1、K5+920 橋左幅 3-04 號樁基施工技術方案本技術方案由以下五項組成：一、組織設計二、施工方案、技術控制措施三、質量控制措施四、安全生產措施五、環境保護、水土保持、道路保通措施一、組織設計1. 1工程概況（1）K5+920橋左幅3-04號樁基，樁徑為1.4m,樁長為16.0m,采用C30水下砼進行澆筑。 該樁基我項目計劃在2010年4月17日開工，2010年4月19日完工。（2）主要機械設備、人員配置根據本段的工程量、施工總進度和施工方法，樁基施工中將投入1臺旋挖鉆機，砼拌合樓1臺、自卸東風車等，外包勞務人員約10人.到場管理人員有，普瓊英項目質檢負責人、田 振剛安全保通負責人、陳曉建項

2、目路基工程師、孟繼波橋梁技術員，丁艷項目質檢工程師、 馬麗鶴現場試驗員。（3）進場材料：水泥:云南紅塔滇西水泥股份有限公司 水泥.砂:五峰石場機軋砂，碎石：建云石場以上材料全部經過試驗，由試驗監理工程師批準使用后，再組織進場。二、施工方案、技術控制措施（1）施工方案準備目前，我項目已將相關人員、機械組織進場。并作好施工點的布設及其它準備工作。現 正在進行全段路基范圍內的場地清理，使機械設備、材料快速運到施工現場。具體工作安排 如下： 測量隊已完成復測工作，并做好其它開工前的技術準備工作。 對整個工程進行詳細踏勘和研究。 做好各種標準試驗，提供科學的試驗數據指導施工。 向監理工程師報送有關資料，

3、爭取順利開工。 向作業班組及相關人員作技術及安全交底，以進一步規范施工工藝及控制施工安全。 組織相關人員熟悉圖紙、熟悉工地。（2）、鉆孔樁施工工藝鉆孔前先進行探孔，探孔深度3米，同一橋臺預應力梁全部樁均探孔完成，確認沒有地下管 線在承臺范圍內才可開鉆1、根據地質勘探資料，擬采用ZOOMLION中聯ZR220A型旋挖鉆成孔，岡性導管法灌注水下混凝土、超聲波檢測樁身混凝土質量。運送混凝土采用68立方混凝土罐車。2、采用旋挖鉆機成孔，水下灌注混凝土成樁工藝，工藝流程如下頁圖: 置后，用粘土分層回填夯實，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。如果護筒底土層 不是粘性土，應挖深或換土，在坑底回填夯實

4、300-500mm厚度的粘土后，再安放護筒，以免護筒底 口處滲漏塌方。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。L測量、定樁位砌泥漿池、挖泥漿溝埋設護筒鉆機就位鉆孔、成孔下鋼筋籠砌泥漿池、挖泥漿溝制備泥漿鋼筋籠制作1砼準備、運輸灌注混凝土y71下導管排泥漿導管起卸拔護筒分選泥漿孔口回填廢漿排棄承臺基坑開挖剔除樁頭旋挖鉆機施工工藝流程圖3、測量放線：以設計單位提供的水準點及測量控制網進行引測，在軸線的延長線上做點建立控制網，控制網點布設在施工面附近、視野開闊的地面，并放置埋件，在埋件上刻十字作為軸線引測點，在樁基施工過程中，每天應對現場測量控制點進行校核,并作好有效保護埋設護筒:埋設護筒時，護筒中心

5、軸線對正測定的樁位中心，嚴格保持護筒的垂直度。護筒固定在正確位4、設備安裝：鉆機就位前，須將路基墊平填實，鉆機按指定位置就位，并須在技術人員 指導下，調整桅桿及鉆桿的角度。鉆機安裝就位之后，應精心調平，確保施工中不發生傾斜、 移位。1-護筒 2-地面 3-夯填粘土護筒埋設示意圖（cm）5、成孔：采用人工攪漿護壁，泥漿池可根據現場實際條件砌筑。在施工第一根樁時，要慢速運轉，掌握地層對鉆機的影響情況，以確定在該地層條件下的 鉆進參數。在鉆進過程中，不可進尺太快，由于采取泥漿護壁，因此，要給一定的護壁時間。 在鉆進過程中，一定要保持泥漿面，不得低于護筒頂 40cm。在提鉆時，須及時向孔內補漿，以 保

6、證泥漿高度。在鉆進過程中，要經常檢查鉆斗尺寸。（可根據試鉆情況決定其大小）。施工 過程中如發現地質情況與原鉆探資料不符應立即通知業主、設計、監理等單位及時處理。在鉆進到設計深度時，應立即清孔，常采用磨盤式撈渣鉆頭撈渣法，可一次或多次進行撈 渣。在清孔后，孔底沉渣不得大于10cm,并將孔口處雜物清理干凈，方可進行下步工序。6、清孔鉆孔至設計標高，鉆機停止后，孔內鉆碴一部分沉淀，一部分懸浮水中，一部分附著孔 壁。同時隨著時間停歇的增加，后兩部分泥碴還會繼續沉淀，使孔底堆積一層沉碴，降低樁 的承載能力，所以在灌注水下混凝土前必須將沉碴清除即清孔。清孔是鉆孔灌注樁施工的一 項重要工序，清孔質量的好壞直

7、接影響水下混凝土澆筑、樁身質量與承載力的大小。為了保 證清孔質量，采用兩次清孔。在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔一次和灌注前清 孔一次。第一次清孔利用成孔結束時不提鉆慢轉正循環清孔，調制性能好的泥漿替換孔內稠 泥漿與鉆屑。在施工中，采用換漿法清孔，當鉆到距設計標高 1m 時，即改用稠泥漿（比重在 1.4g/ml以上）繼續鉆到設計標高，然后將鉆頭提起離孔底約30cm,鉆機不停轉動，并繼續供清水，待孔內泥漿全部換完，并測定孔內泥漿比重在 1.1 g/ml 以下時,即認為清孔結束，并再 次測定孔深，滿足設計要求后方可提升鉆頭。第二次清孔利用空壓機噴射進行，并在第二次 清孔后 25 分鐘內及時

8、灌注砼。7、成孔檢驗采用自制檢孔器，進行成孔檢測， 檢孔器用鋼筋焊制成檢測籠，檢測籠外徑同設計孔徑一 樣大小，長度按照公路橋涵施工技術規范JTJ 041-2000規定檢測器長度為（46）D,1 40孔檢測器長度為6米。檢測有效時，用鉆機將檢測籠吊入孔內下落，直到沉入孔底，測 量并記錄各項檢測結果。8、鋼筋籠制造及安裝 鋼筋籠制作及吊放：根據設計，計算箍筋用料長度、主筋分布段長度，將所需鋼筋調直后用 切割機成批切好備用。由于切斷待焊的主筋、箍筋、繞筋的規格尺寸不盡相同，注意分別擺 放，防止錯用。將支撐架按 2 3m 的間距擺放在同一水平面上對準中心線高壓送然后將配好定長的主筋平直擺放在焊接支撐架

9、上將箍筋按設計要求套入主筋（也可將主筋套入箍筋內）并保持與主筋垂直，進行對焊或綁扎。箍筋與主筋焊好或綁扎后將繞筋按規定間距繞 于其上，用綁扎絲綁扎并間隔點焊固定。鋼筋籠定位板采用47.8mmX 40mmX 8mm鋼板，每隔2m沿鋼筋籠周邊均勻設置4塊。制作好的鋼筋籠穩固放置在平整的地面上，防止變形。起吊 鋼筋籠采用扁擔起吊法，起吊點設在鋼筋籠箍筋與主筋連接處，起吊點對稱并一次性起吊。鋼筋籠設置46個起吊點，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位，保持 垂直，輕放、慢放入孔，不得左右旋轉，若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高提 猛落和強制下入。下放鋼筋籠時要求有技術人員在

10、場，現場測護筒頂標高，準確計算吊筋長度， 以控制鋼筋籠的樁頂標高及鋼筋籠上浮等問題。9、灌注漏斗、導管的制作和安裝鉆孔樁樁身采用導管法灌注水下混凝土導管采用© 30cm、S=3mm鋼管，兩端為絲接，每節導管長度分別為 1m、2m、4m三種導管在使用前試拼、試壓（導管使用前應進行水密試壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓， 進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深 1.3倍的壓力），確保不漏水，并編號登記。施工時， 預先把導管拼接好，然后用人工配合起重設備安裝。導管拼裝時，墊好墊圈，擰緊螺絲，以 防漏水，下放安置導管應對準鉆孔中心，防止掛在鋼筋籠上，就位后，導管下口距孔底0.30.5m。漏斗采用

11、S =3mm厚鋼板拼裝焊接，邊角處均用角鋼加固，上口四周對稱各焊兩個吊環，出口為圓筒，其容量不小于 2 立方，安裝時將漏斗對準導管上口插入。罐車容量按照公路 橋涵施工技術規范 JTJ 041-2000第 條規定： 1 .2米樁基不得小于 4.2立方， 1 .5米樁基不 得小于 5.7立方， 1 .8米樁基不得小于 7.6立方。在漏斗頸部懸吊球塞，漏斗灌滿混凝土時剪斷球塞吊繩，在混凝土的重力作用下，將球 塞下壓，導管中的水和空氣被擠出管底，混凝土通過導管從管底流出，并將導管下端包于混 凝土中，使水不能進入導管內，同時迅速不斷向漏斗內灌入混凝土，這樣連續不斷地灌注， 通過無水的導管，源源不斷地灌入

12、混凝土堆中，并向四周擴散，混凝土面層隨之鼓起，此時 除表層與水接觸外，混凝土其余部分都不與水接觸，避免了混凝土受沖洗而離析，保證了混 凝土的質量。隨著混凝土的灌注逐漸提升導管并分段拆除，導管埋入深度不得小于2m,般控制在3 5m。終灌時混凝土頂面標高高出樁頂至少 0.5m,在施工墩身前將多余部分鑿除掉，確保工程 質量。在灌注結束后、混凝土初凝前拔出護筒。測占布詈施工要點及注意事項筒埋置平面位置正確，筒壁要保持豎直，盡量埋到較堅實地層中在鉆孔中要經常量測鉆頭直徑，以免造成孔徑減少，如有磨損，應及時補焊。每次灌注前,必須認真清洗、整修、拼裝導管。灌注混凝土要嚴格控制石料粒徑，最大為4cm，并控制好 混凝土坍落度。每次提升導管時，必須認真測量，準確計算導管埋入深度。鉆孔和灌注混凝 土施工中詳細記錄全過程。10、灌注混凝土水下灌注混凝土：成孔和清孔質量檢驗合格后 ，開始灌注混凝土。導管采用30cm剛性導 管施工，導管制作應堅固、內壁光滑、順直、