1、貨運崗位理論復習題一、填空1 、貨物運單是承運人和托運人之間，為運輸貨物而簽訂的一種。（運輸合同 ）2 、一批貨物的重量體積、形狀或性質(zhì)需要以一輛及其以上貨車運輸?shù)模瑧?yīng)按運輸。（整車）3、敞車重車車體漲出容許限度為mm 。（ 85mm ）4、一件貨物裝車后， 在平直線路上停留時， 貨物的有任何部位超過機車車輛限界或特定區(qū) 段裝載限界者，均為超限貨物。 （高度或?qū)挾龋?、貨物加固捆綁時，貨車上的有效拴結(jié)點有：丁字鐵、支柱槽、和中門的非鎖閉 部件。（小車門加強筋凹槽）6 、裝載貨物應(yīng)充分利用貨車的載重力或容積，但不得超過 。（容許載重）7 、裝車時，必須核對運單、貨票、實際貨物，保證運單、貨票、貨

2、物。（三統(tǒng)一）8、對敞、 平車裝載的需要加固的貨物， 有定型方案的， 嚴格按。 （定型方案裝車）9 、篷布繩索捆綁，不得車輛手閘和提鉤桿。（妨礙）10 、按照記錄的性質(zhì)、 用途及格式， 記錄分為貨運記錄和 記錄兩種。（普通記錄）11 、鐵路貨運事故分為火災(zāi)，被盜， （丟失），損壞，變質(zhì)， （污染 ）和其他七類。12 、按照記錄的性質(zhì)、用途及格式，記錄分為 （貨運）記錄和（普通） 記錄兩種。13、貨物運單在整個貨物運輸過程中的傳遞順序為托運人t發(fā)站t到站t （收貨人）。14 、順線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意 （鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態(tài) ）。15 、必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車，車

3、列暫不移動，然后由通過臺或（ 兩車車鉤上 ）越過。勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。16 、一件貨物裝車后，在直線線路上停留或在曲線線路上運行時，貨物任何部位的實測寬 度、計算寬度或高度超出 （機車車輛限界 ）時，稱為超限貨物。17 、凡苫蓋篷布的，必須加蓋。（篷布繩網(wǎng)）18 、篷布編號由鐵道部統(tǒng)一公布。鐵路篷布采用 7 位編號，第一位是該篷布投入使用的年 份，后 6 位是順序號；自備篷布采用 （9）位編號，前 4 位是該篷布投入使用的年月，后 5 位 是順序號。19 、貨物運單是承運人與托運人之間為貨物運輸而簽訂的一種運輸合同，它明確規(guī)定了承 運人與托運人雙方的權(quán)利 、（義

4、務(wù)）與責任 。20 、貨物運到期限起碼天數(shù)為（ 3）天。21 、貨車型號 :P 表示（棚車） ， C 表示敞車， G 表示（罐車） ，N 表示平車， B 表示保溫車， D 表示長大貨物車。22 、載重表示該車允許的最大載重量 ,亦稱 （ 標記載重 ）。23 、敞車車體漲出：空車不得超過（ 80）毫米，重車不得超過（ 150 ）毫米 .車體傾斜不 得超過（ 75 ）毫米。24 、橫越線路時應(yīng)做到一站、二看、 （三通過）。25 、施封的貨車憑（封印）交接。不施封的貨車：棚車、冷藏車憑（門窗）關(guān)閉狀態(tài)交接； 敞車、平車不苫蓋蓬布的憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標記交接，苫蓋蓬布的憑蓬布現(xiàn)狀交接。（裝卸地點 ）

5、相按一批托運的貨物，除整車分卸貨物外，必須托運人、收貨人、發(fā)站、到站和 同。27 、施封的貨車，應(yīng)在貨物運單、票據(jù)封套和貨車裝載清單上記明（封印號碼）28 、對搬入貨場的貨物，車站要檢查（貨物品名）與貨物運單記載是否相符，運輸包裝和 標志是否符合規(guī)定。29 、貨物裝載的重量不得超過貨車的（標記載重） 。30 、整車貨物裝載超過貨車規(guī)定的容許載重量，除補收運費外，并按規(guī)定核收（違約金）31 、運人或托運人裝載貨物時，都應(yīng)不斷改進裝載方法，充分利用貨車的（載重力）或（容 積），但不得超過貨車（容許載重量） 。32 、貨物裝載的高度和寬度，除超限貨物和特定者外，均不得超過（機車車輛限界）或特 定區(qū)段

6、裝載限界。33 、貨物的裝載加固應(yīng)按鐵路貨物裝載加固規(guī)則的規(guī)定辦理。34 、托運人組織裝車或收貨人組織卸車的貨物，發(fā)站與托運人，到站與收貨人應(yīng)使用（貨 車調(diào)送單），按規(guī)定辦理交接。35 、托運危險貨物時，托運人必須具備（危險貨物托運人）資質(zhì)。36 、車輛平均每次貨物作業(yè)的在站停留時間簡稱（停時） 。37 、（貨車靜載重）是指在一定時期內(nèi)，車站、鐵路分局、鐵路局或全路平均每裝一輛車所 裝載的貨物重量。38 、貨運事故等級分為重大事故、大事故、一般事故39 、C64 型敞車的標記載重量是（ 61 ）T40 、整車貨物計費重量以 （噸）為計算單位。41、用 C62A 型敞車裝運袋裝大米，其最大允許載

7、重量為（63.2 ）T。42 、拆下的施封鎖對編有記錄涉及貨運事故的，自卸車之日起，須保留（ 180 日）備查。43 、篷布捆綁繩索，加固鐵線的余尾長度不得超過（300 ）mm 。44 、劃分事故責任的原始依據(jù)是（貨運記錄和普通記錄） 。45 、貨車容許載重量指貨車標重 + 各類貨車裝各品類貨物的允許增載量+ 三類貨物的多裝量（標重的 2% ）。46 、在不采取配重措施的情況下，貨物重心橫向偏離量不得超過（ 100 ） mm47 、貨票一式四聯(lián)，其中 _丙聯(lián)_是承運憑證。其中 _丁聯(lián) _是運輸憑證。二、判斷題敞車車體漲出：空車超過75mm，重車超過80 （150 ） mm，禁止編入列車（X ）

8、貨車車體傾斜不得超過150 （75 ） mm，否則禁止編入列車（X ）按一批托運的貨物托運人、收貨人、到站（加發(fā)站、裝卸地點）一致即可（ X ）鐵路運輸貨物只按重量承運（按重量和件數(shù)）（ X ）凡堆放在裝卸場所內(nèi)的貨物，應(yīng)距離貨物線鋼軌外側(cè) 1 （ 1.5 ）米以上 （ X ） 裝車后貨物重心橫向位移不得超過 200 （ 100 ） mm （ X ）6、貨物運單是承運人與托運人之間為運輸貨物而簽訂的一種運輸合同。（V）7、 劃分事故責任的原始憑證是貨運記錄和普通記錄。(V)8、 貨物運單上記載的件數(shù)發(fā)生涂改，未按規(guī)定加蓋戳記時，應(yīng)編 制貨運記錄。(V )9、 罐體有漏裂，閥蓋、墊及儀表等附件、

9、配件不完整或作用不良的罐車禁止使用。(V )10 、車輛型號由基本型號和輔助型號組成。 (V)11、貨車容許載重量=貨車標記載重量+附加載重量+增載量。(V)12 、貨物運單是承運人與托運人之間，為了運輸貨物而簽訂的一種運輸合同。(V)13 、貨物運單是確定托運人、承運人、收貨人之間在運輸過程中的權(quán)利、義務(wù)和責任的原 始依據(jù)。(V)14、 貨物交接就是指票據(jù)交接。(X)15、貨車車門上的車號與車底架側(cè)梁上的車號不同時，以車門上的車號為準(X)16 、貨運事故分為火災(zāi)、被盜、丟失、損壞、污染、變質(zhì)及其他七類。(V)17、票據(jù)封套的保管期為一年。 (V)1 8 、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不

10、得少于 1.5M ，站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不 得少于0.5M。(X)19 、一張篷布修補面積達到 38% 可不按報廢處理。 (V)20、鐵路貨運事故處理規(guī)則是劃分承運人與托運人、收貨人責任的依據(jù)。(X)21 、施封貨車因車門扣損壞，無法補封時，可編制記錄按無封掛運。(X)22 、貨物損失款額 5 萬元的屬一般貨運事故。 (V)23、填記施封鎖號碼時，前面的“0”是虛數(shù)，可以省略。24 、篷布不能作為加固材料。 (V) 25、貨物運單是辦理鐵路貨物運輸最原始的依據(jù)。 (V)26 、偏載與偏重的區(qū)別：左右為偏載，前后為偏重。 (V)27、C62A、C62B車為全鋼車，自重 21.7t，載重60

11、t，容積71.6m3。(V)28、禁增：該貨車無論是否屬于允許增載的車型，都禁止執(zhí)行允許增載的規(guī)定，但三類貨 物可以多裝標重 2%的規(guī)定不受限制，即： “禁增”貨車的允許載重量 = 貨車標重 +三類貨 物的多裝量(標重的 2% )(V)29、 棚車作業(yè)開關(guān)車門時，車門迎面禁止站人。(V) 施封的貨車，不破封能夠開啟車門視為施封無效。 (V)30 、棚車車門下部門扣良好，實際施封上部，裝車站出具普通記錄證明施封狀況時，可按 不施封交接。 ( X )32 、貨運事故是貨物在運輸過程中以及承運前和交付后保管中發(fā)生的事故。(V )33 、鐵路貨運事故處理規(guī)則是鐵路與托運人、收貨人劃分事故責任的依據(jù)。(

12、 X )34、裝卸搬運爆炸品時， 不準穿鐵釘鞋， 使用鐵輪、鐵鏟頭推車和叉車應(yīng)有防火花措施。 (V )35、 罐車車體有漏裂，閥蓋、儀表等附件不完整或作用不良時，應(yīng)禁止使用。(V )36、對定檢過期、 車況不良、 罐蓋不嚴、 罐體標記文字不清以及有礙安全運輸?shù)淖詡涔捃嚕?一律不予承運。 (V )37 、標記載重表示的是車輛容許的最大載重量。 (V )38 、貨車車體傾斜在 75mm 以內(nèi)，容許編入列車運行。 ( V )39、 托運人對其在運單和貨物清單內(nèi)所填記事項的真實性應(yīng)付完全責任。（V ）40、使用自備篷布時，應(yīng)在貨物運單“鐵路貨車篷布號碼”欄內(nèi)填記自備篷布號碼，并在“托運人記載事項”欄內(nèi)

13、注明“自備篷布X 張”和號碼。 （ V ）41 、運單粗線以左各欄和領(lǐng)貨憑證由承運人用鋼筆、圓珠筆或加蓋戳記的方法填寫，要求 必須填寫正確、齊全，字跡清楚。 （ V ）42、托運人在填寫運單領(lǐng)貨憑證各欄時，應(yīng)與運單相應(yīng)各欄記載內(nèi)容保持一致，加蓋的印 章和簽字也應(yīng)一致。 （ V ）43 、收貨人在到站領(lǐng)取貨物時，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丙聯(lián)上簽字或蓋章。（ X ）44 、按件數(shù)和重量承運的貨物，包裝完整、件數(shù)相符而重量不足時或多出時，不編貨運記 錄，只在貨物運單內(nèi)注明。 （V ）三、單項選擇題標記載重 60 噸的 C62A 、 C62A （ N ）型敞車允許增載（ ）噸。 （ A ） 10 （

14、B） 5 （ C） 3 （ D ） 2 答案： CP 64型棚車編號自3400000-3499999，其標記載重為（）。（ A ） 61 （ B） 60 （ C ） 58 （ D ） 55答案： D到達的施封鎖規(guī)定保管期限為（）。（A ） 一個月（B）三個月（C）六個月（D） 一年答案： C繩索、加固鐵線的余尾長度應(yīng)不超過（）毫米。（ A ） 100（ B） 150（ C） 200（ D ） 300答案： D2、 凡存放在裝卸場所內(nèi)的貨物，應(yīng)距離貨物線鋼軌外側(cè)（ A ） 米以上。 A 、 1.5 ； B、 2.0 ； C、 2.5 ； D 、 3.03、 機車車輛的限界全寬的最大尺寸是（ D

15、）mm 。A、 3100 ；B、 3200 ；C、 3300 ；D 、 3400 。4、充裝液體危險貨物的包裝容器內(nèi)至少留有 （ B ）的余量。A、 25% ；B、 15% ；C、 10% ；D、 5%。）負責調(diào)整。9 類，在危化品鐵路運輸中，柴油B ），一般不短于（ ）。5 、車輛自動制動機空重調(diào)整裝置，由裝卸地點 （ A A、貨運員；B、值班員；C、車輛部門；D、車檢。6、鐵路運輸危險貨物按其主要危險性和運輸要求劃分為 被列為第（ D ）類危化品。A 、 2 ；B、 1 ；C、 5 ；D 、 3 。7、苫蓋篷布繩索捆綁拴結(jié)后的余尾部分長度不得超過（A 、 250mm100mm;B、 300

16、mm100mm;C、 250mm150mm;D 、 400mm200mm 。8、不屬于裝卸車附屬作業(yè)的工作是( D) 。（A）清掃貨車（B）關(guān)閉車門（C）整理裝車后剩余貨物 （D）貨車施封9、由于貨物包裝原因，貨物裝車后減噸確有困難，可以多裝，但不得超過（ D ）。A 1t B 2t C 3t D 貨車標記載重量的 2%10 、苫蓋的篷布，不得遮蓋車號、手閘和提鉤桿，靠手閘一端的篷布下垂不得超過端板（ A ）mm 。（A）400（B）300（C）20011 、貨車容許載重量為 （ C ）。（A） 貨車標記載重量（C）標記載重+附加載重量+增載量12 、劃分事故責任的原始依據(jù)是 （ D ）。（A

17、）貨物運單（B）實際貨物13 、篷布使用年限暫定為（ B（D）100（B）標記載重+附加載重量（D）標記載重量+增載量（C）貨票（D）貨運記錄和普通記錄）年。使用達到年限的篷布或雖然年限使用未滿，A 貨物、卸貨簿、運單；C 貨票、貨物、運單；15 、合理使用車輛的原則是（A、車種適合貨種C 、車噸配合貨噸16 、貨票丁聯(lián)的作用是 （ CA 交托運人報銷用C.由發(fā)站隨貨物遞至到站存查17 、無人員傷亡，但造成貨物損失 A 、特別重大事故但修補面積達 40% 或修補處達 200 處的篷布，必須報廢。 A 2 ；B 3；C 4；D 5。14 、卸車時的核對工作能有效避免錯卸事故的發(fā)生，要求核對工作必

18、須做到（ C ）“三統(tǒng)”一”。B 貨物 貨票 調(diào)送單；D 貨票、卸貨簿、運單。D ）B 、安全迅速D、車種適合貨種與車噸配合貨噸。）。B .由發(fā)站送交發(fā)局，作為報告用D .發(fā)站存查。5000 元的貨運事故屬于 （ D ）。B、重大事故C、大事故D、一般事故18 、 C64 型敞車的標記載重量是（ C ）。（A）58T（B ） 60T（C）61T（D）64T19、用C 62A型敞車裝運袋裝大米，其最大允許載重量為（B ）噸。（A）60（B） 63.2（C）62（D ）61.220 、貨車篷布用的彈力篷布繩抗拉力不小于（C ）公斤。（A）150（B）1200（C）250（D）30021 、機車車輛

19、限界，自鋼軌面起算高度 4300毫米處，由中心線起算寬度距離為（B）毫米。（A） 1250（B）1350（C）1450（D）155022 、貨物重心必須位移時，橫向位移不得超過（B ）毫米。（A）120（B）100（C）80（ D）6023 、機車車輛限界全寬的最大尺寸是（ D ）毫米。A）3100 （B）3200 （ C）3300 （D） 3400 24 、裝卸作業(yè)需手推調(diào)車時，首先要取得( B )同意。(A )站長 (B)調(diào)車領(lǐng)導人 (C)裝卸負責人(D )貨運主任25、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于( C )。(A) 0.5 米 (B) 1米 (C) 1.5 米 (D) 2.0

20、 米26 、站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于( B )。(A) 0.5 (B) 1 米 (C) 1.5 米 (D) 2.0 米27 、貨車旁承的作用是： (D )(A)傳遞作用(B)防止車輛傾斜 (C)防止超重 (D)緩沖車體振動28、 貨物運單在整個貨物運輸過程中的傳遞順序為(D)。A承運人t發(fā)站t到站t收貨人；B托運人t到站t發(fā)站t收貨人；C收貨人t發(fā)站t到站t托運人；D托運人t發(fā)站t到站t收貨人。29、 貨物的質(zhì)量M (俗稱“重量”)、車廂的容積V和貨物的密度p是影響車輛裝載的關(guān)鍵 因素，通常用來計算車輛裝載的重量。它們之間有如下關(guān)系。( D )A m=p /vB m = v /pC

21、p =m*vD p =m/v30 、貨物運單或封套上記載的車號、到站有涂改，未加蓋帶有所屬單位的經(jīng)辦人名章時， 應(yīng)作( C )處理。A 編制記錄B 拍發(fā)電報C 編制記錄并拍發(fā)電報D 可不作處理31 、線路兩旁堆放貨物規(guī)定：站臺貨物堆放距離站臺邊緣不得少于(A ) m。A：1 B：1.2 C：1.435 D：1.5 線路兩旁堆放貨物規(guī)定：其它線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不少于(D ) m 。A：1 B：1.2 C：1.435 D：1.532 、一批貨物的重量、體積或形狀需要一輛以上貨車運輸?shù)模?A )運輸。A、整車 B、零擔 C、集裝箱33 、發(fā)站由托運人組織裝車，到站由收貨人組織卸車的貨物

22、，在(D )完畢即為交付完畢A、卸車B、向收貨人點交貨物 C、貨車調(diào)到指定地點 D、貨車交接地點交接34 、貨物運到期限，起碼天數(shù)為( C )日A、 1B、 2C、 3 D、 435 、整車貨物途中換裝或整理，貨物本身未發(fā)生損失以及其他情況需證明責任時，應(yīng)在當 日按批( B)A 、編制貨運記錄 B、 編制普通記錄 C、 在運單內(nèi)注明36、運到期限滿后，經(jīng)過( C )天，仍不能在到站交付貨物時，貨主可按貨物丟失向到站 提出賠償A、 10B、 20C、 30 D、 6037、 貨物裝車后，繩索、加固線余尾長度不得超過(C)毫米A、 100B、 200C、 300 D、 50038、標重記載重 60

23、t 的 C62A 型敞車允許增載( B )(禁增車除外)A、 1 噸B、 2 噸 C、 3 噸D、 4 噸39 、貨物重心投影必須位移時，橫向位移不得超過( D )毫米A、 20 B、 30 C、 50 D 、 10040 、合理使用車輛的原則是( D )A、車種適合貨種 B、安全迅速 C、車噸配合貨噸 D、車種適合貨種與車噸配合貨噸。41、貨票甲聯(lián)的作用是 ( D ) 。貨票乙聯(lián)的作用是 ( B )。貨票丙聯(lián)的作用是 ( A ) 。貨票丁聯(lián) 的作用是 ( C ) 。A 交托運人報銷用 B 由發(fā)站送交發(fā)局，作為報告用C 由發(fā)站隨貨物遞至到站存查 D 發(fā)站存查。42、由于貨物染毒或危險貨物發(fā)生事

24、故， 造成人員死亡人以上的貨運事故屬于 ( B )。 由 于貨物染毒或危險貨物發(fā)生事故，造成人員死亡重傷合計 5 人以上的貨運事故屬于 ( B ) 。 無人員傷亡，但造成貨物損失 45 萬元的貨運事故屬于 ( B ) 。無人員傷亡，但造成貨物損 失 5000 元的貨運事故屬于 ( D ) 。無人員傷亡，但造成貨物損失 15 萬元的貨運事故屬于 ( C ) 。A 、特別重大事故 B 、重大事故 C 、大事故 D 、一般事故43 、以下哪個不是燃燒的三個基本條件之一( )。(A )可燃物 (B)助燃物 (C)火源(D)空氣44、C64 型敞車的標記載重量是( )。(A) 58T (B) 60T (

25、C) 61T (D) 64T答案： C45、 貨物運到期限的起碼天數(shù)是()。(A) 2 天 (B) 3天 (C) 5 天 (D) 7天答案： B46、不屬于裝卸車附屬作業(yè)的 工作 是( )。(A )清掃貨車 (B)關(guān)閉車門(C)整理裝車后剩余貨物(D)貨車施封答案： D47、 用C 62A型敞車裝運袋裝大米，其最大允許載重量為()噸。(A) 60(B) 63.2(C) 62(D) 61.2答案： B48 、貨車篷布用的彈力篷布繩抗拉力不小于( )公斤。(A) 150(B) 1200(C) 250( D) 300答案： C49、承運人有權(quán)對托運的貨物進行檢查 ,但檢查范圍不包括( )。(A)質(zhì)量

26、(B)包裝(C)數(shù)量(D)重量答案： A50 、機車車輛限界， 自鋼軌面起算高度 4300 毫米處， 由中心線起算寬度距離為 ( )毫米。(A) 1250(B) 1350( C) 1450 (D) 1550答案： B51 、由于貨物包裝原因，貨物裝車后減噸確有困難，可以多裝，但不得超過（）。（A）1 噸 （B）2 噸 （ C）3 噸 （D ）貨車標記載重量的 2%答案： D52 、貨物重心必須位移時，橫向位移不得超過（）毫米。（A）120 （B） 100 （C）80 （D ）60答案： B53 、機車車輛限界全寬的最大尺寸是（）毫米。（A）3100 （B）3200 （ C）3300（D） 34

27、00答案： D54 、苫蓋篷布時，手閘和提鉤桿靠手閘一端的篷布下垂不得超過端板（）毫米。（A）400 （B）300 （C）200 （D ）100答案： A55 、貨車容許載重量為（ ）。（A）貨車標記載重量（B ）標記載重+附加載重量（C）標記載重+附加載重量+增載量（D ）標記載重量+增載量答案： C56、劃分事故責任的原始依據(jù)是（）。（A ）貨物運單（B ）實際貨物（C）貨票 （D）貨運記錄和普通記錄答案： D57 、裝卸作業(yè)需手推調(diào)車時，首先要取得（）同意。（A ）站長（B）調(diào)車領(lǐng)導人（C）裝卸負責人 （D ）貨運主任答案： B58、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（）。（A）

28、0.5 米 （B） 1米 （C） 1.5 米 （D） 2.0 米答案： C59 、站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于（）。（A） 0.5 （B） 1 米 （C） 1.5 米 （D） 2.0 米答案： B60 、貨車旁承的作用是： （ ）（A）傳遞作用（B）防止車輛傾斜 （C）防止超重（D）緩沖車體振動答案： D61、 C64 型敞車的標記載重量是（）。（A） 58T （B） 60T （C） 61T （D） 64T答案： C62、 貨物運到期限的起碼天數(shù)是（）。（A） 2天 （B） 3 天 （C） 5天 （D） 7 天答案： B63、 不屬于裝卸車附屬作業(yè)的工作是（）。(A )清掃貨車(B)關(guān)閉

29、車門 (C)整理裝車后剩余貨物(D )貨車施封答案： D64、 貨票甲聯(lián)的用途是()。(A )托運人報銷用(B)發(fā)站存查(C)至竝占存查(D)收貨人存查答案： B65、 用C 62A型敞車裝運袋裝大米，其最大允許載重量為()噸。(A) 60 (B) 63.2(C) 62(D) 61.2答案： B66、 貨車篷布用的彈力篷布繩抗拉力不小于()公斤。(A ) 150( B) 1200( C) 250( D) 300答案： C67、 由于貨物包裝原因，貨物裝車后減噸確有困難，可以多裝，但不得超過()。(A ) 1噸 (B) 2噸(C) 3噸 (D)貨車標記載重量的 2%答案： D68 、拆下的施封鎖

30、對編有記錄涉及貨運事故的，自卸車之日起，須保留()備查。(A ) 60 天 (B) 120 天 (C) 180 ( D) 一年答案： C69 、篷布捆綁繩索、加固鐵線的余尾長度不得超過( )毫米。(A) 100(B) 150(C) 200(D) 300答案： D70 、機車車輛限界全寬的最大尺寸是( )毫米。(A) 3100(B) 3200 (C) 3300(D) 340071 、貨物損失款額( )以上的為重大事故。(A) 10 萬元 (B) 20 萬元 ( C) 30 萬元 (D) 50 萬元答案： C72、 按裝載高度確定重量的散裝貨物，車站會同發(fā)貨單位定期測定 ( )，嚴防虧噸和超載。(

31、A )貨物重量(B)貨物比重 (C)貨物質(zhì)量 (D)貨物含水量答案： B73、 編制貨運記錄的時間是發(fā)現(xiàn)情況的()。(A ) 24小時內(nèi) (B)當日(C) 2日內(nèi) (D) 3日內(nèi)答案： B74、 貨車容許載重量為()。(A )貨車標記載重量(B )標記載重+附加載重量(C)標記載重+附加載重量+增載量(D)標記載重量+增載量答案： C75 、貨車旁承的作用是： ( )(A )傳遞作用(B)防止車輛傾斜(C)防止超重 (D)緩沖車體振動答案： D76 、劃分事故責任的原始依據(jù)是 （ ）。（A）貨物運單（B）貨票（C）貨運記錄和普通記錄 （D）實際貨物答案： C77 、用 C62B 型貨車裝運包裝

32、成件貨物，其容許載重為（）噸。（A）60 （B）62 （C）63 （D）63.2答案： D78 、合理使用車輛的原則是（ D）A、車種適合貨種 B、安全迅速 C、車噸配合貨噸 D、車種適合貨種與車噸配合貨噸四、多項選擇題ABCDE ） 相同。E 、裝卸地點1、除整車分卸貨物外，按一批托運的貨物，必須（C 、發(fā)站 D 、到站A 、托運人 B 、收貨人ACD ）C 、貨物運輸變更D、貨物卸車 E.貨物的換裝整理。2、貨物的途中作業(yè)主要包括（A、貨物交接B、貨物裝車3、貨物的途中作業(yè)主要包括（A、貨物交接B、貨物裝車 C、貨物運輸變更ACD )D、貨物卸車E.貨物的換裝整理4、除整車分卸貨物外，按一

33、批托運的貨物，必須A 、托運人B 、收貨人C、發(fā)站（ ABCDE ） 相同。D、至竝占E、裝卸地點5、貨物的途中作業(yè)主要包括（A、貨物交接ACD）。B、貨物裝車C、貨物運輸變更D 、貨物卸車E.貨物的換裝整理。6 、貨物在運輸中發(fā)生換裝、整理或在交接中遇有（A 鉛封不起作用或脫落、丟失后補封時；C 裝載加固、捆綁不良進行整修時； 7、承運人有權(quán)對托運的貨物進行檢查）情況之一時，需編制普通記錄。B 鉛封不起作用或鉛封印文不清時；D 車輛技術(shù)狀態(tài)不良。A 質(zhì)量 B 包裝C 數(shù)量,檢查范圍包括（D 重量bcd）。8、 、屬于裝卸車附屬作業(yè)的工作 是（abc ）。A 清掃貨車B 關(guān)閉車門C 整理裝車后

34、剩余貨物D 貨車施封9 、車輛技術(shù)狀態(tài)檢查范圍包括（A 車種；B 段、廠修單位名稱及年月；D 車型；E 換長；10 、 、貨運事故按等級包括（A 一般事故； B 特別重大事故；11、對貨運事故發(fā)生的原因和責任的認定，必須堅持abcdef）。車輛的具體情況；車號。acd ）。C 大事故重大事故。A 根據(jù)站細 處理；C 調(diào)查研究，查清事實；B 根據(jù)國家行政法法規(guī)的有關(guān)規(guī)定處理； D 根據(jù)國家法律的有關(guān)規(guī)定處理。)。12 、以下關(guān)于貨車交接描述正確的有(A 施封的貨車憑封印交接； B 苫蓋篷布的貨車憑篷布現(xiàn)狀進行交接；C 不苫蓋篷布的敞車憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標記交接；D 不施封的棚車憑車門、車窗關(guān)閉

35、狀態(tài)交接。13 、以下必須進行整理或換裝的情況有()。A 貨物重量超出使用的貨車容許重量時；B 貨物有墜落倒塌危險或貨物偏重竄出滲漏，危及運輸安全；C 實際貨物品名和貨物、運單記載不符時； D 貨物裝載、加固危及運輸安全時。五、問答題：1 、貨票 : 是一種財務(wù)性質(zhì)的貨運票據(jù)。它是鐵路清算運輸費用、確定貨物運到期限、統(tǒng)計 鐵路完成的工作量、確定貨運進款和運送里程及計算有關(guān)貨運工作指標的依據(jù)。2 、鐵路貨運事故等級是如何劃分的 ? 貨運事故按性質(zhì)和損失程度分為三等：(1) 重大事故 1) 由于貨物染毒或危險貨物發(fā)生事故，造成人員死亡 3 人或死亡重傷合計 5 人以上的； 2) 貨物損失款額在 3

36、0 萬元以上的。(2) 大事故 1) 由于貨物染毒或危險貨物發(fā)生事故，造成人員死亡不足 3 人或重傷 2 人以上 的； 2) 貨物損失款額在 10 萬元以上未滿 30 萬元以上的。(3) 一般事故 1) 不屬于重大、大事故的事故； 2) 貨物損失款額在 2000 元以上未滿 10 萬元的。3、什么叫貨車作業(yè)停留時間？ 答:貨車作業(yè)停留時間是指車站作業(yè)車從到達至出發(fā)進行裝卸、倒裝所停留的時間。4、什么叫承運？ 答：承運是鐵路負責運送貨物的開始， 自發(fā)站將發(fā)貨人托運的貨物， 連同運單一同接收完畢， 并在運單上加蓋承運日期戳，即表示貨物已承運。5、貨物裝載重量有哪些限度？在什么情況下可以增載？ 答：

37、裝載重量不得超過貨車容許載重量。 由于貨物包裝、 防護重量影響貨物凈重或機械裝載 不易計算件數(shù)的貨物，裝車后減噸有困難時，可以多裝，但不得超過貨車標記載重量的 2%6、常用的加固方法有哪些？加固的一般要求有哪些？ 7、何謂閃點？它與危險貨物危險性的大小有什么關(guān)系？ 答案：閃點是指燃燒的液體在閃點測定儀中被加熱后， 其蒸氣與周圍空氣形成可燃的混合氣 體，當與明火接觸時，能發(fā)生不連續(xù)閃火時的最低溫度。8、易燃液體危險性的大小與其閃點高低有著極為密切的關(guān)系。閃點越低，易燃性越大，危 險性也就越大閃點越高，易燃性越小，危險性也就越小。9、貨物在運輸過程中，貨物重量超過使用的貨車容許載重量時，應(yīng)如何處理

38、？答案： 應(yīng)進行換裝或?qū)⒊d的部分卸下。 對卸下的貨物， 處理站應(yīng)編制貨運記錄， 憑記錄將 貨物補送到站；到站應(yīng)按規(guī)定核收運輸費用和違約金。但對超載卸下的不 易計算件數(shù)的貨 物,按零擔運輸有困難時 ,應(yīng)電告發(fā)站轉(zhuǎn)告托運人提出處理辦法。 如從發(fā)站發(fā)出通知的次日起， 經(jīng)過 10 日，未接到答復時，該項貨物可按無法交付貨物處理。10 、那些工作屬于裝卸車附屬作業(yè)，不另進行勞務(wù)清算？ 答案：下列工作屬于裝卸車附屬作業(yè)，不另清算：（1 ）鋪墊或整理防濕墊枕、苫蓋、撤除、折疊和取送蓬布；（2 ）清掃貨車、貨位，關(guān)閉擰固車門、車窗、蓋閥；（3 ）整理裝車后剩余貨物，必要時用蓬布苫蓋或搬人庫臺；（4 ）安裝或撤除支柱、擋板、墊板、禽畜支架；（5 ）裝載貨物的捆綁加固（需要鉚接、焊接等特殊加固除外）；（6 ）托盤