1、1、下列措施中，不屬于城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)微表處工藝要求的有（ACDE ）。A,對(duì)舊水泥路面做彎沉試驗(yàn)B.清除原路面的泥土、雜物C.剔除局部破損的原水泥混凝土面層D,使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫E.加鋪瀝青混合料面層并碾壓成型解析：A和E選項(xiàng)不屬于微表處的要求；局部破損處應(yīng)挖補(bǔ)處理，C說法不正確； 寬度大于5mm勺裂縫要進(jìn)行灌漿處理，但D中說的板縫是故意留置的，D不正確。 正確答案是ACDE微表處大修基本要求:（1）對(duì)原有路面病害進(jìn)行處理、刨平或補(bǔ)縫，使其符合 設(shè)計(jì)要求；（2）寬度大于5mm勺裂縫進(jìn)行灌漿處理；（3）路面局部破損處進(jìn) 行挖補(bǔ)處理；（4）深度1540mm勺車轍可采取填充處理，壅

2、包應(yīng)進(jìn)行銃刨處 理。（5）微表處混合料的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程JTG城鎮(zhèn)道路大修維護(hù)微表處工藝要求施工流程與要求:（1）清除原路面的泥土、雜物。（2）可采用半幅施工，施工期間不斷行。（3）微表處一攤鋪機(jī)專用施工機(jī)械，速度1.53.0km/h。 （4）橡膠耙人工找平，清除超大粒料。（5）不需碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車輛和行人通行。（6）通常，氣溫2530c時(shí)養(yǎng)護(hù)30min滿足設(shè)計(jì)要求后，即可開放交通。（7） 微表處施工前應(yīng)安排試驗(yàn)段，長(zhǎng)度不小于 200m以便確定施工參數(shù)。2采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行改性瀝青混合料路面壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循（ABCD的原則。A.緊跟B.慢壓C

3、.高頻D.低幅E.低頻3對(duì)瀝青混凝土路面接縫的施工要求，下列（ABCE ）說法是正確的。A.上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mmB,相鄰兩幅的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上C,高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫D.采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用冷接縫E.鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接槎軟化解析瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm（熱接縫）或300400mm；冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上 采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫；高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直 的平接縫，以下各層和其他等級(jí)的道路的各層可采用斜接縫；鋪筑新混合料接 頭應(yīng)使接槎軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向

4、碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。4熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)（ABCE ）按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。A.氣溫B.鋪筑層厚度C.風(fēng)速D.瀝青混合料種類E.下臥層表面溫度解析熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度，并按現(xiàn)行規(guī)范要求執(zhí)行。參見教材 P2&5從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為（ BDE ）。A.毛細(xì)水B.上層滯水C.重力水D.潛水E.承壓水解析：從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件又可將地下水分為上層滯水、 潛水、承壓水。6對(duì)于軟土路基，在較大荷載作用下，地基易發(fā)生（ ABC ）,造成路面沉陷和 路基失穩(wěn)。A.整體剪切B.局部剪切

5、C.刺入破壞D.彎拉破壞E.扭轉(zhuǎn)破壞解析在較大的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面 沉降和路基失穩(wěn)。7道路土質(zhì)路基壓實(shí)的原則是（ADE ）A.先慢后快B.先振后穩(wěn)C.先中后邊D.先輕后重E.輪跡重疊 解析：土質(zhì)路基壓實(shí)的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、 輪跡重疊?！?路基填土不得使用（ ABDE等。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過 100 mm的土塊應(yīng)打碎。A.鹽漬土 B.淤泥C.建筑垃圾土 D.生活垃圾土 E.腐殖土解析路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得 含有草、樹根等雜物，粒徑超過 100順的土塊應(yīng)打碎。9再

6、生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有：（ABCE。A.馬歇爾穩(wěn)定度B.礦料間隙率C.飽和度D.凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比E.流值 解析：再生瀝青混合料性能試驗(yàn)指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇 爾穩(wěn)定度、流值等。310瀝青混凝土路面的再生利用中，對(duì)采用的再生劑的技術(shù)要求有（ BD ）。A.具有良好的強(qiáng)度B.具有適當(dāng)黏度C.具有良好的塑性D,具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力 E.具有較低的表面拉力解析：再生劑的技術(shù)要求是：1.必須具有軟化與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ?2 .必須具有良好的流變性質(zhì)，復(fù)合流動(dòng)度接近 1,顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì)；3 .必須具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香分。可以再生效果系數(shù)K一再生瀝青的

7、延度與原（舊）瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復(fù)原瀝 青性能的能力；4.具有較高的表面張力；5.必須具有良好的耐熱化和耐候性 （以試驗(yàn)薄膜烘箱試驗(yàn)前后黏度比衡量）。11瀝青路面中瀝青材料的主要技術(shù)性能（ABCD ）。A.粘結(jié)性B.感溫性C.耐久性D.安全性E.延性解析：瀝青要求：1.粘結(jié)性；2.感溫性；3.耐久性；4.塑性；5.安全性。參見12為了使混凝土路面具有較大的粗糙度，以提高行車的安全性，需要采用 （ABCD ）等方法使路面形成一定的構(gòu)造深度。A.刻梢B.壓梢C.拉毛D.拉梢E.壓毛解析：混凝土路面應(yīng)具有較大的粗糙度，即應(yīng)具備較高的抗滑性能，以提高行 車的安全性。因此可采用刻梢、

8、壓梢、拉梢或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。13面層混凝土板通常分為（ABOD ）。A.素混凝土板B.鋼筋混凝土板C.連續(xù)配筋混凝土板D.預(yù)應(yīng)力混凝土板E.重力混凝土板414城鎮(zhèn)道路高等級(jí)路面的要求是強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，適用于城鎮(zhèn)（AE ）cA.快速路B.次干路C.環(huán)路D.支路E.主干路解析：城鎮(zhèn)道路高等級(jí)路面的要求是強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好，它使用年限長(zhǎng)，適應(yīng)繁重交通量，且路面平整、車速高、運(yùn)輸成本低，建設(shè)投資高，養(yǎng)護(hù) 費(fèi)用少，適用于城市快速路、主干路、公交專用道路。15在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好（D）裂縫，盡可能減少或延 緩其出現(xiàn)。A.橫線B.豎向C.膨脹D.反射解析：

9、在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。16:水泥混凝土路面施工中，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度（A）以后，可允許行人通過。A.40呃.45%>60如.80%解析：在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%U后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到 設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。17:當(dāng)水泥混凝土面層鋪裝厚度小于（B ）時(shí)，可采用振搗梁。A. 300mrB.150mC.200mD.250mm解析：三輻軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，輻軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振搗器組的排式振搗機(jī)； 當(dāng)面層鋪裝厚度小于150m寸, 可采用振搗梁。18水泥混凝土攪拌

10、過程中，不屬于應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)和控制以符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的技術(shù)指標(biāo)有（D）。A.含氣量B.離析C.視密度D.砂率解析：混凝土攪拌過程中，應(yīng)對(duì)拌合物的水灰比及穩(wěn)定性、坍落度及均勻性、坍落度損失率、振動(dòng)黏度系數(shù)、含氣量、泌水率、視密度、離析等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和控制，均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。19高溫施工水泥混凝土路面時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于（ A 。A. 3h B.5h C.7h D.10h解析：混凝土外加劑的適用應(yīng)符合：高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不 得小于3h,低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于 10h。20改性瀝青混合料面層碾壓時(shí)應(yīng)將（A）面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及方向不應(yīng)突然 改變而產(chǎn)生混合料推移

11、。A.驅(qū)動(dòng)輪 B.從動(dòng)輪 C.小輪 D.大輪解析：碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從路外側(cè)向中心碾壓。21改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需短時(shí)間貯存時(shí)，貯存時(shí)間不宜超過（B）。A. 8h B.24h C.36h D.48h解析：間歇式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品出料倉(cāng)，貯存過程中混合料溫降不得大于10C,且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過 24h, 改性瀝青SMA昆合料只限當(dāng)天使用；OGF如合料宜隨拌隨用。22改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫度提高 （B）度。A.510B.1020C.2030 D.3040解析：改性瀝青通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)溫

12、度提高1020c。23壓路機(jī)碾壓過程中，為防止瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可向碾壓輪涂刷（D）,嚴(yán)禁涂刷柴油。A.潤(rùn)滑油B.汽油C.柴油D.防粘結(jié)劑解析：為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。24瀝青混合料面層壓實(shí)成型施工時(shí)，瀝青混凝土路面壓實(shí)層厚度不宜大于 （A）。A. 100mm B.150mm C.200mm D.300mm解析：壓實(shí)層最大的厚度不宜大于 100mm各層應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。25零攝氏度以下仍能移動(dòng)聚集、并發(fā)生凍脹的水是（B）。A.吸著水 B.毛細(xì)水 C.薄膜水 D.重力水解析：毛細(xì)水可在毛細(xì)作用下逆

13、重力方向上升一定高度，在0c以下毛細(xì)水仍能移動(dòng)、積聚，發(fā)生凍脹。26道路工程的軟土具有（A）等特點(diǎn)。A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大C.天然含水量低、透水性好、孔隙比大B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小D.天然含水量高、透水性好、孔隙比大解析：由淤泥、淤泥質(zhì)土、水下沉積的飽和軟黏土為主組成的軟土在我國(guó)南方 有廣泛分布，這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、 強(qiáng)度低等特點(diǎn)。27下列原則中，不屬于土質(zhì)路基壓實(shí)原則的是（B）。A.先低后高B.先快后慢C.先輕后重 D.先靜后振解析：土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則：先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。28城鎮(zhèn)道路土方路

14、基工程檢驗(yàn)和驗(yàn)收項(xiàng)目的主控項(xiàng)目為（C）和壓實(shí)度。A.縱斷高程B.平整度C.彎沉值D.邊坡坡率解析：城鎮(zhèn)道路土方路基檢驗(yàn)和驗(yàn)收的主控項(xiàng)目是壓實(shí)度和彎沉值；一般項(xiàng)目是路基允許偏差和路床、路堤邊坡等要求。29城鎮(zhèn)道路的填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)，（C）以上的輪胎壓路 機(jī)或2.5t的夯錘壓實(shí)。A.15B.20C.25D.30解析：填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的 夯錘壓（夯）實(shí)。30再生瀝青混合料的檢測(cè)項(xiàng)目不包括（A ）。A馬歇爾試驗(yàn)法B車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度C殘留馬歇爾穩(wěn)定度D凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比 解析：再生瀝青混合料的檢測(cè)項(xiàng)目有車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)

15、定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考熱拌瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)。31 SMA（混合料）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料, 填充于（B ）的礦料骨架中形成的混合料。A.連續(xù)級(jí)配B.間斷級(jí)配C.開級(jí)配D.半開級(jí)配解析：SMA （混合料）是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié) 合料，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中形成的混合料。32:下列瀝青混合料中（B ）是懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)。A.AMB.ACC.OGFCD.SMA解析：AC瀝青混合料是懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)的典型代表。33水泥混凝土路面的縱向接縫是根據(jù)（C）設(shè)置的。A.路面寬度B.施工鋪筑寬度C.路面寬度及施工鋪筑寬度 D.單幅可變寬度解

16、析：縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。參見教材P7。34下列指標(biāo)中，不屬于瀝青路面使用指標(biāo)的是（C）。A.透水性B.平整度C.變形量D.承載能力解析：路面使用指標(biāo)：承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。35瀝青貫入式面層宜做城市次干路以下路面層使用，其主石料厚度應(yīng)依據(jù)碎石 的粒徑確定，厚度不宜超過（D ）。A. 30mm B.60mm C.80mm D.100mm936行車荷載和自然因素對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求隨深度的增加而（B）。A.逐漸增強(qiáng)B.逐漸降低C.沒有太大變化D.趨于穩(wěn)定解析：行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對(duì)路面材料的強(qiáng)

17、度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。37次高級(jí)路面中瀝青表面處治路面使用年限為（ A 。A.8年B.12 年C.15 年D.30 年解析：次高級(jí)路面以瀝青貫入式碎（礫）石為材料時(shí)使用年限是12年，以瀝青表面處治為材料時(shí)使用年限是 8年。38當(dāng)?shù)貙訔l件差、斷面特別大時(shí)，淺埋暗挖隧道施工不宜采用（D）A.中洞法B.柱洞法C.洞樁法D.全斷面法解析：全斷面法的缺點(diǎn)就是對(duì)地質(zhì)條件要求嚴(yán)格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力39熱力管道安裝質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目之一是（C）A.中心線位移B.立管垂直度C.對(duì)口間隙D.保溫層厚度解析：主控項(xiàng)目有高程和對(duì)口間隙40根據(jù)市政公用工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，市

18、政公用工程注冊(cè)建造師不能承接（D ）A.城市快速路B.城市環(huán)路C.繞城高速D.城際高速10解析：市政公用專業(yè)注冊(cè)建造師的職業(yè)工程范圍包括：城鎮(zhèn)道路工程、城市橋 梁工程、城市供水工程、城市排水工程、城市供熱工程、城市地下交通工程、 城市供氣工程、城市公共廣場(chǎng)、生活垃圾處理工程、交通安全設(shè)施工程、機(jī)電 設(shè)備安裝工程、輕軌交通工程、園林綠化工程等。其中城鄉(xiāng)道路工程包括城市 快速路、城市環(huán)路、城市主干道、次干道的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)與維修工程41干燥地區(qū)園林假山常用的基礎(chǔ)材料是（C ）A.樁基B.石基C.灰土基D.鋼筋混凝土基解析：假山常用的基礎(chǔ)材料有樁基、石基、灰土基和鋼筋混凝土基。樁基用于 湖泥沙地，石基多

19、用于較好的土基，灰土基用于干燥地區(qū)，鋼筋混凝土基多用 于流動(dòng)水域或不均勻土基。42下列檢測(cè)垃圾填埋場(chǎng)防滲效果的方法中，錯(cuò)誤的是 （C ）A,在填埋垃圾之前的填埋場(chǎng)影響區(qū)域內(nèi)打水質(zhì)觀測(cè)井B.設(shè)兩層排水系統(tǒng)時(shí)，從提升泵井中抽取水樣C,在垃圾填埋區(qū)內(nèi)打水質(zhì)觀測(cè)井D,填埋垃圾前后從水質(zhì)觀測(cè)井中抽取水樣進(jìn)行比較解析：為有效檢測(cè)防滲效果，目前采用的檢驗(yàn)方法是：在填埋場(chǎng)區(qū)影響區(qū)域內(nèi)打水質(zhì)觀測(cè)井，提取地下水樣，利用未被污染的水樣與有可能被污染的水樣進(jìn)行比較的方法，對(duì)防滲效果的有效性進(jìn)行檢驗(yàn)；若設(shè)雙層排水系統(tǒng)，可隨時(shí)從提 開泵井中抽取地下水的水樣，進(jìn)行比較ii43關(guān)于在零度以下焊接熱力管道的說法，錯(cuò)誤的是 （C

20、 ）A.應(yīng)清除管道上的冰、霜、雪B.焊接時(shí)應(yīng)保證焊縫自由收縮C.應(yīng)在焊縫完全冷卻之前敲打掉焊縫表面焊渣D.應(yīng)防止焊口的加速冷卻解析：在零度以下的環(huán)境中焊接，應(yīng)符合以下規(guī)定：清除管道上的冰、霜、雪；在工作場(chǎng)地做好防風(fēng)、防雪措施；預(yù)熱溫度可根據(jù)焊接工藝制定；焊接 時(shí)，應(yīng)保證焊縫自由收縮和防止焊口加速冷卻：應(yīng)在焊口兩側(cè)50mme圍內(nèi)對(duì)焊件進(jìn)行預(yù)熱；在焊縫未完全冷卻之前，不得在焊縫部位進(jìn)行敲打44下列關(guān)于承插式混凝土管道接口安裝質(zhì)量的說法，錯(cuò)誤的是（D ）。A.接口應(yīng)平直B.環(huán)向間隙應(yīng)均勻C.填料密實(shí)、飽滿D.抹帶寬度、厚度合格解析：承插式甲型接口、套環(huán)口、企口應(yīng)平直，環(huán)向間隙應(yīng)均勻，填料密實(shí)、飽滿，

21、表面平整，不得有裂縫現(xiàn)象45城市排水泵站中溢流井的功能是（B ）A.調(diào)節(jié)水量B.緊急排放C.作為水泵出水口D.穩(wěn)定出水井水位解析：設(shè)置溢流井，是為了在停電或抽開水泵發(fā)生故障時(shí)，要求關(guān)閉進(jìn)水閘；或出現(xiàn)雨水、合流泵超頻率、污水超出設(shè)計(jì)流量等情況時(shí)，來水管中的流量不能及時(shí)抽開，就要通過溢流井中的溢流管臨時(shí)流入天然水體，以免淹沒集水池和 影響排水1246城市污水一級(jí)處理工藝中采用的構(gòu)筑物是（B ）A.污池消化池B,沉砂池C.二次沉淀池D.污泥濃縮池解析：一級(jí)處理：在污水處理設(shè)施口處，必須設(shè)置格柵，沉砂池一般設(shè)在格柵 后面，也可以設(shè)在初沉池前，目的是去除比重較大的無機(jī)顆粒47地鐵區(qū)間隧道的建筑限界應(yīng)考慮

22、（A ）A.設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度B.施工誤差C.測(cè)量誤差D.結(jié)構(gòu)沉降解析：建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最 小有效斷面。建筑限界中不包括測(cè)量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等 因素48與基坑明挖法相比，蓋挖法施工最顯著的優(yōu)點(diǎn)是 （D ）A.施工成本低B.出土速度快C.圍護(hù)變形小D.可盡快恢復(fù)交通解析：蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短，用于城市街區(qū)施工時(shí)，可盡快恢復(fù)交1349鋼桁架安裝時(shí)，大面積節(jié)點(diǎn)板高強(qiáng)螺栓施擰應(yīng)采用的順序?yàn)椋ˋ ）A.由中央向外B.由外向中央C.由上向下D.由下向上解析：施擰高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按一定順序，從板束剛度大、縫隙大之處開始，對(duì)大 面積節(jié)點(diǎn)板

23、應(yīng)由中央向外擰緊50設(shè)置現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支架預(yù)拱度時(shí)，不考慮的變形是（C ）A.卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度B.支架在荷載作用下的彈性壓縮和非彈性壓縮C.支架基底在荷載作用下的彈性沉陷D,由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度解析：支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。因此，需在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)量的預(yù)拱度，其值為以下各項(xiàng)變形值之和：卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性壓縮；支架基底在荷載作用下的 非彈性沉陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度51關(guān)于打入樁施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（C ）A.水泥混凝土樁要達(dá)到100煩計(jì)強(qiáng)度并具有28d齡期B.在打入樁的過程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上C.打密集群樁，一般是由前排向后排打D.打樁時(shí)以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主14解析：水泥混凝土樁要達(dá)到100煩計(jì)強(qiáng)度并具有28d齡期，故A選項(xiàng)正確；在樁 的打人過程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上，故B選項(xiàng)正確；沉