接開挖基坑并埋設鋼護筒。為避免 筒底懸空，護筒底端的埋置盡可能深入到不透水層粘性土內 11.5m，護筒四周回填粘 性土并夯實，確保護筒位置的準確及穩定，護筒的頂端高出地面30cm。（4）泥漿池采用鉆孔泥漿護壁， 以保持孔壁在鉆進過程中不坍塌。 在墩位附近開挖泥漿池， 在 一個區段內共用。 為充分利用泥漿，

9、 防止泥漿污染環境， 抽出的泥漿通過沉淀池沉淀后 重復使用。泥漿采用攪拌機拌制，現場試驗檢測泥漿指標。5)鉆孔：樁基礎根據地質情況，選用沖擊鉆鉆孔；樁的鉆孔應在中距5m內的任何樁的砼灌筑完成后 24 小時才能開始，以避免干擾鄰樁砼的凝固。鉆機就位并經測量檢查無誤后 開始鉆進，開鉆時采用小沖程低速鉆進， 待泥漿經調漿合格后可根據地質狀況加快進尺， 在鉆進過程中隨時檢查鉆碴以探明地質情況， 并根據不同的地層情況調整泥漿比重及進 尺速度。整個鉆進過程中， 始終保持孔內水位高于地下水位， 并低于護筒頂面 0.3 米以防溢 出，掏渣后及時補漿。 鉆孔時對成孔的孔位、 孔深、孔徑及傾斜度等各項指標進行檢查

10、， 及時調整。鉆孔應連續施工，不得中斷時間過長。(6)護壁：鉆孔護壁采用泥漿護壁的形式。選用粘土造漿，其具有相對密度低、粘度低、含砂 量少、失水量少、 泥皮薄、穩定性強、固壁能力高等優點。 施工前可制作一活動泥漿池， 根據不同的地質情況選擇不同的泥漿比重。 各機長認真執行鉆探操作規程， 根據地層情 況及時調整泥漿性能， 保證成孔速度和質量， 施工中隨著孔深的增加向孔內及時、 連續 地補充泥漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。灌注過程。中，開挖泥漿溝，使 孔內泥漿返回泥漿池，防止泥漿外溢。泥漿性能指標要求鉆孔方法地層情況相對密度粘度 (Pa·s)含砂率 (%)膠體率 (%)失水率(

11、mL/30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力 (pa)酸堿度 pH沖擊易坍地層2230495203358117)檢孔及清孔鉆孔至設計標高后， 使用長度和外徑符合施工技術規范要求的檢孔器檢查孔徑大小及垂直度，采用換漿法清孔，采取二次清孔。第一次清孔采用抽漿法清孔，清孔過程中 不斷補水以降低泥漿比重，直至泥漿各項指標達到規范要求，停止清孔。在提鉆移機和后續準備工作中， 孔底可能有新的沉淀物， 待鋼筋籠安裝完畢， 檢查 沉淀層厚度，如不符合設計要求， 進行第二次清孔， 利用導管作為清漿管道， 壓入清漿， 直至符合要求。清孔時，保持孔內水位在地下水位以上 1.5m 防止坍孔。（8）鋼筋籠制作及吊

12、裝：鋼筋應符合有關規范的規定， 并應滿足設計文件的要求。 鋼筋外觀要求無裂紋、 起 皮、銹坑、死彎及油污等。鋼筋應有出廠合格證，外觀檢查合格后每批應按要求抽取試 樣，分別作拉、彎復查試驗，如有一項不合格，則加倍取樣，如仍有一項不合格，則該 批鋼筋為不合格。鋼筋籠采用加工場統一加工， 自制雙輪拖車通過現場便道運到樁位。 樁基主鋼筋籠 各段之間主筋采用機械接頭連接， 接頭交錯布置。 鋼筋籠利用 16T 汽車吊起吊安裝。 為 保證鋼筋籠吊裝安裝時不變形， 鋼筋骨架在加工時設置強勁的十字內撐架， 防止鋼筋骨 架在運輸和就位時變形， 并設置板凳平臺。 鋼筋籠吊裝時采用兩吊點起吊， 先把鋼筋籠 吊豎直后，

13、 再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。 鋼筋籠骨架進入孔口后， 將其扶正徐徐 下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。 當最后一道加勁篩接近孔口時， 在主筋上均勻焊上 6 個吊環， 并用 6 根鋼絲繩把鋼筋籠固定在板凳平臺上， 再吊起第 2 節鋼筋籠同第一節對接， 接頭 對接好后再吊起剛筋籠、 取掉板凳平臺上的鋼絲繩下放骨架， 如此循環， 直至把鋼筋籠 骨架下放至設計標高， 鋼筋籠頂部通過鋼筋與護筒口焊接相連并用型鋼把鋼筋籠固定定 位于孔位中心，以預防鋼筋籠在砼灌注過程中上浮。（9）安設導管、儲料斗、砼灌注：導管用內徑 300，壁厚 4mm的鋼管。導管均采用法蘭栓接，接頭設置用密封膠墊。 為保證導管質量，灌注樁基

14、混凝土前，對導管進行水密性和抗拉試驗檢測，預先試拼、 編號，并自上而下標識尺度，確保導管的良好狀態。下放導管時小心操作，避免掛碰鋼 筋籠。導管安裝長度建立復核和檢查制度， 避免因誤裝而造成斷樁。 混凝土澆注架用型 鋼制作，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。鋼筋籠就位經檢驗合 格后，立即下導管、安裝漏斗儲料斗及隔水栓，導管底部距孔底 30-50cm。（10）灌注水下混凝土：灌注水下混凝土施工見下圖水下灌注砼施工程序示意圖1、安設導管, 2、懸掛隔水 3、漏斗盛滿 4、剪斷鐵絲, 5、連續灌注 6、砼灌注完導管底部與 栓, 使其與導 收批封底砼。 隔水栓下落孔 砼上提導管。 畢拔出

15、導管。 孔底之間留 管水面緊貼。 底。出30-50cm空 隙。混凝土的拌制：混凝上強度等級應較設計強度提高 15%，粗骨料宜用碎石，粒徑為 31.5 mm，砂 用級配良好的中砂。 混凝土的水灰比在以下， 水泥用量不大于 350kg/m3,含砂率為 40% 50%，塌落度為 18 22cm，擴散度為 34 38cm。混凝土初凝時間為 46h。混凝土采用 拌和站統一拌和， 運輸至灌注地點時， 檢查混凝土的均勻性和坍落度， 合格后用吊車配 料斗灌注。混凝土灌注： 灌注砼前，檢測孔底沉渣厚度，大于規范要求時，則采用導管加特制彎管作為吸漿 管進行抽漿法再次清孔。 水下混凝土施工時先灌入首批封底混凝土，

16、首盤砼的數量滿足 導管初次埋置深度 2 米的需要。使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并 能把導管下口埋入混凝土不小于 1m深。導管內首批水下混凝土與泥漿用隔水栓隔開， 隔水栓預先用 8 號鐵絲懸吊在混凝上漏斗下口， 當混凝土裝滿與隔水栓完全接觸后， 剪 斷鐵絲，混凝土即在重力作用下頂著隔水栓下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口，完成 封底。隨著澆注連續進行，及時提拔導管，混凝土澆注應連續逆行，不能停止，中途停 歇時間不得超過 15min。在整個澆注過程中，導管在混凝土埋深以 26m 為宜，既不能小于 1m，也不能大 于 6m。施工中指派專人負責測量導管埋置深度及管內外混凝土面的高差，及時

17、填寫水 下混凝土灌注記錄。 利用導管內的混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升， 灌注高 度應高于設計標高 1.0m，在灌注過程中， 當導管內混凝上含有空氣時， 后續混凝土宜 通過溜憎慢慢地注入漏斗和導管， 不得將混凝土整斗從上面傾入漏斗內， 以免導管內形 成高壓氣囊，沖出管節間的橡膠墊而使導管漏水。對灌注過程中的一切故障等情況均要如實記錄在案。 在灌注將近結束時， 在孔內注 入適量的水使孔內泥漿稀釋，有效排出泥漿，加大導管內外的壓力差，保證澆注效果。 灌注過程中， 經常用測繩檢測孔內混凝土面位置， 溢流出的泥漿引至適當地點處理， 防 止污染環境。（11）樁頭處理及質量檢驗灌注結束時， 樁頂標

18、高高于設計標高 1.0m，混凝土終凝后， 人工鑿除樁頭松散混 凝土。混凝土達到設計強度后，采用超聲波法或其它無破損檢驗法檢測樁的成樁質量。 質量合格后方可進行墩臺施工。鉆孔樁質量通病的原因及處理措施質量通病原因處 理 措 施孔口坍塌護筒埋置過淺或回填粘土夯實不徹底； 開 鉆階段泥漿不濃，鉆進太快，鉆孔護壁不牢； 孔口排水不暢，致使土層長期處于飽和狀態， 或鉆機安放不當， 孔口壓力太大后外力碰撞護 筒松動。及時回填粘土，加固護筒后繼續鉆 孔；護筒有偏斜移位時，則拆除護筒填死 鉆孔，待沉淀密實后重新埋設護筒再鉆； 若孔口坍塌嚴重， 下鋼護筒至未塌處 1 米 以下。孔內坍塌泥漿比重不夠， 未形成可靠

19、護壁； 孔內水 頭高度不夠或孔內出現承壓水， 降低了靜水壓 力差；鉆頭撞擊孔壁，破壞了護壁泥皮；鉆頭 長時間快速空轉或循環泵量過大， 致使水流沖 刷護壁泥皮。坍孔不嚴重可加大泥漿比重繼續鉆進，嚴重時則回填重鉆。縮 孔塑性土遇水膨脹使孔徑縮小， 或鉆頭嚴重 磨損使孔徑越來越小。在塑性易縮徑地層采用直徑較設計 樁徑大 23 厘米的鉆頭且進尺要慢，并 不時提吊鉆頭上下反復掃孔，防止縮孔。糊 鉆粘土層中鉆進的速度過快， 鉆渣加大， 循 液泵量不夠，泥漿比重過大。控制進尺，加快泥漿循環，嚴重時提出鉆頭清理。鉆孔偏斜鉆機底座不平；鉆桿受壓彎曲或接頭不 直；地層分界處軟硬不均勻或卵石大小懸殊致 使鉆頭所受阻

20、力不勻；擴孔使鉆頭偏向。彎孔嚴重時， 可用鉆頭上下反復掃孔 糾正。 偏斜嚴重時需回填并待其沉淀密實 后重鉆。八 施工安全保證體系及措施1. 安全施工保證措施（1）施工前的安全管理開工前要制訂好安全生產保證計劃，根據各施工階段的特點，開列出危險源清單， 編制出針對性的安全技術措施施工前，工地負責人須向全體施工人員進行安全生產總交底，其內容應作到面廣， 突出重點。交底內容除基本的施工情況外，還應有設備安全、用電安全、防火防爆、治 安衛生、防汛防洪、飲食衛生、季節性保護、個人防護用品的正確使用和對特種作業人 員安全要求等交底。施工現場要有濃厚的安全宣傳氣氛， 有醒目的安全標語， 安全警告標志牌和指示

21、牌， 生活區內要有黑板報和宣傳欄。（2）施工用電管理制訂電氣安全操作規程、 電氣安裝規程、 電氣運行管理規程和電氣維修檢查制度， 作好交接班、電氣維修作業、接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關測試記錄。施工現場的電氣設備必須符合建設部 施工現場臨時用電安全技術規范 ，輸電線 路須采用三相五線制和“三級配電二級保護” ，電線（纜）須按要求架設，不隨地拖拉， 各類電箱必須符合有關規定， 總配電箱和分配電箱要安裝在適當位置， 并要有重復接地 保護措施，執行“一機、一閘、一箱”制。在施工現場專用的中性點直接接地的電力線路須采用 TN-S接零保護系統， 接地電 阻不大于 4 歐姆，電氣設備的金屬外殼

22、須與專用保護零線相連接。變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應的管理制度，配置好必要的安全防 護用品。電氣設備及輸電線路安全完畢后，必須經技術部門驗收合格后方可運行。夜間施 工必須有電工值班，節假日或工作完畢后要切除電源。現場的手持電動工具和小型電氣設備要有專人負責管理，電氣設備進出倉庫均要 認真檢查和驗收，作好日常檢查、維修和保養工作，不準帶病運轉。低壓線路架設和使用必須符合有關規定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規定 高度。食堂和浴室照明要用防潮燈具， 并必須安裝漏電電保護器， 其漏電動作電流不大 于 30 毫安，動作時間不大于秒。易燃易爆場所要安裝防爆電器。電工作業時必須穿戴好個人防護

23、用品，并嚴格執行電氣安全操作規程，作到持證 上崗，電動作業必須嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字 方針。夜間電工值班須兩人同時上崗。（3）機械設備安全管理 各大中型設備、壓力容器、機動車輛的進場，均要進行認真驗收，填寫驗收記錄。 驗收不合格的不準使用。 安全保護裝置不全、 損壞的設備待維修后方可使用， 進場的設 備要有安全操作規程。機具設備及使用車輛要有牌照（包括使用證） 。 操作人員必須嚴格執行安全操作規程，佩帶個人勞防用品，作到持證上崗，每天 要填寫運轉記錄和例行保養記錄。積聚設備和車輛在施工使用過程中，應定期維修和保養，不準帶病作業，凡已維 修保養的設備、車輛均應

24、在設備臺帳中如實記錄。現場的大中型機具設備和車輛必須有專人負責，起重吊裝作業必須有專職指揮， 持證上崗。必須嚴格執行定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊 固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉和作業運轉中進行維修。（4）特殊工種管理 特殊工種（電工、焊工、起重工等）必須經培訓合格持證上崗。 加強對特種作業人員的安全教育，在特殊區域或特別危險場所工作，要先進行安 全交底，并有可靠的對操作人員本人和對他人的安全防護措施。嚴禁特殊工種作業人員只掛名，不跟班作業，或一名特殊作業人員同時監管若干 個工地的現象持外地特殊工種證件的人員，必須經當地勞動局復訓后方可上崗作業

25、。（5）防火安全 施工單位負責人應全面負責施工現場的防護工作，要成立防火領導小組和群眾義 務消防隊， 建立各級領導責任制和消防檢查制度， 簽訂消防保衛協議， 定期進行檢查和 培訓，同時還必須建立消防檔案。建立健全危險品、木工間、油庫、物資倉庫、氧氣、乙炔氣瓶等儲運和使用的防 火管理制度。油庫、危險品庫和變配電室要獨立設置，要保持足夠的安全距離。露天不 得存放油桶和各種易燃易爆物品，危險品必須入庫。每個工點要明確重點防火部位，有嚴格防范措施，每月定期檢查依次，作到有隱 患及時整改，并有書面記錄。施工現場消防器材要有專人負責保養，定期檢查，并記錄檢查日期和責任人。木工間、油庫等易燃易爆場所，不準放

26、置砂輪機、切割機、電焊機等，并懸掛嚴 禁火警告知牌，制定相應防火措施。電氣作業場所制定電氣安全防火措施。（6）安全標志在本工程現場周邊配備、架立并維護一切必要而合適的標志牌，為職工和過往車 輛、行人提供安全和方便。標志牌應包括：警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志與標準的道路標志、 限高標志等， 所有標志上的文字采用中文書寫， 標志上標注圖示的警告符號采用交通部 統一規定的符號，同時所有標志的尺寸、顏色、文字與架設地點，均應符合當地交通部 門要求，并使監理工程師滿意。（7）事故隱患的控制預防措施：安全生產保證體系的健全和正常運作是預防的根本。推行全面、全過程、全員的標準化管理，教育工人增強

27、自我保護意識，執行各項 安全技術規程和日常的監督、檢查和指導。針對性安全交底和教育是預防事故的必要手段。安全記錄：施工隊安全員組織相關人員建立證明安全生產保證體系有效運行安全記錄，包括 相關的臺帳、報表、原始記錄。安全記錄由施工隊安全員進行收集、整理，并進行標識、編目和立卷。 安全記錄應完整及時，并延續到工程項目竣工。2. 沖擊鉆機施工安全（1）沖擊鉆機的安裝與拆除鉆機的安裝與拆除均應在機長的指導下進行； 安裝鉆機平車，在拖運是輪子應向上，卸架翻轉應輕放； 吊裝鉆機應注意以下幾點：吊裝鉆機的吊車，應選用起吊能力 20t 以上的型號，嚴禁超負荷吊裝；套掛用的鋼絲繩應完好，直徑不小于 16mm；套吊栓掛應穩固，并經檢查認為可靠后方能試吊； 吊裝鉆機應先行試吊， 試吊高度一般為離地 1020cm，同時檢查鉆機套掛是否平穩， 吊車的制動裝置以及套掛的鋼絲繩是否可靠， 只有在確認無誤的情況下， 方可正式起吊。 下降應緩慢，裝入底車架應輕放就位。（2）鉆機就為后，應用水平尺找平后才能安裝。（3）鉆機桅桿升降注意事項 檢查離合器、閘帶是否靈活可靠； 檢查鋼絲繩、蝸輪、銷軸是否完好； 警告鉆機周圍人員散開，嚴禁有人在桅桿下停留、走動； 隨著桅桿的升起或落放，