1、 8 商 業 經 濟 與 管 理 2005 年 踐和服務在逆向物流中的移植運用, 而是完全構筑 一個新的業務活動和運作模式。完整的逆向物流解 決方案是在特定行業組織和運作全面的逆向物流活 動( 如醫藥行業中的 www. returnlogistics. com 等 。通 過這種模式 , 客戶有兩種選擇, 一是描述退貨情況 , 在確立定額和協議價格的基礎上, 銷售產品; 二是確 立他們要設置的逆向物流額度。 總之 , 逆向物流中的電子商務運用這幾年發展 的非常活躍和迅速, 然而應當看到的是 , 目前大多數 電子商務仍然局限在傳統的正向供應鏈活動中 , 或 是簡單地將正向物流電子商務移植到逆向物流

2、活動 中, 這樣就不能大大推動逆向物流的發展 , 但是 , 可 以期待隨著人們對逆向物流管理 重要性的日益提 高, 這類電子商務會有更大的發展。 四、 逆向物流和綠色供應鏈的發展趨勢 隨著社會經濟的不斷發展 , 建立一個快速、 高效 和低成本的逆向物流系統是勢在必行的。一些企業 和機構已經開始在這方面進行投資, 目的是發現能 夠加強逆向物流系統能力的機會 , 使之成為企業發 展的原動力。從未來發展的趨向看, 逆向物流和綠 色供應鏈的發展主要會反映在如下幾點 : ( 一 為分解而設計 從白色家電廠商到汽車制造商的一大批廠商正 在研究新的方法 , 用可分解的思想設計產品。這項 研究分為三個方面:

3、如何實現為了分解目的的新品 設計 ; 現有產品如何分解 ; 增加回收產品及部件的機 會。 制造系統一般都是為了實現高效裝配過程而設 計的, 但是現在的要求卻是產品的設計和制造能夠 適應處理和回收的要求, 可以方便進行產品分解工 作。例如 , 重新設計裝配件, 減少裝配過程中螺栓的 使用數量 ( 當然不能犧牲功能 , 這樣會加快了產品 的分解過程。當企業可以分解大多數產品時 , 產品 設計的目標必須是使產品分解的成本低于部件帶來 的收入。還應注意, 不同的分解部件有不同的獲利 機會。例如, BMW 已經宣布了一個戰略目標 : 在 21 世紀設計出一種面向分解的汽車。當產品生命周期 結束時 , B

4、MW 的經銷商可以將汽車回收后分解 , 然 后把分解后的部件投入到新車的生產線中。 ( 二 回收更多的物資 許多行業正在給那些允許他們回收更多物資的 系統投資。汽車工業是最 為突出的。例如在 1992 年, 通用汽車公司成立了美國汽車研究委員會, 福特 和克萊斯勒則在 新技術中引入了 預競爭 理論研 究。其中的一個研究機構 ! ! ! 汽車回收合作組織, 不僅僅由主要的汽車制造商參與 , 而且也依賴于供 應商、 原材料制造商、 大學和相關工業協會的參與。 這個合作組織正在編制廢舊汽車零件和原料數 據庫 , 以辨識如何回收并利用物資。廢料經銷商已 經在每年 1000 萬輛的廢舊車輛中提取了 95

5、% 的鋁 和鋼鐵以及主要的黃銅和紫銅, 然后把它們賣給二 級回收市場。現在 , 殘余的汽車材料, 例如橡膠擋風 雨條、 泡沫坐墊和合成塑料和玻璃被當作無用品處 理, 而汽車回收合作組織正在積極的考慮怎樣把這 些物品回收和再利用( Couretas, 1997 ( 三 延長產品生命周期 為了延長產品生命周期, 許多公司正在采用模 塊化的設計技術并使用標準化的產品接口。由大量 標準化零部件組裝而 成的產品可以方便的進 行升 級, 而不是廢棄, 僅僅用新部件替代過期部件就可以 達到這樣的目的。以老型號產品中的標準化部件和 模塊為基礎進行新產品的設計制造 , 給企業有機會 利用老型號產品中的零部件。企

6、業分解一種老型號 產品時, 就有很多機會把老部件重新應用到新產品 之中。 ( 四 建立一個可行的組織構架 企業必須確保他們的逆向系統與正向物流具有 同樣的成效。盡管企業還需要一段時間發展逆向物 流系統, 對于他們來說, 建立一個允許他們快速收回 物品 , 同時盡可能的降低成本的組織結構十分重要。 這可能意味著最好由第三方組織管理逆向系統, 或 者由那些專注于配送中心建設的組織提供逆向物流 服務 ( Meade and Sarkis, 2002 11 10 。 。 與單獨的業務鏈相比, 逆向物流系統將會變成 一個復雜的網絡。它將包含兩個層次的用戶, 因為 有些顧客購買的是新產品, 而另外一些只買

7、部件和 再銷售的產品。在某些情況下, 顧客將成為供應商。 隨著越來越多的專注于廢品處理和產品回收的供應 商加入到逆向系統中, 逆向網絡將變得更加復雜。 第6期 宋華: 電子商務環境下的逆向物流發展 Interfaces, 2000, 30 ( 3 : 143- 155. 9 ( 五 建立戰略性的逆向物流管理 把逆向物流管理由戰術執行層推向企業業務戰 略高度的主要因素就是它對企業運作的財務影響。 重新分配產品責任的趨勢正在對傳統的產品所有權 和責任的轉移的本質發起挑戰 , 而且正在改變傳統 的買家和賣家之間的動態關系。將來, 可能有許多 產品是租用給用戶, 而不 是賣給他們 , 例如移動電 話。

8、用戶不會因為產品過時而煩惱, 而且更為重要 的是 , 制造商能夠追溯產品的流向 , 在產品的生命結 束之時, 可以重新收回并對之進行處理。 ( 六 信息技術將更為廣泛地運用于逆向物流 發展逆向物流系統中的一個最重要的環節是應 用信息技術。新技術和尖端技術可以幫助企業收集 被回收產品的信息。信息的流動與產品本身的流動 一樣重要。將來 , 可以采用二維條碼技術搜集產品 信息。這種條碼包含著產品所有權的多重信息 , 可 以應用到單個產品上甚至是產品中的一個零部件。 將微型條碼應用于小件物品上意味著即便是個人電 腦的芯片也是可以跟蹤的。對于逆向物流系統 , 使 用條碼技術使得物品管理非常簡便。在任何時

9、候都 可以對所有產品進行追蹤 , 實時的產品狀況和損壞 信息可以幫助物流經理理解逆向物流系統的需求。 數據管理可以使企業追蹤產品在客戶之間的流動信 息, 同時也允許企業辨識出于回收目的的產品返回 比例。這些信息將會被利用到提高產品可靠性以及 識別逆向物流系統中的特殊問題上。 參考文獻 : 1 Dowlatshahi, S. Developing a theory of reverse logistics J . 2 Fleischmann, M. , Bloemhof- Ruwaard, J. , Dekker, R. , van der Lann, E. , van Nunen J. A.

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15、02, 7 ( 5 : 283- 295. Reverse Logistics in the Era of E- commerce SONG Hua ( Renmin University of China, Beijing 100872 , China Abstract: In 21 th century, E- commerce has penetrated into every managerial field. This paper systematically reviews and analyzes the characteristics and challenges of corporate reverse logistics in terms