1、I. 概述 12編制依據 13. 地形及氣候氣象條件 13.1 地形條件13.2 氣候氣象條件 14. 施工總體規劃 24.1 施工區域劃分 24.2總體施工方案 25. 施工準備 25.1 施工用水25.2施工用電35.3施工技術準備 36. 施工工藝及方法 36.1施工工藝流程 36.2橋面清洗46.3測量放樣46.4鋪設鋼筋網46.5軌道模板安裝 56.6 混凝土澆筑 66.6養護及拆模 67. 資源配置 67.1人員配置67.2設備配置78. 質量管理及保證措施 78.1 質量保證體系 78.2質量保證措施89. 安全管理及保證措施 99.1 安全生產管理 99.2 安全保證措施 10

2、10. 文明施工管理 10II. 環境保護管理111. 概述蘇州市中環快速路工程吳中區段 1標段(玉山路南胥江南)呈南北走向，線位基本位 于現狀金楓路，路線北起吳中區與高新區交界處的玉山路南 (樁號K0+241),與中環快速路 工程高新區段相接，南至胥江大橋南橋堍(K3+800)，途經金楓樞紐立交(快速路部分K2+556.011K3+474.311，地面輔道部分 K2+556.011K3+467.311)屬南環快速路西延工 程范圍，金楓樞紐立交不在本標范圍，全長 2.64km。本工程北段主線高架橋及沿線設置的 AF平行匝道均為現澆預應力混凝土箱梁結構； 南段采用雙層橋梁，即地面橋和主線高架橋，

3、其中跨胥江采用一跨55m簡支鋼箱梁結構，其余均為現澆預應力混凝土箱梁結構?，F澆箱梁共51聯，其中主線29聯、匝道12聯、地面橋箱梁10聯，橋面鋪裝面積83358.3 m2，C40混凝土方量6549方。2. 編制依據蘇州市中環快速路工程吳中區段西線 1標(玉山路南金楓樞紐、金楓樞紐胥江 南)招標文件、設計圖紙及其他補充文件等。公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)。公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)。公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80-1-2004)。城市橋梁橋面防水工程技術規范(CJJ 139-2010)鋼筋混凝土用焊接鋼筋網(GB/T1499.3-2002)

4、鋼筋焊接網混凝土結構技術規程(JGJ114-2003)國家及有關部委頒布的相關法規及標準。類似工程的施工經驗、技術成果和施工工法。3. 地形及氣候氣象條件3.1地形條件本工程全線線位基本位于現狀金楓路，交通運輸條件較好縱橫向地方網基本形成，沿 線地方道路與現狀的金楓南路平行的主干道有珠江路、金山路等；金楓南路的支路有山莊 路、楓江路、花苑路、中山路等，為施工材料的運輸、施工機械的進出場提供了有利條件。 3.2氣候氣象條件工程所在地位于北區熱帶濕潤季節氣候區內，季風交替明顯，光照充足，無霜期長， 雨熱同季。夏季溫暖潮濕多雨，盛行東南風；冬季受蒙古冷高壓控制，盛行偏風，天氣干燥。吳中區全年平均溫度

5、 15.7 C,年平均降水量1088.5mm（最多1782.9mm 最少600mm；常年6月16日入梅，7月9日出梅，梅雨量194mm無霜期240天；年日照時數1940.3 小時，年日照百分率為45%4. 施工總體規劃4.1施工區域劃分根據工程現場條件及設計工程量等特性，本工程橋面鋪裝劃分為四個施工區域，各區 域范圍及設計工程量等情況見表4-1。表4-1 :橋面鋪裝施工區域劃分施工區域部位主線橋箱梁（聯）匝道橋/地面橋箱梁（聯）隊伍備注施工一區JF01-JF2064橋梁一隊施工二區JF20-JF49104橋梁三隊施工三區JF49-JF76104橋梁二隊施工四區南段310橋梁二隊4.2總體施工方

6、案本工程橋面鋪裝前對橋面板鑿毛，用人工清除浮屑和吹塵，然后用高壓水槍清洗橋面, 以利于混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結合。橋面鋪裝鋼筋網由基本鋼筋網、中墩頂縱向 加強筋以及邊墩頂橫橋向加強筋組成?；句摻罹W片由廠家加工直接運輸至施工場地，加 強筋由現場集中下料，汽車吊配合制安。混凝土由拌和站集中拌制，砼罐車運輸，汽車泵 泵送入倉。4cm細粒式瀝青砼6cm中粒式瀝青砼-C防水涂料7cm （40砼鋪裝D10鋼筋網間距10X 10圖4-1 :箱梁橋面鋪裝示意圖5. 施工準備5.1施工用水本工程沿線有褲子浜河、向陽河、花苑河及胥江，水源豐富，生產用水可直接從相應 精彩文檔河流中抽取，沿線敷設250mr橡

7、膠供水主管，在各施工部位處設置三通，接80mn橡膠支管，以滿足施工用水需求。5.2施工用電本工程現場布置的1#-6#變壓器供電，由箱變接入各施工點，采用埋地和架空兩種布 置形式，每隔100m左右布置一只接線箱，以滿足施工班組臨時接線的需求。為保證系統 供電中斷時施工生產能正常進行，現場配置 2臺200KW柴油發電機組作為備用電源。 表5-1 :供電系統配置一覽表名稱型號數量容量布置位置備注1#配電所S9-500/10-0.41500KVAK0+4202#配電所S9-500/10-0.41500KVAK1+1003#配電所S9-500/10-0.41500KVAK1+7604#配電所S9-500

8、/10-0.41500KVAK2+2905#配電所S9-500/10-0.41500KVAK3+5006#配電所S9-500/10-0.41500KVAK3+700柴油發電機組GF-2002200kw移動式備用電源5.3施工技術準備組織參施人員熟悉現場情況，了解周邊環境，認真學習實施性施工組織設計，澄清 有關技術問題，熟悉規范和技術標準。測量控制網及加密網點精度滿足設計及規范要求，測放點位精度及設置方式滿足設 計及規范要求，并上報監理工程師審批。編制施工技術交底和安全技術交底書，新進場人員在從事作業前，進行技術交底及 安全技術交底。新進場的人員數量滿足工程施工需求，資質符合要求，證件齊全，并上

9、報監理工程 師審批。新進場的設備、材料數量滿足工程施工需求，檢驗及檢測符合要求，并上報監理工 程師審批。工區安全文明環保施工標準及措施符合要求，并經監理工程師檢查認可。6. 施工工藝及方法6.1施工工藝流程清理梁板頂面圖6-1 :施工工藝流程圖6.2橋面清洗現澆橋面板混凝土澆注完成后對橋面板鑿毛，C40混凝土鋪筑前對橋面進行檢查，橋面應平整、粗糙、干燥、整潔，不得有塵土、雜物或油污，橋面橫坡應符合要求。不符合 要求予以處理，對尖銳突出物或凹坑予以打磨或補修。用人工清除浮屑和吹塵，并調整倒 伏的預埋鋼筋，然后用高壓水槍清洗橋面，以利于混凝土鋪裝層與橋面板有良好的結合。6.3測量放樣測量放樣是橋面

10、鋪裝施工的一項重要工作。首先應根據設計圖紙放出中心線及邊線， 設置連續縫、伸縮縫、預埋件的位置。對測量放樣必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土 過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。標高帶平面控制直線段內按5米一個點放樣，曲線段加密測量點。6.4鋪設鋼筋網鋪設鋼筋網片，按設計圖紙確定鋼筋輪廓，彈出墨線，縱、橫向搭接長度以設計要求 布設，由吊車把鋼筋網片吊到橋面板上，將鋼筋網片鋪設到橋面板上，兩張網片搭接時， 在搭接區應用鐵絲綁扎牢固。鋼筋網搭接采用平搭法，鋼筋焊接網的搭接長度不應小于 35d,兩片焊網搭接接頭位置應相互錯開。同時連續梁中墩兩側各布置5米范圍加密鋼筋B12,邊墩頂布置橫向B25加強筋，

11、在附加鋼筋與焊接網連接的每個節點處均應采用鐵絲 綁扎。（畀搭接血（b）搭接后1縱向鋼筋:2橫向鋼筋圖6-2 :鋼筋網平搭法示意圖所有鋼筋必須嚴格按照設計圖紙進行安裝，確保鋼筋的尺寸、數量和間距符合設計要求。若主筋采用焊接，則單面焊焊接長不小于10d;雙面焊焊縫長不小于5d（d為鋼筋直徑）；為確保鋼筋網距離砼鋪裝頂面凈 2厘米，墊塊應相互錯開，呈梅花形布置在鋼筋網 片與箱梁頂板之間，重要部位宜適當加密。墊塊應與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應 進入混凝土保護層內。在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，確 保位置準確、牢固。綁扎完成后再次對橋面進行清洗。鋼筋網質量標準詳見下表：表

12、6-1 :焊接鋼筋網質量標準序號檢查項目允許偏差（mm1網的長、寬± 102網眼的尺寸± 103網眼的對角線差156.5軌道模板安裝砼振搗梁軌道制作按照軌道的工藝要求，根據橋面鋪裝施工工藝的特點進行制作。根 據設計標高，縱向布置可移動15米長軌道。軌道采用20鋼筋沿橋縱向鋪設在兩側護欄 分別向內側0.5米處。軌道支撐筋由16鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和 穩定性，單條軌道每米布設一道支撐筋。軌道高度應與混凝土面層板厚度相同，為保證軌 道高度穩定可靠，支撐筋焊接成三角形。振動梁放置于軌道上，以保證橋面鋪裝砼的厚度。 軌道的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致

13、。模板擬采用鋸齒狀竹膠板，模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板與橋面鋼筋固 定牢固，模板的頂面與混凝土板頂面齊平， 并應與設計高程一致，模板底面應與橋面緊貼。 模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情 況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面均勻 涂刷一層脫模劑，以便拆模。6.6混凝土澆筑調平層混凝土標號為 C40,由拌和站集中拌制，砼罐車運輸，汽車泵泵送入倉。澆筑 混凝土之前對梁板頂面必須灑水，充分濕潤以后再進行混凝土澆筑。 混凝土進行分幅澆筑， 澆筑寬度根據振搗梁尺寸設定。攤鋪混凝土前，應對軌道的間隔、高度、潤滑、支

14、撐穩定 情況、潤濕情況、以及鋼筋的位置等進行全面檢查。攤鋪好的混凝土應迅即用 FZP-55振動梁和插入式振搗器均勻地振搗。 插入式振搗器 移動間距不宜大于其作用半徑的1.5 倍，其至軌道的距離不應大于其作用半徑的 0.5倍， 并應避免碰撞軌道和鋼筋。振搗以混凝土停止下沉、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.21.5m/min為宜。初步整平后立即取出導軌，對不平之處應及時進行人工補填找平。補填時就用較細 的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停

15、留。牽引繩不可過短， 以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm寸應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直 度），不得暴曬或雨淋。混凝土初凝后終凝前，采用搓板搓面，技術人員其后做精平及檢 查混凝土質量，保證平整度控制在 5mm之內。同時確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側 線條直順并預留好泄水管位置。6.6養護及拆模為防止混凝土中水分蒸發過快而產生縮裂，并保證水泥水化過程順利進行，混凝土應 及時養護?；炷琉B護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土 的暴露時間，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、

16、氣溫驟降等）而發生劇烈變 化。在高溫天氣時，采用土工布覆蓋，并安排專人灑水養護；當氣溫低于5C時，采取冬季施工保溫措施，使用土工布嚴密覆蓋混凝土表面，不得向混凝土表面上灑水，養護期不 少于7天。待混凝土強度達到2.5MPa,且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可 拆除模板。7. 資源配置7.1人員配置表7-1 :人員配置計劃表序號工種數量（人）備注1管理人員402司機103鋼筋工504電焊工305軌道工306混凝土工407普工408電工4合計2447.2設備配置表7-2 :主要設備配置計劃表序號設備名稱型號及規格單位數量備注1汽車吊25t臺43混凝土攪拌運輸車10m3輛104混凝土泵車輛

17、45交流電焊機BX3-300臺206鋼筋切斷機GQ40L臺47刨鋸機臺49振搗棒© 50臺308. 質量管理及保證措施8.1質量保證體系建立健全質量保證體系，嚴格按照質量保證體系文件中工作程序進行質量控制和 管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。項目部對工程工序施工質量實行施工 隊初檢、工程部施工員復檢和質檢員終檢“三檢”。各施工隊質檢員對工序施工過程進行 合格控制，項目部施工員對工序進行復檢，合格后通知項目部質檢員，質檢員對工序質量 檢查合格后，及時填寫檢驗質量驗收記錄，報監理驗收。質量保證體系及質量管理網絡圖 詳見下圖：拽術交底撐據規范、制 技術交底 H 測量定位 審核圖

18、紙 推廠新拽體工經濟保證工經濟責任責rI-L加強施工現場控制進行自檢互檢交接檢查各廿項工程由監理工稈師檢查箋證嚴格按施工施工程序和拽術標準施工T丁丁實行質量保險抵押經濟責任責組織保證質量責任制位責任制拽術保證項目X小組質檢思想裸證提高JS量意識全員QC載育隊QC小組提高施工能力QC小組總結表勒先講改進工作嚴星提高工程痍童圖8-1 :質量保證體系框圖8.2質量保證措施建立各級、各部門責任人崗位職責考核制度，明確各責任人的職責范圍和所承擔的 責任。在施工的全過程中實行全面質量管理并制定專項質量管理制度。進行崗前培訓，加強員工的質量意識教育，增強全員質量意識。對主要技術工種的 施工人員進行定期培訓，

19、提高職工隊伍的整體素質。在確保施工質量的前提下搶進度、講 效益。按科學化、標準化，程序化作業，實行定人、定點、定崗位。健全各工序的檢查驗 收制度，確保每道工序，每項工程一次合格，全面創優。組織參施人員學習設計圖紙和施工方案內容，嚴格按照公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011 )、公路工程質量檢驗評定標準(JTD F80/1-2004 )等有關規范施工。 確保竣工質量最終驗收等級合格。實行自檢、復檢與終檢三級檢查制度。施工全過程認真按工序質量指標控制施工質 量，嚴格工序交接審簽制度，凡上道工序不符合要求時，嚴禁轉入下道工序。建立和完善內業資料的管理制度，加強工地技術資料的管理工作，做

20、到工程技術資 料與工程進度同步。施工過程中由測量員對主要軸線、位置、標高、尺寸等進行復核校對，經復核校對 無誤后，方可進行下一工序的施工。嚴把材料采購關，進場材料、成品及半成品等要專人驗收，并有質量保證書或質量 合格證書，對不合格材料一律予以拒絕驗收，確保進入工地材料質量。項目部每星期進行一次質量大檢查，并開例會總結施工質量情況，解決技術難點及 施工中出現的問題，對各施工隊提出質量要求。加強對氣象信息的控制管理，混凝土澆筑前應及時了解天氣預報，盡量利用非雨天 氣組織施工，遇雨停工時應采取防雨措施。(11) 雨天不得在無任何防雨措施的場地進行焊接施工，焊接接頭焊后不能立即接觸雨 水，焊接設備注意

21、防潮、防雨和防高溫。(12) 鋼筋原材及成品堆放應隔離地面，下雨前鋼筋用塑料布或苫布覆蓋，雨后及時晾曬 通風，減少鋼筋銹蝕。9. 安全管理及保證措施9.1安全生產管理建立安全生產管理體系，落實安全生產責任制。成立以項目經理為首的安全生產領 導組織，有組織、有領導地開展安全管理活動。全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制，項目部設專職安全員，作業班組設 兼職安全員，做到分工明確，責任到人，做到齊抓共管，超前預防。建立定期和不定期的現場安全檢查制度，每次檢查都必須做好記錄，發現事故隱患 及時排除。做好新工人入場“三級”教育和新設備、新工藝、交換工種安全教育，積極組織職 工開展各種安全生產活動，加

22、強安全知識的宣傳與培訓工作，切實提高全體員工的安全意 識和素質。專職安全員、特殊工種作業人員（機械操作手、架子工、電焊工、電工、車輛駕駛 員等）必須持相應的安全資格上崗證書方可上崗。9.2安全保證措施嚴格執行“十項安全生產措施”，必須對每位工人做好三級安全技術交底工作。鋪裝施工現場進行監督管理，高空作業人員佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，嚴 禁酒后操作，嚴禁違章指揮，違章操作。箱梁鋪裝施工做好機電設備的防雨、防漏電、防雷擊等項措施，定期進行現場電氣設備檢查，確保用電安全。起吊作業時安排專人指揮，起重作業人員持證上崗，遵守起重吊裝安全操作規程。高空作業不得隨意拋擲材料物件、工具，防止滑脫傷人或意外事故，禁止上下交叉 同時作業。在架空線路附近施工時，制定相應安全措施，安排專人指揮，確保安全距離。遇有小雨以上天氣和大風天氣時停止作業。遇6級以上大風及暴風雨天氣原則上應停止所有的作業，人員撤到安全地方，同時 切斷所有用電設備機具的電源。因工藝不能停止的工作，必須落實好相關安全措施，并安 排專人監護相關作業。必須連續施工才能確保質量，不能停止時必須采取搭設防雨棚等措 施。10. 文明施工管理建立健全的現場文明施工管理組織，由項目經理總負責，施工班組設兼職管理員。針對工程的特點，提出文明施工要求，定期進行督促檢查，嚴格獎懲制度。加強宣傳，統一思想，使施工人員認識到文明