1、鐵路綜合性貨場設計說明書指導老師：朱曉立班 級：交通運輸0901班姓名：趙爍學 號：1104090414目 錄1 設計背景12 運量材料分析12.1 運量分析.12.2 貨場性質.23 設計過程及計算步驟23.1 運量分析及裝卸機械化方案的確定23.2 計算場庫設備需要面積33.3 計算貨物線有效長度53.4 選用場庫設備的類型和尺寸73.5 確定裝卸機械數量7 3.6 貨場平面布置.104 評價本貨場布置圖的優缺點135 小結13鐵 路 綜 合 性 貨 場 設 計1 設計背景位于某市的A站由于近年貨運量不斷增加，原有貨場已不能滿足運量增長的需要，需另擇一地新建貨場。地形條件不受限制，風向為西

2、北向，要求該貨場近期滿足五年內貨運量變化的需要。2 運量資料分析2.1 運量分析1、根據現有運量預測，五年后該站貨運量將達到192萬噸，品類別貨運量構成如下表所示： 表2-1 品類別貨運量構成表 單位：萬噸品類發送中轉到達備注整車成件貨物2720直接換裝比為20%零擔成件貨物464落地比重為75%長大笨重貨物119集裝箱81210t、20Ft、40Ft散堆裝貨物14粗雜品1710直接換裝比為25%專用線4010注：1貨物到達月度不均衡系數取1.2，發送取1.3。2除特別說明外，均為整車貨物。2、由運量表發送與到達運量，確定本貨場的作業特點。發送年運量：27+4+11+8+14+17=81（萬噸

3、）；到達年運量：20+4+9+12+10=55（萬噸）；零擔成件貨物中轉量：6萬噸總年運量：81+55+6=142（萬噸）；發送百分比：81/142*100%=57.1%；到達百分比：55/142*100%=38.7%中轉百分比：6/142*100%=4.2%分析得出結論：貨場年運量為192萬噸，故屬于大型貨場，在以后各種標準的選取時應從大型貨場的角度考慮；發送運量百分比57.1%，裝車量大于卸車量，故為裝車性貨場；整車成件貨物到發量所占比例較大，這樣所需要的貨物線也必然要長一些，而且整車成件貨物和粗雜品的直接換裝比相對較高，在進行貨場設計時要注意考慮這些因素。2.2 貨場性質按辦理的貨物品類

4、分，該貨場辦理作業的貨物品類繁多，故為綜合性貨場；按辦理貨物運輸的種類分，該貨場辦理整車、零擔和集裝箱中兩種以上貨運作業，為混合貨場；按貨運量的大小分，該貨場為綜合性貨場，因年運量在100萬噸以上，故為大型貨場； 按配置圖分，該貨場設計為盡端式貨場由盡頭式貨物線組成的貨場。3 設計過程及計算步驟3.1 運量分析及裝卸機械化方案的確定1、相關要求和原則該貨場主要辦理整車成件貨物、長大笨重貨物、集裝箱、散堆裝貨物和粗雜品。整車成件貨物、長大笨重貨物、集裝箱、散堆裝貨物和粗雜品的到發數量都屬于貨場的運量，專用線到達與發送量不屬于貨場的運量范圍；整車成件貨物、長大笨重貨物、集裝箱、散堆裝貨物和粗雜品的

5、裝卸都要占用場庫設備，但其中直接換裝的部分不需占用倉庫或堆場但是要占用貨物線和裝卸機械。場庫設備和裝卸機械要能夠保證各品類貨物的裝卸需求，同時要選擇合適的裝卸機械以及高效的作業方法，努力提高裝卸效率，縮短裝卸作業時間，節省勞動力，以加速車輛周轉和貨物送達，降低作業成本，另外還要保證安全；場庫的地面和道路一定要堅硬平坦，適合移動機械設備和汽車的行駛需要。在實際工作中要保證整車成件貨物等運量較大的貨物的裝卸和周轉，同時還要保證直接換裝比較大的貨物的換裝效率，汽車到達與貨車到達時間要配合好。2、占用場地及裝卸機械配置根據上面所提到的相關場地和裝卸機械原則和要求，對于該貨場的貨物進行場庫設備和裝卸機械

6、的分配：表3-1 貨物占用場庫設備和裝卸機械的配置貨物品類場庫設備裝卸機械整車成件貨物倉庫叉車零擔成件貨物（到發）倉庫叉車零擔成件貨物（中轉）貨棚叉車長大笨重貨物集裝箱及長大笨重場門式起重機（雙懸臂式）集裝箱集裝箱及長大笨重場門式起重機（雙懸臂式）散堆裝貨物散堆場鏈斗裝砂機粗雜品粗雜品堆放場叉車 3、選擇場庫設備與貨物線的配置形式倉庫、貨棚與貨物線的配置采用矩形配置。這種配置形式的貨物線較長，容車數較多，有利于成組裝卸；當在同一條線路上進行雙重作業或向相鄰的貨位調移車輛時比較方便。此外，矩形配置易于改擴建。Ø 倉庫、貨棚與貨物線的配置采用一臺一線：這種布置形式結構簡單，造價低，用地少

7、。貨物到發量不很平衡時，適合采用。Ø 集裝箱和長大笨重貨物裝卸機械選用門式起重機，跨度一般為1632m；貨物線在門架內偏向一側，門架內不設置汽車道路。且長度要滿足計算要求，并有一定的預留；Ø 散堆裝貨物裝卸機械用鏈斗式裝砂機，設在貨物線一側，裝車機走行軌道的軌面與貨物線軌面保持同一水平，且貨物線中心線距離裝砂機走行軌中心線保持8.22 m； 3.2 計算場庫設備需要面積1、場庫設備需要面積計算場庫設備需要面積的計算公式：Q堆貨場、貨物站臺、倉庫或貨棚的年度貨運量，t；a貨物到發的不均衡系數；t貨物占用貨位時間，d；p堆貨場、貨物站臺、倉庫或貨棚的單位面積堆貨量，t/ m2；

8、 代入原始數據，計算各場庫設備所需面積，例如整車成件貨物，場庫所需面積為：6233m2代入原始數據，同理可得其他品類所需面積，列表如下：表3-2 各場庫所需面積表 參 數品 類（場庫設備）Q（萬噸）t(d)p(t/m2)F（m2）整車成件貨物（倉庫）到達20×0.81.230.503156發送27×0.81.320.503077零擔成件貨物到達4×0.751.230.201479發送4×0.751.320.25855中轉6×0.751.21.50.151479長大笨重貨物（集裝箱及長大笨重場）到達91.241.001183發送111.321.0

9、0784集裝箱（集裝箱及長大笨重場）到達121.230.264552發送81.320.262129散堆裝貨物（散堆場）發送141.321.00997粗雜品（貨棚）到達10×0.751.230.302466發送17×0.751.320.3030272、場庫設備寬度的確定因為倉庫、貨棚的需要面積均大于1000m2,所以，對于倉庫和貨棚寬度取18米；散堆場為鏈斗裝砂機，寬度一側取12米，兩側共24米；笨重場采用跨度為22.5米的龍門式起重機，寬度取39.08米；寬度的取值影響場庫所需長度，寬度取值時在合理的范圍內注意配置好各場庫的長度。3.3 計算貨物線有效長度1、計算貨物線有效

10、長度：l貨車平均長度，取14m；Q年貨運量，t；a貨物到發的不均衡系數；q貨車平均靜載重，t/車；C貨場每晝夜取送車次數，取42、 存放貨物所需的場庫設備長度：t貨物保管期限，d； d貨物線一側或兩側場庫設備的總寬度，單位m；p場庫設備的單位面積堆貨量，t/ m2 貨物線的裝卸有效長度L效=max L鐵，L貨，即L效取L鐵，L貨中的較大者并且進整為車長的整數倍（取14的整倍數）。 根據場庫設備所需要的面積和所采用的寬度進行計算，為了便于管理，每節倉庫的長度按經常到達的最大車組來考慮。 將數據代入以上L鐵，L貨的公式，得具體計算結果如下表。表3-3 貨物線有效長度計算表 參數設 備Q萬噸at(d

11、)pt/m2d(m)qt/車l(m)CL鐵L貨L效整車成件貨物到達201.230.50184414459175.3182發送271.320.50184414486.3171182零擔成件貨物到達41.230.20182614417.782.284發送41.320.25182614419.247.556中轉61.21.50.1518231443082.284長大笨重貨物到達91.241.0039.084814421.630.342發送111.321.0039.084814428.620.128集裝箱到達121.230.2639.082514455.2116.5126發送81.320.2639.0

12、82514439.956.170散堆裝貨物發送141.321.00135414432.376.784粗雜品到達101.230.30183414433.8137140發送171.320.30183414462.3168.21823.4 選用場庫設備的類型和尺寸根據計算結果，分析比較后，綜合考慮配線、場庫設備及各種設施的一般要求，確定各種場庫的數量，并列表表明：表3-4 場庫設備計算表場庫設備面積(m2)寬度(m)長度(L)倉庫整車到達327618182發送327618182零擔到達15121884發送10081856貨棚15121884集裝箱及長大笨重場875439.08224散堆場109213

13、84粗雜品堆放場到達252018140發送327618182 3.5 確定裝卸機械數量根據各品類貨物的實際裝卸作業量、裝卸機械作業能力計算所選擇的各種裝卸機械的需要數量，注意根據不同作業方法和實際所發生的裝卸作業次數確定裝卸作業量。根據作業量計算： 所需某種機械的臺數；每晝夜用該類型機械進行作業的最大作業量，t；一臺機械每晝夜的運營生產率，t/d；貨物的發送或者到達的運量波動系數計算公式為： 其中 是指最繁忙月的貨物發送或者到達量，t 可以得出： 主要裝卸機械的作業能力可參考下表:表3-5 裝卸機械作業能力表機械名稱規格生產量（噸/月）橋式起重機10噸以上2000059000龍門起重機10噸以

14、上1200025000汽車起重機6噸以上800011700輪胎起重機5噸以上800010000裝砂機鏈斗式1450074500內燃叉車1噸25003500電瓶叉車1噸25004000整車倉庫采用電瓶叉車： 由上述裝卸機械需要的數量計算公式 發送運量：Q=（271.3）/12=2.93（萬噸） 機械數量最多2.93×10000/2500=11.72（臺） 最少2.93×10000/4000=7.32（臺） 故確定取10臺。 到達運量： Q=（201.2）/12=2（萬噸） 最多臺數：2×10000/2500=8（臺） 最少：2×10000/4000=5（臺

15、） 故確定取8臺。故確定需要電瓶叉車總數為18臺。零擔貨物倉庫采用電瓶叉車： 發送運量：Q=（41.3）/12=0.433（萬噸） 機械數量最多0.433×10000/2500=1.73（臺） 最少0.433×10000/4000=1.08（臺） 故確定取2臺。 到達運量： Q=（41.2）/12=0.4（萬噸） 最多臺數：0.4×10000/2500=1.6（臺） 最少：0.4×10000/4000=1（臺） 故確定取1臺。故確定需要電瓶叉車總數為3臺。集裝箱及長大笨重場采用龍門式起重機： 發送運量：Q=（19×1.3）/12=2.06（萬噸

16、） 龍門起重機臺數最多：(2.06×10000)/12000=1.72（臺） 龍門起重機臺數最少：(2.06×10000)/25000= 0.824 （臺） 故確定1臺 到達運量：Q=(211.2)/12=2.1（萬噸） 龍門起重機臺數最多：2.1×10000 /12000= 1.75（臺） 龍門起重機臺數最少：2.1×10000/25000=0.84（臺） 故確定1臺 故確定需要龍門式起重機總數為2臺。貨棚采用電瓶叉車： 中轉運量：Q=(6×1.2)/12=0.6（萬噸） 電瓶叉車臺數最多： (0.6×10000)/2500=2.4

17、（臺） 電瓶叉車臺數最少：(0.6×10000)/4000=1.5（臺） 故確定2臺 故確定需要電瓶叉車總數為2臺。散堆場采用鏈斗式裝砂機： 發送運量：Q=(141.3)/12= 1.52（萬噸） (1.52×10000)/14500=1.05（臺） (1.52×10000)/74500=0.2（臺）故確定取鏈斗式裝砂機1臺。粗雜品堆貨場采用電瓶叉車: 發送運量：Q=（171.3）/12=1.84（萬噸） 機械數量最多1.84×10000/2500=7.36（臺） 最少1.84×10000/4000=4.6（臺） 故確定取7臺。 到達運量： Q

18、=（101.2）/12=1（萬噸） 最多臺數：1×10000/2500=4（臺） 最少：1×10000/4000=2.5（臺） 故確定取4臺。故確定需要電瓶叉車總數為11臺。小結：整車貨物倉庫采用電瓶叉車18臺零擔到發倉庫采用電瓶叉車3臺零擔中轉貨棚采用電瓶叉車2臺集裝箱機場大笨重場采用門式起重機2臺散堆場采用鏈斗裝砂機1臺粗雜品堆貨場采用電瓶叉車11臺3.6 貨場平面布置1、布置要求貨場在站內的布置應保證取送車及管理的便利，且不妨礙車站的發展。貨場的布置要便于為托運人、收貨人服務，方便進出貨物搬運，與城市交通有方便的聯系。貨場布置要適應貨場作業機械化的需要。有足夠的場地布

19、置各項設備，并考慮貨場遠期發展。貨場內各項設備的布置應力求緊湊合理，并考慮作業的流水性，保證貨場道路暢通。2、布置原則成件包裝貨區應遠離散堆裝貨區，以避免被散裝貨物灰塵所污染，并最好設在貨場上風向和靠近城市一側。集裝箱貨區應靠近長大笨重貨區，以便集中管理和共用裝卸機械，提高裝卸機械的使用效率。集裝箱及長大笨重貨區可布置在成件包裝貨區和散堆裝貨區之間，起隔離作用。散堆裝貨區最好布置在貨場的下風方向及遠離市區的一側，應和成件包裝貨區保持一定的間隔距離，以保證貨場內的整潔。危險品貨區和牲畜裝卸貨區應根據消防安全規則及衛生防疫規定，布置在遠離其它貨區的地方。在貨場內設有危險貨物專用倉庫時，最好設置單獨

20、的出入口。貨場與車站車場橫列布置時，為了避免將來車場發展而引起拆遷倉庫、站臺等建筑物，應將成件包裝件區布置在遠離車場的外側，而將散堆裝貨區布置在靠近車場的一側。3、貨區劃分本設計貨場分為4個貨區：成件貨物區、集裝箱及長大笨重場、散堆場、粗雜品堆放場。其中，成件貨物區分為整車成件貨區和零擔成件貨區。各區域尺寸分配如下：表3-6 貨區場庫設備尺寸貨區內場庫設備面積(m2)寬度(m)長度(m)整車成件貨物倉庫到達327618182發送327618182零擔成件貨物區到發252018140中轉15121884粗雜品堆貨場到達109218140發送327618182集裝箱及長大笨重場875439.082

21、24散堆場109213844、貨場平面布置由于本貨場屬于大型貨場，因此采用盡頭式貨場，且裝卸線分布在走行線兩側，以保證取送車的安全性，以及良好的視線；貨場分為4個貨區：成件貨物區、集裝箱及長大笨重場、散堆場、粗雜品堆放場。其中，成件貨物區分為整車成件貨區和零擔成件貨區。采用的場庫設備有倉庫、貨棚、站臺、堆貨場，成件貨物區站臺、倉庫和裝卸線的配置采用一臺一線式；成件貨物區和粗雜品堆放場采用電瓶叉車，集裝箱及長大笨重場采用門式起重機（雙懸臂式），散堆場采用鏈斗裝砂機；貨場裝卸線采用平行式，這樣用地省、布置有規律、有利于布置道路和貨物；貨場內道路采用盡頭式，這樣可以保證取送車和搬運作業的安全，無需跨

22、越線路；由于風向為西北風，所以自風向由上到下依次為成件貨物場、集裝箱及長大笨重場、粗雜品堆放場、散堆場。4 評價本貨場布置圖的優缺點本貨場采用盡頭式貨場的扇形布置。優點：1、配線短、占地少，工程投資少。2、易于結合地形特點及與城市規劃配合。3、貨場內道路與裝卸線交叉少，短途搬運與取送車干擾少；零星車流取送方便；便于貨場擴建。該布置因貨物裝卸線布置在走行線的兩側，具有取送車作業時視線較好的優點。缺點：1、車輛取送作業只能在一端進行，該端咽喉區的負擔較重。2、取送車作業與裝卸車作業有干擾。扇形布置與梳形布置相比，它的占地面積要更大些，對地形的要求更高一些。5 小結通過這次貨運課程設計，我深刻感受到了課堂上所感受不到的專業氛圍。從剛開始看到題目時感覺的一頭霧水，到后來一個一個方面，一個一個功能地學習，能夠將所有的功能一個一個地突破，找