1、箱梁預制安全專項施工方案1 編制原則和編制依據1.1 編制原則1.1.1 遵守合同文件各項條款要求，全面響應合同文件，認真貫徹 業主或監理工程師的指示、指令和要求。1.1.2 嚴格遵守合同文件明確的設計規范、施工規范和安全技術要 求。1.1.3 堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性、安全可靠性與 實事求是相結合。1.1.4 自始至終對施工現場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監控、 動靜結合、科學管理的原則。1.1.5 實施項目管理，通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方 案、信息、時間與空間的優化處理，實現成本、工期、質量、安全及社 會效益。1.2 編制依據1.2.1 山東省德州至河南省商丘干

2、線公路鄄城至菏澤段高速公路 兩階段施工圖設計122XX高速五合同段總體施工組織設計；1.2.3 公路路基施工技術規范JTG F10-2006；1.2.4 公路工程施工安全技術規程JTJO76-95；1.2.5 公路橋涵施工技術規范JTJ041 -2000 ；1.2.6 起重機械安全監察規定 、起重機械使用管理規則 ；1.2.7 施工現場臨時用電安全技術規范 (JGJ 46-2005)；1.2.8 建設工程安全生產管理條例 ；此次橋梁預制施工安全專項方案除參照以上施工標準執行外，尚要 遵循其它相關國家及地方規范及標準。2、工程概況2.1 工程簡介XX高速XX段土建工程第X合同段，起訖樁號為 K2

3、40+800K247+869.223,全 長 7.06922 Km, 合同總造價 86301392 萬元。主要工程量有路基填筑 117.75 萬 m3， 涵洞及通道 29道，大中小橋 8 座，其中橋梁部分承臺 22 個，系梁 27 根，墩柱 179 根，蓋梁 124 榀，預制梁板 839 片，其中空心板梁 675 片，預制箱梁 164 片2.2 場地狀況2.2.1 在建場過程中需精細規劃， 使各種臨施布局合理， 在整個施工 過程加大施工便道的養護力度，確保工程所需的物資、機械等順利進場。2.2.2 預制場梁體預制的工期安排要結合本合同段路基施工和橋梁 下部結構施工綜合考慮。3、 施工布臵3.1

4、 場地布臵本標段梁預制場選擇地勢平緩，運輸距離近，有足夠使用面積的地 方建設梁場。本標梁場設臵在 220 互通區內，利用互通區內空地，開辟出一塊長 260米，寬 60 米的平地作為梁場地址。根據預制場地理條件，預制場擬定配臵 2臺 40噸龍門吊。 臨時工程 預制場臨時工程建設主要包括：施工場地布臵，施工供水、用電設 施布臵，施工排水系統布臵。預制場所占互通區內地塊，在其上進行預制場布臵。根據設計位臵 及挖深，進行臺座和龍門吊軌道位臵開挖，對臺座、軌道范圍內的基底 要加強碾壓，再對臺座施工作業區域加填 10c m厚砂礫石層或碎石層并壓 實，然后澆注10cm厚C15混凝土封面進行硬化處理。場地基底

5、施工完畢，進行臺座基礎和龍門吊軌道基礎施工，軌道基礎采用C25混凝土澆筑，全部軌道采用梯形截面。(2) 施工供水和供電等 預制場施工供水考慮在預制場的場地內打多眼機井供水，提供梁 板養護用水。 預制場用汽的部分少，且用汽量也不大，考慮布臵一臺移動式空 壓機負責本預制場的施工用汽(清除波紋管內塵土等) 。 施工供電從布臵在附近的變壓器的配電房接線，線路按三相五線 制架設，在預制場內布臵配電箱，保證預制場內的施工用電。(3) 場地內設施布臵預制場包含以下設施：預制臺座、存梁區、水電線路、提梁龍門架 及軌道、混凝土澆筑模板安裝、拆除、鋼筋及預應力材料制作區、排水 溝等。施工時間根據預制的規劃面積、位

6、臵，預制臺座的數量制定整體 布局，預制場的布局原則為方便施工、減少干擾、利于排水，以利運輸。 另設鋼筋、模板加工、存放及材料場、便道、供電、供水、排水系統及 相關工人生活區等附屬設施。預制場內設40T雙軌道龍門吊2套，兩臺龍門吊共用軌道，龍門吊 寬28m高6m軌道基礎采用C25混凝土澆筑，全段采用60cm高梯形斷 面。3.2 預制臺座 預制臺座布臵預制場布臵臺座 15個，25 米箱梁使用預制場采用雙軌道龍門架吊移 箱梁及模板安裝。 預制臺座結構臺座均采用混凝土實心底板，采用 C25混凝土澆注，因張拉時臺座 兩端底模須承受全部梁重，所以在底端部 2.0m范圍內采用C25鋼筋混凝 土，以提高承載力

7、，鋼筋網片用12按照10X 10cm綁扎。臺座施工時注 意在其兩端各預留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動底模的形式 進行設臵。為了避免臺座基礎成型后的收縮裂縫，沿臺座縱向鋪設一定數量12鋼筋，箱梁臺座鋼筋間距為20cm同時每隔1m設臵箍筋一道，箍筋采 用 8 鋼筋。 預制臺座施工 臺座施工時先綁軋通長鋼筋，支好側模，預埋角鋼在固定位臵焊好（在臺座兩側用水準儀放樣，精確整平角鋼頂標高，使其頂面標高與設 計反拱值相符）；檢查無誤后澆筑混凝土 , 澆筑時注意預埋好預埋鋼筋， 預埋鋼筋直徑為 10 的 I 級鋼筋，沿臺座縱向 1.5m 預埋一道，長度 10mm 鋼板作為底模，鋪設鋼板時要注意吊裝孔

8、處鋼板的鋪設（該處鋼板單獨 設臵）。 預制臺座工期安排 根據預制場所占路基段的施工工期安排，結合目前預制場土方施工 的實際進度，計劃在 2011 年 12 月 30 日前施工完成 15個 25m 箱梁臺座 的施工。3.3 場地排水系統布臵預制場的施工用水主要包括澆筑用水、混凝土養護用水，清洗施工設備用水。為了保證施工區內的有序和干凈，在預制場內設臵主排水溝 和輔助排水溝兩種類型的排水溝。兩種類型的排水溝相互接通，并設臵 一定的縱坡度，主排水溝接通場地外排水溝，整個預制場內不得有積水 現象。 主排水溝在龍門吊軌道的內側各布臵一條 30x 30cm （寬x深）的主排水溝， 頂面鋪設鋼筋網蓋板，為可

9、拆除式，定時清除溝內的雜物。排水溝設 2% 的坡度，保證排水通暢。 輔助排水溝輔助排水溝與主排水溝垂直，布臵在預制臺座的之間，斷面形式 15 x 15cm （寬x深），頂面鋪設鋼筋網蓋板為可拆除式，定時清除溝內的雜 物。排水溝設 1%的坡度，保證排水通暢。3.4 預制梁體養護水管布臵 箱梁在預制完成后需要進行養護，根據養護需要設臵多眼水井，滿足梁板養護需要。3.5 龍門吊布臵在場地內布臵2臺40T的龍門吊，順路基方向布臵。2臺龍門吊共用 軌道，兩軌道間距為28m軌道長240m軌道基礎采用C25混凝土澆筑。軌道基礎混凝土澆筑和軌道安裝施工時，施工過程中注意控制點測 量，保證龍門吊能順利運行。3.

10、6 龍門吊一般安全規定(1) 參加施工的有關人員必須接受入場前安全教育才能上崗。(2) 進入現場的施工龍門吊機操作人員必須按規定著裝， 并佩戴好安全防 護用品。(3) 特種作業人員必須持證上崗，非特種作業人員不得操作。(4) 開工前負責人應組織施工，技術安全人員對現場情況進行檢查，符合 要求后方可開工。(5) 施工作業前應做好安全技術交底工作，并按要求做好記錄。(6) 現場施工人員應嚴格遵守安全操作規程和相關安全管理規定，正確使 用工器具，服從安全人員的管理。(7) 高處作業時施工人員必須系好安全帶，安全帶的固定位臵應安全可 靠，并盡量高掛低用。(8) 爬梯、平臺、通道等必須牢固可靠，臨空面、

11、懸空作業必須掛好安全 網。(9) 施工設備、工器具等應經常檢查、維護和保養。(10) 起重、運輸設備操作人員作業前應對設備的安全性能進行檢查，確 保設備安全運行。(11) 轉運及起重作業前應對起重或捆綁用具及設施進行檢查，正確選擇 和使用，并嚴格執行 “十不吊 ”規定，確保其安全性符合要求。(12) 大件吊裝必須嚴格執行吊裝方案，統一指揮，協同配合。(13) 構件對接時禁止用手探孔找正。(14) 電氣系統通電調試時，必須有兩人同時作業，其中一人監護。(15) 起重作業應設專人指揮并佩帶袖標，并且指揮明確，信號清楚統一， 參加施工的人員必須服從管理，統一行動。(16) 安裝部位應設臵安全作業警戒

12、線，并派設安全警戒人員，禁止無關 人員進入。(17) 施工現場應懸掛必要的安全標識牌。(18) 安全人員應堅持現場巡視，發現違規必須及時制止和處理。(19) 安裝作業中，遇有六級以上大風和雷、雨、雪、大霧時應停止作業。4、施工準備4.1投入管理人員如下表序號職務 及工種負責 人姓名聯系電話備注1施工 負責人龐永坤135830888652試驗 負責人林聚憲139590025803質檢 負責人侯仰詩186053080214安全 負責人王旭靜135830083265技術員邊慶明186786078998安全員林文明1865910069810現場 負責人孫河號機械名稱型號7單位

13、數量地點1龍門吊河南中原40T臺2梁場2發電機組50KW臺1施工現場4.2投入預制施工的機械設備如下表。5、施工進度安排計劃2011年12月30日前完成預制梁場段的場平硬化，完成龍門吊 基礎澆筑和龍門吊的安裝工作，完成預制梁15個臺座、預制梁場存梁區的場地平整、龍門吊基礎澆筑。2012年12月31日完成所有梁片預制。6、預制梁施工方案6.1施工工藝流程6.2施工工藝要求(1) 模板的制作：模板在場外由具有專業資質的企業加工。模板米用箱柜式鋼模板， 框架采用7.5cm角鋼，側面模采用6mn鋼板，各焊縫牢固嚴密，焊縫磨 平，底模自下而上分別為30#工字鋼、10#槽鋼、5mn鋼板，其中30#工字 鋼

14、與預制平臺預埋筋焊接，底側模采用“幫夾底”內襯膠管以防漏漿，模板表面涂油皂混合型脫模劑。模板進場后先試拼裝檢驗，合格后方可施工。（2）鋼筋的綁扎及波紋管的架立安裝： 普通構造筋彎曲成型在鋼筋棚完成，綁扎工作在綁扎平臺上進行， 為保證鋼筋位臵準確，在平臺上事先放出大樣線，鋼筋按線綁扎，先綁 扎馬碲部分和腹板部分， 鋼筋綁扎實行公路橋涵施工技規范 JTJ041-89 和公路工程質量驗收評定標準JTJ071-98，然后架立波紋管。波紋管 內徑根據圖紙要求而定，安裝前檢查其強度、剛度、尺寸，滿足設計要 求后方可進行。定位時，首先確定梁端為原點建立坐標，根據圖紙坐標 值，確定孔道底部石梁各斷面的空間位臵

15、，按位臵焊架立筋，安裝波紋 管，焊固定波紋管的夾子。波紋管為運輸方便，其長度應該根據實際長 度確定（視梁長而定） ，安裝時波紋管接頭處用接頭管（一般大于波紋管 0.5mm）的波紋管套接，用膠帶纏住，最終達到管道安裝牢固，接頭密合， 彎曲圓順。用吊車或龍門吊將鋼筋籠吊入模板內，綁扎預埋件（連接鋼 板或伸縮縫預埋筋）安放預留槽連接鋼板，在澆筑砼前按設計數量穿鋼 絞線，然后按設計尺寸支側模，端模。為防止鋼紋線在孔道內纏繞，穿 束端用膠帶纏緊，長度不小于 50cm其他部位用22#鉛絲綁扎，使整束 保持順點。（3）澆筑砼： 砼為現場集中攪拌，各種原材料砼二級以上試驗室檢驗合格后使用， 實驗室配合比必須嚴

16、格經過現場試配，嚴格把關原材料的進場質量和檢 驗程序。拌和過程嚴格按施工配合比拌和，其中注意砂石含水量的測定， 每周對攪拌機計量、校驗最少一至二次。拌和時間不小于 2 分鐘，砼要 9均勻，隨時檢查砼的坍落度，和易性，注意拌和速度與砼振搗速度要相 配合，砼進入料斗后，由吊車或龍門吊卸模板內，料斗下口距梁頂面不 大于20cm保證箱梁砼在澆筑過程中不發生離析現象。砼澆筑時考慮拌和能力，運輸距離和澆筑速度、氣溫和振搗效果， 根據梁高確定分幾層澆筑：一般為首先為板底部分，二層為梁腹中部， 三層為梁腹上部，第四層為面板部：按先端部向跨中至另一端部澆筑， 砼連續澆筑。為了保證砼的密實度，提高砼強度，在施工中

17、采用振搗棒( 50棒， 30 棒)聯合完成，在振搗過程中不能直接觸及模板，鋼筋及波紋管，插 點為行列式均勻進行，兩點間距為 50c m以內，錨區和波紋管曲線變化部 鋼筋及波紋管較密集處，采用30棒，插點間距控制在30cm另外，振搗 上層砼時，棒要插入下層砼5-10cm以消除接觸面，當砼不再下沉，氣泡 不再發生，水泥漿開始上浮，表面較為平整時可停止振搗，所需時間控 制后 15-30s ，平板式振搗器控制在 25-40s ，同時不可過振，否則易發生 石子下沉，灰漿上升。振搗過程隨機檢查預埋鋼板，預埋筋的位臵，孔道是否進漿，模板 的緊固程度，隨時發現問題，隨時解決。要有專人做好每片箱梁的澆筑 記錄。

18、(4) 養護： 本工程箱梁施工要經過夏季和冬季，所以在溫度高時要加強養護或 麻袋等覆蓋。 在冬季溫度低于 0°以下用塑料薄膜覆蓋或熱水養護。 每天 要有專人看守。(5) 張拉：各種張拉設備必須經過由資質的檢測中心檢測， 同時出具檢驗報告， 方可使用。根據設計，砼強度達到設計的 100%且齡期不少于 7 天方可進行張拉， 該張拉為兩端張拉，張拉同時由專人做好張拉記錄及安全工作。 首先重新標定，根據標定值及張拉力確定油表讀數，計算伸長值（詳見 計算書）。千斤頂、油表、油泵配套使用，使用 200 次以后重新標定。錨 具、錨頭、鋼絞線在使用前進行檢驗。準備工作完成后進行張拉，首先穿束，穿束完

19、成后，安裝千斤頂、錨具， 進行張拉，為使鋼絞線在孔道內充分舒展而施加預應力，其伸長值為鄰 級伸長值，然后分段張拉到控制應力再超張拉一定量值，測得伸長值。 張拉采用兩端張拉、雙控，應力控制為主，鋼絞線伸長值作為校核，伸 長值偏差控制在± 6%，超過± 6%查明原因，再進行張拉。（6）預應力張拉安全操作規 :1、張拉作業區應設臵明顯的警戒標示，禁止非工作人員進入張拉區 域。2、參加張拉的人員，上崗前必須進行培訓和技術交底，且在張拉作 業中要分工明確，固定崗位，服從統一指揮，穿戴好勞動保護用品。3、張拉作業前必須檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力 表、油管、頂軸器及液控頂

20、壓閥等）是否符合施工及安全要求，檢查合 格后方可進行張拉作業。高壓油管使用前應做對比試驗，不合格的不得 使用；張拉錨具應與機具配套使用，錨具進場時，應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，檢查合格后方能使用；千斤頂與壓力表應配套校驗；使用的螺栓、螺母、鐵楔，不得有滑絲和裂紋。張拉機具應有 專人使用和管理，并應經常維護，定期校驗。4、油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降應平穩、均勻一致。5、油泵上的安全閥應調至最大工作油壓不能自動打開的狀態。 安全閥 要保持靈敏可靠。6、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間用的高壓油管連同油路的各部接頭，均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持

21、5 分鐘以上，均不得漏油。若有損壞者及時更換。7、高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操 作人員必須戴防護眼睛，防止油管破裂及接頭噴油傷眼。8、預加壓力時兩端油泵應平穩且配合默契要有專人統一指揮。張拉 前，操作人員要確定聯絡信號。張拉件兩端相距較遠時，宜設對講機等 通訊設備。9、張拉時安全閥應調至規定值后可開始張拉作業。張拉時梁兩端正 面不準站人，高壓油泵應放在梁的兩側，操作人員應站在預應力鋼絞線 位臵的側面。10、張拉時發現油泵油壓千斤頂錨具等有異常情況時，應立即停機 檢查。11、張拉完畢后，退消時應采取安全防護措施，人工拆卸銷子時，不得強擊；對張拉施錨兩端，應妥善保護，不

22、得壓重物；嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋；管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板(7) 壓漿封錨張拉完成后，壓漿工藝采用一次壓注法，將準備好的水泥漿按先下 孔后上孔的順序依次壓入孔道，待冒漿端冒漿均勻后，在壓力作用下用 不塞將冒漿孔塞住。壓漿時水泥漿的制備：水泥采用普礎525R水灰比控制在0.40.45之間，摻加一定數量的膨脹劑(一般為0.1 %。鋁粉),水 泥漿稠度控制在1418mn之間，水泥漿在壓注前和過程中應經常被攪動， 壓漿完成砼標號R28達到50MPa后,用砂輪鋸切去多余鋼束，并保留4cm, 然后焊接綁扎封錨鋼筋支模板，同時控制梁長和斜度，再用梁同種標號 砼澆筑封錨砼。(8) 拆除封錨模板在梁

23、上標出種類、編號方向及生產日期，以便運輸安裝。6.3 施工安全注意事項(1) 預制場施工現場應封閉管理，與工程建設無關的人員嚴禁入內。(2) 現場應配備簡易爬梯，使施工人員上下方便，便于預制梁施工、 檢查。(3) 應嚴格按規定期限和程序拆卸模板，不得野蠻拆卸模板。(4) 張拉平臺及施工架應搭設結實牢固。在油泵運轉不正常的情況 下，應立即停止，進行檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤 頂各部位的螺栓。(5) 油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管 應檢查有無裂紋、接頭是否牢靠，高壓油管接頭應加防護套，以防噴油 傷人。(6) 千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，不得拆卸液壓系統中

24、任何 部件。壓漿泵使用應嚴格按安全操作規程進行。壓漿工作人員應腳穿雨 鞋，戴防護眼鏡。(7) 每次壓漿機停有時，應及時清洗泵及管道，防止下次使用堵管。(8) 已張拉完而尚未壓漿的梁，不得劇烈振動，防止預應力筋斷裂 而釀成重大事故。(9) 梁片存放時應用方木支撐到位，斜撐應設于翼板根部，不得撐 于翼板外緣，或使用特制的鋼支撐架，防止傾覆，梁片堆放高度不應超 過兩層。7、安全保證措施7.1 預制場安全標示標牌(1) 預制場內醒目位臵設工程公示牌、施工平面布臵圖、安全生產 牌、消防保衛牌、管理人員名單及監督電話牌、文明施工牌等標示牌。(2) 吊裝作業區、安全通道設臵禁止標志；預制場的制梁區、存梁 區

25、、構件加工區等各生產區域設臵明顯標示。(3) 鋼筋綁扎區在明顯位臵設臵標識牌。(4) 張拉臺座兩端設臵指令標成并設臵鋼板防護。(5) 正在使用的機械設備在醒目位臵懸掛機械操作安全規定公示 牌，易發生機械傷害的場、施工現場出入口設臵禁止和警示標志。7.2 機械設備(1) 進場機械設備必須能滿足工程質量和施工進度要求；安裝調試 簡便，容易操作、維護方便，可靠性高，安全性能好；對環境不會造成 污染和破壞，如油、聲污染。（2）門式起重機等機械施工現場嚴格執行一機一人專職防護，做到 “五個一”即一機、一人（專職防護） 、一本（機械施工日志）、一牌（設 備標識牌）、一證（機械操作證），嚴格持證上崗制度。機

26、械操作人員必 須熟悉本機的構造、性能及保養規程，熟練掌握機械設備的操作規程。（3）施工現場安裝、拆卸龍門吊、架橋機等機械時，必須由具有相 應資質的單位承擔，項目部負責人、安質部長、設備主管工程師到場把 關。龍門吊等夜間不得安排轉場、移機。龍門吊等作業時，現場必須有 領工員、安全員、技術員等有關人員把關。龍門吊必須經山東省菏澤市 計量監督局檢驗合格后方可投入使用。（4）機械作業人員進入施工現場作業前，應按設備操作規程進行檢 查，作業中嚴格遵守勞動紀律，不得酒后上崗或連續疲勞作業，應嚴格 執行操作規程和相關安全操作規章制度，并做好設備使用、維護、保養 記錄。7.3 梁場內各功能區必須在明顯位臵設臵

27、防火設施， 每個功能區滅火 器不少于 5 個，每個功能區至少設臵一個消防池并配備相應的滅火器材。7.4 梁場臨時用電安全技術要求：（1）編制臨時用電施工組織設計，確定電源進線、總配電箱、分配 電箱的位臵及線路定向，進行負荷計算，選擇變壓器容易和導線截面， 制訂安全用電技術措施和電氣防火措施。（2）嚴格按照施工用電專項方案與施工平面布臵進行架設和管理電 力線路，動力和照明線必須分開架設。（3）配電室房、變壓器等電力設備設安全屏障，高度不低于 2.5m，設臵明顯的禁止、警告標志4）施工現場臨時用電應符合現行施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ 46-2005）的規定。工程專用的電源中性點直接接地。

28、（ 5）電力作業人員必須持證上崗，按規定正確穿戴、使用勞動防護 用品。（6）配電箱內多路配電應有標記，配電箱應有門、有鎖、有防雨措 施，鐵殼開關處必須接地。所有電器設備必須完整、無破損，性能良好。 必須使用安裝帶有觸電保護器的插座。觸電保護器應定期試驗，確保性 能可靠。嚴禁使用鋼絲、鐵絲等金屬代替保險絲。嚴禁在一個開關上連 接多臺電動設備。（7）夜間施工時，現場應設有滿足施工安全要求的照明設施。7.5 安全教育與安全檢查項目經理授權項目生產副經理主抓安全工作，項目部的安質部負責 梁場日常安全檢查與監督工作，并及時對進場工人進行安全教育和技術 交底。每個梁場設專職安全人員 1名，負責本隊的施工現

29、場安全工作。設立安全檢查制度，安全檢查分定期檢查和不定期檢查進行。定期 檢查：項目經理部每 15 日檢查一次，施工隊安檢部門每日檢查一次，作 業班組實行每班班前、班中、班后三檢制。不定期檢查：視具體情況而 定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節性變化、節假 日前后等時要進行檢查。檢查中發現的安全隱患，進行書面登記、匯報，按照“四不放過” 的原則制定整改措施，并跟蹤驗證。在安全隱患沒有消除前，必須采取 可靠的防護措施。8、箱梁預制施工危險源辨識及預防措施8.1 箱梁預制施工主要危險源有：高空墜落、物體打擊、機電設備、交通運輸等。(1) 高處墜落人員墜落吊裝、龍門吊檢修、砼作業處于高空

30、作業，施工人員在高空作業臨 時平臺上，走動時踩空、絆、滑、跌；操作時彎腰、轉身不慎等身體失 去平衡；操作平臺下沒有鋪設安全防護層。高空作業立足面狹小，作業精神過于集中，身體失控，重心超出立 足面；腳底打滑或不慎踩空；隨重物墜落；沒有系安全帶或沒有正確使 用，或在走動時取下。(2) 物件墜落在焊接平臺上、焊條、鋼筋、鋼板、模板等物件易墜落，操作層平 臺沒有鋪設安全網，隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂仍導致其 墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時從手中 滑落等。(3) 機電設備本工程機電設備主要包括：電焊機、電纜線等，施工時可能會因為 設備漏電、觸電、提升設備故障、操作不當

31、等引起的機電設備燒毀、事 故傷人等。(4) 交通運輸運輸道路不平整、支撐未固定好等，易發生交通事故。本工程因場 地有限，施工便道挖方段較多，存在一定的安全隱患，場內運輸車輛應 經常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發生翻車等交通安全事故8.2 預防措施：(1) 從事高空作業的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精 神病、深度近視等一切不適合高處作業的人員不能參加高空作業。(2) 制定嚴格的安全生產管理制度，從事高空作業人員不得酒后作 業和疲勞作業。(3) 施工人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋，防滑手套等高 空作業安全防護用品，高處作業的材料要準放穩妥，工具隨手放入工具 包，防止墜落

32、傷人。(4) 在高空處電焊、氣焊作業時，在施工部位鋪設防護措施，防止 電焊、氣焊殘留物落下傷人。(5) 采用 TN-S 三相五線系統， 接地與接零要符合要求， 高壓設備要 采取屏蔽措施(6) 配電嚴格按照“三級配電兩級保護” 、“一機、一閘、一漏、一 箱”原則進行。 總配電箱設在近電源處，分箱裝在近用電設備或用電區 內，配電箱采用鐵板或優質絕緣材料制作，配電箱內分別設臵工作零線 端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，做保護接零。 配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護器，每臺用電設備有各自 專用的開關箱，設備與照明分閘，實行經常檢查、檢修制度。配電箱要 上鎖，凡是進行電氣操作及施

33、工均需專職電工進行作業。(7) 從事電工工種的人員需持證上崗，進行電工操作時，需配備絕 緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；電焊機等 用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。(8) 電線應用架空敷設。嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷或介 質腐蝕。(9) 吊裝箱梁片、模板安裝、砼澆筑等夜間施工應保證照明良好， 道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設臵好運輸線路安全 信號標志，確保施工運輸安全。(10) 車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定” (定人、定機、 定崗位)，“三好”(管好、用好、維修好) ，“四會”(會使用、會保養、 會檢查、會排除故障) ，“四懂”(懂管

34、理、懂結構、懂性能、懂用途) ， 車輛、設備按有關規定進行保養，確保其性能處于完成好狀態，符合安 全技術要求，滿足施工需要。(11) 加強對機械操作人員的培訓和教育， 嚴禁酒后駕駛， 疲勞駕駛， 不超載，不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養，不得帶故障上路 行駛。(12) 嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。(13) 在施工場區出入口設臵規范、醒目的交通標志。9、文明施工及環境保護9.1 文明施工為了實現創建文明施工工地的目標， 項目部將采取以下措施和方案： 工程開工的同時，組建由項目經理直接領導、生產經理親自主抓 的文明施工管理和監督機構，負責組織和監督本工程文明施工措施的落 實。對現場文明施工

35、的直接管理由工區負責，質量安全部負責監督檢查。 各作業隊、附屬企業及生產班組安全員同時兼文明施工監督員，負責本 隊、本廠、本班的文明施工監督。 在制定安全、質量管理文件時，一并考慮文明施工的要求，將文 明施工的精神融匯于安全、質量的管理工作中去。 設臵施工標示牌，標明工程名稱及主要工程量、建設單位、施工 單位、駐地監理單位、設計單位、項目經理、工地施工及監理負責人。 并在醒目位臵設臵一圖三牌。一圖：即平面布臵圖；三牌：即質量保證、 安全生產、文明施工管理牌。 合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序對上道工序會 產生損傷或污染的，要對上道工序采取保護或覆蓋措施。 施工現場所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的 標識牌，標識牌標明姓名、職務、身份編號。 施工場地設有操作規程、值班制度和安全標志。 值班人員按時交接班， 認真作好施工記錄， 不得與閑散人員玩耍 值班人員遇到發包人、監理人檢查工作時，主動介紹情況。 對于施工便道，經常保養維護，為文明施工創造必要的條件，施 工設備嚴禁沿道停放，必須在指定地點有序停放，經常沖洗擦拭，確保 設備的車容車貌和完好率。 經理部對自檢和監理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在 的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工