1、聯十一線（莆田鏡） 涵江江口至仙游楓亭段工程A2合同段A2合同段鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創優施工總結福建省第一公路工程公司聯十一線（莆田鏡）涵江江口至仙游楓亭段工程A2合同段項目經理部二一五年六月二十五日A2合同段鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創優施工總結A2合同段共有樁基礎410根，其中1.0m樁32根，1.2m樁56根，1.4m樁64根，1.5m樁186根，1.8m樁72根，全部為陸上鉆孔灌注樁。我部于2015年6月10日8：30分開始鉆孔， 2015年6月20日22：30分完成了首件鉆孔灌注樁(摩擦樁)江口高架橋1-3#樁的砼灌注施工，1-3#樁設計樁徑為1.5m，根據施工設計圖紙樁長

2、為36米，孔底標高為-34.162米。摩擦樁首件工程創優施工總結如下:一、 施工準備1. 施工前，清除樁基位置的雜物，用挖掘機、壓路機整平場地并碾壓密實。2. 對施工用水、用電、泥漿池位置等統一布置并考慮周到。3砼配合比試驗及相關原材料檢測報驗。4. 成立首件工程創優實施小組，小組成員如后附表：二、創優工藝流程對于1-3#樁，我部采用一臺國產JK6沖擊鉆機進行施工，其工藝流程為： 測量放樣鉆機就位護筒制作、埋設復核樁位鉆孔清孔鋼筋籠的制作及安裝導管沉放二次清孔灌注水下砼樁頂砼養護破除樁頂樁基檢測三、 測量放樣 根據批復的導線加密測量成果采用全站儀進行樁位放樣。同時對樁位的縱、橫向間距

3、進行核對，核對無誤后，進行護樁，護樁時采用“十字”線定位，確保樁位準確無誤，樁位牢固、施工無碰撞。四、護筒的制作、埋設護筒采用鋼護筒，其內徑比樁徑大300mm，鋼護筒的埋設采用人工挖埋的方法，即把樁位中心周圍護筒四周0.5m范圍內的土挖除，坑底處理平整，通過定位控制樁把鉆孔的中心位置標于孔底，吊入護筒，用十字線找出護筒圓心位置，移動護筒，使護筒中心線與設計樁位重合，填粘性土分層夯實。護筒埋置深度為2.0m，高出地面0.3m，護筒長度為2.3米。平面允許最大誤差為50mm,豎向傾斜度不大于1%。護筒埋設經現場檢查護筒的平面誤差為15 mm，豎直傾斜度為0.2%。五、平臺搭設在護筒埋設好后，平整樁

4、位四周場地，放置20cm×20cm方木作為墊木。鉆機就位，校正對中，墊平鉆機平臺，固定鉆機，保證在鉆進中的穩定性。六、 泥漿制作、排放泥漿的作用主要是懸浮鉆渣、護壁及固壁。施工時應根據所鉆至不同的地質層位，人工向孔內加入優質粘土進行造漿并采用粘土調制部分泥漿循環使用，以便泥漿比重、粘度適合相應的土層和沖擊鉆進速度。七、鉆孔本樁土層為淤泥、粘土和卵石及風化巖，鉆孔采用沖擊鉆機，鉆孔采用分班連續作業。沖擊鉆的工作原理是：電動機將動力經皮帶傳送至旋轉設備，經鋼絲繩帶動鉆錐；鉆錐沖擊淤泥、粘土和卵石及風化巖層；另用泥漿泵將泥漿壓入孔底后，在孔內循環上升。泥漿將鉆渣懸浮出孔外，并起護壁作用。帶

5、有鉆渣的泥漿經過沉淀凈化后，進入儲漿池循環使用。（1） 鉆機就位立好鉆機并調整好后，將錐頭吊起，徐徐放進護筒內。啟動卷揚機把錐頭吊起，墊木楔于鉆機底座下面，將鉆機調平并對準鉆孔。同時要求鉆錐鋼絲繩中心、護筒中心與樁孔的中心線在同一鉛垂線上，中心偏位控制在50mm以內。在鉆進過程中要經常檢查，如有傾斜或位移，應及時糾正。鉆機就位后安裝輸漿水龍頭，在輸漿水龍頭上端連接輸漿膠管，將輸漿膠管接到泥漿泵上，把輸漿水龍頭吊環通過鋼絲繩掛到起吊系統的滑輪釣鉤上，準備鉆進。（2） 初鉆初鉆時，應采用小沖程開孔，使初成孔堅實、豎直、圓順，能起導向作用，并防止孔口坍塌，鉆進深度超過鉆錐全沖程后，開始施行正常沖擊。

6、鉆進時，如遇堅硬漂石，采用中、大沖程，但最大沖程不宜超過35米，操作時應防止打空錐和大幅度松繩。（3）鉆進時操作要點開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應小沖程慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。鉆至刃腳下1m后，可按土質以正常速度鉆進。在粘質土中鉆進，由于泥漿粘性大，鉆錐所受阻力也大，易糊鉆。宜選用大沖程、大泵量、稀泥漿鉆進。在卵石或軟土層中鉆進時，易坍孔。宜控制進尺并用大泵量、稠泥漿鉆進。鉆進過程中，每進尺5m-8m，應檢查鉆孔位置、鉆孔直徑、豎直度。檢查工具可用圓鋼筋籠（外徑D等于設計樁徑，高度為6m）吊入孔內，使圓籠中心與鉆孔中心復合，如上下各處均無掛阻，則說明鉆孔直徑和豎直度符

7、合要求，鉆孔位置在樁孔最初進尺35m左右后用全站儀檢查，以后則用護樁栓十字繩檢查。（4）泥漿補充與凈化鉆孔泥漿始終高出地下水位1.01.5m。開始前應調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并應按前述泥漿檢查規定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應相應增加檢查次數，并適當調整泥漿指標。每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與設計資料核對。鉆進過程中泥漿控制指標如下表所示泥漿性能指標選擇鉆孔方法地層情況泥漿性能指標相對密度粘度(Pa°s)含砂率()膠體率()失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(Pa)酸堿度(pH)沖擊

8、鉆易坍地層1.201.40223049520335811（5）鉆進過程中注意事項鉆機就位前，應對鉆機的各項準備工作進行檢查，包括場地布置與鉆機座落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝，配套設備的就位及水電供應的接通等均符合要求。鉆孔過程中，項目部技術人員要熟悉補勘鉆孔地質柱狀圖，以便按不同土層選用適當沖擊鉆進速度和泥漿。安排技術人員在鉆孔時要及時認真，詳實填寫鉆孔施工記錄，交接班時交代鉆進情況及下一班應注意事項。鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，在鉆進和運行中不應產生位移和沉陷，否則應找出原因，及時處理。鉆孔作業時每臺鉆機分成兩班連續進行；并經常對鉆孔泥漿進行試驗，不合要求時，隨時改正；經常注

9、意土層變化，在土層變化處均應撈取碴樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質柱狀圖核對。在鉆孔過程中提錐頭或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。鉆進過程中及時排除鉆渣，并添加粘土造漿，使鉆錐經常沖擊新鮮地層。鉆孔時，嚴禁孔口附近站人，防止鉆錐撞擊發生安全事故。必須注意清孔，樁底沉渣厚度控制在允許范圍以內。并嚴格控制成孔進尺。八、清孔 鉆孔達到四方確定的終孔深度，且成孔質量符合設計及規范要求并經監理工程師批準后，立即進行清孔。清孔采用換漿法，即將錐頭提出孔外，以中速壓入泥漿比重1.031.1、粘度1617s、含砂率不大于4.0%的優質泥漿將孔內懸浮鉆渣較多、比重較大的泥

10、漿換出，清孔時間及標準以孔內泥漿指標平均值符合要求為準。清孔結束后，應對孔深、孔徑等各項指標檢查。經現場檢查，清孔結束后各項指標為：泥漿比重1.1；粘度17s;含砂率1.7%；孔深53.61m（孔底標高-42.098 m），各項指標均符合要求，并經監理工程師確認。九、 鋼筋制作與沉放鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。成盤的I級鋼筋采用冷拉方法調直，冷拉率不大于2。鋼筋機械連接前，必須根據施工條件進行試驗，合格后方可正式連接，焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋接頭采用雙面搭接焊或單面搭接焊或機械套筒連接。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線

11、一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d、單面焊縫的長度不小于10d。施焊的焊條、焊劑應有合格證，各種焊接材料的性能應符合現行公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)的規定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率不大于50%。鋼筋骨架分段制作，分段長度應根據吊裝條件確定，應確保不變形，接頭應錯開。1-3#樁鋼筋籠共計3節，第一節長12.0米，第二節長12.0米，第三節長12.0米，總長度為36米。骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m，橫向圓周不得少于4處。鋼筋籠制作完成后從鋼筋制作現

12、場運至鉆機附近，采用吊機進行安裝。分節鋼筋籠在孔位上進行焊接，上下節保持順直，在下放過程中纏繞、點焊接頭箍筋，鋼筋籠在吊裝過程中應嚴格控制骨架中心偏位，鋼筋籠的搭接采用單面搭接焊焊接，搭接長度大于10d且同截面鋼筋接頭數量不得超過50%，鋼筋籠下放時防止碰撞孔壁，以免引起坍孔，采用正反旋轉，慢起慢落逐漸下放的形式進行鋼筋籠全部就位后復核中心偏位，符合要求后用10鋼筋固定在孔口上，并牢固定位，防止在混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升和偏移。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±l0mm；骨架傾斜度±0.5；骨架保護層

13、厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。經現場檢查，鋼筋籠的各項指標均符合要求。十、導管沉放鋼筋籠沉放結束后，應立即組織人員安裝導管，導管直徑為30cm、每節長2.65m。導管拼裝前進行了試拼和密水、承壓試驗，接口緊密、牢固、不漏水，導管安裝是利用鉆機上的卷揚機將導管提升，逐節下放。開始灌注時，控制導管下口距孔底300400mm的空間。本次導管共20節計53.0米，導管下口距孔底400mm。十一、二次換漿清孔灌注前須檢查孔底泥漿沉淀層厚度，如超出設計要求，則采用導管加特制彎管作為泥漿管進行二次換漿清孔，直到符合要求（沉淀層厚

14、不大于10cm）。灌注前檢查各項指標為：泥漿比重1.08；粘度17s;含砂率1.5%；孔深53.58m（孔底標高-42.068 m），沉淀層厚度為3。十二、灌注水下砼水下混凝土的攪拌采用2座JB1000拌合機組成的拌和樓拌和，出料能力為20m3/h, 混凝土的運輸采用4輛7 m3的攪拌車運輸。 灌注混凝土，應連續進行，不得中斷。首批砼應滿足初次導管埋深（1.0m）和填充導管底部間隙需要根據計算。計算公式如下： 式中：V灌注首批混凝土所需數量(m3)；D樁孔直徑(m)；H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；H2導管初次埋置深度(m)；d導管內徑(m)；h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管

15、內混凝土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)，即H1=/；、根據上式計算本工程1.5米樁首批砼不少于3.99方。首批混凝土拌和物下落后，混凝土應連續灌注。在灌注過程中，應注意保持孔內水頭。在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在26m。在灌注過程中，應經常探測孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。施工中，嚴格控制砼配合比，防止砼離析卡管而發生質量事故，混凝土應連續灌注，直到灌注的砼頂面高出設計樁頂高度5

16、0100cm,以保證樁頂砼密實無松散層。在砼灌注過程中，分批取樣制作砼試件5組，監理工程師抽檢一組。右5-c#首灌砼為13.2方，在灌注過程中下料順暢，導管埋深在5.66米左右。砼坍落度現場檢測為：19、19.5、19。砼總用量為115方，理論砼用量為93.12方，擴孔系數為1.23。十三、質量創優小組具體措施：根據以往經驗，結合本項目的特點，小組針沖擊鉆對可能發生的問題進行了提前論證，并制定了預控措施，如下所示：用測繩測定孔深，測繩要用鋼尺校核，灌注砼前孔口標高也必須用水準儀復核； XX 負責鉆孔深度砼配制質量關系到砼灌注過程是否順利和樁身砼質量兩大方面，掌握好砼的和易性及砼的坍落度，防止砼

17、在灌注過程發生離析和堵管； XX 負責混凝土試驗室施工現場應嚴格控制好配合比（特別是水灰比），并在混凝土灌注過程中加強對現場混凝土坍落度的控制； XX 負責鉆進進尺過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注砼等原因所造成，應該控制進尺速度，改善泥漿性能，沒有特殊原因，鋼筋籠安裝后應立即灌注砼。 XX 負責鉆孔塌孔與縮徑具體措施見下述； XX 負責斷樁制圖人：XX 13.1其它常見質量問題及預控處理措施13.1.1地質勘探資料和設計文件存在的問題與處理措施地質補充勘探資料主要存在地質柱狀圖各不同地層層厚與實際有一定的出入，而設計是以地質補勘資料為依據的。處理措施：在鉆進過程中每進尺2米撈取

18、渣樣并做好記錄同時與補勘地質圖做比較，如差別較大（持力層層厚相差2米以上），及時上報監理、業主、設計方再做現場確定。13.1.2 鉆孔深度的誤差鉆孔的終孔標準應以樁端進入持力層深度為準，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達樁端持力層后應及時取樣鑒定，確定鉆孔是否進入樁端持力層。處理措施：終孔標準不僅參照設計樁底標高、設計樁長，還要以設計終孔原則結合現場實際來定。13.1.3 鉆孔垂直度不符合規范要求造成鉆孔垂直度不符合規范要求的主要原因如下：（1）、場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發生不均勻沉降，導致鉆孔偏斜。（2）、鉆進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，高速沖擊鉆進使鉆錐受力不

19、均，造成鉆錐偏離方向。控制鉆孔垂直度的主要技術措施為：（1）、壓實、平整施工場地。（2）、在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應小沖程鉆進。發現鉆孔偏斜，應及時回填片石，沖平后再采用小沖程鉆進。13.1.3 樁端持力層判別錯誤持力層判別是鉆孔樁成敗的關鍵，現場施工必須給予足夠的重視。對于非巖石類持力層，判斷比較容易，可根據地質資料的深度，結合現場取樣進行綜合判定。處理措施：對于樁端持力層為強風化巖或弱風化巖的樁，判定巖層界面難度較大，可采用以地質資料提供的深度為基礎，結合鉆錐的受力、進尺情況和孔口撈樣進行綜合判定。13.1.4孔底沉渣過厚或開灌前孔內泥漿含砂量過大孔底沉渣過厚除清孔泥漿質量差，清

20、孔無法達到設計要求外，還有測量方法不當造成誤判。要準確測量孔底沉渣厚度，首先應準確測量樁的終孔深度。處理措施：在含砂、礫砂的地層鉆孔，當采用正循環清孔時，前階段應采用高粘度濃漿清孔，并加大泥漿泵的流量，使砂石粒能順利地浮出孔口。孔底沉渣厚度符合設計要求后，應把孔內泥漿密度降至1.11.2g/cm3。清孔整個過程應專人負責孔口撈渣和測量孔底沉渣厚度，及時對孔內泥漿含砂率和孔底沉渣厚度的變化進行分析，若出現清孔前期孔口泥漿含砂量過低，撈不到粗砂粒，或后期把孔內泥漿密度降低后，孔底沉渣厚度增大較多。則說明前期清孔時泥漿的粘度和稠度偏小，砂粒懸浮在孔內泥漿里，沒有真正達到清孔的目的，施工時應特別注意這

21、種情況。13.1.5 初灌時埋管深度達不到規范值我國公路橋涵施工技術規范JGJ 041-2000規定，灌注導管底端至孔底的距離一般為400mm，初灌時導管埋深應1000mm。在計算砼的初灌量時，有時只計算了1.4m樁長所需的砼量，漏算導管內積存的砼量，初灌量不足造成埋管深度達不到規范值。另一方面，有時導管低至孔底的距離偏大，而導管安裝人員沒有及時把實際距離通知砼灌注班，形成初灌量不足導致埋管深度達不到規范值。處理措施：初灌砼量V應根據設計樁徑、導管管徑、導管安裝長度、孔內泥漿密度進行計算，且VV0+V1。V0為1.4m樁長的砼量，V01.2×1.4D2/4（單位：m3）；1.2樁的理

22、論充盈系數；D設計樁徑（m）。V1為初灌時導管內積存的砼量，V1(hd2/4)（0.55d）/2.4 (單位：m3)；h導管安裝長度（m）；d導管直徑（m）；孔內泥漿密度（t /m3）; 0.55導管內壁的摩阻力系數；2.4砼的密度（t /m3）。13.1.6 灌注砼時堵管灌注砼時發生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的準備時間太長、砼配制質量差、灌注過程導管埋深過大等原因引起。處理措施：灌注導管在安裝前應有專人負責檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結合的方法進行檢查，檢查項目主要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。

23、必要時采用試拼裝壓水的方法檢查導管是否破漏。灌注導管底部至孔底的距離應為300500mm，在灌漿設備的初灌量足夠的條件下，應盡可能取大值。隔水栓應認真細致制作，其直徑和圓度應符合使用要求，其長度應200mm。完成第二次清孔后，應立即開始灌注砼，若因故推遲灌注砼，應重新進行清孔。否則，可能造成孔內泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過厚。13.1.7 灌注砼過程鋼筋籠上浮引起灌注砼過程鋼筋籠上浮的原因主要有如下三方面：（1）、砼初凝和終凝時間太短，使孔內砼過早結塊，當砼面上升至鋼筋籠底時，砼結塊托起鋼筋籠。（2）、清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中砂粒回沉在砼面上，形成較密實的砂層，并隨孔內砼

24、逐漸升高，當砂層上升至鋼筋籠底部時便托起鋼筋籠。（3）、砼灌注至鋼筋籠底部時，灌注速度太快，造成鋼筋籠上浮。若發生鋼筋籠上浮，應立即查明原因，采取相應措施，防止事故重復出現。13.1.8 樁身砼強度低或砼離析 發生樁身砼強度低或砼離析的主要原因是施工現場砼配合比控制不嚴、攪拌時間不夠和水泥質量差。嚴格把好進庫水泥的質量關，控制好施工現場砼配合比，掌握好攪拌時間和砼的和易性，是防止樁身砼離析和強度偏低的有效措施。13.1.9 樁身砼夾渣或斷樁引起樁身砼夾泥或斷樁的原因主要有如下四方面：（1）、初灌砼量不夠，造成初灌后埋管深度太小或導管根本就沒有入砼內。（2）、砼灌注過程拔管長度控制不準，導管拔出

25、砼面。（3）、砼初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，使砼上部結塊，造成樁身砼夾渣。（4）、清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中砂粒回沉在砼面上，形成沉積砂層，阻礙砼的正常上升，當砼沖破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包入砼內。嚴重時可能造成堵管事故，導致砼灌注中斷。導管的埋管深度宜控制在26米之間，若灌注順利，孔口泥漿返出正常，則可適當增大埋管深度，以提高灌注速度，縮短單樁的砼灌注時間。砼灌注過程拔管應有專人負責指揮，并分別采用理論灌入量計算孔內砼面和重錐實測孔內砼面，取兩者的低值來控制拔管長度，確保導管的埋管深度2米。單樁砼灌注時間宜控制在1.5倍砼初凝時間內。13.1.10 樁頂砼不密實

26、或強度達不到設計要求樁頂砼不密實或強度達不到設計要求，其主要原因是超灌高度不夠、砼浮漿太多、孔內砼面測定不準。對于樁徑1000mm的樁，超灌高度不小于樁長的5。對于大體積砼的樁，樁頂10米內的砼應適當調整配合比，增大碎石含量，減少樁頂浮漿。在灌注最后階段，孔內砼面測定應采用硬桿筒式取樣法測定。13.1.11 砼灌注過程因故中斷的處理辦法砼灌注過程中斷的原因較多，在采取搶救措施后仍無法恢復正常灌注的情況下，可采用如下方法進行處理：（1）、若剛開灌不久，孔內砼較少，可拔起導管和吊起鋼筋籠，重新鉆孔至原孔底，安裝鋼筋籠和清孔后再開始灌注砼。（2）、迅速拔出導管，清理導管內積存砼和檢查導管后，重新安裝

27、導管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注砼，拔栓后將導管插入原砼內，此后便可按正常的灌注方法繼續灌注砼。此法的處理過程必須在砼的初凝時間內完成，此法必須經現場監理工程師同意后方可使用（3）、砼灌注過程因故中斷后拔除鋼筋籠，待已灌砼強度達到C15后，先用同級鉆頭重新沖擊鉆孔，達到原終孔標高后便可按新樁的灌注程序灌注砼。13.1.12 結語引起鉆孔灌注樁質量事故的原因較多，各個環節都可能會出現重大質量事故。因此，在樁基工程開工前應做好各項準備工作，認真審查地質勘探資料和設計文件，實行會審和技術交底制度，做好現場試樁工作。施工過程抓好泥漿和砼質量，詳細做好各項施工記錄，牢牢把好鉆孔、清孔和砼灌注等關鍵工序

28、的質量關，是防止質量事故發生的行之有效的措施。根據制定的預控處理措施，于2009年2月19日成功澆筑了右5-c樁。十四、創優效果檢查：經過樁檢（超聲波），該樁被評定為類樁，各項指標均符合設計及規范要求。十五、首件工程創優評價右5-c#樁在施工過程中，各個環節進展順利，各項指標經現場檢查符合要求。十六、經驗總結及推廣鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進行的，其施工過程無法觀察，成樁后也不能進行開挖驗收。施工中任何一個環節出現問題，都將直接影響到整個工程的質量和進度，甚至造成巨大的經濟損失和不良的社會影響。因此，要求樁基施工隊在施工技術措施上要落實，并加強施工質量管理，密切注意抓好施工過程中每一個環節

29、的質量，力爭將隱患消除在成樁之前。因此在施工前要認真熟悉設計圖紙及有關施工、驗收規范，核查地質和有關灌注樁方面的資料，對灌注樁在施工過程中可能會發生的一些問題進行分析后制訂出施工質量標準，作好驗收實施方案和每根樁的施工記錄，以便有效地對樁基施工質量加以控制，每根樁施工完畢后進行分析總結，取得相關經驗并為后續樁基礎施工作好指導。16.1、成孔質量的控制成孔是混凝土灌注樁施工中的一個重要部分，其質量如控制得不好，則可能會發生塌孔、縮徑、樁孔偏斜及樁端達不到設計持力層要求等，還將直接影響樁身質量和造成樁承載力下降。因此，在成孔的施工技術和施工質量控制方面應著重做好以下幾項工作。16.11 采取隔孔施

30、工程序。鉆孔混凝土灌注樁和打入樁不同，打人樁是將周圍土體擠開，樁身具有很高的強度，土體對樁產生被動土壓力。鉆孔混凝土灌注樁則是先成孔，然后在孔內成樁，周圍土移向樁身，土體對樁產生動壓力。尤其是在成樁初始，樁身混凝土的強度很低，且混凝土灌注樁的成孔是依靠泥漿來平衡的，故采取較適宜的樁距對防止坍孔和縮徑是一項穩妥的技術措施。15.12 確保樁身成孔垂直精度。這是灌注樁順利施工的一個重要條件，否則鋼筋籠和導管將無法沉放。為了保證成孔垂直精度滿足設計要求，應采取擴大樁機支承面積使樁機穩固，并于成孔前和成孔后下放鋼筋探籠測試。16.13 確保樁位、樁頂標高和成孔深度。在護筒定位后及時復核護筒的位置，嚴格

31、控制護筒中心與樁位中心線偏差不大于50mm，并認真檢查回填土是否密實，以防鉆孔過程中發生漏漿的現象。在施工過程中原地坪的標高會發生一些變化，為準確地控制鉆孔深度，在樁機就位后和鉆進過程中及時復核護筒頂的高程并作好記錄，以便在成孔后根據護筒頂標高來校驗鉆孔達到的深度。雖然到達的深度已反映了成孔深度，但是如在第一次清孔時泥漿比重控制不當，或在提鉆錐時碰了孔壁，就可能會發生坍孔、沉渣過厚等現象，這將給第二次清孔帶來很大的困難，有的甚至通過第二次清孔也無法清除坍落的沉渣。因此，第一次清孔后用測繩復核成孔深度，如測繩的測深減小幅度較大，就要重新下鉆錐復沖并清孔。同時還要考慮在施工中常用的測繩遇水后縮水的

32、問題，因其最大收縮率達12，為提高測繩的測量精度，在使用前要預濕后重新標定，并在使用中經常復核。為有效地防止塌孔、縮徑及樁孔偏斜等現象，要根據不同土層情況對比地質資料，隨時調整沖擊鉆進速度和泥漿濃度，并描繪出鉆進成孔時間曲線。當鉆進砂層時進尺要減小，在軟粘土鉆進最快01mmin左右，在砂層鉆進都是O015mmin左右，兩者進尺速度相差很大。鉆錐直徑的大小將直接影響孔徑的大小，在施工過程中要經常復核鉆錐直徑，如發現其磨損超過10mm就要及時補焊錐頭。16.14卡錐處理卡錐應先弄清情況，針對卡錐原因進行處理。宜待沖錐有松動后方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。、當為梅花孔卡鉆時，若錐頭向下有

33、活動余地，可使鉆頭向下活動并轉動至孔徑較大方向提起鉆頭。、卡鉆不宜強提以防坍孔、埋鉆。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下。、用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內，將沖錐勾住后，與大繩同時提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探，有時能將沖錐提出。、在打撈過程中，要繼續送入泥漿，防止沉淀埋鉆。、用其他工具，如小的沖錐、小掏渣筒等下到孔內沖擊，將卡錐的石塊擠進孔壁，或把沖錐碰活，脫離卡點后，再將沖錐提出。但要穩住大繩以免沖錐突然下落。、用壓縮空氣管或高壓水管下入孔內，對準卡錐一側或吸錐處適當沖射一段時間，使卡點松動后強行提出。、使用專門加

34、工的工具將頂住孔壁的鉆頭撥正。16.15 鋼筋籠制作質量和吊放鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質保資料，檢查合格后再按設計和施工規范要求驗收鋼筋的直徑、長度、規格、數量和制作質量。在驗收中還要特別注意鋼筋籠吊環長度能否使鋼筋籠準確地吊放在設計標高上，這是由于鋼筋籠吊放后是暫時固定在孔口上的，因此，吊環長度是根據護筒頂標高的變化而改變，所以應根據護筒頂標高逐根復核吊環長度，以確保鋼筋的埋入標高滿足設計要求。在鋼筋籠吊放過程中，應逐節驗收鋼筋籠的連接焊縫質量，對質量不符合規范要求的焊縫、焊口則要進行補焊。同時，要注意鋼筋籠能否順利下放，沉放時不能碰撞孔壁；當吊放受阻時，不能加壓強行下放，因為這將會造成

35、坍孔、鋼筋籠變形等現象，應停止吊放并尋找原因，如因鋼筋籠沒有垂直吊放而造成的，應提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，則要求進行復鉆糾偏，并在重新驗收成孔質量后再吊放鋼筋籠。鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。16.16 灌注水下混凝土前的第二次清孔清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣則是影響灌注樁承載能力的主要因素之一。清孔則是利用泥漿在流動時所具有的動能沖擊樁孔底部的沉渣，使沉渣中的巖粒、砂粒等處于懸浮狀態，再利用泥漿膠體的粘結力使懸浮著的沉渣隨著泥漿的循環流動被帶出樁孔，最終將樁孔內的沉渣清干凈，這就是泥漿的排渣和清孔作用。從泥漿在混凝土鉆孔樁施工中的護壁和清孔作用

36、，我們可以看出，泥漿的制備和清孔是確保鉆孔樁工程質量的關鍵環節。因此，對于施工規范中泥漿的控制指標：粘度測定1720min；含砂率不大于6；膠體率不小于90等在鉆孔灌注樁施工過程中必須嚴格控制，不能就地取材，而要選用高塑性粘土或膨潤土制備泥漿，拌制泥漿必須根據施工機械、工藝及穿越土層進行泥漿配合比設計。灌注樁成孔至設計標高，應進行第一次清孔，直到孔口返漿比重持續小于1.10120，測得孔底沉渣厚度小于50mm，即抓緊吊放鋼筋籠和沉放導管。沉放導管時檢查導管的連接是否牢固和密實，以防止漏氣漏漿而影響砼灌注。由于孔內泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導管這段時間內使處于懸浮狀態的沉渣再次沉到樁孔底部，最終不能

37、被混凝土沖擊翻起而成為永久性沉渣，從而影響樁基工程的質量。因此，必須在混凝土灌注前利用導管進行第二次清孔。當孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規范要求后，應立即進行水下砼的灌注工作。16.2、成樁質量的控制16.21 為確保成樁質量，要嚴格檢查驗收進場原材料的質保書(水泥出廠合格證、檢驗報告、砂石檢驗報告)，如發現實樣與質保書不符，應立即取樣進行復查，對不合格的材料(如水泥、砂、石、水)，嚴禁用于樁基礎的砼灌注。16.2.2 鉆孔灌注水下砼的施工主要是采用導管灌注，混凝土的離析現象還會存在，但良好的配合比可減少離析程度，因此，現場的配合比要隨水泥品種、砂、石料規格及含水率的變化進行調整，為使每根樁的

38、配合比都能正確無誤，在混凝土攪拌前都要復核配合比并校驗計量的準確性，嚴格計量和測試管理，并及時填寫原始記錄和制作試件。16.23 為防止發生斷樁、夾泥、堵管等現象，在混凝土灌注時應加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。因為混凝土攪拌時間不足會直接影響混凝土的強度，混凝土坍落度采用18cm20cm，并隨時了解混凝土面的標高和導管的埋入深度。導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m 6m，不宜大于6m和小于1m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。當灌注至距樁頂標高8m10m時，應及時將坍落度調小至12cm16cm，以提高樁身上部混凝土的抗壓強度。在施工過程中，要控制好灌注工藝和操作，抽動導管使混凝土

39、面上升的力度要適中，保證有序的拔管和連續灌注，升降的幅度不能過大，如大幅度抽拔導管則容易造成混凝土體沖刷孔壁，導致孔壁下墜或坍落，樁身夾泥，這種現象尤其在砂層厚的地方比較容易發生。在灌注過程中必須每灌注2m3左右測一次混凝土面上升的高度，確定每段樁體的充盈系數，樁身混凝土的充盈系數必須大于l。同時要認真進行記錄，這對日后發現有問題的樁或評價樁的質量有很大作用。鉆孔灌注樁的整個施工過程屬隱蔽工程項目，質量檢查比較困難，如樁的各種動測方法基本上都是在一定的假設計算模型的基礎上進行參數測定和檢驗，并要依靠專業人員的經驗來分析和判讀實測結果，同一個樁基工程，各檢測單位用同一種方法進行檢測，由于技術人員

40、的實踐經驗的差異，其結論偏差很大的情況也時有發生。通過我公司以往的施工實踐，得出這樣一個結論，即加強樁基工程檢測是一個手段，要保證鉆孔灌注樁的施工質量，其關鍵還在于人。強調現場管理人員要有高度責任心，以防為主，對樁基各個施工環節要充分重視并精心施工，只有這樣樁基的質量控制才能得到保證。十七、質量計劃我項目部經過首件施工總結制定如下樁基礎施工質量計劃：確保類樁達85%以上，不出現一根類樁。十八、安全生產措施我們本著“質量第一，安全至上”的原則，把安全生產放在第一位，做到安全工作常抓不懈，安全生產警鐘長鳴，建立各項安全管理網絡。經理部經常組織人員進行安全檢查。同時，由項目經理劉玉林同志親自掛帥，通

41、過板報、標語、班會等各種形式，進行安全知識宣傳，提高全員安全意識，用行政手段，建立安全生產風險責任金，確保安全生產無事故。認真貫徹執行廣東省交通建設工程施工現場管理的各項規定，加強安全生產、文明施工，努力提高全體施工人員的安全生產及文明施工意識。加大安全生產、文明施工的硬件投入，現場配備各種防火、防觸電及交通安全標志牌等安保措施；實行專業檢查與施工現場群眾檢查相結合的方針，建立健全各項規章制度并注重制度的落實。堅持“安全生產，預防為主”的方針，設專職安全員一名，對安全生產起到宣傳督促作用。項目經理部定期進行安全生產、文明施工檢查，實現現場專職安全員跟班作業制度，工作提前準備，施工中發現隱患及時

42、排除；加強安全生產教育，提高作業人員的安全生產意識，完善安全管理體系，確保施工過程中無重大傷亡及機損事故。1、工程開工前，首先詳細核對設計文件，根據施工地段的地形、地質、水文、氣象等資料，在編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術措施。2、參加施工的人員，都接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、登高架設作業等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得合格證書后，持證上崗。3、施工現場要設置足夠的消防設備。施工人員應熟悉消防設備。施工人員應熟悉消防設備的性能和使用方法，并應組織一支經過訓練的義務消防隊伍。4、加強與氣象

43、、水文等部門的聯系，及時掌握氣溫、雨雪、風暴和汛情等預報，做好防范工作。5、操作人員上崗前，按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。6、施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。7、施工現場的生活生產房屋、變壓器、發電機房、臨時油庫等均設在干燥地基上，并符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。8、施工現場已經設置好各種安全標志。9、各種電氣設備的檢查維修，一般停電作業；如必須帶電作業時，有可靠的安全措施并派專人監護。10、合理布置施工場地，

44、加強現場管理，各種材料分類堆放，機械停放整齊，設置泥漿池，盡量不破壞周圍的環境及減少對沿線農田、魚塘、河流的污染；11、施工中堅決制止“三違”現象，即“違章指揮、違章作業、違反勞動紀律”；12、夜間施工盡量減小噪音，不影響當地居民休息，并配備足夠的照明設施；13、嚴格執行安全操作規程和規章制度，制訂和認真執行安全生產的獎懲制度。十九、文明施工、環境保護文明施工在施工現場管理中，采取各種措施，按現代化施工的客觀要求組織施工，使施工現場保持良好的施工環境和施工秩序。主要措施有：1、組織管理措施建立健全組織管理機構。施工現場成立以項目經理為組長，生產、技術、質量、安保、材料、行政管理人員為成員的文明

45、施工管理組織。健全管理制度。包括：崗位責任制、經濟責任制、檢查制度、獎懲制度和各項專業管理制度等；健全管理資料；加強宣傳教育工作；推廣應用新技術、新工藝、新設備和現代化管理方法，提高機械化作業程度。2、現場管理措施對施工現場各生產要素（主要是物的要素）的所處狀態，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔。合理布置。將全工地施工期間所需要的物在空間上合理布置，實現人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳結合，使施工現場秩序化、標準化、規范化，體現文明施工水平。目視管理。目視管理就是用眼睛看的管理，亦可稱之為“看得見的管理”。它是利用形象直觀，色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現場施工生產活動，達到提高

46、勞動生產率，保證工程質量，降低工程成本的。目視管理是一種簡便適用，透明度高，便于員工自主管理，自我控制，科學組織生產的一種有效的管理方式。施工現場環境保護保護環境是我國的一項基本國策。在施工過程中，采取措施，按照國家、地方法律法規及行業、企業要求，采取措施控制施工現場的各種粉塵、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動等對環境的污染和危害，同時要防止水土流失。保護和改善施工環境，保證人們身體健康，消除外部干擾，保證施工順利進行。環境保護的措施及具體做法：1、實行環保目標責任制。2、加強檢查和監控工作。3、對要保護和改善的施工現場環境，進行綜合治理。4、嚴格執行國家的法律、法規，統籌安排，合理布置，綜合治理。5、施工前應制定施工期間環境保護措施，防止大氣污染、水源污染和噪聲污染。6、對現場的便道經常灑水養護，以減少粉塵。7、在居民點較近的地區，除非經工程師批準，不得有夜間安排噪聲很大的機械施工。8、施工廢棄物如鉆孔泥漿，采用泥漿車等其它措施集中外運到指定地點，避免阻塞河流、污染水源。如無法及時處理或運走，則必須設法防止散失。9、施工中所產生的污水或廢水，集中處理，不能隨意排放。10、在運輸和貯存施工材料時，采取覆蓋、倉貯等措施防止漏失。11、當路線經過農田灌溉區時