1、交通行業強化節能減排工作調研報告（1）根據州委深入學習實踐科學發展觀的總體部署和局黨組的安排，20XX20XX 年 4 4 月 2020 日一 2323 日，州交通局第 3 3 調研組就“做好交通節能減排工作，在建設資源節約型和環境友好 型交通行業上有新突破”課題深入部分縣交通局、交通運輸 企業進行專題調研。國家燃油稅費的改革，進一步推動了交 通行業節能減排工作。這次專題調研的重點是全州交通系統 和有關交通運輸企業貫徹實施節能減排法律法規、落實國家 節能減排方針政策的情況，淘汰高耗能交通運輸車輛和機械 設備的情況，機關節電、節水、節油等節能措施情況。一、基本情況全州確定的“十一五”期末單位gd

2、pgdp 能耗比“十五”期末降低 17%17%交通系統“ 一五”期末營業性公路運輸載客、 載貨汽車汽、柴油綜合燃料單耗下降到每百噸公里8 8 公升；營業性內河運輸船舶燃料單耗下降到每千噸公里3535 公斤; ;公務車、教練車、城市的士、單機單臺燃料消耗比上一年度下 降 3%3%節能指標完成情況：一是 20XX20XX 年文山交通運輸集團公司 納入節能統計的有營業性客車26232623 輛，營業性貨車 175175 輛，其他車輛 2 2 輛，合計 28002800 輛。全年營業性公路載客、貨汽 車綜合汽、柴油燃料單耗為平均每百噸公里公升。二是 20XX20XX年全州交通行業納入非運輸車輛節能統計

3、的有客車18711871 輛，貨車 108108 輛，合計 19791979 輛。全年非運輸車輛綜合汽、柴油 燃料單耗為平均每百車公里公升。原因分析：全州交通行業節能統計單位較多，由于車輛 經營方式不同，對部分承包車輛的油耗難以統計，導致在節 能減排統計上不夠準確，在上報統計報表時還存在重復統 計、漏統等誤差，綜合平均每百噸、車公里油耗控制在8 8 升以內主要是全州部分微型客車及出租車、教練車等油耗較 低，部分工程機械、貨車及公務用車節能工作還需進一步加 強。二、主要做法及成效高度重視交通節能減排工作，不斷加強組織領導按照國家、省、州有關節能減排工作文件精神和要求， 我局一是下發了文山州交通局

4、關于成立節能工作領導小組 及其辦事機構的通知和文山州交通局關于調整充實節能 減排工作領導小組成員及其辦事機構的通知，成立了以局 長任組長，分管副局長任副組長，各有關科室、企事業單位 負責人為成員的節能減排工作領導小組，切實加強對全州交 通行業節能減排工作的組織領導。每年召開的全州交通工作 會議上均專題部署節能減排工作， 明確目標任務。二是先后 下發了關于轉發云南省交通廳關于轉發交通部節能減排 工作有關文件的通知的通知、關于轉發云南省交通 廳節能減排工作實施意見的通知、文山州交通局關于 轉發云南省交通廳關于開展節能減排工作督查活動的通 知的通知、 文山州交通局關于轉發深入開展全民節能 行動相關文

5、件的通知 、 文山州交通局關于轉發云南省 交通運輸廳關于印發 20XX20XX 年全省交通運輸行業節能減排工 作要點的通知的通知和文山州交通局轉發關于交通運 輸行業節能減排工作要點相關文件的通知等節能文件，明 確了交通節能減排的工作任務，即加強重點公路工程建設和 大型運輸企業的能耗管理，加快運營車輛結構調整，加大淘 汰高耗能汽車的力度，鼓勵使用低能耗、低污染、小排量、 新動力汽車。加快建設營運車輛調度系統，提高組織管理水 平，降低車輛空駛率，完成年度節能減排目標任務。三是完 善相關制度。結合交通行業特點，制定下發了文山州交通 局關于填報節能降耗相關報表的通知、 文山州交通局節 能減排工作行政問

6、責實施意見、 文山州交通局節能目標 責任評價考核辦法和文山州交通局節能獎勵辦法，狠 抓節能減排工作的落實，以 20XX20XX 年為基數，力爭到20XX20XX 年 實現機關節電 20%20%節水 20%20%兩項指標。加大宣傳培訓力度，進一步提高認識節能減排是國家的一項長期戰略方針，我局高度重視這 項工作，將節能工作納入重要議事日程。一是建立節能目標 責任制，落實好節能減排責任考核任務，將節能減排工作納入各單位、各有關部門目標責任考核體系， 層層簽定責任書， 對未完成節能減排任務的單位，考核時實行“一票否決”。二是結合行業實際情況，制定科學合理的節能獎懲辦法，建 立節能激勵與約束機制。對節能

7、工作作出貢獻的集體、個人 進行表彰和獎勵。三是加大節能宣傳力度，利用街天、節假 日，組織人員到街上擺攤設點，運用標語、廣播、播放光碟、口頭講解，發放宣傳資料、接受咨詢等形式，認真宣傳節 約能源法及國家有關節能減排的方針、政策以及重要意義。20XX20XX 年以來先后開展宣傳活動 5 5 次，發放宣傳資料 30003000 余 份，張貼各種宣傳畫 5050 張，懸掛標語 1010 幅，接受駕駛員、工程一線工人、群眾咨詢 10001000 余人次。四是根據國務院節 能減排全民行動實施方案精神，為普及和提高廣大職工節 能環保知識，文山交通運輸集團公司于20XX20XX 年 3 3 月組織全司職工參加

8、“全國職工節能環保知識競賽”活動， 收回答卷 1131130 0 份，參與率達 90%90%以上。五是文山交通運輸集團公司于 20XX20XX 年 6 6 月 2 24 4日舉辦節能減排培訓班，通過培訓學習，使 全司干部職工進一步明確節能減排工作的重要性，進一步增 強節能減排工作的責任感和緊迫感。重點節能工作完成情況1.1.加快交通重點工程建設，提升和改善道路基礎設施 條件，保障車輛經濟運行速度，降低能源消耗，提高公路通 行效率。一是20XX20XX 年以來，衡昆高速公路文山州境內公里全部建成通車；丘廣 125125 公里三級油路建成通車；普炭公里、 總投資億元的一級公路正式開工建設；積極向上

9、爭取通鄉油路 656656 公里、通達工程項目 11801180 公里，通鄉油路項目建設 進度快于往年、通達工程項目建設當年任務已基本完成，全 年完成交通固定資產投資億元。全州交通基礎設施建設進度 的加快，極大的便利了交通出行，節約了大量時間和能源消 耗。二是在重點交通工程建設和農村公路建設中，進一步加 強重點公路工程建設能耗管理和節能監督，要求在確保質 量、工期的前提下，把合理減少用能、保護生態環境放在重 要位置。優化公路設計方案，減少大填大挖，節約土地資源， 加強美化綠化，建設生態路、環保路、景觀路。三是在農村 公路養護中合理安排預防性養護和周期性大、 中修， 加強對 大、中修工程施工中節

10、能的管理，降低原材料消耗，嚴格養 護質量管理，減少返工現象，降低瀝青、碎石、水泥、鋼材 等原材料的損耗。2.2.加快全州客貨運車輛結構調整，優化運力結構，加 強營運車輛管理。一是為優化運力結構，淘汰老舊車型，文 山交通運輸集團公司共報廢老舊車輛 112112 輛， 投資 51295129 萬元更新、新增客、貨車 163163 輛，根據公交優先的原則，為解 決人民群眾短途乘車難的問題，新增公交車9393 輛。同時公司將原來經營文山至富寧的 2626 輛車型老舊、高能耗的 1919 座 小型中級客車更新為 1313 輛 1919 座大型高一級客車。通過更新，提高了車輛檔次和日行程，減少了燃料消耗。

11、經跟蹤核算，車輛行駛一個單程所需燃油由原來的3232 公升降低到 2828 公升，每輛車一個單程可節油 4 4 公升。二是為積極響應和維護 國家環保政策，文山交通運輸集團公司嚴格控制車輛采購標 準，20XX20XX 年 7 7月 1 1 日以后，達不到國m排放標準的車輛一律 不準購入。三是運管部門充分運用文山州汽車綜合性能檢測 站的設施設備對定期進行車輛等級評定和二級維護的營運 車輛進行檢測，杜絕運行時間長、車輛狀況差、安全系數低 和燃油消耗高的車輛進入道路運輸市場。四是集團公司西疇 分公司為提高公交車的實載率，增加公交車收入，在確保城 區公交滿足的情況下，將富余運力調整到鄉鎮經營。既解決 了

12、鄉鎮群眾乘車問題，又提高了公交車收入，同時也起到了 降低油耗的效果。五是汽車修理駕駛培訓學校通過不斷總結 教練車的油耗管理，20XX20XX 年以來，在保證學員教練學時的前 提下，推行按學員數核發油料，實行超支自負、節約歸己的 獎懲辦法，大大降低了車輛油耗。 經統計， 實行新的油料管 理后， 每月比原來節約油料 1001000 0公升左右。六是加快全州 營運車輛 gpsgps 調度系統的建設，充分運用先進科技手段，實 現對車輛由靜態監管向動態監管、由事后監管向事前監管的 轉變。目前，已有 15871587 輛客、貨運車安裝了 gpsgps 監控系統。3.3.做好機關節能工作，發揮表率作用。行政

13、機關節能 是節能減排工作的重要部分， 為做好機關節能工作， 我局專 門下發了 文山州交通局關于成立機關節能工作領導小組的 通知和文山州交通局關于轉發云南省交通運輸廳轉發 省政府辦公廳關于貫徹落實公共機構節能條例有關文件的 通知的通知等機關節能文件，要求機關和局屬各企事業 單位帶頭節能。一是根據工作特點辦理加油卡，實行機關公 務用車“一車一_”，每月做好公務車輛出勤統計和油量管 理，調動駕駛員節能積極性，從源頭上控制燃油消耗。二是 機關推廣辦公綠色照明，盡量采用自然光照明，降低辦公設 備待機能耗，從一滴水、一度電、一張紙等各方面厲行節約。三、存在的主要困難和問題通過調研的情況來看，全州交通系統節

14、能減排工作通過 努力取得了一定成效，但面臨的形勢依然嚴峻。 主要表現在: 一是部分干部職工對節能減排的重要性認識不夠，仍有人停 留于“用的是公家的，節約又不是自己的”的意識中，認識 有一定的局限性。二是全州交通基礎設施還比較落后，額外 增加了運輸過程中的能源消耗。由于基礎設施落后、道路老 化等原因，交通堵塞現象頻繁發生，如富寧縣高邦至那坡公 路經常發生堵車現象， 嚴重影響道路通過效率。鄉村、村村 公路大多是等外公路，晴通雨阻現象十分普遍，節能與發展 矛盾突出。三是 20XX20XX 年以來全州農村公路建設任務繁重， 通達通暢工程全面鋪開建設，工地點多面廣，工程機械燃油 消耗較大，交通建設與耗能

15、矛盾突出。四是淘汰高能耗、排 放超標的老式車型還需要一個過程。五是節能報表統計上還 存在一定誤差，有待在工作中進一步規范。六是清潔能源推 廣緩慢，替代能源總量投入不足，目前我州還未推廣使用天 然氣、燃料乙醇、電能等替代能源。四、下步工作安排節能減排是落實科學發展觀的本質要求，是推進經濟結 構調整，轉變經濟增長方式，建設資源節約型、環境友好型 社會的必由之路，是實現文山交通事業又好又快發展的必然 選擇，必須以更堅定的決心、更有力的措施，全面抓好“十 一五”交通行業節能減排目標任務的落實。一是加強組織領 導，進一步形成節能減排工作的合力，完成“十一五”省、 州下達的交通行業節能減排目標任務；二是牢固樹立生態文明觀念，轉變交通發展模式，大力推進城鄉公交一體化，通 過優化客運組織和線路布局，提高客車實載率；三是加快建設節能型綜合交通運輸體系，進一步完善路網結構，提高通 達度，改善路況，優化公路站場布局，重