1、商合杭鐵路承臺鋼板樁工程拉森鋼板樁施工方案王保書目 錄第一章 工程概況3第二章 施工準備4第三章 施工工藝7第四章 質量控制12第五章 安全文明施工保證措施13第六章 環境保護措施17第七章 雨季施工措施18第八章 機械設備人員配備附表19第一章、工程概況本標段為SHZQ-15標段，位于安徽省蕪湖市、馬鞍山市境內。起訖里程為DK472+438.47DK506+649.24，正線長度34.139公里。本次施工主要為橋梁承臺鋼板樁工程。1、 地形地貌沿線主要通過淮河沖積平原區，淮河、長江及其支流河谷階地區，泛太湖湖積平原區，局部為剝蝕丘陵區。黃淮沖積平原及淮河階地區地勢平坦、開闊，微傾向主河床，地

2、面高程3851m。長江及其支流一級階地地形平坦、開闊，地面高程在610m；高階地呈壟崗地貌，波狀起伏，地面高程1040m，坳谷深420m。剝蝕殘丘零星分布于淮南、合肥北城、巢湖、蕪湖等地區。2、 工程地質、水文地質概況裕溪河特大橋：橋址廣泛分布第四系全新統沖積層，淤泥質粉質黏土，流塑軟塑，以流塑為主，厚度1.141.5米，橋區地勢平坦，地下水位埋深0.52.7m，多為水塘和農田。裕溪河堤兩岸，局部分部雜填土。跨淮南鐵路特大橋：橋址區主要分布第四系粉質黏土、黏土、粗角礫土，基巖為全風化、弱風化泥質砂巖。坳谷地段地下水埋深0.4-6.5m，崗地一般地下水埋深為6-10m。局部人工填土及雜填土厚度小

3、且不普遍，無不良地質。太湖村、衛村大橋：橋址區主要為粉質黏土、粗角礫土、碎石土、泥質粉砂巖、礫巖。無不良地質，局部人工填土很少。1、計劃工期工程計劃工期為2015年11月18日至2020年10月30日。2、質量要求確保本工程質量標準達到國家施工驗收規范和原鐵道部部頒驗收標準，一次驗收合格率達到100%。創建文明施工標準化工地。3、安全要求按京?？蛯０不展?、中鐵三局橋隧公司、中鐵三局商合杭鐵路站前十五標項目經理部相關管理辦法執行。4、文明施工目標按京?？蛯０不展?、中鐵三局橋隧公司、中鐵三局商合杭鐵路站前十五標項目經理部相關管理辦法執行，創建文明工地。5、編制依據（1）施工圖紙、技術交底及施工

4、（2）現行國家及地方技術規范、標準及有關規范； （3）本項目質量體系文件和現場標準化施工管理的有關細則、規定； （4）項目部提供的圍護設計方案、技術交底； （5）基坑工程技術規范 (DGTJ 08-61-2010)；（6）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 （7）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（8）本工程有關文件規范； 第二章、施工準備1、場地準備1.1清除現場障礙，搞好場地平整和維護工作。1.2做好臨時道路、現場的排水設施和施工用電線路鋪設。1.3做好機械設備配備準備工作，安置好駐地施工及生活設施1.4對于一些既有道路、水路、電線網絡線路，施工中應做好加強監測和保護工作。1.5 測量準備項目部

5、用做好測量坐標、標高和基坑輪廓的準備工作；根據業 主提供的規范紅線點和施工總平面定位圖紙，確定房屋軸線控制點及標高。經驗收合格后將所有控制點延伸至施工影響范圍以外的適當位置，采取混凝土加固保護措施。 工作流程： 獲取基準資料確定測量方案具體測量定位復驗監理驗收成果歸檔放線交底（注：具體測設放樣必須在規劃部門驗收合格后進行下道工序。） 1.6建筑物定位： 1.61、根據業主提供的規劃紅線及地界線、坐標點，嚴格按照建筑總平面圖，用經 緯儀進行建筑物定位。 1.6.2、根據設計施工圖設置建筑物的軸線控制網，并在施工現場內布設相應的軸線控制點。 1.6.3、對現場的軸線控制點做好明顯標記，并采取相應的

6、保護措施。 1.6.4、做好建筑物測量定位復核單，并由業主、監理及設計單位復核及簽章，并報規劃部門復核，合格后方可進行下道工序開工。 2、施工人員組織2.1機構建制及項目組織形式工程設置由公司領導及公司各部門人員參加的工程領導小組，實行項目經理責任制。委派具有實際施工經驗且具備年輕化、系統化、知識化的項目施工管理人員，以確保工程質量、進度等按要求完成。項目部設立技術負責人、工程負責人、機械負責人等專業崗位，分別由具有相應職稱者擔任。充分發揮專業勞務隊伍強、施工人員技術素質高的優勢，加大施工力量的投入。組織一支戰斗力強的施工隊伍，由項目部按工序、分區域組織流水段交叉施工， 進行全過程監控，確保工

7、期目標實現。2.2保證工程組織機構有效運作的措施選派思想覺悟高、業務精、能力強、服務好的管理人員組成項目管理班子。建立健全的項目部崗位責任制，并定期對各專業人員進行考核。強化激勵與約束機制，制定業績評比獎罰制度。建立工程領導小組現場辦公制度，定期召開現場辦公會，解決資金、安全、質量、進度等的問題。3、施工管理人員配備3.1由公司抽調有實際施工經驗和年輕化的現場管理人員，建立健全的項目管理班組。3.2根據現場情況，成立專門鉆樁領導班組，組長機械部長，成員為打樁機操作手、指揮員、安全員、焊接安裝班組等，并互相監督，互相協調，統一由機械部長指揮。3.3、根據方案實施要求及施工進度和勞動力需求計劃，優

8、化組合施工隊伍，讓勞動力按施工需要分批進場，并針對本工程建立相應的組織管理體系和管理制度。3.4、認真做好后勤保障工作，安排好工人的衣、食、住、行，解決好職工的后顧之憂，激發工人的勞動熱情和主人翁精神，從而提高工作效率，縮短工期。3.5、定期開展技術比拼工作,提高勞動作業人員的技術水平,為確保工程質量目 標和工程進度提高。第三章 施工工藝1、施工的順序 整修平整施工機械行進道路及材料堆放場地根據施工需要放設沉樁定位線（軸 線和標高）清除地面、地下障礙物定位開槽設備進場安裝道向架打設鋼板樁 拆除拔鋼板樁 由于（日立 DH-450）機械手自重較重，施工基坑施工段時，必須鋪設施工便道或 路基板，滿足

9、于施工要求，由南至北順序施工。 2、拉森鋼板樁的選用 拉森鋼板樁的選用、機械和人員配備 、機械和人員配備 2.1、鋼板拉森樁的選用 根據工程要求及場地特點，選用拉森 SP-IV 型鋼板樁，拉森鋼板樁樁長度為 12m 長。沉樁采用機械式打拔樁機，拉森鋼板樁的結構采用單層結構，單層結構形式由定 位樁、導向樁及拉森鋼板樁組成。鎖口形狀為套型鎖口，鋼板樁兩側均為勾狀形，防 水防流沙性較好。 2.2、打樁設備選用 采用機械式打拔樁機 1 臺施工。（日立 DH-450 機械手） 2.3、人員配備 管理人員 2 名、操作人員 5 名、安全員 1 名、電工 1 名、指揮工 1 名，必要時隨時 增加施工人員。

10、3、鋼板拉森樁的檢驗 鋼板拉森樁的檢驗、吊裝、堆放 3.1、拉森鋼板樁的檢驗鋼板拉森樁運到工地后，需進行整理。清除槽內雜物(如泥土、廢物等)，對缺陷部 位加以整修。 為確保每片鋼板拉森樁的兩側平行。同時，盡可能使鋼板拉森樁的寬度都在同一寬 度規格內。需要進行寬度檢查，方法是：對于每片拉森鋼板樁分為上中下三部分用鋼 尺測量其寬度，使每片樁的寬度在同一尺寸內，每片相鄰數差值以小于 1mm 為宜。對 于肉眼看到的局部變形可進行加密測量。對于超出偏差的拉森鋼板樁應盡量不用。 拉森鋼板樁的其它檢查，對于樁身殘缺、殘跡、不整潔、銹皮、卷曲等都要做全面 檢查，并采取相應措施，以確保正常使用。 3.2、鋼板拉

11、森樁吊運 裝卸鋼板拉森樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的拉森鋼板樁根數不宜過多，并 應注意保護樁身免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索 捆扎，而單根吊運常用專用的吊具。 3.3、拉森鋼板樁堆放 拉森鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的 場地上，并便于運往打樁施工現場。堆放時應注意：堆放的順序、位置、方向和平面 布置等應考慮到以后的施工方便，并在堆放處設置標牌說明。 拉森鋼板樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過 10 根，各層間要墊枕木，墊木 間距一般為 3-4 米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過 2 米。 4、施工流

12、程 4.1、拉森鋼板樁施打 開工前根據現場施工的需要，由測量人員用全站儀定出角點及拉森樁支護的軸線， 設置導線，打樁時利用導線控制鋼板樁的軸線。 剖面圖如下：4.2、打樁前，對拉森鋼板樁逐根檢查，變形嚴重的拉森鋼板樁，不合格者待修整 后才可使用，拉森鋼板樁施工關系到施工時的安全，是本工程施工最關鍵的工序之一 4.3、在插打過程中隨時測量監控每塊樁的垂直偏差應小于 1/150，當偏斜過大不 能用拉齊方法調正時，拔起重打。 4.4、拉森鋼板樁施打采用屏風式打入法施工。屏風式打入法不易使板樁發生屈曲、 扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現封閉合攏。施工時，將 10-20 根鋼板 拉森樁成排插入

13、導架內，使它呈屏風狀，然后再施打。通常將屏風墻兩端的一組鋼板 樁打至設計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度。 屏風式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復順序、中分順序、中和順 序、復合順序和單獨打入法。施打順序對板樁垂直度、位移、軸線方向的伸縮、打樁 效率有直接影響。因此，施打順序是板樁施工工藝的關鍵之一。 5、鋼板樁打入施工工藝 鋼板樁打入施工工藝 5.1、打樁機械停在離打樁點就近施工平臺，側向施工，便于測量人員觀察夾樁、 提伸、旋轉。 5.2、錘下降，開液壓口，夾緊一根樁至打樁錘下，起錘。 5.3、待拉森鋼板樁尖離開地面 30cm 時，停止上升，旋轉錘與樁，至打樁地點。 5.4、對準樁

14、與定位樁的槽口，錘下降，靠錘與樁自重壓樁至淤泥以下一定深度不 能下降為止。 5.5、開動振動錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，提 高整體強度。 5.6、 鋼板樁至設計高度前 20cm 時，停止振動，振動錘因慣性繼續轉動一定時間， 打樁至設計高度。 5.7、 松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以上類推至打完所有樁。在打完鋼 板樁后，對現場清理，做好對下一道工序的準備。 5.8、施工注意事項 （1）導向樁打好之后，以槽鋼焊接牢固，確保導向樁不晃動，以便打樁時提高精 確度。 （2）線樁插打，鋼板樁起吊后人力將樁插入槽口，動作緩慢，防止損壞槽口。 （3）鋼板樁振動插打到小于設計標

15、高 40cm 時，小心施工，防止超深發生。 （4）封口時，精確計算異形鋼板樁的尺寸，確保質量。 5.9、拉森鋼板樁施工的一般要求 鋼板樁的設置位置要符合設計要求，便于擋土墻基礎施工，即在基礎最突出的邊 緣外留施工工作面。 6、支護變形觀測期間，定期對拉森鋼板樁頂的位移及回填土方進行觀測，發現樁頂的 偏移量穩定在 210cm 之間，回填土方無大面積坍塌及流失，說明堰體是穩定的。 7、拉森鋼板樁的施工中遇到的問題及處理 拉森鋼板樁的施工中遇到的問題及處理： 鋼板樁施工過程中受到石塊等側向擠壓作用力大小不同容易發生偏斜，采取以下 措施進行糾偏：在發生偏斜位置將鋼板樁往上拔 l.0m2.0m，再往下錘

16、進，如此上下 往復振拔數次，可使大的塊石被振碎或使其發生位移，讓鋼板樁的位置得到糾正，減少鋼板樁的傾斜度。 8、鋼支撐、圍檁施工流程： 機械設備進場開挖圍檁溝槽焊接連接板和支座安裝圍檁支撐拼裝、安裝挖土、承臺施工拆除 鋼支撐、圍檁 8.1、圍檁采用雙拼 500×500H 型鋼，電焊連接，標高按設計要求，安裝前必須預先焊 接好支架。 8.2、根據鋼支撐平面圖，先在圍護樁上標注出中心線位置和支座點做好標志。施工時 控制好支撐軸線。 8.3、開挖鋼圍檁下托架處加深 1 米，安裝焊接圍檁，支撐標高按圖施工，安裝前必須預先焊接好支架，H 型鋼接頭連接處用 360*600*20 連接腹板。 8.

17、4、支撐安裝和圍檁安裝預拼裝采用一臺 25T 汽車吊，起吊安裝，采用二點吊。 8.5、鋼支撐吊裝到位，不要松開吊鉤，將兩端焊實在預埋鐵板上，方可松開吊鉤。 9、拆除圍檁、支撐、拉森鋼板樁 9.1、圍檁、支撐拆除采用 25T 汽車吊二點吊好后，再進行切割，起吊時必須有指揮人 員在場方可吊裝，防止傷人。 9.2、采用機械手進行拉森鋼板樁的拔除，設法減少撥樁帶土現象，必要時采取灌水、灌砂措施，即利用振動產生的強迫振動擾動土質，破壞拉森鋼板樁周圍土的粘聚力以 克服拔樁阻力，依靠附加起吊車的作用將樁拔除。 9.3、用打拔樁機拔除拉森鋼板樁 先用打拔樁機夾住拉森樁頭部振動 1min2min，使鋼板樁周圍的

18、土松動，產生“液化”， 減少土對樁的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔樁時注意樁機的負荷情況，發現上拔 困難或拔不上來時，應停止拔樁，間歇 1min2min 后再往下錘 0.5m1.0m 再往上振 拔，如此反復可將樁拔出來。拔一根清理一根。并及時運走，以保證場地的清潔。第四章 質量控制1、項目質量管理保證措施為確保本項目達到國家和行業的規范和規程及設計文件的有關要求，在本項目的實施過程中，將嚴格按照全面質量管理的要求，實施全面、全員、 全過程的質量管理。2、進場前，必須組織全體項目有關人員認真學習施工組織設計，使每個管理施工人員做到對工程的總體要求明確，對本崗位的職責、質量標準和要求有深刻的了解。

19、3、質檢員現場質量檢測、把關，關鍵工序須經質檢人員和監理簽證后，方可 繼續施工。4、根據 ISO9001標準要求，推行全面質量管理，建立質量保證體系，提高全員質量意識，確保質量管理慣徹整個施工過程。堅持質量自檢、互檢、交接檢“三檢” 制。5、組織足夠性能好的設備投入項目的施工。6、組織好材料的采購，確保材料供應的準確、及時。7、調集、配足技術業務精，素質好的人員參與本項目的施工，并配齊足夠的 勞動力。8、工地派一名技術負責和一名質檢員，對施工的各個環節進行質量控制和檢 查，發現問題及時解決。9、工程的各個環節必須按施工工藝的要求及操作規程執行。10、原始資料是在整個工程施工的真實反映，是檢查工

20、作質量的重要依據。各班組記錄人員、質量監督人員、施工管理人員都必須認真的填寫記錄，各種數據做到 準確、齊全、清楚。11、拉森鋼板樁施打前必須進行選材，對有變形的進行矯正。鋼板樁統一為（拉 森 SP-IV 型），施工時，每支之間必須扣好槽口。第五章 安全文明施工保證措施1、安全生產管理目標：安全生產無事故。2、實現安全目標基本措施：2.1、貫徹“安全第一，預防為主”的安全管理方針。2.2、建立以項目經理為首的安全管理網絡體系。2.3、建全安全管理制度、編制安全預防方案、制定安全防護標準。3、安全文明施工3.1、工地設立分工協作安全人員一名，除負責對施工人員進地上崗安全交底外， 尚需對施工的全過程

21、進行安全監督。機操及所有特殊作業人員必須持證上崗。3.2、進入現場施工人員必須佩戴安全帽，講究文明用語，杜絕打架斗毆，酗酒等不文明行為。施工現場必須遵守安全生產六大紀律和工地有關的規章制度。對參加施工的全體員工，必須三上崗一講評制度，對特殊工種、起重機械等 必須要有專人負責，專人指揮。必須使用好勞防用品，對參加施工的人員要衣裝整齊，禮貌待人。操作人員（起重工、電焊工等）在施工時不得隨意在支撐上面行走。3.3、注意工地防火，現場要擺放防火器材。3.4、機械操作人員必須持證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具及勞保用品，嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。3.5、施工中所有機械、電器設備

22、必須達到國家安全防護標準，自制設備、設施應通過安全檢驗，一切設備應經過工前性能檢驗合格后方可使用，并由專人負責，嚴格 執行交接班制度，并按規定定期檢查保養。3.6、嚴格執行各項安全操作規程，施工前要進行安全交底，每月定期進行安全教育，加強工人的安全意識教育。3.7、現場施工用高低壓設備及線路，嚴禁電線隨地走，所有電掣應有門、有鎖， 有危險標示。嚴格執行施工現場臨時用電安全技術規范的規定，現場采用“三相五線”制供電，執行“一機一閘一漏電保護開關”制度。所有電器設備及金屬構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護，施工現場所有用電設備，必須按規定設置漏電保護裝置，要定期檢查，發現問題及時處理。3.8、

23、配電系統分級配電，本電箱、開關箱外觀必須完整、牢固防雨防塵。3.9、多機作業用電必須分閘，嚴禁一閘多機和一閘多用，施工現場電纜、電線必 須按規定架設，嚴禁拖地和亂拉亂搭。設備保持清潔完好，每天上班前必須對起重機械、吊具設備、 電器、電源進行檢查，檢查完好后方能施工。3.10、各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械運行的關鍵部位進行檢查。3.11、使用機械時，操作員要密切注意機上的儀器、儀表、指針是否超出安全范圍，機體是否有異常振動及發出異響，出現問題應進行停電關機處理，不得擅離職守，不得隱瞞事故隱情。3.12、對大型機械、履帶機械必須鋪設路基，不得在軟地基及松土上行走施工。設備基礎必須平

24、穩、牢固，基本的錨固、支撐措施必須齊全，不得使用臨時支撐，高大機械在多風季節前設纜風繩。經常檢查起吊鋼絲繩損壞情況，如斷絲超出要求應立即更換。3.13、支撐等長構件起吊時必須加強指揮，避免因慣性等原因而發生撞壞現場其它 設施或傷人。3.14、挖土過程中挖土機械嚴禁碰撞支撐，操作人員必須謹慎操作。機械施工時要特別注意通道一側注意行人的安全，做好拔樁對周圍建筑物和地下管線的保護措施；行人設置圍護隔離措施。3.15、做好基坑圍護監測工作，監測基坑周邊及附近房屋 、基坑圍護監測及附近房屋、管線保護。4、安全事故處理程序4.1、事故發生后，受傷者或最先發現事故的人員應立即用最快的傳遞手段，將發生事故的時

25、間、地點、傷亡人數、事故原因等情況，逐級上報至主管部門。主管部門視事故造成的傷亡人數或直接經濟損失情況，按規定向檢察院報告。4.2、發生事故后，應首先搶救傷員、排除險情、防止事故蔓延擴大，做好標識，保護好現場。4.3、項目經理部在接到事故報告后，應立即趕赴現場組織搶救工作，指定技術、安全、質量等部門的人員，組成調查組，開展調查。重大傷亡事故應按規定報請上一 級主管部門，邀請檢察院和有關專家參加調查工作。4.4、調查組應迅速抵達事故現場進行調查，做到及時、準確、全面、客觀。調查的主要手段是現場筆錄、拍照和繪圖。5、施工現場安全管理措施5.1、執法經理在施工過程中必須加強對所有人員進行消防安全教育

26、，增強施工人員消防、安全意識。5.2、各設備安裝施工作業區域如需搭設臨時性庫房，必須先征得項目管理人員同意，方可搭設，設備安裝、調試施工作業區域無論在任何階段必須保持留有消防車通道，且保證通道暢通無阻。設備安裝、調試施工區域的施工單位需配備足夠的消防器材，并有專人維護管理，定期更新，同時各類消防器材存放和擺放必須符合要求和完好。5.3、施工現場存放的可燃、易燃、易爆等物品存放的地點必須經執法部批準方可存放，且存放的可燃、易燃、易爆等物品，除現場必須用量外，盡量做到不進場、少進場，嚴格控制現場存放量，同時施工班組必須向執法部上報所存放危險品的貨物名稱和存放量。5.4、必須建立嚴格的動用明火審批制度及明火作業監督制度和操作人員持證上崗制度。各施工班組相連的結合部施工區域，在沒有摸清有關險情或明知存在危險而未采取有效的安全措施前，不準動用明火（附近與明火作業相抵觸的工種在作業時， 有易燃、可燃物存在時，不準動用明火）。5.5、使用各類器械時，在其大量濺出物墜落區域內，嚴禁存在各類易燃、可燃物品。第六章 環境保護措施1、噪聲控制給駕駛員進行技術交底，不能無故制造出噪音。夜間施工必須辦理夜間施工許可證，且不能影響附近居民的