1、鄉(xiāng)村公路設計方案（一）、項目理解、總體設計思路1.1 項目理解本項目為筠連縣大雪山鎮(zhèn)至高坎鄉(xiāng)公路改建 6.9 公里；筠芭路水源至芭茅坡段改 建 11 公里農(nóng)村公路改善提升工程。本項目為筠連縣 2016 年農(nóng)村公路改善提升工程勘察設計 。包括路線、橋涵、路 基、路面、路線交叉、及沿線設施所有配套工程全部勘察、設計工作（包括項目測量、 施工圖設計、預算編制、招標配合服務及建設全過程設計服務等）。1.2 總體設計思路本項目地處山區(qū)地形復雜目前毛路已經(jīng)形成。 我們對項目總體設計思路以人為本， 安全至上，注重公路的安全性、舒適性、地域性的和諧統(tǒng)一，在項目勘察設計中充分 考慮公路設施自身安全和道路使用者運

2、營安全，路線設計應力求平縱線形的連續(xù)、均 勻和流程。尊重自然，樹立“不破壞時最大的保護”的環(huán)保理念，設計中“最大限度保護、 最小程度破壞、最強力度恢復”的設計理念。（二）、項目勘察設計特點、關鍵技術問題的認識及其措施2.1 項目特點（1）、公路總體技術水平不高。主要體現(xiàn)在以下的兩方面：第一，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展 的整體 速度比較緩慢，因此在公路上的資金投入也是比較少的，所以公路建設 等級低下 , 公路中有一半都是屬于沙石路面 , 甚至泥土路面 , 導致全天通行的能力是特 別弱；第二是在抗災方面，整體的能力都比較的弱，農(nóng)村公路大多數(shù)為民辦公助、群 眾投工投勞的成果 , 所以在資金上非常的緊張 ,涵擋等配

3、套設施比較落后 ,抵抗自然災 害的能力也就相當?shù)娜酢＃?）、農(nóng)村公路安全條件差。 目前的情況來看，農(nóng)村公路寬度不夠 , 質量也不能 得到很好的控制，有的公路因為長時間沒有維修，造成了公路的通行不是特別順暢， 所以很容易就會發(fā)生安全問題。并且在農(nóng)村基本上都沒有公路交通標志、標線 , 缺乏相 應的安全防護設施 , 為公路埋下了很大的安全隱患。2.2 關鍵技術問題（1）、農(nóng)村的公路地形比較復雜，具有彎多、彎急、坡陡、坡長、路狹、高邊坡、 視距不良等特點，這些特點都影響著公路形成的安全和舒適程度。交通工程設施設計 在整個公路建設中占據(jù)著非常重要的位置，因此對主體工程平、縱、橫等要素及不良 線形路段的分

4、析顯得特別的重要。（2）、農(nóng)村公路通常里程較長，覆蓋的區(qū)域也比較廣泛，且外界的干擾特別大， 主要是有行人、牲畜、農(nóng)用機械、非機動車、摩托車、汽車等的參與。在交通工程設 施設計中，要考慮到外界的干擾以及對行人車輛的提示、引導和規(guī)范各交通參與者安 全出行。（3）、農(nóng)村公路交通工程設施內(nèi)容比城市的交通工程設施簡單，只需要考慮一部 分交通安全設施，主要有標志、標線、護欄、界碑、百米牌、里程牌等設施，但是會 受地形、線形制約也是很明顯的，所以要求在設計中要更加的深入、細致。2.3 對策措施（1）、在公路建設中要因地制宜，這樣才能使其發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益。建設標 準直接影響著農(nóng)村公路的使用功能和投資規(guī)模。

5、到目前為止。我們的很多農(nóng)村公路建 設的資金并不是很充足，所以我們不能不考慮經(jīng)濟因素而盲目的提高建設標準，減少 出現(xiàn)因工程投資大造成資金短缺和半途停工的現(xiàn)象的發(fā)生 , 有時也會出現(xiàn)前面再修后 面已壞的情況，這些都是因為在施工中隨意的降低了建設的標準所引起的，我們一定 要避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。農(nóng)村公路建設一定要按照國家的相關標準進行，根據(jù)各地區(qū) 公路網(wǎng)的規(guī)劃以及經(jīng)濟發(fā)展的具體狀況 , 按照公路的使用功能和遠景交通量綜合確定 農(nóng)村公路采用的技術等級。農(nóng)村公路路線設計要因地制宜 ,充分利用原有道路 , 這樣可 以大大的縮小工程量。農(nóng)村公路路面結構的設計原則是就地取材，結合農(nóng)民、農(nóng)用車 及農(nóng)村交通特點 ,

6、 結合當?shù)剞r(nóng)村的相關資源以及經(jīng)濟實力建設適合當?shù)剞r(nóng)村特色的公 路及道路。（2）、農(nóng)村的地方限制。村莊、場鎮(zhèn)以及學校都是在一起的，所以在進行公路建 設時要結合這些實際情況，可采用在應在進人村莊前設置村莊標志。公路沿線城鎮(zhèn)化 的現(xiàn)象非常普遍，很多地方都變成街道，商鋪林立，集市興隆，因此在街道化公路兩 端設置村莊標志是非常有必要的。道路兩側有小學、幼兒園等經(jīng)常有兒童活動、出入 的，應在路段兩端適當位置設置注意兒童標志，同時設置人行橫道，在人行橫道處設 置人行橫道標志和標線，并配合設置停止線、導向車道線和人行橫道預告標識。公路 交通量較大的村鎮(zhèn)、學校等行人較多的路段應設置限速標志，必要時可設置信號燈。

7、（3）、公路建設設計中要考慮到安全這一影響因素。對于農(nóng)村公路來說, 交通安全設施的地位更是十分重要。為確保農(nóng)村公路的安全水平 , 針對山區(qū)農(nóng)村公路的特點 , 我們在設計中采用了以下的具體對策。主要是需要對重點路段 （ 潛在的事故“黑點”路 段）進行加強， 交通安全控制主要是針對地形、 地物方面，因此在山嶺區(qū)局部路段的平、 縱曲線采用了較低的設計值 , 平曲線處高大的挖石方斷面很容易使得駕駛員對前方的 距離情況不能進行正確的判斷，還有安全影響因素也包括行車的速度太快，埋下了很 大的安全隱患。面對這些情況我們必須采取相應的措施進行解決，主要可以從設計中 的這兩方面進行：a. 在車流多的地方設置適當

8、的交通標志和可變信息標志 , 不要嫌麻煩，對于重要 的標志內(nèi)容重復多次也是可以 , 這樣能夠更好的提供正確的信息給我們的駕駛員， 對危 險路段進行警告 , 駕駛員能及時的掌握路況，從而采取正確的駕駛行為。b. 在危險路段的前方設置減速標線或振動帶 , 要求駕駛員必須降低車速，以安全 的速度通過危險路段。在危險路段做好一切準備，避免車輛進入危險區(qū)域可以將駕駛 行為控制在安全許可范圍內(nèi) , 從而能夠保證行駛安全，提高全線的安全水平。（三）、勘察設計工作量及計劃安排（1）對本工程項目的相關背景、人文環(huán)境、水文資料的調(diào)研；（2）根據(jù)調(diào)研資料進行方案設計；3.1.2 外業(yè)調(diào)查（1）對本工程項目的相關背景

9、、人文環(huán)境、水文資料的調(diào)研；（2）筠連縣大雪山鎮(zhèn)至高坎鄉(xiāng)公路改建 6.9 公里；筠芭路水源至芭茅坡段改建 11 公里公路及兩側各 30 米進行地形圖采集。（1）施工圖設計說明書和城市道路工程（及交通工程）施工技術規(guī)范。（2）交通工程及沿線設施：平面布置圖、安全設施一覽表、安全設施圖、標志結 構設計圖、標志標線設計圖等。（3）路基、路面及排水：路基設計表、路基標準橫斷面圖、路基一般橫斷面設計 圖、超高方式圖、特殊路基工程數(shù)量表、特殊路基設計圖、路基土石方計算表取土、 棄土一覽表、路基防護工程數(shù)量表、路基防護工程設計圖、平曲線上路面加寬表、路 基路面排水工程數(shù)量表、路基路面排水設計圖等。（4）橋梁

10、：橋梁施工圖設計說明書、橋梁工程數(shù)量表、橋梁施工圖。（5）涵洞：涵洞工程數(shù)量表、涵洞施工圖。（6）防護：邊坡防護工程數(shù)量表、邊坡防護施工圖。（7）路線交叉（及交叉連接線）：交叉工程數(shù)量表、交叉設計圖。（8）道路排水工程：道路管位圖、給排水管道平面圖、縱斷面圖、綜合管線圖及 各結構詳圖。（9）道路綠化：設計說明、道路綠化工程數(shù)量表、道路綠化設計圖。（10）道路照明：設計說明、照明工程數(shù)量表、道路照明設計圖。（11）編制施工圖預算。（ 12） 編制工程量清單。 提供的主要成果：施工圖設計圖紙、施工圖設計說明、城市道路工程（及交通工 程）施工技術規(guī)范及供業(yè)主招標所需的工程說明、技術規(guī)范、圖紙及工程量

11、清單。（四）、 勘察設計的質量保證措施4.1.1 質量管理目標（1） 質量方針負責 高效 最好（2） 質量目標 為業(yè)主提供滿足合同要求和社會要求的圖紙、文件和現(xiàn)場服務 。（3）質量承諾董事長作為法人代表， 對本工程的質量工作全面負責， 并按公司 質量保證手冊 的規(guī)定提供質量保證。所有勘測設計產(chǎn)品的提供和現(xiàn)場服務， 想工程所想、急工程 所急。4.1.2 質量管理網(wǎng)絡質量保證體系框圖顧客（業(yè)主）設計代表現(xiàn)場服務產(chǎn)品交付計劃經(jīng)營部合同評審計劃經(jīng)營部、技術部驗證技術部后續(xù)服務項目組及設計代表簽訂合同、采購 要求項目 信息二達項目任務書 計劃經(jīng)營部 設計審查變更設計有采購要求下達技術指導書 技術部勘察技

12、術策劃 項目組合格分承包方控制 計劃經(jīng)營部i1 *t地勘監(jiān)理勘察全過程監(jiān)理單位項目組院級質量管理 過程控制 技術部、質保處勘察驗收技術部、質保處、計劃經(jīng)營部外業(yè)驗收 業(yè)主（指揮部）組織勘察輸出采購產(chǎn)品驗證技術部設計公司將從組織機構上保證精兵強將從事本工程的設計工作。在具體實施上， 推行以項目管理為中心、專業(yè)管理為基礎、質量管理為核心的項目負責人責任制。項 目負責人通過項目組合進行項目的生產(chǎn)管理工作，項目組成員包括項目負責人、技術 負責人、分項負責人、項目計劃工程師、項目會計師、專業(yè)審查人、專業(yè)主設人、測 量技術人員。設計產(chǎn)品的質量控制機制，從上而下有 公司總工程師一項目總工程師一 專業(yè)審查人一

13、校核人T設計人員五級質量管理網(wǎng)絡 ，按各級質量管理職責對項目各負 其責。4.1.3 質量管理職責（1）、公司總工程師 （或公司副總工程師 ）負責指導和審定本項目的主要技術方 案、關鍵性技術問題、控制環(huán)節(jié)的重大技術問題。核定本工程的設計大綱、總體方案、 工程估算等I級產(chǎn)品。（2）、項目負責人是產(chǎn)品質量的第一責任人， 負責組織制定項目計劃并領導實施， 保質、保量、按期交付項目產(chǎn)品。項目負責人具有公司總工程師授權范圍內(nèi)的技術決 策權并承擔決策責任。重大技術問題要及時報告公司總工程師，公司總工程師有責任 幫助、指導項目經(jīng)理行使技術決策權，同時也有權否決錯誤技術決策，以確保技術決 策的科學性和正確性。（

14、3）、本工程項目負責人可以根據(jù)技術、質量體系的需要在公司內(nèi)在職、離退休 人員和公司外人員中短期聘請技術專家作為項目專業(yè)技術指導，為本工程重大技術難 題提供項目決策前的指導意見。（4）、本工程項目技術負責人對項目產(chǎn)品質量負直接領導責任，保證按合同規(guī)定 的規(guī)程、規(guī)范要求進行工程設計。項目技術負責人負責本項目的技術質量管理，包括 項目技術攻關和項目業(yè)務建設。項目技術負責人做好對各專業(yè)室審查人、專業(yè)主設人 在主要產(chǎn)品設計時的事先指導，并在技術領導中實行動態(tài)管理。（5）、公司經(jīng)營與技術質量管理部對本項目質量體系的建立、實施負有審核、監(jiān) 督責任。經(jīng)營與技術質量管理部指定專人與城市建設設計公司的總工定期檢查

15、本項目 的質保工作，并及時提出整改意見。同時經(jīng)營與技術質量管理部會同項目經(jīng)理協(xié)助公 司總對本項目重大技術問題及時跟蹤指導。項目負責人在技術、質量管理中碰到技術 難題難以決策時，及時向經(jīng)營與技術質量管理部提出，公司經(jīng)營與技術質量管理部及 時匯報總工并組織討論，為技術決策提供指導意見。（6）、各專業(yè)室充分發(fā)揮本專業(yè)室的技術優(yōu)勢，做好出室產(chǎn)品校審全過程技術質 量的基礎保證工作，各專業(yè)室審查人（一般由專業(yè)室主任或專業(yè)總工擔任）、專業(yè)主 設人是出室產(chǎn)品質量的具體責任人。（7）、參加本工程的設計人員要求有極強的責任心和良好的質量意識，對各自所 承擔的產(chǎn)品質量負責。要正確分析和引用原始資料、基本數(shù)據(jù)、基本公

16、式和計算方法， 熟悉并掌握有關的規(guī)程、規(guī)范、準則、大綱及公司頒發(fā)的有關規(guī)定的要求。設計要做 到：基本資料完整、可靠、準確；采用的參數(shù)、理論、公式正確，成果及論證充分可 靠；符合規(guī)程規(guī)范和設計大綱有關規(guī)定；文字部分要清晰無誤、通順流暢、邏輯性強、 結論正確。產(chǎn)品完成后應先行自校，交付校審。要按公司里的規(guī)章制度做好產(chǎn)品流程 卡和個人作業(yè)卡的填報工作，及時進行產(chǎn)品計劃和質量信息反饋。（8）、項目計劃工程師在項目負責人領導下， 負責編制項目年度計劃、季度計劃, 并提出設計各重要階段控制性進度和項目組合的人力配備計劃。（9）、項目會計師根據(jù)批準后的本工程項目分年度使用計劃進行成本核算，并在 公司財務管理

17、部領導下進行本工程項目的財務監(jiān)督。（五）、勘察設計的進度保證措施根據(jù)筠連縣2016年農(nóng)村公路改善提升工程勘察設計招標文件的要求，施工 圖設計（含預算）于設計合同簽訂后 60天，2016年9月30日前完成施工圖勘測設計 及預算編制工作。 我公司計劃總工期為39日歷天，提前完成所有勘察設計工作。各 個階段的周期安排如下：5.1.1勘察設計進度計劃（1）、勘察設計進度控制計劃表工作萬案工作時間備注外業(yè)工作前期準備2共12天外業(yè)測量采集8外業(yè)成果整理2施工圖設計文件送審稿根據(jù)外業(yè)采集情況與業(yè)主溝通2共19天設計準備工作階段1施工圖設計階段12完成匯總形式施工圖設計文件修2各專業(yè)設計校審、會簽1圖紙裝訂

18、、提交階段1正式設計文件根據(jù)施工圖審查意見確疋修改方案2共8天完成匯總形式和分標段施工圖設計文件修改5各專業(yè)設計會簽、稿審1設計文件裝訂、提交階段1（六）、后續(xù)服務工作安排;本項目實施期間，我們將以“負責 高效 最好”的態(tài)度，提供優(yōu)質的后續(xù)服 務工作。6.1 建立高效的項目組織管理在項目實施過程中，項目經(jīng)理是最高責任者和組織者，受公司董事長委托主持項 目管理工作，對外經(jīng)公司授權行使和承擔勘測設計合同內(nèi)規(guī)定的我公司的權利和義務; 對內(nèi)具有項目人員選聘權、技術決策權、成本控制權和獎金分配權，同時承擔相應的 質量、進度、成本控制、獎金分配、安全生產(chǎn)等責任。項目組織內(nèi)設立項目管理組，該組由項目經(jīng)理、項

19、目總工、計劃工程師、成本會 計師組成。項目經(jīng)理通過項目管理組發(fā)揮計劃、控制、協(xié)調(diào)和領導、報告和提交、以 及對外聯(lián)絡等管理職能。6.2 組織具有豐富設計經(jīng)驗的技術力量根據(jù)本工程規(guī)模、技術特性，我公司將挑選出具有豐富設計經(jīng)驗的技術人員組成 強大的項目組，參與本項目管理和設計。項目經(jīng)理根據(jù)本項目的特點，選擇業(yè)務能力強、設計經(jīng)驗豐富的設計骨干作為專 業(yè)主設人。專業(yè)主設人與室主任協(xié)商選擇合適的設計人員，主要技術骨干保持相對穩(wěn) 定。項目工作進行中，項目經(jīng)理可以根據(jù)工作和工程需要調(diào)配設計人員或設代人員， 也可隨時解聘不合格的設計人員，但對于其中專業(yè)主設人的調(diào)整應報公司批準，并報 經(jīng)委托方同意。當委托方要求更

20、換某設計人員時，將無條件滿足此要求。根據(jù)施工的進展階段，我公司將派駐設計代表，積極配合各方，及時處理設計有橋 涵 程 造 價 分項負責人責交alli程»頊責賽人路締來業(yè)程辱頊負負人責人責賽人橋響謝亞穆竟項負路面專業(yè)負責路 基 專 業(yè) 負 責路線專業(yè)負責人測量專業(yè)負責人y勘察專業(yè)負責人6.3 合理的技術流程和強有力的技術支持工程總體布置及關鍵技術問題由我公司項目組會公司專家組審查確定，使工程整 體方案的布置要盡可能達到最佳。各專業(yè)主要設計方案由專業(yè)主設人、室主任、專業(yè)總工程師協(xié)商擬定后經(jīng)設總審 查確定。專業(yè)主設人對本專業(yè)的設計負責，各設計人對本人設內(nèi)容負責，做到責任明 確，責任到人。充分利用我公司計算機局域網(wǎng)、圖形工作站、大型電網(wǎng)工程圖文掃描系統(tǒng)等計算機高新技術設備和大型結構計算分析程序輔助設計 CAD 軟件包來保證設計進度和設計 質量。所有設計文件及變更設計文件均采用 CAD成圖。充分利用先進設備與設