2025年軌道車司機(中級)職業技能鑒定參考試題庫(含答案)一、單選題1.復示信號機以()為定位。A、無顯示2.列車運行中必須對()地面主體信號顯示全部進行確認呼喚(應答)。復位時，立即使用手動裝置，使平臺回轉至()。C、上位D、下位4.起重裝置、檢測設備、作業機構(含作業平臺、高空作業斗、撥線裝置等)操作人員須經運用單位組織的專業培訓、()合格，取得相應資格并在《鐵路崗位電子培訓證書》上簽章記錄方可上崗。A、考試或鑒定5.當按天氣惡劣難以辨認信號的辦法行車時，列車按()信號的顯示運行。A、機車D、調車6.柴油機噴油泵的技術要求，為了避免噴油器滴油現象，噴油泵在()時，必須保證迅速干凈。A、停止供油B、供油前C、工作時D、供油時許列車經過18號及以上道岔()位置，進入站內越過次一架已經開放的信號機。8.嚴禁引導人員在()側引導車輛，任何人員禁止從有車線側上下車輛。9.如不及時調整離合器踏板自由行程，會造成離合器()。及()機構4部分組成。A、操縱11.軌道作業車運行控制設備(GYK)在正常監控模式和()模式，當軌道作業車運行速度大于20km/h時，啟動警醒功能。12.蓄電池長時間不使用時應充足電再存放，已充電擱置未用的蓄電池應()充13.調車推進模式限速值()km/h。防護欄低于導線()mm以下方可移動。15.柴油機冒藍煙的故障，應檢查()與氣門桿間隙是否過大，如超限應更換。A、氣門導管16.離合器打滑的原因之一是踏板自由行程()。17.押車人員主要負責掛運途中的車況監控、()及防護、信息通報、應急處置等工作。度。車輛起步時，不能推動操作手柄過猛或直接推到最大限位，以防止()。C、斷鉤19.自動閉塞區段，出站信號機故障時發出列車，列車進入閉塞分區的行21.有功功率又叫(),交流電的瞬時功率不是一個恒定值，功率在一個周期內22.三視圖中，()是從左向右觀察物體所得到的圖形。A、左視圖B、俯視圖C、右視圖D、主視圖A、側置氣門B、上置氣門24.軌道作業車車鉤在閉鎖狀態時，上作用式車鉤提鏈的長度余量應在()mm范圍內。25.JZ-7型空氣制動機單閥由手柄、凸輪、()、定位柱塞、單緩柱塞閥和閥體等部分組成。26.三視圖的投影規律中，主視圖反映物體的()。C、高和寬27.車鉤的三態作用是利用車鉤提桿把()提起或落下，通過鉤鎖與鉤舌推鐵的及時通知()對車輛進行檢查。復到位并關閉作業平臺();作業人員撤離作業平臺，作業平臺歸位后，鎖閉作30.軌道作業車上線運行前應合理編組，保證車組操縱端具有良好的(),軌道31.自動閉塞區段，正方向行車，列車按()運行。32.使用電話閉塞法行車時，列車占用區間的行車憑證為()。結合部要素有序并落實到作業層，推動勞動生產率的提高，它是實現()的重要正向進路準備停車(顯示黃燈)的手比姿勢是：右手攏拳(),拳心向左。35.調車作業由()單一指揮。C、車站調度員D、車站值班員設備報告車站值班員(列車調度員),在《軌道作業車工作日志》上填寫記錄；同時，根據實際情況掌握運行速度，在自動閉塞區間，以不超過()km/h的速37.制動缸活塞桿的推力經()傳遞到閘瓦上，閘瓦抱緊車輪踏面產生制動力。A、制約39.軌道作業車上使用的是閘瓦制動，又稱()制動。能量(電荷)能力的一個參數，以字母“()”表示，單位為“法拉”,簡稱“法”(用F表示),也常用微法(μF)或者皮法(pF)作單位。圍內GYK設備設置“目視行車”模式，首次移動時必須得到()許可，方可按照42.當柴油發動機廢氣渦輪增壓器的壓氣機臟污，有()現象。A、排氣冒黑煙B、排氣冒藍煙D、動力不足43.區間作業進入停車后距離作業起點或作業終點公里標小于()m允許按壓【解鎖】鍵，解除停車控制，GYK進入區間防碰(目視)。44.定子線圈中產生的電是()電流。B、直流45.使用人字形復軌器進行拉復應注意以下事項：人字形復軌器分為左右兩個形狀，在尾部看，它的引導棱是外股長、內股短，形成()形狀，在起復使用時，必須使長引導棱處于鋼軌的外側，短引導棱處于鋼軌內側。46.軸箱彈簧采用金屬圓簧()組合，內外兩圈金屬圓簧旋向必須相反，以免彈48.用正投影的方法所繪制的物體的圖形稱為()。D、俯視圖答案：A49.電阻單位換算1KQ=1000Q,1MQ=()Q。50.軌道作業車定期保養周期為3個月或()km±500km,以先到者為準。51.確認非集中操縱道岔、各類手信號、防護信號(脫軌器)時：右手伸出()和中指并攏，拳心向左，指向確認的非集中操縱道岔、各類手信號、防護信號(脫B、大拇指C、拇指D、無名指52.列車沖突為一般()類事故。不出來，壓力達到()MPa,說明已超過額定負荷。54.造成()人以上10人以下死亡為較大事故。55.鐵鞋的支、取由車組人員完成，車組人員設置、撤除防溜措施后，應由()56.離合器使用中，由于后壓板、中壓板及從動盤摩擦片的()會使踏板自由行程減少。A、摩擦57.在發動機的工作循環中()沖程期間，進氣門開啟，排氣門關閉。59.()是對運行中的機車車輛施加制動力、使其停止運動或降低速度，以及對D、阻力緊固、潤滑和處理不正常狀態為主要內容的()工作。61.錯辦行車()發車或耽誤列車為一般D類事故。62.有級變速箱是具有若干個一定數值()的變速箱，機械傳動系統的變速箱即64.變速箱的變速操縱機構由換擋裝置、()和互鎖裝置組成。65.駕駛軌道作業車進入停車線停車時，提前確認GYK顯示距離與地面信號位置是否一致，準確掌握()、制動距離和減壓量，應做到一次停妥，不應使用單閥制動停車。A、制動時機B、減壓時機C、停車時機D、制動壓力答案：A66.液壓復軌器作業時，橫移梁(底座)梁下必須(),同時保持水平(墊板找B、架空C、墊平答案：A67.按照牽引發電機和牽引電動機所用電流制的不同，電傳動裝置可分為直一直流電傳動裝置、()裝置和交流電傳動裝置三種。A、交一直流電傳動B、直流電傳動C、交一直-交流電傳動D、交-交流電傳動答案：A68.運用單位應設專職指導司機。指導司機應從具有3年及以上駕齡、連續()無進站信號機時，應派()接車。70.救援列車進入封鎖區間后，在接近被救援列車或車列()km時，要嚴格控制71.區間救援完畢返回，進站前必須與車站()聯系，確認進站憑證正確后，方可進站。72.三視圖中，()是從前向后觀察物體所得到的圖形。73.()是支撐車體并在鋼軌上行駛的部分，軌道作業車的全部質量均由走行系統承擔。75.液壓復軌器電動泵換向閥操作時，一定要()扳向“出缸”位。大止位和小76.使用JZ-7型制動機的軌道車換端操縱端至運轉位；單獨制動閥手柄從運轉位放入，并移至()。A、制動區D、全制動位77.連掛作業前被掛車副駕駛確認本車制動軟管、鉤銷狀置后在()m前設置防護。79.區間作業編組時，機車信號變化時，GYK()語音提示，()控制。80.本務司機不熟悉運行區段的有關行車規定或線路、信號設備時，應安排熟悉運行區段相關情況的司機()或組織本務司機提前看道。81.軌道作業車需從駐地站(非作業車站)運行至異地站配合作業的，由()(作業車站)編制《施工車輛作業安全控制表》。82.磁通密度單位面積上所通過的磁通大小稱為磁通密度，以字母“()”表示，單位為韋伯/米2或高斯。83.自輪運轉車輛副駕駛與車輛監控人(車組負責人)共同確認兩側防護鏈(門、欄桿)鎖閉良好，搭乘人員齊全，關好車門并告知正駕駛。嚴格執行“()不清84.連掛作業時，距被掛車輛10m前、2m處兩度停車，GYK設備設置“調車(連掛)”模式，以不超過()km/h的速度平穩連掛，做到“一防護、二停車、三85.一個調度區段內的行車工作由本區段()統一指揮。86.軌道作業車固定停放地點應按規定鋪設軌道作業車專用養檢修的車庫，車庫應至少可停放兩臺有牽引動力的軌道作業車和()臺平車，配備接觸網檢修車列時應設置可停放一列接觸網檢87.噴油器的作用是以()MPa的高壓將柴油霧化成極細的顆粒，均勻地噴入氣88.區間作業返回在控制曲線前停車后提供解鎖條件，入區間作業返回()。發現行人有上道傾向時，立即采取()措施。D、停車90.軌道作業車等自輪運轉特種設備使用()。B、列車運行監控裝置(LKJ)C、列車防護報警裝置D、自動停車裝置91.三相輸電線(火線)與中性線間的電壓叫做()。A、相電壓C、電壓降D、電勢92.()是指內部本身進行的自我控制；?？厥侵副O控，來自外部或高一層次的控制，如領導抽查或專業管理人員的抽查，是單向的；聯控是指結合部不同系統B、他控93.黏著力是指黏著狀態下的輪軌間的最大切向()。A、摩擦力B、牽引力94.當軌道作業車位置與實際公里標誤差在正負()m以內時，可以在整公里標處按壓【自動校正/8】鍵對標，消除誤差。95.列車在區間被迫停車不能繼續運行，需要防護時，列車前方由司機負責，列車后方由車輛乘務員(隨車機械師)負責，無車輛乘務員(隨車機械師)為()A、列車乘務員96.()結合部是指在運輸生產中，由各工種協同完成某一特定功能的作業過程。C、空間97.電功率一般可分為()、有功功率和無功功率。98.接觸網作業車配合作業時，副駕駛應站立在運行方向前端正駕駛能瞭望到的線路外側(復線區段位于田野側),佩戴安全帽，持對講機、信號旗(燈)()。列制動試驗，后部補機正駕駛配合確認()。A、制動效能100.在機械式傳動系統中，離合器是設置在發動機與()之間的動力傳遞機構。101.漏發、錯發、漏傳、錯傳()導致列車超速運行為一般C類事故。牽引電機運轉情況、()情況；觀察各箱體、液壓泵、液壓馬達、空壓機及連接救援列車以()的命令，作為進入封鎖區間的許可。104.輪對由()和車輪組成，是走行系統中最重要的部件之一。105.JZ-7型空氣制動機單閥主要用于機車的單獨制動與緩解，與列車的制動無關，并可實現自閥制動后機車的()作用。106.軌道作業車掛運時禁止編入()、重載列車，不得與運輸?；?、易燃易爆107.因為定子線圈中產生的電是(),它不能直接用于車輛上安裝的直流電氣設108.離合器分離不徹底的原因之一是分離杠桿()或不在同一平面上。109.發動機進氣溫度高，導致進氣量不足，燃燒惡化而冒()。110.行車設備故障耽誤本列客運列車1小時以上，或耽誤本列貨運列車()小時以上；固定設備故障延時影響正常行車2小時以上(僅指正線)。111.連掛軌道作業車時，至少有一個車鉤處于(),車鉤鉤舌張開，另一車鉤的112.三顯示自動閉塞區段的發車進路色燈信號機顯示一個()燈光，準許列車運C、綠色113.軌道作業車編組4臺及以上或跨集團公司掛運時，押車負責人由()任及以上勝任人員擔任。C、運行司機114.司乘人員于作業前后、交接班前后必須對()進行檢查、確認，正確、及時填寫防溜記錄。D、制動狀態115.GYK區間作業模式用于軌道作業車進入封鎖區間作業的控車模式。區間作業模式具有“區間作業進入”、“區間作業返回”、“()”、“區間作業編組”、“5km/h連掛”五種狀態。B、區間解列116.YFG-300型液壓復軌器油缸行程為()mm。答案：A117.列車在區間被迫停車后，放置響墩防護要求之一：列車分部運行，機車進入區間掛取遺留車輛時，應從車列前方距離不小于()m處防護。118.發電機組工作以發動機為原動機帶動發電機運轉，將燃油的能量轉化為電能，交流發電機與發動機()聯結，利用發動機的旋轉帶動發電機的轉子，發電機輸出感應電動勢，經閉合的負載回路產生電流。A、曲軸同軸B、凸輪同軸D、機械同軸119.事故報告的主要內容之一：發生事故的列車()、車次、機車型號、部位、120.軌道作業車車鉤緩沖裝置一般安裝在車底架兩端的()內。通過接車進路的速度不超過()km/h,并須準備隨時停車。123.列車火災為一般()類事故。124.當柴油發動機燃油供給系統供油提前角太小，噴油太遲時，有()現象。機械傳動軌道作業車不得()運行。126.接觸網作業車移動或作業平臺升降、轉向、升起時，嚴禁人員上、下()。128.嚴禁制動后將制動機手柄推向緩解位后又立即移回()。129.燃油油位表：通過燃油箱上的油位傳感器反映燃130.牽引拉桿裝置用以傳遞轉向架與()之間的牽引力，并使轉向架能相對于車131.軌道作業車發動機連續()次不能啟動，應全面檢查，排除故障后再啟動。答案：A133.區間作業進入運行至作業起點公里標前()m處語音提示，“距離限速區段1公里，減速運行”,越過起點公里標后，軌道作業車停車，GYK自動將運行模式由區間作業(進入)轉為區間作業(防碰)。134.軌道作業車運行控制設備(GYK)在正常監控模式和()模式，當軌道作業車運行速度大于20km/h時，啟動警醒功能。B、調車D、非正常行車135.電傳動軌道作業車通常采用()流電傳動系統。A、交-直136.閘瓦間隙調整裝置主要由()、閘瓦橫向間隙調整裝置、閘瓦上下間隙調整137.當柴油發動機噴油泵噴油量過大時，有()現象。138.()、檢修、清掃設備耽誤列車為一般D類事故。139.發動機啟動困難，其故障原因中不可能的是()。140.繪制圖樣時尺寸界線：尺寸界線用()繪制，用以表示所注的尺寸范圍。141.造成()萬元以上1000萬元以下直接經濟損失為一般A類事故。142.具有間隙(包括最小間隙等于零)的配合稱為間隙配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶()。143.嚴禁柴油發電機組在帶負載的情況下停機，必須切斷()后停機。A、負載144.word文檔在文檔打印前最好進行(),防止因為文檔設置不合適造成打印區域，然后按住()鍵再選定其他的單元格或單元格區域。A、Ctrl答案：A146.軌道作業車運行控制設備(GYK)在軌道作業車運行距離接近規定的道口地點()和500m時，語音提示“前方道口，注意限速”。147.軌道作業車的日常保養內容包括檢查車體、車架、電機、排障器、走行部(輪對、減振器、彈簧、軸箱、旁承)、傳動軸、各拉桿(銷)、導框等狀態，并按A、潤滑B、保潔D、更換148.四顯示自動閉塞區段的通過色燈信號機比三顯示自動閉塞區段的通過色燈信號機多了()燈光的顯示方式。A、一個綠色和一個黃色B、兩個綠色C、兩個黃色D、一個黃色閃光和一個黃色149.當柴油發動機柴油中有水，消聲器中有積水時，有()現象。等地點或天氣不良時，應加強瞭望、按規定鳴笛(限鳴區段除外);遇惡劣天氣影響瞭望時，適當()運行。全密切，接觸車地板的長度、寬度必須()高度，且符合車輛負重面長度、寬度153.結合部是由多個部門或單位()、共同管理而形成的相互交叉、相互依存的和沖擊和振動，提高軌道作業車的運行()。B、通過性C、安全性D、持續性155.發動機的主要性能指標包括有效功率、有效扭矩、()、轉速。B、動力性C、經濟性156.牽引列車的機車在出段前，必須符合有關要求，車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度不得高于()mm。157.()、遮斷預告、復示信號機以無顯示為定位。C、出站D、通過答案：A158.直流電動機由殼體、()、電樞轉子、勵磁繞組、換向器、電刷、電刷架等組成。159.軌道作業車車組編掛在貨物列車尾部運行時，列車與機組的連掛，由()負責；軟管連結，有列檢作業的始發列車由列檢人員負責；無列檢作業的由調車作業人員負責。B、列檢人員D、盯控人員160.走合期保養是新造或大修的軌道作業車在出廠初期行駛()km±500km進行的特定性維護工作，其內容應在合同質量保證期條款中約定。161.當軌道作業車在區間作業模式下需要跨站作業時，在站中心前()Km處，162.軌道作業車運行控制設備(GYK)在停車狀態下，按壓【設定】鍵()秒，位置及線路坡道等情況向()站值班員(列車調度員)進行匯報。164.事故報告的主要內容之一：機車車輛脫軌輛數、()損壞程度等情況。C、供電設備165.調防系統機車運行前方線路存在脫軌器時，車載顯示終端下方的警示信息提示框中顯示脫軌器名稱及距離。當本務機車距脫軌器距離小于等于()米時，系統語音提示“注意脫軌器”。166.轉向架主要作用之一：轉向架可相對車體回轉，其()也較小，故能使軌道作業車順利通過半徑較小的曲線。B、定距167.軌道作業車的()保養內容包括檢查牽引電機機體無裂紋，接線盒完好、固定可靠，無滲漏油情況。各傳感器安裝穩固，傳感器線無斷裂破損現象。B、定期C、換季D、走合期168.輪式貨物裝載加固，輪徑()mm及其以上或者單件重量8噸及其以上的輪式貨物其前后輪(組)的前后端均應安放三角擋(掩擋)。答案：A169.軌道作業車的日常保養內容包括檢查散熱器、油箱、水管、油管、()密封是否完好。C、離合器D、發電機170.列車無線通信設備在GSM-R模式下可以進行個呼、()、廣播呼叫、緊急呼叫、呼叫轉移、呼叫等待、使用通信錄呼叫等。171.運行中緊急制動停車后，在保證()的情況下，司機應對車輛走行部、傳動部、基礎制動部狀態進行檢查，確認不能繼續運行時，按規定設置防護，并立即A、人身安全C、行車安全172.遇事故搶修和緊急情況應急出動時可不簽發出乘工作票，由()負責人布置安全、防護措施。A、搶修C、車組173.采用機械傳動的軌道作業車，其傳動系統主要由離合器、()、萬向傳動裝置、固定軸、換向箱、車軸齒輪箱等傳動元件組成。174.造成柴油發動機過熱的主要原因之一是氣門()不當。175.GYK由主機、()(DM1)、機車信號機和外部接口(主機與壓力傳感器、176.下列()不是軌道作業車的軸列式。177.出站信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為()信號。178.在設有接觸網的線路上，()攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業；如確進行。179.()的作用是用來緩和沖擊，在運用中要經常檢查彈簧，利用錘擊聽音即可答案：A180.當更換旋壓粗濾器或對輸油管進行重裝時，濰柴WP12發動機需要給()進行排氣。C、中濾器D、精濾器181.機械傳動軌道作業車以柴油機為動力，通過()、變速箱、換向箱、傳動軸、車軸齒輪箱等部件完成動力傳遞。A、離合器答案：A182.軌道作業車上使用的發動機()為整流調壓一體式，具有發電、整流和調節A、充電發電機C、啟動機D、調節器183.新造和大修軌道作業車，由運用單位憑制造、維修企業的()及監造或驗收部門出具的相關證明和電務部門出具的GYK、CIR合格證向集團公司專業主管部門申領《年檢合格證》或《局管內施工運行證明》。A、《出廠合格證》B、《年檢合格證》C、《整車合格證》D、《零部件合格證》答案：A184.由司機操縱控制制動裝置產生的、與列車運行方向()的，并可根據需要控制其大小的外力，稱制動力。B、相同答案：A185.GYK根據數據、機車信號信息、應答器信息(安裝BTM設備時)和前方目標距離，自動生成目標距離速度控制曲線，采用()控制方式，監控軌道作業車安全A、連續或分級速度B、連續速度C、分級速度D、持續或分階段速度186.軌道作業車在運用過程中對牽引拉桿裝置要求之一：拐臂等部件的連接要(),轉動自如，潤滑良好。187.濰柴WP12系列發動機必須()及以上級別的機油，另外不同牌號或同牌號而不同產地的發動機機油不能同時混合使用，否則可能因添加劑不同而引起化學反應，使油品變質失效而損壞發動機。A、CF188.()是指司機出乘前、運行途中、作業前后、返回駐地后按規定檢查、記錄車輛技術狀態和裝載加固情況，發現故障或異常及時報告并處置。A、包檢答案：A189.非正常行車模式下具有“地面信號確認”、“()”、“綠色許可證行車”、“引導進站”、“調度命令發車”五種狀態，在停車狀態時，按壓【個】鍵2s或按壓【模式/5】鍵，在“非正常行車確認”窗口，選擇對應狀態。A、路票行車B、紅色許可證行車C、調度命令190.袋裝貨物使用敞車裝載時，應嚴格按()附件1公布的定型方案或各車務站段審批的暫行方案、比照方案裝車。A、《加規》B、《計規》D、《軌道作業車管理規則》191.信號燈：也稱防護燈(紅色),安裝在兩端擋風玻璃下方單側，用作()標志。答案：A192.常用的軌道電路由送電端、()和受電端3部分組成。A、該信號機防護進路上道岔側向的允許通過速度195.軌道作業車為避免滑行，要求閘瓦與車輪的摩擦力應小于()。D、制動力196.駕駛機械傳動軌道作業車在()運行需提高車速時，可先加空油，提高發動197.液壓復軌器起復時將泵站放在距離事故車盡量()的位置。198.離合器打滑的危害：由于離合器嚴重打滑會產生大量的(),使壓盤產生熱C、碎屑199.三相輸電線線電壓的大小為相電壓大小的()倍。作用稱為(),用字母“XL”表示，單位也稱“歐姆”。201.在軌道作業車上，發電機由發動機()前端皮帶輪通過三角皮帶驅動。202.軸箱采用無導框式彈性軸箱拉桿定位，車軸軸承箱通過軸箱拉桿與構架()203.發動機活塞在下止點時，活塞上部的全部容積稱為()。204.自動制動閥在過充位時，列車管的過充壓力高于定壓()kpa。205.自動閉塞區段應裝設()機車信號。206.三相輸電線每相()中流過的電流叫做相電流。207.開車前，司機應將接收到的()相關內容載入GYK設備，并復核確認，正確瞭望條件良好時，進站(進路)信號不少于()米；出站、通過、接近、預告信號不少于600米；信號表示器不少于100米。210.聯系用手信號，夜間白色燈光上下搖動，表示股道開通()道。B、一上簽章記錄年度鑒定結果、連續()年未進行年審或審驗不合格者，不得從事駕答案：A212.區間作業返回進站時，如GYK設備接收不到地面信號，執行車機聯控，并確認進站(引導)信號開放后，按壓“()”轉入區間作業(目視)行車模式進站。B、確認鍵213.軌道作業車的換長是指軌道作業車全長除以“()m”的換算長度。214.防溜器具實行定置管理，固定地點、對號入座，用后及時歸位。發生鐵鞋丟失時，應向()(駐站公安)報案。A、派出所C、指揮中心215.軌道作業車報廢鑒定工作按照()附件10、附件11《軌道作業車報廢條件》B、說明書216.列車運行途中遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應(),排除顯示()狀態無效。218.自輪運轉特種設備須符合國家和()有關標準。219.啟動柴油發電機組一次啟動時間不得超過10s,每次啟動應間隔()s以上，221.調車作業時在空線上牽引運行時，不準超過()km/h。222.JZ-7型空氣制動機()的作用：列車在運行中，遇有緊急情況，需要緊急別操作，應有()和轉裝置。224.調車作業中，十、五、三車距離信號的顯示，在距離停留車10個車位時連續下壓()次。225.列車爆炸為一般()類事故。226.下列不屬于基本閉塞法的是()。B、自動站間閉塞法227.執行“探頭手比、呼喚應答”制度調車信號機右側設置時，副駕駛在()探喚應答。228.軌道作業車轉向架旁承裝置主要采用()和常摩擦油浴式彈性旁承。229.發生沖突、脫軌的機車車輛未按規定()鑒定編入列車為一般C類事故。230.Excel中的的公式必須以()開頭。231.只要有()部門或工種共同參與了某項工作或某項作業，就必然存在著結合232.系統科學是以()為研究對象的，而系統在自然界和人類社會中又是普遍存B、個體233.調車作業推進運行時，速度不得超過()km/m。答案：A234.國家標準對孔和軸均規定了()個不同的基本偏差。基本偏差代號用拉丁字母表示，大寫字母表示孔，小寫字母表示軸。答案：A獨制動閥手柄從運轉位取出；非操縱端駕駛位()坐人。236.軌道作業車實行()管理。軌道作業車的編號由集團公司工務部統一管理，237.按施工特定行車辦法行車，引導接車并正線通過時，準許列車司機憑()的238.列車在區間被迫停車后，對于鄰線(該線路最大速度為160km/h)上妨礙行車地點，應從兩方面在距離列車不小于()m處放置響墩防護。239.移動減速信號牌為()圓牌，應標明列車限制速度。240.司機在調車作業中應正確及時地執行信號顯示(作業指令)和調車速度的要求，沒有信號(指令)不準動車，信號(指令)不清立即()。A、停車241.司乘人員值乘應統一著制式服裝，衣著整潔，下車作業時必須佩戴具有()的勞動防護用品。242.在具有電阻和電抗的電路內，()和電流的乘積叫做視在功率。以字母“S”實行()檢查、呼喚確認。擰緊()車輛的人力制動機(單元制動器),并以鐵鞋(止輪器)牢靠固定。245.聯系用手信號，夜間白色燈光作圓形轉動，表示股道開通()道。B、四箱總容量約()升，0307型車軸齒輪箱總容量約18升。247.自閥由閥體與管座、手柄與凸輪、()、放風閥、重聯柱塞閥、緩解柱塞閥和客、貨車轉換閥7個部分組成。側向徑路運行(顯示雙黃燈、黃閃黃)的手比姿勢是：(),拳心向左。249.日常保養在清潔車輛時，不能用水沖洗帶有()的部位。250.軌道作業車參加施工(維修)作業時，組織方案中應明確軌道作業車(),251.司機應將列車運行中發生的問題及使用緊急制動閥的情況，及時報告()。252.事故分為特別重大事故、()、較大事故和一般事故四個等級。253.在停車狀態下，按壓【設定】鍵()s,可快捷進行本補機轉換操作。254.緩沖器是利用彈性元件(如橡膠、圓彈簧等)的()來緩和沖擊力，同時彈性255.離合器打滑一般指離合器不能將發動機的當前()全部(不考慮離合器的效D、動力C、格式257.橫移工作注意事項：手動泵橫移時，壓動壓桿時速度要慢，保證車體和()258.軌道作業車車鉤摘解時，兩車鉤中至少有一個車鉤呈()位置。259.()、動車組錯誤進入無接觸網線路為一般D類事故。260.發動機使用的低質燃料中含有水，會造成噴射柴油不完全燃燒而冒()。261.Excel中選擇增加或減少活動區域的單元格：按住()鍵并單擊新選定區域262.泵站液壓油系統工作油溫范圍-30℃-()℃。263.總風缸定壓為()kPa時，安全閥的開啟壓力為(850±20)kPa。輛時，不得超過()km/h;遇有天氣不良等情況，應適當降低速度。265.機械傳動軌道作業車傳動系統中，()具有改變軌道作業車行駛方向，把變速箱的動力分別傳動前、后兩個車軸齒輪箱的功能。A、換向箱B、離合器6h,在0:00～6:00之間值乘的，出乘前()h內待乘休息不少于()h,出車前267.凡在車站參加作業的站、段、所等有關人員，均須熟悉和執行()的有關規定。268.發出由區間返回的列車時，該列車占用區間的行車憑證是()。障預防及()中的作用。不小于70m為宜，停放接觸網檢修車列的以不小于()m為宜。271.軌道作業車運行過程中，當距離誤差正負()m以內時，在地面整數公里標處通過按壓【自動校正/8】鍵，可進行距離校正。272.液力傳動軌道車換端操作：在非操縱端取出“本端操作”開關、自動制動閥手柄及單獨制動閥手柄，將各開關均置于關閉位(點火開關除外),操作手柄置于中立位；在操縱端插入“本端操作”開關，自動制動閥手柄及單獨制動閥手柄置于工作位，并進行制動機()試驗。A、簡略答案：A273.三視圖的投影規律中，左視圖反映物體的()。A、高和寬B、長和高274.線路坡度超過(),長度為5km及以上的坡道為長大下坡道。276.軌道作業車同一軸上的車輪，其直徑差不得大于()mm。277.軌道作業車初次行駛()km后，換向箱和空氣壓縮機等應換油。278.鉤緩裝置功能之一是使車輛與車輛之間能夠連掛和摘解，并保持一定的()。279.采用()的制圖方法繪制的圖，稱為三視圖。B、三面繪制C、三面俯視280.三顯示自動閉塞區段通過色燈信號機顯示一個綠色燈光，準許列車按規定速度運行，表示運行前方至少有()閉塞分區空閑。A、兩個答案：A281.遮斷信號機在正常情況下的顯示距離不得小于()m。282.軌道作業車運行過程中，為保證軌道作業車的(),緩和線路不平順和輪對對軌道作業車的沖擊，設有兩系彈性懸掛減振裝置。C、穩固性283.液壓復軌器橫移小車組裝時限位輪在梁體(),橫移時考慮其運行弧度是否影響橫移。B、左側284.自動閉塞區間通過信號機顯示停車信號(包括顯示不明或燈光熄滅)時，列車必須在該信號機前停車，司機應使用列車 (隨車機械師)。停車等候()min,該信號機仍未顯示允許運行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續運行，最高不超過20km/h,運行到次一通過信號機(進站信號機),按其顯示的要求運行。在停車等候同時，必須與車站值涂一些(),并在脫軌車輪到復軌器之間用石砟等物墊好，以減少起復阻力，使286.遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時，司機應立即()。D、報告287.分動齒輪箱潤滑油的型號為SAE85W/90APIGL-5齒輪油，約11升，每運行()小時或每12個月時更換潤滑油。288.隨車吊嚴禁超載起吊重物，幅度為最大時，起重量250Kg,幅度為最小時，起重量為2000Kg,最大仰角75℃,回轉()°。289.蓄電池是將化學能轉變為電能(放電)、將電能轉變為化學能(充電)的一種電器，其主要用途是啟動時供給啟動機強大()。A、電流焊時，應盡量遠離油箱，清除附近的()物品，并準備足夠的滅火器。B、閑雜縮機來()進氣壓力。B、降低292.繪制圖樣時尺寸線：尺寸線用細實線繪制在()之間，表示尺寸度量方向。293.區間救援時，救援司機在接近被救援列車或車列()km時，必須控速20km294.押運途中，押運人員應避免觸碰()按鈕、輔助制動按鈕、主輔機轉換閥等295.導電率很小的物體稱為(),又稱電介質，如玻璃、云母等。296.調車手信號指揮機車向顯示人方向稍行移動的信號，晝間為攏起的紅色信號旗直立平舉，再用展開的綠色信號旗()。A、左右小動B、上下搖動C、上下小動297.軌道作業車的走合期保養包括降低牽引質量()%,在長大坡道上行駛時應再適當減載。298.機械傳動軌道作業車的傳動系統主要由()、變速箱、換向箱、傳動軸、車軸齒輪箱等組成。A、離合器C、液力耦合器D、液力變矩器299.信號顯示要求停車(顯示紅燈，包括固定和臨時)時：右臂攏拳，舉拳與眉齊，拳心向左，小臂上下搖動()次。300.跨進站信號機裝卸路料時，可按()辦理。302.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設備損壞為一般()類事故。303.區間作業防碰模式下，軌道作業車運行至作業區間起點或終點前()km處，304.客車大破1輛為一般()類事故。305.全軸距是()上，最前位車軸和最后位車軸中心線之間的水平距離。306.維修作業調度命令下達：多機連掛運行時，本務機應將調度命令內容傳達至補機(),確保預輸參數里程與調度命令里程一致，修改進入區間車次，與車站核對調度命令并進行車機聯控后方可動車。A、司乘人員C、副駕駛位控制曲線在前方()m閉口。308.區間作業編組用于軌道作業車區間作業完畢進行編組的控車模式，限速值()309.機油壓力表：反映發動機潤滑系統壓力，當()低于規定的范圍時，應停機310.軌道作業車單臺掛運時，押車負責人由()及以上勝任人員擔任。311.GCD-1000型電傳動軌道作業車采用()電傳動。313.在調車作業中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由()負責。示列車接近的地面信號機顯示一個()燈光。車的()和行車安全。317.JZ-7型空氣制動機單閥全制動位時，制動缸最高壓力()kPa。318.拉復法是用人字形復軌器(道爬子)使脫軌的軌道作業車由()復位的方法。319.機械傳動系統主要由離合器、變速箱、萬向傳動裝置、固定軸、()、車軸320.()用于儲存空壓機產生的高壓空氣，供整個空氣制動系統使用。()位。322.造成()萬元以上500萬元以下直接經濟損失為一般B類事故。323.YFG-500型液壓復軌器油缸行程為()mm。踏板的()。325.當柴油發動機噴油器的噴射質量嚴重惡化，有()現象。326.軌道作業車的日常保養內容包括及時清除和排放各風缸、制動管路中的()。B、油污327.軌道作業車輛限界要求各垂下件距軌面不得小于()mm。328.在運用期間，應嚴格檢查輪對狀態，要求輪緣無()、弛緩標記無錯位現象，并嚴格按規定定期進行探傷，防止切軸事故。B、擦傷C、剝離329.作業期間，推進無動力車運行時，()須進行引導，引導時應注意運行前方線路及人員作業情況，保障行車安全。330.根據使用的要求不同，()之間的配合有松有緊，因而國家標準規定配合分331.軌道作業車按軸列式分為：軸列式為B的二軸車和軸列式為1A-A1、()、2-B的四軸車4種。332.內部協調是指本系統內部各工種、崗位、專業之間的協調；()是指各系統334.在盡頭線調車時，距線路終端應有()m的安全距離。遇特殊情況必須近于用()號上作用式車鉤。336.執行“探頭手比、呼喚應答”制度停車位置距前方信號機不足()m且瞭望337.啟動電機主要由直流電動機、()和嚙合傳動機構三部分組成。339.頂復時當車輛輪對緩慢升起()鋼軌面一定高度時，控制液壓復軌器使車輛件柜面板或作業平臺上的“()”按鈕，平臺即會停止運動，此時應及時將平臺背面加()調整軸箱側擋磨耗板與軸箱止擋。C、擋板342.救援列車進入封鎖區間的行車憑證是()。A、調度命令B、綠色許可證343.駕駛機械傳動軌道作業車起步時踩下離合器踏板，將換向開關扳到()的位置，變速桿掛入起步擋，鳴笛一長聲(限鳴區段除外),緩解制動，慢抬離合器，車輛緩慢起步。B、前進方向C、后退方向344.多機連掛運行時動車時，本務機司機必須得到補機車輛回示，方可動車；多機連掛運行時，嚴禁使用()進行制動操作。A、單閥B、旁路制動345.道岔表示器夜間顯示()燈光時，表示道岔位置開通直向。346.檢查軌道作業車發動機機油油量應在()進行。347.手動回轉機構操做：調節制動油缸螺桿，松開();拆下油馬達上油管；使348.開車前正副駕駛須共同確認(),GYK選擇“正常監控”模式，依次輸入行349.四軸軌道作業車轉向架由構架、旁承、輪對、()等組成。A、牽引桿350.股道號碼信號顯示方式為：晝間——右臂向上直伸，左臂下垂，表示()。351.人力制動機是以()為原動力，以手輪(或杠桿)的轉動和手力的大小來操B、電352.駕駛軌道作業車停車時，少量減壓停車后，應追加減壓至()kPa及以上。353.緊急制動時，制動主管壓力下降為0的時間要求小于()s。354.施工期間，()不清、信號顯示不明時，嚴禁進行GYK操作。355.樣式和()是Word提供的快捷文檔排版的的重要功能，常用于較長文檔的時遇見停車信號或限速曲線為0時，限速值為()km/h。357.交一直流電傳動裝置采用交流牽引發電機，通過大功率()使交流電變為直358.活塞在上止點時，活塞頂上部的氣缸容積，稱為()。C、退行機、半自閉區段為()信號機前至出站前方站界位置。361.車速里程表：在運行中通過軸箱上(),能準確地反映該車的行駛速度，速A、測速傳感器會造成動力()。A、下降時()搖動數次。364.機車大破1臺以上為一般()類事故。365.運送易燃、易爆等危險品時，司機與()人員必須密切配合，了解其危險性質，嚴格執行運送易燃、易爆等危險品的安全規定。B、列車調度員C、車站值班員D、車組負責人366.駕駛軌道作業車停車時，制動機初次減壓量，不得少于()kPa。長大下坡道應適當增加初次制動減壓量。367.連掛穩妥后，試風試驗，確認()良好，撤除防溜具備開車條件后方可動車。A、制動性能B、連掛狀態C、貫通狀態答案：A368.“()”按鈕在故障排除后，按照該按鈕上箭頭所示方向旋轉該按鈕即可使之復位。B、停止C、緊急復位369.啟動柴油發電機組一次啟動時間不得超過()s。370.軌道作業車掛運時，須處于(),全程開啟車軸齒輪箱、軸箱溫度監測報警A、無動力狀態B、有動力狀態C、惰行運行狀態D、懈怠狀態時，沒有連掛妥當，不得撤除()。摘掛車正駕駛必須確認信號，按照副駕駛的D、信號旗372.當柴油發動機噴油時間過早時，有()現象。373.在Word文檔中，使用()域功能，可以自動將文檔中使用的內容標題樣式B、索引D、查找374.當柴油發動機空氣濾清器臟污時，發動機()。A、排氣冒黑煙B、排氣冒藍煙答案：A375.造成()人以上50人以下重傷為較大事故。376.福伊特T211re。4液力箱傳動油的牌號為TORQUEFLUID32,油量約110L,每377.綠色許可證的使用時機之一：由()出站信號機的線路上發出列車。C、未使用站、到達站、()等限制條件以及押車負責人(姓名、工作單位、聯系電話)及登乘機車人員(姓名、有效《鐵路職工工作證》編號、聯系電話)等相關內容。379.導電性介于導體和絕緣體之間的物體稱為(),如硅、錯等。380.JZ-7型空氣制動機()的作用：當制動頻繁或制動后不久，制動主管還沒有382.變速器是傳遞發動機動力的機構，它可以適應軌道作業車行駛()的變化，A、阻力D、動力383.轉向架主要作用之一：當線路高低不平順時，能減小車體的()位移，從而384.調車作業碰軋()、防護信號，或未撤防護信號動車為一般D類事故。385.軌道作業車按規定實施報廢更新，對通過鑒定報廢的軌道作業車，由()編386.當發動機某一氣缸處于進氣沖程時，氣缸容積逐漸增大，該氣缸的()。388.萬向傳動裝置：萬向傳動裝置由萬向節和可伸縮的()組成，起著連接變速進行換端操作；多機連掛換端時，禁止本、補機()換端。391.物體內的帶電質點(電子或離子)能夠自由移動的物體稱為(),如金屬或電392.引導信號應在列車()越過信號機后及時關閉。393.司乘人員班前()小時內和班中嚴禁飲酒。394.編組站、區段站和電源可靠的其他車站的應采用()。395.鉤緩裝置由車鉤、()及其他附屬零部件組成，車鉤和鉤尾框通過鉤尾銷連成一體。和()及隔離手柄開關。復方向的前方，挖開石砟，左右對稱擺齊，安放位置與脫軌輪對()m為宜。398.尺寸偏差有上偏差、下偏差(統稱極限偏差)和()偏差。399.調車脫軌為一般()類事故。400.在站內停車后，應進行保壓制動，減壓量應達到()kPa以上。件的最后()尺寸，否則需另加說明。困難時，在該信號機上應裝設()。403.區間作業返回運行中，嚴守調度命令限速要求。進站前須機外(),確認行404.有關行車人員必須執行()命令，服從調度指揮。405.軌道作業車車鉤連掛時，至少有一個車鉤處于()位置，以便另一車鉤的鉤406.CD級發動機機油主要用于在()負荷條件下工作的增壓發動機的潤滑。A、重D、零407.軌道作業車運行控制設備(GYK)實時顯示制動主管風壓。停車后起果車輛風壓低于()kPa,將開啟語音提示“風壓不足”,提示司機風壓未達到408.向占用區間發出列車為一般()類事故。示一個()光。A、半黃半紅色閃B、半黃半白C、黃色D、藍色410.拐臂銷、連接桿銷以及銷套的間隙不得大于()mm。A、1.5411.道岔開通手信號：夜間一()燈光高舉頭上。停電控(),“緊急停止”控制按鈕設在平臺的上、下控制面板上。觸網作業車，副駕駛可不下車(),可處于運行方向副駕駛位置確認線路狀態，415.當軌道作業車速度達到控制模式曲線時，GYK對軌道作業車實施常用制動、熄火及緊急制動，防止軌道作業車“()”。油路不通。油缸回落時，()出油回油壓力過高。事故()情況。418.啟動電機是()電動機，以蓄電池為電源。A、直流419.JZ-7型空氣制動機()的作用：列車緩解再充風及正常運行狀態時所使用的421.液壓復軌器使用安全注意事項：橫移422.軌道作業車運行控制設備(GYK)在目視行車模式下，每時間時，GYK發出警音，按()鍵，距離及時間計數清零。小于22mm.15.物體阻礙電流通過的作用，稱為電阻，以字母“U”表示，單位為“歐姆”,B、錯誤23.離合器踏板自由行程在50～60mm,自由行程過大或過小都屬于不正常狀態，30.空氣壓縮機機油在定期檢修時應對油質化驗一次，發現有乳31.造成500萬元以上5000萬元以下直接經濟損失為較大事故。34.柴油機的類型很多，按照其汽缸冷卻方式的不同分為利用空38.按施工特定行車辦法行車時，準許車站不向司機遞交書面行車憑證和調度命答案：B41.四沖程發動機是由進氣、壓縮、做功和排氣4個沖程完成一個工作循環。一個工作循環，曲軸會完成一周(360°)完整的旋轉B、錯誤42.在高速鐵路，區間作業進入狀態運行時，當收到應答器信息，并滿足提速條件時，DMI界面彈出“允許提速”提示框并語音提示，選擇“確認”后，GYK進B、錯誤答案：A43.電容元件的電流與其電壓的變化