1、油管運輸、使用、現(xiàn)場存放推薦作法2014-12-31發(fā)布 2014-12-31實施西北油田分公司完井測試管理中心 發(fā)布目 錄目 錄II前言III油管運輸、使用、現(xiàn)場存放推薦作法11范圍12規(guī)范性引用文件13術語和定義13.1 普通油管13.2 特殊扣油管13.3 特殊材質(zhì)油管14油管的轉(zhuǎn)移、運輸、搬運、存放14.1 油管的轉(zhuǎn)移14.2 卡車運輸24.3 搬運24.4 油管的存放24.5 油管下井前的準備25油管的下井45.1 油管的吊運45.2 油管的對扣45.3 油管的引扣55.4 油管螺紋上緊55.5 油管的下放66 油管的起出67 油管再次使用前的檢驗7前言本標準為目前中石化西北油田分公

2、司常用油管操作推薦作法通則。與具體類型及型號的油管操作推薦作法相矛盾的，以廠家提供的推薦作法為準。本部分起草單位：完井測試工程技術所本部分主要起草人：柳志翔 樊凌云 張鵬 張小龍 肖利軍 朱德旺 吳立中本部分為首次發(fā)布。7油管運輸、使用、現(xiàn)場存放推薦作法1范圍本推薦作法適用于西北油田分公司完井測試期間油管的運輸、使用及現(xiàn)場存放。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。API RP 5C1 套管和油管的維護及使用推薦作法API STD 5B 套管、油管和管線管螺紋

3、加工、測量和檢驗 API SPEC 5CT 套管和油管規(guī)范TP-JC油管使用操作手冊FOX下井指南 FOX-TP-M-001 3術語和定義下列術語和定義適用于本部分。3.1 普通油管指EUE以及TP-JC扣型油管。3.2 特殊扣油管指目前工區(qū)內(nèi)常用的除TP-JC外的其他非API螺紋，指TP-G2、FOX、BGT1、WSP-1T等扣型油管。3.3 特殊材質(zhì)油管指不同于目前油田常用的EUE及TP-JC油管材質(zhì)，適用于有特殊要求的含二氧化碳或硫化氫井的13Cr或者鎳基合金油管。4油管的轉(zhuǎn)移、運輸、搬運、存放4.1 油管的轉(zhuǎn)移4.1.1 油管的轉(zhuǎn)移與運輸應盡量避免因外力沖擊、磕碰等使管體及管端產(chǎn)生變形

4、的意外損傷。油管任何時候的轉(zhuǎn)移與運輸其螺紋部分應帶好護絲。4.1.2 油管吊運時應盡量用繩子掛在管體而不采用直接鉤在管端的辦法，除非護絲的類型適合鉤在管端。4.2 卡車運輸4.2.1 將管材放在枕墊上并用合適的鏈條栓在枕墊上，如果是長管子，還應在中間加上鏈條。4.2.2 裝運帶接箍的管材時，所有接箍應位于卡車的同一端。4.2.3 當心工具接頭臺肩與鄰近的接頭發(fā)生摩擦。4.2.4 卡車不能超載，防止管材因超載而又危險不能交貨而無法達到目的地。4.2.5 卡車在行駛一段距離后，應重新固緊因負荷下沉而松動的鏈條。4.3 搬運4.3.1 在裝卸之前要確保護絲牢牢地罩住螺紋。卸管材時不要往下拋。避免野蠻

5、裝卸，以免損傷螺紋或因撞擊使管子的主體出現(xiàn)凹痕。受損螺紋會出現(xiàn)泄漏或者開裂。凹痕和不圓度會降低管子的抗外擠強度。對于酸洗服役和CRA（耐腐蝕合金）材料可能需要特殊的裝卸措施。相鄰管子和其他材料的撞擊可能會局部增加管子的硬度，使其易形成硫化物應力裂紋。對于需要特殊搬運措施的管子，其應采取相應的特殊搬運措施。4.3.2 當手工卸載時，用吊索控制管子。如果是順著梯子滑下，那么管子要平行地滾下，避免管子沖力越來越大或者撞擊管段，因為即使裝有護絲，也有損失螺紋的危險。4.3.3 當管子在管架上滾動時，各管子應保持平行，以免管子沖力越來越大，撞擊管端。4.4 油管的存放4.4.1對于需要較長時間存放的油管

6、，公扣和母扣螺紋均應涂上適合貯存的絲扣油或儲存脂并帶好護絲。4.4.2油管應分層水平擺放，普通油管每層管子至少用3根油管垂直于管子的油管隔開，兩端和中間各一根；特殊扣油管每層管子至少用3根垂直于管子的木條隔開，木條尺寸最小應為4"x2"(100mmx50mm)；對于特殊材質(zhì)油管，除執(zhí)行特殊扣油管要求外，同層油管與油管之間使用木塊隔開；上述三種類型油管擺放時最底層油管與地面的距離均不小于0.5m；堆放高度均不得超過2.1m，以防止壓壞底層的油管。4.5 油管下井前的準備4.5.1 施工設備與工具4.5.1.1下油管前，要求井隊按照鉆井工程設計要求，井口、轉(zhuǎn)盤、天車中心偏差不大

7、于10mm。4.5.1.2仔細檢查相關設備及工具的工作狀態(tài)是否正常，特別應仔細檢查油管鉗的使用狀態(tài)是否完好，并注意卡爪是否與管體的外徑相配（背鉗的卡爪與接箍外徑相配）。扭矩測量裝置應經(jīng)過校驗并在規(guī)定的檢定周期內(nèi)（至少一年檢測一次），以保證上扣扭矩能夠準確的檢測和控制。油管鉗應可控制轉(zhuǎn)速，并應能夠以最小5rpm的轉(zhuǎn)速操作(特殊油管上扣執(zhí)行廠家具體要求，如FOX油管上扣管鉗最終轉(zhuǎn)速1-6rpm)。4.5.1.3背鉗應準備與接箍外徑相對應的鉗頭，保證背鉗在鎖緊接箍時不打滑。背鉗應夾緊在接箍的中下部位置，以避免接箍變形及造成螺紋粘扣。4.5.1.4下油管時，如需要在鼠洞內(nèi)存放油管，應徹底清理鼠洞,可適

8、當用毛氈等墊在鼠洞底部，清理完的鼠洞內(nèi)應無泥漿和沙子以及其它對油管造成污染或傷害的雜物，如有必要更換另一干凈的鼠洞。4.5.2 油管的檢查4.5.2.1到井隊現(xiàn)場準備入井的所有油管應無API SPEC 5CT、 API STD 5B相關技術協(xié)議所規(guī)定的有害缺陷。4.5.2.2除去油管內(nèi)外表面上的鐵銹、脫皮、污物和碎片，把所有彎的、有凹痕或其它原因損壞的油管挑選出來，便于進行可能的修復。4.5.2.3檢查所有的管柱附件(如：油管短節(jié)、轉(zhuǎn)換短節(jié)、封隔器等)，確認是否與管柱設計的要求相同。4.5.3 油管螺紋的清洗和檢查4.5.3.1卸下油管的公、母扣護絲，用溶劑油（普通油管可先使用柴油清洗后使用溶

9、劑油再次清洗）洗掉所有的儲存脂或絲扣油。4.5.3.2首先卸下油管的公、母扣護絲，使用液體溶劑配合棉紗、非金屬刷子徹底清洗螺紋，特別是母扣齒底不易清洗的部位更要注意清洗干凈，必須保證上扣時螺紋表面上無堅硬的異物。檢查并清理油管內(nèi)部，防止雜物在油管認扣下放時落入接箍。如有壓縮空氣，應從母端向公端吹掃油管內(nèi)部。油管應在即將使用前清洗螺紋，以避免清洗過早造成的螺紋銹蝕。4.5.3.3仔細檢查公、母扣螺紋是否存在損傷、工廠端接箍是否機緊到位，把所有螺紋、密封和管體不合格的油管挑選出來（可參照天鋼TP-JC油管螺紋重復使用驗收標準圖例）。在油管吊上井架對扣前，確保所有油管的公扣帶好干凈的護絲。4.5.4

10、 油管的測長4.5.4.1普通EUE油管(所有廠家生產(chǎn)的EUE油管)：公扣端絲扣根部到母接箍端面的長度，為油管單根長度。4.5.4.2TP-JC、TP-G2、FOX、BGT1、WSP-1T油管丈量方法遵循下表規(guī)定：（全長指公扣端面到母扣端面的長度）。表1.各種油管長度丈量方法扣型型號內(nèi)徑外徑丈量方法EUE2 7/8/3 1/2/公扣端絲扣根部到母接箍端面的長度TP-JC2 7/86273全長7.5cm3 1/27688.9全長8.0cmTP-G22 7/86273全長-7.5cm3 1/27688.9全長-7.9cmFOX2 7/86273全長6.7cm3 1/27688.9全長8.0cmBG

11、T12 7/86273全長6.61cm3 1/27688.9全長7.81cmWSP-1T2 7/86273全長6.62cm3 1/27688.9全長7.81cm4.5.5 油管的通徑檢查下油管前，每支油管應進行全長通徑檢驗。通徑規(guī)的尺寸應符合API SPEC 5CT套管和油管規(guī)范最新版本或與用戶簽訂的技術協(xié)議要求。通徑前應保證油管的內(nèi)表面干凈無異物。通徑時應將通徑規(guī)從母端放入，由母端向公端進行通徑，向油管內(nèi)放入和從油管內(nèi)拉出通徑規(guī)時應平穩(wěn)、水平、小心，避免通徑規(guī)磕碰螺紋。通徑規(guī)尺寸見表1。表2.API SPEC 5CT標準通徑規(guī)尺寸規(guī)格長度(mm)直徑(mm)2-7/81067d-2.382-

12、7/81067d-3.185油管的下井5.1 油管的吊運5.1.1 油管吊運前，公母螺紋必須帶上干凈的護絲，在對扣前公螺紋不得卸下，以避免螺紋損傷。5.1.2 在使用卷揚機等設備運送油管前，每支油管應小心地滾動到滑道上，管架與滑道間落差較大時有必要使用廢棄輪胎等物作為緩沖，以避免油管摔傷。在油管放入以及提出鼠洞時要有人扶，避免油管公端磕碰鼠洞邊緣或井架等其它任何設備。5.2 油管的對扣5.2.1 在準備對扣以前，油管公扣的護絲不得卸下。5.2.2 對扣前，卸下護絲并檢查螺紋表面是否有雜物或意外碰傷，然后均勻涂抹一層干凈的螺紋脂，注意涂抹螺紋脂的刷子以及存放螺紋脂的容器內(nèi)應避免混入異物。5.2.

13、3 對扣時，應小心、緩慢的使油管的公扣放入下面的接箍內(nèi)，避免公扣螺紋與母扣螺紋相互碰撞造成意外損傷。5.2.4 特殊扣油管及特殊材質(zhì)油管應使用對扣器：把干凈的且大小合適的對扣器扣緊到已在卡瓦上坐穩(wěn)的管子接箍上。把管子對準對扣器和接箍，小心下放使其通過對扣器進入接箍。5.3 油管的引扣5.3.1 采用懸吊方式，使整根油管的重量主要由吊鉤承擔，避免整根油管的重量壓在螺紋上進行引扣。5.3.2 在油管開始引扣轉(zhuǎn)動前，應仔細觀察管體是否向一側(cè)傾斜，在對好扣后(即公扣螺紋軸線與母扣螺紋軸線重合)，應首先緩慢地轉(zhuǎn)動管體，以保證螺紋正常嚙合，不發(fā)生錯扣。5.3.3 用手或皮鉗旋轉(zhuǎn)管子上扣，普通油管最初2-3

14、圈使用人工或者低速對扣，特殊扣油管和特殊材質(zhì)油管需要用手或皮鉗旋轉(zhuǎn)管子上扣，直到絲扣嚙合上不動為止。5.4 油管螺紋上緊5.4.1 上緊位置不同油管的上緊位置按照參照具體油管的操作手冊要求執(zhí)行。注意：當上扣扭矩超過允許的最大上扣扭矩仍未達到規(guī)定的上扣位置時，應檢查是否發(fā)生錯扣或粘扣現(xiàn)象，否則應確認油管鉗的扭矩測量裝置是否準確。5.4.2 上緊扭矩油管制造廠提供上扣的推薦扭矩，參照具體油管的操作手冊中扭矩參考值。油管在上緊過程中，現(xiàn)場上扣扭矩數(shù)據(jù)圖應基本符合油管制造廠提供合格的上扣扭矩圖例。下圖為廠家提供合格的FOX扣上扣扭矩圖。其他油管的合格上扣扭矩圖例參照具體油管的操作手冊。圖1 合格的FO

15、X扣上扣扭矩圖5.4.3 接頭的上緊速度要求5.4.3.1 TPJC油管上緊速度參照表3表3 TP-JC油管接頭上緊速度引扣階段最終上緊階段高速，最大25 rpm低速，最大10 rpm注：1、rpm指 轉(zhuǎn)/分鐘。2、影響上扣扭距的因素較多，如螺紋參數(shù)、螺紋脂種類、接箍鍍層種類、以及環(huán)境溫度等，因此扭矩值不能作為螺紋是否上緊的依據(jù)，要結(jié)合上緊位置綜合考慮。3、本表參照（TP-JC油管使用操作手冊）要求。5.4.3.2 FOX油管上緊速度要求引扣后使用動力鉗繼續(xù)上扣，直到密封面完全咬合，而且達到所要求的最終上扣扭矩。扭矩臺肩咬合到最終上扣扭矩達到最佳推薦值的轉(zhuǎn)速應該在1-6rpm。FOX油管從密封

16、咬合到最終最佳推薦扭矩值時油管大約要轉(zhuǎn)動90-270度。5.4.3.3 其他油管上緊速度要求其他油管上緊速度按照具體油管的操作手冊要求執(zhí)行。（若無具體操作手冊，建議普通油管參照TP-JC油管執(zhí)行，特殊扣油管參照FOX油管，特殊材質(zhì)油管參照其廠家發(fā)放的操作手冊）。5.5 油管的下放油管應以適當?shù)乃俣认路呕蛱嵘凸芟路沤咏D(zhuǎn)盤時應緩慢放、小心操作，以避免載荷突變造成接頭脫開，引起掉井事故。時刻注意觀察懸重變化，其數(shù)值不得超過管柱允許的抗拉強度。6 油管的起出6.1 卸扣時，應采用懸吊方式，使整根油管的重量主要由吊鉤承擔，避免整根油管的重量壓在螺紋上卸扣。6.2 卸扣時，油管鉗應位于靠近接箍的地方

17、，卸扣時的啟動速度要慢，不可用力錘擊接箍使其松開，必要時可在接箍的中間及四周輕敲。6.3 普通油管從接箍提出以前，應小心松開全部螺紋，提升油管時應在人工配合下小心提升，盡量避免讓油管從接箍中突然跳出。油管的卸扣與提升過程極易造成螺紋的損傷，小心、仔細的操作可以大大降低螺紋損傷的可能性。在卸扣過程中需要特別注意的是：在螺紋即將松開的時候，應小心、緩慢地操作油管鉗，當公、母扣螺紋完全松開后應立即停止轉(zhuǎn)動，因為螺紋松開后，其公、母扣已失去正常的嚙合（配合）狀態(tài)，油管鉗過多的卸扣轉(zhuǎn)動必將造成螺紋的損傷，特別是公扣螺紋后部的摩擦損傷。6.4 特殊扣及特殊材質(zhì)油管卸扣時，確保提升系統(tǒng)提住單根或立柱重量，用動力鉗轉(zhuǎn)動卸扣，油管大約一圈、套管2 圈。 扣松開后去掉動力鉗，改用手或皮鉗轉(zhuǎn)動來把接頭卸開。 把尺寸大小合適的對口器放到接箍上，把上面的單根（立柱）從接箍和對口器里完全提出來。6.5 起出后的油管，如果是“立在”井架上，應保證公扣護絲帶好，而且“立”在木頭或類似的非金屬面上。如果吊運下鉆臺，在移動油管前應簡易清洗絲扣確保無