1、論文發(fā)表專家一中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)/www Lqi ka nwang. net；：©：淺析公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題摘要：隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，我國(guó)的公路建設(shè)也越來(lái)越趨于完善，同時(shí)，公路設(shè)計(jì)中的問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)。本文主要通過(guò)對(duì)公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容及功能分析，針對(duì)公路設(shè)計(jì)中存在的環(huán)境問(wèn)題，提出相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；環(huán)境保護(hù)；公路設(shè)計(jì)abstract:withthedevelopmentofsocialisteconomicdevelopmentlevelofthecontinuousimprovement,thehighwayconstructionofo

2、urcountryhasbecomemoreandmoreperfect,atthesametime;thedesignofhighwayisalsograduallybecomingprominent.thispaperbasedonenvironmentalprotectionofhighwaydesigncontentandfunctionanalysisforhighwaydesign,theenvironmentalproblems,thecorrespondingenvironmentalprotectionmeasures.keywords:highwayconstruction

3、;environmentprotection;highwaydesign中圖分類號(hào)：u412.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：一、公路設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容及功能公路環(huán)境保護(hù)是指人類有意識(shí)地保護(hù)自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環(huán)境受到污染和破壞；公路環(huán)境保護(hù)是決策和開發(fā)建設(shè)活動(dòng)中實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一種有效的手段和方法。公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)是基于生態(tài)可持續(xù)發(fā)展原則，并協(xié)調(diào)與控制“公路工程與路域環(huán)境”對(duì)立與統(tǒng)一關(guān)系發(fā)生與發(fā)展的。公路環(huán)境保護(hù)工作主要有兩部分組成：一是掌握因公路建設(shè)而對(duì)周圍自然環(huán)境產(chǎn)生的各種影響，并對(duì)其影響的程度和范圍進(jìn)行分析，對(duì)于需要采取專門環(huán)境保護(hù)措施的路段，積極的開展與環(huán)境保護(hù)

4、的相關(guān)工作；二是在公路設(shè)計(jì)、施工和管理過(guò)程中，注意對(duì)公路各組成部分的環(huán)保功能進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和凸顯，使公路在發(fā)揮運(yùn)輸功能的同時(shí)，對(duì)其周邊的環(huán)境負(fù)影響減到最小。公路設(shè)計(jì)工作在嚴(yán)格按照現(xiàn)行公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，合理的公路設(shè)計(jì)就可以起到對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)作用，并能夠?qū)ι鐣?huì)環(huán)境進(jìn)行調(diào)整和完善。首先，公路設(shè)計(jì)對(duì)于路基方面的工作，從設(shè)計(jì)到施工再到竣工后，結(jié)合造地還田與疏導(dǎo)排水，各部分相互協(xié)調(diào)配套，可使工程穩(wěn)定堅(jiān)固，外觀順適優(yōu)美，能起到防止水土流失的作用，同時(shí)還可以防風(fēng)固沙，保護(hù)公路沿線環(huán)境不被污染的作用。其次，公路設(shè)計(jì)的排水工程，對(duì)公路工程的整體性和穩(wěn)固性有特殊的作用，可以防止路基路面水

5、及水中含有的油污、有害元素直接進(jìn)入農(nóng)田，避免耕地淹沒、土壤污染。再次，公路設(shè)計(jì)的防護(hù)工程確保了路基穩(wěn)定，減少了水土流失，直接起到了環(huán)境保護(hù)作用。最后，公路設(shè)計(jì)中的綠化工作，是國(guó)土綠化的重要組成部分，不僅可以有效地改善行車環(huán)境，還可以起到美化路容，優(yōu)化環(huán)境的作用。；：©：二、我國(guó)公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境問(wèn)題及對(duì)策隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)公路建設(shè)在設(shè)計(jì)和施工方面的水平也不斷提高。面對(duì)當(dāng)前日益惡化的環(huán)境問(wèn)題，它已經(jīng)嚴(yán)重威脅到人類的生存和發(fā)展。同時(shí)，在交通行業(yè)，早有專家已對(duì)公路建設(shè)給環(huán)境帶來(lái)的各種不利影響和相應(yīng)對(duì)策進(jìn)行了大量分析和論證。確實(shí)，由于公路工程線長(zhǎng)面廣，對(duì)環(huán)境的影響大，因此公路

6、設(shè)計(jì)與環(huán)境問(wèn)題有著密切的聯(lián)系。環(huán)境保護(hù)問(wèn)題在公路設(shè)計(jì)中被提為重要議事。一直以來(lái)，大部分的公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)人員都把滿足交通功能的要求、盡量減少建設(shè)造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用、節(jié)省交通時(shí)間以及施工運(yùn)行費(fèi)用等等作為主要目標(biāo)，所以，在進(jìn)行路線方案論證和勘測(cè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，而把較少的精力放在對(duì)于公路的環(huán)保問(wèn)題上，最終導(dǎo)致在實(shí)際的工作過(guò)程中，忽略了公路設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，有時(shí)導(dǎo)致更嚴(yán)重的問(wèn)題。公路設(shè)計(jì)在環(huán)境保護(hù)方面的問(wèn)題主要體現(xiàn)在：首先，沒有合理占用價(jià)值較高的土地，例如：森林用地、農(nóng)業(yè)用地、野生動(dòng)植物保護(hù)用地等，造成了土地資源的嚴(yán)重浪費(fèi)；其次，破壞地表的自然植物,可能會(huì)造成水土流失、水質(zhì)污染、以及影響到沿線動(dòng)植物的生長(zhǎng)問(wèn)

7、題；再次，在穿越風(fēng)景名勝區(qū)時(shí)并沒有很好的結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀痪坝^，而是破壞了景區(qū)的景觀；當(dāng)經(jīng)過(guò)居民區(qū)時(shí)，會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)大氣、噪聲、水污染等，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)鼐用竦纳?；還有，公路設(shè)計(jì)中排水工程設(shè)計(jì)不合理，不僅污染水源，還浪費(fèi)水資源；最后，設(shè)計(jì)單位和人員為了節(jié)省建設(shè)資金和方便施工而盲目的依照標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，沒有相應(yīng)的地質(zhì)勘查信息和數(shù)據(jù)，使公路設(shè)計(jì)整體質(zhì)量和安全性能降低，同時(shí)還嚴(yán)重影響自然景觀。針對(duì)以上環(huán)境問(wèn)題，筆者根據(jù)先關(guān)的知識(shí)和多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出幾點(diǎn)個(gè)人見解：（一）做好公路綠化設(shè)計(jì)工作公路綠化設(shè)計(jì)作為緩解環(huán)境問(wèn)題的重要措施，進(jìn)行公路的綠化設(shè)計(jì)，既要充分體現(xiàn)公路綠化的特點(diǎn)與功能，又要有利于環(huán)境與生態(tài)的

8、保護(hù)。應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境經(jīng)濟(jì)條件公路構(gòu)造物的特點(diǎn)，因路制宜進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)，從而形成同自然景觀相協(xié)調(diào)的建筑群。首先，中央分隔帶綠化的設(shè)計(jì)主要是根據(jù)其遮光防眩、引導(dǎo)視線等功能和特點(diǎn)，并結(jié)合調(diào)查資料從改善景觀環(huán)境的角度來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。其次，公路的路側(cè)綠化重點(diǎn)在于協(xié)調(diào)公路環(huán)境，提高行駛的安全性。因此，在路側(cè)綠化設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要充分考慮不同路段的具體情況加以設(shè)計(jì)，使其具有梅花鹿茸、引導(dǎo)視線、明暗過(guò)度、協(xié)調(diào)景觀以及防止水土流失等功能，又要結(jié)合車速與視點(diǎn)不斷移動(dòng)的特點(diǎn)，考慮視覺與心理效果，并與周圍景觀、自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。最后，對(duì)于一般路堤地段的綠化設(shè)計(jì)，通常是在路堤排水溝外側(cè)種植高樹進(jìn)行綠化；同時(shí)為克服單調(diào)，營(yíng)造一種錯(cuò)落

9、有致的形式，在高樹之間根據(jù)該路段的原有環(huán)境與景觀，栽種中樹；排水溝以外的公路用地，采用植草加種論文發(fā)表專家一中國(guó)學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)；：© ：/www Lqi ka nwang. net植地被植物的方式予以地表綠化，從而形成錯(cuò)落有致的三層綠化體系。但是，對(duì)于半徑較小的曲線路段的綠化，為滿足行車視距的要求，在進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)要以栽植矮樹為主，以確保行車安全。（二）重視自然環(huán)境，規(guī)劃好公路用地對(duì)于設(shè)計(jì)方案，除了要考慮自然地理、交通功能、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還要結(jié)合自然價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和美學(xué)價(jià)值來(lái)綜合考慮公路的用地，使路線規(guī)劃有利于環(huán)保。首先，保護(hù)土地、水體、空氣和生物資源，珍惜現(xiàn)有資源價(jià)值。合理產(chǎn)生新的生

10、產(chǎn)用地，保護(hù)和增強(qiáng)現(xiàn)有的土地利用。其次，路線應(yīng)與城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，促進(jìn)城鎮(zhèn)更新及改善環(huán)境。一方面盡量減少項(xiàng)目與城鎮(zhèn)規(guī)劃相干擾，又要有利于城鎮(zhèn)的發(fā)展；另一方面又要方便車輛進(jìn)出城鎮(zhèn)，盡量保持項(xiàng)目與城鎮(zhèn)的合理間距一一“靠而不近，離而不遠(yuǎn)”。最后，避開環(huán)境敏感性區(qū)域。如學(xué)校、工廠、醫(yī)院、名勝古跡、自然保護(hù)區(qū)、濕地和鳥類棲息地、精密儀器基地和軍事設(shè)施等等。（三）設(shè)計(jì)要結(jié)合自然地形對(duì)于平面線形，在滿足規(guī)范要求的情況下采用較低技術(shù)指標(biāo)是使路線順應(yīng)地形的一個(gè)好辦法，多采用各種類型的曲線也會(huì)取得較好的效果。對(duì)于縱面線形，合理設(shè)置縱坡和豎曲線使縱面線順應(yīng)地形成漸變、順滑的縱坡線，避免大填大挖。深開挖路段要多考慮隧道

11、方案，可避免山體開挖，保護(hù)森林植被和水土資源。許多山谷不僅是流水，而且是大氣流通的通道，可考慮選擇橋梁方案來(lái)代替高路堤，這樣可避免阻礙大氣流通，不會(huì)威脅到冷溫植物的生長(zhǎng)。對(duì)于邊坡設(shè)計(jì)，在確保穩(wěn)定的情況下，邊坡的形狀要盡可能與周圍的景觀協(xié)調(diào)，并用植物進(jìn)行綠化處理，坡腳、坡頂、坡面相交處等處的棱角要進(jìn)行弧形整飾，可產(chǎn)生自然美又可防風(fēng)蝕。（四）保護(hù)水土，做好排水對(duì)于水土資源，在設(shè)計(jì)時(shí)注意填挖平衡，減少土石方量，減少借土棄土；做好邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)工作，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況多采用種草植樹的綠化護(hù)坡方法；合理取土、規(guī)范棄土、保護(hù)耕地，少占良田；最后，應(yīng)盡量在荒地或低產(chǎn)耕地集中取土，取土后對(duì)取土坑進(jìn)行后期利用。對(duì)于排水工作，注意保持原有的灌溉系統(tǒng)和自然水網(wǎng)體系，做好項(xiàng)目自身的排水系統(tǒng)，增加必要設(shè)施以防止路基路面排水對(duì)農(nóng)田水利的沖擊。結(jié)束語(yǔ)：就我國(guó)現(xiàn)階段而言，環(huán)境問(wèn)題將是我國(guó)發(fā)展的重要問(wèn)題。近年來(lái)，我國(guó)公路總里程不斷增長(zhǎng)，汽車數(shù)量劇增，公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系中的地位越來(lái)越重要。伴隨著公路的高速發(fā)展，公路污染、公路對(duì)周邊環(huán)境影響等問(wèn)題也大量凸現(xiàn)出來(lái)。因此公路工程必須全面貫徹“經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益統(tǒng)一”的方針，各種環(huán)境保護(hù)設(shè)施應(yīng)因地制宜，做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、效益顯著。參考文獻(xiàn)：1張華.淺析生態(tài)公路設(shè)計(jì)中的環(huán)保理念j.山西建筑，2009論