1、借款協(xié)議書范文;合同編號:字第;抵押人（以下稱甲方）:;法定代表人或主要負責人:;開戶金融機構(gòu):;郵政編碼:;抵押權人（以下稱乙方）:;法定代表人或主要負責人;郵政編碼.;合同簽訂R期:；合同簽訂地點:;為確保年字第號合同（以下簡稱主合同）的履行，甲方愿意以自有財產(chǎn)作抵押。乙方 經(jīng)審查，同意接受甲方的財產(chǎn)抵押。甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，按以下條款訂立本合同:;第一條甲方用作抵押的財產(chǎn)（詳見抵押財產(chǎn)清單）;笫二條 本合同項下抵押財產(chǎn)共作價（大寫）人民幣萬元整，抵押率為%,實際抵押額為萬元整。;笫三條甲方應妥善保管抵押物，在抵押期間應有維修、 保養(yǎng)、保證完好無損的責任，并隨時接受乙方的檢查。;笫四條抵

2、押財產(chǎn)屮的 險，并將保險單交乙方保存。必須由甲方辦理財產(chǎn)保;笫五條 在本合同有效期內(nèi)，甲方不得出售和饋贈抵押財 產(chǎn)；甲方遷移、出租、轉(zhuǎn)讓、再抵押或以其它任何方式轉(zhuǎn)移本合 同項下抵押財產(chǎn)的，應取得乙方書面同意。;第六條抵押財產(chǎn)意外毀壞的風險承擔。;第七條本合同項下有關公證、保險、簽定、登記、運輸、 保管等費用由甲方承擔。;笫八條 本合同生效后，如需變更合同條款，應經(jīng)抵押人 同意并達成書面協(xié)議。;笫八條本合同有效期內(nèi)，甲方如發(fā)生分立、合并，由變 更后的機構(gòu)承擔或分別承擔本合同項下義務。甲方被宣布解散或 破產(chǎn)，抵押財產(chǎn)由乙方提前處分，以所獲價款優(yōu)先受償。;笫十條出現(xiàn)下列情況之一時，乙方有權依法定方式

3、處分 抵押財產(chǎn)。主合同約定的還款期限已到，借款人未依約償還借款本息或所延期限屆滿仍不能償還借款本息；;b.借款人被宣告解散、破產(chǎn);C.借款人死亡而無繼承人履行合同；處理抵押財產(chǎn)所得價款，不足以償還貸款本息和費用的， 乙方有權另行追索；價款償還貸款本息還有余的，乙方應退還給 甲方。；笫十一條主合同借款人按期償還借款本息的，抵押權終 止。經(jīng)抵押登記的財產(chǎn)，乙方應偕同甲方到登記機關辦理核銷登 記。;笫十二條 本合同生效后，甲、乙任何一方不得擅自變更 或解除合同，需要變更或解除合同的，應經(jīng)雙方協(xié)商一致，達成 書面協(xié)議。協(xié)議未達成前，本合同條款自然有效。;第十三條違約責任:；（1）因甲方保管不善，造成抵

4、押財產(chǎn)毀損，乙方有權要 求甲方恢復抵押財產(chǎn)原狀，或提供經(jīng)乙方認可的抵押財產(chǎn)。；（2）甲方違反本合同第五條規(guī)定，擅自處分抵押財產(chǎn)的, 乙方視情況要求甲方恢復原狀，并提前收回主合同項下貸款，并可要求甲方支付貸款總額%的違約金。；(3 )甲方隱瞞抵押財產(chǎn)存在共有，爭議、被查封、被扣 押或已經(jīng)設定過抵押權等情況而給乙方造成經(jīng)濟損失的，應予賠 償。;(4)甲、乙任何一方違反本合同第十二條規(guī)定，應向?qū)?方支付主合同項下貸款總額%的違約金。；(5)本合同有效期內(nèi)，未經(jīng)抵押人同意，變更主合同條 款或轉(zhuǎn)讓主合同項下的權利義務的，甲方可自行解除本合同。;第十四條爭議解決方式:;因本合同發(fā)生爭議的，雙方協(xié)商解決或經(jīng)

5、調(diào)解解決，如仍 不能解決爭議的，可向合同簽訂地人民法院起訴或向仲裁委員會 申請仲裁。;第十五條雙方商定的其它事項:；笫十六條 本合同由甲、乙雙方法定代表人或主要負責人 簽字并加蓋單位公章，并經(jīng)登記后生效。;第十七條本合同正本一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。借力信息技術，創(chuàng)新管理效能，科技與創(chuàng)新,吳敏龍摘要：信息化的發(fā)展歷程從電了化起步，逐漸向流程化、智 能化邁進，信息技術對R常事務處理的介入程度在R益加深，一 些程式化的工作交由計算機完成，省去了人工執(zhí)行屮難以避免的 偏頗和不公，本文以車輛調(diào)度管理為例，通過對比分析，從管理 創(chuàng)新的角度審視企業(yè)信息化，借力信息技術，達到創(chuàng)新管理、提 高效能的目標。

6、關鍵詞：信息技術；創(chuàng)新；智能化；如何利用信息技術和手段，服務于管理，為管理創(chuàng)新提供平 臺和工具，一直是企業(yè)信息化的目標和意義所在。隨著信息技術 應用日益廣泛和深入，信息技術正越來越廣泛且深入地介入人們 的日常管理和生活屮?；仡櫺畔⒓夹g在日常行政事務管理中的應 用發(fā)展所走過的歷程，筆者認為大致可歸結(jié)為三個階段：1初級階段，以臺賬的電了化為主要表現(xiàn)形式。業(yè)務運用情 形通常是企業(yè)某個部門為減輕管理人員的勞動強度，提高工作效 率、方便數(shù)據(jù)統(tǒng)計、匯總，降低差錯率，要求將某些管理崗位的 臺賬電了化而產(chǎn)生的信息化需求。具體的實現(xiàn)方式是根據(jù)紙質(zhì)臺 賬的樣式建立對應的電了臺賬，利用數(shù)據(jù)校核的辦法，在提高辦 事效

7、率同時，提升數(shù)據(jù)處理的準確性。就其本質(zhì)而言，這種信息 化只是工作手段的變革，用計算機替代算盤、計算器。處于初級 階段的信息化工作缺乏整體的規(guī)劃與設計，必然形成許多信息孤 島，各系統(tǒng)（臺賬）間沒有或少有關聯(lián)性，數(shù)據(jù)的利用率低。2屮級階段，以流程的信息化為主要表現(xiàn)形式。業(yè)務運用情 形通常因企業(yè)某歸口管理部門為了對進度、費用、審批權限等指 標做到事前管控，加速企業(yè)內(nèi)部的流程批轉(zhuǎn)，嚴格把關，提高效 率，而產(chǎn)生的信息化需求。具體的實現(xiàn)方式是將紙質(zhì)的審批單和 審批流程電了化，以流程為主線將相關部門的工作串聯(lián)起來，對 流程的各個環(huán)節(jié)實施管控，達到事前、事中控制的目標。因此， 就其本質(zhì)而言，是管控手段的變革，

8、將若干各部門業(yè)務電了臺賬 彼此勾聯(lián)起來，從發(fā)起到最終審批各環(huán)節(jié)均納入系統(tǒng)管理。冃前 大多數(shù)企業(yè)的信息化應用均處于屮級階段。3.高級階段，以體現(xiàn)管理的智能化為主要表現(xiàn)形式。業(yè)務運 用情形通常是企業(yè)為了實現(xiàn)管理的變革和創(chuàng)新，將管理人員從事 務性的勞動中徹底解放出來，才有更多的時間和精力從事創(chuàng)造性 的工作，將可量化的事務性工作交由計算機處理，在某種程度上 說是用計算機來執(zhí)行政策，使整個處理過程更具公平性、公正性 和規(guī)范性，被管理者更樂意接受，減少政策執(zhí)行過程屮的隨意性, 因此而產(chǎn)生的信息化需求。處于這種階段的企業(yè)，其管理人員主 要從事問題的研究和政策的制訂，而把政策的執(zhí)行交由計算機完 成，最終實現(xiàn)了

9、管理的創(chuàng)新和效能的提升。在許多信息化工作起步較早的院校，經(jīng)過多年的建設，各類 信息系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋教學、科研、管理、后勤等方方面面，成為廣 大師生員工R常教學、管理、后勤服務等各方面不可或缺的工作 平臺。然而，正因為起步早，無可借鑒，大都存在起點低、規(guī)模 小的先天不足。雖幾經(jīng)改造、平臺升級等，在應用的層面上并沒 有產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，多數(shù)應用尚屬第一階段，第二階段的應用為數(shù) 不多，更談不上發(fā)揮信息化的輔助決策作用。在信息技術飛速發(fā)展、新技術層出不窮的今天，第三階段應 用應當成為信息化的發(fā)展方向，成為信息化項目的起點。今后信 息化項目的提出應高要求、高起點，立足于管理創(chuàng)新，而不能仍 在第一、二階段層面上重

10、復。下面以最常見的車輛調(diào)度管理為例, 比較三個不同階段的信息化需求對管理的影響，具體分析處于三 種信息化階段屮的管理者、計算機所扮演的角色和須完成的任 務，以及對管理所帶來的變革，以期起到拋磚引玉的作用。車輛管理需求比較階段一、臺賬的電了化二、流程的信息化三、管理的智 能化信息化需求將原來手工記載的車輛臺賬、派車單、維修臺 賬等電了化。將派車單審批流程、車輛維護審批流程等信息化。 智能化車輛管理。計算機完成工作 根據(jù)設定，統(tǒng)計出車情況、計算里程補貼、 提醒到期維修等工作。用車申請、調(diào)度、出車、收車各環(huán)節(jié)流 程化，車輛維修申請、審批、費用結(jié)算流程化。按一定的規(guī)則 自動調(diào)度駕駛員（如：按順序出車；當前里程數(shù)最少的先出車等等。）.按一定的規(guī)則自動調(diào)度車輛（如：油耗優(yōu)先；人 數(shù)匹配優(yōu)先等等。）；提供網(wǎng)絡查詢車輛安排，便于用車人選乘、 合乘等等。管理、 人工調(diào)管理者工作 錄入各種臺賬信息，人工申請、調(diào)度、 協(xié)調(diào)工作。通過流程錄入相關信息，對流程加以控制。 度、管理、協(xié)調(diào)工作。維護相關信息，制訂規(guī)則。發(fā)現(xiàn)問題后修正規(guī)則。部門內(nèi)對管理的變革 部門內(nèi)部管理效率提高，差錯減少。部管理效率提高，差錯減少。部門間管理效率提高，費用可控。 管理者制訂規(guī)則，計算機執(zhí)行規(guī)則。達到公平、公正、公開。通過上表可以看出，處于智能化管理階段的車輛管理系統(tǒng)， 可以按照事