1、 武漢依迅電子信息技術有限公司公司物流車輛GPS調度管理信息系統建設方案（草案）武漢依迅電子信息技術有限公司2009年11月目錄1、建設目標32 設計原則43 車載GPS終端產品說明53.1 終端型號53.2 規范性引用文件53.3 縮略語63.4 GPS系統概述63.5 終端基本技術參數73.6 應用領域83.7 基本功能83.8 詳細功能說明94 LBS系統平臺架構設計及擴展功能介紹124.1 系統概述124.2 系統角色與授權管理144.3 系統詳細功能介紹155.售后服務226 主要客戶及合作伙伴237 系統建設方案247.1 費用預算24第25頁共25頁1、建設目標為實現公司物流車輛

2、運行管理信息化需要，提高各級管理部門的科學決策，利用現代信息技術改造、提升傳統的車輛管理手段，促進節能降耗、實現物流車輛安全行駛及防盜管理、挖掘運輸潛力，加強科學化、現代化管理，最大限度地為社會公眾提供優質服務、節約企業運營成本，努力實現物流行業的跨越式發展。為此，公司建設GPS車輛安全運行管理系統平臺，預期達到在物流車輛的業務管理中準確而及時的獲取車輛的位置位置信息，保障車輛行駛安全；滿足行車導航、安全駕駛、車輛調度、線路跟蹤、行車里程統計、防盜報警等重要信息，同時降低車損、減少油耗、節約成本，結合現代GPS衛星技術更好的為社會大眾服務。為公司GPS車輛安全運行管理系統功能，計劃建設項目有：

3、l 車載GPS設備終端具備： GPS衛星防盜跟蹤、車輛指揮調度、后臺實時監控車輛位置、企業車輛管理報表、緊急報警等功能；并可以擴展：車載遠程監控圖像攝像頭、車載電話等輔助選裝件。l GPS車輛行車管理系統：系統設計容量500臺，首期安裝100臺套左右，同時預留系統擴展接口，方便今后系統擴容。l 下屬各單位或部門可設立分監控點，無需任何投入，只需要利用已有能上網的電腦就可以實現車輛監控查詢。l 覆蓋全省各級道路的分級GPS車輛調度體系。2 設計原則l 實用性和經濟性本系統設計始終貫徹面向應用，注重實效。堅持實用、經濟的原則，充分為用戶考慮，節約用戶的每一分錢。l 先進性和成熟性本系統設計既要采用

4、先進的概念、技術和方法，又要注意結構、設備、工具的相對成熟。不但反映當今的先進水平，而且具有發展潛力，在未來若干年內保持領先地位。l 開放性和標準性為了滿足系統所選用的技術和設備的協同運行能力，系統投資的長期效應以及系統功能不斷擴展的需求，本系統設計具有較高的開放性和標準性。l 可靠性和穩定性本設計方案在考慮技術先進性和開放性的同時，還從系統結構、技術措施、設備性能、系統管理、廠商技術支持及維修能力等方面著手，確保系統運行的可靠性和穩定性，達到最大的平均無故障時間，為公司充分減少了以后的維護工作以及維護難度。l 可擴展性和易維護性為了適應系統變化的要求，本設計方案充分考慮以最簡便的方法，適當的

5、投資，實現系統的擴展和維護。為今后與內部管理系統的對接、與業務管理系統的對接、與人員管理系統的對接預留便捷的擴展接口。3 車載GPS終端產品說明3.1 終端型號YX/GI320G車載GPS定位終端。3.2 規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB 18655-2002 用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法 GB 4094-1999 汽車操縱件、指示器及信

6、號裝置的標志 GB/T 19056-2003 汽車行駛記錄儀 GB/T 19392-2003 汽車GPS導航系統通用規范 GB/T 191-2000 包裝儲運圖示標志GB3873-83 通信設備產品包裝技術條件GB/T 14013-1992 移動通信設備 運輸包裝GB 15842-1995 移動通信設備安全要求和試驗方法GB/T 15844.3-1995 移動通信調頻無線電話機可靠性要求及試驗方法汽車電磁兼容性要求標準，比如GBT176191998、GB140232000、GB186552002等。3.3 縮略語ACAuthentication Center鑒權中心AFLTAdvanced F

7、orward-Link Trilateration高級前向鏈路三角定位A-GPSAssisted GPS網絡輔助GPSBASE_IDBase station Identification基站識別碼BREWBinary Runtime Environment for Wireless無線二進制運行環境BSBase Station基站CDMACode Division Multiple Access 碼分多址HLRHome Location Register歸屬位置寄存器LCSLocation Services定位業務LCS CLIENTLocation Service Client位置服務客戶端

8、LIRLocation Immediate Request定位立即請求LIALocation Immediate Answer定位立即響應MCMessage Center短消息中心MOMobile Originated移動臺發起MPCMobile Positioning Center移動定位中心MSMobile Station移動臺MSCMobile Switch Center移動交換中心MTMobile Terminated移動臺終止MTBFMean Time Between Failures平均故障間隔時間NIDNetwork Identification網絡識別碼PDEPosition

9、Determination Entity定位實體PDSNPacket Date Service Node分組數據業務節點PNPseudorandom Noise偽噪聲SIDSystem Identification系統識別碼SMPPShort Message Peer-to-peer Protocol短消息點到點協議VLRVisitor Location Register拜訪位置寄存器WAPWireless Application Protocol無線應用協議3.4 GPS系統概述GPS即全球定位系統（GlobalPositioningSystemGPS），是由距離地球2萬多公里的24顆人造衛

10、星，基本均勻地分布在6 個軌道平面內組成的衛星網向地球不斷發射定位信號，用戶通過GPS 接收設備（接收機）接收3 顆或3 顆以上的GPS 衛星信號，經信號處理而獲得用戶位置、速度等信息，從而實現對目標進行準確定位的高科技技術。GPS監控調度系統指把先進的GPS全球衛星定位系統應用于車輛監控、調度和報警等方面構建的一套軟硬件系統。系統在物流車隊、運輸貨車、危險品運輸車、出租車、旅游車、客車、等車輛上安裝一套具有GPS定位功能的車載GPS終端，通過車載的手機卡發送短信或網絡（GPRS或CDMA）信號到GPS中心平臺，GPS中心平臺對接收到的信號進行存儲處理并發送到GPS調度計算機，GPS調度計算機

11、通過GPS調度軟件或互聯網連接GPS中心平臺，查看車輛運行情況和軌跡，接受報警信號，并對車輛進行監控調度和管理。車載GPS系統的推廣應用極大地提高了企業的科技管理水平和用戶滿意度。3.5 終端基本技術參數數據傳輸方式： GPRS、SMSGPS芯片： UBlox第五代/ SiRF GPS靈敏度： -160dBm供電： DC 9V30V工作電流： 120mA尺寸： 尺寸（長×寬×厚mm）86 × 60 × 25(不含天線)工作溫度： -10 55運行濕度： 5 95%RH整機重量： 0.395kg3.6 應用領域l 金融保險行業主動定位防盜系統；l 大型長途

12、客運汽車及城市公交車輛管理；l 電力、煙草等行業車輛調度管理；l 銀行信貸車輛智能管理監控系統；l 汽車租賃公司、戶外機械設備的特種防盜系統；l 各種行業車輛的指揮、調度系統；l 私家車防盜系統；3.7 基本功能l 跟蹤定位；l 短信查詢經緯度；l 應急觸發，發出應急報警 ；l 遠程語音監聽；l ACC檢測；l 電子柵欄，里程統計；l 運動報警，超速報警；l 可外接語音通話手柄或文字信息調度顯示屏；注: 某些特殊功能要求可額外定制。3.8 詳細功能說明l 位置查詢終端接收到位置查詢指令后，返回車輛的當前位置信息。位置信息主要包括：時間、經度、緯度、速度、方位、定位標志、車輛及終端狀態等。l 參

13、數狀態查詢終端接收到參數狀態查詢指令后，返回車輛的當前狀態信息。狀態信息主要包括：位置信息、車輛狀態、終端狀態、設置參數等。l 版本查詢終端接收到版本查詢指令后，返回車輛的當前版本信息。版本查詢包括：終端型號、主芯片類型、軟件版本、軟件發布時間及通訊模塊版本號l 定時定次回傳位置終端接收到定時定次回傳指令后，根據所設定的參數回傳置位置信息，定時的時間間隔范圍為265535秒,回傳次數最多不能超過65535次,當車載機復位或斷電重啟都會導致該功能失效.l 定時間隔要求車載機按所設定的時間間隔回傳位置信息，終端出廠默認為30秒l 超速報警門閥設置設置超速報警門閥值后，當車輛的行駛速度大于該門閥時，

14、且時間持續5秒以上，則產生超速報警。終端出廠默認為關閉狀態（即設置值為0）設置的門閥值要大于10km/h才有效。l 停車超時報警門閥設置設置停車超時報警門閥值后，當車輛熄火且行駛速度為0時，時間持續超過超時報警門閥值，則產生超時報警。超時報警門閥值設置時，要設置大于1分鐘以上的門閥值才有效。終端出廠默認為關閉狀態（即設置值為0）l IP及端口設置中心可以隨時更改終端的TCP 及UDP IP號和端口號。更改后終端設置的新UDP IP及端口號立即生效。但TCP IP設置后車載機自動重新啟動,向新的TCP IP創建連接.l 修改短信服務中心號碼中心可以修改指定車載設備的短信服務中心號碼,該號碼主要是

15、中心下短信指令和接收車載終端上傳指令信息。主機出廠默認為空(即關閉狀態)注意:實踐中測試時經常出現發送命令被送到手柄或LCD顯示的情況，原因是以下二種情況之一：監控中心短信服務號碼設置錯誤。車載機認為是普通短信；中心發來的非命令信息。l 集團號碼及呼叫限制車載機可以支持通過中心下載集團號碼后，終端只能撥打和接聽集團號內的號碼。最大支持120個號碼。該功能須外接手柄電話或顯示屏時才有效。集團號是保存在手柄電話或顯示屏里。除集團號碼外,車載機還可以對呼叫進行限制,包括呼出限制、呼入限制。注：該功能需SIM卡開通語音功能。l 遠程重啟中心下發遠程重啟指令后，則終端會自動斷電重新啟動。該指令主要用于通

16、訊正常而其它工作不正常時，讓終端斷電重啟。以保證終端能夠正常工作l 遠程控制油路主要分為斷油路和恢復油路。中心下發斷油路指令后，終端則間隔性斷油路20秒時間，令其熄火。中心下發恢復油路指令后，終端則恢復車輛油路。注：該功能要處于油路控制方式時才起作用。l 收發調度信息中心和終端都可以通過發送短信息來交流，終端最多能接收120個漢字，該功能須要外接顯示屏或手柄電話才能實現，信息的編碼方式為GB2312格式。l 遠程監聽該功能須外接咪頭或手柄電話才能實現。中心下發帶有號碼的監聽指令，終端接收到后，會主動撥打該號碼。接通后，受話方即可監聽，監聽是單向的，該功能不支持分機號。注：該功能需SIM卡開通語

17、音功能。l 支持遠程軟件升級l 搶劫/求助報警劫警開關按下1秒觸發報警,再次觸發須等待10秒后再次按下開關1秒有效.收到中心的應答指令該報警位清除,否則會重發l 進出圍欄報警電子圍欄報警方式分為：單進或單出圍欄報警、進和出都報警。報警方式：觸發式，出或進時立即產生一條提示信息。車載機最多支持50個圍欄l 里程統計GPS位置移動的累加和，單位為米最大16777215米。當達最大值時則從0重新開始統計。統計條件：汽車點火且GPS有效定位。4 LBS系統平臺架構設計及擴展功能介紹4.1 系統概述 近幾年來，中國通信市場烽煙四起，運營商、技術供應商，以及各種服務和內容提供商在激烈的市場競爭中扮演著不同

18、的角色。眾多新技術的不斷涌現帶動了互聯網和電信增值業務的高速發展，為社會提供新的信息服務產品成為可能。基于位置的服務（LBSLocation Based Service），又稱定位業務，它是通過移動通信網絡獲得移動用戶的位置信息，在地理信息系統平臺和大容量空間數據庫的支持下，把交通、購物、旅游、遇難、物流等各種信息根據進行相應的處理和融合，為用戶提供各種信息的綜合查詢和應用服務。基于分布式C/S或互聯網B/S架構的LBS位置服務系統主要提供針對集團企業等行業用戶的位置服務功能，對于申請了此項服務集團企業的管理者和集團一般用戶，客戶端不需要安裝任何軟件和數據，只需要通用的瀏覽器和相應的驗證鑒權信

19、息就可以登錄到LBS定位平臺WEB網站。對于集團管理者而言，系統提供了對所有集團注冊用戶的位置信息進行查看和監控的功能，同時對不同類型的企業信息數據可以進行方便的管理和維護工作，LBS定位平臺站點還提供Web方式的電子地圖的發布和信息查詢分析功能。LBS定位平臺可以允許多個用戶同時通過不同的網絡連接對中心數據庫進行操作和位置信息地查詢，本系統既可以作為集團企業的內部信息的管理和維護平臺，也可以定制為公眾用戶進行查詢訪問的Web站點，還可以作為針對集團用戶進行目標追蹤和監控的應用系統。 LBS定位平臺系統分為“管理平臺”和“業務平臺”兩大部分，不同的部分針對不同的對象提供不同的功能和服務。其中“

20、管理平臺”是針對運營服務商和系統管理員進行系統維護和企業集團信息管理的操作平臺，而“業務平臺”是針對集團企業管理者和用戶進行定位查詢和集團信息管理的應用平臺。 系統架構圖4.2 系統角色與授權管理LBS位置服務系統根據企業集團應用的實際需要，對于系統角色和權限是采用分級授權的管理模式，主要包括四大類用戶角色：“LBS位置服務系統管理員”、“集團系統管理員”、“集團定位管理員”和“一般終端用戶”。其中“LBS位置服務系統管理員”是系統的最高權限管理員，它只負責創建、修改和刪除對于各個集團企業的“集團系統管理員”；而“集團系統管理員”是某個集團企業中的最高權限管理員，它主要負責創建、修改和刪除“集

21、團定位管理員”和維護“一般終端用戶”工作，一個集團只能有一個“集團系統管理員”，但是可以有多個“集團定位管理員”用來對不同的終端用戶進行定位和查詢。系統用戶和授權管理的整個工作流程就是先在“LBS位置服務系統管理平臺”中由“LBS位置服務系統管理員”創建一個“集團企業”并且同時分配一個唯一對應的“集團系統管理員”，再由“集團系統管理員”登錄到“LBS位置服務系統業務平臺”中建立和管理相應的集團信息，主要包括創建“一般終端用戶”和一個或者多個“集團定位管理員”，再為每個“集團定位管理員”分配不同的定位權限，綁定一個或者多個“一般終端用戶”進行定位查看。系統樹形分級權限管理如下圖（分級樹形權限管理

22、示意圖）所示：系統管理員集團關聯企業集團關聯企業子公司各科室1集團下屬子公司1集團下屬子公司2集團下屬子公司3子公司各科室2子公司各科室3子公司各科室4對應定位綁定管理管理4.3 系統詳細功能介紹4.3.1系統空間數據管理本系統采用基于B/S網絡結構的空間數據管理機制。由于基于文件系統的空間數據管理體系，比較適合于建立獨占型GIS系統，但難于實現多用戶共享，特別是并發式共享。GIS系統要在本地文件系統的基礎上，建立空間網絡數據庫，必須要解決網絡通訊、用戶管理、數據安全、數據調度效率等諸多問題，難度非常大。而商業化的數據庫管理系統在解決上述問題方面卻是強項，因此，網絡化的GIS系統一般都用商業化

23、的數據庫管理系統來管理數據。公司車輛GPS調度管理也采用商業化數據庫管理系統來管理數據，在商業化數據庫管理系統的基礎上，建立GIS所需的空間數據庫。客戶端1ODBCODBC客戶端數據引擎客戶端n客戶端2客戶端數據引擎客戶端數據引擎ORACLE引擎ORACLE數據庫ORACLE服務器數據管理層客戶端空間數據引擎服務器端空間數據引擎數據庫系統服務組件空間數據庫管理工具客戶端服務器端如上圖所示，建立網絡空間數據庫，必須解決商用數據庫的實體關系模型和GIS的空間實體模型之間的映射關系，這種映射通過“空間數據庫引擎”來完成。空間數據庫引擎分為服務器端和客戶端兩部分。客戶端通過ODBC驅動程序與數據庫連接

24、并操作數據庫，在服務器端，空間數據庫引擎提供了建立網絡空間數據庫所必須的一些存儲過程、功能組件、面向GIS系統管理員的空間數據庫管理維護工具等。空間數據庫引擎在客戶端和服務器端的功能如何分配，需根據服務器和客戶機的性能、網絡帶寬等因素確定。GIS地理信息系統對于公司物流車輛GPS調度管理的電子地圖圖層數據將集中存儲、分級維護。圖形數據庫管理子系統是地理信息系統的重要組成部分。在數據獲取過程中，它用于存儲和管理地圖信息；在數據處理過程中，它既是資料的提供者，也可以是處理結果的歸宿處；在檢索和輸出過程中，它是形成繪圖文件或各類地理數據的數據源。圖形數據庫中的數據經拓撲處理，可形成拓撲數據庫，用于各

25、種空間分析。GIS平臺可以與流行的關系數據庫（如MSSQL SERVER、ORACLE等）良好結合，完全支持關系型數據庫的空間數據存儲，滿足數字地圖存儲和應用的需要，可以處理海量數據，運行速度具備國際領先的優勢。由于應用了先進的數據庫技術，GIS系統提供了方便、實用的數據處理方法。GIS信息查詢功能系統提供了經緯查詢、日期查詢、標識查詢和條件查詢功能，用戶根據需要可隨時選擇任何方式進行操作。圖幅檢索提供了空間條件檢索、庫類檢索、圖形屬性檢索以及綜合條件檢索；用戶利用這些功能可將所需要的圖形及屬性數據從圖庫中提取出來。GIS輸入編輯系統提供了野外數據采集、原圖（底圖）數據數字化輸入、開放式的文件

26、轉換等多種數據更新和升級的手段。4.3.2 GPS/GIS功能模塊根據貴公司需求的了解，可以將系統平臺劃分為7大功能模塊：l 車輛定位查詢功能、車輛追蹤功能l 軌跡取回與軌跡存儲 l 軌跡回放與速度曲線l 車輛遠程控制、遠程拍照功能及圖像存儲l 報警功能、車輛調度l 統計分析報表及數據維護管理功能l 車輛管理、駕駛員管理及外部接口和擴展功能4.3.3詳細功能展示4.3.3.1 GPS/GIS地圖處理示意圖通過例如“紅、橙、黃、綠”四色等不同顏色快速而正確在地圖上標注出車輛行駛線路、各分公司地理位置、電力光纜線路、巡線行駛坐標等公司管理所需基礎數據的圖上位置，在電子地圖上可理想實現快速放大和移動

27、，提供了整個警用電子地圖的逐級和跨級快速放大縮小和移動功能，提供了鷹眼、測距、全屏功能、測距、信息點標注、道路行走路線設計等功能。4.3.3.2 GPS定位監控管理-車輛定位和人員跟蹤結合高分辨率遙感影像地圖，在電子地圖上對監控目標實施實時跟蹤定位，并在電子地圖上實現快速放大、縮小和快速移動，提供了整個電子地圖警用地圖的逐級和跨級快速放大縮小和移動功能，提供了鷹眼、測距、全屏功能；同時提供矢量柵格圖和影像柵格地圖的切換4.3.3.3 軌跡查詢回放功能查詢車輛某一時間段的位置信息，根據用戶設置的播放頻率進行軌跡回放，可自由切換顯示平面地圖和衛星遙感地圖，對比查看。4.3.3.4 車輛指揮調度管理

28、 -全屏監控與短信調度GPS/GIS系統可一屏最多同時顯示500臺終端的實時位置，并與運營商的短信網關進行無縫對接，橫向集成了車輛語音調度、地理信息顯示、車輛和司乘人員定位、短信指令和反饋、工作面視頻監控系統、無線移動視頻監控等子系統，把指揮調度終端延伸到工作面，實現“扁平化指揮”（即指揮中心可在全省范圍內進行網上“點擊”指揮，基層工程車輛和施工人員就近接受指令，迅速趕往現場處置）。也可支持通過GPRS/CDMA1X數據通道發送短信文本，實現內部車輛調度。4.3.3.5 車輛管理與控制-電子柵欄及行駛區域管理通過電子柵欄管理區域設置、范圍設置約束車輛及司乘人員，在限定區域做線路巡查與施工作業，

29、可以有效的防止公車私用、在職脫崗等事件及交通事故的發生。4.3.3.6 報警功能 當車輛違規行駛或發生異常情況時，根據客戶需要可以自動報警并提示報警原因，通過平臺標識、聲光或短信息等方式提示管理員及時監控，可提供報警類型為： 車輛超速報警（車輛行駛速度超過系統設置的安全速度時報警） 安全報警（即緊急報警，終端緊急求助按鈕按下時報警） 箱門開啟（當車廂被非法開啟時報警） 斷電報警（當主電源停止供電或電壓過低時，自動啟用備用電池并報警） 路線偏移報警（當車輛行駛偏離了系統預先規定的行駛路線時報警） 4.3.3.8 報表功能系統根據終端上傳的位置及車輛狀態信息，提供了各種車輛安全管理的統計報表，可以根據各種查詢條件（如設備號、手機號、車牌號、駕駛員、部門或分組、時間段等）查詢統計出各種車輛安全管理相關的報表，并可導出成excl文件保存，具體報表類型如下：異常報警管理報表提供各種車輛異常報警的統計和分析。車輛行駛報表包含里程統計、油量統計、行駛時間統計等等。車輛位置報表可知道一定時間段車輛到達或經過的范圍和區域，直觀的統計出車輛長時間的運行軌跡。4.3.3.8 基礎信息維護和管理基礎信息維護管理包括車輛信息維護、駕駛員信息維護、管理員信息維護等，實現設備的添加修改、設備和車輛的綁定、駕駛員信息的維護及與車輛的綁定、管理員的添加和授權等系