1、FOD防范宣傳手冊中國民用航空局機場司目錄一什么是 FOD 錯 誤!未定義書簽。二. FOD有哪些危害 錯誤!未定義書簽。三機場有哪些典型的 FOD 錯誤!未定義書簽。四機場不同區域的 FOD危險等級 錯誤！未定義書 簽。五如何防范 FOD錯誤!未定義書簽。六倡議錯誤!未定義書簽。什么是FODFOD (Foreign Object DebriS ,即可能損傷航空器的某種外來的物質、碎屑或物體， 如金屬零件、防水塑料布、碎石塊、紙屑、樹葉等，以上統稱外來物從扎傷輪胎上收集到的金屬碎片FOD有哪些危害航空器對于外來物來說相當脆弱，一小 塊塑料布被吸入發動機可能引起空停，一個 小螺釘或金屬片甚至尖銳

2、石子將會扎傷輪胎引起爆胎，產生的輪胎碎片又會打傷飛機 本體或重要部件，如液壓管、油箱等。被外來物扎傷的輪胎據保守估計，每年全球因FOD造成的損失至少30-40億美元，2007年5月至2008 年5月，我國民航共發生4500多起FOD損傷輪胎事件，一向不被人注意的場內外來物，有可能損壞航空器發動機、輪胎等重要 部件，造成巨大的經濟損失，釀成安全事故, 后果不堪設想。被外來物損傷的發動機葉片被外來物損傷的機翼2000年7月25日，法國航空公司一架 協和超音速客機，在從巴黎戴高樂機場起飛 后56秒失事墜毀，造成機上109人全部遇 難、地面4人死亡的嚴重事故。協和飛機協和飛機油箱起火失事原因是飛機在起

3、飛滑跑過程中壓到了跑道上一塊43厘米長的金屬薄片，致 使輪胎爆裂，爆裂的輪胎碎片擊中了飛機油 箱，引發燃油泄漏并起火，導致飛機墜毀。扎破協和飛機輪胎的金屬碎片協和飛機事故殘骸2007年6月29日，國內一架B747飛機在美國洛杉磯機場滑行中壓到地面上的外來物造成輪胎損傷，導致在隨后的起飛滑跑 中右起落架后面兩個輪胎爆裂，造成飛機右 機身下半部、右起落架、起落架艙、液壓系 統管路等嚴重損壞。兩個主輪爆裂后輪胎和輪轂損傷形貌損壞嚴重的起落架2006年12月8日，國內一架B747飛機在芝加哥機場降落滑跑過程中遭外來物損 傷，導致4號發動機17片葉片遭到不同程 度的損傷，進氣道整流罩內側部分被打壞。損傷

4、的發動機葉片被外來物打裂的發動機葉片被外來物打裂的發動機葉片被外來物打傷的進氣道整流罩內側2005年1月20日，某航空公司的一架 B737-700準備離港，當機組啟動發動機，地 面機務人員發現左發前方有火星閃出，立即 通知機組關車。經查，飛機左發吸入異物（小水泥碎塊），多個葉片被打壞，飛機停場更換葉片被外來物打壞的發動機葉片經查，現場有兩塊道面板因掉邊有修補 過的痕跡，修補處已松動脫落，從而產生水 泥碎塊。外來物不僅會造成巨大的直接損失，還 會造成航班延誤、中斷起飛、關閉跑道等間 接損失，間接損失至少為直接損失的 4倍航班延誤為航空公司帶來巨大經濟損失跑道關閉為機場帶來巨大損失.機場有哪些典型

5、的FOD機場范圍內外來物的種類繁多、來源復 雜，按照對航空器運行安全的危害大小可大 致分為三類：高危外來物、中危外來物和低 危外來物。（一）高危外來物：金屬零件和重量較重的外來物。金屬零件拖車掛鏈高危外來物極為堅硬，擊中航空器會對其造成的極大地損傷（二）中危外來物：碎石塊、報紙、包裝箱等對飛行安全有一定影響的外來物。道面上的碎石塊起落架銷子提示帶報紙（三）低危外來物：非金屬零碎垃圾、 紙屑、樹葉等對飛行安全威脅較小的外來 物。非金屬零碎垃圾零碎垃圾四機場不同區域的FOD危險等級貨站r奸帛劇見禪】五如何防范FOD （一）樹立防范意識1制作宣傳手冊，并發放給各駐場單位F-ip hal l*rHwr

6、J*U Alr#-i C_Lni2.在相應區域設置警示標牌，提醒工作人員AI你己址入*卜皋暢控制區3養成隨手清潔的好習慣4.組織駐場各單位進行外來物大掃除活動5組織年度外來物巡場（二）機場的防范措施1機場應建立有效的巡查與清掃制度2.機場與空管部門建立外來物處理協調機制,保證機場的安全運行3應保持道面的整潔，發現外來物應立即清除4.保潔人員對機位進行及時打掃5.設置足夠數量的有蓋垃圾桶，并為垃圾桶與 錐桶設置圍欄，防止大風刮倒。6場內垃圾應及時清理7.始終保持整潔的場內環境8.道面出現破損應及時維護9對鋪筑面的每日檢查應至少包括:道面清潔情況道面破損情況燈具損壞情況井蓋損壞情況10.施工現場沙

7、石需進行遮蓋11.對施工團隊開展外來物防范宣傳教育活動12.建立機坪保障人員的培訓與考核制度13.機場可設置相應外來物探測設備以減少中間檢查的次數，提高運行效率（三）航空公司及駐場單位的防范措施1.接機人員在航空器入位前5分鐘對機位進行適用性檢查2在飛機推出前，保障人員需再次對機位進行檢查3在貨物裝運過程中應避免遺撒4.拖車車廂內應保持整潔5.駕駛員應注意扶穩帽子，防止飛散6使用網套對拖車上的塑料布進行固定7.車身應避免攜帶外來物8.機務人員在維護工作后需對工具進行清點9機務人員在維護工作結束后需對維護現場進 行清理10.保持維護設備的整潔11不使用或損壞的設備切勿放在機坪12.為工具配備系繩

8、，以防丟失13.禁止在機坪區域內進餐14將工具放在專用工具箱內，并配置工具清 單，一旦丟失，可以立即按清單進行尋找。（四）數據的記錄1建立外來物收集記錄制度部門領導簽名：2建立外來物損傷事件上報制度外來物損傷檢查報告日期： 姓名：區域/位置：外來物損傷： 外來物碎片： 潛在的或現有的外來物損傷問題涉及航空器是 否 序列號：涉及車輛 是 否 序列號：結論：外來物損傷程度：低1 2-3-4高等級：不滿意滿意口 非常好3. 對外來物進行統計分析， 繼而提出整改措施1. 對外來物編號、記錄2. 對外來物的來源進行分析3. 根據分析情況提出整改措施曲疋工JffdtUWS：tMis ；rfflipn：4-it蘭關才1： Eisas甘/點戰已嗎蘇.J. di|d兀聲L月J. .( fr 3 J fl f. E-lFfBiFl川L fl-.占 & T fl-1陀mAVi EiYWEQQV l再朮圧丄耳4. 制定整改計劃跟蹤整改措施的實施伽r指罡蜩+罰亡妙-懈鳩鵡1-圭貝貫土-oe-oou1l-.E- ?上 Dcci-1匕說痂P-FpP存*0*2六倡議航空安全是民航的核心競爭力，事關民航 的發展壯大。隨著我國民航運輸量的快速增長, 我國民航外來物損傷問題逐步凸現出來，其已 成為威脅我國民航安全的主要危險源。機