1、論精益管理與降低成本摘要：追求利益最大化是企業(yè)存在的根本目的，“改善”則是當前最適合我國企業(yè)實際獲得最大利益的方法，而精益生產(chǎn)無疑是我國企業(yè)可以學習借鑒的“改善”現(xiàn)場的最強有力武器。從降低成本出發(fā)，較系統(tǒng)的介紹了精益生產(chǎn)方式、精益生產(chǎn)方式的優(yōu)越性及其意義，論證了運用精益生產(chǎn)進行成本控制、現(xiàn)場“改善”，是在當前多品種小批量短交貨期的買方市場中迅速應對市場需求、徹底杜絕浪費、獲得最大利益的有效方法。必將對我國其他企業(yè)提高管理水平，獲得更大利益產(chǎn)生積極的影響，有利于實現(xiàn)中國成為“世界工廠”的夢想。關鍵詞：精益生產(chǎn)；改善；浪費；利益；節(jié)流20世紀初福特汽車公司開創(chuàng)的流水線生產(chǎn)方式揭開了現(xiàn)代大工業(yè)生產(chǎn)的

2、序幕，把制造業(yè)從手工生產(chǎn)推進到機械化的大規(guī)模生產(chǎn)的新時代，同時將美國的汽車、鋼鐵、機械以及與汽車相關的其他行業(yè)帶人了鼎盛輝煌的時期；到了20世紀五、六十年代日本的豐田汽車公司根據(jù)日本本國的實際生產(chǎn)條件，創(chuàng)立了以適時生產(chǎn)JIT為核心，以降低成本、杜絕浪費為日標的精益生產(chǎn)方式。日本汽車企業(yè)實行了精益生產(chǎn)方式之后，在短短的三十幾年里就將汽車產(chǎn)業(yè)落后于歐美的地位完全改觀，甚至超過歐美的汽車制造企業(yè)在世界的汽車舞臺上獨占鰲頭。1精益生產(chǎn)方式的理論框架精益生產(chǎn)方式是一種以最大限度地減少企業(yè)所占用的資源和降低企業(yè)管理和營運成本為主要目標的生產(chǎn)方式。精益生產(chǎn)方式的理論框架包含“一個目標”、“兩大支柱”和“一大

3、基礎”。“一個目標”是低成本、高效率、高質量地進行生產(chǎn)，最大限度地使顧客滿意。“兩大支柱”是準時化與人員自主化。準時化生產(chǎn)是以市場為導向，在合適的時間生產(chǎn)高質量和合適數(shù)量的產(chǎn)品，以“平準化”為前提條件、以市場來拉動生產(chǎn)。所謂拉動生產(chǎn)是以看板管理為手段，采用“取料制”：即后道工序根據(jù)“市場”需要進行生產(chǎn)，根據(jù)本工序在制品所需要的用量從前道工序領取相同數(shù)量的在制品，一個工序一個工序地向前推動，從而形成全過程的拉動控制系統(tǒng)，絕不多生產(chǎn)一件產(chǎn)品。人員自主化是指人員與機械設備的有機配合行為。生產(chǎn)線上一旦產(chǎn)生質量、數(shù)量、品種上的問題機械設備就自動停機，并有指示顯示，同時任何人發(fā)現(xiàn)故障問題都有權立即停止生產(chǎn)

4、線，主動排除故障，解決問題。并且將質量管理溶入生產(chǎn)過程，將質量管理變?yōu)槊恳粋€員工的自主行為，將一切工作變?yōu)橛行趧印！耙淮蠡A”是指改善。改善是精益生產(chǎn)的基礎，可以說沒有改善就沒有精益生產(chǎn)。這里的改善是指：從局部到整體永遠存在著改進與提高的余地。在操作方法、質量、生產(chǎn)結構和管理方式上要不斷地改進與提高。消除一切浪費。精益意味著不能提高附加價值的一切工作(包括生產(chǎn)過剩、庫存、等待、搬運、加工中的某些活動，多余的動作，不良品的返工等)都是浪費，這些浪費必須經(jīng)過全員努力不斷消除。連續(xù)改善是當今國際上流行的管理思想。它是指以消除浪費和改進提高的思想為依托，對生產(chǎn)與管理中的問題，采用由易到難的原則，不斷

5、地改善、鞏固、提高的方法，經(jīng)過不懈的努力，以求長期的積累，獲得顯著效果。2成本控制方法精益生產(chǎn)方式下的生產(chǎn)作業(yè)成本在企業(yè)的經(jīng)營核算中，成本是其經(jīng)濟效益的綜合反映，是除了利潤指標之外綜合程度最高的、對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動最敏感的經(jīng)濟指標。原材料消耗的高低、產(chǎn)量的多少、勞動生產(chǎn)率的高低、質量的好與壞、費用的增減、資金周轉的快慢以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的大小都直接影響企業(yè)的成本。因此，成本水平的高低就成為衡量企業(yè)經(jīng)營管理水平的一個重要的指標。隨著世界市場競爭的日益激烈，產(chǎn)品的價格成為各個商家競爭的焦點，因而成本管理就成為各企業(yè)管理的核心部分。成本管理是企業(yè)管理者在滿足客戶的前提下，在不斷降低和控制成本的過程

6、中所采取的一系列措施和行為。在經(jīng)歷了第一次生產(chǎn)技術革命之后，科學管理的普遍運用，使得企業(yè)管理從單純的生產(chǎn)管理中脫離出來，成為包含生產(chǎn)管理的龐大體系。到了20世紀70年代，從二戰(zhàn)廢墟中恢復過來的日本，經(jīng)過戰(zhàn)后三十年的奮斗，以豐田公司為代表的日本企業(yè)，通過學習研究歐美國家的先進生產(chǎn)和管理技術，結合日本的國情創(chuàng)立了一套獨特的、行之有效的生產(chǎn)管理模式精益生產(chǎn)方式。由于20世紀60年代開始各種的經(jīng)濟現(xiàn)實，如石油危機、泡沫經(jīng)濟的破滅等，迫使日本企業(yè)管理人員開始將管理的范圍從制造現(xiàn)場作更廣的延伸，努力尋求事前的控制對象，這種思路發(fā)展就形成為一種成本控制方法。生產(chǎn)作業(yè)成本是由豐田汽車公司首推的，在豐田公司19

7、59年的社史中首次出現(xiàn)了“生產(chǎn)作業(yè)成本”這一術語，它是這樣描述的：“在設計、試產(chǎn)和生產(chǎn)準備等階段，各相關部門通力合作以達成目標成本，這樣就逐漸開始走向所謂生產(chǎn)作業(yè)成本的體制”。由精益生產(chǎn)的起源、發(fā)展及其重要的理論思想可以看到精益生產(chǎn)方式下的企業(yè)管理的獨特思路：從企業(yè)的下游最終用戶出發(fā)，從產(chǎn)品生命周期的全過程來重新安排企業(yè)運作的流程，由最終用戶開始倒推至源頭，以目標成本為目的對每一個環(huán)節(jié)進行層層推拉，從而實現(xiàn)整個供應鏈成本降低，達到目標成本；同時將JIT適時生產(chǎn)系統(tǒng)引入企業(yè)，以市場的需求為基礎進行企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營決策，實現(xiàn)零庫存、零時生產(chǎn)，很好地適應了現(xiàn)代社會市場環(huán)境的變化；精益生產(chǎn)管理中重要的一

8、環(huán)成本管理必須能夠滿足精益管理的要求，從產(chǎn)品的全生命周期來控制成本的發(fā)生，并能適應JIT生產(chǎn)系統(tǒng)對成本核算的要求。生產(chǎn)作業(yè)成本和作業(yè)成本法從成本控制和成本核算這兩個成本管理中的重要方面人手將先進的控制與核算方法引進企業(yè)的成本管理，從而使得企業(yè)的成本信息能夠更好地服務于決策，并能夠對企業(yè)的成本實施更有效的控制。現(xiàn)代成本控制論認為，成本控制方式分為三個階段：事前控制、事中控制和事后控制。所謂事前控制是指在成本計劃執(zhí)行之前，為防止成本計劃執(zhí)行過程中可能出現(xiàn)的偏差而采取的管理行動，它規(guī)定了完成成本計劃的各項要求、措施和職責。通過對成本計劃制定的監(jiān)控，在成本計劃實施之前就能發(fā)現(xiàn)和糾正偏差，保證成本計劃符

9、合要求。事中控制則是指在經(jīng)營過程中，直接觀察、檢查、監(jiān)督成本活動，有兩種控制方法：一是按照事先制定的成本目標進行控制；二是現(xiàn)場的控制，成本管理人員深入生產(chǎn)經(jīng)營活動，檢查目標成本的完成情況和存在的問題，然后與有關的技術、經(jīng)營人員一道提出解決問題的方案。事后控制是指對成本計劃執(zhí)行過程中所獲取的成本信息資料進行歸集、整理和分析之后，與最終的目標進行比較，并且以這些成本分析數(shù)據(jù)為依據(jù)，評價和指導未來的成本管理活動。成本控制要求從時間和空間上對企業(yè)發(fā)生的各種資源耗費進行事前、事中、事后的監(jiān)督、調控，發(fā)現(xiàn)偏差及時揭示，并采用有效措施糾正不利差異，將實際成本控制在預定的目標成本范圍內。運用工程學原理對生產(chǎn)經(jīng)

10、營過程中發(fā)生的各種耗費進行計算，發(fā)現(xiàn)其中不增值的作業(yè)，找出原因并加以改善，減少任何不增加企業(yè)價值的耗費，從而降低成本。現(xiàn)代成本管理與控制一般包括成本預測、成本決策、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核。而目標成本規(guī)劃則基本上完成了成本預測、成本決策及成本計劃這三個方面，在成本控制、成本核算的事中控制以及成本分析和成本考核的事后控制這兩階段的控制則相對較弱，特別是生產(chǎn)作業(yè)成本在核算方面仍然沿用傳統(tǒng)的成本核算方法的缺陷，使得成本核算無法提供準確的成本信息，從而影響成本分析。有可能因為成本信息的誤差導致該降低成本的項目(作業(yè))沒有降低；而有些本已達到最佳成本狀態(tài)的作業(yè)卻仍在擠壓成本。從產(chǎn)品全生命周期成本的角度出發(fā)，