1、昆明軌道交通工程承包單位：中鐵XXX局集團有限公司合同號：KMGD-SQ-SG-0049-10監理單位：咨詢有限責任公司編號:工程名稱交底部位技術交底記錄A3、12中鐵xxx局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標xxx站站至龍頭村路基區間工序名稱人工挖孔錨固樁鋼筋綁扎及樁身砼施工交底提要：1、嚴格按照設計圖紙施工。2、安全保證措施要齊備。交底內容:、交底依據1、施工圖紙。2、現場實際情況。3、人工挖孔樁施工方案。4、現有得技術水平、施工管理水平與機械設備配備能力。5、相關地質水文勘探資料。、工程概況本交底為xxx站站至xxx車站路基區間錨固樁鋼筋加工及安裝及樁身砼澆注技術交底。錨固樁鋼筋籠總長為

2、15、8米，采用在錨固樁孔內綁扎安裝得方法施工。鋼筋籠由HRB33匪 18、HRB335D 16、HRB40匪28、HRB4000 16三種不同種類得鋼筋組成。錨固樁樁身砼采用 C35商品砼澆注，現有地面至樁底得高度為16m從7204國道到需澆注得樁位處便道比較陡，澆注時需罐車裝料五方運至施工現場。根據現場條件,用吊車吊送懸停在樁頂，掛減速竄筒下料，用插入式振搗器振搗，一次性澆筑完成。單樁得材料見下表一所示。三、錨固樁鋼筋籠施工由于每根錨固樁得鋼筋籠截面就是2、5m*2、75m得矩形截面，四面鋼筋得分布及規格不一致,配筋率相差較大，鋼筋籠長16m鋼筋籠上4m與下12m得斷面形式不統一，故此該錨

3、固樁鋼筋籠制作采交底人接受交底人技術負責人注：1、本表用于承包單位對作業班組得技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業班組各留一份，報監理部一份備案工程名稱中鐵xxx局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標用在錨固樁孔內綁扎制作得方法施工。鋼筋籠得鋼筋布置見附圖所示。卩樁村料川雖我樁型鋼筋編號鋼筋種饕直徑(jiun)長度根數(根)總長度(m)每米重量(Kg/m)總重量CKg)HR関芟級18153231. e1.9763-12r<2農西35級183. S電15.21.99730. 36N3RB3351515. 323363. 41.57S573.49很級IS10. lefiS62

4、.協1.E7S1093.51恥162. 396S162. 521.57S茨乩鐘2315. 36510274. 8334%3.49N73RE4OO級165. 35201071.5781&S.3Gna保斑00級IS0. 83iO35.61.57S5e,i81、孔內制作鋼筋籠工藝流程鋼筋籠制作之前，要按規范要求將鋼筋分批取樣送檢，并進行焊接拉伸試驗， 合格后按下列工藝流程制作、安裝。按設計(或計算)尺寸下料一主筋對焊一箍筋加工一分布筋加工一半成品鋼筋運輸一孔內下部分箍筋一逐根安放主筋一固定主筋一穿剩余箍筋一均勻分布、綁扎箍筋一鋼筋籠驗收(1)按設計尺寸下料根據技術交底及設計圖紙中鋼筋籠得長度

5、與箍筋、分布筋得幾何尺寸下料，將不同種類、型號、用途得鋼筋，根據設計(或經計算)尺寸要求截開。將加工好得半成品按照不同得尺寸、規格分類堆碼整齊。(2)主筋對焊交底人接受交底人主筋加工單根螺紋鋼長度不夠時，需采用對焊方式進行連結，使其長度與滿足配料長度得要求,技術負責人注：1、本表用于承包單位對作業班組得技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業班組各留一份，報監理部一份備案工程名稱中鐵xxx局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標但要注意控制同一截面焊點不超過50 %。焊好得鋼筋，焊口兩端必須在一中心線上，沒有裂紋等。鋼筋直徑(tniti)盧二枚眇錨固樁上一汶妙光留量Q 鋼筋閃光對焊質

6、量管理Mi)箍筋規范標準心對策措施(nun) 2焊機塗級空戴電壓(V) f栓驗工具艮方法P型部位箍筋由RBii醜 16下型部位由H接頭順直，錨固樁背無裂縫，無?0齬20鈕分布。見附圖所全:HRB400 1箍筋外嚴榕桎制預熱時間卩筋相套外箍主筋,目測P呱HRB33516得橫向分布筋，分布間距由樁底I至樁頂攥卡具15cm、20cm、46cm*25cin亍示控制對轉鋼筋垂直滿足榻椎要求技術負責人一 瑾 4注: 1、本表用、本表一式三軸線同右5砂i交底人于承包單位對作業班組得技術包單位項管部、接頭處彎份，交底后承F交底；卩作業班組各留一份，報監理工程名稱i哪受交底人前校正.適當調整選用參數I鋼筋冷卻時

7、部一份備鈿筋，Q中鐵xxx局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標"種箍筋得加工規格及尺寸I 鳥分布筋得大樣圖二扌立S銭、直尺、1角器我連續閃光對焊鋼筋上限直徑焊機容量(KV、A)鋼筋級別鋼筋直徑(mm)I 級25160n 級22川級20I 級20100n 級18川級16閃光對焊主要技術參數表鋼筋標準彎鉤圖技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組得技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業班組各留一份，報監理部一份備案工程名稱中鐵xxx局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標(4) 孔內按置箍筋待錨固樁孔洞根據技術交底及施工圖紙挖好后,報現場技術員驗孔，符合技

8、術要求后報監理工程十：師，監理工程師同意后， 在已合格得孔內按置一定數量得箍筋，箍筋數量不宜過多， 只在樁底部位范 圍內起固定主筋得作用。(5) 按置主筋12人負責接納，安放在標記好得位將已加工好得主筋逐根下入孔內?？淄饪?人一組，1人在前扶住對正孔口， 1人在中部托住，1人在尾部用一定高度得叉桿撐起，緩慢放人孔內。同時，孔內 置，并在靠樁內設置箍筋，固定主筋，內箍筋每隔五米設置一個。綁扎時要控制好鋼筋籠得標高。N5分布筋傍邊得主筋，待外側鋼筋籠綁扎好后，先綁扎分布筋，在根據設計間距綁扎主筋。_ 廠 1 廠“ 主筋綁扎時固定主筋得內箍布置示意圖ELJ(6) 穿剩余箍筋，均勻分布、綁扎箍筋傳下去

9、后，逐一按照設計間距K扎錨固樁背側分布筋，主筋固定好后，開始從鋼筋籠上口根據剩余箍筋數量逐一穿箍筋， 與主筋綁扎固定。外側箍筋及主筋施工完成后,從下往上按設計尺寸均勻綁 扎完成后，逐根穿背側主筋，并均勻綁扎固定。2、鋼筋籠綁扎完成后驗收標準1-1技術負責人交底人接接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組得技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業班組各留一份，報監理部一份 Ir1-1備案工程名稱J'中鐵XXX局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標鋼筋籠制作允許偏差表序 號項目數值允許偏差（mm）1主筋間距見附圖± 102箍筋間距見附圖± 203鋼筋籠直

10、徑見附圖± 104分布筋見附圖± 205鋼筋籠整體長 度見附圖± 30檢驗方法用尺量四、錨固樁砼施工錨固樁砼澆注前，在需要拆除護壁得樁身部分，樁身與護壁之間鋪設寶麗板隔離措施，以利拆除 及使樁身平整美觀。在鋪設寶麗板時要求鋪設平整，接頭對齊。根據設計圖紙要求，錨固樁身采用 C35商品砼混凝土。混凝土罐車運輸至施工現場，根據現場條件,用吊車吊送懸停在樁頂，掛減速竄筒下料，用插入式振搗器振搗，一次性澆筑完成，在混凝土施 工中符合下列要求。1、澆筑混凝土前，將孔底石渣等清理干凈。對各項安全設施、鋼筋與電器線路進行檢查，并做 好記錄，符合設計要求后方可澆筑。2、拌制混凝土

11、用得各項材料及拌與物得質量應經過檢驗。3、混凝土采用配料機配料，各種均衡器應保持準確。4、混凝土得運輸能力應適應混凝土凝結速度與澆筑速度得需要，使澆筑工作不間斷并使混凝土 運到澆筑地點時仍然保持均勻性與規定得坍落度。2m，防止混凝土5、從孔頂直接向孔內內傾卸混凝土，減速竄筒底端口離混凝土面高度不超過 發生離析。6、在出料口下面，混凝土堆積高度不超過1m。7、混凝土得澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土得初凝或能重塑得時間。&混凝土澆筑時，混凝土得分層厚度不應超過30 cm。振動采用插入式振動器振搗，振動器要垂直插入先澆混凝土內一定深度（一般控制在510 cm）,

12、以保證新老混凝土能良好得結合。每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞鋼筋。技術負責人交底人接受交底人注：1、本表用于承包單位對作業班組得技術交底；2、本表一式三份，交底后承包單位項管部、作業班組各留一份，報監理部一份備案工程名稱中鐵xxx局集團昆明軌道交通首期工程土建十六標9、混凝土振搗密實得標志就是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。10、混凝土澆筑完后，混凝土樁頂面收平，用土工布覆蓋并派專人灑水保持濕潤，以達到保濕養生得效果。養護時間至少延 續7天。11、振搗人員與拌與人員必須固定，不能隨意更換。12、樁頂面在初凝后、終凝前需進行混凝土收光處理。五、用電安全”、三級漏電1

13、、現場施丁用電設備線路安裝、架設應嚴格執行有關規范，實行”三相四線制、 保護裝置。必須由專業人員操作，非專業人員嚴禁拆、裝用電設施。2、開關箱、配電箱設置地點應平整，不得被水淹或土埋，不得堆放雜物，并應防止物體打擊, 設置牢固、穩定。3、施工用電設備要經常維護，雨季前應全面檢修，安裝防雨設施。開關箱、配電箱應加鎖并設警告標志。配電箱、電焊機必須接零。4、孔內挖掘、制作鋼筋籠時，采用I2V低壓防水燈照明。六、孔內作業安全1、保持孔口高出地表 200mm以上，防止向孔內墜物，并在周圍設防護欄。無人作業時在孔口加蓋厚40mm得木板。2、孔內設置應急軟爬梯，供作業人員上下使用。現場作業人員必須戴安全帽、配安全帶、穿絕 緣膠鞋，嚴禁過度疲勞與酒后作業。、3、人員進入孔內前，提前 1小時向孔內鼓風，鼓風后人員方可下入?？變茸鳂I時，每隔半小時 向孔內鼓風一次。4、孔口四周嚴禁堆土。5、嚴禁酒后、