1、MACRO.泓域咨詢 /江蘇軌道交通車輛變頻空調項目資金申請報告報告說明軌道交通裝備行業的周期性主要表現在受國家宏觀經濟增長速度和產業政策的影響，產品需求存在一定的波動性。如果經濟發展速度較快，國家推動軌道交通的建設和發展，將刺激對軌道交通設備的需求，從而有利于本行業的發展，反之則抑制該行業的發展。根據謹慎財務估算，項目總投資8649.85萬元，其中：建設投資6735.54萬元，占項目總投資的77.87%；建設期利息162.33萬元，占項目總投資的1.88%；流動資金1751.98萬元，占項目總投資的20.25%。項目正常運營每年營業收入14700.00萬元，綜合總成本費用12449.02萬元

2、，凈利潤1641.70萬元，財務內部收益率11.87%，財務凈現值-343.38萬元，全部投資回收期7.19年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。項目產品應用領域廣泛，市場發展空間大。本項目的建立投資合理，回收快，市場銷售好，無環境污染，經濟效益和社會效益良好，這也奠定了公司可持續發展的基礎。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 背景、必要性分析8一、 行業壁壘8二、 行業上下游的關系10第二章 項目承辦單位基本情況11一、 公司基本信息11二、 公司簡介11三、 公

3、司競爭優勢12四、 公司主要財務數據14公司合并資產負債表主要數據14公司合并利潤表主要數據14五、 核心人員介紹15六、 經營宗旨16七、 公司發展規劃16第三章 項目緒論18一、 項目名稱及項目單位18二、 項目建設地點18三、 可行性研究范圍18四、 編制依據和技術原則19五、 建設背景、規模19六、 項目建設進度20七、 原輔材料及設備20八、 環境影響21九、 建設投資估算21十、 項目主要技術經濟指標22主要經濟指標一覽表22十一、 主要結論及建議24第四章 市場預測25一、 行業的周期性、季節性、區域性特征25二、 行業概況26三、 行業發展趨勢28第五章 建筑物技術方案35一、

4、 項目工程設計總體要求35二、 建設方案35三、 建筑工程建設指標36建筑工程投資一覽表36第六章 項目選址38一、 項目選址原則38二、 建設區基本情況38三、 創新驅動發展44四、 社會經濟發展目標45五、 產業發展方向46六、 項目選址綜合評價50第七章 法人治理51一、 股東權利及義務51二、 董事53三、 高級管理人員57四、 監事60第八章 發展規劃63一、 公司發展規劃63二、 保障措施64第九章 運營模式67一、 公司經營宗旨67二、 公司的目標、主要職責67三、 各部門職責及權限68四、 財務會計制度72第十章 組織機構、人力資源分析75一、 人力資源配置75勞動定員一覽表7

5、5二、 員工技能培訓75第十一章 勞動安全生產78一、 編制依據78二、 防范措施79三、 預期效果評價82第十二章 環境保護方案83一、 環境保護綜述83二、 建設期大氣環境影響分析83三、 建設期水環境影響分析83四、 建設期固體廢棄物環境影響分析83五、 建設期聲環境影響分析84六、 營運期環境影響84七、 環境影響綜合評價85第十三章 建設進度分析87一、 項目進度安排87項目實施進度計劃一覽表87二、 項目實施保障措施88第十四章 原輔材料分析89一、 項目建設期原輔材料供應情況89二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理89第十五章 節能方案說明91一、 項目節能概述91二、 能源消

6、費種類和數量分析92能耗分析一覽表93三、 項目節能措施93四、 節能綜合評價94第十六章 投資計劃方案95一、 投資估算的依據和說明95二、 建設投資估算96建設投資估算表100三、 建設期利息100建設期利息估算表100固定資產投資估算表101四、 流動資金102流動資金估算表103五、 項目總投資104總投資及構成一覽表104六、 資金籌措與投資計劃105項目投資計劃與資金籌措一覽表105第十七章 經濟效益107一、 基本假設及基礎參數選取107二、 經濟評價財務測算107營業收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費用估算表109利潤及利潤分配表111三、 項目盈利能力分析111

7、項目投資現金流量表113四、 財務生存能力分析114五、 償債能力分析114借款還本付息計劃表116六、 經濟評價結論116第十八章 風險評估117一、 項目風險分析117二、 項目風險對策119第十九章 總結分析122第二十章 附表123營業收入、稅金及附加和增值稅估算表123綜合總成本費用估算表123固定資產折舊費估算表124無形資產和其他資產攤銷估算表125利潤及利潤分配表125項目投資現金流量表126借款還本付息計劃表128建設投資估算表128建設投資估算表129建設期利息估算表129固定資產投資估算表130流動資金估算表131總投資及構成一覽表132項目投資計劃與資金籌措一覽表133

8、第一章 背景、必要性分析一、 行業壁壘1、技術壁壘軌道交通設備的產品設計、系統優化、系統檢測等要有較為雄厚的研發實力和技術儲備作為基礎，也需要長期的應用實踐經驗積累。這對競爭廠商的技術水平提出了較高要求，對本行業的新進入者也形成了較高的技術門檻。同時，行業技術和工藝并非靠單純的引進可以取得，需要長時間的消化吸收，技術成熟期較長。此外，產品的研發與市場的需求密切相關，對于下游行業的深刻理解與合作關系亦制約著產品的技術發展，這在很大程度上對行業新進者構成一定的技術障礙。2、資質壁壘軌道交通裝備的供應商需要經過國內機車車輛制造企業一定時間的考察和認定，獲得對其的資質認定才能真正進入大鐵路、城市軌道交

9、通車輛制造企業的供應商體系，這對軌道交通裝備產品供應商供貨的穩定性、產品質量、合作的緊密程度都提出了很高的要求。3、人才壁壘空調設備是多個部件系統集成的整機產品，裝配、調試、檢測貫穿于整個生產過程中，需要擁有裝調經驗、掌握工藝訣竅的成熟技工。其研發、生產的技術綜合性要求生產商需要有多領域的人才儲備，例如專門的制冷系統設計人員、自動化控制設計人員、高效換熱器設計人員、整機系統設計人員等。國內相關技術的研發人員總體數量偏少，行業新進入者同時獲得相關各個領域的人才具有相當難度。另外將其聚集、磨合、形成團隊力量并開發出新產品也要經過多年的實踐。4、信譽壁壘鐵路、城市軌道交通車輛的運營與百姓生活息息相關

10、，因此，軌道交通車輛制造企業對產品的穩定性、安全性要求很高，對軌道交通車輛配件供應商需要進行長期考核和檢驗，行業內大多數供應商與主要客戶均建立了長期、可信賴的業務關系，以良好的信譽取信不同的客戶，而新進入行業的企業短期內是無法實現的。5、資金壁壘鐵路專用設備及器材、配件制造業是資本密集型產業，新進入者往往需要大量的資金才能購進設備和引進生產技術，特別是企業在獲得大額訂單時，所需資金量可能會突然增大，這可能會導致企業的流動資金緊缺，影響項目的進行，甚至可能影響企業的正常運行。因此，本行業的廠商必須具有較為強大的資金實力。二、 行業上下游的關系1、與上游行業關系目前，軌道交通空調制造行業的上游行業

11、是空調零部件行業和大宗金屬行業，包括電機、壓縮機等等。廠家眾多、上游市場競爭較為充分、產品性能不斷提升、價格差異逐漸縮小。本行業與上游產業的關系主要體現在：上游行業原材料大宗材料金屬，如銅、鋁的價格變動會引起本行業成本波動，帶動本行業銷售價格上漲或下降；上游行業的產品質量的提升將便于本行業產品及服務的推廣；上游行業的技術更新和產品升級將促進本行業的產品升級和應用范圍的擴大，有利促進本行業的發展。2、與下游行業關系行業下游主要是軌道交通行業，主要客戶包括中國各城市地鐵公司、中國各大主機廠等。鐵路是國民經濟的交通大動脈，城市軌道交通是大中城市的基礎性公共交通設施。當前，國內軌道交通行業正處于快速發

12、展時期，隨著我國國民經濟的發展和城市化進程加快，我國軌道交通在未來5至10年內仍將保持較快發展，從而拉動軌道交通裝備行業的市場需求，為行業發展提供了廣闊的市場空間。第二章 項目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團）有限公司2、法定代表人：賈xx3、注冊資本：840萬元4、統一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監督管理局6、成立日期：2014-4-247、營業期限：2014-4-24至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區xx9、經營范圍：從事軌道交通車輛變頻空調相關業務（企業依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準

13、后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司始終堅持“人本、誠信、創新、共贏”的經營理念，以“市場為導向、顧客為中心”的企業服務宗旨，竭誠為國內外客戶提供優質產品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業務。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優質服務、贏得市場的經營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創新為魄、共贏為道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。三、 公司競爭優勢（一）工藝技術

14、優勢公司一直注重技術進步和工藝創新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優勢。公司根據客戶受托產品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數，以滿足客戶需求，已經積累了豐富的工藝技術。經過多年的技術改造和工藝研發，公司已經建立了豐富完整的產品生產線，配備了行業先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節能環保和清潔生產優勢公司圍繞清潔生產、綠色環保的生產理念，依托科技創新，注重從產品結構和工藝技術的優化來減少三廢排放，實現污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統保障清潔生產，提高三廢末端治理水平，保障環

15、境績效。經過持續加大環保投入，公司已在節能減排和清潔生產方面形成了較為明顯的競爭優勢。（三）智能生產優勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產信息化管理系統和自動輸送系統，將企業的決策管理層、生產執行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現代化生產平臺，智能系統的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區位優勢公司地處產業集聚區，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經驗，能源配套優勢明顯。產業集群效應和配套資源優勢使公司在市場拓展、技術創新以及環保治理等方

16、面具有獨特的競爭優勢。（五）經營管理優勢公司擁有一支敬業務實的經營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業，對行業具有深刻的洞察和理解，對行業的發展動態有著較為準確的把握，對產品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據客戶需求和市場變化對公司戰略和業務進行調整，為公司穩健、快速發展提供了有力保障。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額3352.922682

17、.342514.69負債總額1510.611208.491132.96股東權益合計1842.311473.851381.73公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業收入7140.245712.195355.18營業利潤1343.531074.821007.65利潤總額1103.15882.52827.36凈利潤827.36645.34595.70歸屬于母公司所有者的凈利潤827.36645.34595.70五、 核心人員介紹1、賈xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2

18、019年1月至今任公司獨立董事。2、呂xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監事會主席。3、趙xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監。4、譚xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷

19、任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監事。5、劉xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。6、吳xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。7、鄒xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012

20、年4月至今任xxx有限公司監事。2018年8月至今任公司獨立董事。8、錢xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。六、 經營宗旨以市場需求為導向；以科研創新求發展；以質量服務樹品牌；致力于產業技術進步和行業發展，創建國際知名企業。七、 公司發展規劃（一）戰略目標與發展規劃公司致力于為多產業的多領域客戶提供高質量產品、技術服務與整體解決方案，為成為百億級產業領軍企業而努力奮斗

21、。（二）措施及實施效果公司立足于本行業，以先進的技術和高品質的產品滿足產品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內外生產商率先提供多種產品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續做出貢獻，同時通過與產業鏈優質客戶緊密合作，為公司帶來穩定的業務增長和持續的收益。公司通過產品和商業模式的不斷創新以及與產業鏈企業深度融合，建立創新引領、合作共贏的模式，再造行業新格局。（三）未來規劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優的產品和技術服務的理念，充分發揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創新能力，為成為百億級產業領軍企業而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產業的研發、智能制造和銷售，在消費升級帶來的

22、產業結構調整所需的領域積極布局。致力于為多產業的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發展機遇，利用獨立創新、聯合開發、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創新型企業。第三章 項目緒論一、 項目名稱及項目單位項目名稱：江蘇軌道交通車輛變頻空調項目項目單位：xx（集團）有限公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約22.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍1、項目提

23、出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環境保護、安全防護及節能；8、企業組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。四、 編制依據和技術原則（一）編制依據1、本期工程的項目建議書。2、相關部門對本期工程項目建議書的批復。3、項目建設地相關產業發展規劃。4、項目承辦單位可行性研究報告的委托書。5、項目承辦單位提供的其他有關資料。（二）技術原則為實現產業高質量發展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產業發展的總體思路：資源綜合利用、節約

24、能源、提高社會效益和經濟效益。2、嚴格執行國家、地方及主管部門制定的環保、職業安全衛生、消防和節能設計規定、規范及標準。3、積極采用新工藝、新技術，在保證產品質量的同時，力求節能降耗。4、堅持可持續發展原則。五、 建設背景、規模（一）項目背景目前人們對舒適健康的客室環境越來越關注,封閉的車廂會加劇室內空氣污染,帶有灰塵顆粒、細菌、異味等,會導致旅客身體不適,因此空調客車車廂內應使用先進的空氣凈化技術,如電除塵、負離子、紫外線殺菌、活性碳、HEPA過濾網技術、臭氧發生器等,改善客室空氣質量,為旅客提供衛生、舒適的環境。（二）建設規模及產品方案該項目總占地面積14667.00（折合約22.00畝）

25、，預計場區規劃總建筑面積25755.86。其中：生產工程15839.44，倉儲工程5911.22，行政辦公及生活服務設施2097.96，公共工程1907.24。項目建成后，形成年產xxx套軌道交通車輛變頻空調的生產能力。六、 項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xx（集團）有限公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調試、試車投產等。七、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括ABS、PS、PC、PP、不銹鋼、色粉、五金件、潤滑油、電源線、溫控板、開關。（二）主要設備主要設備包括：點焊機、沖

26、壓機、噴粉線、磷化、酸洗、清水池、抽真空曬板機、氬弧焊機、打磨機、油壓機、送料器、數控送料器、龍門吊機、橋式起重機、雙位供料臺、攻牙機、單點焊機、儲能焊機、過油機、鉚釘機、工具磨床、車床、剪床、磨床、銑床。八、 環境影響本期工程項目設計中采用了清潔生產工藝，應用清潔原材料，生產清潔產品，同時采取完善和有效的清潔生產措施，能夠切實起到消除和減少污染的作用；因此，本期工程項目建成投產后，各項環境指標均符合國家和地方清潔生產的標準要求。九、 建設投資估算（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資8649.85萬元，其中：建設投資6735.5

27、4萬元，占項目總投資的77.87%；建設期利息162.33萬元，占項目總投資的1.88%；流動資金1751.98萬元，占項目總投資的20.25%。（二）建設投資構成本期項目建設投資6735.54萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用5650.68萬元，工程建設其他費用945.23萬元，預備費139.63萬元。十、 項目主要技術經濟指標（一）財務效益分析根據謹慎財務測算，項目達產后每年營業收入14700.00萬元，綜合總成本費用12449.02萬元，納稅總額1126.31萬元，凈利潤1641.70萬元，財務內部收益率11.87%，財務凈現值-343.38萬元，全部投資回收期

28、7.19年。（二）主要數據及技術指標表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積14667.00約22.00畝1.1總建筑面積25755.861.2基底面積8653.531.3投資強度萬元/畝285.632總投資萬元8649.852.1建設投資萬元6735.542.1.1工程費用萬元5650.682.1.2其他費用萬元945.232.1.3預備費萬元139.632.2建設期利息萬元162.332.3流動資金萬元1751.983資金籌措萬元8649.853.1自籌資金萬元5336.933.2銀行貸款萬元3312.924營業收入萬元14700.00正常運營年份5總成本費用萬元12449.02

29、""6利潤總額萬元2188.94""7凈利潤萬元1641.70""8所得稅萬元547.24""9增值稅萬元517.03""10稅金及附加萬元62.04""11納稅總額萬元1126.31""12工業增加值萬元3969.97""13盈虧平衡點萬元6435.38產值14回收期年7.1915內部收益率11.87%所得稅后16財務凈現值萬元-343.38所得稅后十一、 主要結論及建議綜上所述，本項目能夠充分利用現有設施，屬于投資合理、見效快、回報

30、高項目；擬建項目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設條件有明顯優勢。項目符合國家產業發展的戰略思想，有利于行業結構調整。第四章 市場預測一、 行業的周期性、季節性、區域性特征1、行業周期性特征軌道交通裝備行業的周期性主要表現在受國家宏觀經濟增長速度和產業政策的影響，產品需求存在一定的波動性。如果經濟發展速度較快，國家推動軌道交通的建設和發展，將刺激對軌道交通設備的需求，從而有利于本行業的發展，反之則抑制該行業的發展。2、行業季節性特征本行業企業主要根據下游客戶訂單進行產品設計、生產制造、售后服務等一系列生產經營活動。軌道交通基本建設項目受一定客觀條件的制約，上半年由于春節、北方天氣寒冷、南方

31、潮濕等因素，竣工項目相對較少，其計劃竣工時間多為下半年，行業內企業下半年的營業收入比上半年略高；由于軌道交通車輛的生產和銷售無明顯季節性，因此軌道交通空調行業不存在明顯季節性。3、行業區域性特征本行業作為技術含量較高的制造業，與地區的整體技術水平和制造業發達程度密切相關。由于改革開放的次序性、產業政策和經濟政策的傾斜程度不同、以及我國各經濟區域的生產要素和資源不平衡等因素，東部地區的生產制造水平較高，人才、資金、技術等生產要素優勢明顯，區域整體的生產制造水平較高，市場經濟較為發達，因而該行業的大部分企業集中在東部地區。二、 行業概況作為軌道交通整車的重要部件，車用空調的行業發展狀況與整車市場的

32、變化密切相關。隨著軌道交通車輛的高速發展和人民生活水平的提高，空調在軌道交通上得以廣泛應用，已經成為機車車輛的重要配套設備，屬于軌道交通設備中不可或缺的一環。隨著我國城市邊緣化規模的不斷擴大，城市人口流通量急劇增加，交通擁堵現象日益嚴重，傳統的公共交通工具已經無法滿足城市人群日常需求，因此運量大、速度快且污染小的軌道交通成為了各大城市解決交通日益緊張問題的必由之路。中國已經進入軌道交通全面提速時代,全國各地都在籌劃高鐵、地鐵、城際軌道等建設工作。“十二五”期間鐵路投資不斷超預期,年均達7046億元,2015年達8238億元。展望“十三五”，鐵路投資繼續高位運行,軌道交通投資對GDP拉動作用明顯

33、,是穩增長的重要手段，預計“十三五”期間鐵路投資將達4萬億元以上，年均8000億元以上，其中車輛裝備部分投入估算5400億元。基于我國新型城鎮化戰略的推進，城市軌道交通建設成為發展重點，預計整個十三五期間，城市軌道交通的投入至少可達2萬億元以上，其中車輛裝備部分的投入估算總量1500億元以上。隨著軌道交通建設成為一項投資巨大的基礎建設項目，中國軌道交通車輛的產量呈現爆發式增長，使軌道交通空調市場規模大幅增長，為中國空調行業的發展提供了較大的市場空間。我國的軌道交通空調技術起步晚，處于相對落后狀態，特別是變頻空調技術應用較晚。自從20世紀80年代開始，鐵路空調才得以迅速發展，90年代末以后，隨著

34、生活水品的不斷提高，人們對乘坐鐵路列車的舒適性要求也越來越高，促進了我國鐵路空調列車的快速發展。列車空調經歷了分體式到整體式的發展，其技術日趨成熟。目前我國鐵路列車車用空調機組主要是車頂單元式，經過不斷的改善，現已形成標準化、系列化。隨著我國城市化建設步伐加快，軌道交通建設增加，城市軌道交通空調也得到大力發展。我國城市軌道交通空調現分為定速空調和變頻空調，生產廠家基本為國內軌道空調制造商。在變頻空調領域，隨著技術水平的發展，目前家用空調產品中變頻空調比重已過半，逐漸取代傳統空調，未來軌道交通市場中變頻空調也將大力發展，并逐漸取代傳統定速車輛空調。國家軌道交通裝備產業“十二五”發展規劃明確規定我

35、國軌道交通裝備產業以“技術先進、安全可靠、經濟適用、節能環保”為發展方向，力爭實現由價值鏈低端向高端的躍升。國務院印發中國制造2025提出我國將大力推動先進軌道交通裝備領域突破發展，加快新材料、新技術和新工藝的應用，重點突破體系化安全保障、節能環保、數字化智能化網絡化技術，研制先進可靠適用的產品和輕量化、模塊化、譜系化產品。研發新一代綠色智能、高速重載軌道交通裝備系統，圍繞系統全壽命周期，向用戶提供整體解決方案，建立世界領先的現代軌道交通產業體系。軌道交通變頻空調行業市場前景看好，軌道交通空調技術將進一步完善，發展趨勢將是安全健康、經濟節能、環保美觀。由于存在著技術壁壘和強大的配套粘性，軌道交

36、通空調市場相對較為封閉，大鐵路與城市軌道交通車輛空調產品對于生產資質要求較高，生產商必須獲得產品測試證書和運行報告才能進入中國軌道交通市場。中國目前只有少量廠商生產此類空調，前五強占有了絕大部分市場份額。隨著軌道交通的迅速發展，軌道交通空調的需求量增加，對國內為數不多生產此類空調的供應商來說是很大的機遇。三、 行業發展趨勢1、渠道以集成為主線隨著軌道交通空調產品市場逐步走向成熟，渠道之爭逐漸引起軌道交通空調產品廠商的重視。激烈的競爭促使著廠商對自身渠道的模式不斷進行改進，以適應日益變化的市場。廠商的這種調整也對渠道商提出了更高的要求，只有具有強大渠道覆蓋能力、技術能力、服務能力，并且能夠為用戶

37、提供更多附加價值的渠道商才能夠贏得廠商的青睞。隨著中、大功率產品的市場需求比例越來越高，以及軌道產品的精細化管理對空調整體解決方案提出更高的要求，一站式服務模式越來越被用戶所關注，軌道交通空調銷售模式將從“以單一產品銷售”為主轉變為“以解決方案推廣”為主，系統集成商在軌道交通空調市場銷售渠道中的重要性將越來越突出。2、服務以專業為依托制造業發展模式正在發生深刻變革，行業客戶對產品和服務的綜合性需求日益增長，制造業服務化成為產業發展的顯著特點和重要趨勢。2015年5月，工信部發布中國制造2025系列解讀，明確提出未來十年軌道交通裝備需踐行“實施創新驅動、推進智能轉型、強化產業基礎、發展制造服務業

38、”，并強調軌道交通裝備制造業要率先開創發展的新模式，大力推進制造與服務業融合發展，促進科學技術與商業模式的融合創新。目前廠商已經普遍意識到服務在售后、售前、售中的重要性，如巡展、講座、培訓、發放產品技術資料等。相對售后服務而言，售前、售中服務更具個性化、人性化等特點。服務品牌化不僅可以為廠商帶來增值利潤，同時將成為廠商全方位綜合競爭的利器。行業用戶的服務中，軌道交通空調的服務將出現“軟化”趨勢，不局限于硬件產品服務，即廠商可提供的基礎服務，而是結合不同行業需求為用戶特定需要提供解決方案，實行全方位服務。在軌道交通空調市場上，服務競爭力的核心在于規范化、標準化與規模化。軌道交通空調的維護相對復雜

39、，只有經過專業培訓的技術人員才能勝任售后服務的工作，實現產品的保養及維修、元件的更換等。因此，對于不同品牌軌道交通空調產品來說，優質、專業的服務將成為廠商差異化戰略中重要的組成部分。降低服務成本，提高服務的專業化水平將是軌道交通空調廠商在日益激烈的競爭中脫穎而出的關鍵，服務的品牌化也是軌道交通空調產品發展的重要方向之一。隨著軌道交通空調產品競爭的日趨激烈，將有更多的軌道交通空調廠商面臨著較大的壓力。只有在不斷提升產品質量的同時，加強對服務體系的建設，并不斷降低服務成本，才能滿足客戶在服務方面的要求。3、產品以技術為基石隨著軌道交通建設規模的壯大以及建設速度的加快,資源緊缺、污染嚴重等問題突出，

40、因此我國將發展安全健康、經濟節能、環保美觀的軌道交通車輛空調作為未來行業發展的主導方向。（1）變頻技術研究國家在“十二五”期間大力提倡節能環保以及資源的高效利用，而軌道交通空調的耗能在整個軌道交通系統中耗能大小僅次于動力系統的耗能，因此軌道交通空調的節能改進是整個社會節能環保的一個重要組成部分，而變頻器是空調系統節能的關鍵部件。變頻器的工作目的是通過改變壓縮機轉子轉速的變化，從而可以使得壓縮機根據室內冷熱量的不同，連續地、動態地、適時地按需要輸出。一般ON/OFF控制的空調器在實際使用中，由于空調器自身的結構特點，影響了空調器溫度控制精度和舒適性的提高，更主要的是導致了電能的浪費，壓縮機的重復

41、啟動不僅嚴重影響壓縮機的使用壽命，而且也進一步浪費了電能。此外，空調器的實際運行工況千變萬化，大多數時間空調器工作在非最佳的狀態下。變頻控制技術是解決上述問題的最佳方案。變頻控制技術具有特別優越的作用，是發展舒適、節能、低噪音、高智能化空調器的技術關鍵。因此變頻技術的研究與改進是決定軌道交通空調系統節能能力的關鍵因素。（2）耐寒耐高溫技術研究我國氣候類型復雜,長途列車跨越的地理條件多變,需要考慮高溫、高寒、風沙等特殊條件下空調系統的安全與節能措施。首先,應提高車輛整體保溫性能,以對人體及環境無害、隔熱性能良好、便于安裝作為標準選擇適用的保溫材料,并開發新的保溫材料。在防寒保溫方面，我國主要采用

42、的方法是車體選用防寒材和對車體冷橋進行處理以減小冷橋對車體整體傳熱的影響。在隔熱方面，主要是在車身上涂裝隔熱涂料和使用隔熱性能好的玻璃車窗(如真空玻璃、低輻射鍍膜玻璃)。同時,改進車體結構,優化局部設計,減小列車冷橋對車體整體傳熱的影響，避免出現結露現象。（3）空調系統壓力保護技術研究列車高速運行過程中不可避免地要產生壓力波,傳入車內的壓力波對旅客乘坐舒適度有重大影響,為了保證乘坐舒適度,必須對高速列車空調系統采取良好的壓力保護措施。空調系統需要根據空氣壓力的變化,并結合人員的健康要求,達到合理有效的控制標準。在空調系統中,可以通過線路信號、壓力表探測系統、清洗模式等方式,啟動空調系統的壓力保

43、護裝置,提高列車乘坐舒適度。（4）綜合節能技術研究軌道交通車輛空調系統運行能耗較高,在空調系統的設計與運行方面,應注重節能措施的綜合運行,降低系統運行能耗。在系統設計方面,可以采用熱泵等節能技術,使用熱交換器回收排風中的熱量。采取冷凝水物化噴淋換熱器、基于內燃機車柴油機冷卻水或牽引電機冷卻風的采暖系統等,使系統具有先天的節能特性。在系統控制方面,采用壓縮機及風機變頻調節技術降低系統運行能耗。同時還應考慮不同運營時期客流量及熱負荷的變化,進行相應空調調節。如可隨著載客量變化自動改變客室設定溫度標準、調節新風量等手段,盡可能提高系統的自動控制智能化,達到最大的節能效果。（5）空調系統運行控制技術研

44、究目前車廂內空調系統主要側重于制熱制冷能力設計,以空氣溫度為控制目標,容易造成車廂內出現冬天過熱、夏天過冷的現象,影響乘客乘坐舒適度。從乘客的熱感覺出發,以人體熱舒適評價體系為基礎,研究各運行工況下客室內最佳的中性調節溫度及其范圍,以及對人體熱舒適有重要影響的最佳室內外溫差及其范圍。在此基礎上，將模糊控制策略應用于空調系統運行調節，可大大提高乘客的熱舒適度，并可起到節能效果。（6）空調系統凈化與環保技術研究臭氧層不斷被破壞和氣候變暖是兩大亟待解決的環境問題。空調制冷設備的運行會導致臭氧層破壞和溫室效應,因此空調系統冷媒替代技術的研發及使用成為該領域的研究熱點。我國列車空調用制冷機多采用全封閉活

45、塞式壓縮機,冷凝方式為風冷,在替代制冷劑的選擇上需要考慮這些特殊因素。目前人們對舒適健康的客室環境越來越關注,封閉的車廂會加劇室內空氣污染,帶有灰塵顆粒、細菌、異味等,會導致旅客身體不適,因此空調客車車廂內應使用先進的空氣凈化技術,如電除塵、負離子、紫外線殺菌、活性碳、HEPA過濾網技術、臭氧發生器等,改善客室空氣質量,為旅客提供衛生、舒適的環境。第五章 建筑物技術方案一、 項目工程設計總體要求1、建筑結構設計力求貫徹“經濟、實用和兼顧美觀”的原則，根據工藝需要，結合當地地質條件及地需條件綜合考慮。2、為滿足工藝生產的需要，方便操作、檢修和管理，盡量采取廠房一體化，充分考慮豎向組合，立求縮短管

46、線，降低能耗，節約用地，減少投資。3、為加快建設速度并為今后的技術改造留下發展空間，主廠房設計成輕鋼結構，各層主要設備的懸掛、支撐均采用鋼結構，實現輕型化，并滿足防腐防爆規范及有關規定。二、 建設方案1、本項目建構筑物完全按照現代化企業建設要求進行設計，采用輕鋼結構、框架結構建設，并按建筑抗震設計規范（GB500112010）的規定及當地有關文件采取必要的抗震措施。整個廠房設計充分利用自然環境，強調豐富的空間關系，力求設計新穎、優美舒適。主要建筑物的圍護結構及屋面，符合建筑節能和防滲漏的要求；車間廠房設有天窗進行采光和自然通風，應選用氣密性和防水性良好的產品。.2、生產車間的建筑采用輕鋼框架結

47、構。在符合國家現行有關規范的前提下，做到結構整體性能好，有利于抗震防腐，并節省投資，施工方便。在設計上充分考慮了通風設計，避免火災、爆炸的危險性。.3、建筑內部裝修設計防火規范，耐火等級為二級；屋面防水等級為三級，按照屋面工程技術規范要求施工。.4、根據地質條件及生產要求，對本裝置土建結構設計初步定為：生產車間采用鋼筋混凝土獨立基礎。.5、根據項目的自身情況及當地規劃建設管理部門對該區域建筑結構的要求，確定本項目生產生間擬采用全鋼結構。.6、本項目的抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為 0.05g，建筑抗震設防類別為丙類，抗震等級為三級。.7、建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二

48、級。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積25755.86，其中：生產工程15839.44，倉儲工程5911.22，行政辦公及生活服務設施2097.96，公共工程1907.24。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程4499.8415839.442152.091.11#生產車間1349.954751.83645.631.22#生產車間1124.963959.86538.021.33#生產車間1079.963801.47516.501.44#生產車間944.973326.28451.942倉儲工程1990.315911.22621.022.11#倉庫59

49、7.091773.37186.312.22#倉庫497.581477.81155.252.33#倉庫477.671418.69149.042.44#倉庫417.971241.36130.413辦公生活配套476.812097.96301.443.1行政辦公樓309.931363.67195.943.2宿舍及食堂166.88734.29105.504公共工程1644.171907.24179.38輔助用房等5綠化工程2043.1132.73綠化率13.93%6其他工程3970.369.487合計14667.0025755.863296.14第六章 項目選址一、 項目選址原則1、符合城鄉規劃和相關

50、標準規范的原則。2、符合產業政策、環境保護、耕地保護和可持續發展的原則。3、有利于產業發展、城鄉功能完善和城鄉空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環境的原則。5、保證城鄉公共安全和項目建設安全的原則。6、經濟效益、社會效益、環境效益相互協調的原則。二、 建設區基本情況江蘇省，簡稱“蘇”，位于中國大陸東部沿海，地跨北緯30°4535°08，東經116°21121°56。公元1667年因江南布政使司東西分置而建省。省名為“江南江淮揚徐海通等處承宣布政使司”與“江南蘇松常鎮太等處承宣布政使司”合稱之簡稱。江蘇省轄江臨海，扼淮控湖，經濟繁榮，

51、教育發達，文化昌盛。地跨長江、淮河南北，擁有吳、金陵、淮揚、中原四大多元文化及地域特征。江蘇省地處中國東部，地理上跨越南北，氣候、植被同時具有南方和北方的特征。江蘇省東臨黃海，與上海市、浙江省、安徽省、山東省接壤。綜合發展實力顯著增強。經濟總量連跨三個萬億元臺階，突破10萬億元，對全國經濟增長貢獻超過1/10。人均地區生產總值達到12.5萬元，位居全國各省（區）之首。實現一般公共預算收入9059億元，年均增長2.4%。發展的質量效益進一步提高，全員勞動生產率達到21.5萬元。投資結構持續優化，民間投資比重達68.5%左右。實際使用外資規模、進出口總額分別位居全國第一、第二。經濟保持平穩健康運行

52、。沉著應對外部嚴峻風險挑戰，聚焦“六穩”“六保”工作任務，著力推進結構調整和動能轉換，著力突出民生福祉和安全保障，著力強化體系建設和制度完善，牢牢守住穩定、安全、生態、廉政四條底線，有效降低中美經貿摩擦的不利影響，實現高基數上的穩中有進、進中提質。三大攻堅戰取得決定性成果，脫貧致富奔小康工程勝利完成，254.9萬建檔立卡低收入人口實現年收入6000元目標，821個省定經濟薄弱村和12個省級重點幫扶縣（區）全部達標，6個重點片區和2個革命老區面貌顯著改善；助力對口幫扶支援地區102個國家級貧困縣全部提前脫貧摘帽，8個省區近400萬人實現脫貧；“兩減六治三提升”專項行動持續深化，藍天、碧水、凈土保

53、衛戰強力推進，空氣質量優良天數比率提升到81%，國考斷面優比例達86.5%，國省考斷面和主要入江支流斷面全面消除劣V類；有效控制和緩釋金融及房地產等重點領域風險，守住了不發生區域性系統性風險的底線。國家重大戰略扎實推進。“一帶一路”交匯點建設走深走實，中國（江蘇）自由貿易試驗區成功獲批、形成115項制度創新成果，連云港海港、徐州國際陸港、淮安空港互為支撐的現代物流“金三角”建設加快，中阿（聯酋）產能合作示范園、柬埔寨西港特區、中哈（連云港）物流合作基地等標志性工程取得積極進展，各級各類開發園區創新轉型邁上新臺階，向東向西雙向開放大通道正在遞進形成。堅決落實長江經濟帶“共抓大保護、不搞大開發”要

54、求，堅持生態優先、綠色發展，統籌推進環境整治和產業升級，生態環境污染治理“4+1”工程深入實施，國家交辦的生態環境清單事項率先完成整改，省級自查問題全面整改完成，騰退長江岸線60.3公里轉為生活、生態岸線，沿江特色示范段建設成果顯現，累計依法關閉退出低端落后化工生產企業4454家，化工園區定位由54個減少到29個，“重化圍江”治理取得重大進展。抓住長三角區域一體化發展機遇，大力推動產業創新、基礎設施、區域市場、綠色發展、公共服務和省內全域“六個一體化”取得新進展，生態綠色一體化發展示范區制度創新成果不斷涌現，沿滬寧產業創新帶展開布局，水資源保護、水污染防治、水生態修復省際協作進一步加強，4條涉

55、及江蘇的省際待貫通路段建成通車，65個政務服務事項實現“一網通辦、異地可辦、就近辦理”，高質量一體化發展格局加快形成。實體經濟優勢鞏固增強。創新型省份建設成效顯著，南京輻射支撐和蘇南國家自主創新示范區“創新矩陣”作用充分發揮，未來網絡、“奮斗者”號萬米載人潛水器、“神威太湖之光”超級計算機等重大原創科技成果持續涌現，戰略性新興產業、高新技術產業產值占規模以上工業比重分別達37.8%和46.5%，全社會研發投入強度達2.82%，科技進步貢獻率達65%。省級先進制造業集群綜合競爭力持續增強，30條優勢產業鏈整合效應不斷顯現，產業鏈供應鏈自主可控能力有效提升，制造業規模約占全國1/8，兩化融合指數連

56、續5年位居全國第一。服務業增加值占地區生產總值比重突破50%，生產性服務業規模進一步擴大。農業現代化建設邁出堅實步伐，重要農產品生產和供應穩定，糧食年產量穩定在700億斤以上，口糧保持自給。市場主體達1238萬戶，民營經濟增加值達到5.8萬億元。4家企業入圍世界500強、90家企業進入全國民營企業500強，企業綜合競爭力不斷提升。成功舉辦世界物聯網博覽會、世界智能制造大會等活動，資源集聚能力進一步增強。“十四五”時期是我國全面建成小康社會、實現第一個百年奮斗目標之后，乘勢而上開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年。當前及今后一個時期，我國仍然處于重要戰略機遇期，但機遇和挑戰都有新的發展變化，需要認