1、冷城車須辦理D.E.F等級標識才能讓您的車在路上通行無阻!前言為保障各類冷凍、冷藏、保溫、恒溫貨物在道路運輸配送過程中的安全可靠，杜絕重大運輸安全隱患，提 高運輸效率，減少能源和資源浪費，特制定本規范。本規范由上海市城市交通管理局提出并歸口。本規范起草單位：上海市城市交通管理局上海商情信息中心上海交運（集團）公司開利運輸空調冷凍（中國）鎮江飛馳汽車集團有限責任公司勁達技術（）道路貨物運輸冷藏乍輛營運技術規范1適用范困木規范規定/道路冷藏貨物運輸中車輛及機械制冷設備、軍.輛和設備的維護、運輸過程控制等方面的技術 要求。本規范適用于所有在本市進行道路冷藏貨物運輸的營運乍輛。2規范性引用文件下列文件

2、中的條款通過木規范的引川而成為本規范的條款,凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單. （不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本規范，然而，鼓勵根據本規范達成協議的各方研究是否可使用 這些文件的最新版本C凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本規范。汽車運輸業車輛技術管理規定交通部令1990年第13號道路運輸乍輛維護管理規定 交通部令2001年第4號修改道路貨物運輸及站場管理規定交通部令2005年第6號GB7258機動不運行安全技術條件GB18344 汽乍維護、檢測、診斷技術規范GB18565 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法GB/T21145-2007運輸用制冷機組JT/T198 營運車輛技

3、術等級劃分和評定要求JT/T650 冷藏保溫廂式掛不通用技術條件QC/T450 保溫東、冷藏乍技術條件3術語和定義3.1 道路冷藏運輸車裝備有隔熱結構的乍聞和運輸用機械制冷機組的裝置，用于在運輸過程中保持冷藏貨物溫度的廂式汽乍。3.2 運輸用機械制冷機組用以控制運輸途中貨物溫度的一種機械式制冷系統。主要包括：壓縮機、動力裝置、風冷冷凝器組件、風 冷蒸發器組件、制冷管路及電氣、控制系統等。3.3 獨立式運輸用機械制冷機組運輸用機械制冷機組的一種。機組使用獨立的動力作驅動，不使用車輛發動機動力。3.4 非獨立式運輸用機械制冷機組運輸用機械制冷機組的一種。機組使用軍輛發動機的動力驅動而不具有獨立的驅

4、動力。3.5 落冷式運輸用機械制冷機組運輸用機械制冷機組的一種裝備有固定的儲有共晶液的蓄冷板以及電力驅動機械式制冷裝置的制冷機組。3.6 行駛溫度記錄儀在車輛行駛過程中，能夠測量及自動記錄溫度并保存數據的裝置。3.7 總漏熱率單位溫差內熱功率的消耗量。總漏熱率用來綜合衡量車廂的漏熱性能，由下式確定：U = Q/（ti-te）式中：U 一一總漏熱率，W/K：Q一一車廂內加熱穩定時的總耗功率，W：ti一一不廂內部平均溫度，即為各感溫元件指示溫度的算術平均值，K：te一一車廂外部平均溫度，即為各感溫元件指示溫度的算術平均值，Ko4車輛技術要求4.1 車輛整體要求4.1.1 道路冷藏運輸乍應是國家汽車

5、產品公告中以，令藏軍為車輛名稱正式發布的專用車輛,并且不輛應 通過國家3c強制性產品認證。4.1.2 車輛安全技術條件應符合GB7258的要求。4.1.3 車輛技術狀況應符合JT/T198規定的二級乍條件及以上。4.1.4 車輛應配備與運輸類型相適應的消防器材。4.1.5 乍輛應符合國家環保節能政策要求。4.2 廂體4.2.1 廂體所有壁板的保溫層厚度均應之60mm。4.2.2 廂體材料應采用環保型及可回收利用材料。4.3 廂體的特定要求4.3.1 乍劇的氣密性能和隔熱保溫性能應符合QC/T450和JT/T650規定的A類（一類）乍用條件。即冷 藏保溫廂的總漏熱率應根據附錄A的要求。4.3.2

6、 道路冷藏運輸乍應配備符合要求、在不廂外部能直接觀察、能監控運輸途中廂體內溫度的行駛溫度 記錄儀,行駛溫度記錄儀至少應包括以下數據：日期、時間、溫度采集點、監測溫度等。4.4 制冷機組4.4.1 道路冷藏運輸乍制冷機組應符合GB/T 21145-2007要求。4.5 車輛所采用的制體與制冷機組的匹配4.5.1 道路冷藏運輸乍按所采用的用體與機械制冷機組的匹配要求可分為D、E、F三級。制冷機組應具有 如下功能：當環境溫度為303 K （+30C）時，通過配有制冷機組的機械制冷設備，空車時的內部溫度ti 可達到各級標準規定的溫度或以下，并保持該溫度。D 級：ti <273 K （0C）E 級

7、：ti <263 K （一 10）：F 級：ti <258 K （一 18'C）。4.5.2 冷藏廂體的制冷機組制冷量（w/m3）應符合以下要求：冷藏的體內部凈容積V （m3） D級車制冷量（w/m3） E級乍制冷量（w/m3） F級車制冷型（w/m3）V<9 m3 >110 >125 >1459 m33 >95 >105 >125V>18 m3 >80 >90 >1004.5.3 冷藏乍應進行降溫試驗，試驗方法與要求見附錄B。5運輸車輛和設備的維護要求1.1 年輛日常技術管理應按照汽車運輸業乍輛技術管理規定

8、和道路貨物運輸及站場管理規定的相 關要求，建立車輛技術管理制度，加強技術管理。1.2 乍輛應按照道路運輸中輛維護管理規定的要求執行。車輛的維護作業項目和程序應當按GB18344 有關技術標準的規定執行。1.3 車輛出乍前應確認車廂的衛生條件能滿足承運貨物要求，不會污染承運貨物。食品不得與其他貨物混 裝。禁止與任何危險貨物同車裝運。1.4 出乍前和回場后應檢查車輛和配置的各種機械設備、裝置、設施及電子記錄裝置等是否均處于良好技 術狀態，運行正常。每天運輸業務結束回場后乍輛應進行清潔。定期或必需時，應進行車輛消毒。1.5 貨物裝載1.5.1 冷藏運輸乍輛的貨物裝載必須在貨物周圍留有足夠的通風空間，

9、制體較大時應在貨物之間適當的部 位留有通風空間。1.5.2 冷藏貨物裝載上部不得超過制冷機組出風口下沿。1.6 乍輛運輸途中應注意觀察行車溫度記錄儀工作情況和貨閘內溫度變化情況。應定期對冷藏設備進行保 養，當發現車輛技術狀況、制冷設備或廂體密封有異常，應停止使用，及時搶修C1.7 年輛應每年開展一次技術等級評定檢測，二次二級維護竣匚檢測,其中乍輛技術等級評定檢測可結合 二級維護竣工檢測同時進行。新車在購乍的當年內可作為一級乍核定。行駛溫度記錄儀應按計量器具要求. 定期檢定。1.8 車輛應具備技術檔案和管理檔案，記載內容應節及時、完整和準確，不得隨意更改。技術檔案由不輛 經營者負貨建立，主要內容

10、為：不輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄（含出廠合格證）、 技術等級評定記錄、不輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。管理檔案由道路運輸管理機構負責 建立，主要內容為：車輛基木情況、二級維護和檢測情況、技術等級記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄 等。1.9 車輛的技術等級評定檢測方法應按GB18565規定方法執行。年輛技術狀況等級的評定內容、評定規 則、等級劃分、評定項目和技術要求應按JT/T 198規定執行°6 .車輛運輸過程控制要求6.1 年輛裝運貨物前，應開啟行駛溫度記錄儀并進行記錄，并按要求對貨劇進行預冷，在到達貨物裝運點 時，貨廂溫度應滿足裝載區要求。6.2

11、 年輛裝載貨物過程時應按要求裝載、碼放，裝載完畢，應及時關閉貨制，檢查貨廂門密閉情況。裝載 完成后車廂溫度應符合控制要求。常見易腐食品的溫度控制要求見附錄C,6.3 車輛運輸途中應保持全程均衡制冷并使用行駛溫度記錄儀進行記錄，以監控貨閘內溫度變化情況。發 現溫度異常變化，應及時采取應急措施，確保貨物安全。6.4 不輛卸貨時，在保證裝卸的情況下，應盡量加快裝卸速度，特別是分卸時，應隨時關閉貨相門，以維 持車廂溫度。必要時應控制分和次數。6.5 車輛運輸過程的行車溫度記錄儀數據至少保存一周。6.6 鼓勵采用能實時監控溫度、濕度及運輸位置的行駛溫度記錄儀監控系統。7 .冷萩乍證書和認證標記7.1 冷

12、藏不應在道路運輸證上核蓋統一的認證章:和審定章，并在中輛觸目處貼有統一的與車輛D、E、F 類相匹配的認證標記c標記樣式見附錄Do7.2 冷藏中投入營運前，應根據冷藏車與制冷機的合格證、冷藏乍的降溫試驗檢測報告對車輛進行核查并 在道路運輸證上核蓋冷藏車等級認證章和審定章并發放冷藏認證標記。7.2.1 冷藏乍與制冷機的合格證，參數表(包括冷藏廂體外形尺寸、廂板厚度、傳熱系數，與D、E、F相 應的爐位容積制冷量：)7.2.2 冷藏乍的降溫試驗檢測報告，見附錄E,7.3 冷藏認證標記結合營運車輛年檢每年核發一次。并在道路運輸證上核蓋審定章:。7.4 要求每年對冷藏乍的制冷性能進行檢測，對冷藏車重新進行

13、核定。7.5 冷藏5的制冷和保溫性能檢測應由市運輸主管部門委托獨立的符合要求的第三方進行。附錄A(資料性附錄)冷藏保溫廂的總漏熱率要求冷藏保溫鬧的總漏熱率應符合以下標準：當車廂平均壁溫為293298K.內外溫差V20K時，按隔熱性能將乍的分為A、B、C三類，其總漏熱率 見下表：車制容積Vm3總漏熱率P, W/KABCV<5 P<5 5<P<8 8<P<115<V<10 P<10 10<P<15 15<P<2310<V<20 P<16 16<P<25 25<P<3820<

14、V<30 P<25 25<P<35 35<P<5330<V<40 P<30 30<P<45 45<P<6540<V<50 P<50 50<P<70 70<P<100注：平均壁溫規定為車廂內、外溫度的算術平均值。附錄B(規范性附錄)冷藏東降溫試驗檢測方法和要求B.1裝備有獨立式和非獨立式運輸用機械制冷機組冷藏乍降溫試驗的要求8 .L1降溫試驗要求在環境溫度為30條件下，鬧體平均內部溫度達到平均環境溫度303 K (+30C)時，關閉門等開口。開動制冷機組，將設定溫度設定在各等級

15、規定的溫度上限D=273K (0C) ： E=263K (-10fC) ： F=258 K (-18C)以下。至少每30分鐘對廂體平均外部溫度和平均內部溫度進行讀數一次。在6個小時的最長期限內，廂體平均內部溫度應達各等級規定的溫度上限D=273 K (O'C) ： E=263 K (-10C) ： F=258 K (-18C) o9 .1.2降溫試驗方法和要求在環境溫度為3(TC條件下，廂體平均內部溫度達到各等級規定的溫度上限<D=273K(0'C) ： E=263K (-10) ： F=258K (-18C)后，連續運轉2小時。至少每30分鐘對刷體平均外部溫度和平均內部

16、溫度進行讀數一次C在2個小時的時間區間內，廂體平均內部溫度保持各等級規定的溫度上限D=273 K (O'C) ： E=263 K (-10C) ： F=258 K (-18C)以下。8.2 裝備蓄冷式制冷機組的冷藏在降溫試驗要求在蓄冷板內共晶液完全固化并停止制冷的情況下，8小時內，廂體平均內部溫度保持各等級規定的溫度上限D=273 K (0C) ： E=263 K (-10C) ； F=258 K (-18C)以下。8.3 過渡期間裝備有獨立式和非獨立式運輸用機械制冷機組冷藏乍降溫試驗的要求本規范設置過渡期。在測試條件不具備保證環境溫度為303 K (30C)情況下，附錄B.1的試驗暫

17、定在 高于288 K (15C)的環境溫度下進行。8.4 感溫元件設置設在距車廂內表而0.lm處，在車廂內6個面的中心各設一點，另在制冷機組蒸發器空氣進口處均布2 個點，共計8個感溫元件。8.5 檢測數據處理8.5.1 將檢測數據填入附錄E中，并計算出以下數據：8.5 .L1車廂內容積計算公式：乍聞內容積(m3)=內長(m)x內寬(m)x內高(m)8.6 .1.2單位容積制冷殳計算公式：單位容積制冷量(W/m3)=標定制冷量(W)+不即內容積(m3)8.7 .1.3廂體平均內部溫度(K)計算公式：廂體平均內部溫度為,廂內8個測點同時采集的某時刻實測溫度Ki的算術平均值。8.8 .L4溫度波動A

18、T溫度波動47=設定溫度T設定與廂體平均內部溫度的差值。T=T設定-8.9 按4.3.6條和本附錄要求如實填寫檢測結論。8.10 備有蓄冷式運輸用機械制冷機組的冷藏乍的溫度試驗方法另行制定。8.11 驗系統與試驗儀器設備要求：8.11.1 進行冷藏不降溫試驗，檢測的位配備的試驗儀器設備應具備溫度測量、檢測控制與數據采集、檢 測數據通信傳輸、檢測數據處理與打印等功能。8.11.2 驗系統與儀器設備要求8.11.2.1 溫度測量范圍：243 K (-30C) 313 K (+40)8.11.2.2 度計精度：±0.5 K8.11.2.3 度計分辨率：0.1 KB.8.2.3檢測控制與數據采集，應至少能在不廂門關閉的I：況下同步采第32組各8個溫度監測點數據并 予以保存。8.11.2.4 統應具有與計算機進行數據通信傳輸的能力。8.11.2.5 統計算機軟件應能自動接收檢測數據、計算并打印檢測報告和檢測曲線、自動保存檢測數據并 能聯網輸出數據。附錄C(規范性附錄)常見易腐食品在運輸過程中的廂體內部溫度要求 貨物名稱溫度冰淇淋 248 K (-25C)速凍食品(速凍分割畜禽肉，速凍水產品，冷冰蛋，速凍米面食品等)255 K (-18D 冷凍禽類、冷凍下水261 K (- 12C)冷凍肉類263 K (-1OCC)鮮魚、其它海鮮(活物除外)275 K