1、拆除方案7篇 拆除方案 篇1 （一）、工程概述卡博特藍星化工（江西）擴建年產10000噸氣相二氧化硅臨建項目拆除工程主要包括兩部分：第一部分：混凝土地面拆除，主要包括老廠區馬路、籃球場、自行車棚、人行道、地坪及新廠區馬路，其中路面及地坪面積約4000，籃球場20m*20m，自行車車棚3m*10m。第二部分：建筑物的拆除，主要包括老廠區餐廳及辦公室、門衛，其中餐廳高約4m，長30。84m，寬12。24m。門衛高約3m，長10m，寬4。5m。所有混凝土結構采用215挖機，裝配破碎頭進行破碎后，再將混凝土碎渣清運到場外指定地方。及時跟業主及管理公司確定廠內行車路線，（二）、編制依據1、建筑物拆除工程

2、安全技術規范2、卡博特藍星化工（江西）擴建年產10000噸氣相二氧化硅臨建項目設計圖紙3、業主及管理公司要求（三）、施工步驟及方法1、施工步驟：施工前的準備工作人工拆除、機械拆除、建筑垃圾運輸2、施工方法：2。1施工前的準備工作、機具進場前需經業主及管理公司確認，其操作人員必須是經過管理公司及業主培訓且合格的操作人員。、拆除前要確定拆除建筑物與業主及管理公司核實，核實無誤后方可進行拆除。、材料準備，包括挖機、裝載機、運輸車、電錘、榔頭、釬子、1。8米的活動腳手架3臺氧氣乙炔、小液壓鉗等。、室內桌椅及辦公設備移除。、老廠作業區搭設腳手架用彩板做隔斷，有混凝土地面的打膨脹螺絲固定，沒有地面直接打鋼

3、管固定。做法見附圖1、車輛行駛的路段有消防栓處采取腳手架硬圍護，防止車輛碰撞影響消防系統。2。2人工拆除、有卡博特相關人員（胡工）帶領專業水電工先斷開水源，進食堂的水切斷支管直接堵死，電源有卡博特電工斷電后確認指定哪根沒電就斷哪根。具體斷點見附圖2、人工拆除坐便及蹲便器具時，要先打開污水井對內疏通后用水沖洗干凈，污水排放完了以后才可以拆除地下管道，防止環境污染。地下作業時要先前確定其它管線、污水井、閥門井等位置后方可作業，有過路管線的采取人工開挖。、人工拆除門框窗戶、木地板、隔墻、玻璃、衛生及餐廚潔具、吊頂、燈具，根據現場情況高處采用活動架。、空調拆除時應按：a。充氣放溶液。b、敲銅管頭拔銅管

4、。c、割鐵d、溴化鋰溶液要用器具打包封存，不要弄的到處都是防止破壞環境。、帶電施工的必須有專業電工接線，其他作業人員不得私自接線，電器具必須有安全部門檢查合格且貼合格證后方可使用，在帶水帶電作業時必須佩戴絕緣手套和橡膠絕緣鞋，切割時要有專人監火，滅火器要放在監火人3米內。、部分物件業主需保存的，拆除時要注意做好保護措施，拆除后打包存放業主指定地方、拆除的材料及潔具經打包后整齊擺放臨時辦公室后面，運輸過程中小心輕放，防止破損。2。3機械拆除、機械進場，布置警戒線張貼警示牌。、機械拆除應從上往下逐層、逐段進行，先拆除非承重結構，后摘除承重結構，必須按樓板、次梁、主梁、柱子的順序進行施工。、具備機械

5、拆除條件后，先有破碎頭挖機拆除餐廳大門雨棚再由東向西拆掉女兒墻、屋面板，依次拆除次梁主梁及柱，由北往南逐步拆除，依次拆除的高度不得超過2米，拆除時警戒區域內所有作業人員必須佩戴防護耳塞，挖機作業時盡量避免噪聲過大。、拆除時挖機破碎頭與混凝土摩擦會產生灰塵，有風的時候會影響周邊環境，作業區域所有工作人員佩戴防護口罩，并派專人澆水，保持混凝土濕潤不起灰塵，盡量避免周邊環境不受污染。、施工中必須有專人監測拆除建筑物的結構狀態并做好記錄，當發現有不穩定狀態趨勢時，必須停止作業采取有效措施消除隱患。、路面及地面破碎采用挖機帶破碎頭施工，施工區域需布置警戒線張貼警示牌，有專人看護指揮施工，施工前請業主相關

6、專業人員確定路面是否有過路管線，取得業主方的交底確認后方可施工。2。4建筑垃圾運輸、拆除的建筑垃圾用車運輸場外業主指定的位置。、進場車輛需專人帶領在指定的路線行駛（從老廠區大門右邊小門進，直走到餐廳門前右轉）時速控在10千米每小時，運輸車只能在混凝土路面行駛，禁止駛入草坪，防止明坑暗井小車，履帶式挖機在必要的時候有專人帶領可以上草坪上作業。、交叉路口派專人指揮車輛運行，以廠內物流及生產車輛為主，禁止阻礙物流及生產車輛運輸。、運輸車由進餐廳的路左拐在原有籃球上等候裝車。、掉落路面的磚頭瓦塊及時清理，要有專門保潔的人員保持路面清潔。（四）、安全保證措施1、進入施工現場的全體員工上崗前必須通過三級安

7、全環保培訓和入廠教育，使每一個入廠區作業的員工熟知卡博特藍星化工（江西）有限公司和施工作業區有關安全生產和文明施工管理的要求和規定及本作業區的特點及安全操作規程；班組安全活動制度及紀律；愛護和正確使用安全防護裝置及個人勞動防護用品；本崗位易發生事故的不安全因素及其防范對策；本崗位的作業環境及使用的機械設備、工具的安全要求；本崗位的環保要求等。2。機械設備操作人員（或駕駛員）必須取得相關機構頒發的證書，熟悉機械操作性能，確保機械設備操作人員（或駕駛員）百分百持證上崗。3。機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛，運輸車司機在裝料時，應

8、熄火拔掉鑰匙下車等裝滿后方可上車操作，車輛前輪應加有墊塊，以防車輛滑動。4。施工區域必須布置警戒線張貼警示牌，嚴禁無關人員入內。5。機械設備發生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規操作，杜絕機械和車輛事故。6。上班前必須要開早會，做好安全交底，讓工人明確認識自己在干什么，有什么安全隱患，該怎么排除隱患，取得作業許可證后方可進行工作。7。所有現場施工人員佩戴安全帽，特種作業人員佩戴專門的防護用具。8。所有現場作業人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。9。施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經常檢查，確保完好和使用安全。（五）、應急預案1。應急救援預案的目的。針對施工現場可能發

9、生的事故或緊急情況引發的傷害和其他影響（如火災、爆炸、觸電、高處墜落、物體打擊、坍塌、中毒、特殊氣候影響等），必須及時采取搶救行動和補充措施，使其得到最大限度地減少傷害和損失。2。組織機構和職能。、指揮小組組長：項目經理副組長：項目安全經理主要職能：負責現場指揮和協調工作，了解掌握事故情況，并且及時組織各方人員制訂相應的實施方案、組織現場搶救工作；組織相關部門進行自救，并且安排人員報警；事后做出事故調查報告。、物資供應：物質部主管、倉庫管理人員主要職能：根據預案的內容安排好物資的準備；保證在應急工作中及時供應，并且數量充足；在日常中加強物資的管理和檢查，保證功能正常使用；使用完畢后及時補充數量

10、；確認應急用車輛和駕駛員。、組織搶救：安全經理及現場培訓過的急救人員主要職能：事故發生后，疏散人員，維護現場的秩序；保持安全通道的暢通；引導外援車輛進入現場；在搶救過程中，分析安全隱患，保證搶險人員的安全；保護事故現場；直至事故解除后，通知返回各自崗位，進入正常工作。3。相關聯系電話：、急救電話：120、火警電話：119、急救小組成員聯系電話：組長：李朝組長：孟祥員：侯世身定急車輛浙B80K10司機：梁遠六）、文明施工1。創建文明工地、推行

11、文明施工和文明作業是確保安全生產、樹立企業良好形象的基礎性工作。實踐證明，安全得文明，文明導致安全。現在的許多施工企業都已認識到，必須把創建文明工地，推行文明施工和文明作業為確保施工生產安全、樹立企業良好形象的重大基礎性工作來抓。創建文明工地、推行文明施工和文明作業，不僅是管理性很強的工作，而且也是技術性很強的工作，同時，它還要求職工具有相應的安全文明生產素質作為其基礎，因此，它包括了管理、技術和職工素質培養等三方面工作的建設與發展，而安全文明施工技術是它的重要組成部分。2。工地區域分布合理有序、場容場貌整潔文明施工區域與生活區域嚴格分隔，場容場貌整齊、整潔、有序、文明、材料區域堆放整齊，并采

12、取安全保衛措施。3。工作人員佩戴勞保用品，著裝整齊，上班時嚴禁打鬧，不說臟話不亂開玩笑。4。不亂丟垃圾，保持現場清潔。 拆除方案 篇2 因我廠對外供熱改造需要，現需將三期#5、#6爐廢棄的重油管道拆除。拆除范圍為#5爐、#6爐重油進油管、重油回油管位于爐本體四樓燃燒層處至三期北門西側處，拆除管道包括重油進油管、重油回油管、污油管及各自附屬伴熱蒸汽管。拆除時間安排：10月8日至10月15日為重油管道拆除期。具體施工方案如下：一、工作內容拆除范圍為#5爐、#6爐重油進油管、重油回油管位于爐本體四樓燃燒層處至三期北門西側處，拆除管道包括重油進油管、重油回油管、污油管及各自附屬伴熱蒸汽管。二、工作時間

13、20xx年10月8日至20xx年10月15日三、組織措施現場技術負責：唐磊現場安全負責：蔡敬夫現場工作負責人：現場消防負責：四、準備工作一、按設管部方案完成吹掃工作后，工作負責人上票“三期重油管道拆除”，并檢查運行人員是否按要求隔離相關系統，包括三期重油管道蒸汽吹掃系統、三期重油管道蒸汽伴熱系統、#5爐、6爐燃燒層重油進油相關控制門、重油回油相關控制門。在確認運行人員已按要求執行隔離措施后，工作負責人才能組織人員開始作二、搭設好腳手架，并將切割及焊接工具運送至現場，氧氣瓶、乙炔瓶應垂直擺放并用鐵絲等固定好，并保持安全距離（距離保持8米以上）。五、拆除工作1、分別從#5、#6爐爐本體四樓燃燒層重

14、油進油手動總門前及重油回油手動總門后將重油進、回管及各自伴熱蒸汽管切斷，并將靠爐本體側切口封堵。2、從三期北門西側處將重油進油母管、重油回油母管、污油管及其各自伴熱蒸汽管切斷，并將西側切口封堵。3、將蒸汽母管至重油伴熱蒸汽管進汽管（#5爐電除塵旁）切斷，并對靠蒸汽母管端切口進行封堵。4、將蒸汽母管至A、B、C段重油進油吹掃蒸汽進汽管切斷，并對靠蒸汽母管端切口進行封堵。5、將蒸汽母管至D段重油回油吹掃蒸汽進汽管切斷，并對靠蒸汽母管端切口進行封堵。6、將#5、#6爐爐本體四樓與三期北門西側切口之間的管道分段切斷并吊至地面。切斷管道之前應先利用鋼絲繩等工具將管道固定，防止其意外滑脫。為方便管道吊裝及

15、設備再利用，切斷工作需注意以下幾點：一、每段管道長度控制在56米左右二、彎頭部位需單獨切斷三、各管道閥門應單獨切除以備再利用7、切除下來的廢舊物資應及時聯系物資部運走，禁止私自處理。六、安全技術措施1、重油管道拆除時，動火作業必須開具動火工作票，做好相應的防火措施，準備好足夠的消防器材，防止拆除時重油著火。2、重油管道拆除時，做好現場的鋪墊工作，防止重油污染現場。具體措施：在管道切口下方必須襯墊鐵板或石棉布，防止鐵水引燃草坪及重油外泄污染地面。3、高空作業時，施工人員按要求正確使用安全帶及各類工器具，防止高空墜落及高處落物。具體措施：一、應使用檢驗合格、貼有合格證的安全帶，按要求將安全帶掛鉤掛

16、在結實牢固的構件上，安全帶不得“低掛高用”，不得掛在輕油進回油管、壓縮空氣管道及煤泥烘干蒸汽管道上。二、高處作業必須使用工具袋妥善裝置工具，較大的工器具應用繩栓在牢固的構件上，不得隨意擺放。三、工作地點下方禁止無關人員通行或逗留，必要時應在工作地點下方設置圍欄或采取其他保護性措施（如在醒目處懸掛警示牌等），該項工作應由專人負責。4、施工現場布置有煤泥烘干蒸汽管道、輕油進回油管道、壓縮空氣管道，施工人員不得誤割、碰撞、破壞以上管道。 拆除方案 篇3 一、編制依據經過現場勘查，綜合考慮施工安全、施工進度等要求，結合我公司多年來從事此類工程的施工經驗，編制此施工組織設計。二、工程概況本拆除工程位于我

17、商業城內，北臨中山路，西臨西大街，出口共計三處，西門主入口一處，北向中山路入口一處。由于本工程施工場地狹小。尤其是在正在營業的消費場所內，人流川流不息，對拆除場地布置不利，拆除施工過程中的安全防護措施及文明施工措施是本項目中的重中之重。（三）拆除工程的合同工期要求本工程工期要求為20日歷天三、施工組織機構的建立針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經理部僅負責此工程。實行項目經理責任制，項目經理將對工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。并配備技術負責人、施工

18、主管、安全負責人及其他技術、安全、施工等專業人員組織施工管理。人員配備情況如下：勞動力安排計劃表：（見附表1）四、拆除工程施工準備1技術準備工作（1）施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建筑物的結構情況、建筑情況、水電及設備管道情況。（2）學習有關規范和安全技術文件。（3）明確周圍環境、場地、道路、水電設備管道、房屋情況等。（4）向進場施工人員進行安全技術教育。2現場準備（1）施工前，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢，確認安全后

19、方可施工。（2）拆除走廊通道內的電源線路，從拆除建筑物頂板內側重新布線延伸至各電源供給點，保證正常的用電照明。（3）按拆除范圍搭設閉鋼管架，外加彩鋼板或彩條布封閉。（4）清理被拆除建筑物倒塌范圍內的物資、設備，不能搬遷的須妥善加以防護。（5）向周圍群眾出示安民告示，在拆除危險區域設置警戒標志，沿街向二個方向，安排每班3人進行交通疏導安全指揮。3機械設備材料的準備本工程結構為二層建筑結構，擬采用人工拆除為主、機械運輸的方式進行施工。5在工地固定場所設置下列標牌（1）工程概況牌：標明工程項目名稱、拆房施工單位名稱和施工項目經理、拆（竣）工日期、監督電話等。（2）房屋拆除安全生產牌。（3）文明施工牌

20、。在拆除工程施工現場醒目位置應設安全警示標志牌，采取可靠防護措施，實行半封閉施工。6施工影響范圍內的建筑物和有關管線的保護應符合下列要求：（1）相鄰建、構筑物應事先檢查，采取必要的技術措施，并實施全過程動態管理；（2）相鄰管線必須經管線管理單位采取管線切斷、移位或其它保護措施；（3）開工前察看施工現場是否存在架空線和埋地線，拆除施工的機械設備、設施在作業時，必須與管線保持安全距離。五、拆除工程施工管理1.施工順序1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢后，二層部分再一起進行拆除工作。（2）本工程采用手動工具進行人工拆除建筑，施工程序應從上至下，分層拆除，按照先非承重結構后承重結構原則進行拆

21、除。（3）拆除框架結構建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。2.留設行人通道拆除工程的施工現場必須有作業通道。平面通道寬度為1米左右，以滿足正常行人通行的需要，作業通道內不得堆放雜物，要保證室內上、下通道應保持暢通。非作業通道利用警示帶隔開，并制作標志牌利于通道口作出警示。3墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。4.施工注意事項（1）對部分拆除的同一建筑物或構筑物進行拆除前，應先對保留部分采取必要的加固措施。（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的，傾覆物與相鄰建筑物、構筑物之間的距離必須達到被拆除物體高度的1.5倍以上。（3）必須采取相應措施確保拆除的

22、安全。對部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。（4）施工中必須由專人負責監測被拆除建筑的結構狀態，并應做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，采取有效措施，消除隱患。（5）拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所六、拆除工程文明施工管理1、清運渣土的車輛應在在施工封閉范圍內停放；清運渣土的車輛應封閉或采用苫布覆蓋，出入現場時應有專人指揮。清運渣土的作業時間應遵守有關規定，減少對周圍環境的噪音影響。2、拆除工程施工時，為降低粉塵對人員及環境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵。3、拆除工程完工后，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓。4、落實防火安全責

23、任制，建立義務消防組織，明確責任人，負責施工現場的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材,設4kg干粉滅火器26只,設置23個消防沙箱；并對工人進行安全消防教育，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識。七、碳纖維布粘貼加固施工方法1.施工準備1)施工前應認真閱讀設計施工圖，按設計圖紙，在加固部位放線定位。2)應根據施工現場和被加固構件混凝土的實際情況，擬訂施工方案和施工計劃。3)應對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等做好施工前的準備工作。2.混凝土表面處理1)應清除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。2)被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜

24、質，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。并用修復材料將表面修復平整。3)應按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理。4)表面打磨后，應用強力吹風器或吸塵器將表面粉塵徹底清除，并保持干燥。3.配制并涂刷底層樹脂1)應按產品生產廠提供的工藝規定配制底層樹脂。2)應采用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。宜在底層樹脂表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工。4.粘貼面找平處理1)應按產品生產廠提供的工藝規定配制找平材料。2)混凝土表面修補應選用丙酮將表面浮塵擦去，有凹陷處，應使用修補膠找平；有段差或轉角部位，應抹成平滑曲面。3)轉角處應采用找平材料

25、修理成為光滑的圓弧，半徑不應小于20mm。4)用刀頭寬度100mm的刮刀對凹坑實施填塞修補、找平，找平程度按眼觀目測無明顯的刮板或刮刀痕跡紋路平滑為準。5)宜在找平材料表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工。5.碳纖維布（板）剪裁1)按設計規定尺寸剪裁碳纖布，切記必須滿足設計尺寸，嚴禁斜切碳纖布，并防出現拉絲現象。2)保證剪裁后的碳纖維加固向與粘貼部位的方向一致。3)剪裁成型的碳纖維注意保護潔凈不受污染。6.配制并涂刷浸漬樹脂或粘貼樹脂1)配制粘結劑前應仔細閱讀其使用說明書。2)按粘貼面積確定每次用量，以防失效浪費。3)嚴格按重量比計量使用配制。4)按廠家配合比和工藝要求進行配制，且應有專人負

26、責。攪拌應順時針一個方向攪拌，直至顏色均勻，無氣泡產生，并應防止灰塵等雜質混入。5)調制好的粘結劑抓緊使用。7.粘貼碳纖維材料粘貼碳纖維布1)粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次擦拭，確保粘貼面無粉塵。2)混凝土表面涂刷結構膠，必須做到涂刷穩、準、勻的要求，即：穩，刷涂用力適度，盡量不流不墜不掉；準，涂刷不出控制線；勻，涂刷范圍內薄厚較一致。3)碳纖維布粘貼時，同樣要穩、準、勻，核心要求做到放卷用力適度，使碳纖維布不皺、不折、展延平滑順暢。4)滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個部位反復滾壓揉搓，滾壓中讓膠滲透纖維布，做到浸潤飽滿。碳纖維布需要搭接時，必須滿足規范要求100mm。5)多層粘貼

27、時，應在碳纖維織物表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼。如超過40分鐘，則應等12小時后，再行涂刷粘結劑粘貼下一層。粘貼碳纖維板1)應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，并按產品生產廠提供的工藝規定配制粘結樹脂；2)應將碳纖維板表面擦拭干凈至無粉塵。當需粘貼兩層時，底層碳纖維板的兩面均應擦拭干凈；3)擦拭干凈的碳纖維板應立即涂刷粘結樹脂，樹脂層應呈突起狀，平均厚度不應小于2mm；4)應將涂有粘結樹脂的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩壓實，使樹脂從兩邊擠出，保證密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時，兩條板帶之間的空隙不應小于5mm；5)需粘貼兩層碳纖維板時，應連續粘貼。當不

28、能立即粘貼時，再開始粘貼前應對底層碳纖維板重新進行清理。6）表面防護當需要做表面防護時，應按有關規范的規定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠。八、檢驗和驗收1.施工開始前，應確認碳纖維材料和粘結劑、底層樹脂、找平材料的產品合格證、質量檢驗報告。2.施工質量檢驗及驗收標準如下：序號檢驗項目合格標準檢驗方法頻數1）碳纖維片粘貼位置與設計要求位置相比，中心線偏差10鋼尺測量全部2）碳纖維片粘貼量設計數量根據測量計算全部3）粘貼質量a.單個空鼓面積10002充膠修復；10002割除修補b.空鼓面積之和與總粘貼面積之比小于5%錘擊法全部或抽樣4）粘結劑厚度板：2±1.0鋼尺測量每構件3處

29、織物：23.粘接質量不符合要求需割除修補時，應沿空鼓邊沿，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100大小之同樣碳纖維材料，用同樣粘結劑，補貼在原處。 拆除方案 篇4 1基座準備根據所用電梯導軌架的縱向中心至建筑物的距離和設計要求，先作好混凝土基礎。混凝土基礎上預埋錨固螺栓（位置需準確，螺栓外露部分應涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預留固定螺栓孔（在安裝底籠時下入錨固螺栓后，用高強度等級早強細石混凝土灌注固定）。作基礎時應考慮沖水設備和排水等程序圖5-434圖5-437為不同型號升降機的基礎圖。用戶根據型號選用時必須滿足圖中的要求，基礎應能承受所給的平均最大荷載pma0基礎可采用現場

30、澆筑混凝土，表面要求平整、光滑，保證水平。亦可制成多次使用的，轉移工地方便的升降機基礎，但這種基礎必須具有足夠的強度，需增加鋼筋網并設吊點。安裝程序外用電梯的安裝過程大致為：將部件運至安裝地點裝底籠和二層標準節裝梯籠接高標準節并隨設附墻支撐安配重，如圖5-438所示。電梯的安裝應按所用電梯的安裝說明書的等程序和要求進行。以wt-183型電梯的安裝程序為例如下：（1）先下入4個地腳螺栓后將籠吊至基礎上，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標準節（已焊在底盤上）的上端面的水平度調節到不大于0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標準節，按上述要求調節上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初緊各

31、個地腳螺栓和螺母。（2）在固定標準節上裝二層標準節（如在（1）步驟中已預先裝上時，則不再裝設），裝時注意在插接部位加鈣基脂。在底盤內放置4個舊輪胎，隨后將里籠吊入安放。里籠應安放在離基礎表面0.56mm的高度上。（3）按試車程序進行試車，使其達到正常運行條件。在此之后即可開動里籠并使用里籠上的電動或手搖起重機進行接高架設。（4）在進行接高架設前，應把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個no2支架，以兩臺經緯儀校調導軌架的垂直度（允許偏差2mm），隨后擰緊地腳螺母。（5）在兩臺經緯儀的監測下進行接高架設，使在任何高度上的垂直偏差均不超過10mm。導軌架的接高與附墻支撐和站臺結構的

32、裝設協同進行，即每接兩節標準節后，應接高50和76立管1節（高3.0m），在no2支架上方16cm以內安裝no1支架，并裝設站臺及其剪刀撐、斜撐桿系統、安全欄桿和分層碰鐵。（6）架至所需高度后，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位并支在離基礎表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過天輪和繩輪，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過緊，以免損傷鋼絲繩），剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上。（7）潤滑全機并全面調整碰鐵位置，安裝并調試安全欄桿、電氣控制，將起重機拆下平放于里籠項上。接好地線和避雷針，最后將8h的固定螺釘松開，使之停止工作。即可投入正常運行。3安裝注意事項和電梯部件的調整（1）安裝的質

33、量要求和注意事項1）地基預埋件必須牢固可靠，外籠底盤與基礎表面接觸良好，2）確保導軌架的垂直度3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;6)插入接頭應涂鈣基潤滑脂7)站臺應具有足夠的承載力和兩邊設欄桿。（2）電梯部件的調整（見圖5-422）需要調整的項目較多，都必須認真作好，以確保正常和安全使用。1）里籠滾輪44與導軌架立管的接觸2）齒條導輪40與齒條的接觸以上調整時可先松開頂絲和固定螺母，調節器好后重新緊固。3）下限位行程開關碰鐵10：在架設時將

34、碰鐵尖端高度調至3.25m:正常運行時調至2.6m左右。4）分層停車碰鐵：先調好第一樓層碰鐵，然后按相同高度調好其余各層。調整方法為：使里籠載重500kg，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺面2.21m，升起里籠試其碰撞情況和停車位置并進行調整；5）下極限位碰鐵：調節里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開關融頭螺釘的軸線距離不大于20mm；6）導軌架和管架的安裝垂直度，當垂直于墻壁方向的垂直度不合格時，可真接用no1支架調整；當平行于墻壁方向的垂直度不合格時，可用調整no1支架的連接長度，或加設墊片，或有斜撐桿時調節斜撐十長度等三種方法調整。三種方法合用時效果更好。7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將

35、里籠支撐好后松開減速裝置底板固定螺栓和導輪軸螺母，移開導輪。擰動緊定螺釘調整底板位置，或松開減速器固定螺栓、移動減速器來調整間隙，最后再固定好。8）限速剎車器：出廠時已按規定的速度調好，一般情況下不允許隨意調節。但必須每半年檢查與重新標定一次；剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發生偏移時，可用調節里籠下部的導輪來糾正；9）電機電磁制動力：當電磁制動器的磨擦片磨損后，會使間隙增大和制動力降低，這是不允許的，應按電機說明書的規定進行調節；10）最高限位碰鐵：當最高限位開關45與碰鐵相碰停車時，平衡錘應停在離基礎上表面約0.46m的高度上；11）限速器動作以后的復原調整：楔塊式限速器：動作以后可拆開限

36、速器蓋，用螺絲刀輕輕拔開嚙合一起的離心塊，然后裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復原；鼓形限速器：動作以后先用手閉合限位開關10h，開反車使離心塊退出嚙合，然后拆開尾蓋，卸下六角槽形螺母和導向板，擰轉雙向螺母，（下行剎車）或滑動螺母（上行剎車），以恢復蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導向板、六角槽形螺母及端蓋，使限位開關10h處于閉合狀態。若復原后的制動行程增加過多，可將蝶形彈簧的初安高度調短一些。4拆卸程序與安裝時相反使用注意事項1電梯司機必須身體健康（無心臟病和高血壓病），并經訓練合格，嚴禁非司機開車。2司機必須熟悉電梯的結構、原理、性能

37、、運行特點和操作規程。3嚴禁超載，防止偏重。4班前、滿載和架設時均應作電動機制動效果的檢查（點動1m高度，停2min，里籠無下滑現像）。5堅持執行定期進行技術檢查和潤滑的制度；6對于斗梯籠，嚴禁混凝土和人混裝（即乘人時不載混凝土；載混凝土時不乘人）。7司機開車時應思想集中，隨時注意信號，遇事故和危險時立即停車。8在下述情況下嚴禁使用權用；（1）電機制動系統不靈活可靠，（2）控制元件失靈和控制系統不全；（3）導軌架和管架的連接松動；（4）視野很差（大霧及雷雨天氣）、滑桿結冰以及其他惡習劣作業條件；（5）齒輪與齒條的嚙合不正常；（6）站臺和安全欄桿不合格；（7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現象；（8

38、）限速或手動剎車器不靈（9）潤滑不良；（10司機身體不正常（11風速超過12m/s（六級風）；（12導軌架垂直度不合要求（13減速器聲音不正常（14齒條屯齒輪齒厚磨損量1.0mm;(15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺寬0.2mm;(16)限速器未按時檢查與重新標定;(17)導軌架管壁厚度磨損過大(100mm梯超過1.0mm;75m梯超過1.2mm;50m超過1.4mm)9記好當班記錄，發現問題及時報告并杳明解決。10按規定及時進行維修和保養，一般定為：一級保養160h；二給保養480h；中修1440h；大修5760h 拆除方案 篇5 一、施工準備拆橋過程中要作好隔離措施、疏導好兩端的車輛、行人交通

39、。對環境的保護和文明施工的要求要嚴格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產權單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產權單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。二、拆除機械的選擇本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機配合鎬頭機進行拆除，板梁采用汽車吊。根據本座橋梁板梁的自重，現場和機械設備等條件，確定采用2臺NK800型汽車吊起重機對板梁進行雙機抬吊拆。三、拆除方法及步驟1、為保證施工指揮的統一性、安全性、協調性，擬采取白天起吊拆除。2、板梁起吊拆除順序橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。板梁拆除順序，按跨度編號依次拆除。3、根據板梁寬度、高度計算出板梁重量。采

40、用合理的起吊設備進行拆除。4、起吊中跨板梁，采用雙機抬吊，兩臺吊機將分別停放于邊跨的板梁上，按照順序依次起吊。邊跨單機起吊時，吊機將停放在橋臺外側，吊機下鋪放路基箱，確保吊機支腿支撐穩固。5、起重吊車到位后，用鋼絲繩對板梁兩端進行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環，吊鉤和吊環垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開蓋梁支座至2030cm后，需檢查吊車機身是否穩定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續工作。6、在雙機抬吊板梁，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構件要平穩。板梁放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。7、蓋梁采用挖機配合鎬頭機進行機械拆除。8、拆除后的建筑垃圾要及時外運，保證施工現場整潔。

41、四、安全保證措施為了確保安全施工，我單位首先進行樣洞開挖，摸清橋梁結構，然后召集有關技術人員對現場進行分析，制定具體技術安全措施。人工拆除分兩組進行，二人為一組，并配備專人進行指揮、觀察，確保安全施工。機械拆除時分派有經驗的指揮人員進行指揮。對于施工將影響到的管線，我單位及時與相關單位取得聯系，并由該單位派監護人員到現場進行保護措施交底，確保拆除時無管線事故。1、起重工程應在項目經理部安全領導小組的統一指揮下進行。2、涉及交通等部門的，應提前辦理好相關手續。并請各部門委派相關人員進行現場協助指揮（指導相關工作）。3、板梁起重現場應安排警衛人員，設置警示標志，閑雜人員一律禁止進入現場。施工人員進

42、入施工現場必須戴好安全帶，并正確使用個人勞保用品。4、協助交通部門加強對道路交通的管制，避免發生交通事故。5、吊車有效半徑及有效高度范圍內不得有障礙物，否則必須采取措施予以排除。6、對作業人員進行詳盡交底，并持證上崗，嚴格按規程和方案施工。執行起重人員崗位責任制，持證上崗，專機專人操作，非機組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業過程中要集中思想，聽從指揮。吊裝時嚴格遵守“十不吊”規定與“十不準”規定。7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗算吊機的吊裝能力、回轉半徑，復核構件的吊點，吊車要進行試運轉，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好并有備用件。8、起吊前，先進行試吊檢查，當構件提高

43、20cm30cm時，檢查吊車是否穩定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認情況良好后，方可繼續進行正式吊裝作業。9、吊裝過程中，不可中途長時間懸吊、停止，起吊時拉好攬風繩。板梁未經矯正就位之前，不準松繩脫鉤。10、機械操作人員在工作過程中如發現機械有故障或異常情況時，應立即停車，會同專業人員查明原因，排除故障后方繼續工作。11、注意天氣情況，如遇五級（含五級）以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止吊裝作業。 拆除方案 篇6 西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路，該道路起點位于省道107公路，五臺街辦以西西堯村境內，穿越南五臺山風景區，南至西安市云棲山莊，途徑關廟村、青岔村、老龍橋村、羅漢坪村為山內居民人，車出行

44、的必經之路，路段全長13、8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423、38m2、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業主指定地點堆放，禁止任意拋棄混凝土垃圾，以免對環境造成污染。拆除作業要完全，杜絕殘留物質夾雜于路基當中。物料采用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理。一、施工準備機械配備為：YC110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1臺，15T運輸機2臺，灑水車1臺。二、施工步驟1、拆除老路面，根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風鉆機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。2、組織挖掘