1、*高速公路車輛檢測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目 LTD線圈車輛檢測(cè)系統(tǒng)多車道線圈車輛檢測(cè)系統(tǒng)方案1.系統(tǒng)綜述：1.1導(dǎo)言深圳市哈工大交通電子技術(shù)有限公司將為* * *高速公路提供車輛檢測(cè)系統(tǒng)的解決方案。深圳市哈工大交通電子技術(shù)有限公司生產(chǎn)的LTD多車道 線圈檢測(cè)系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)性、安裝的方便性及技術(shù)的成熟度，經(jīng)久耐用和國(guó)際化對(duì)硬件和軟件平臺(tái)的需求上都完全滿足用戶需求，已經(jīng)通過(guò)中國(guó)交通部檢測(cè)和認(rèn)證，各方面指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)國(guó)際知名品牌的水平。該設(shè)備已在國(guó)內(nèi)多條高速公路和大橋上應(yīng)用，效果理想，性能穩(wěn)定、可靠、平均無(wú)故障時(shí)間在6萬(wàn)小時(shí)以上。LTD 車輛檢測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)性能超過(guò)英國(guó)高速公路機(jī)構(gòu)（UKHA）要求的TRG0100A

2、及TRG1068技術(shù)規(guī)格，以及EMC技術(shù)規(guī)格中的EN50081/82標(biāo)準(zhǔn)。2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)2.1 系統(tǒng)構(gòu)成本高速公路車輛檢測(cè)系統(tǒng)由戶外系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)和通信系統(tǒng)三大部分構(gòu)成，在隧道洞口、路段等處設(shè)置有環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器，本方案提供戶外系統(tǒng)（即車輛檢測(cè)系統(tǒng)部分）的解決方案。深圳市哈工大交通電子技術(shù)有限公司生產(chǎn)的LTD環(huán)形線圈檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由以下構(gòu)成：車輛檢測(cè)處理卡ILD4 、RS485通信單元（可選）、檢測(cè)處理背板、10英寸機(jī)架（含電源模塊）、機(jī)柜（加熱器、風(fēng)扇、防雷模塊）、環(huán)形線圈及輔助材料。監(jiān)控點(diǎn)的車輛檢測(cè)器采用由深圳哈工大交通電子技術(shù)有限公司自行研發(fā)生產(chǎn)的插板式的多車道線圈車輛檢測(cè)系統(tǒng)LT

3、D，該檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)獨(dú)特，其中關(guān)鍵部分是檢測(cè)處理卡，在每塊板上都集成了32位高速微處理器，所以每塊檢測(cè)處理卡可以通過(guò)前端面板撥碼設(shè)置成為檢測(cè)處理主卡和檢測(cè)處理從卡，各板卡間通過(guò)CAN 總線連接，原始數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理后通過(guò)檢測(cè)處理主卡的RS-232通信口發(fā)送出去。電源模塊、檢測(cè)處理卡作為標(biāo)準(zhǔn)插卡裝入10英寸機(jī)架，通過(guò)電源端子實(shí)現(xiàn)電氣連接。路段監(jiān)控點(diǎn)的示意圖如下：LTD 車輛檢測(cè)器MODEM光接入網(wǎng)MODEM通信控制計(jì)算機(jī)戶外系統(tǒng)提供了標(biāo)準(zhǔn)的RS232接口，可通過(guò)專線MODEM或數(shù)據(jù)光端機(jī)把數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心。2.2系統(tǒng)描述戶外系統(tǒng)執(zhí)行數(shù)據(jù)采集、報(bào)警信號(hào)監(jiān)控和故障監(jiān)控等功能，中控系統(tǒng)則查詢戶外系統(tǒng)并恢復(fù)數(shù)

4、據(jù)。中控系統(tǒng)的維護(hù)終端可用來(lái)設(shè)置戶外系統(tǒng)，也可以用來(lái)檢索系統(tǒng)存儲(chǔ)的交通數(shù)據(jù)。車輛檢測(cè)系統(tǒng)將用于監(jiān)控每條車道的交通狀況。從屬檢測(cè)卡根據(jù)線圈的電感量變化檢測(cè)到每一輛經(jīng)過(guò)的車輛，把原始數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來(lái)。同時(shí)，檢測(cè)處理卡一直監(jiān)視線圈的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)故障就產(chǎn)生信息以備控制處理器的查詢，當(dāng)檢測(cè)處理主卡查詢到本檢測(cè)板時(shí)，相應(yīng)檢測(cè)從卡就給出數(shù)據(jù)。檢測(cè)處理主卡在輪詢完每一塊檢測(cè)板后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，把檢測(cè)從卡送來(lái)的原始數(shù)據(jù)計(jì)算成交通數(shù)據(jù)（包括：車速、正向流量、反向流量、車輛長(zhǎng)度、占有率、車間距、密度等），并按車輛長(zhǎng)度生成交通日志供中央控制系統(tǒng)查詢，同時(shí)系統(tǒng)還可生成實(shí)時(shí)的車輛速度和占有率。此外，檢測(cè)處理主卡可根據(jù)用戶設(shè)定的

5、閥值與交通數(shù)據(jù)比較的結(jié)果輸出告警信息（用戶可選用此功能）。另外，在數(shù)據(jù)處理的同時(shí)，檢測(cè)處理主卡一直監(jiān)視著檢測(cè)器，如果有故障發(fā)生就會(huì)產(chǎn)生故障信息以備中央控制系統(tǒng)查詢。交通日志數(shù)據(jù)的產(chǎn)生周期可被用戶定義，周期范圍可設(shè)置為5秒、10秒、20秒、30秒、1分、5分、15分、30分、60分進(jìn)行車輛數(shù)、車輛速度、車輛占有率累計(jì)的要求。整個(gè)檢測(cè)系統(tǒng)的4 M的總存儲(chǔ)單元可存儲(chǔ)16912條交通日志，按5分鐘一個(gè)交通日志計(jì)算可存儲(chǔ)58天的數(shù)據(jù)。同時(shí)在一個(gè)滾動(dòng)的10秒周期內(nèi)所監(jiān)視到的流量、平均速度、占有率、車間時(shí)距等參數(shù)會(huì)一起提供給中控系統(tǒng)，有利于迅速存取當(dāng)前的交通狀況。檢測(cè)器系統(tǒng)提供兩個(gè)RS232串行接口，一個(gè)與

6、中央控制系統(tǒng)通信，另一個(gè)與便攜式電腦通信。檢測(cè)器可以同時(shí)響應(yīng)中央控制系統(tǒng)和便攜式電腦的訪問(wèn)。在響應(yīng)便攜電腦訪問(wèn)的同時(shí)，檢測(cè)器將會(huì)送一個(gè)信號(hào)給中央控制系統(tǒng)。此外用戶還可選用4線全雙工RS422接口進(jìn)行通信，每一個(gè)戶外系統(tǒng)將起到一個(gè)中斷器的作用，使從其它戶外系統(tǒng)或戶內(nèi)系統(tǒng)收到的信息得到放大并沿線往下傳遞，通信速率可達(dá)57600波特。如果當(dāng)?shù)馗蓴_狀況嚴(yán)重，可降低波待率來(lái)改善誤碼率。與中心通訊的RS232接口定義如下：計(jì)算機(jī)PINIDSPIN11（DCD）22（RXD）33（TXD）44（DTR）55（0V）66（n/c）77（RTS）88（CTS）99（n/c）RS232的通訊為9600-57600

7、波特，8位數(shù)據(jù)位，1位停止位，無(wú)校驗(yàn)。3.系統(tǒng)規(guī)格31系統(tǒng)構(gòu)成的主要設(shè)備戶外系統(tǒng)由車輛檢測(cè)系統(tǒng)和環(huán)形線圈組成，車檢測(cè)系統(tǒng)如下圖所示，包括車輛檢測(cè)處理板、電源模塊、機(jī)架。設(shè)計(jì)中包括的主要設(shè)備有：LTD車輛檢測(cè)系統(tǒng)環(huán)形線圈基帶MODEM機(jī)柜多串口卡系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)測(cè)試工具和手工工具備件培訓(xùn)材料和資料3.2 LTD車輛檢測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)的基本聯(lián)接框圖如3.2.1軟件功能描述（1） 收集環(huán)形線圈輸入的數(shù)據(jù)（2）預(yù)處理器存貯每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)上的各車道交通監(jiān)視參數(shù)（3）對(duì)于檢測(cè)到的交通參數(shù)，按一定的時(shí)間長(zhǎng)度間隔（周期為3.5秒到60分鐘，可重新設(shè)定）進(jìn)行累計(jì)和存儲(chǔ)；（4）每隔1分種（周期可重新設(shè)定）將這些參數(shù)以數(shù)據(jù)塊的

8、方式傳到監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)；（5）監(jiān)視環(huán)形線圈的工作和故障并報(bào)告給監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)，檢測(cè)器故障將依靠一個(gè)連續(xù)的輸出信號(hào)指示。3.2.2 主要功能（1）、信息采集與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能v單通道獨(dú)立使用可采集車流量、車頭時(shí)距、時(shí)間占有率、飽和度等信息；車輛檢測(cè)器雙通道或者四通道配對(duì)使用可采集：車流量、車頭時(shí)距、時(shí)間占有率、飽和度、車輛速度、車輛長(zhǎng)度、逆行檢測(cè)、超速檢測(cè)。 （2）、時(shí)間間隔設(shè)定功能能以分鐘為單位，最小1分鐘、最大4小時(shí)等間隔進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) （3）、輸入輸出功能v脈沖信號(hào)輸出: 5路光隔離輸出，輸出脈沖的最大持續(xù)時(shí)間可以通過(guò)撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)置； v外部信號(hào)輸入：3路光隔離輸入（4）、靈敏度調(diào)節(jié)功能通過(guò)面板上

9、的撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)置每個(gè)通道的檢測(cè)靈敏度。檢測(cè)靈敏度共設(shè)置8個(gè)等級(jí)，根據(jù)實(shí)際需要，還可以進(jìn)行無(wú)級(jí)靈敏度調(diào)節(jié)。（5）、主頻率選擇功能通過(guò)板卡上的撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)置每個(gè)通道的主振蕩頻率。每個(gè)通道可供選擇的頻率有4種。（6）、檢測(cè)功能設(shè)置可以根據(jù)使用需要選擇板卡所實(shí)現(xiàn)的檢測(cè)功能，檢測(cè)功能設(shè)置通過(guò)配置文件定義（7）、自檢功能板卡通過(guò)自身的軟件監(jiān)測(cè)線圈檢測(cè)卡工作狀況。可以檢測(cè)線圈的開(kāi)路/短路、振蕩器停振等故障。 （8）、聯(lián)網(wǎng)功能板卡通過(guò)CAN總線可構(gòu)成局域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通信息采集系統(tǒng)。3.23車輛檢測(cè)處理板（ILD4）主要特點(diǎn)：高可靠性，采用了3級(jí)防雷保護(hù)；可以通過(guò)前端面板撥碼設(shè)置成為檢測(cè)處理主板和檢測(cè)處理從板；

10、通過(guò)CAN總線進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，最多可實(shí)現(xiàn)16塊檢測(cè)處理卡的連接；大容量存儲(chǔ)器，每塊卡的存儲(chǔ)量多達(dá)512K。每塊檢測(cè)處理卡可以接入4個(gè)環(huán)形線圈。檢測(cè)靈敏度有8個(gè)等級(jí), 可以通過(guò)面板的開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)整；通過(guò)面板的開(kāi)關(guān)對(duì)每個(gè)線圈進(jìn)行4種工作頻率選擇；3路光隔離輸入，5路光隔離輸出，可根據(jù)輸入電平及線圈檢測(cè)結(jié)果決定輸出；每塊卡包括一個(gè)全雙工RS232接口，一個(gè)CAN總線接口。當(dāng)將兩個(gè)線圈組合用于采集交通流參數(shù)時(shí)，可以通過(guò)串行口設(shè)置檢測(cè)參數(shù)；采用波形分析與均衡技術(shù)，在多種應(yīng)用條件下能夠保證足夠的檢測(cè)精度；完善的可靠性設(shè)計(jì)保證檢測(cè)卡在惡劣環(huán)境下能夠可靠工作；具有線圈故障自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能3.3 系統(tǒng)詳細(xì)技術(shù)參數(shù)電力供給

11、標(biāo)準(zhǔn)：24 VAC或18-28VDC。v線圈電感范圍：182000uH v振蕩頻率范圍：10k200k Hz v饋線長(zhǎng)度：最長(zhǎng)700m 三級(jí)防雷設(shè)計(jì):第一級(jí)：防雷器件第二級(jí)：隔離變壓器第三級(jí)：瞬態(tài)抑制二極管分做防護(hù)v每路線圈4種振蕩頻率選擇：高、中高、中低、低 失效檢測(cè)：當(dāng)發(fā)生短路、斷路或電感方面突變的時(shí)候，輸出失效信號(hào)并由面板的LED顯示或輸出報(bào)警v自動(dòng)偵測(cè)補(bǔ)償線圈振蕩頻率飄移或突變 v靈敏度設(shè)置（每通道） ：OFF、0.01、0.02、0.04、0.08、0.16、0.32、及0.64等8級(jí)靈敏度任意設(shè)置 v存在時(shí)間設(shè)置（每通道） ：3.5秒、4、8、16、35、60、120或永久存在,

12、8種/任易設(shè)置 v溫度范圍:-40°C+85°Cv相對(duì)濕度：小于等于95，無(wú)冷凝 v車輛檢測(cè)精度 :>99% v測(cè)速范圍 ：0255km v車速檢測(cè)精度 ：>98% v車長(zhǎng)測(cè)量范圍 ：1.530mv車長(zhǎng)檢測(cè)精度 ：誤差<0.1米 v占有率檢測(cè)精度 :>98% 檢測(cè)靈敏度范圍 ：1/100001/100 v同一線圈頻率測(cè)量時(shí)間間隔 ：2.67ms v線圈開(kāi)路短路失效檢測(cè)率 :100% v最大存儲(chǔ)量 ：512KBv存儲(chǔ)最長(zhǎng)時(shí)間 ：10年 v輸出方式 ：5路光耦 (1路故障輸出)響應(yīng)時(shí)間：變化小于2.67ms（0.05%- 0.3%靈敏度）和5.67ms（

13、0.02%靈敏度）。防鎖設(shè)置：防止因車輛的二次檢測(cè)而鎖住。v共模隔離電壓 ：1500V 通訊輸出:RS232串口波特率4級(jí)可調(diào): 9600，19200，38400，57600bpsCAN總線通訊波特率 ：1M vCAN總線最多連接板卡數(shù)量 ：16v2千萬(wàn)次的操作;平均無(wú)故障時(shí)間：60000小時(shí) 3.4 環(huán)形線圈3.4.1環(huán)形線圈檢測(cè)的基本原理感應(yīng)式環(huán)形線圈檢測(cè)系統(tǒng)由兩個(gè)部分組成：檢測(cè)器和感應(yīng)式線圈及引入線。檢測(cè)器振蕩電路驅(qū)動(dòng)能量（10-200KHz）通過(guò)線圈而產(chǎn)生一個(gè)電磁場(chǎng)。環(huán)形線圈感應(yīng)器形成一個(gè)調(diào)解電路，線圈成為其中的一個(gè)元件。當(dāng)一個(gè)金屬物體通過(guò)磁場(chǎng)時(shí)，旋流將會(huì)在導(dǎo)體中被感應(yīng)到。由于環(huán)形線圈

14、的電感與磁流是成比例的，這就導(dǎo)致了環(huán)形線圈的電感系數(shù)的減少。檢測(cè)器檢測(cè)到這種變化并驅(qū)動(dòng)其電子輸出。環(huán)形線圈和引入導(dǎo)線是檢測(cè)系統(tǒng)的感應(yīng)部分，并且具有阻抗和電容（線間以及線與地之間的電容）。線被環(huán)繞起來(lái)形成線圈（通常環(huán)繞二至四圈），此處的磁場(chǎng)更為集中，形成一個(gè)檢測(cè)區(qū)。所有的運(yùn)載電流的導(dǎo)體或線由于電流通過(guò)線體而產(chǎn)生磁流。這種磁流的結(jié)果就是被稱為電感的電流性質(zhì)，電感量是以亨利（H）來(lái)衡量的。3.4.2環(huán)線感應(yīng)線圈，引入線和導(dǎo)線通常采用交/直流低阻抗的#12或#14 AWG線。線的粗細(xì)是一個(gè)重要因素，但更關(guān)鍵的是線的質(zhì)量，粗細(xì)和絕緣體的類型。絕緣體可以是橡膠、熱塑或聚合物。交鍵聚乙烯（XHHW）是最常用

15、的，也是我們竭力推薦的一個(gè)絕緣體。絕緣體必須能經(jīng)受來(lái)自起伏不平的街道的磨損和腐蝕，以及潮氣、溶液和油劑的侵襲。同時(shí)還須承受酷熱的氣候和密封劑的高溫。建議采用標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)形線圈線而不用實(shí)心線，因?yàn)榍罢呔哂懈玫臋C(jī)械性能。多膠絞合金屬線比實(shí)心線更能抗曲折和拉力。在方案我們建議使用由深圳市哈工大交通電子有限公司指定生產(chǎn)的專用線圈線。3.4.3環(huán)形線圈的尺寸（1）對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)通常采用的是安置在車輛行進(jìn)方向上的， 尺寸為1.2至2米的呈距形的環(huán)形線圈。采用更小的線圈有可能導(dǎo)致對(duì)高車體的車輛過(guò)早的失去檢測(cè)。線圈的寬度通常應(yīng)跨越所需檢測(cè)的車道。不過(guò)應(yīng)與相鄰車道上的線圈保持足夠的距離（1米），以防止產(chǎn)生對(duì)相鄰車

16、道上的檢測(cè)。因此不得小于2米。使用過(guò)小的環(huán)形線圈時(shí)，車輛較高離地間隙和輪軸將會(huì)引起檢測(cè)方面的問(wèn)題，在較小的環(huán)形線圈上每對(duì)輪軸會(huì)看作一個(gè)單獨(dú)的檢測(cè)對(duì)象。 注：典型的檢測(cè)場(chǎng)高是環(huán)形線圈最短一端距離的1/2至2/3。例如，一個(gè)2×2米的環(huán)形線圈所產(chǎn)生的檢測(cè)場(chǎng)高應(yīng)為線圈之上大約1至1.3米。3.4.4線的絞接如果有必要將一根較長(zhǎng)的引入線和環(huán)形線圈線絞接在一起時(shí)，必須加倍小心以便確保良好的連接。連接環(huán)形線圈和引入線有兩種可取的方法：1）纏繞并焊接，2）緊壓并焊接。焊接所產(chǎn)生的阻抗最小并且不大容易因腐蝕而衰變。當(dāng)金屬線被絞接好以后，可以采用幾種不同的方法來(lái)封閉接線。以下任何一種方法都可以用來(lái)使之

17、不受天氣，潮氣和腐蝕的影響：熱縮導(dǎo)管，專用封閉件，帶間隙封劑的瓶，絕緣膠布和涂層。只要所采用的方法能產(chǎn)生良好的外封閉（防水）就行。3.4.5線圈的安置 環(huán)形線圈通常安置在切割在路面的槽里，其典型的寬度為5至7毫米，深度為5至7厘米。在將金屬線放入之前應(yīng)將槽中雜質(zhì)徹底清除并使槽內(nèi)干燥。當(dāng)環(huán)形線圈是被放置于鋼筋混泥土的鋼筋之上時(shí)，線圈務(wù)必在鋼筋之上至少5厘米。安置線圈的槽內(nèi)除了線圈本身外不得有其它任何導(dǎo)體。安置的線圈應(yīng)當(dāng)離任何可移動(dòng)的金屬物品（如門）至少1.4米以上。引入導(dǎo)線每米需纏繞至少20圈，導(dǎo)體應(yīng)盡量靠近以消除線圈和檢測(cè)器之間形成不需要的檢測(cè)場(chǎng)。這樣便形成了一個(gè)從檢測(cè)器到線圈槽，并以正確的轉(zhuǎn)

18、向系數(shù)環(huán)繞線圈后回到檢測(cè)器的連接不斷的線路。線圈和引入線對(duì)地的絕緣電阻在500伏電壓時(shí)測(cè)量應(yīng)大于10M，串聯(lián)電阻應(yīng)小于10。3.5 機(jī)柜機(jī)箱采用深圳市哈工大交通電子技術(shù)有限公司生產(chǎn)的車輛檢測(cè)系統(tǒng)的專用控制機(jī)柜（雙層，如圖所示）。機(jī)柜箱體由鋼板構(gòu)成，可起屏閉作用，有效防止雷電，高中壓電線、雷達(dá)站及無(wú)線電對(duì)設(shè)備的損害和影響。此機(jī)柜加裝防盜設(shè)施，提高了設(shè)備的安全性。機(jī)柜安裝用地腳螺絲固定在混凝土基座上，可抵抗40m/s的大風(fēng)。機(jī)箱低部留有足夠的進(jìn)線孔，供接線用。機(jī)箱具有密封、防曬、防水、防潮功能。機(jī)箱設(shè)在混凝土基座上，留有足夠的進(jìn)線孔供接線引線用。這種設(shè)計(jì)完全能夠滿足日、風(fēng)、雨、雪、水等耐抗性，充分

19、保證了設(shè)備的安全；機(jī)柜由一個(gè)10英寸構(gòu)成，該機(jī)架可裝入多至6塊標(biāo)準(zhǔn)電路板插卡（100mm×160mm）.機(jī)柜配有電源和高壓及瞬時(shí)大電流保護(hù)裝置。使系統(tǒng)能夠低抗雷電影響，做到能在全天候環(huán)境下工作。電源供電給機(jī)架中所有插卡。電源面板安裝在機(jī)柜的右側(cè)，該面板上有電源指示燈開(kāi)關(guān)及保險(xiǎn)管。物理尺寸：3u × 2 positions (H × W)輸入電壓：220v AC 50Hz輸出電壓：24v DC輸入保險(xiǎn)絲額定值：1A 250v輸出保險(xiǎn)絲額定值：5A 250v在正常操作條件下，電源開(kāi)關(guān)指示燈發(fā)紅光。機(jī)柜的外殼接地。4.系統(tǒng)通信路口控制系統(tǒng)與中央控制系統(tǒng)的通信通過(guò)路口系統(tǒng)

20、的通信單元進(jìn)行通信。并通過(guò)環(huán)路載波的方式建立通信信道。5.維護(hù)方案系統(tǒng)維護(hù)分為1級(jí)和2級(jí)保養(yǎng)和維護(hù)。1級(jí)包括所有的定期維護(hù)（日常跟蹤和半年檢查），故障報(bào)告，故障定位和更換備件。2級(jí)維護(hù)和服務(wù)包括每年整個(gè)系統(tǒng)以及所有設(shè)備和備件和模塊的維修的檢查和測(cè)試。為了能馬上更換故障備件，我們將要在本地建立一個(gè)備件庫(kù)。1級(jí)由本地培訓(xùn)過(guò)的人員完成，而2級(jí)服務(wù)和維修一部分由本地培訓(xùn)過(guò)的人員執(zhí)行，另一部分由深圳市哈工大交通電子技術(shù)有限公司完成，大多數(shù)的工作由本地培訓(xùn)過(guò)的人員完成。我們公司對(duì)于服務(wù)和維護(hù)給的響應(yīng)時(shí)間從1小時(shí)到24小時(shí)有不同的建議。我們建議對(duì)這個(gè)特殊的項(xiàng)目簽署一個(gè)服務(wù)和維護(hù)合同，并把它作為合同的一部分。6.系統(tǒng)的安裝及調(diào)試 (1)由我方提供的LTD 車輛檢測(cè)器系統(tǒng)，我方負(fù)責(zé)從成套設(shè)備與系統(tǒng)的進(jìn)貨、運(yùn)輸、交貨等；(2)根據(jù)招標(biāo)文件的有關(guān)要求，我方提供設(shè)備的安裝、系統(tǒng)的調(diào)試，并保證系統(tǒng)能夠在工期范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)正常的運(yùn)行。(3)我方對(duì)所提供的設(shè)備提供24個(gè)月的質(zhì)量保證期，在質(zhì)量保證期內(nèi)承諾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的相關(guān)保證。(4)我方為用戶提供設(shè)備的安裝保養(yǎng)、維修所用的專用工具。(5)其它相關(guān)的保證見(jiàn)標(biāo)書(shū)其它文件的說(shuō)明。7.培訓(xùn)、操作和維護(hù)手冊(cè)7.1培訓(xùn)系統(tǒng)