1、XX 公 路 建設 項目K18+122 箱涵 分項工 程開工報告告分項工程編號：XX 公司 XX 標 項目 部目錄一、分部（項）工程開工通知二、分部（項）工程開工申報表三、施工圖審查申報表四、進場材料申報表五、砼、砂漿配合比試驗的批復六、施工放樣報驗單七、涵洞分項工程施工組織設計方案1、編制依據(jù)2、工程概況3、現(xiàn)場平面布置4、材料需求計劃5、工程施工總進度6、關鍵工程項目的施工方法、方案7、質(zhì)量保證體系8、安全保證體系及措施9、附圖XX公路建設項目分部（項）工程開工通知致：經(jīng)審查工程的第號開工報告，其施工準備工作已完成，具備開工條件，準予年月日開工。其他需要說明的事項：高級駐地監(jiān)理工程師（簽名

2、）：年月日抄送：抄報：監(jiān)理工程師發(fā)件人（簽名）：年月日承包人收件人（簽名）：年月日監(jiān)-05合同號：XX承包人：XX國能公司編號：U1-P3-S5XX公路建設項目分部（項）工程開工申報表工程名稱XX縣XX路路基工程XX標起訖樁號主線 K18+122開工日期2004 年 11 月 5 日計劃工期1個月施工 準 備 情 況材料水泥、江砂、級配碎石、土工格柵、鋼筋、涵管、模板、 木樁等試驗原材料均有試驗報告及復試報告， 各種混凝土配比均已 試配并經(jīng)監(jiān)理辦批復機械設備挖掘機、攪拌機、砂漿攪拌機、振動器、打夯機、水泵 等施工組織及勞力安排施工方案已編制、各種勞力均安排妥當征地拆遷已完成進度計劃2004年1

3、1月5日至2004年12月5日其他說明：附 件1、施工圖審查批復單；2、進場材料申報表；3、各類配合比批復；4、施工放樣；5、施工組織設計方案；承包人項目經(jīng)理（簽名）：年 月日監(jiān)理組收件人（簽名）：年 月日駐地監(jiān)理工程師意見：監(jiān)理工程師（簽名）：年 月日監(jiān)-05合同號：XX承包人：XX國能公司共頁第 頁XX公路建設項目施工圖審查申報表第頁共工程名稱XX縣XX路路基工程施工頁、共序號圖名圖號審查意見1過水箱涵一般布置圖（一）S5-7-2-2-1審查無誤2過水箱涵一般布置圖（二）S5-7-2-2-2審查無誤3涵身構造圖（一）S5-7-2-2-13審查無誤4涵身構造圖（二）S5-7-2-2-14審查

4、無誤5翼墻構造圖（一）S5-7-2-2-15審查無誤6翼墻構造圖（二）S5-7-2-2-16審查無誤7過水箱涵鋼筋砼基礎構造 圖S5-7-2-2-25審查無誤8鋼筋混凝土箱涵布置圖S5-7-1-17審查無誤要求批準日期2004年11月5日附件：1、說明書、2、圖紙審查人（簽名）：項目經(jīng)理（簽名）：理工程師意見及簽名：日期：年 月日監(jiān)-01-1合同號：XX承包人：XX國能公司編號：U1-P3-S5箱涵分項實施性施工組織設計方案1、編制依據(jù)1.1、施工組織設計及相關設計圖紙；1.2、業(yè)主下發(fā)的有關涵洞施工的文件；1.3、本項目部上報的加密導線點及高程點；1.4、我公司有關質(zhì)量、施工管理、安全生產(chǎn)、

5、文明施工等有關文件規(guī)定；1.5、現(xiàn)場具體地理條件。2、工程概況根據(jù)指揮部下發(fā)關于下發(fā) WF-03XX標段涵洞最終設置的通知（2004 02 號）文件,連接線K18+122部位為雙孔3m*3m箱涵，與路基中線夾角=0°,為一正 交涵。洞口形式為M7.5漿砌石錐坡，分項工程編號為 U1-P3-S5，我項目部根據(jù)施工 圖紙及在測量此處溝底高程后，箱涵出水口高程按設計高程4.832m比較妥當，夾角仍 為0°，根據(jù)現(xiàn)場具體水流及兩側水塘情況，擬采用以下做法：涵洞為雙孔3m*3m的箱涵，夾角不變，涵洞按設計圖紙施工說明及施工圖紙S5-7-2-2-1、S5-7-2-2-2、S5-7-2-

6、2-13、S5-7-2-2-14、S5-7-2-2-15、S5-7-2-2-16 進行施工。根據(jù)現(xiàn)場情況進、出水口高程定在4.832m,中間部位高程定在4.9m,預拱度為0.6%，此部位涵洞工程 量如下：U2-P3-S1涵洞分項主要工程量見下表序 號項目名稱單位數(shù)量備注1圍堰土方3 m600監(jiān)理核定為準2施工排水3 m8000監(jiān)理核定為準挖基土方3 m850監(jiān)理核定為準置換砂礫3 m480監(jiān)理核定為準涵身30#涵身砼3 m70監(jiān)理核定為準涵身鋼筋T9.8監(jiān)理核定為準翼墻25#砼3 m25監(jiān)理核定為準鋼筋T2.5監(jiān)理核定為準基礎20#砼3 m40監(jiān)理核定為準砂礫墊層3 m260監(jiān)理核定為準洞口錐

7、 坡7.5#漿砌石3 m36監(jiān)理核定為準勾縫面積M230監(jiān)理核定為準鋪砌3 m35監(jiān)理核定為準隔水墻3 m22監(jiān)理核定為準3、現(xiàn)場平面布置現(xiàn)場施工平面布置圖詳見附圖配備一臺JS500攪拌機,砼集中攪拌，施工便道在 K18+122左邊修筑，施工用水 從附近塘堰，溝渠、河道中抽取，經(jīng)凈化后使用，水源充足。施工用電與當?shù)毓╇姴?門協(xié)商采取就近搭接供電系統(tǒng)電路，并自備柴油發(fā)電機組防止因突發(fā)停電而又不能中途停止施工。材料及機械的平面布置只能在右半幅內(nèi)，左半幅為運土車行駛車道。施 工現(xiàn)場平面布置圖如下：施工現(xiàn)場平面圖K18+018水溝廠K18+122路前進方向線4、材料需求計劃涵洞材料需求計劃表序號材料名

8、稱產(chǎn)地規(guī)格單位數(shù)量備注1碎石鳳凰山0.54cm連續(xù)級配3 m5202江砂長江中砂3 m2803水泥海螺牌32.5 級T804模板自備木模2 m400膠合板5鋼筋馬鋼栩、12、16T106鋼板0.5mmx 1mX 2m塊127塊石鳳凰山H> 5cm片石3 m578配電箱本地購買二相五線臺19電纜本地購買三相 20mm 6 mn2m300各 300 m10鐵釘本地購買75 mm 100 mmKG35各1511鐵絲本地購買12#KG605、工程施工總進度2004年11月5日開工，連續(xù)施工（等砼的強度達到 75%）,不包括臺背回填， 準備45天完成該部位涵洞的施工。遇雨水天（包括雨后排水）順延。

9、6關鍵工程項目的施工方案、施工方法施工工序：施工準備一一測量放樣一一圍堰修筑一一施工排水一一施工清淤 預置換50cm砂礫墊層一一打木樁基一一鋪設砂礫墊層、鋪設土工格柵一一澆筑 基礎砼一一變形縫安裝一一澆筑涵身底板砼一一澆筑涵身一一澆筑翼墻一一漿砌石 錐坡一一隔水墻、洞口鋪砌一一臺背回填6.1、施工準備工作6.1.1、施工隊伍的選用及進場。涵洞也是本工程的關鍵項目之一，其施工進度和施工質(zhì)量直接影響到 XX路路基 的質(zhì)量及施工進度，所以選用過硬的隊伍是關鍵，我們在本次涵洞的施工中選用長期 在道路上施工，有一定經(jīng)驗的隊伍。目前已施工了幾道涵洞。6.1.2、施工機械的準備現(xiàn)場已有挖機、推土機及排水設備

10、，并選用一臺 JS 500型攪拌機基本滿足要求， 清淤工作采用挖機完成，現(xiàn)已進場并安排就位。6.1.3、施工用電我部同姚溝供電所商定，已在 K18+122附近安裝了配電柜，由專人負責供電， 并準備一臺柴油發(fā)動機，以備停電造成無法施工的局面。6.1.4、其他：由于此處就是高溝河，溝水清澈，可以利用作為砼拌和之用；臨時 道路可利用已施工的土方填筑路基； 項目部已組織有關技術人員對施工隊伍進行了技 術交底，并帶到到現(xiàn)場察看具體情況，做到心中有數(shù)。路基左側施工便道可作圍堰之 用，右側就是高溝河畔現(xiàn)利用此處箱涵反開挖土方修筑。碎石、江砂、水泥、鋼筋等 材料均已進場，各種砼的配合比試配合格并已批復。6.2

11、、施工圍堰及排水施工圍堰對保證整個施工工作面的施工起重要作用，由于現(xiàn)有水面左側有我項目部所修筑的施工便道，可滿足涵身施工的需要。圍堰工作可分兩步走：第一，在箱涵 涵身施工期間，高溝河左側便道作為左側圍堰便于施工，右側在涵洞施工工作面外， 用挖機挖甩推入河中的廢棄土，沿涵洞右側修筑圍堰，頂寬控制在2米左右。第二，涵洞涵身施工完畢，待臺背回填后，利用已成型的涵洞路基通車，此時再進行路基左 側的圍堰施工，以滿足截水墻施工的工作面。6.3、測量放樣631、涵洞軸線的確定用全站儀以J11為測站點，后視J10,放出路基的軸線，分別定上護樁，在精確 放出涵洞控制縱軸線，涵管軸線與路基中線交點放出以后，由于此

12、處緩和曲線段、計 算涵洞的方位角為a =109° 02' 40。再計算距中樁左側距13.5m處Z1點、右側距 154m閘門處Z2點的坐標（詳見施工放樣報驗單）。然后用全站儀放出這兩點，釘上木 樁，并在木樁上釘上小釘，然后復測，保證在夾角誤差在20范圍，然后根據(jù)Z1、Z2點在易于保存的地方用經(jīng)緯儀分別確定 Z3點，并釘上中心圓釘。如圖示：O31293002930029300300k:293050*51317 （打樁范圍）口006.3.2、淤泥清除邊線的確定 根據(jù)本標段設計圖紙第五篇橋梁、涵洞關于箱涵的施工說明，按圖號BGS5-7-1-17鋼筋砼箱涵布置圖施工31:交點、中線、軸

13、線定出以后，進一步按圖紙放出開挖邊線，方法如下：用30m鋼卷尺自交點沿軸線分別量出上、下游的涵長得出涵洞口的位置，用小木樁標出，并釘上釘子。并根據(jù)設計圖紙要求按每側加 1.0米河床鋪砌寬度，定出軸 線方向基坑長度。再以軸線為基準線在上、下游分別向兩邊測量 1.5米定出基坑開挖 寬度。并在四周釘上小木樁控制，如圖示：由于此處箱涵橫跨于高溝河，現(xiàn)填筑高程在7.32米左右，坑底高程在1.72米左 右，基坑的位置定出以后，考慮到實際施工中的塌方、雨水浸泡等安全因素，按1: 3放坡計算放坡寬度，即上下游每側再加上 3X（ 7.32-1.72 ） m灑上灰線。開挖邊線 如下（本圖未包括放坡后寬度）：A1路

14、基中線單位：cm。6.4、基坑開挖灰線灑好后，開挖采取挖機和人工相結合的方法。先用挖機反挖，將廢棄土方甩到右側修筑 圍堰，多余的廢棄土用車運出。因為溝底淤泥層厚、寬度寬，只有用挖機挖至滿足承載力要求， 淤泥用車運走，開挖時利用附近的水準點J7 （高程為10.421米）控制其清淤深度，并利用預釘?shù)哪緲稒z查其開挖范圍，防止挖偏，確保基坑開挖滿足設計要求。挖土深度應控制在坑底設計標高 以上20cm左右，并用人工開挖平整，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格后再按圖紙要求進行基底碎石回填及 鋪設雙向土工格柵鋪設。6.5、樁基施工涵洞基坑開挖好后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收后，再進行樁基施工。6.5.1、 本箱涵的樁基采用 1

15、214cm松圓木樁樁基，長度為 4m，樁間距為0.4米，以梅花樁 形布設。然后由基底四周往內(nèi)圈施打直至擠密地基。6.5.2、 樁基施工前，先按設計圖紙規(guī)定在基坑底鋪設50cm厚砂礫墊層，再進行樁基施工。 樁基施工采用機械與人工相結合的施工方法，具體方法有兩種： 在挖機反挖過程中，挖一段，精確放出木樁的位置，再利用挖機將木樁壓入軟基中，在壓 入過程中，施工人員注意木樁位置、壓入速度、木樁的垂直度的控制6.5、鋼筋混凝土箱涵基礎、涵身施工6.5.1、回填砂礫墊層如上圖，基底處理砂礫厚度為2.5米（包括兩邊錐坡），在鋪設厚度0.5米砂礫后處各鋪設一層單向土工格柵，中間伸縮縫的位置加鋪雙層土工格柵。回

16、填前應先檢查一遍涵洞長度、涵底標 高的正確性，應注意核對涵洞縱橫軸線的地形斷面是否與設計圖紙相符并注意錐坡、翼墻、一字 墻和涵洞墻身頂部和上下游構造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合圖紙的要求。回填采取分層回填法，材料運至現(xiàn)場，堆放在基坑附近，用挖機結合人工回填、整平、逐層 夯實，每層應控制在 20cm 左右，達到設計圖紙要求。在鋪筑最上一層砂礫墊層時，應注意在涵 洞中部按 0.5%的涵口至涵中長度預設拱度，表面要平整、壓實度滿足設計要求。6.5.2、制作安裝模板砂石墊層施工完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后， 通過軸線控制樁再進行精確放線，并用墨斗彈出 管基的軸線和邊線，可開始進行基礎模板的制

17、作安裝，由于模板量少，決定采用木模。基礎砼澆筑結束后，強度達到 50%后便可進行涵身鋼筋及模板的制作工作。 木模現(xiàn)場加工制作， 采用多層膠合板， 其表面平整光滑、 接縫嚴密， 不漏漿，背面按每 50cm60 cm 間距設一加強木楞。上部要高出板寬，底部每隔 1.2 米設一撐筋，上部每隔 0.6 米釘上木條固 定好兩側模板，側面的固定用一根長方木撐在坑壁，模板的側面上下各固定一根長方木，然后每 隔 0.6 米上、下各設一固定撐，立模前必須將與混凝土接觸面的部位涂刷脫模劑，由于此次箱涵 孔徑較大， 在安裝外模時， 側面平整度達不到要求時， 可以采用穿心螺栓進行控制， 示意圖如下：1背楞上部固定木條

18、坑壁 撐木側模1方木600 600碎石墊層1-1斷面圖平面圖模板的質(zhì)量要求及允許偏差詳見TJT041-2000。6.5.3、鋼筋制作安裝： 鋼筋型號：直徑不大于 10mm的鋼筋必須符合鋼筋砼用熱扎帶肋鋼筋（GB1499-79 ）的規(guī)定，本分項涵洞部位的鋼筋有三種型號，底板鋼筋為熱扎H級鋼 812、16;直徑大于10mm的鋼筋采用未經(jīng)冷拉的n 級圓鋼，必須符合低碳鋼熱扎圓盤條 （GB701 ）。應有出廠質(zhì)量 證明書和試驗報告單，并經(jīng)過復試。 鋼筋的堆放：鋼筋必需按型號、規(guī)格、等級、牌號、分另雌放并設立識別標志，底部用紅 磚墊高，鋪上防潮布，準備了雨布雨天加以遮蓋。 鋼筋的制作安裝：鋼筋按圖紙要求

19、購買馬鋼鋼材，鋼筋使用前應將表面油漬、漆皮、鱗繡 清除，制作時I級鋼末端應作彎鉤，彎鉤的彎曲直徑大于受力主鋼筋的直徑。同一斷面的綁扎鋼筋接頭在受拉區(qū)不超過 25%，在受壓區(qū)不超過 50%。鋼筋的搭接長度不小于 35d。安裝時加保護 層墊塊并綁扎在鋼筋的外圍，按 0.6m 間距設置。采用焊接的鋼筋宜采用雙面焊接，焊縫的長度 不小于5d;不便采用雙面焊接的采用單面焊接，焊縫長度為5d。所使用的焊條、焊劑應有合格證，其性能必須符合現(xiàn)行鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18）的規(guī)定。 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距 離不小于 1.3 倍搭接長度。對于焊接接頭，在

20、接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配 置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合下表的規(guī)定。 對于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，應符合下表規(guī)定：接頭型式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制 電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎處。其質(zhì)量檢查和允許偏差詳見TJT041-2000。鋼筋制作安裝就緒及時報請監(jiān)理工程師驗收。項目部送檢的海螺 42.5級普通硅酸鹽水泥。 水泥有合格證明及復 3個月，應重新取樣檢驗，堆放高度不宜超過 10袋。現(xiàn)水泥復試 （詳見

21、報告）2.7。詳細情況見本項目部細集料試驗報告。540mm碎石，進場時分堆堆放，配料時用磅秤按配比級配6.5.4、箱涵砼的施工 水泥采用指揮部確定的、 試報告，存放應防潮，時間超過 報告已出，結果符合規(guī)范要求。 細集料采用江砂，細度模數(shù) 粗集料采用連續(xù)級配的堅硬的 計量配料，詳細情況見本項目部細集料試驗報告。 施工用水用附近塘水，完全滿足要求。本工程施工正好避免凍季施工，無須添加外加劑。 涵身基混凝土的配比為C20，翼墻混凝土的配比為 C25,涵身混凝土的配比為 C30，并已上報并進行了試配，詳見配合比批復。 砼的拌制及澆筑：砼拌制配料時要配備經(jīng)過校核的磅秤進行稱量。對骨料的含水率應經(jīng)常進行測

22、定，雨天增加測定次數(shù)，以調(diào)整骨料及水的用量。第一盤砼應適當多加一點水泥，砂和水，以覆蓋拌和筒的內(nèi) 壁而不降低拌和物所需的含漿量。配料數(shù)量的允許偏差如下：材料類別允許偏差（%）現(xiàn)場拌制預制場或集中攪拌站拌制水泥、混合材料±.±1粗細骨料i3±2水、外加劑±.±1具體施工步驟:（1）墨斗精確彈出箱涵的控制軸線，在根據(jù)軸線精確彈出內(nèi)外邊線，并用儀器符合。（2）鋼筋、模板分兩次制作，涵身中部設沉降縫一道，并預設橡膠止水帶，貫穿整個涵身， 沉降縫控制在2cm，外部用三氈二油敷設緊密。（3） 箱涵采用就地澆筑，涵身分兩層澆筑，第一層澆筑涵底內(nèi)壁以上30cm

23、，第二層一次性 澆筑完成，兩次澆筑的接縫保持粗糙和干凈。（4） 涵身兩端澆筑砼時，將翼墻鋼筋預留，以備澆筑翼墻（或同時澆筑）。（5）兩端翼墻施工后，方可進行錐坡及洞口鋪砌工作。涵身分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，再澆筑以上部分，施工縫鑿毛以保證新老砼的結合。 采用ZC350機械攪拌，攪拌時間要在 90s以上，并按要求對其進行檢查。砼運輸用小推車或滑桶 運輸，運輸時間到澆筑地點不超過30分鐘。若發(fā)現(xiàn)有離析、泌水現(xiàn)象，要在現(xiàn)場設置的臨時攪拌場地進行二次攪拌。砼澆筑時，落差不能超過2m，超過2m應設置串筒、溜槽下落。澆筑時按每層不超過30cm厚度有序分層澆筑，同一倉內(nèi)的砼應水平上升。采用插入式振動棒

24、有序振搗，插 入下層砼 50100mm ，與側模保持 510cm 的間距。砼按設定方案連續(xù)澆筑，振搗砼停止下沉， 不在冒出氣泡。二次澆筑時對前一次澆筑的砼面進行鑿毛并用水沖洗干凈，在砼澆筑前鋪一層厚 為 12cm 的 1： 2 水泥砂漿。砼澆筑完后應用草掀及時覆蓋，并保持其表面濕潤，養(yǎng)護時間不得 少于 714 天。每一工作班不同標號的砼要制作試塊一組作為強度評定標準。涵基砼的澆筑及養(yǎng) 護均需符合公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTJ041-2000 )要求。6.5.6、臺背回填 橋涵構筑物臺背回填前須先將基坑積水抽排干， 清除浮泥， 并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進 行施工。回填材料應采用透水性材料如砂礫

25、等，或半剛性材料如石灰土等，填料最大粒徑不得大 于50伽。臺背填土順路線長度方向，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于2m,拱橋橋臺背填土長度不應小于臺高 3-4倍，涵洞填土長度每側不應小于 2倍孔徑。回填采 用分層鋪填，填土層厚不宜大于 15cm，填石層厚不大于 20cm，壓實度95%。在臺背與路基連接 處，須將路基挖成1:2的臺階式，臺階寬度不小于 2m，確保搭接嚴密。對于臺背離結構物 50 cm 以內(nèi)的機械碾壓不能到位的局部部位，采用手扶式小型碾壓機壓實。每層碾壓密實后須經(jīng)監(jiān)理工 程師認可驗收合格后方能進行上一層的填筑。施工過程中要掛牌、劃線施工。臺背填土的質(zhì)量直接關系

26、到竣工后行車的舒適與安全， 應嚴格控制分層厚度和密 實度，應設專人負責監(jiān)督檢查，檢查頻率每 50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢查1 點，每點都應合格。6.5.7、橋涵附屬工程的施工：臺背回填壓實至設計標高后，再進行洞口施工。 先進行涵洞口洞口翼墻、端墻砼的支模，砼澆筑和河床的鋪砌。翼墻砼標號為C25。在鋪填的碎石上以涵洞下口為基準，反挖碎石墊層，挖出涵 洞翼墻的基礎基坑，開挖邊線尺寸平面示意圖(實際開挖時考慮放坡及支模工作面， 每側工作面按30cm考慮)：兩端翼墻為鋼筋砼，均采用整體澆筑，立模時三面墻身內(nèi)側用方木支撐或聯(lián)系， 外部用鋼筋或鋼管打插入地下，再設支撐固定在模板上。砼澆筑同前，澆

27、筑時要保持 倉內(nèi)砼均勻上升，施工縫要鑿毛，分層厚度不超過 30cm并及時養(yǎng)護和制作試塊。其 質(zhì)量檢驗及允許偏差見公路橋涵施工技術規(guī)范 (JTJ041 -2000 ) 。涵洞兩側翼墻澆筑完后，在強度達到 70%時候拆模，然后進行錐坡和河床漿砌石 的鋪砌。水泥是32.5級海螺牌，砂是中砂，M7.5的砂漿配比及試配工作已結束，并 得到監(jiān)理辦的批復。寬度不低于洞口，河床鋪砌及隔水墻為 M7.5漿砌片石，M7.5砂 漿勾縫。砌筑時的要求如下： 砌筑前必須保證基坑內(nèi)無積水，所墊的碎石表面平整，并保證低于涵洞下口25cm；河床鋪砌時應放樣，確定其鋪砌范圍，坡面或基面夯實整平后方可砌筑 砌塊在使用前必須澆水濕

28、潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈； 砌筑基礎的第一層砌塊時，必須坐漿砌筑； 隔墻砌體應分層砌筑，均勻上升，上、下錯縫不小于 80cm縫隙不大于4cm, 不留接槎。砌縫隨砌隨刮平。 河床鋪砌層采用栽砌法，表面要平順，不得用小石塊塞墊或找平。鋪砌層的砂 礫墊層，粒徑不大于5cm，含泥量不超過5%,墊層與鋪砌層配合砌筑，隨鋪隨砌。砌體的勾縫采用凸縫或平縫，勾縫砂漿用M7.5，勾縫要嵌入砌縫內(nèi)2cm深，河床砌 塊應按先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。 各砌層的砌塊應安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結牢固，底漿應鋪滿，豎縫砂 漿應先在已砌筑石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好

29、后填滿搗實。 砌筑上層石塊時，應避免振動下層砌塊，中途中斷恢復砌筑時，已砌筑的砌層 表面應加以清掃和濕潤。 片石護坡的外露面和坡頂、邊口選用較大、平整并略加修鑿的石塊，石塊相互 咬接，砌縫砂漿飽滿縫寬 47cm。 砌體結束要灑水養(yǎng)護不少于 714 天。每一工作班不同標號的砂漿要制作試塊 一組作評定強度標準。涵洞附屬工程結束后，及時報請監(jiān)理工程師驗收，待試塊試壓后，再作評定。7、質(zhì)量保證體系7.1、質(zhì)量方針科學管理 精心施工 創(chuàng)建精品工程 提供優(yōu)質(zhì)服務7.2、具體質(zhì)量目標工程質(zhì)量一次驗收合格率達 100%，不允許出現(xiàn)任何不合格分項工程，堅決杜絕 不合格項目，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。7.3、總 則7.3

30、.1、認真落實公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定 ，嚴格貫徹執(zhí) 行高速公路建設工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)價實施辦法 。7.3.2、整個工程及分項、分部工程按施工規(guī)范施工，按施工監(jiān)理程序和實施細 則進行檢查。7.3.3、工程質(zhì)量檢查依據(jù)設計文件、 招標文件的要求和交通部頒發(fā)的施工技術規(guī) 程、規(guī)范、質(zhì)量檢查、驗收標準，做到嚴格認真、準確及時，真實可靠、系統(tǒng)達標。7.3.4、質(zhì)量指標以數(shù)據(jù)考評把關、指導，并實行獎罰制度。實行質(zhì)量責任終身負 責制。7.4、質(zhì)量控制機構和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 項目部施工人員質(zhì)量管理組織體系見后附圖 質(zhì)量檢測設備保證體系見后附圖 質(zhì)量管理體系框圖見后附圖7.5 、完善自檢體系，加強質(zhì)量控制7.

31、5.1 、項目部建立自檢體系，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和領導，積極為監(jiān)理 工程師提供和創(chuàng)造便利的條件。工程質(zhì)量監(jiān)控程序框圖見后附圖 自檢體系框圖見后附圖7.5.2 、建立分項工程施工組織設計審批制度；7.5.3 、施工技術復核、隱蔽工程驗收制度；7.5.4 、施工技術、質(zhì)量要求交底制度；7.5.5 、二級驗收及分部分項質(zhì)量評定制度；7.5.6 、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理制度；7.5.6.1 、嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種地方材料、 外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和物料部有關人員進行抽樣送試 驗室試驗檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。7.5.6.2 、搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。水泥

32、必須取樣進行物理試驗； 鋼筋原材料必須取樣進行物理試驗，有效期超過三 個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。7.5.7 、計量器具管理；7.5.7.1 、安質(zhì)部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、管理工作。7.5.7.2 、現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用， 以免造成人為的損壞。7.5.7.3 、損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。7.5.7.4 、計量器具要定期進行校驗、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)校驗過的計量器具。 質(zhì)量檢測設備保證體系見附圖7.5.8 、工程質(zhì)量獎罰制度7.5.8.1 、遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量

33、管 理和追蹤管理。7.5.8.2 、凡各施工隊、班組在施工過程中違反操作規(guī)程，不按設計圖紙和施工 規(guī)范要求施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為 整改停工，罰款直至清退出本工地。7.5.8.3 、凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)標 準的, 項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。7.5.8.4、項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評 價結果等作為依據(jù)。8.6、質(zhì)量體系主要要素控制7.6.1、施工過程控制7.6.1.1、建立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，各部門負責人為組員 的創(chuàng)優(yōu)領導小組，主持和組織項

34、目創(chuàng)優(yōu)活動，實行總工程師質(zhì)量總負責，質(zhì)量檢驗工 程師專職監(jiān)察，各單項工程和施工工序、工藝負責人和技術負責人質(zhì)量責任制，使創(chuàng) 優(yōu)落實到各人和各項具體工作中， 做到分兵把關，確保施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴 格監(jiān)督下進行。7.6.1.2、運用全面質(zhì)量管理原理，抓好施工全過程質(zhì)量控制，開工前即組織技術 人員及有關人員、 生產(chǎn)骨干熟悉設計標準和相關施工規(guī)范， 制定施工組織設計的同時， 一并制定施工細則和質(zhì)量措施。施工中，首先把好技術標準關，做好技術交底；其次 抓好測量復核和試驗；第三嚴格施工紀律和勞動紀律，嚴格各工序質(zhì)量檢驗與控制， 確保工程一次合格，一次成優(yōu)。7.6.1.3、認真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，把施

35、工圖審簽制，技術交底制，質(zhì)量自檢、互 檢、專檢“三檢制” ，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢驗評比獎懲制，施工計量質(zhì) 量簽證制，分項工程質(zhì)量評比制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量控 制制度，具體到施工活動中去，使質(zhì)量控制做到于群結合。內(nèi)外結合，貫徹施工全過 程。7.6.1.4、開展技術培訓，組織技術攻關，解決質(zhì)量管理的難點，對本工程中老路 加寬改造壓實度、行車于擾等分別成立 QC攻關小組，解決施工技術難關，確保工程 創(chuàng)優(yōu)。761.5、堅持“預防為主，檢驗把關相結合”的方針，加強對原材料、中間產(chǎn)品 質(zhì)量的檢驗，杜絕不合格材料在工程中使用，按規(guī)定及時檢驗混凝土、穩(wěn)定土強度， 據(jù)以指導配合

36、比調(diào)整或改進工藝，達到工程內(nèi)實外美。761.6工程質(zhì)量、工作質(zhì)量與分配掛鉤，質(zhì)量不合格的，不能計量，不準驗收， 發(fā)生質(zhì)量事故，按有關文件以處罰，并將優(yōu)良工程質(zhì)量獎獎勵給施工中表現(xiàn)好的施工 班組和個人。762、合格品的控制7.621、對不合格原材料、不合格半成品要進行有效控制和及時處理，確保不合 格的材料不投入使用，不合格品不轉(zhuǎn)序不交付。7.622、在施工中發(fā)現(xiàn)不合格原材料、不合格半成品要進行有效控制和及時處理 以滿足其使用功能。7.623、在施工中若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故，堅決按“三不放過”原則進行處理。763、正和預防措施7.631、在施工過程中，全面貫徹以預防為主的原則，有效地采取糾正的預防措 施，

37、防止發(fā)生不合格品。7.632、對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故或質(zhì)量問題，先分析原因，找出可能出現(xiàn) 的影響因素，歸納出主要影響因素，再針對主要影響因素制定相應的對策，并責成專 人負責執(zhí)行，專人檢查，限期完成。7.7、質(zhì)量記錄與復核7.7.1、 質(zhì)量記錄是提供產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)定要求和質(zhì)量體系有效運行的真實、準確 的依據(jù)。因此，質(zhì)量記錄按規(guī)定要求做到真實、準確、及時、完整。7.7.2、質(zhì)量記錄嚴格按施工合同要求建立，并指定專人進行填寫和填的報。7.7.3、質(zhì)量記錄由技術部門歸檔管理，項目經(jīng)理部每月組織相關業(yè)務部門進行監(jiān) 督檢查，以確保質(zhì)量記錄的連續(xù)性和完整性。7.8、技術保證措施本承包人為了保證工期和質(zhì)量

38、，減少浪費，爭創(chuàng)較好的社會效益和經(jīng)濟效益。針對本合同段的特點在組織管理和改進技術方面制定了技術組織措施計劃，詳見下表， 本承包人在施工中將予以實施，并保證達到預期目標。質(zhì)量負責體系表代 化 管 理 方 法措施名稱八及主要內(nèi)容計劃使用 領域預計實施效果主管負責 人完成期分現(xiàn)、經(jīng)理負責制、 現(xiàn)項目法施工全過程精干高效、運轉(zhuǎn)靈活、優(yōu)化配置、 管理有效項目經(jīng)理全過程(2)、量本利分析法成本管理優(yōu)化成果結構，控制項目盈虧降 低工程成本2%經(jīng)濟師全過程(3)、A.B.C分類法(正確處 理關鍵少數(shù)與一般多數(shù)的關系)物資管理分類管理，控制關鍵，物資其用，節(jié)約材料2.2%項目總工全過程(4)、網(wǎng)絡計劃技術重點工

39、程優(yōu)化方案，動態(tài)管理，確保進度， 控制工期項目總工全過程(5)、TQC小組活動土石方、橋 梁、路面等群策群力，科技攻關，優(yōu)化技術， 質(zhì)量提咼優(yōu)良率項目總工全過程(6)、方針目標管理組織管理縱向到底，橫向到邊，年有目標， 月有計劃，實行層層承包責任制項目經(jīng)理全過程分部分項工程質(zhì)量控制7.8.1、橋臺背后、管涵兩側與頂部、擋土墻等構造物背后的填土均應分層壓實,每層壓實的松鋪厚度不宜超過 20cm。拱涵兩側的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填施工人員質(zhì)量管理組織體系組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師成員：工程部長、質(zhì)檢部長、試驗室主任專職質(zhì)檢員：質(zhì)檢工程師、試驗員兼職質(zhì)檢員：施工隊長、班組長、工程技術人

40、員、收料員土與壓實，均應對稱地或同步進行。由于工作面限制和構造物受壓影響，應盡量采用 小型手扶式振動壓路機，頂部 50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機壓實，以符合規(guī)定的壓 實度為準。7.8.2、橋涵工程質(zhì)量控制基坑開挖應避免超挖，已經(jīng)超挖或松動部分，應將松動部分予以清除。并回填灰土或砂礫石壓實，挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載能力。挖 至接近標咼時，保留10-20cm 層(俗稱最后一鍬工)在基礎施工前以人工突擊挖除， 并迅速檢驗，隨即進行基礎施工。所用材料嚴格按前述要求控制，不合格的砂石料不 允許使用，模板的支立、坼卸，鋼筋的采購、綁扎，砼的配比、拌制及澆筑均要符合公路橋涵施工技術

41、規(guī)范(JTJ041-2000要求。7.8.3、采用平板振動器和插入式振動棒組合振搗密實。7.8.4、及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于 7天。7.8.5、兩側圍堰要經(jīng)常檢查，防止漏水、崩塌。基坑開挖后要檢查其基底開挖寬 度，不足部分人工挖除。7 .9、狠抓質(zhì)量通病和薄弱環(huán)節(jié)我們各工程隊將專門成立三背填土施工組，配備振動壓路機及其它夯實機具，對三背回填嚴格施工；橋頭及拱腔填土用符合技術規(guī)范的滲透性材料回填，壓實層厚 20cm以內(nèi)，壓實標準比路基壓實標準提高 2個百分點。項目部將成立質(zhì)量巡回檢查 組，對構造物砌筑工藝、外觀質(zhì)量、填方掛線填筑、碾壓機具特性、碾壓遍數(shù)、碾壓 層厚度、壓實度、平整度進行嚴格

42、檢查和控制。每月召開例行質(zhì)量工作總結會和現(xiàn)場 質(zhì)量工作會，對存在的問題限期整改，采取果斷措施，在改字上下工夫，嚴格按 設計標準和施工技術規(guī)范施工。我單位將以本有的企業(yè)施工工藝標準為指導，編制詳細的作業(yè)指導書，實行標準化作業(yè)模式，成立現(xiàn)場“ QC”小組，搞好專業(yè)技術攻關，測量、試驗為手段，專業(yè) 工程師作為業(yè)務骨干，對現(xiàn)場薄弱環(huán)節(jié)進行全面質(zhì)量管理，抓住關鍵控制點，搞好工 序施工。8、安全保證體系及措施8.1 、安全生產(chǎn)措施8.1.1 、建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組，負責本工程安全生產(chǎn)的管理 工作，健全和完善各級生產(chǎn)負責制，配備各級安全管理人員嚴格按照安全規(guī)程辦事。8.1.2 、對各單位工程

43、要制定安全目標責任制，制定安全技術措施。8.1.3 、搞好施工現(xiàn)場安全用電管理，制定安全用電實施細則，確保施工安全。8.1.4 、一切從事施工現(xiàn)場生產(chǎn)與管理的人中，均應取行相應的崗位合格證，堅 持持崗上崗。8.1.5 、夜間施工應設置相關警示標志及足夠的照明。8.1.6 、汛期施工應做好防汛工作。8.1.7 、隨時檢查各種機具以及機電設備的安全可靠性，以防隱患及時處理。8.1.8 、對新員工、轉(zhuǎn)工種的員工進行所從事崗位的安全教育。9.3 、施工用電安全技術要求8.3.1 、各種電氣設備要有專用開關，室外使用的開關、插座應外裝防水水箱并 加鎖，在操作處加設絕緣墊層。8.3.2 、在三相四線制中性

44、點接觸供電系統(tǒng)中。電氣設備的金屬外殼應做接零保 護；在非三相四線供電系統(tǒng)中，其接地電器設備的金屬外殼應做接地保護，其接地電 阻應不大于4Q,并得有在同一供電系統(tǒng)上有的接地，有的接零。8.3.3 、各種電氣設備的檢查維修，一般應停電作業(yè)；如必須帶電作業(yè)時，應有 可靠的安全措施并派專人監(jiān)護。8.3.4 、工地安裝變壓器必須符合電業(yè)部門的要求，并設專人管理。施工用電要 保持三相平衡8.3.5 、現(xiàn)場的變（配）電設備處，必須備有滅火器材和高壓安全用具。非電工 人員嚴禁接近帶電設備。8.3.6 、使用高溫燈具，要防止失火，其與易燃物的距離不得小于 1 米，一般電 燈泡距易燃物的距離不得小于 50 厘米。

45、8.3.7 、移動式電氣機具設備應有橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順；跨越道路時， 應埋入地下或做穿管保護。8.3.8 、遇有雷電天氣不得爬桿帶電作業(yè)；在室外無特殊防護裝置時必須使用絕 緣拉桿拉閘。8.3.9 、施工現(xiàn)場臨時照明遵照以下規(guī)定：8.3.9.1 、室內(nèi)照明線路應瓷夾固定。8.3.9.2 、電線接頭應牢固，并用絕緣膠帶包扎。8.3.9.3 、保險絲應按用電負荷量裝設。8.3.9.4 、能產(chǎn)生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所，應使用密閉電氣設備。有 爆炸危險的要作場所應使用防爆型電氣設備。8.3.9.5 、電氣設備的傳動帶、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位必須設防護罩。8.3.9.6 、檢修電報設備時應按下列要求進行。 電氣設備的檢修必須收電工進行，他人不得任意操作； 工作中如遇停電拉下開關， 切斷電源；檢修結束必須仔細檢查