1、XXX2017-2018學年第一學期期末考試物流基礎試卷（A）1.(）一般不屬于物流范疇。A）物品物資實體的流動B）運輸、儲存、裝卸、搬運等基本功能的有機結合適用班級:考試時間：90分鐘C）商品所有權轉移后的商品實體位置轉移D）非經濟與社會活動的物資實體流動題號-一一二三四總分得分、判斷題（每題2分，共20 分）得分評卷人1.不能將快遞視為物流，快遞主要針對小件物品，而物流通常是大件物品。2.生活中的外賣就是送餐，基本沒有什么技術含量。3 .生產企業實行運輸外包肯定比自營運輸好。4 .嘜頭（Mark）是指運輸標志，一般印制在貨物外包裝上。5.切斷物流系統和其他系統之間的聯系，只要物流系統本身功

2、能完備,應有的作用而得以生存。（6.物流系統的目標是整個物流系統的成本最低,7.采購是供應物流與生產物流的銜接點。（8.供應是供應物流與社會物流的銜接點。（物流系統還是能發揮其物流系統的目標是一成不變的。9.農業物流就是農產品物流，主要是將農產品由農村運往城市。10.農產品不同于工業品的最大特點是農產品市場價值的很大一部分是在離開生產領域后得到提升，具有更大的加工增值潛力。、選擇題（每題3分，共30 分）得分評卷人2.下列（A) logistics）指的是現代物流。B) cargoC) physical distribution3.貨物運輸的門到門運輸通常采用公路運輸方式，是因為A）公路運輸的

3、靈活性大、適應性強C）公路運輸的運量大4.各種運輸方式之所以均有生存和發展空間，是因為C)各種運輸方式的市場對象完全不一樣各種運輸方式的成本不一樣各種運輸方式的速度不一樣公路運輸的速度快公路運輸的運貨種類多）。D) internal logistics。各種運輸方式均擁有自己固有的技術經濟特征和優勢，以及運輸市場的多樣性需求5流體、載體和流向是物流活動的三個基本要素，流體具有社會屬性和自然屬性。其中自然 屬性是指（A.流體根據政府部門的商品調撥計劃形成的流動特征B.流體具有的物理性質、化學性質、C.流體所體現的價值6.流體的價值系數用（A.每立方米B.單位生物屬性等特性D.流體的價值系數物資商

4、品的價值表示。C.單件D.每單位7.(）是指企業生產所需要的一切物料（原料、燃料、零部件、備品備件、輔助材料等）在供應企業與生產企業之間流動的一系列物流及其管理活動。A.生產物流B.采購物流C.供應物流D.銷售物流3.請簡述包裝的合理化措施。）是采購流程中最重要的一環，它涉及了高質量物料和服務的確定和評價。A.尋找貨源B.選擇和評價供應商C.供應商關系處理D.價格談判A）降低物流成本B）提升運營效率C）保障物流對象的質量D）實現顧客滿意4.為什么物流要實現信息化?9.現代農業物流管理理念的首要目標是（10.以下商品的物流活動，季節性與周期性特點最為顯著的是（大米B）洗衣機C）餅干D)家5.如何

5、正確理解第三方物流 ？簡答題（每題6分，共30分）得分評卷人1試簡述企業第一利潤源、第二利潤源及第三利潤源的主要含義?2.試簡述物流活動中，裝卸搬運對環境有何影響?四、案例分析（共20分）得分評卷人日本綠色物流發展日本自1956年從美國全面引進現代物流管理理念后，下大力進行物流現代化建設，將物流運 輸業改革作為國民經濟中最為重要的核心課題加以研究。把物流行業作為本國經濟發展生命 線的日本，從一開始就沒有忽視綠色物流的重要意義，除了在傳統的防止交通事故、抑制道 路沿線的噪音和振動等方面加大政府部門的監管和控制外，還特別出臺了一些實施綠色物流 的具體目標，如貨物的托盤使用率、貨物在停留場所的滯留時

6、間等，以此來降低物流對環境造成的負荷。1989年，日本提出了 10年內3項綠色物流推進目標，即含氮化合物排出標準降低36成,顆粒物排出降低 6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布了汽車二氧化氮限制法，并規定了允許企業使用的5種貨車車型，同時在大都市特定區域內強制推行排污標準較低的貨車。1993年，除了部分貨車外，日本政府要求企業必須承擔更新舊車輛、使用 新式符合環境標準貨車的義務。另外，為解決地球的溫室效應、大氣污染等各種問題，日本政府與物流業界在控制污 染排放方面積極實施在干線運輸方面推動模式轉換（由汽車轉向對環境負荷較小的鐵路和海 上運輸）和干線共同運行系統的建構，

7、在都市內的運送方面推動共同配送系統的建構以及提倡節省能源行駛等。在2001年出臺的 新綜合物流實施大綱中，其重點之一就是要減少 大氣污染，加強地球環境保護，對可利用的資源進行再生利用，實現資源、生態和社會經濟 的良性循環，建立適應環保要求的新型物流體系。問題 1.分析日本是如何減少物流對環境的影響。2.結合日本綠色物流發展，談談你對綠色物流發展的趨勢。XXx2017-2018學年第一學期期末考試1. （ D ） 般不屬于物流范疇。物流基礎試卷（A）答案A）物品物資實體的流動B）運輸、儲存、裝卸、搬運等基本功能的有機結合適用班級：報關與國際貨運考試時間：90分鐘C）商品所有權轉移后的商品實體位置

8、轉移D）非經濟與社會活動的物資實體流動題號-一一二三四總分得分2.下列（ A ）指的是現代物流。A)logisticsB)cargoC)physical distributionD) intern al logistics。、判斷題（每題2分，共20 分）得分評卷人3.貨物運輸的門到門運輸通常采用公路運輸方式，是因為A ）公路運輸的靈活性大、適應性強B)1不能將快遞視為物流，快遞主要針對小件物品，而物流通常是大件物品。C）公路運輸的運量大D)2.生活中的外賣就是送餐，基本沒有什么技術含量。4.各種運輸方式之所以均有生存和發展空間，是因為3.生產企業實行運輸外包肯定比自營運輸好。A ）各種運輸方

9、式的市場對象完全不一樣公路運輸的速度快公路運輸的運貨種類多4 .嘜頭（Mark）是指運輸標志，一般印制在貨物外包裝上。B）各種運輸方式的成本不一樣5.切斷物流系統和其他系統之間的聯系，只要物流系統本身功能完備,物流系統還是能發揮其C）各種運輸方式的速度不一樣應有的作用而得以生存。（X ）6.物流系統的目標是整個物流系統的成本最低,物流系統的目標是一成不變的。(X)7.采購是供應物流與生產物流的銜接點。（8.供應是供應物流與社會物流的銜接點。（9.農業物流就是農產品物流，主要是將農產品由農村運往城市。10.農產品不同于工業品的最大特點是農產品市場價值的很大一部分是在離開生產領域后得到提升，具有更

10、大的加工增值潛力。(V )D）各種運輸方式均擁有自己固有的技術經濟特征和優勢，以及運輸市場的多樣性需求5.流體、載體和流向是物流活動的三個基本要素，流體具有社會屬性和自然屬性。其中自然 屬性是指（B ）。A.流體根據政府部門的商品調撥計劃形成的流動特征B.流體具有的物理性質、化學性質、生物屬性等特性C.流體所體現的價值D.流體的價值系數6.流體的價值系數用 （A ）物資商品的價值表示。、選擇題（每題3分，共30 分）A.每立方米B.單位C.單件D.每單位得分評卷人7. （ A ）是指企業生產所需要的一切物料（原料、燃料、零部件、備品備件、輔助材料等）在供應企業與生產企業之間流動的一系列物流及其

11、管理活動。A.生產物流B.采購物流C.供應物流D.銷售物流如化學液體商品的破漏，造成水體污染、土壤污染等。8.（B ）是采購流程中最重要的一環，它涉及了高質量物料和服務的確定和評價。3請簡述包裝的合理化措施。A.尋找貨源B.選擇和評價供應商答：包裝的合理化措施有：包裝尺寸標準化、包裝作業機械化與自動化、包裝單位輕薄化、C.供應商關系處理D.價格談判包裝成本低廉化、注意與其他環節的配合、有利于環保。現代農業物流管理理念的首要目標是（D )。4.為什么物流要實現信息化?降低物流成本B）提升運營效率C）保障物流對象的質量D）實現顧客滿意答：實現物流信息化有以下好處：促使物流成本的減少、促使物流流程的

12、重組、促使物流的標準化、促使物流企業競爭力的提高。(1)10.以下商品的物流活動，季節性與周期性特點最為顯著的是（大米B）洗衣機C）餅干D)家5如何正確理解第三方物流答：第三方物流是建立在現代電子信息技術的基礎上第三方物流是合同導向的一系列服務三方物流是個性化物流服務企業之間是聯盟關系四、案例分析（共20分）得分評卷人日本綠色物流發展簡答題（每題6分，共30分）得分評卷人1.試簡述企業第一利潤源、第二利潤源及第三利潤源的主要含義?答：三個利潤源側重于生產力的不同要素。第一利潤源的挖掘對象是生產力中勞動對象（資源、原材料）；第二利潤源的挖掘對象是生產力中的勞動者,（人力消耗，降低勞動耗費）；在日

13、本自1956年從美國全面引進現代物流管理理念后，下大力進行物流現代化建設，將物流運前兩個利潤源潛力越來越小，利潤空間越來越有限的情況下，物流領域的創利潛力被人們所輸業改革作為國民經濟中最為重要的核心課題加以研究。把物流行業作為本國經濟發展生命重視，按時間順序稱為第三利潤源。線的日本，從一開始就沒有忽視綠色物流的重要意義，除了在傳統的防止交通事故、抑制道路沿線的噪音和振動等方面加大政府部門的監管和控制外，還特別出臺了一些實施綠色物流2.試簡述物流活動中，裝卸搬運對環境有何影響?答：裝卸搬運對環境的影響主要體現在:裝卸搬運工具在作業過程中產生噪聲污染;的具體目標，如貨物的托盤使用率、貨物在停留場所

14、的滯留時間等，以此來降低物流對環境造成的負荷。1989年，日本提出了 10年內3項綠色物流推進目標，即含氮化合物排出標準降低36 成,顆粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低1/10。1992年，日本政府公布了汽車二氧化(2)如果由燃料驅動，裝卸搬運機械的運轉將產生一定的尾氣污染;氮限制法，并規定了允許企業使用的5種貨車車型，同時在大都市特定區域內強制推行排污搬運工具行駛中由路面或搬運物產生的揚塵;新式符合環境標準貨車的義務。標準較低的貨車。1993年，除了部分貨車外，日本政府要求企業必須承擔更新舊車輛、使用裝卸搬運不當，商品體的損壞，造成資源浪費和廢棄；廢棄物還有可能對環境造成污染,另外，

15、為解決地球的溫室效應、大氣污染等各種問題，日本政府與物流業界在控制污 染排放方面積極實施在干線運輸方面推動模式轉換（由汽車轉向對環境負荷較小的鐵路和海 上運輸）和干線共同運行系統的建構，在都市內的運送方面推動共同配送系統的建構以及提 倡節省能源行駛等。在 2001年出臺的 新綜合物流實施大綱中，其重點之一就是要減少 大氣污染，加強地球環境保護，對可利用的資源進行再生利用，實現資源、生態和社會經濟 的良性循環，建立適應環保要求的新型物流體系。問題 1.分析日本是如何減少物流對環境的影響。2.結合日本綠色物流發展，談談你對綠色物流發展的趨勢。答：1.日本政府為減少物流對環境的影響采用如下方法：如貨物的托盤使用率、貨物在停留場所的滯留時間等；如含氮化合物排出標準降低36成，顆粒物排出降低 6成以上，汽油中5種貨車車型,的硫成分降低1/10;如公布了汽車二