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文檔簡介

1、 北京交通治堵的基本調查 北京是一座古老文化和現代文明交相輝映的城市，每年吸引著數千萬國內外人士欣賞和感受它所特有的文化和風韻。也正是如此北京的的交通不暢通也是其城市問題解決的重點。 到底為什么在北京這個現代化的大都市會這么堵呢？總而言之有以下幾點一是城市路網體系尚未形成，存在不少的斷頭路和節點二是城市交通中心區車流量大，交通輻射能力差三是新車增長迅速，超過了道路的增長速度四頻繁的道路整頓，使得車輛放慢速度五交通事故頻發，司機行人路搶到六信號燈設置不合理，交通管理有問題七停車設施不足，馬路變成了停車場既然我們已經知道了這些問題該如何解決呢？下面有一個問卷進行對身邊的人進行訪問1請問您上班或上學

2、優先選的交通工具是什么？A公交車、班車 B私家車C地鐵 D自行車、步行2通常來說您去公司或學校多長時間A 小于30分鐘 B30分鐘1小時C11.5小時 D1.5小時以上3你認為北京什么時候最堵A6:0010:00 B17:0021:00C全天 D不清楚4你認為北京那個地方最堵A二環 B三環C四環 D其他5你認為現在的北京政府是否能解決當前的問題A可以 B 臨時可以C不可以 D不清楚6你認為一下那種措施更能減輕北京城市擁堵的狀況A單雙號限行 B尾號輪換限行C機動車限購 D拓寬馬路E政府支持購買小排量 F錯班上下車G政府加強城市建設分析問卷總結：現如今北京仍然陷入交通擁堵的尷尬境地，與其建設世界大

3、都市理念有著相悖的現象。北京市民也在“享受”著擁堵帶來的生活。而如今北京政府進行的措施在北京人看來只是治標不治本的。并且一定程度上限制了人們生活，人們對限行，搖號的措施有著不滿。北京政府應該加強財政支出，來加強市政建設。這才是一個負責人的政府，一個為人民服務的政府。在負責人的政府的指引下，人們才能真正的享受著北京生活。 一是城市路網體系尚未形成，存在不少斷頭路和擁堵節點。二環、三環、四環路作為城市快速路，承載著市區主要交通流量，但現在還缺少把這三條環線連接起來的快速聯絡線道路，以至于車輛在環線上走得快，出了環線又慢了下來。一是城市路網體系尚未形成，存在不少斷頭路和擁堵節點。二環、三環、四環路作為城市快速路，承載著市區主要交通流量，但現在還缺少把這三條環線連接起來的快速聯絡線道路，以至于車輛在環線上走得快，出了環線又慢了下來。一是城市路網體系尚未形成，存在不少斷頭路和擁堵節點。二環、三環、四環路作為城市快速路，承載著市區主要交通流量，但現在還缺少把這三條環線連接起來的快速聯絡線道路，以至于車輛在環線上走得快，出了環線又慢了下來。一是城市路網體系尚未形成，存在不少斷頭路和擁堵節點。二環、三環、四環路作為城市快速路，承載

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