1、長(zhǎng)安牌道釘膠 道釘膠 用途：長(zhǎng)安牌道釘膠適用于:(1)反光道釘和減速道釘與混凝土路面、瀝青路面、金屬護(hù)攔粘貼錨固；(2)塑料和金屬道釘均可。特點(diǎn)：該膠粘接強(qiáng)度高、固化時(shí)間快，耐老化、耐沖擊、耐水、耐凍融。 基本特性組分A、B雙組分重量配合比A：B=1：1外觀A：白色糊狀物；B：黑色糊狀物?；旌暇鶆蚝蠡疑隣钗锩芏龋╣/cm3，25）1.9抗壓強(qiáng)度（MPa）72；（GB/T2569）彎曲強(qiáng)度（MPa）45；（GB/T2570）拉伸強(qiáng)度（MPa）35；（GB/T2568）注意事項(xiàng)直接接觸,A、B組分對(duì)皮膚有輕微刺激性出廠包裝（桶）每組10/20公斤（A：5/10公斤；B：5/10公斤）操作性能凝膠

2、時(shí)間（150克，25）52分鐘薄膜干燥時(shí)間（25）135分鐘粘接性能（25固化24小時(shí)，25測(cè)試）鋼-鋼正拉粘接強(qiáng)度（MPa）30（3040）；（GB/T6329）鋼 - 鋼剪切粘接強(qiáng)度（MPa）15（1522）；（GB/T7124）鋼 -混凝土(C60)正拉粘接強(qiáng)度混凝土破壞；(CECS146:2003附錄A) 耐老化性能（25固化）60次凍融循環(huán)（-3535，每12小時(shí)更換）正拉粘接強(qiáng)度無顯著變化剪切粘接強(qiáng)度無顯著變化2160小時(shí)濕熱老化（溫度50；濕度98%） 剪切粘接強(qiáng)度無顯著變化-3560穩(wěn)態(tài)溫度下 剪切粘接強(qiáng)度15MPa注：1.鋼試件材質(zhì)Q235。 2.試件粘接前均進(jìn)行粗糙、潔凈（

3、除油、除繡、除塵）處理。 3.結(jié)構(gòu)膠性能的改進(jìn)在不斷進(jìn)行中，上述數(shù)據(jù)是建立在以往試驗(yàn)結(jié)果均值基礎(chǔ)之上的，供參考。 L道釘膠采用小單元桶封裝，便于使用、貯存和運(yùn)輸。附件包括產(chǎn)品質(zhì)量合格證、檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品使用說明書。 長(zhǎng)安牌道釘膠使用說明 用途：(1)反光道釘和減速道釘與混凝土路面、瀝青路面、金屬護(hù)攔粘貼錨固；(2)塑料和金屬道釘均可。組分：A、B雙組分，重量配合比A：B=1：1。特點(diǎn)：粘接強(qiáng)度高、固化時(shí)間快，耐老化、耐沖擊、耐水、耐凍融。用量：每公斤膠可粘貼道釘30個(gè)左右道釘粘貼施工工藝:粘貼面處理配制結(jié)構(gòu)膠涂膠和粘貼固化、維護(hù)1.粘貼面處理1.1.路面粘貼處用角磨機(jī)打磨除去1-2mm厚表

4、層，至堅(jiān)實(shí)基底，用棉布蘸丙酮拭凈表面，并保持干燥。1.2.較大凹陷處可用長(zhǎng)安牌道釘膠修補(bǔ)平整1.3.道釘粘貼位置應(yīng)避開路面的伸縮縫。1.4.道釘粘貼面也應(yīng)潔凈、干燥。1.5.所用主要器具:角磨機(jī)、磨片、棉布、防塵口罩。2.配制膠2.1.長(zhǎng)安牌道釘膠為A、B兩組份，配制宜采用機(jī)械攪拌，攪拌器可由電錘和攪拌齒組成，攪拌齒可采用電錘鉆頭端部焊接十字形14鋼筋制成。少量(指0.5公斤以內(nèi))也可用6、8細(xì)鋼筋棍人工攪拌。(注意：僅用膩刀拌和，不能保證攪拌均勻)。2.2.取潔凈容器（塑料或金屬盆，不得有油污、水、雜質(zhì)）和稱重衡器按配合比混合，并用攪拌器攪拌10分鐘左右至A、B組份混合均勻?yàn)橹埂嚢钑r(shí)最好沿

5、同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡。2.3.每次配膠量不宜過多，現(xiàn)配現(xiàn)用。2.4.所用主要器具:攪拌器、容器、衡器、膩刀、手套。3.涂膠和粘貼3.1.膠粘劑配制好后，用膩刀均勻地涂抹在路面或道釘粘貼面，膠厚2毫米左右，對(duì)準(zhǔn)位置，手指略微施壓，以膠液剛從道釘周邊擠出為宜。3.2.對(duì)于有腳釘?shù)牡泪?，鉆孔孔徑要比腳釘直徑大4mm，深度要超過釘腳長(zhǎng)度5mm上，孔內(nèi)塵屑應(yīng)用壓縮空氣吹凈，然后將混合好的膠液塞、搗入孔即可。3.3.所用主要器具: 電錘、膩刀、手套。4. 固化、維護(hù)4.1.長(zhǎng)安牌道釘膠在常溫、低溫下均可良好固化，若固化溫度25左右，16小時(shí)即可投入使用；若固化溫度5左右，24小時(shí)即可投入

6、使用，且粘接錨固力隨時(shí)間延長(zhǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)。4.2.粘貼固定后6小時(shí)內(nèi)不應(yīng)擾動(dòng)道釘，若有較大擾動(dòng)宜重新粘貼。5.注意事項(xiàng)5.1.粘貼面是否按要求處理、膠配比是否準(zhǔn)確、是否攪拌均勻、膠層是否均勻、密實(shí)決定了粘貼效果的好壞。5.2.結(jié)構(gòu)膠添加了納米防沉材料，但每次使用前檢查包裝桶內(nèi)膠有無沉淀是良好的習(xí)慣，若有沉淀，用細(xì)棍重新攪拌均勻即可。5.3.推薦的攪拌時(shí)間應(yīng)予以保證，冬季施工并應(yīng)再延長(zhǎng)3分鐘。A、B膠配膠工具不得混用。包裝桶內(nèi)一次用不完的膠注意重新蓋嚴(yán)密封貯存。5.4.施工場(chǎng)所平均溫度低于0，可采用碘鎢燈、電爐或水浴等增溫方式對(duì)膠使用前預(yù)熱至3050左右使用，應(yīng)注意不得讓水混入桶內(nèi)5.5.結(jié)構(gòu)膠完全

7、固化后為無毒級(jí)材料，但未固化前個(gè)別組分對(duì)皮膚、眼睛有刺激性，而且膠固化后也不易清除，所以施工人員應(yīng)注意適當(dāng)?shù)膭趧?dòng)保護(hù)，如配備安全帽、工作服、手套等。人體直接接觸后應(yīng)用清水沖洗干凈。5.6.周圍環(huán)境溫度越高，每次配膠量越大，可操作時(shí)間越短。預(yù)估適用期內(nèi)的每次配膠量，以避免不必要的浪費(fèi)。5.7.保質(zhì)期：生產(chǎn)之日起至少8個(gè)月（常溫、干燥處原包裝密封貯存）。 長(zhǎng)安化工廠淺談道釘?shù)男阅芘c安裝要點(diǎn)隨著道釘在國內(nèi)高等級(jí)公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用，道釘?shù)馁|(zhì)量問題以及使用壽命得到了更多的關(guān)注。而在實(shí)際的應(yīng)用過程中，常常因?yàn)榘惭b問題而導(dǎo)致的道釘損壞和使用壽命減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生。本人依據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了道釘安

8、裝過程中常出現(xiàn)的問題，并提出了合理的安裝方法，希望與交通界各位同仁探討。我公司生產(chǎn)的道釘，品種齊全，質(zhì)量過硬，全部通過交通部檢測(cè)中心檢測(cè)，其中太陽能道釘，是我公司生產(chǎn)的新品種，為了讓大家更好地了解道釘，我還是從道釘?shù)幕局R(shí)談起。一、道釘?shù)姆诸惖泪敚河⑽拿簉oad stud ，分鐵路用道釘和公路用道釘。 我們說的道釘主要是指公路用的道釘。又叫做突起路標(biāo)。是一種交通安全設(shè)施。組要安裝在道路的標(biāo)線中間或雙黃線中間，通過其逆反射性能提醒司機(jī)按車道行駛。 道釘?shù)囊?guī)格一般為100mm*100mm*20mm，高度最高不超過25mm。反射器有多種，有反光片、反光珠，led發(fā)光、反光膜等。 道釘?shù)陌惭b一般采

9、用環(huán)氧樹脂安裝。道釘有很多分類。 按照材質(zhì)可以分為：1、鑄鋁道釘；2、塑料道釘；3、陶瓷道釘；4、玻璃球道釘；5、反光珠道釘（分21珠和43珠，可以合并到鑄鋁和塑料道釘里面） 按照功能可以分為：1、普通道釘；2、太陽能道釘、3、隧道有線道釘；4、無線道釘。 根據(jù)反光面數(shù)可以分為：?jiǎn)蚊娴泪敽碗p面道釘。二、道釘簡(jiǎn)介.普通道釘（根據(jù)交通部要求：普通道釘抗壓要大于160KN） 我們一般把鑄鋁道釘、塑料道釘、陶瓷道釘、玻璃球道釘放入普通道釘類。下面按功能分類詳細(xì)介紹一下道釘。 1、鑄鋁道釘 分全鑄鋁和鑄鋁殼兩種。全鑄鋁是指殼體全部是金屬做成，抗壓強(qiáng)度比較高，一般用于雙黃線處，一般稱作全鋁道釘。鑄鋁殼是指

10、殼體是鑄鋁，內(nèi)部為填充物，這樣的道釘成本比全鑄鋁的低，但同時(shí)抗壓強(qiáng)度沒有那么高，一般稱作鑄鋁道釘或鑄鋁填充道釘。 2、塑料道釘 分全塑料和塑料殼兩種。全塑料的是指殼體全部由塑料注塑成型，材質(zhì)可能是ABS、AS+玻璃纖維等，抗壓強(qiáng)度較高，一般稱作全塑道釘，塑料殼的是指殼體為塑料，內(nèi)部為填充物，這樣的道釘成本比全塑料的低，但同時(shí)抗壓強(qiáng)度沒有那么高，一般稱作塑料道釘或塑料填充道釘。 3、陶瓷道釘 材質(zhì)為水泥陶瓷，圓形，早期應(yīng)用比較多，運(yùn)輸過程中易碎，一般不推薦使用。 4、玻璃球道釘 材質(zhì)為玻璃，早期應(yīng)用比較多，施工安裝比較困難，現(xiàn)在應(yīng)用較少。一般不推薦使用。 5、反光珠道釘 反射器為21個(gè)或43個(gè)高

11、亮度反光珠。生產(chǎn)廠家以施華法斯為代表。.太陽能道釘（一）太陽能道釘?shù)暮?jiǎn)介太陽能道釘是以太陽能板為充電元器件，電池或電容為儲(chǔ)能元器件，采用led發(fā)光或結(jié)合被動(dòng)發(fā)光的道釘產(chǎn)品。根據(jù)交通部要求：太陽能道釘抗壓要大于100KN。沿道路路面設(shè)置的、用于夜間或雨霧天氣下，指示道路前進(jìn)方向，它的視覺效果要好于普通道釘，通常同標(biāo)線結(jié)合使用。按照儲(chǔ)能元件的不同可以分為：太陽能道釘（電池）、太陽能道釘（電容）。 由于led顏色和電壓的不同?？梢苑譃閮深悾?、紅色、黃色；2、白色、藍(lán)色、綠色等。（二）太陽能道釘產(chǎn)生的背景高速公路建設(shè)的重點(diǎn)正逐步向山嶺區(qū)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后的山區(qū)轉(zhuǎn)移，山區(qū)高速公路，風(fēng)速受山脈河谷影響較

12、為顯著，平均風(fēng)速僅1.2 m/s，潮濕多雨的氣候條件加上植被繁茂的森林環(huán)境，因此該路段常常有霧產(chǎn)生。并且由于高速公路通?？缭骄嚯x較長(zhǎng)，特別是很多高速公路都通過農(nóng)村和山區(qū)，使得高速公路的情況相對(duì)變得復(fù)雜。霧的分布往往很不均勻，有時(shí)會(huì)在一個(gè)路段上視線相當(dāng)明朗、而在另一個(gè)路段卻大霧彌漫。由于這種情況通常發(fā)生在夜間，高速行駛的車輛突然駛?cè)氪箪F區(qū)，駕駛員會(huì)感到視覺突然變暗，有些駕駛員不能適應(yīng)視力的突然變化，便會(huì)產(chǎn)生一種恐慌感，從而容易引發(fā)交通事故。 （三）太陽能道釘?shù)奶攸c(diǎn)1、發(fā)光亮度大普通反光道釘?shù)姆垂饬炼戎挥?00-400個(gè)MCD，而太陽能道釘?shù)陌l(fā)光亮度可達(dá)2000個(gè)MCD以上，是前者的6-7倍,高強(qiáng)

13、度的光線可以在夜間穿破雨霧，安全有效地為駕駛員指導(dǎo)方向。2、主動(dòng)發(fā)光、動(dòng)態(tài)警示 太陽能道釘在晚上以某種頻率閃爍，而人的視覺對(duì)變化更為敏感，所以其動(dòng)態(tài)警示作用非常強(qiáng)。主動(dòng)發(fā)光不僅可以最大程度上避免雨霧的干擾，而且可以脫離對(duì)汽車燈光的依賴，可視距離更遠(yuǎn)，效果更好。 太陽能道釘在雨霧天氣中以及在彎道處勾劃道路輪廓、誘導(dǎo)駕駛員視線進(jìn)而消除安全隱患方面起到了相當(dāng)重要的作用。（四）太陽能道釘?shù)墓ぷ髟戆滋焯柲茈姵匕逦仗柟猓烟柲苻D(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存在儲(chǔ)能器件(電池或電容)中，到了晚上，儲(chǔ)能器件中的電能自動(dòng)轉(zhuǎn)化成光能(通過光電開關(guān)控制)，通過LED發(fā)出亮光來勾畫道路輪廓，誘導(dǎo)駕駛員視線。 太陽能道釘按照

14、安裝位置的不同可以分為埋入式和突起式。 前者一般用在中線，后者一般用于邊緣線。這是因?yàn)榘惭b在中線的太陽能道釘對(duì)抗壓性能要求特別高，為了解決這一難題，只好把太陽能道釘埋入地面，露出地面的只有5個(gè)毫米左右。而用在邊緣線的太陽能道釘對(duì)抗壓性能要求不是特別高，凸出地面依然能有效工作。 太陽能道釘按照儲(chǔ)能元件的不同又可分為電容式和電池式，前者的使用壽命可達(dá)五到七年，后者的使用壽命一般在一年到三年不等。 因?yàn)槁袢胧教柲艿泪攲?duì)路面破壞很大，而電容式太陽能道釘成本太高，所以目前應(yīng)用最多的還是凸起式電池太陽能道釘。（五）太陽能道釘?shù)男阅苤笜?biāo)衡量一個(gè)太陽能道釘?shù)男阅軓囊韵聨讉€(gè)方面。1. 抗壓性能如果太陽能道釘不

15、能承受一定的壓力，在汽車碾壓或沖擊后就很容易碎掉，自然不能正常工作，所以抗壓是太陽能道釘正常工作的一個(gè)基本條件。但問題是太陽能道釘本身是一個(gè)電子產(chǎn)品，包含有電子部分，想使得電子部分也有較高程度的抗壓性能的確不是一件容易的事情，所以一般來講太陽能道釘?shù)目箟盒阅芤绕胀ǖ泪敳钜恍Ｄ壳敖煌ú康募夹g(shù)要求是10噸。 有效提高太陽能道釘?shù)目箟盒阅艿姆椒ㄓ袔讉€(gè)：一是裸露在外面的太陽能電池板采用PC防彈材料，來增強(qiáng)電子部分的抗壓能力;二是盡可能采用IC控制，以減少電子線路的體積，來降低電子部分所承受的壓力;三是在殼體上設(shè)計(jì)一些加強(qiáng)筋，來分擔(dān)電子部分所承受的壓力。2. 密封性能如果太陽能道釘沒有完全密封，那自

16、然會(huì)滲水，滲水就會(huì)引起電路短路，后果也是災(zāi)難性的，所以一個(gè)合格的太陽能道釘密封性能也是必須過關(guān)的。 提高太陽能道釘密封性能的方法有以下幾個(gè)： (1)分離設(shè)計(jì)。LED燈罩和內(nèi)部電路板采用隔離設(shè)計(jì)，即使LED燈罩壞掉，太陽能道釘內(nèi)部依然保證不會(huì)滲水; (2)采用強(qiáng)力中性粘接材料，確保太陽能面板、LED燈罩和道釘殼體緊密粘接，中間沒有任何縫隙。3. 亮度太陽能道釘主動(dòng)發(fā)光，清晰勾畫道路輪廓;相比于反光道釘，其很重要一個(gè)特點(diǎn)就是發(fā)光強(qiáng)度大。這項(xiàng)指標(biāo)交通部要求是2000個(gè)MCD。4. 穩(wěn)定性 電池壽命：決定太陽能道釘壽命的一個(gè)重要因素是電池的壽命，電池的選擇至關(guān)重要。目前市場(chǎng)上有兩種類型的電池是可以參考

17、的，一個(gè)是充放電500次以后，電池容量降低至50%;另一個(gè)是充放電1000次以后，電池容量降低至79%。 電池壽命不僅要夠長(zhǎng)，而且要能夠在較大的溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。電池內(nèi)部是化學(xué)物質(zhì)，如果溫度太高或者太低，電池就無法工作，太陽能道釘?shù)碾姵毓ぷ鳒囟葏^(qū)間一定要符合實(shí)際使用環(huán)境的要求。國家交通部的要求是-10度到50度，實(shí)際環(huán)境往往會(huì)超出這個(gè)范圍，這就對(duì)電池提出了更高的要求。 電子線路：電路板的設(shè)計(jì)一定要遵循簡(jiǎn)單有效的設(shè)計(jì)原則，不要人為地復(fù)雜化，因?yàn)槎嘁粋€(gè)線路就多了一個(gè)出現(xiàn)故障的可能。電子元器件也要嚴(yán)格挑選，因?yàn)槿魏我粋€(gè)電子元器件出現(xiàn)問題都可能使得整個(gè)系統(tǒng)癱瘓。 焊接：焊接必須牢靠，因?yàn)樘柲艿泪斕?/p>

18、天承受著車輛的碾壓和沖擊，焊點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)的松動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致線路松動(dòng)和脫落。所以在選擇焊槍和焊錫的時(shí)候一定要挑選高質(zhì)量的產(chǎn)品，確保焊點(diǎn)牢固可靠，能長(zhǎng)時(shí)間在相對(duì)“惡劣” 環(huán)境下工作。 太陽能電池板：太陽能電池板直接吸收太陽能，并把光能轉(zhuǎn)化成電能，可以說是太陽能道釘整個(gè)工作體系中的第一個(gè)環(huán)節(jié);它工作效率的高低直接決定著太陽能道釘工作效率的高低?，F(xiàn)在普遍應(yīng)用的是單晶硅太陽能電池板，這是因?yàn)閱尉Ч杼柲茈姵匕宓墓怆娹D(zhuǎn)化率較高，大約為14%，能最大程度把太陽能轉(zhuǎn)化成電能，以確保太陽能道釘工作時(shí)的能源供應(yīng)。另外，太陽能電池板必須是高硬度，耐磨型電路板。太陽能電池板每天都要經(jīng)受車輪的碾壓磨損，如果強(qiáng)度不夠，很容易磨花

19、，進(jìn)而影響太陽能電池板的轉(zhuǎn)化效率。5. 電池匹配性能在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下放置8個(gè)小時(shí)，電池的額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光72小時(shí)的需要;即使太陽光照度小于1000LX時(shí)，電池充電8個(gè)小時(shí)后，其額定容量應(yīng)滿足道釘正常發(fā)光12小時(shí)的需要。這一點(diǎn)也必須特別注意。如果電池匹配性能不好，在陰雨天氣就會(huì)出現(xiàn)電池儲(chǔ)存電能不足而導(dǎo)致太陽能道釘無法發(fā)光。這樣一來，太陽能道釘就沒有實(shí)用價(jià)值，就根本不能使用。電容式太陽能道釘?shù)木窒扌跃驮谟诖恕Ｔ跇?biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下放置8個(gè)小時(shí)，電容的額定容量一般只能滿足道釘正常發(fā)光12-14個(gè)小時(shí)的需要，所以說電容式太陽能道釘對(duì)實(shí)際使用環(huán)境的要求非常苛刻，不僅陽光要足夠強(qiáng)，而且不能有連續(xù)陰雨天

20、氣，否則就難以正常工作。6. 環(huán)境適應(yīng)性能太陽能道釘?shù)氖褂铆h(huán)境是復(fù)雜多變的，溫度、濕度可能是大相徑庭。北方冬天溫度很低，南方夏天溫度又很高，西北地區(qū)晝夜溫差又特別大，東南濕潤，西北干燥，這些都會(huì)影響太陽能道釘工作是否正常，所以太陽能道釘?shù)脑O(shè)計(jì)應(yīng)該充分考慮到環(huán)境適應(yīng)性能。 目前交通部對(duì)溫度的要求是-20到85的范圍內(nèi)，同時(shí)還要在20到60之間做三個(gè)循環(huán)試驗(yàn)，看其是否能夠適應(yīng)環(huán)境的要求。交通部對(duì)太陽能道釘濕熱性能的要求是在45、相對(duì)濕度98%的條件下試驗(yàn)48個(gè)小時(shí)后依然能正常工作。 太陽能道釘?shù)沫h(huán)境適應(yīng)性能是對(duì)其機(jī)械性能和電氣性能的綜合檢驗(yàn)，涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)、電子器件性能等多個(gè)方面，甚至包

21、括其生產(chǎn)工藝。這也就要求方方面面的工作都要做到位，才能保障太陽能道釘有較好的環(huán)境適應(yīng)性能。（六）太陽能道釘?shù)某Ｒ妴栴}1、抗壓值不合格安裝在道路上的產(chǎn)品，抗壓上面出了問題，產(chǎn)品要么被壓碎要么上下分離，這實(shí)際上都是結(jié)構(gòu)不合理造成的，結(jié)構(gòu)不合理的主要表現(xiàn)： 2、 內(nèi)部空心，空心不抗壓。 內(nèi)部空心的危害還表現(xiàn)在LED燈罩上面，因?yàn)榭招亩獾狡茐模又鳯ED本身就會(huì)遭到破壞。 檢測(cè)方法： 白板抽出后，鋼球一米高度自由落體，垂直沖擊太陽能道釘LED燈罩部分。看它燈罩壞不壞。 3、錯(cuò)誤的帶釘腳結(jié)構(gòu) 帶釘腳的太陽能道釘，分為兩部分，下部為帶釘?shù)鬃糠郑喜繛樘柲馨?、led以及燈罩部分，上下兩部分用幾個(gè)螺絲連

22、接，目前大部分帶釘腳太陽能道釘均采用這種結(jié)構(gòu)。 當(dāng)該種產(chǎn)品安裝在路面，并用膠水固定時(shí)，實(shí)際上只是固定和粘接了太陽能道釘?shù)南掳氩糠?，上半部分只是通過幾個(gè)小螺絲固定到下部。 帶釘腳的太陽能道釘最常發(fā)生的問題，就是上下兩部分分離，在車輛碾壓的過程中，幾個(gè)螺絲太單薄，力量太小，車子壓幾下，頂部就飛掉了。 不帶釘腳的更穩(wěn)定，不帶釘腳的太陽能道釘，整個(gè)道釘都粘到的地面上，帶釘腳的道釘，頂部相當(dāng)與用幾個(gè)小螺絲固定到地上。4、偽反光首先將太陽能道釘做成主動(dòng)發(fā)光和被動(dòng)發(fā)光的國家是日本和韓國公司。他們對(duì)太陽能道釘?shù)囊笫牵喝绻捎诜N種原因，太陽能道釘不能夠工作，還可以用道釘反光的形式進(jìn)行彌補(bǔ)。 正宗反光模芯是在針

23、型電鑄母板上電鑄出來的，精度非常高，而且母板用過幾次以后，就要拆下來重新打磨，來保證反光模芯的反光度。這種針型母板在世界上只有幾個(gè)公司會(huì)做，國內(nèi)一些小的電鑄翻制廠沒有能力用針型母板來電鑄的。這也就造成了看似反光片的產(chǎn)品，實(shí)際上不反光的情況。 反光片鑒別方法：將太陽能道釘放在10米外，手拿一個(gè)小手電筒，將手電筒放在兩眼之間，光線照射產(chǎn)品表面，來觀察其是否反光。 .隧道有源道釘隧道有源道釘是一種比太陽能道釘更先進(jìn)的一種交通安全設(shè)施，它通過太陽能板或者交流電作為輸入源，經(jīng)過控制器集中控制道釘?shù)墓ぷ鳎瑫r(shí)閃爍或者長(zhǎng)亮。效果比太陽能道釘更加明顯。每個(gè)道釘之間有導(dǎo)線連接。一般每組控制器能控制直徑1000米

24、左右。.智能無線道釘通過控制器發(fā)送的無線信號(hào)，作為接收信號(hào)的道釘根據(jù)發(fā)射出來的信號(hào)工作，道釘之間無導(dǎo)線連接，施工方便。無線信號(hào)的發(fā)送和接收干擾是一個(gè)難點(diǎn)。 道釘技術(shù)也是在不斷的發(fā)展，也越來越成熟，將來會(huì)有更多的種類。.鐵路道釘鐵路道釘分為手工道釘和機(jī)制道釘兩種。手工道釘為手工打造而成，外形尺寸參差不齊，但價(jià)格低廉，一般按噸走貨。機(jī)制道釘由機(jī)器制造經(jīng)過鍛打，熱處理，套絲等工序制造而成，無論外形和尺寸還有可用性都是最佳選擇，只是價(jià)格稍高一些，一般按個(gè)走貨。三、道釘安裝的常見問題隨著道釘在國內(nèi)高等級(jí)公路以及市政道路的廣泛應(yīng)用，道釘?shù)馁|(zhì)量問題以及使用壽命得到了更多的關(guān)注。而在實(shí)際的應(yīng)用過程中，常常因?yàn)?/p>

25、安裝問題而導(dǎo)致的道釘損壞和使用壽命減少的現(xiàn)象卻屢屢發(fā)生。筆者依據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了道釘安裝過程中常出現(xiàn)的問題，并提出了合理的安裝方法，希望與交通界各位同仁探討。 （一）道釘安裝過程中的常見問題： 1. 安裝在標(biāo)線上。標(biāo)線也是一種樹脂材料，本身也是附在地面上的，其本身與地面的連接力是有一定限度的。如果道釘安裝在標(biāo)線上，那么道釘所受的沖擊力則完全轉(zhuǎn)嫁給標(biāo)線，這樣的話道釘很容易被沖擊掉，而且還會(huì)把標(biāo)線也粘掉。 2. 道釘安裝位置不平整。這樣導(dǎo)致的直接后果就是道釘受力不均勻，道釘所承受的壓力幾乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大噸位的車輛，道釘很容易破裂。 3. 道釘安裝位置不清潔。道釘?shù)睦喂坛潭?/p>

26、有賴于道釘、膠水和地面的緊密結(jié)合。如果安裝位置不清潔，其間的灰塵會(huì)吸附膠水的大部分粘接力，導(dǎo)致道釘粘接不牢，在遭受外力沖擊時(shí)，很容易脫落。 4. 膠水用量不夠或者用量過多。用量不夠，會(huì)降低道釘粘接的牢固程度，減少其使用壽命；用量過多，多余的膠水會(huì)從道釘四周滲出來，很容易擦到道釘?shù)姆垂馄希绊懫浞垂饬炼取?5. 膠水涂抹不均勻。安裝道釘時(shí)，膠水不僅要用量適度，還要涂抹均勻，這樣才能保證道釘各部分受力均勻，避免出現(xiàn)因受力不均出現(xiàn)被碾碎的情況。 6. 環(huán)氧樹脂膠水調(diào)配時(shí)環(huán)境溫度不夠。環(huán)氧樹脂膠水是雙組分膠，膠水和固化劑要按照一定的比例配比，并經(jīng)均勻攪拌后才能發(fā)揮起功效。但由于環(huán)氧樹脂膠水在冬天低溫天氣凝結(jié)得較為厲害，不容易攪拌均勻，所以在使用時(shí)一定要先加熱，讓膠水軟化后再使用。7. 拿捏道釘方法不科學(xué)。拿捏道釘時(shí)一定要拿捏沒有反光片的那兩邊，以免膠水粘上反光片從而影響反光片的反光亮度。 8. 道釘安裝孔位淺、孔位細(xì)。這主要是針對(duì)鑄鋁帶腳道釘。鑄鋁帶腳道釘因其部分深入地面而有更好的抗沖擊性能、抗壓性能，使用壽命也更長(zhǎng)。但是在安裝過程中，如果孔位過淺或者過細(xì)，那么道釘?shù)牡酌婢筒荒芎偷孛娉浞纸佑|，影響粘接的牢固性。 9. 安裝后膠水固化的時(shí)間不夠。道釘安裝以后，膠水需要一段時(shí)間固化，才能把道釘和地面緊緊相連，這段時(shí)間筆者推薦的是4個(gè)小時(shí)。但實(shí)際過程中，很多人在安裝后不到兩個(gè)小時(shí)就把安裝