1、1工程材料在汽車、機(jī)床上的應(yīng)用情況及工程材工程材料在汽車、機(jī)床上的應(yīng)用情況及工程材料在儀器儀表、熱能設(shè)備、化工設(shè)備和航空航料在儀器儀表、熱能設(shè)備、化工設(shè)備和航空航天器等典型設(shè)備上的應(yīng)用情況。天器等典型設(shè)備上的應(yīng)用情況。工程材料在典型設(shè)備上的應(yīng)用。工程材料在典型設(shè)備上的應(yīng)用。27.1 7.1 汽車用材汽車用材一、汽車用金屬材料一、汽車用金屬材料汽車主要結(jié)構(gòu)可分為發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四汽車主要結(jié)構(gòu)可分為發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四部分。部分。(1) 發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī) 提供動力，由缸體、缸蓋、活塞、連桿、曲軸及配氣、提供動力，由缸體、缸蓋、活塞、連桿、曲軸及配氣、燃料供給、潤滑、冷卻等系統(tǒng)組成

2、。燃料供給、潤滑、冷卻等系統(tǒng)組成。(2) 底盤底盤 包括傳動系包括傳動系(離合器、變速箱、后橋等離合器、變速箱、后橋等)、行駛系、行駛系(車架、車架、車輪等車輪等)、轉(zhuǎn)向系、轉(zhuǎn)向系(方向盤、轉(zhuǎn)向蝸桿等方向盤、轉(zhuǎn)向蝸桿等)和制動系和制動系(油泵油泵或氣泵、剎車片等或氣泵、剎車片等)。3(3) 車身：駕駛室、貨箱等。車身：駕駛室、貨箱等。(4) 電氣設(shè)備：電源、起動、點火、照明、信號、控制等。電氣設(shè)備：電源、起動、點火、照明、信號、控制等。前置后驅(qū)汽車結(jié)構(gòu)示意圖前置后驅(qū)汽車結(jié)構(gòu)示意圖41、缸體和缸蓋、缸體和缸蓋缸體材料應(yīng)滿足下列要求：有足夠的強(qiáng)度和剛度；良缸體材料應(yīng)滿足下列要求：有足夠的強(qiáng)度和剛度

3、；良好的鑄造性和切削性；價格低廉。缸體常用的材料有灰好的鑄造性和切削性；價格低廉。缸體常用的材料有灰口鑄鐵和鋁合金兩種。口鑄鐵和鋁合金兩種。缸蓋應(yīng)選用導(dǎo)熱性好、高溫機(jī)械強(qiáng)度高、能承受反復(fù)缸蓋應(yīng)選用導(dǎo)熱性好、高溫機(jī)械強(qiáng)度高、能承受反復(fù)熱應(yīng)力、鑄造性能良好的材料來制造。目前使用的缸蓋熱應(yīng)力、鑄造性能良好的材料來制造。目前使用的缸蓋材料有：灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金。材料有：灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金。缸體缸體缸蓋缸蓋52、缸套、缸套氣缸工作面用耐磨材料，制成缸套鑲?cè)霘飧住飧坠ぷ髅嬗媚湍ゲ牧希瞥筛滋阻側(cè)霘飧住３Ｓ酶滋撞牧蠟槟湍ズ辖痂T鐵：高磷鑄鐵、硼鑄鐵、常用缸套材料為耐磨合金鑄鐵：高磷鑄鐵、硼鑄鐵、

4、合金鑄鐵。合金鑄鐵。為了提高缸套的耐磨性，可以用鍍鉻、表面淬火、噴鍍?yōu)榱颂岣吒滋椎哪湍バ裕梢杂缅冦t、表面淬火、噴鍍金屬鉬或其它耐磨合金等辦法對缸套進(jìn)行表面處理。金屬鉬或其它耐磨合金等辦法對缸套進(jìn)行表面處理。63、活塞、活塞銷和活塞環(huán)、活塞、活塞銷和活塞環(huán)活塞材料的要求是熱強(qiáng)度高、導(dǎo)熱性好、膨脹系數(shù)小、活塞材料的要求是熱強(qiáng)度高、導(dǎo)熱性好、膨脹系數(shù)小、密度小密度小, 減摩性、耐磨性、耐蝕性和工藝性好等。常用減摩性、耐磨性、耐蝕性和工藝性好等。常用的活塞材料是鋁硅合金。的活塞材料是鋁硅合金。活塞銷外表面應(yīng)進(jìn)行滲碳或氰化處理，以滿足外表面活塞銷外表面應(yīng)進(jìn)行滲碳或氰化處理，以滿足外表面硬而耐磨，材料內(nèi)

5、部韌而耐沖擊的要求。活塞銷材料一硬而耐磨，材料內(nèi)部韌而耐沖擊的要求。活塞銷材料一般用般用20、20Cr、18CrMnTi。活塞環(huán)用合金鑄鐵或球墨鑄鐵，經(jīng)表面處理。鍍多孔活塞環(huán)用合金鑄鐵或球墨鑄鐵，經(jīng)表面處理。鍍多孔性鉻后可使環(huán)的工作壽命提高性鉻后可使環(huán)的工作壽命提高23倍。其它方法有噴鉬、倍。其它方法有噴鉬、磷化、氧化、涂合成樹脂等。磷化、氧化、涂合成樹脂等。活塞銷活塞銷活塞環(huán)活塞環(huán)活塞活塞74、連桿、連桿連桿連接活塞和曲軸。連桿連接活塞和曲軸。連桿既受交變的拉、壓應(yīng)力，又受彎曲應(yīng)力。連桿的主連桿既受交變的拉、壓應(yīng)力，又受彎曲應(yīng)力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。要求連桿具有較高要損壞

6、形式是疲勞斷裂和過量變形。要求連桿具有較高的強(qiáng)度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的剛性和韌性。的強(qiáng)度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的剛性和韌性。一般采用一般采用45鋼、鋼、40Cr、40MnB等調(diào)質(zhì)鋼。等調(diào)質(zhì)鋼。85、氣門、氣門氣門承受較高的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，排氣門工作溫度高氣門承受較高的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷，排氣門工作溫度高達(dá)達(dá)650850。氣門頭部承受沖擊。氣門頭部承受沖擊。氣門失效：氣門座扭曲、氣門頭部變形、氣門座積碳時氣門失效：氣門座扭曲、氣門頭部變形、氣門座積碳時引起燃燒，氣門座燒蝕。引起燃燒，氣門座燒蝕。氣門材料選用耐熱、耐蝕、耐磨的材料。氣門材料選用耐熱、耐蝕、耐磨的材料。進(jìn)氣門一般可用進(jìn)

7、氣門一般可用40Cr、35CrMo、38CrSi、42Mn2V等等合金鋼制造。排氣門則要求用高鉻耐熱鋼合金鋼制造。排氣門則要求用高鉻耐熱鋼(4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo)制造。制造。96、汽車半軸、汽車半軸承受扭轉(zhuǎn)力矩和反復(fù)變曲、一定的沖擊載荷。承受扭轉(zhuǎn)力矩和反復(fù)變曲、一定的沖擊載荷。半軸的失效：花鍵齒壓陷、磨損，半軸斷裂。要求半軸半軸的失效：花鍵齒壓陷、磨損，半軸斷裂。要求半軸材料具有高的抗彎強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和較好的韌性。汽車材料具有高的抗彎強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和較好的韌性。汽車半軸是要求綜合機(jī)械性能較高的零件，通常選用調(diào)質(zhì)鋼半軸是要求綜合機(jī)械性能較高的零件，通常選用調(diào)質(zhì)鋼制造。制造。中、小

8、型汽車的半軸一般用中、小型汽車的半軸一般用45鋼、鋼、40Cr。重型汽車用重型汽車用40MnB、40CrNi、40CrMnMo等淬透性較等淬透性較高的合金鋼制造。高的合金鋼制造。汽車半軸汽車半軸107、車身、檔板等冷沖壓零件、車身、檔板等冷沖壓零件在汽車零件中，冷沖壓零件種類繁多，約占總零件數(shù)的在汽車零件中，冷沖壓零件種類繁多，約占總零件數(shù)的5060%。汽車?yán)錄_壓零件用的材料有鋼板和鋼帶，其中主要是鋼汽車?yán)錄_壓零件用的材料有鋼板和鋼帶，其中主要是鋼板，包括熱軋鋼板和冷軋鋼板。如鋼板板，包括熱軋鋼板和冷軋鋼板。如鋼板08、20、25、Q345(16Mn)等。等。11二、汽車用其他工程材料二、汽車

9、用其他工程材料1、塑料、塑料(1) 內(nèi)飾用塑料內(nèi)飾用塑料主要塑料為聚氨酯主要塑料為聚氨酯(PU)、聚氯乙烯、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯、聚丙烯(PP)和和ABS等。內(nèi)飾塑料制品主要有：座墊、儀表板、扶手、等。內(nèi)飾塑料制品主要有：座墊、儀表板、扶手、門內(nèi)襯板、頂棚襯里、地毯、轉(zhuǎn)向盤等。門內(nèi)襯板、頂棚襯里、地毯、轉(zhuǎn)向盤等。聚氨酯汽車座椅聚氨酯汽車座椅轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤12(2) 汽車用工程塑料汽車用工程塑料聚丙烯聚丙烯 主要用于通風(fēng)采暖系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)的某些配件以及外裝件，主要用于通風(fēng)采暖系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)的某些配件以及外裝件，如真空助推器，汽車轉(zhuǎn)向盤、儀表板、加速踏板、蓄電如真空助推器，汽車轉(zhuǎn)向盤、儀表板、加速

10、踏板、蓄電池殼、空氣濾清器、冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇護(hù)罩、散熱器格柵、池殼、空氣濾清器、冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇護(hù)罩、散熱器格柵、分電器蓋、燈殼等。分電器蓋、燈殼等。13聚乙烯聚乙烯 可用于制造汽油箱、擋泥板、轉(zhuǎn)向盤、各種液體儲罐以可用于制造汽油箱、擋泥板、轉(zhuǎn)向盤、各種液體儲罐以及襯板。聚乙烯在汽車上最重要的用途是用于制造汽油及襯板。聚乙烯在汽車上最重要的用途是用于制造汽油箱。箱。聚苯乙烯聚苯乙烯用作各種儀表外殼、燈罩及電器零件。用作各種儀表外殼、燈罩及電器零件。汽油箱汽油箱儀表外殼儀表外殼14ABS制作汽車用車輪罩、保險杠墊板、手柄、百葉窗、儀表制作汽車用車輪罩、保險杠墊板、手柄、百葉窗、儀表板、控制板、收音機(jī)

11、殼、暖風(fēng)器殼等。板、控制板、收音機(jī)殼、暖風(fēng)器殼等。聚酰胺聚酰胺(尼龍尼龍) 制造燃油濾清器、空氣濾清器、水泵殼、水泵葉輪、風(fēng)制造燃油濾清器、空氣濾清器、水泵殼、水泵葉輪、風(fēng)扇、雨刷器齒輪、速度表齒輪。扇、雨刷器齒輪、速度表齒輪。燈罩燈罩空氣濾清器空氣濾清器15(3) 汽車外裝及結(jié)構(gòu)件用纖維增強(qiáng)塑料汽車外裝及結(jié)構(gòu)件用纖維增強(qiáng)塑料常用的是玻璃纖維和熱固性樹脂的復(fù)合材料。用于制造常用的是玻璃纖維和熱固性樹脂的復(fù)合材料。用于制造汽車頂棚、空氣導(dǎo)流板、前燈殼、發(fā)動機(jī)罩、擋泥板等汽車頂棚、空氣導(dǎo)流板、前燈殼、發(fā)動機(jī)罩、擋泥板等外裝件。外裝件。用碳纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合材料制成的汽車零件有傳動軸、用碳纖維增強(qiáng)塑料

12、復(fù)合材料制成的汽車零件有傳動軸、懸掛彈簧、保險杠、轉(zhuǎn)向節(jié)、車門、座椅骨架、發(fā)動機(jī)懸掛彈簧、保險杠、轉(zhuǎn)向節(jié)、車門、座椅骨架、發(fā)動機(jī)罩等。罩等。發(fā)動機(jī)罩發(fā)動機(jī)罩保險杠保險杠162、汽車用橡膠、汽車用橡膠汽車的主要橡膠件是輪胎，此外還有各種橡膠軟管、密汽車的主要橡膠件是輪胎，此外還有各種橡膠軟管、密封件、減震墊等。封件、減震墊等。生膠是輪胎最重要的原材料。生膠是輪胎最重要的原材料。轎車輪胎以合成橡膠為主。載重輪胎以天然橡膠為主。轎車輪胎以合成橡膠為主。載重輪胎以天然橡膠為主。173、汽車用陶瓷材料、汽車用陶瓷材料汽車發(fā)動機(jī)火花塞采用汽車發(fā)動機(jī)火花塞采用Al2O3制造。制造。發(fā)動機(jī)上采用工程陶瓷，使用

13、的陶瓷有發(fā)動機(jī)上采用工程陶瓷，使用的陶瓷有ZrO2、Si3N4等。等。采用采用Si3N4制造氣閥頭、活塞頂、氣缸套、搖臂鑲塊、氣制造氣閥頭、活塞頂、氣缸套、搖臂鑲塊、氣門挺桿等。門挺桿等。陶瓷搖臂鑲塊陶瓷搖臂鑲塊18注意，實際零件在工作中往往不只是一種失效方式起作注意，實際零件在工作中往往不只是一種失效方式起作用。例如，一個齒輪，齒面之間的摩擦導(dǎo)致表面磨損失用。例如，一個齒輪，齒面之間的摩擦導(dǎo)致表面磨損失效，而齒根可能產(chǎn)生疲勞斷裂失效，兩種方式同時起作效，而齒根可能產(chǎn)生疲勞斷裂失效，兩種方式同時起作用。但一般來說，造成一個零件失效時總是一種方式起用。但一般來說，造成一個零件失效時總是一種方式起

14、主導(dǎo)作用，很少有兩種方式同時都使零件失效。失效分主導(dǎo)作用，很少有兩種方式同時都使零件失效。失效分析的目的實際上就是要找出主要的失效形式。析的目的實際上就是要找出主要的失效形式。另外，各類基本失效方式可以互相組合，形成更復(fù)雜的另外，各類基本失效方式可以互相組合，形成更復(fù)雜的復(fù)合失效方式，如腐蝕疲勞，蠕變疲勞，腐蝕磨損等等。復(fù)合失效方式，如腐蝕疲勞，蠕變疲勞，腐蝕磨損等等。但它們在特點上都各自接近于其中某一種方式，而另一但它們在特點上都各自接近于其中某一種方式，而另一種方式是輔助的，因此在分析時往往被歸入主導(dǎo)方式一種方式是輔助的，因此在分析時往往被歸入主導(dǎo)方式一類中，例如腐蝕疲勞，疲勞特征是主導(dǎo)因

15、素，腐蝕是起類中，例如腐蝕疲勞，疲勞特征是主導(dǎo)因素，腐蝕是起輔助作用的，因此被歸入疲勞一類進(jìn)行分析。輔助作用的，因此被歸入疲勞一類進(jìn)行分析。 197.2 7.2 機(jī)床用材機(jī)床用材機(jī)床是車床、銑床、刨床、磨床、鏜床、鉆床等的總稱。機(jī)床是車床、銑床、刨床、磨床、鏜床、鉆床等的總稱。機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)由下列四部分組成：機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)由下列四部分組成：動力源：三相異步電機(jī)動力源：三相異步電機(jī)(普通機(jī)床普通機(jī)床)、直流或交流調(diào)速、直流或交流調(diào)速電機(jī)、伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)等電機(jī)、伺服電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)等(數(shù)控機(jī)床數(shù)控機(jī)床)。傳動系統(tǒng)：鏈輪、帶輪、齒輪變速箱、液壓傳動裝置、傳動系統(tǒng)：鏈輪、帶輪、齒輪變速箱、液壓傳動裝

16、置、主軸與軸承、蝸桿與蝸輪、齒輪與齒條、絲杠與螺母等。主軸與軸承、蝸桿與蝸輪、齒輪與齒條、絲杠與螺母等。支承件和導(dǎo)軌：機(jī)床的床身、立柱、底座、橫梁等。支承件和導(dǎo)軌：機(jī)床的床身、立柱、底座、橫梁等。操縱機(jī)構(gòu)：手輪、手柄、液壓閥、電氣開關(guān)和按鈕等。操縱機(jī)構(gòu)：手輪、手柄、液壓閥、電氣開關(guān)和按鈕等。機(jī)床所用材料中鋼鐵材料約占機(jī)床所用材料中鋼鐵材料約占95%，有色金屬材料約占，有色金屬材料約占4.5%，塑料占，塑料占0.5%。201、支承件用材、支承件用材 機(jī)身、機(jī)床底座、油缸、導(dǎo)軌、齒輪箱體、軸承座等大機(jī)身、機(jī)床底座、油缸、導(dǎo)軌、齒輪箱體、軸承座等大型零件以及其它一些如牛頭刨床的滑枕、皮帶輪、導(dǎo)桿、型

17、零件以及其它一些如牛頭刨床的滑枕、皮帶輪、導(dǎo)桿、擺桿、載物臺等。零件重量大、形狀復(fù)雜。擺桿、載物臺等。零件重量大、形狀復(fù)雜。21材料：灰口鑄鐵、孕育鑄鐵，球墨鑄鐵。材料：灰口鑄鐵、孕育鑄鐵，球墨鑄鐵。 成本低、鑄造性好、切削加工性優(yōu)異、對缺口不敏感、成本低、鑄造性好、切削加工性優(yōu)異、對缺口不敏感、減震性好，有良好的耐磨性，非常適合鑄造上述零部件。減震性好，有良好的耐磨性，非常適合鑄造上述零部件。石墨有良好的潤滑作用、并能儲存潤滑油、很適宜制造石墨有良好的潤滑作用、并能儲存潤滑油、很適宜制造導(dǎo)軌。導(dǎo)軌。常使用灰鑄鐵：常使用灰鑄鐵：HT150、HT200。孕育鑄鐵孕育鑄鐵HT250、HT300、H

18、T350、HT400。常使用球墨鑄鐵：常使用球墨鑄鐵：QT400-17、QT420-10、QT500-5、QT600-2。222、機(jī)床齒輪用材、機(jī)床齒輪用材 齒輪在機(jī)床中的作用是傳遞動力、改變運(yùn)動速度和方向。齒輪在機(jī)床中的作用是傳遞動力、改變運(yùn)動速度和方向。對于防護(hù)和潤滑條件差的低速開式齒輪，選用對于防護(hù)和潤滑條件差的低速開式齒輪，選用HT250、HT300和和HT400，對于和鑄鐵的大齒輪嚙合的小齒輪也，對于和鑄鐵的大齒輪嚙合的小齒輪也可用可用Q235、Q255制造。制造。閉式齒輪多采用閉式齒輪多采用40、45鋼，正火或調(diào)質(zhì)處理后再進(jìn)鋼，正火或調(diào)質(zhì)處理后再進(jìn)行高頻感應(yīng)淬火。行高頻感應(yīng)淬火。高

19、速、重載或尺寸較大，傳動精度高的齒輪選用合金高速、重載或尺寸較大，傳動精度高的齒輪選用合金調(diào)質(zhì)鋼調(diào)質(zhì)鋼35CrMo、40Cr、40MnB。高速重載、受強(qiáng)烈。高速重載、受強(qiáng)烈沖擊的齒輪，采用沖擊的齒輪，采用40Cr或或20Cr、20CrMnTi。 不重要的齒輪可使用不重要的齒輪可使用Q255(不熱處理不熱處理)。 球墨鑄鐵球墨鑄鐵QT450-5、可鍛鑄鐵、可鍛鑄鐵KTZ450-5、KTZ500-4制制造尺寸較大或形狀復(fù)雜的傳動齒輪。造尺寸較大或形狀復(fù)雜的傳動齒輪。23243、機(jī)床軸類零件用材、機(jī)床軸類零件用材軸在機(jī)床的主要作用是保證支承剛性和輸出動力、傳遞軸在機(jī)床的主要作用是保證支承剛性和輸出動

20、力、傳遞扭矩，常承受彎曲、扭轉(zhuǎn)復(fù)合應(yīng)力和摩擦力的作用，為扭矩，常承受彎曲、扭轉(zhuǎn)復(fù)合應(yīng)力和摩擦力的作用，為防止變形和磨損，要求軸類材料應(yīng)具有優(yōu)良的綜合力學(xué)防止變形和磨損，要求軸類材料應(yīng)具有優(yōu)良的綜合力學(xué)性能。性能。一般軸件采用一般軸件采用45鋼鋼(調(diào)質(zhì)調(diào)質(zhì))制造。制造。 不重要的或低載的軸可以采用不重要的或低載的軸可以采用Q235、Q255等鋼制造。等鋼制造。承受重載，軸頸耐磨性高的軸，用承受重載，軸頸耐磨性高的軸，用40Cr等調(diào)質(zhì)鋼或等調(diào)質(zhì)鋼或20Cr等滲碳鋼。等滲碳鋼。 精密機(jī)床主軸等選用精密機(jī)床主軸等選用38CrMoAlA鋼，調(diào)質(zhì)鋼，調(diào)質(zhì)+滲碳處理。滲碳處理。曲軸和主軸用曲軸和主軸用QT6

21、00-2、KTZ600-3等球墨鑄鐵和可鍛鑄等球墨鑄鐵和可鍛鑄鐵制造。鐵制造。25264、機(jī)床其它零件用材、機(jī)床其它零件用材 (1) 螺旋傳動件用材螺旋傳動件用材 絲杠和螺母是機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)中的一對螺旋傳動件，它們絲杠和螺母是機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)中的一對螺旋傳動件，它們可將回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動，也可將直線運(yùn)動變?yōu)榛剞D(zhuǎn)可將回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橹本€運(yùn)動，也可將直線運(yùn)動變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動。運(yùn)動。不需熱處理的螺旋傳動件用不需熱處理的螺旋傳動件用45、50鋼制造；鋼制造； 需熱處理的螺旋傳動件用需熱處理的螺旋傳動件用T10A、65Mn、40Cr等制造。等制造。 螺母的材料用錫青銅螺母的材料用錫青銅ZQSn6-6-3、ZQSn1

22、0-2，較小載，較小載荷及低速傳動時用耐磨鑄鐵。荷及低速傳動時用耐磨鑄鐵。27(2) 凸輪和滾子凸輪和滾子凸輪和滾子是機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)或操縱系統(tǒng)的一對傳動件，凸輪和滾子是機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)或操縱系統(tǒng)的一對傳動件，主要實現(xiàn)直線運(yùn)動、擺動、等速運(yùn)動和不等速運(yùn)動等。主要實現(xiàn)直線運(yùn)動、擺動、等速運(yùn)動和不等速運(yùn)動等。進(jìn)給系統(tǒng)的凸輪和滾子材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和較高的進(jìn)給系統(tǒng)的凸輪和滾子材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和較高的耐磨性，常選用耐磨性，常選用45、40Cr鋼，調(diào)質(zhì)鋼，調(diào)質(zhì)+感應(yīng)表面淬火。感應(yīng)表面淬火。尺寸較大的凸輪選用灰鑄鐵尺寸較大的凸輪選用灰鑄鐵HT200、HT250、HT300或或耐磨鑄鐵耐磨鑄鐵(如高磷鑄鐵、鉻

23、鉬銅鑄鐵等如高磷鑄鐵、鉻鉬銅鑄鐵等)。操縱系統(tǒng)中的凸輪和滾子因其負(fù)荷較小，可用工程塑料操縱系統(tǒng)中的凸輪和滾子因其負(fù)荷較小，可用工程塑料或塑料基復(fù)合材料制造。或塑料基復(fù)合材料制造。28(3) 蝸輪傳動件用材蝸輪傳動件用材 蝸輪蝸輪 當(dāng)滑動速度較大時，用錫青銅當(dāng)滑動速度較大時，用錫青銅ZQSn10、ZQSn10-1或或ZQSn6-6-3等。等。 滑動速度較低時滑動速度較低時,性能要求不高時用性能要求不高時用HT150、HT200、HT250。 直徑大于直徑大于100200mm的青銅蝸輪，輪芯應(yīng)采用灰口鑄的青銅蝸輪，輪芯應(yīng)采用灰口鑄鐵制造。鐵制造。蝸桿蝸桿 用用15、20鋼和鋼和15Cr、20Cr鋼

24、，表面滲碳淬硬到鋼，表面滲碳淬硬到5662 HRC； 45、40Cr鋼，表面高頻淬火到鋼，表面高頻淬火到4550HRC。2930(4) 滑動軸承材料滑動軸承材料ChSnSb11-6、ChPbSb14-10-18，用于最高速重載條，用于最高速重載條件下的軸承襯。件下的軸承襯。ZQSn10-1、ZQAl9-2、ZQPb30、ZQPb12-8用于高速用于高速和重載條件下襯套、軸承。和重載條件下襯套、軸承。HT250、HT350用于低速、輕載條件下。鐵石墨含油軸用于低速、輕載條件下。鐵石墨含油軸承用于承用于V4m/s的軸承。的軸承。ABS塑料、尼龍、聚四氟乙烯等塑料軸承用于低速、輕塑料、尼龍、聚四氟乙

25、烯等塑料軸承用于低速、輕載以及在無油潤滑條件下工作或在水、腐蝕性液體介質(zhì)載以及在無油潤滑條件下工作或在水、腐蝕性液體介質(zhì)中工作時使用。中工作時使用。31(5) 滾動軸承材料滾動軸承材料滾動軸承的內(nèi)外圈和滾動體一般用滾動軸承的內(nèi)外圈和滾動體一般用GCr9、GCr15、GCr15SiMn等高碳鉻或鉻錳軸承鋼和等高碳鉻或鉻錳軸承鋼和GSiMnV等無鉻軸等無鉻軸承鋼制造。承鋼制造。熱處理后一般要求硬度在熱處理后一般要求硬度在6165HRC之間。之間。保持架材料多用低碳鋼薄板、銅合金、塑料或輕合金制造。保持架材料多用低碳鋼薄板、銅合金、塑料或輕合金制造。32(6) 儀器儀表用材儀器儀表用材殼體材料殼體材

26、料儀器儀表的殼體儀器儀表的殼體(包括面板、底盤包括面板、底盤)用材廣泛。用材廣泛。 低碳鋼：低碳鋼：Q195、Q215、Q235。不銹鋼：不銹鋼：1Cr13、1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti。鋁：工業(yè)純鋁鋁：工業(yè)純鋁L5及防銹鋁及防銹鋁LF5、LF11、LF21。黃銅：黃銅：H62、H68等。等。ABS可制造儀表殼、儀表盤等。聚甲醛用作各種儀表板可制造儀表殼、儀表盤等。聚甲醛用作各種儀表板和外殼。和外殼。 玻璃纖維增強(qiáng)尼龍可制作儀表盤、玻璃纖維增強(qiáng)聚乙烯玻璃纖維增強(qiáng)尼龍可制作儀表盤、玻璃纖維增強(qiáng)聚乙烯可制作轉(zhuǎn)矩變換器、干燥器殼體。可制作轉(zhuǎn)矩變換器、干燥器殼體。33儀表軸類零件用材儀表軸類

27、零件用材儀器儀表中的軸可以使用儀器儀表中的軸可以使用Q235等鋼、聚甲醛等工程塑等鋼、聚甲醛等工程塑料制造。料制造。 LY12、LY11和和HAL60-1-1多用于制造需要耐蝕的軸銷多用于制造需要耐蝕的軸銷等零件。等零件。34儀表齒輪儀表齒輪用普通碳素鋼用普通碳素鋼Q275(不熱處理不熱處理)制造。制造。 QAl10-4-4、QAl11-6-6可用來制造可用來制造400500以下工以下工作的齒輪。作的齒輪。 QBe2、QBe1.7制造鐘表等儀表齒輪。制造鐘表等儀表齒輪。 ABS、聚甲醛、聚碳酸酯、酚醛等工程塑料也可制造儀、聚甲醛、聚碳酸酯、酚醛等工程塑料也可制造儀表齒輪。表齒輪。357.3 7

28、.3 熱能與化工設(shè)備用材熱能與化工設(shè)備用材熱能設(shè)備是指將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備。在火力發(fā)電廠，熱能設(shè)備是指將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備。在火力發(fā)電廠，將燃料將燃料(包括煤、石油、天然氣包括煤、石油、天然氣)通過鍋爐通過鍋爐(化學(xué)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能熱能) 汽輪機(jī)汽輪機(jī)(熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能) 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)(機(jī)械能轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能化為電能)。一、鍋爐設(shè)備用鋼一、鍋爐設(shè)備用鋼 1、鍋爐管道用鋼、鍋爐管道用鋼 (1) 鍋爐管道的工作條件和對材料的要求鍋爐管道的工作條件和對材料的要求 在高溫、應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)作用下長期工作，會產(chǎn)生蠕變、在高溫、應(yīng)力和腐蝕介質(zhì)作用下長期工作，會產(chǎn)生蠕變、氧化和腐

29、蝕。要求材料具有足夠高的蠕變極限和持久溫氧化和腐蝕。要求材料具有足夠高的蠕變極限和持久溫度，高的抗氧化性能和耐腐蝕性能，良好的組織穩(wěn)定性，度，高的抗氧化性能和耐腐蝕性能，良好的組織穩(wěn)定性，良好的工藝性能，特別是焊接性能要好。良好的工藝性能，特別是焊接性能要好。3637(2) 鍋爐管道用鋼鍋爐管道用鋼 壁溫較低的過熱器管和蒸汽管道：一般選用優(yōu)質(zhì)碳素壁溫較低的過熱器管和蒸汽管道：一般選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，常用結(jié)構(gòu)鋼，常用20鋼。鋼。壁溫較高的過熱器管和蒸汽管道：壁溫較高的過熱器管和蒸汽管道：15CrMo鋼，在鋼，在500550 具有較高的熱強(qiáng)性、足夠的抗氧化性和良好具有較高的熱強(qiáng)性、足夠的抗氧化性和

30、良好的工藝性能。的工藝性能。壁溫高的過熱器管和蒸汽管道：壁溫高的過熱器管和蒸汽管道：12Cr1MoV鋼應(yīng)用最鋼應(yīng)用最廣泛。該鋼加入廣泛。該鋼加入0.2%的釩，其耐熱性能比鉻鉬鋼高的釩，其耐熱性能比鉻鉬鋼高, 工工藝性能也很好。藝性能也很好。壁溫超過壁溫超過600過熱器管和壁溫超過過熱器管和壁溫超過550 的蒸汽管的蒸汽管道：道：12Cr2MoWVB和和12Cr3MoVSiTiB鋼。采用微量多鋼。采用微量多元合金化，具有更高的組織穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性，耐熱元合金化，具有更高的組織穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性，耐熱性能更好，使用溫度更高。性能更好，使用溫度更高。38過熱器壁溫超過過熱器壁溫超過650 、蒸汽管

31、道壁溫超過、蒸汽管道壁溫超過600 ：使用奧氏體耐熱鋼，有較高的高溫強(qiáng)度和耐蝕性，最高使用奧氏體耐熱鋼，有較高的高溫強(qiáng)度和耐蝕性，最高使用溫度可達(dá)使用溫度可達(dá)700 左右。左右。392、鍋爐汽包用鋼、鍋爐汽包用鋼 (1) 低壓鍋爐汽包低壓鍋爐汽包 12Mng、16Mng、15MnVg(g表示鍋爐專用鋼表示鍋爐專用鋼)綜合機(jī)綜合機(jī)械性能比碳鋼高，減輕鍋爐汽包的重量。械性能比碳鋼高，減輕鍋爐汽包的重量。(2) 高壓鍋爐汽包高壓鍋爐汽包14MnMoVg、14MnMoVBREg鋼鋼屈服極限為屈服極限為500MPa。Mo提高屈服強(qiáng)度及中溫機(jī)械性提高屈服強(qiáng)度及中溫機(jī)械性能。屈服極限比碳鋼高一倍能。屈服極限

32、比碳鋼高一倍, 有良好的綜合機(jī)械性能。有良好的綜合機(jī)械性能。14CrMnMoVBg鋼鋼屈服極限很高屈服極限很高(650700Mpa)，強(qiáng)度高，塑性、韌性也，強(qiáng)度高，塑性、韌性也較好，焊接性能也好，能耐濕度較大地區(qū)的大氣腐蝕。較好，焊接性能也好，能耐濕度較大地區(qū)的大氣腐蝕。40鍋爐汽包鍋爐汽包413、汽輪機(jī)用鋼、汽輪機(jī)用鋼 汽輪機(jī)主要零部件包括：汽輪機(jī)葉片、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、汽汽輪機(jī)主要零部件包括：汽輪機(jī)葉片、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、汽輪機(jī)定子。輪機(jī)定子。42(1) 汽輪機(jī)葉片汽輪機(jī)葉片 鉻不銹鋼鉻不銹鋼(1Cr13和和2Cr13) 在工作溫度下具有足夠的強(qiáng)度，有高的耐腐蝕性和減振在工作溫度下具有足夠的強(qiáng)度，有高

33、的耐腐蝕性和減振性性, 是使用最廣泛的汽輪機(jī)葉片材料。是使用最廣泛的汽輪機(jī)葉片材料。 1Cr13在汽輪機(jī)中用于前幾級動葉片；在汽輪機(jī)中用于前幾級動葉片； 2Cr13多用于后幾級動葉片。多用于后幾級動葉片。1Cr13和和2Cr13鋼的熱強(qiáng)性不高鋼的熱強(qiáng)性不高, 當(dāng)溫度超過當(dāng)溫度超過500 時時, 熱強(qiáng)性明顯下降。熱強(qiáng)性明顯下降。1Cr13鋼的最高工作溫度為鋼的最高工作溫度為480 左左右，右， 2Cr13為為450左右。左右。43強(qiáng)化型鉻不銹鋼強(qiáng)化型鉻不銹鋼 在在1Cr13和和2Cr13基礎(chǔ)上加入鉬、鎢、釩、鈮、硼等強(qiáng)基礎(chǔ)上加入鉬、鎢、釩、鈮、硼等強(qiáng)化元素，得到化元素，得到Cr11MoV、Cr1

34、2WMoNbVB、1Cr11Ni2W2MoV等強(qiáng)化型鉻不銹鋼等強(qiáng)化型鉻不銹鋼, 它們的熱強(qiáng)性比它們的熱強(qiáng)性比1Cr13和和2Cr13高高, 可在可在560600下長期工作。下長期工作。鉻鉻-鎳不銹鋼鎳不銹鋼 在在600溫度以上工作的葉片溫度以上工作的葉片, 應(yīng)選用鉻應(yīng)選用鉻-鎳奧氏體不銹鎳奧氏體不銹鋼或高溫合金鋼或高溫合金, 如如Cr17Ni13W、Cr15Ni35W3Ti3AlB等。等。44(2) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子 34CrMo鋼鋼 采用正火采用正火(或淬火或淬火)+高溫回火處理高溫回火處理, 工作溫度工作溫度480以下以下的汽輪機(jī)葉輪和主軸。的汽輪機(jī)葉輪和主軸。有較好的工藝性能和較高的

35、熱強(qiáng)性有較好的工藝性能和較高的熱強(qiáng)性, 長時期使用組織比長時期使用組織比較穩(wěn)定。但工作溫度超過較穩(wěn)定。但工作溫度超過480時熱強(qiáng)性明顯降低。時熱強(qiáng)性明顯降低。45二、化工設(shè)備用材二、化工設(shè)備用材化學(xué)工業(yè)部門的主要設(shè)備有壓力容器、換熱器、塔設(shè)備化學(xué)工業(yè)部門的主要設(shè)備有壓力容器、換熱器、塔設(shè)備和反應(yīng)釜等。這些設(shè)備使用條件比較復(fù)雜，溫度從低溫和反應(yīng)釜等。這些設(shè)備使用條件比較復(fù)雜，溫度從低溫到高溫，壓力從真空到高溫，壓力從真空(負(fù)壓負(fù)壓)到超高壓；物料有易燃、易到超高壓；物料有易燃、易爆、劇毒或強(qiáng)腐等。爆、劇毒或強(qiáng)腐等。1、化工設(shè)備用金屬材料、化工設(shè)備用金屬材料(1) 低合金結(jié)構(gòu)鋼低合金結(jié)構(gòu)鋼除要求強(qiáng)

36、度外，還要求有較好的塑性和焊接性，以利設(shè)除要求強(qiáng)度外，還要求有較好的塑性和焊接性，以利設(shè)備的加工制造。備的加工制造。常用的鋼種有常用的鋼種有16MnR、15MnVR、18MnMoNbR。46(2) 不銹鋼不銹鋼鉻不銹鋼鉻不銹鋼 1Cr13、2Cr13 在海水、蒸汽和潮濕大氣中有足夠的耐在海水、蒸汽和潮濕大氣中有足夠的耐蝕性。但在硫酸、鹽酸中耐蝕性較低。用作受力不大的蝕性。但在硫酸、鹽酸中耐蝕性較低。用作受力不大的耐蝕零件：軸、活塞桿、閥件、螺栓等。耐蝕零件：軸、活塞桿、閥件、螺栓等。0Cr13、0Cr17Ti具有較好的塑性，耐氧化性酸和硫化具有較好的塑性，耐氧化性酸和硫化氫氣體腐蝕。用于化工設(shè)

37、備，如用于維綸生產(chǎn)設(shè)備。氫氣體腐蝕。用于化工設(shè)備，如用于維綸生產(chǎn)設(shè)備。鉻鎳不銹鋼鉻鎳不銹鋼 1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Ti、0Cr17Ni12Mo2 有耐蝕要求的壓力容器。固溶處理后有良好的耐蝕性、有耐蝕要求的壓力容器。固溶處理后有良好的耐蝕性、耐熱性。耐熱性。47(3) 耐熱鋼耐熱鋼1Cr13Si3、1Cr25Si2鐵素體鋼鐵素體鋼, 不宜承受沖擊負(fù)荷不宜承受沖擊負(fù)荷, 但但抗氧化性好抗氧化性好, 在含硫的氣氛中有好的抗蝕性。最高使用在含硫的氣氛中有好的抗蝕性。最高使用溫度溫度9001150。制造過熱器吊架、噴嘴、熱交換器。制造過熱器吊架、噴嘴、熱交換器。1Cr23Ni13、1Cr

38、25Ni20Si2 奧氏體鋼奧氏體鋼, 有較高的高溫強(qiáng)有較高的高溫強(qiáng)度及抗氧化性。最高使用溫度度及抗氧化性。最高使用溫度10501200。制造熱裂解管、爐內(nèi)傳送帶、爐內(nèi)支架、高溫加熱爐管、制造熱裂解管、爐內(nèi)傳送帶、爐內(nèi)支架、高溫加熱爐管、燃燒室構(gòu)件。燃燒室構(gòu)件。482、化工設(shè)備用有色金屬及其合金、化工設(shè)備用有色金屬及其合金(1) 銅及其合金銅及其合金純銅純銅 耐中等濃度的鹽酸、醋酸、氫氟酸的腐蝕。對淡水、大耐中等濃度的鹽酸、醋酸、氫氟酸的腐蝕。對淡水、大氣和堿類溶液的耐蝕能力很好。不耐硝酸、氨和銨鹽溶氣和堿類溶液的耐蝕能力很好。不耐硝酸、氨和銨鹽溶液。用于制造有機(jī)合成和有機(jī)酸工業(yè)上用的蒸發(fā)器、

39、蛇液。用于制造有機(jī)合成和有機(jī)酸工業(yè)上用的蒸發(fā)器、蛇管等。管等。黃銅黃銅 耐蝕性與純銅相似，大氣中耐蝕性要比銅好，應(yīng)用很廣。耐蝕性與純銅相似，大氣中耐蝕性要比銅好，應(yīng)用很廣。H80、H68塑性好塑性好, 制造容器零件。制造容器零件。H62機(jī)械性能較高機(jī)械性能較高, 做深冷設(shè)備的筒體、管板、法蘭和螺母等。做深冷設(shè)備的筒體、管板、法蘭和螺母等。49蒸發(fā)器蒸發(fā)器法蘭法蘭50錫青銅錫青銅強(qiáng)度、硬度高，鑄造性能好，耐蝕性好。強(qiáng)度、硬度高，鑄造性能好，耐蝕性好。用來鑄造耐蝕和耐磨零件，如泵外殼、閥門、齒輪、軸用來鑄造耐蝕和耐磨零件，如泵外殼、閥門、齒輪、軸瓦、蝸輪等零件。瓦、蝸輪等零件。51(2) 鋁及其合

40、金鋁及其合金工業(yè)純鋁工業(yè)純鋁 廣泛應(yīng)用于制造硝酸、含硫石油工業(yè)、橡膠硫化和含硫廣泛應(yīng)用于制造硝酸、含硫石油工業(yè)、橡膠硫化和含硫的藥劑等生產(chǎn)所用設(shè)備。如反應(yīng)器、熱交換器、槽車和的藥劑等生產(chǎn)所用設(shè)備。如反應(yīng)器、熱交換器、槽車和管件等。管件等。防銹鋁防銹鋁 防銹鋁的耐蝕性比純鋁高。用作空氣分離的蒸餾塔、熱防銹鋁的耐蝕性比純鋁高。用作空氣分離的蒸餾塔、熱交換器、各式容器和防銹蒙皮等。交換器、各式容器和防銹蒙皮等。52(3) 鉛及其合金鉛及其合金鉛在許多介質(zhì)中，特別是在熱硫酸和冷硫酸中，具有很鉛在許多介質(zhì)中，特別是在熱硫酸和冷硫酸中，具有很高的耐蝕性。鉛的強(qiáng)度和硬度低，不適宜單獨制作化工高的耐蝕性。鉛的

41、強(qiáng)度和硬度低，不適宜單獨制作化工設(shè)備零件，主要作設(shè)備襯里。設(shè)備零件，主要作設(shè)備襯里。533、化工設(shè)備用非金屬材料、化工設(shè)備用非金屬材料(1) 無機(jī)非金屬材料無機(jī)非金屬材料化工陶瓷化工陶瓷 化工陶瓷化學(xué)穩(wěn)定性很高，主要用于制作塔、泵、管道、化工陶瓷化學(xué)穩(wěn)定性很高，主要用于制作塔、泵、管道、耐酸瓷磚和設(shè)備襯里。耐酸瓷磚和設(shè)備襯里。玻璃玻璃 化工生產(chǎn)上常見的為硼化工生產(chǎn)上常見的為硼-硅酸玻璃硅酸玻璃(耐熱玻璃耐熱玻璃)和石英玻璃，和石英玻璃，用來制造管道、離心泵、熱交換器管、精餾塔等。用來制造管道、離心泵、熱交換器管、精餾塔等。54天然耐酸材料天然耐酸材料 花崗巖耐酸性高，常用以砌制硝酸和鹽酸吸收塔

42、，以替花崗巖耐酸性高，常用以砌制硝酸和鹽酸吸收塔，以替代不銹鋼和某些貴重金屬。代不銹鋼和某些貴重金屬。 中性長石熱穩(wěn)定性好，耐酸性高，可以襯砌設(shè)備或配制中性長石熱穩(wěn)定性好，耐酸性高，可以襯砌設(shè)備或配制耐酸水泥。耐酸水泥。 石棉可用做絕熱石棉可用做絕熱(保溫保溫)和耐火材料，也用于設(shè)備密封襯和耐火材料，也用于設(shè)備密封襯墊和填料。墊和填料。55(2) 有機(jī)非金屬材料有機(jī)非金屬材料 工程塑料工程塑料 耐酸酚醛塑料用于制作攪拌器、管件、閥門、設(shè)備襯里耐酸酚醛塑料用于制作攪拌器、管件、閥門、設(shè)備襯里等。等。 硬聚氯乙烯塑料可用于制造塔器、貯槽、離心泵、管道、硬聚氯乙烯塑料可用于制造塔器、貯槽、離心泵、管

43、道、閥門等。閥門等。 聚四氟乙烯塑料常用作耐蝕、耐溫的密封元件，無油潤聚四氟乙烯塑料常用作耐蝕、耐溫的密封元件，無油潤滑的軸承、活塞環(huán)及管道。滑的軸承、活塞環(huán)及管道。不透性石墨不透性石墨 用各種樹脂浸漬石墨消除孔隙得到不透性石墨。它具有用各種樹脂浸漬石墨消除孔隙得到不透性石墨。它具有很高的化學(xué)穩(wěn)定性，可作換熱設(shè)備，如氯乙烯車間的石很高的化學(xué)穩(wěn)定性，可作換熱設(shè)備，如氯乙烯車間的石墨換熱器等。墨換熱器等。56攪拌器攪拌器換熱器換熱器離心泵離心泵577.4 7.4 航空航天器用材航空航天器用材航空航天器用材很廣泛：工程塑料、橡膠、陶瓷材料和航空航天器用材很廣泛：工程塑料、橡膠、陶瓷材料和各種金屬。各

44、種金屬。 這些材料或是比強(qiáng)度高，或是具有特殊的使用性能，如這些材料或是比強(qiáng)度高，或是具有特殊的使用性能，如較好的熱強(qiáng)性、抗氧化性和耐蝕性。較好的熱強(qiáng)性、抗氧化性和耐蝕性。1、中碳調(diào)質(zhì)鋼、中碳調(diào)質(zhì)鋼 Cr-Mn-Si鋼：鋼：30CrMnSiA、30CrMnSiNi2A、40CrMnSiMoVA。Cr-Ni-Mo鋼：鋼：40CrNiMoA、34CrNi3MoA。超高強(qiáng)鋼：超高強(qiáng)鋼：H-11(0.35C-5Cr-1.5Mo-1.0Si-0.4V)用于火箭發(fā)動機(jī)外殼、噴氣渦輪機(jī)軸、噴氣式客機(jī)的起用于火箭發(fā)動機(jī)外殼、噴氣渦輪機(jī)軸、噴氣式客機(jī)的起落架、超音速噴氣機(jī)機(jī)體等。落架、超音速噴氣機(jī)機(jī)體等。5859

45、2、高合金耐熱鋼、高合金耐熱鋼 1Cr13、2Cr25N、0Cr25Ni20、0Cr12Ni20Ti3AlB等。等。用于制造渦輪泵及火箭發(fā)動機(jī)，航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子和其它用于制造渦輪泵及火箭發(fā)動機(jī)，航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子和其它零件。零件。渦輪泵渦輪泵火箭發(fā)動機(jī)火箭發(fā)動機(jī)603、高溫合金、高溫合金 TD-Ni、TD-NiCr(在鎳或鎳在鎳或鎳-20%鉻基體中加入鉻基體中加入2%左右左右彌散分布的氧化釷彌散分布的氧化釷ThO2顆粒，產(chǎn)生彌散強(qiáng)化的高溫合顆粒，產(chǎn)生彌散強(qiáng)化的高溫合金金)。制造燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的燃燒室等高溫工作構(gòu)件和。制造燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的燃燒室等高溫工作構(gòu)件和航天飛機(jī)的隔熱材料。航天飛機(jī)的隔熱材料。K

46、403(Ni-11Cr-5.25Co-4.65W-4.3Mo-5.6Al)等鑄造鎳等鑄造鎳基合金。制造渦輪工作葉片和導(dǎo)向器葉片。基合金。制造渦輪工作葉片和導(dǎo)向器葉片。鐵基高溫合金鐵基高溫合金GH2018(Fe-42Ni-19.5Cr-2.0W-4.0Mo-0.55Al-2.0Ti)，制造在，制造在500700下承受較大應(yīng)力的構(gòu)下承受較大應(yīng)力的構(gòu)件，如機(jī)匣、燃燒室外套等。件，如機(jī)匣、燃燒室外套等。614、鎳基耐蝕合金、鎳基耐蝕合金 鎳與鎳基耐蝕合金是在高溫、高壓、高濃度等苛刻腐蝕鎳與鎳基耐蝕合金是在高溫、高壓、高濃度等苛刻腐蝕環(huán)境工作的結(jié)構(gòu)材料。環(huán)境工作的結(jié)構(gòu)材料。 鍛造鎳鍛造鎳(Ni200、N

47、i201)韌性、塑性優(yōu)良，能適應(yīng)多種腐韌性、塑性優(yōu)良，能適應(yīng)多種腐蝕環(huán)境。是制造航天器及導(dǎo)彈元件。蝕環(huán)境。是制造航天器及導(dǎo)彈元件。鎳基耐蝕合金，如鎳基耐蝕合金，如Monel K-500(Ni-29.5Cu)，強(qiáng)度與，強(qiáng)度與硬度較高；硬度較高；Inconel718(Ni-19Cr-18.5Fe-5.1Nb-3Mo-0.9Ti)從從-250705均具有優(yōu)良的力學(xué)性能。是制造泵均具有優(yōu)良的力學(xué)性能。是制造泵軸、渦輪等航空發(fā)動機(jī)零部件。軸、渦輪等航空發(fā)動機(jī)零部件。625、鋁及其合金、鋁及其合金 LF5、LF11、LF21制造油箱、油管，制造鉚釘。制造油箱、油管，制造鉚釘。LY11 制造螺旋槳葉片、蒙皮、梁、螺栓和鉚釘?shù)戎械戎圃炻菪龢~片、蒙皮、梁、螺栓和鉚釘?shù)戎械葟?qiáng)度的結(jié)構(gòu)零件。強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)零件。LC4、LC6制造飛機(jī)大梁、起落架等結(jié)構(gòu)中的主要受力制造飛機(jī)大梁、起落架等結(jié)構(gòu)中的主要受力件。件。 LD7、LD10 適合制造高溫下工