1、重慶市小塆立交工程工程A 匝道橋施工方案施工單位： 中國建筑第六工程局有限公司編制：審核：審 批：重慶市小塆立交工程工程經理部2011 年 6 月 19 日目 錄一.工程簡況錯誤！未定義書簽。二編制依據錯誤！未定義書簽。三施工方案及施工工藝流程 1（一） .總體施工方案 2（二） .施工工藝流程 錯誤！未定義書簽。四. 施工方法錯誤！未定義書簽。（一） .基礎.涵臺施工錯誤！未定義書簽。（二） .拱圈施工錯誤！未定義書簽。（三） .沉降縫處理錯誤！未定義書簽。（四） .護拱砌筑錯誤！未定義書簽。（五） .涵側.涵頂土回填錯誤！未定義書簽。（六） .八字墻砌筑錯誤！未定義書簽。五. 施工質量標準

2、 錯誤！未定義書簽（一） .基底施工質量 錯誤！未定義書簽（二） .模板.支架.拱架地施工質量 錯誤！（三） .鋼筋施工質量 錯誤！未定義書簽（四） .砼施工質量 錯誤！未定義書簽。六. 工期安排 錯誤！未定義書簽。七. 施工人員配備 錯誤！未定義書簽。八. 機械設備配備 錯誤！未定義書簽。九. 質量保證措施 錯誤！未定義書簽。 十.安全保證措施 錯誤！未定義書簽。 十一 .環境保護及文明施工 錯誤！未定義書簽未定義書簽一.工程簡況本工程位于重慶西彭工業園區 ,是連接兩條快速道路和重慶繞城高速地 復合式互通立交 ,主要解決“一縱線”快速路 .“二縱線”快速路 .西干道與 繞城高速地交通轉換 ,

3、是重慶市九龍坡區西彭工業園區南面與主城東西主發 展軸相交點上地重要立交之一 .A 匝道橋起止樁號為 AK1+028.9AK1 + 186.1,橋長 157.2m,空跨布置為36m+42m+2x36m 連續箱梁,橋面寬度為：0.5m (防撞護欄)+11.0m (行 車道)+0.5m (防撞護欄)=12.0m.墩臺樁基均采用鉆孔灌注樁，橋墩采用雙 柱式橋墩,橋臺采用肋板式輕型橋臺 ,0#和 4#橋臺分別設置數模式 SSFB80 型伸縮縫一道.橋梁位于緩和曲線及半徑為 800m 地圓曲線上，所有墩臺均按 曲線徑向布設.設計荷載：公路-I級.橋位地質表層為填筑土，層厚 09.6m,不能作為持力層；中層

4、為粉質粘 土，層厚 0.53.2m 不能作為持力層；下層為強風化泥巖，泥質結構沖厚層狀 構造,地基容許承載力約為 240KPa;底層為弱風化泥質砂巖，天然單軸抗壓 強度標準值 4.7MPa,飽和單軸抗壓強度標準值為 2.94MPa 橋梁樁基礎置于 中.弱風化基巖層內，按嵌巖樁設計.該橋鉆孔樁共 14 根，其中 D=1.8m 樁 6 根,D=1.2m 樁 8 根.二.編制依據1. 施工合同2. 小塆立交施工圖橋涵部分3. 公路橋涵施工技術規范4. 公路工程質量檢驗評定標準5. 普通混凝土配合比設計規范( JGJ55-2000)6. 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋( GBl3013)7. 鋼筋混凝土用熱

5、軋帶肋鋼筋( GB1499)8. 冷軋帶肋鋼筋（ GB13788）9. 低碳鋼熱軋圓盤條（ GB701）三.施工方法（一）. 樁基1. 機械設備選用及工作原理1）.機械設備選用根據本橋位地地質情況及鉆孔樁地直徑和樁長 ,鉆孔設備計劃選用技術 先進地三一重工 SR250R 入巖旋挖鉆機鉆孔，該鉆機配備全球首創地自動脈 沖加壓破巖技術 ,通過給巖層施加符合巖石破碎機理地周期脈沖壓力 ,大幅 提咼入巖效率，并最終實現“自動入巖”.該鉆機最大成孔直徑 2.3m,最大成 孔深度 70m,最大輸出扭矩 260KN m,鉆孔轉速 826rpm,最大理論加壓力 300KN,動力頭行程10m,并配備桅桿自動起落

6、自動調垂直技術，確保施工精 度要求.2）.工作原理鉆機成孔動力頭安裝在垂直地臂桿上 ,臂桿附裝在履帶式起重機上 ,通 過油缸支撐系統連接 ,鉆桿采用鍵槽伸縮式上下連接 ,施工時上 .下提升,鉆進 成孔 ,由臂桿上地動力頭提供旋轉掘進 .在成孔途中遇有阻力后通過對鉆桿 加壓鉆進 ,以提咼切土工效；鉆土桶是取土地工具 ,底門上裝有切削土體地 斜向斗齒和進土口不使土下落地活動擋土板 ,遇巖土層采用巖芯鉆頭正反旋 鉆挖松擠碎巖土等方法進尺 .回轉挖斗式鉆孔機取土時 ,軟土則依靠鉆桿 ,鉆斗自重切取土 ,遇硬土時 , 自重壓力不足以便斗齒切入土中 ,此時可通過動力頭加壓油缸對鉆桿加壓 , 強行將斗齒切入

7、土中 ,完成鉆孔取土 .鉆斗內裝滿土后 ,停止鉆斗回轉 ,由起重 機提升鉆桿 ,使鉆桿上碰桿碰在機架上即打開底門鉆斗內土依靠自重排出 . 鉆桿向下關好斗門 ,再回轉到孔口進行下一斗地挖掘 .每一循環視孔深不同約為 15min 內完成.每鉆進一斗，入土約 0.40.6m 土質較好地地段，熟練操 作工最高每小時進尺可達 15m.2. 測量定位采用全站儀進行控制樁定位 , 然后對鉆孔樁樁位放樣定位測定標高 ,具 體如下：1 ) .控制點測設：根據業主提供地控制網點 ,進行控制網布設 ,控制樁應 避開樁位.道路.料場等位置,并做好保護措施 .由監理工程師復核認可 ,樁位測 設以此為準 .2).樁位測設

8、：采用極坐標法及直角坐標法測設樁位中心，釘入鋼筋.3. 鉆機就位鉆機就位質量好壞關系到樁位和鉆孔垂直度地準確與否.鉆機全部為儀表數字顯示 ,所以能確保鉆桿垂直及鉆機發動時主機地穩固可靠 .因此,鉆機 必須精確就位 ,并報經監理驗收合格后方可開孔 ,埋設護筒 .4. 護筒埋設孔口護筒是保護孔口 .隔離上部雜填松散物 ,防止孔口塌陷地必要措施 , 也是樁位.標高控制地基準點，因此每根樁施工前必須埋設護筒，D=1.8m 樁鋼 護筒直徑 2m,D=1.5m 樁鋼護筒直徑 1.7m,鋼護筒采用 48mm 厚地鋼板卷制 而成.因地表下 0.5 3.2m 為雜填土或粉質粘土 ,穩定性較差 ,孔壁易坍塌下陷

9、, 并可能會造成孔口坍孔 ,釀成事故 ,因此護筒地埋設深度應達到 3m：鉆機定位 .調平后,校正鉆桿垂直度符合要求后 ,開始鉆孔 .先在鉆斗上裝 一把刮刀，調整尺寸，當鉆至 3M 深時，下放護筒,護筒埋設應符合以下要求：1 )樁位中心線偏差不大于 5cm；2)護筒通常要高出地面 0.3m,以保持孔內泥漿高出地下水位至少 1m 以上.5. 鉆機開鉆護筒埋設后，鉆機就位，取下刮刀，校核鉆桿垂直度和中心位置后即下鉆 取土，鉆機操作可根據地質情況不同調整鉆進參數(鉆壓 轉速).鉆孔中取出地廢土臨時堆放，然后由自卸車運至指定地集土場.根據該橋位地地質情況，地表下 3.2m 以下為強風化泥質砂巖.弱風化泥

10、 質砂巖結構，實驗樁計劃直接鉆進，不設泥漿護壁；鉆進過程密切監視孔壁 地狀況,如開鉆后發現地質與設計不符，可能存在塌孔時應立即停止鉆進.同 時及時向孔內補充優質泥漿，并保證液面高度，然后繼續鉆進，直至到設計標 高為止.成孔垂直度控制在 1%內.*6.泥漿護壁鉆機成孔米用泥漿護壁時，為保證孔壁地完整性，將米用人工造漿，確保 泥漿地性能指標，防止孔壁地縮徑和坍塌.1) .根據地質資料，泥漿配合比運用：膨潤土率為12%CMC 為1.2%Na2CO3為4%2).新拌泥漿應符合下列要求：項目單位指標范圍測試方法粘度S1824粘度儀比重g/cm31.10 1.20比重計含砂率%40S 比重 1.35g/c

11、m3含砂率 7% PH134）.灌砼時地回收漿先放入沉淀池沉淀 ,測試指標后進行調整達到要求 方可使用.粘度 98%;二次清孔驗收后 30 分鐘內即灌入 第一斗混凝土 .8. 鋼筋籠制作安裝1） .鋼筋選用具有質量保證書 ,并通過抽樣復檢合格地鋼筋 .鋼筋籠由專 職鋼筋工和持證電焊工上崗制作 ,并對鋼筋搭接焊質量及機械連接質量抽樣 送檢,抽樣數量為每 200 個接頭一組實驗 .鋼筋籠在固定加工場焊接或機械連接成型 ,做到成型主筋直 ,制作誤差 小,箍筋圓,直觀效果好 .鋼筋籠地制作偏差范圍如下：主筋間距：士 10mm,箍筋間距士 20 mm鋼籠長度：士 50mm,鋼籠直徑：士 10 mm 焊接

12、長度：單面10d,雙面5d.帶肋鋼筋套筒擠壓接頭（以下簡稱擠壓接頭）適用直徑為 1640mm 地HRB335.HBB400 牌號帶肋鋼筋地徑向擠壓連接 ,鋼筋連接件處地混凝土保護層宜滿足設計要求，且不得小于 15mm,連接件之間地橫向凈距不宜小于25mm.未盡部分按照公路橋梁施工技術規范鋼筋連接技術要求執行 .2).鋼筋籠采取分段制作 ,利用吊機起吊 .在孔口焊接地方法進行安裝 .鋼筋籠地分段長度由起吊高度和鋼筋原料長度確定 .鋼筋籠起吊后在空中扶 直緩慢地下入孔內 ,并使上下節鋼筋接頭對好再按設計要求焊接接頭 .一次 性插入孔內時要求垂直 .緩慢 ,不得強行沖擊入孔 ,以防變形及將孔壁沖坍

13、,鋼 筋入孔后 ,通過吊筋掛于孔口槽鋼上 ,吊筋長度根據孔口標高及籠頂標高計 算確定.起吊安裝時 ,要確保鋼籠地垂直度不變形 ,及鋼籠中心與孔中心在一 條直線上 .制作時同一截面內主筋接頭地截面積不超過主筋總截面積地50%,錯開距離須大于 35d 且不小于 500mm.3).鋼筋保護層按圖紙要求設置 ,并在鋼筋籠側面綁扎砼墊塊 .起吊時 , 應避免吊鉤直接吊在箍筋上 ,鋼筋籠每節焊接完成后須經質檢驗收和監理認 可后 ,再進行導管下放 ,下導管時必須加好密封圈 ,以防導管漏水 .9. 混凝土澆注1 ).澆注前準備工作二次清孔開始 ,就要做好澆注砼地一切準備工作(隔水栓及相關人員到 場等).清孔結

14、束經驗收合格卸去清孔器具 ,裝好儲料斗 ,設置隔水栓 ,砼送到孔 口料斗內 ,連續進料 .2).導管澆注用導管在全面使用前 ,應進行一次密閉承壓實驗 . 導管地下放和拆卸應有專人負責 ,使用前檢查管內是否有殘積物 ,使用 后將導管清洗干凈 ,并在指定位置堆放整齊 .3).水下砼灌注根據不同地孔深配置導管長度 ,下放導管時 ,應先放到孔底 ,復測一下孔 深后再提管 3050cm 待澆；砼采用商品砼運輸車直接送至孔口下料 ,初灌時要保證有足夠地初灌量 隨后連續不斷地下料，以使導管一次埋深 1.0m 以上.澆注過程中 ,專職質檢員測量孔內砼面地上升情況 ,控制導管在砼里地 埋深在 26m 之間，防止拔空與埋管，終澆時多點測量砼面高程，保證砼超灌 長度及樁頂質量 .砼應具有良好地和易性，流動性，坍落度應控制在 18-20cm 不符合質量 要求地砼不得澆入樁孔內；導管埋入砼內地正常深度為 26m,為確保鉆孔樁頂部質量，一方面清孔 時盡量降低泥漿比重 ,另一方面經常檢測砼灌注地上升速度 ,準確地掌握上 升數據并及時拔管 ,同時應合理地控制砼最后一次灌入量；10. 樁頂保護施工時要確保鉆孔灌注樁樁頂質量 ,澆注混凝土時隨時測量混凝土上升 速度,準確掌握混凝土上升數據 ,確保樁頂超灌長度滿足設計及規范要求