1、前  言  拆船業是循環經濟的組成部分，也稱為船舶再循環工業。拆解廢船是保護海洋和江河湖泊水體環境的需要，同時，還能獲得大量可再利用物資，可以節省大量的礦產資源。但是，拆解廢船也會產生一些不能利用的廢物，拆解和管理不當會導致環境污染、安全事故和健康危害，需要加強管理和技術保障措施。本標準是為了貫徹中華人民共和國環境保護法和中華人民共和國安全生產法，規范和引導拆船行業的環境行為和安全行為，促使企業在拆船及其相關活動過程中重視環境保護、安全生產和人員健康保護，倡導綠色拆船，實現我國拆船業的可持續發展。    本標準由中

2、國拆船協會提出。本標準由中國物流與采購聯合會歸口。本標準主要起草單位：中國拆船協會。本標準主要起草人員：嚴鶴鳴、姜學思、馬鴻昌、黃兆立、周炳炎、楊青峰。本標準由中國拆船協會負責解釋。              WB/T 1022-2005 綠 色 拆 船 通 用 規 范 1  范圍本標準規定了綠色拆船的環境保護、安全生產和人員健康保障的要求，綠色拆船企業的管理要求以及綠色拆船企業的認定原則。本標準適用于中華人民共和國

3、境內的拆船企業。 2  規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB 30961993  城市區域環境噪聲標準GB 38382002  地表水環境質量標準GB 5085.3  危險廢物鑒別標準  浸出毒性鑒別GB 8978-1996  污水綜合排放標準GB 123

4、48  工業企業廠界噪聲標準GB 13015  含多氯聯苯廢物污染控制標準GB 16297  大氣污染物綜合排放標準GB 16487.11  進口廢物環境保護控制標準  供拆卸的船舶及其他浮動結構體(試行)GB 18484  危險廢物焚燒污染控制標準GB 18598  危險廢物填埋污染控制標準GB/T 24001  環境管理體系  規范及使用指南GB/T 28001  職業健康安全管理體系  規范防止拆船污

5、染環境管理條例(國務院頒布  1988年5月18日)控制危險廢物越境轉移及其處置的巴塞爾公約廢船全部和部分拆解環境無害化管理技術導則(巴塞爾公約締約國第五次大會通過  2001年) 3  術語和定義    下列術語和定義適用本標準。3.1廢船  vessels and other floating structures for breaking up    喪失航運能力或使用價值的可供拆解的船舶及其他浮動金屬結構體。   3.

6、2拆船  ship recycling    為了得到廢船的可再生利用原料而對船體結構進行拆解的過程，包括去除設備、設施和其他任何部分。3.3綠色拆船  green ship recycling依據環保、安全和健康的理念，規范拆船行為，確保拆船過程安全生產，防止環境污染和保障人體健康，實現回收有用物資以及對有害物質進行無害化處理。3.4碼頭拆解  dismantling alongside wharf將廢船系于碼頭，按拆解工藝程序，把船體切割成若干分段，用起重設備吊至岸上分解后，得到各類拆解物資。3.5&

7、#160;   船塢拆解  boatyard for dismantling將廢船開進或拖進船塢內進行拆解。3.6 沖灘拆解  dismantling vessel on beach廢船依靠自身動力或借助外力，沖上灘地擱置，進行解體的過程。3.7固體廢物  solid waste    在拆船過程中產生的不可回收利用的所有固態、半固態廢棄物。3.8危險廢物  hazardous waste列入國家危險廢物名錄的廢物或根據危險廢物鑒別標準和鑒別方法認定具有危險特性的廢

8、物。危險特性是指浸出毒性、急性毒性、腐蝕性、反應性、易燃性、傳染性。3.9石棉制品  asbestos produce船舶上含有用于隔熱的由石棉和其他材料加工而成的產品。 3.10基本拆解區  basic area for dismantling靠近水域的將船上的廢物清除并將船只切割成大塊的區域。3.11二次拆解區  second area for dismantling對在基本拆解區已將廢船切割成的大塊,再切割成更小的、容易處理和運輸的區域。4  環境保護基本要求4.1  原則要求4.1.1  

9、;拆船企業應遵守國家和地方環境保護管理法規的有關要求，貫徹執行防止拆船污染環境管理條例，采取有效措施防止拆船對環境造成污染。4.1.2  鼓勵發展碼頭拆解或船塢拆解廢船，倡導綠色拆船，淘汰簡易船塢拆解廢船，杜絕沖灘拆解廢船。4.1.3  企業應制定綠色拆船環境保護操作規程,并嚴格遵照執行。4.1.4  進口廢船宜遵循控制危險廢物越境轉移及其處置的巴塞爾公約廢船全部和部分拆解環境無害化管理技術導則的要求。4.2  拆船環境管理的基本要求4.2.1  廢船拆解前拆船企業應獲得下列環境保護信息：

10、60;   a)  廢船報廢前的主要用途；    b)  廢船是否裝運過危險化學品；    c)  廢船是否具有放射性物質或受到放射性污染；    d)  廢船本身含有的或夾帶的固體廢物或危險廢物清單、數量和位置。4.2.2  進口廢船應符合GB16487.11的規定；拆解進口廢船應進行環境評價；拆船企業應獲得國家環境保護行政主管部門簽發的進口廢物批準證書。4.2.3  拆船企業應分區設

11、計和操作，分為基本拆解區、二次拆解區、分類檢查區、貯存區、廢物處置設施區以及辦公和應急設施區，各區應有相應的環境管理要求。4.2.4  拆船企業應有充足的堆放物資、設備、固體廢物的場地和污水處理設施；地面應硬化處理；拆解區應封閉管理。4.2.5  拆船企業應建立環境保護的臺賬記錄，包括廢船信息、拆解信息、廢物信息、環境監測信息、環保部門檢查監督信息。臺賬記錄至少保存3年。4.2.6  拆船企業應在當地環境保護部門指導下制定拆船環境監測計劃，每年進行一次拆船環境監測，選擇水體、土壤、空氣等介質的環境污染項目進行監測。4.2.7 

12、; 拆船企業的管理人員和操作人員應進行環境保護知識培訓。4.3  拆船水污染控制要求4.3.1  拆船企業不應建設在世界上GB 38382002規定的類、類、類地表水功能區內；拆解場所的地表水質量應滿足相應類別水質功能的要求。4.3.2  拆船過程中嚴禁將未經處理的廢水、固體廢物和危險廢物投入水體中。4.3.3  拆船企業應建設污水處理設施，將艙底油污泥、油污水、壓艙廢水、場地廢水等進行收集、凈化處理，達到GB 8978-1996的相關要求后才能排放。油污泥、油污水和廢油也可由地方環境保護主管部門局認可的

13、專業清油隊收集清理并進行處理。4.3.4  拆解場所要有足夠的雨水收集和排放設施，地面應進行硬化處理，避免雨水徑流導致場所內廢物產生的污染。4.3.5  在基本拆解區的水域進行拆解作業時，應設置圍油欄，防止在發生油污泄漏等情況時擴大污染范圍。4.4  拆船空氣污染控制要求4.4.1  拆船過程中應防止由于操作不當引起燃燒、火災、爆炸等而產生的空氣環境污染。4.4.2  拆船過程中的空氣污染物排放，應符合GB 16297相關規定和要求。4.4.3  廢船清艙階段應先將各空調制冷系統內的氟

14、里昂抽到專用儲存容器中，并送專門廠家進行處理，不應將氟里昂泄漏和排放到環境中。4.4.4  切割廢船時應保持良好的自然通風或機械通風，熱切割時配合進行噴水操作，防止有毒有害氣體危害人體健康和污染環境。4.4.5  拆解油箱、油罐、油管等應預先排空剩油、殘油和油氣，宜采用冷切割工藝，防止拆解產生空氣污染。4.4.6  拆解廢船上的石棉制品時，宜先用水充分濕潤石棉制品并盡量整塊地去除，不應從高處拋投石棉制品，防止拆解過程中石棉粉塵污染環境，危害人體健康。4.5  拆船固體廢物污染控制要求4.5.1  

15、;拆船產生的物資應盡可能回收利用。不能利用的固體廢物應分類暫存或直接進行無害化處理，不應隨意破碎、堆放、丟棄、轉移、傾倒和露天焚燒。4.5.2  拆船產生的可燃危險廢物可以進行焚燒處理，但應符合GB 18484的規定。4.5.3  拆船產生的危險廢物可以進行安全填埋處理，但應符合GB 18598的規定。4.5.4  拆船產生的電線電纜應采用剝皮方法回收有色金屬。不應采用燃燒的方法去除外皮。剝下的外皮處理應符合4.5.1、4.5.2或4.5.3的要求。4.5.5  廢電池應送交專業單位回收利用，或由有許可證的具備特殊

16、技術的專門廠家進行處理。4.5.6  拆船產生的石棉廢物不應露天堆存，不應碾壓，應密封包裝后按照危險廢物轉運要求運輸，進行最終安全填埋處理。4.5.7  拆船過程中采用電石發生乙炔氣切割工藝時，不應在拆船企業產生電石渣和電石廢水，宜使用瓶裝乙炔氣或高能混合氣體切割工藝。4.5.8  拆船產生的含多氯聯苯廢物污染的控制及其處置應符合GB 13015的規定。4.5.9  拆船產生的廢熒光燈、油泥渣、剝落的油漆或涂料碎片和其他化學品等,應按照危險廢物管理要求進行處理處置。4.5.10  廢船上的生活垃

17、圾以及拆船企業的生活垃圾不應與拆解廢物混合存放和處理處置，應送當地垃圾衛生填埋場填埋或單獨進行妥善處置。4.5.11  拆船聲場地土壤或底泥中的污染物質的浸出濃度超過GB 5085.3中的控制值,宜按照危險廢物的要求進行管理，并按照GB 18598的要求進行處理處置。4.6  拆船噪聲污染控制要求4.6.1  拆船企業廠界噪聲限值應符合GB 12348的規定。4.6.2  拆船企業生活區環境噪聲限值應符合GB 3096-1993中的類標準的要求，即晝間60dB(A)，夜間50dB(A)。 5 &

18、#160;拆船安全生產要求5.1  拆船企業應認真貫徹執行國家有關安全生產的法律法規和行業的安全生產規章制度，并結合本企業的實際情況制定實施細則。應貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針。5.2  拆船企業應設立安全生產管理機構和配備專職安全管理員，并在拆船隊（班）配備專職或兼職的安全員。安全管理員或安全員的主要職責是：a)  定期分析安全生產形勢，做好安全生產的事故應急預防保障措施。b)  經常巡視、檢查現場，發現不安全因素，應立即采取解決對策，自己無法解決的要立即報告主管部門領導。c)  發生

19、安全生產事故，應立即報告上級,并采取措施防止事故擴大。d） 開展經常性的安全生產宣傳、教育和評比活動，做好獎罰工作。5.3  拆船企業應配齊各類安全生產設施和安全器具，定期發放勞動保護用品。安全設備應進行經常性維修、保養和檢測，保證正常運行；維護檢測應做好記錄，并由有關人員簽字確認。5.4  拆船企業應對拆船操作人員進行安全生產教育和培訓。操作人員應具備必要的安全生產知識，熟悉安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。操作人應經考試合格后持證上崗。5.5  特種操作人員應按照國家有關規定取得資格證書后才能上崗。5.6&

20、#160; 廢船進船塢或停靠碼頭后，應組織人員晝夜值班，防止火災、跑船或其他事故發生。5.7  拆解場地應經常清理，做到道路暢通，便于在事故或險情發生時人員撤離和搶險救災。在機艙和其他僻靜部位拆解時，應有二人以上成組操作。5.8  安全管理員或安全員應加強拆解現場的安全生產監督管理，隨時糾正違章指揮、違章操作和其他不安全行為。5.9  操作人員應嚴格執行動火程序。在清艙、測爆合格后，拆解人員提出檢查報告和動火申請，同時在拆解現場備齊安全設施，落實措施，由企業負責人現場核查確認安全，批準動火，發布動火令，才可以動火折解。每次明

21、火操作后，操作人員應檢查操作現場、確認無殘留火種后才能離開。5.10  具有較大危險性的操作現場應設置警戒線，并有明顯的警示標志，非操作人員不得進入。操作時應統一號令，專人指揮，專人操作，一班完成。5.11  拆解設備、浮吊及運輸設備上的保險裝置、防護設施及信號系統應齊備、有效。起重設備不應超重操作，起吊重物下不應行人、站人。5.12  卷揚機的鋼絲繩所經之處的浮動物體應清除，非操作人員應遠離10m之外，嚴禁人員進入其三角區或跨越鋼索。5.13  遇有六級以上強風時，不應進行拆船起重吊運工作和高空操作。拆卸機艙設備

22、或其他有上下兩層同時進行工作時，不應在同一垂直線操作。5.14  汛期和臺風來臨時應按當地防洪防臺指揮部要求做好防范工作，及時加固廢船系泊設施，配備應急用品，組織抗洪搶險隊伍。5.15  拆船企業應經常進行安全生產檢查，發現安全問題和隱患應立即處理，檢查及處理情況應記錄備案。5.16  發生一般安全生產事故后，應及時準確的查明事故的原因，分析事故的性質和責任，提出事故責任處理意見，提出安全生產整改措施。5.17  發生重大安全生產事故后，應迅速采取有效措施，組織力量進行救護和搶險，防止事態擴大，減少人員傷亡和財產損

23、失，并按照國家有關規定立即如實報告當地安全生產監督管理部門，不得隱瞞、拖延、謊報，不得故意破壞事故現場和銷毀有關證據。 6  人員健康保障要求6.1  原則要求6.1.1  拆船操作人員應配備和穿戴必要的勞動保護用品，包括服裝、手套、鞋帽、耳塞、口罩、護目鏡和洗滌用品等。6.1.2  拆船企業應建立衛生室，配備醫務人員、簡單器械和常用藥品。6.1.3  拆船企業應制定事故應急措施，操作人員由于事故受傷害時可應急處理。6.1.4  拆船企業應每年對操作人員進行一次體檢。6.2  從事含石

24、棉廢物操作人員的健康保障要求6.2.1  含石棉廢物的清除應由專職并經過培訓的操作人員來進行。6.2.2  在清除過程中，操作人員應穿戴合適的呼吸面罩、防護服、手套，橡膠靴等防護用品。6.2.3  拆船企業應設專用浴室，含石棉廢物清除操作完成后，操作人員要進入專用浴室清洗。6.2.4  拆船企業應對操作人員每半年進行一次肺部作X光檢查。6.3  從事切割操作人員的健康保障要求6.3.1  切割操作人員應佩戴安全帽，防護口罩和護目鏡等防護用品。6.3.2  切割操作人員宜站在上風向操作，在艙內操作時，要注意加強通風和使用防護工具。6.3.3  拆船企業應對切割操作人員每半年進行一次血液和尿液檢查，血液中鉛含量超過60µg/mL的人員或尿液中鉛含量超過100µg/m