1、2016版煤礦安全規程中輔助運輸專業新增、變化內容主要涉及第90條、第377條、第383條、第390條、第391條、第392條。煤礦安全規程第90條變化內容 第第9 90 0條：條：采采用用軌軌道道機機車車運運輸輸的的巷巷道道凈凈高高自自軌軌面面起起不不得得低低于于2 2m m。架架線線電電機車運運輸輸巷巷道道的的凈凈高，高，在在井井底底車車場場內，內，從從井井底底到到乘乘車車場，場，不不小小于于2.2.4 4m,m,其其他他地地點，點，行行人人的的不不小小于于2.2.2 2m m，不不行行人人的的不不小小于于2.2.1 1m m。 需需重重點點完完善善的的相相關關工工作：作：架架線線電電機機

2、車車巷巷道道凈凈高高在在原原來來的的基基礎礎上上均均提提高高2 20 00 0m mm m，巷巷道道高高度度不不滿滿足足的的需需及及時時進進行行挑挑頂、頂、拉拉底底作作業。業。煤礦安全規程第377條變化內容 第第377377條：生產礦井同一水平行駛條：生產礦井同一水平行駛7 7臺及以上機車時，應當臺及以上機車時，應當設置機車運輸監控系統；同一水平行駛設置機車運輸監控系統；同一水平行駛5 5臺及以上機車時，臺及以上機車時，應當設置機車運輸集中信號控制系統。新建大型礦井的井應當設置機車運輸集中信號控制系統。新建大型礦井的井底車場和運輸大巷，應當設置機車運輸監控系統或者運輸底車場和運輸大巷，應當設置

3、機車運輸監控系統或者運輸集中信號控制系統。集中信號控制系統。 需重點完善的相關工作：同一水平行駛需重點完善的相關工作：同一水平行駛7 7臺以上機車裝備臺以上機車裝備信集閉系統，行駛信集閉系統，行駛5 5臺以上機車裝備集中信號控制系統。臺以上機車裝備集中信號控制系統。煤礦安全規程第383條變化內容 第第383383條：采用架空乘人裝置運送人員時，應當遵守下列條：采用架空乘人裝置運送人員時，應當遵守下列規定：規定： （一）有專項設計。（一）有專項設計。 需重點完善的相關工作：對已安裝完成或正在安裝、準備需重點完善的相關工作：對已安裝完成或正在安裝、準備安裝的架空乘人裝置補充專項設計；必須由具有資質

4、的設安裝的架空乘人裝置補充專項設計；必須由具有資質的設計單位進行設計。計單位進行設計。 （二）吊椅中心至巷道一側突出部分的距離不得小于（二）吊椅中心至巷道一側突出部分的距離不得小于0.7m0.7m，雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于0.8m0.8m，固定抱索，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于器的鋼絲繩間距不得小于1.0m1.0m。乘人吊椅距底板的高度不。乘人吊椅距底板的高度不得小于得小于0.2m0.2m，在上下人站處不大于，在上下人站處不大于0.5m0.5m。乘坐間距不應小。乘坐間距不應小于牽引鋼絲繩于牽引鋼絲繩5s5s的運行距離，且不得小于的運行距離，且不

5、得小于6m6m。除采用固定。除采用固定抱索器的架空乘人裝置外，應當設置乘人間距提示或者保抱索器的架空乘人裝置外，應當設置乘人間距提示或者保護裝置。護裝置。煤礦安全規程第383條變化內容 （三）固定抱索器最大運行坡度不得超過（三）固定抱索器最大運行坡度不得超過2828，可摘掛抱，可摘掛抱索器最大運行坡度不得超過索器最大運行坡度不得超過2525，運行速度應當滿足表，運行速度應當滿足表6 6的規定。運行速度超過的規定。運行速度超過1.2m/s1.2m/s時，不得采用固定抱索器；時，不得采用固定抱索器；運行速度超過運行速度超過1.4m/s1.4m/s時，應當設置調速裝置，并實現靜止時，應當設置調速裝置

6、，并實現靜止狀態上下人員，嚴禁人員在非乘人站上下。狀態上下人員，嚴禁人員在非乘人站上下。煤礦安全規程第383條變化內容 （四）驅動系統必須設置失效安全型工作制動裝置和安全（四）驅動系統必須設置失效安全型工作制動裝置和安全制動裝置，安全制動裝置必須設置在驅動輪上。制動裝置，安全制動裝置必須設置在驅動輪上。 （五）各乘人站設上下人平臺，乘人平臺處鋼絲繩距巷道（五）各乘人站設上下人平臺，乘人平臺處鋼絲繩距巷道壁不小于壁不小于1m1m，路面應當進行防滑處理。，路面應當進行防滑處理。 （六）架空乘人裝置必須裝設超速、打滑、全程急停、防（六）架空乘人裝置必須裝設超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、

7、張緊力下降、越位等保護脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護, ,安全保安全保護裝置發生保護動作后護裝置發生保護動作后, ,需經人工復位需經人工復位, ,方可重新啟動。應方可重新啟動。應當有斷軸保護措施。減速器應當設置油溫檢測裝置當有斷軸保護措施。減速器應當設置油溫檢測裝置, ,當油當油溫異常時能發出報警信號。沿線應當設置延時啟動聲光預溫異常時能發出報警信號。沿線應當設置延時啟動聲光預警信號。各上下人地點應當設置信號通信裝置。警信號。各上下人地點應當設置信號通信裝置。 需重點完善的相關工作：需重點對斷軸保護措施進行完善，需重點完善的相關工作：需重點對斷軸保護措施進行完善，不符合要求或未采取

8、措施的結合礦井安裝條件盡快進行完不符合要求或未采取措施的結合礦井安裝條件盡快進行完善。善。煤礦安全規程第383條變化內容 ( (七七) )傾斜巷道中架空乘人裝置與軌道提升系統同巷布置時傾斜巷道中架空乘人裝置與軌道提升系統同巷布置時, ,必須設置電氣閉鎖必須設置電氣閉鎖, ,種設備不得同時運行。種設備不得同時運行。 傾斜巷道中架空乘人裝置與帶式輸送機同巷布置時傾斜巷道中架空乘人裝置與帶式輸送機同巷布置時, ,必須必須采取可靠的隔離措施。采取可靠的隔離措施。 ( (八八) )巷道應當設置照明。巷道應當設置照明。 ( (九九) )每日至少對整個裝置進行次檢查每日至少對整個裝置進行次檢查, ,每年至少

9、對整個每年至少對整個裝置進行次安全檢測檢驗。裝置進行次安全檢測檢驗。 ( (十十) )嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。嚴禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。煤礦安全規程第390條變化內容 使用的單軌吊車、卡軌車、齒軌車、膠套輪車、無極繩連使用的單軌吊車、卡軌車、齒軌車、膠套輪車、無極繩連續牽引車，應當符合下列要求：續牽引車，應當符合下列要求： （一）運行坡度、速度和載重，不得超過設計規定值。（一）運行坡度、速度和載重，不得超過設計規定值。 （二）安全制動和停車制動裝置必須為失效安全型，制動（二）安全制動和停車制動裝置必須為失效安全型，制動力應當為額定牽引力的力應當為額定牽引力的1.51.52 2倍。

10、倍。 需重點完善的相關工作：定期對制動性能進行一次實驗，需重點完善的相關工作：定期對制動性能進行一次實驗，出具制動實驗報告，制動力為牽引力的出具制動實驗報告，制動力為牽引力的1.5-21.5-2倍。倍。煤礦安全規程第390條變化內容 （三）必須設置既可手動又能自動的安全閘。安全閘應當（三）必須設置既可手動又能自動的安全閘。安全閘應當具備以下性能：具備以下性能： 1 1繩牽引式運輸設備運行速度超過額定速度繩牽引式運輸設備運行速度超過額定速度30%30%時，其他時，其他設備運行速度超過額定速度設備運行速度超過額定速度15%15%時，能自動施閘；施閘時時，能自動施閘；施閘時的空動時間不大于的空動時間

11、不大于0.7s0.7s。 2 2在最大載荷最大坡度上以最大設計速度向下運行時，在最大載荷最大坡度上以最大設計速度向下運行時，制動距離應不超過相當于在這一速度下制動距離應不超過相當于在這一速度下6s6s的行程。的行程。 3 3在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大于于5m/s25m/s2。 （四）膠套輪材料與鋼軌的摩察系數，不得小于（四）膠套輪材料與鋼軌的摩察系數，不得小于0.40.4。煤礦安全規程第390條變化內容 （五）柴油機和蓄電池單軌吊車、齒軌車和膠套輪車的牽（五）柴油機和蓄電池單軌吊車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車或者頭車上，必須設置

12、車燈和喇叭，列車的尾部必引機車或者頭車上，必須設置車燈和喇叭，列車的尾部必須設置紅燈。須設置紅燈。 （六）柴油機和蓄電池單軌吊車，必須具備（六）柴油機和蓄電池單軌吊車，必須具備2 2路以上相對路以上相對獨立回油的制動系統，必須設置超速保護裝置。司機應當獨立回油的制動系統，必須設置超速保護裝置。司機應當配備通信裝置。配備通信裝置。煤礦安全規程第390條變化內容（七）無極繩連續牽引車、繩牽引卡軌車、繩牽引單軌吊車，（七）無極繩連續牽引車、繩牽引卡軌車、繩牽引單軌吊車，還應當符合下列要求：還應當符合下列要求：1.1.必須設置越位、超速、張緊力下降等保護。必須設置越位、超速、張緊力下降等保護。2.2.

13、必須設置司機與相關崗位工之間的信號聯絡裝置；設有跟必須設置司機與相關崗位工之間的信號聯絡裝置；設有跟車工時，必須設置跟車工與牽引絞車司機聯絡用的信號和通車工時，必須設置跟車工與牽引絞車司機聯絡用的信號和通信裝置。在驅動部、各車場，應當設置行車報警和信號裝置。信裝置。在驅動部、各車場，應當設置行車報警和信號裝置。3.3.運送人員時，必須設置卡軌或者護軌裝置，采用具有制動運送人員時，必須設置卡軌或者護軌裝置，采用具有制動功能的專用乘人裝置，必須設置跟車工。制動裝置必須定期功能的專用乘人裝置，必須設置跟車工。制動裝置必須定期試驗。試驗。4.4.運行時繩道內嚴禁有人。運行時繩道內嚴禁有人。5.5.車輛

14、脫軌后復軌時，必須先釋放牽引鋼絲繩的彈性張力。車輛脫軌后復軌時，必須先釋放牽引鋼絲繩的彈性張力。人員嚴禁在脫軌車輛的前方或者后方工作。人員嚴禁在脫軌車輛的前方或者后方工作。需重點完善的相關工作：無極繩連續牽引車需增設漲緊力下需重點完善的相關工作：無極繩連續牽引車需增設漲緊力下降保護裝置。降保護裝置。煤礦安全規程第391條變化內容采用單軌吊車運輸時，應當遵守下列規定：采用單軌吊車運輸時，應當遵守下列規定：（一）柴油機單軌吊車運行巷道坡度不大于（一）柴油機單軌吊車運行巷道坡度不大于2525，蓄電池單軌吊車應，蓄電池單軌吊車應不大于不大于1515，鋼絲繩單軌吊車不大于，鋼絲繩單軌吊車不大于2525。

15、（二）必須根據起吊重物的最大載荷設計起吊梁和吊掛軌道，其安裝（二）必須根據起吊重物的最大載荷設計起吊梁和吊掛軌道，其安裝與鋪設應當保證單軌吊車的安全運行。與鋪設應當保證單軌吊車的安全運行。（三）單軌吊車運行中應當設置跟車工。起吊或者下放設備、材料時，（三）單軌吊車運行中應當設置跟車工。起吊或者下放設備、材料時，人員嚴禁在起吊梁兩側；機車過風門、道岔、彎道時，必須確認安全，人員嚴禁在起吊梁兩側；機車過風門、道岔、彎道時，必須確認安全，方可緩慢通過。方可緩慢通過。（四）采用柴油機、蓄電池單軌吊車運送人員時，必須使用人車車廂；（四）采用柴油機、蓄電池單軌吊車運送人員時，必須使用人車車廂；兩端必須設置

16、制動裝置，兩側必須設置防護裝置。兩端必須設置制動裝置，兩側必須設置防護裝置。（五）采用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸時，嚴禁在巷道彎道內側設置人（五）采用鋼絲繩牽引單軌吊車運輸時，嚴禁在巷道彎道內側設置人行道。行道。（六）單軌吊車的檢修工作應當在平巷內進行。若必須在斜巷內處理（六）單軌吊車的檢修工作應當在平巷內進行。若必須在斜巷內處理故障時，應當制定安全措施。故障時，應當制定安全措施。（七）有防止淋水侵蝕軌道的措施。（七）有防止淋水侵蝕軌道的措施。煤礦安全規程第392條變化內容 采用無軌膠輪車運輸時，應當遵守下列規定：采用無軌膠輪車運輸時，應當遵守下列規定： （一）嚴禁非防爆、不完好無軌膠輪車下井運行

17、。（一）嚴禁非防爆、不完好無軌膠輪車下井運行。 （二）駕駛員持有（二）駕駛員持有 “ “中華人民共和國機動車駕駛證中華人民共和國機動車駕駛證”。 （三）建立無軌膠輪車入井運行和檢查制度。（三）建立無軌膠輪車入井運行和檢查制度。 （四）設置工作制動、緊急制動和停車制動，工作制動必（四）設置工作制動、緊急制動和停車制動，工作制動必須采用濕式制動器。須采用濕式制動器。 （五）必須設置車前照明燈和尾部紅色信號燈，配備滅火（五）必須設置車前照明燈和尾部紅色信號燈，配備滅火器和警示牌。器和警示牌。煤礦安全規程第392條變化內容 （六）運行中應當符合下列要求：（六）運行中應當符合下列要求： 1.1.運送人員

18、必須使用專用人車，嚴禁超員；運送人員必須使用專用人車，嚴禁超員； 2.2.運行速度，運人時不超過運行速度，運人時不超過25km/h25km/h，運送物料時不超過，運送物料時不超過40km/h40km/h； 3.3.同向行駛車輛必須保持不小于同向行駛車輛必須保持不小于50m50m的安全運行距離；的安全運行距離； 4.4.嚴禁車輛空擋滑行；嚴禁車輛空擋滑行； 5.5.應當設置隨車通信系統或者車輛位置監測系統；應當設置隨車通信系統或者車輛位置監測系統； 6.6.嚴禁進入專用回風巷和微風、無風區域。嚴禁進入專用回風巷和微風、無風區域。煤礦安全規程第392條變化內容 （七）巷道路面、坡度、質量，應當滿足

19、車輛安全運行要（七）巷道路面、坡度、質量，應當滿足車輛安全運行要求。求。 （八）巷道和路面應當設置行車標識和交通管控信號。（八）巷道和路面應當設置行車標識和交通管控信號。 （九）長坡段巷道內必須采取車輛失速安全措施。（九）長坡段巷道內必須采取車輛失速安全措施。 （十）巷道轉彎處應當設置防撞裝置。人員躲避硐室、車（十）巷道轉彎處應當設置防撞裝置。人員躲避硐室、車輛躲避硐室附近應當設置標識。輛躲避硐室附近應當設置標識。 （十一）井下行駛特殊車輛或者運送超長、超寬物料時，（十一）井下行駛特殊車輛或者運送超長、超寬物料時，必須制定安全措施。必須制定安全措施。煤礦安全規程第392條變化內容 需重點完善的

20、相關工作：需重點完善的相關工作： 1 1、無軌膠輪車巷道和路面設置行車標識和交通管控信號。、無軌膠輪車巷道和路面設置行車標識和交通管控信號。 2.2.長坡段巷道內必須采取車輛失速安全措施。長坡段巷道內必須采取車輛失速安全措施。 3 3、巷道轉彎處應當設置防撞裝置。人員躲避硐室、車輛、巷道轉彎處應當設置防撞裝置。人員躲避硐室、車輛躲避硐室附近應當設置標識。躲避硐室附近應當設置標識。 4 4、井下行駛特殊車輛或者運送超長、超寬物料時，必須、井下行駛特殊車輛或者運送超長、超寬物料時，必須制定安全措施。制定安全措施。傾斜井巷安全防護裝置設置標準煤礦安全規程第煤礦安全規程第3 38787條規定條規定傾斜

21、井巷軌道安全防護裝置技術管理傾斜井巷軌道安全防護裝置技術管理規定規定（潞礦生字（潞礦生字20122012467467號）。號）。基本概念和常用術語基本概念和常用術語 防跑車裝置防跑車裝置：是指為防止跑車事故發生而設置的裝置，是阻車器和擋車欄的總稱。目前常用的防跑車裝置主要有爬軌式阻車器、磕頭式擋車器、卡軌式阻車器、擋車欄等。 跑車防護裝置：跑車防護裝置：是指在傾斜井巷內安設的能夠將運行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝置或設施。目前常用的跑車防護裝置主要有碰撞式、前碰后抓式、常閉式智能柔性捕車器等形式。煤礦安全規程第387條規定 傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：傾斜井巷內使用串車提升時必須

22、遵守下列規定： （一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。 （二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。 （三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。 （四）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。 （五）在變坡點下發略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。 上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態并閉鎖。圖解煤礦安全規程第387條規定絞車牽引方向阻車器變坡點擋車欄跑車防護裝置起坡點1

23、5-20米阻車器阻車器跑車防護裝置阻車器15-20米（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。（四）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。（五）在變坡點下發略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。150/100米五、圖解潞礦生字五、圖解潞礦生字2012467號傾斜井巷軌號傾斜井巷軌道安全防護裝置技術管理規定道安

24、全防護裝置技術管理規定（一）潞礦生字（一）潞礦生字20124672012467號文件第五條：號文件第五條：對于斜長小于20米（含20米）的斜巷，上部車場及下部車場必須各設置一擋防跑車裝置。阻 車 器變 坡 點起 坡 點阻 車 器斜 巷 長 度 小 于 20米（二）潞礦生字（二）潞礦生字20124672012467號文件第六條：號文件第六條：對于斜長在20米至50米（含50米）的斜巷，上部車場及下部車場必須各設置一擋跑車防護裝置，中部視現場實際情況具體增設。阻車器變坡點起坡點阻車器斜巷長度20m-50m防跑車裝置（三）潞礦生字（三）潞礦生字20124672012467號文件第七條：號文件第七條：對于斜長大于50米的斜井（巷），上部車場變坡點下方（略大于一列車長度）及下部車場必須各設