1、公路工程瀝青路面施工技術(shù)論文2019-11-14（一）一、公路工程瀝青路面常見的問題公路瀝青路面最常見的問題主要有開裂、油包、車轍、泛油與推擁的不平 整現(xiàn)象，出現(xiàn)這些悄況的原因主要是山瀝青路面裂縫所引起，而導(dǎo)致瀝青路面 產(chǎn)生裂縫是山于使用瀝青材質(zhì)、荷載和道路沉降等因素。尤其是在降雨的悄況 下，會增加瀝青路面裂縫的含水量，降低公路瀝青路面使用性能。此外，公路 瀝青路面還會受到水損害，大量的降雨導(dǎo)致公路瀝青路面積水，同時受到路面 溫度與載荷作用，從而使公路路面的水滲透到集料與瀝青的界面上，導(dǎo)致公路 瀝青表面剝離，破壞了集料之間的粘結(jié)力。瀝青路面的水損害是全球性的問 題，對于我國公路水損害應(yīng)該要加強

2、分析研究水損害的形成過程，控制瀝青路 面施工技術(shù)過程，提高公路瀝青路面的施工質(zhì)量，從而減少瀝青路面水損害的 發(fā)生，延長公路使用壽命。二. 瀝青原料的篩選在選取瀝青原材料之前要考慮到公路所處地的實際1W況、包括當(dāng)?shù)氐臍?候、地質(zhì)對瀝青混合料性能的特殊要求。此外，還應(yīng)考慮交通量的增加、車輛 荷載等問題來優(yōu)選瀝青路面的瀝青、集料、填料等原材料。2. 1瀝杳結(jié)合料瀝青結(jié)合料在混合料中所占比例并不大，但是起著彈性與粘結(jié)的巫要作 用，鋪筑于路面的瀝青篩選要全面考慮當(dāng)?shù)貧夂虻乩項l件、瀝青溫度疲勞特性 及混合料類型等，根據(jù)離析實驗結(jié)構(gòu)夾洗取活合的材料。2. 2集料集料是巖石破碎后的碎石材料，包括粗集料與細(xì)集料

3、兩種其在瀝青混合料 中占據(jù)大部分比例，對瀝青混合料路用性能起著關(guān)鍵作用。所選取粗集料應(yīng)是 干燥、無余質(zhì)、潔凈、無風(fēng)化的碎石，同時還應(yīng)保證強度與耐磨性。細(xì)集料的 選擇應(yīng)注意其吸水率.堅固性與粘附性是否滿足設(shè)計要求。2. 3填料填料與瀝青結(jié)合料一起形成瀝青膠漿后得到礦粉穩(wěn)定作用。潔凈的礦粉鼎 靄森胃黔留青膠漿，采用堿性石料磨細(xì)，增加粘度，起著至關(guān)®要的在選用時 要先清除原堿性石料中的雜質(zhì)來獲取干燥三. 瀝青混合料施工技術(shù)3. 1瀝青混合料的拌制;薰犁戳嘿撒，檢驗拌制設(shè)備和原材料前面介紹的試驗方法確定熱油對瀝青 材料和礦料進行加熱，嚴(yán)格控制好加熱溫度，然后拌合瀝青混合料直到混合料 拌合均勻

4、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為止。拌合好的混合料沒有花0料 也沒有結(jié)成塊狀，均勻一致，且粗細(xì)料沒有分離現(xiàn)象，確保瀝青混合料的質(zhì) 量。3. 2瀝青混合料的運輸運輸混合料時采用載巫自卸汽車，為了防止塵埃等雜質(zhì)對瀝青混合料的污 染，汽車要鋪有潔凈的金屬底板，密封好車槽的四角，每輛運輸車都要配備氈 布將熱量損失降低到最小。還要根據(jù)路面工程的規(guī)模以及運輸距離配備一定數(shù) 量的運輸車，保證拌和機和攤鋪機可以連續(xù)不斷的作業(yè)。除此之外，還要注意 防止裝料、卸料時混合料的離析，要有專門的工作人員進行指揮。在各個環(huán)節(jié) 中一定要注意做好混合料的保溫工作，保證混合料出場溫度在i5(rc i6crc左 右，運到施工現(xiàn)場

5、時的溫度保持在140C-150r左右，保證瀝青混合料的質(zhì) 量。3. 3瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料攤鋪前要先清理下承層雜物，檢查路面平整度等，在做路面之 前，必須對各項指標(biāo)進行檢驗，檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。為使面層與基 層粘結(jié)好，在面層鋪筑前，必須在粒料類的基層灑布透層瀝青。在下承層上、 上下面層之間及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)筑物側(cè)面必須噴灑粘層油。攤鋪 時采用的攤鋪機的數(shù)量和型號應(yīng)根據(jù)工程實際情況來確定，工作時要控制好攤 鋪速度，一車混合料卸載完后另一車要立即跟上保持連續(xù)攤鋪，保證混合料的 均勻不間斷。攤鋪過程中還要隨時檢測混合料的溫度，如有必要則開啟攤鋪機 上的加熱保溫裝置以保證適宜的

6、攤鋪溫度。3.4瀝青混合料的壓實瀝青混合料的壓實也是一道很巫要的施上序，需配備足夠的壓實設(shè)備，壓 路機最好噸位輕、巫雙輪掘動壓路機都要配備，并要配膠輪。瀝青路面的壓實 要經(jīng)過初壓、復(fù)壓和終壓二個階段。在混合料剛攤鋪完畢后溫度較高的時候就要 進行初圧，掘動壓路機要關(guān)閉振動裝置慢速碾壓兩遍，要保證碾壓均勻。初壓 過后要緊接著進行復(fù)圧，先用膠輪壓路機碾圧四到六遍，然后用振動壓路機碾 圧兩遍，復(fù)壓要保證混合料達(dá)到規(guī)定的密實度和穩(wěn)定性，并且沒有明顯的車輪 痕跡為止。終圧時要保證路面的平整度，消除那些遺留的不平整地方。整個碾 壓過程中，要控制好壓路機的速度，先碾壓外側(cè)，再壓路中心位置，千萬不可 在未碾圧成

7、型的路段轉(zhuǎn)向或停車，以免造成路面的不平整。四. 瀝青路面施工過程中的注意事項施工過程中要隨時檢查標(biāo)高是否符合要求，如果出現(xiàn)問題要及時采取措施 修整;瀝青混凝土在整個施工過程中不可以出現(xiàn)離析現(xiàn)象;嚴(yán)格控制好瀝青混合 料在拌合、運輸、攤鋪、碾壓過程中的溫度，滿足設(shè)計規(guī)范的要求且溫度上下 限浮動不要太大;保證路面的平整度，尤其是在攤鋪機停機、圧路機換向等特殊 地段要嚴(yán)格檢査，發(fā)現(xiàn)不平整的地方要及時修正。壓實后要等溫度降至5(rc以 下后，才能開放交通，并要控制行車速度、不得急剎車作者：李a軍單位，蓬安縣公路管理局(-)-X公路工程瀝青路面的施工技術(shù)1.1公路工程瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作在公路瀝青路面

8、施工詢，施工組需要仔細(xì)研究公路的行車通行量，根據(jù)車 量推行的實際悄況選擇瀝青原材料。選取瀝青原材料時應(yīng)注意以下兒各方面：(1) 在選擇瀝青原材料的標(biāo)號時，必須充分結(jié)合公路所在地的、行車量、氣 候條件、混合料類型等因素，選取適合本地的瀝青原材料。(2) 選擇瀝青混合料中的粗集料時，應(yīng)該充分考慮粗集料的形狀、強度、表 面紋理、磨耗性、以及粗集料與瀝青的粘附性等。(3)選取瀝青混合料中的細(xì)集料時，可采用人工砂、石屑或天然砂。與粗集 料的棱角相比，細(xì)集料的棱角更能有效提高瀝青材料的內(nèi)摩擦角。因此，在選 取細(xì)集料時，應(yīng)該選擇與瀝青之間具有良好粘附性的細(xì)集料。(4)由于太細(xì)的填料礦粉不僅會增大公路施工及水

9、泥混凝土和易性的難度, 還可能會降低水的穩(wěn)定性。因此，瀝青路面的填料礦粉不能太細(xì)。此外，過粗 的填料礦粉會降低瀝青與礦料間的作用，不利于改善性能。1.2瀝青混合料的配比技術(shù)使用瀝青混合料前，需要對混合料進行試驗，明確混合料的攪拌時間、加 熱溫度及攪拌溫度。此外，還需確定瀝青配合料的施工工藝，驗證混合料的壓 實性與配合比，并調(diào)整其配合比，從而使瀝青的使用量達(dá)到最佳。經(jīng)過對瀝青 使用量的合理調(diào)整，能有效地平衡混合料的比例。然后經(jīng)山拌和機進行調(diào)試， 當(dāng)瀝青混合料達(dá)到平衡后，即可驗證馬歇爾試驗設(shè)計，觀察馬歇爾試驗設(shè)計與 混合料的配比和瀝青的含量是否一致，再利用鉆孔取芯試驗檢查混合料的壓實 效果。1.

10、3瀝青路面攤鋪和碾壓施工技術(shù)瀝青路面攤鋪的速度山攤鋪寬度、壓實厚度、攪拌機產(chǎn)量及公路周W情況 綜合決定。一般情況下，按照每分鐘2-6in的速度進行預(yù)設(shè)，公路路面施工要緩 慢、均勻，并一次完成，攤鋪的速度不能隨意更改。若攤鋪完成后缺陷較多且 不易彌補，需要鏟平已攤鋪路面并重新進行攤鋪。而瀝青路面攤鋪的鋼絲應(yīng)選 用扭繞式的，直徑不能高于6mm,每兩個鋼線支架間的距離控制在5in左右，且 拉力值不能低于800廠此外，碾壓施工也是公路工程瀝青路面施工的主要施工 環(huán)節(jié)和巫要步驟，直接影響著瀝青路面的施工質(zhì)量。若要提高瀝青路面的壓實 度，則需要添加圧實機的壓實功能，并密切關(guān)注壓實機的速度，確保瀝青路面 的

11、壓實質(zhì)量。壓實機的碾壓次數(shù)與碾壓速度在碾壓過程中是相互制約的，為保 證圧實質(zhì)量，碾壓次數(shù)會在碾圧速度變快時隨之增加，盡管壓實質(zhì)量得到了保 證，卻降低了圧實效率，因此碾壓速度應(yīng)該控制在合理的范圍內(nèi)。碾壓速度一 般控制在每小時2-4公里，輪胎壓路機可以適當(dāng)提升速度，控制在每小時5公 里以下即可。瀝青路面的碾壓過程中會出現(xiàn)漏壓、重復(fù)碾壓及碾壓不明的1W 況，為了解決這些問題，施工隊?wèi)?yīng)該合理改善碾壓方式，采用排壓的方式進行 瀝青路面碾壓作業(yè)，形成流水作業(yè)形式。除此之外，碾壓車道的變換問題也必 須受到高度重視，變道應(yīng)在碾壓完成路段或壓路機停止作業(yè)的路段進行，變道 時的速度也應(yīng)緩慢，以防破壞已壓實的瀝青路

12、面。二.公路工程瀝青路面的質(zhì)量控制措施2. 1控制瀝青的含量瀝青的含量對混合材料的穩(wěn)定性與質(zhì)量都有非常重要的影響，需要合理控 制瀝青的含量。瀝青含量的基本標(biāo)準(zhǔn)為混合料為圓錐形.瀝青料顏色黑亮，且 攤鋪機中的混合料呈緩緩蠕動狀。若瀝青混合料的顏色黑亮異常，攤鋪機中的 混合料十分平坦或結(jié)合料的烘干不充分，可判定為瀝青含量過多。若瀝青混合 料的顏色偏向褐色，也沒有全部包裹粗骨料，且攤鋪機中的混合料靜止不動， 這是由于瀝青含量偏少。瀝青含量少會使瀝青路面的老化速度加快。2. 2控制材料的質(zhì)量瀝青路面的主要材料是瀝青，通過合理的配比，形成瀝青混合料，再投入 到瀝青路面的施工中。在瀝青混合料投入施工前，必

13、須嚴(yán)格檢查混合材料的有 關(guān)項U,確保達(dá)到公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量要求與技術(shù)要求。控制混合材 料的質(zhì)量應(yīng)該科學(xué)的控制混合材料的溫度。控制混合材料的溫度即控制其溫度 參數(shù)，混合材料的溫度參數(shù)不僅對瀝青混合料的溫度起著非常重要的作用，而 且還對碾壓與攤鋪都有著重要的影響。混合材料的溫度參數(shù)包括出場的材料、 到場的材料、碾壓材料及攤鋪材料。若混合材料出場時的溫度發(fā)生了變化，應(yīng) 立即檢測瀝青混合料的出場溫度、干濕度及穩(wěn)定性，確保混合材料的溫度符合 相關(guān)的要求。2. 3控制溫度的質(zhì)量當(dāng)碾壓和攤鋪瀝青混合料的溫度適中時，通常會產(chǎn)生許多藍(lán)色的蒸汽，若 瀝青混合料產(chǎn)生的氣體為黃色氣體時，則為混合材料溫度過高；

14、若瀝青混合料 并不產(chǎn)生任何氣體時，說明混合材料的溫度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。一般1W況下，料車 抵達(dá)公路工程施工現(xiàn)場之前，就應(yīng)檢測瀝青混合料的溫度，且攤鋪機到來之 后，仍要對瀝青混合料的溫度進行檢測。此外，山于早晨的瀝青路面下承層的 表面溫度與氣溫都相對較低，因此，若在早晨檢測發(fā)現(xiàn)混合料溫度偏低時，就 需在首次碾壓時檢測混合料溫度。而在檢測瀝青路面鋪層的溫度時，將溫度計 感應(yīng)頭放入還未圧實的面層中，并將溫度計感應(yīng)頭的周W壓實，減小檢測的誤 差。2. 4控制攤鋪的質(zhì)量瀝青路面施工的攤鋪的質(zhì)量控制應(yīng)確保瀝青路面攤鋪平整，攤鋪療度不平 整或有裂縫都會影響瀝青路面施工的整體質(zhì)量。(1)注重操作與調(diào)整攤鋪機。攤鋪

15、機的速度影響著攤鋪療度，因此當(dāng)攤鋪機 的速度加快時，應(yīng)向右轉(zhuǎn)動片度調(diào)節(jié)器，但調(diào)整的程度山不同混合料的種類決 定。(2)控制路面基層的攤鋪質(zhì)量。攤鋪瀝青路面的浪形基層時，總會產(chǎn)生一些 波形紋路，因此在攤鋪浪形基層時，應(yīng)在波形地段的凹陷部鋪一層混合料。(3) 控制瀝青混合料性質(zhì)。混合料的性質(zhì)對攤鋪的質(zhì)量有非常要的影響, 若混合料的性質(zhì)不穩(wěn)定，會使攤鋪的療度發(fā)生變化。而溫度高、瀝青含量大、 礦粉摻朵量多等因素都會使攤鋪曾的朋度變薄。(4)控制攤鋪壓實的速度與次數(shù)。合理的攤鋪壓實速度與次數(shù)能提高攤鋪的 工作效率，使碾壓的時間縮短。碾壓速度應(yīng)控制在每小時2-4kin左右。(5)控制碾壓溫度。碾圧溫度對混合料的圧實質(zhì)量有直接的影響，碾圧作業(yè) 應(yīng)在攤鋪結(jié)束后立即進行。而瀝青路面的碾壓溫度應(yīng)控制在120。-130。之 間，不能超過160&