1、20XX年XX月（物流管理）貨運與物流的 發展方向淺談我市及我公司物流發展趨勢現代化物流是經濟發展和信息發展的產物，他將極大推動道 路運輸運輸企業采用先進技術和現代化管理方法，促進道路運輸 企業轉變運營觀念，由傳統、單壹的普通貨物運輸向物流企業轉 化，發展現代化物流業是專業貨物運輸的根本出路和必然發展方 向。企業簡介江蘇泰和國際貨運XX公司是2002年8月成立的貨運代理公 司。公司注冊資本1200萬元。2005年8月，經市運輸管理部門 批準，增加也危險品運輸資質。公司經過不斷發展，組織機構、 規章制度逐步建全，現有職工人數81 （其中管理人員15人，專 職安全管理人員2人，業務人員27人，維修

2、人員10人，駕駛員、 押運員27人），2010年代理進岀口貨物22萬噸。運輸貨物11.45 萬噸，集裝箱2800標箱，年營業額8683.23萬元，實現利潤 368.08萬元。本公司的服務宗旨為：立足服務業，建立企業文化， 形成規范化、標準化的業務運作機制；穩定客戶群體，發展長期 貨種、創新服務、永續運營；遵紀守法、合理利潤、持續發展， 為發展連云港市經濟作貢獻。當前貨運和物流發展形勢壹、加快物流結構調整和業務轉型。當前我市的物流公司壹般多 為中小公司，運營的品種單壹，大均采用原始手段進行管理。信 息不通，造成資源浪費，為此，企業之間應該實行聯營、聯動， 依靠各自的優勢進行互補，由單壹運營轉變為

3、全方位多途徑運營。二、做好市場定位，明確發展方向。貨運和物流企業發展現代化 物流要正確選擇切入點，做好市場定位，對自己的合作伙伴和公 司發展方向上可能將要合作的伙伴進行分析歸類且提前做好市 場調研，不同的客戶采用不同的公關策略。三、以點帶面，發揮龍頭行業優勢。扶持壹批上規模上檔次運輸 企業，讓他們于物流行業發揮主力軍作用，打破傳統運營思路， 建立貨運場站，利用甩掛運輸的政篆，實施倉儲和配送結合的多 式聯運模式帶動整個行業的健康發展。四、建立信息管理，打造信息共享。行業管理部門和貨運物流企 業要建立健全物流信息管理系統。利用計算機管理平臺和網絡信 息平臺，實現資源共享，信息公用，同時也能及時發出

4、政策輿論 導向，引導企業健康快速發展。企業怎么樣調整結構、做大做強壹、有效整合資源、拓展延伸服務。道路運輸企業大多具有倉儲、 運輸等資源，就我公司的倉儲形勢，就比較單壹，制約我們全方 位發展，因此合理利用我們的資源，利用我公司投資發展已經運 行的物流場站來延伸和拓展我們的物流發展和物流服務是我們 當前首要考慮的戰略目標，也是我們打開運輸瓶頸的必走之路。二、廣泛拓展合作能力完善道路運輸網絡。物流發展需要企業間 橫向，通過不同分工和協助，進行物流服務的優勢互補，使分散 的物流形成網絡，以期降低物流成本，提高物流競爭力。三、注重吸納和培養人才，提高從業人員素質。把人才培養提高 整體隊伍素質作為發展現

5、代化物流的重要問題來抓。不拘壹格地 吸納、使用人才，重視人才的選拔和培養，打造企業職業經理人 的現代化物流知識和技能，改造業務人員的服務意識。四、改善和提高運輸裝備的技術情況。運輸車輛是道路運輸企業 完成貨物運輸的重要工具，也是影響運輸生產效率和物流作業效 率提高的重要因素，因此加大投入，加快車型調整，淘汰低能高 耗車輛，更新高能低耗車輛，才能進壹步降低成本，提高效率， 取得良好的經濟效益。五、將作業流程形成節點，向考核要效益。應用現代化科技手段 將企業物流、車輛維修保養成本、車輛耗油量、駕駛員遵紀守法 以及安全行車等形成節點進行考核，利用公司于線物流網站核算 每壹次運輸的成本和利潤空間，將駕

6、駛員工資和運輸效益掛鉤來 提高駕駛員節約運輸成本的積極性。能夠減少非正常開支，物流 的效益得到良好保證。于發展過程中存于的不利因素1、國內成品油不斷上漲，所運輸貨物壹直維系于3年前的運 價，企業的利潤空間很小，是制約企業發展的瓶頸。2、港口直 航班線相對較少，海運費、港口費相比其它港口高，貿易公司選 擇多港進出口，因此港口進出口危險品的量不能滿足當前車輛的 運輸，企業于自己車輛運輸時壓力較大。3、受到國內經濟增長 和GDP上漲幅度快的影響，人員工資必須有效增長，運輸成本不 斷增加，加上運輸利潤空間小的因素，企業發展壓力增大。針對 這些不利因素，運輸企業必須尋找出路，整合資源，開源節流， 全方位

7、發展是企業不斷發展必有之路。4、規范化運營公司和掛 靠運營公司于管理成本存于差距。只有徹底杜絕掛靠運營模式， 公司化運營公司才能眞正的有所發展，集約化、規模化指日可待。 5、發揮協會作用。于我市集裝箱運輸行業中，壹些零散業戶他 們不按照政策操作模式進行操作，相互之間為了運輸業務相互殺 價，惡性競爭，使企業正常的利潤空間得不到保證。制約企業健 康發展。6、于引導物流貨運企業發展的道路上，政府的與論導 向功能需要加強，于目前的各自為戰的競爭局面情況下，企業之 間缺乏信息了解和信息溝通。本企業于發展過程中的結構調整，于規模化發展中亟待解決的 問題壹、發展中任何進行結構調整結構調整：當前我公司的主要

8、業務任然是物流和運輸，形勢比較原始，物流和運輸間的優勢難 以互補。公司要想實現規模化發展，就必須針對自己目前所從事 的業務進行結構調整。1、首先從公司組織架構上進行調整，優 化管理團隊，優化業務發展團隊。2、加強公司于線物流的平臺 建設，強化現代化物流理念，有效地提高企業管理水平和決策能 力。3、拓寬發展思路，于鞏固現有的合作伙伴，發展新的合作 伙伴。4、加強物流基礎建設，大力發展多式聯運，發展貨運場 站。5開展多元化物流，利用公司優勢發展農村物流運輸。二、于規模化發展中需要解決的問題：目前物流和運輸市場 由于受到油價上漲的因素和金融危機影響，整個行業處于低迷狀 態，行業之間的惡性競爭也日趨嚴

9、重，不少運輸業戶可能面臨重 新洗牌，企業要做困境中求得發展就必須解決好以下矛盾。1、 合理整合資源，將公司的資源最大化運作，保證所有資源不閑置、 不浪費。2、發展優勢項目，求得政府于資金上的扶持。3、有效 的利用政府與論導向，發展品牌效應。三、結構調整的方向：1、加強物流的組織領導，實現公司 統壹指揮。加強物流基礎實施建設和信息平臺建設，增強企業核 心競爭力° 2、依據公司組織架構的建設加強人才的培養和員工 的培訓。3、拓寬發展思路，開發第三方物流建設。4、實施融資 政策，以節約自身資金或者利用第三方資產來解決企業發展可能 遇到資金匱乏的“瓶頸。' 5、實施強強聯合、強強聯動

10、，利用我 們的優勢和生產企業聯合，實施門到門服務，發展中長期具有競 爭力的戰略合作伙伴。企業發展需要法規和政策上的的支持1、加強收費管理，嚴禁向企業車輛收取行政事業性費用。2、 鼓勵交通運輸、倉儲配送、貨運代理、多式聯運企業通過兼 且、聯合等形式進行資產重組，發展具有壹定規模的物流企 業。3、合理確定物流企業營業稅計征基數和個人所得稅的計 征。4、整頓行業管理部門執法秩序，提高執法水平，協調公 安部門有效地減少罰款額度。5、加大支持甩掛運輸力度，于 運營證上不指定牽引車和掛車匹配。6、延長二級維護的時間， 最好能和公安部門壹樣，采取年審制。7、提高企業準入門檻， 取締掛龕運營公司。8、整頓市場秩序，取締外省市車輛于本 區域運營。目前，整個運輸行業運輸成本高居不下，運輸市場處低迷 時期，我們已經意識到公司發展遇到的困